ホンダ フィット のクチコミ掲示板

ヘッドライト内側の曇り

[jebel]

２０年３月登録のGE6ハロゲン仕様ですが、ヘッドライトの内側ポジションランプの下ぐらいが左右とも白く曇ってきました。
ディーラーで見てもらって今週末に無償部品交換の予定なのですが、皆さんのフィットはどうですか？
屋根付ガレージ保管で特に原因も思いつかないんで部品交換してもまた同じ症状になるんじゃないかとちょっと不安です。
ネットでも同じ症状の方を見ますのでこれはフィットの仕様なんでしょうか？

書込番号：10299070

[鳥坂先輩]

個体差じゃないかな？

自分のより新しい車でも内部が曇っている車両を見かける。
おそらくヘッドライトユニットのシール不良かと、、


または自分でバルブ交換をしたときに、バルブの根元をカバーするゴムパーツをつけてないとかじゃないかなぁ。心当たりなければ個体差でしょうから修理交換してもらえば直るでしょう。

書込番号：10299625

[d.a.i50]

一度、ディーラーに行かれて、相談された方がいいですよ。五年以内であれば保障で何とかしてくれる場合もあるので。

書込番号：10420357

[ニックネ〜ムは・・・です。]

d.a.i50さん　そのジョークでは座布団わ　あげられませんわょ

書込番号：10421135

シートアレンジについて

[小嵐(こあらし)]

シートアレンジ

LのSSEに乗っています。
フィットのホームページを見ていてアレっと思ったのですが、Gのロング・モードだと前席が前にたたまれて長いものも積めるようですが、自分のLは前に傾く程度でとてもあのようにはなりません。
GとLではシートが違うのでしょうか。

書込番号：10389007

[神戸みなと]

Ｇでも助手席の背もたれは前に倒れるのではなく後ろに倒すのです。
この写真では見難いですが助手席は後ろに、後席は前に倒れて簡易フラットスペースが出来ています。
ここにサーフボードを載せているだけですね。ＬもＧタイプも同じでしょう。

書込番号：10389148

[小嵐(こあらし)]

神戸みなとさん、ありがとうございます。

そうですか。
すると前席のヘッドレストを外して後ろに倒すということですね。
明日にでも試してみます。

書込番号：10389351

フィットのハブリッド車

[GOGOZEPPELI]

こんにちは、初めて投稿させてもらいます。
現在ミニクーパに乗っていて維持費等を配慮して
フィットL（CVT）の購入を検討しております。
しかしながら、
フィットのハイブリッド車が2010年に発表予定と噂で聞きました。
ですのでこの時期に購入するのはタイミング的にどうなんでしょうか？
エコ減税や補助金を考えると今でいいとは思うのですが・・・。
やっぱりフィットのハイブリッド車も気になる(T T)

もしよかったらみなさんの考えをお聞かせください。
よろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：10312527

[バックナム]

以下のサイトによりますとハイブリッドの発売は来秋と予想されています。

http://model-change.com/fit.html

http://www.fit.car-lineup.com/model_yoso.html

ハイブリッドは発売されても、同装備のフィットに対して車両本体は高めに設定されるでしょうし、発売当初は値引きが渋くなるでしょう。

またミニの現在の下取り査定額と約1年後の差額。
ミニを約1年乗り続けた場合と早々にフィットに乗り替えた場合のガソリン代等の差額。
そして補助金の有無。

これらのことを考慮した場合、フィットのハイブリッドを待っても、購入後に相当の距離を踏まない限り、早々に乗り替えた方が先々の支出は安く済むでしょう。

書込番号：10312632

[神戸みなと]

ミニからの乗換えということなので。
我が家はローバーミニ１０００ＡＴからフィット１３００Ｌに乗り換えました。
ハンドリングが全く異質なので楽しくなく気にいりません、ファミリーカーとしてはフィットは良い車ですが、コーナーリングを楽しめる車ではないですね。
人に聞くとＲＳだとちょっと違うのではと言われました。

ミニクーパーがＢＭＷのだと乗ったことがないので違いはわかりません。

書込番号：10312969

[harurun]

ここまで待てますか？（笑）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091015-00000068-san-bus_all

書込番号：10313240

[ありおりはべりいまそかり]

＞現在ミニクーパに乗っていて維持費等を配慮して
フィットL（CVT）の購入を検討しております。

乗り換えが急ぎでなければ、フィットのハブリッド車が気になっている様なので、フィットのハブリッド車が発売されるまでは、ミニクーパを楽しんだ方が良い様に思います。
それに、フィットのハブリッド車が発売されるまで待てば、3車種で乗り比べて決断出来ますから。

ミニクーパからフィットLの乗り換えだと、かなり車格が落ちます（安っぽくなります）が、納得出来るのでしょうか？

書込番号：10313246

[イリアーマー]

2007年にミニクーパーS 6MTを買って一年で売り、レガシィB4 2.5ﾘｯﾄﾙに乗り換えました。

ミニは乗りづらく積載性もなく維持費も高いですが、プレミアム感や走りの楽しさ、車体剛性などは日本車のコンパクトカーとは比較にならないと思います。

フィットだときっと不満が出ると思いますよ。

私も安くて楽なコンパクトカーに乗り換えようとしてたくさん試乗して結局また同じくらいの価格のレガシィを買ってしまいました。

走りでいうとデミオやアクセラスポーツのがまだ満足できると思います。

書込番号：10313383

[GOGOZEPPELI]

>バックナムさん
書き込みありがとうございます。
掲載していただいたサイトも非常に勉強になりました。
確かにいつ発売されるかわからない不確定要素の車を待つよりは
早めの決断が良い結果を招きそうですね。
前向きにフィットを検討したいと思います。

>神戸みなとさん
書き込みありがとうございます。
現在僕が乗っているクーパはBMWの方です。
確かにクーパのハンドリングとフィット（試乗）ではかなり違いがありました。
ただ通勤には家の日産キューブに乗っているのですぐ慣れれそうな気もします。
なので自分の求めている比重を再度考え直したと思います。

>harurunさん
書き込みありがとうございます。
掲載していただいたサイト非常に参考になりました。
ただ、記事を読んでもいついつ的なことが読み取れなかったもので
もし情報お持ちなら御指南のほどよろしくお願いいたします。

＞ありおりはべりいまそかりさん
書き込みありがとうございます。
ありおりはべりいまそかりさんがおっしゃってることがベストなんだろうなと思います。
3車種乗り比べれるのが一番早いですもんね。
しかし、PCと同じで先を考えると買えないって感覚あるもので・・・。
あ〜優柔不断な自分が嫌になってきます。

>イリアーマーさん
書き込みありがとうございます。
確かに物足りなさは感じてしまうでしょうね。
ただ現在ほとんど乗っているが家の車の日産キューブなので極端なほど嫌にはならないとは思います。
安っぽさは出てしまうでしょうが、ま〜維持費を考えるとしょうがないのかなと。
また決断しましたら報告させていただきます。

書込番号：10313788

[ゴールドトップのレスポール]

こんばんは。私もFitのハイブリッドちょっとだけ気になり、また、インサイトも検討しましたが、結局FitのGのSSEに決めました。
理由は、
1.そのころはエコカー減税無いかもしれない
→業界では延長の声が上がっているが財源が続かない可能性あり
2.FitのHybridの価格っていくら？
→InsightもFitベースだが200万超えるクルマ、Fitに200万は相当惚れてないと・・・
3.いまモデル変更発表前で条件引き出しやすい
→追加グレード等に興味あれば別ですが・・・
4.プレミアム・ディープ・バイオレット・パールは廃色
→我が家の場合は、希望色だったので・・・
5.Fitの燃費は結構良いし、HondaのHybridのシステムは郊外では燃費に貢献するが、
ゴー・ストップが多い渋滞の多い地域では疑問。
といったところでしょうか。

しっかり考えて良い買い物してください。

書込番号：10332403

[d-three]

フィットのハイブリッドが
どのくらいの価格で出るのかわかりませんが、
おそらく、元を取るためには相当な距離を走らないと駄目だと思います。

維持費というと燃費に目が行きがちですが、
車両価格やバッテリーユニットの寿命など考えると
ハイブリッドの方が高くつくこともあると思いますので、
その点よくよく確認したほうが良いと思います。

書込番号：10342747

[ｽﾄｻﾝ]

たしかにﾌｨｯﾄﾊｲﾌﾞﾘｯﾄは気になりますよね。ただ現時点で完成度の高いﾌｨｯﾄにﾊｲﾌﾞﾘｯﾄｼｽﾃﾑを搭載しても車両重量は増えますしﾎﾝﾀﾞのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄはIMAなのでﾌﾟﾘｳｽのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄとは少し違いますからね。 だからとびぬけてﾌｨｯﾄﾊｲﾌﾞﾘｯﾄにこだわらなくてもいいと思いますよ。

書込番号：10346113

[BADHOT]

金のかかる女より、経済感覚がきちんとしている女方がいいって言っているようなものですね。
でも、金のかかる女はいい女が多いんだよな。
いい女を知ってしまってから、庶民的な女に乗り換えできますか？

でもハイブリッドフィットは・・・安くつくと思っていたのにけっこう金がかかってしまった、
なんて事になりかねないかも。

書込番号：10346614

フィットRSの内側ドア

[みかんチャンマン]

なんどかこちらでお世話になってます。
フィットRSに乗っています。
スピーカーを社外製のパイオニアのF-17？を一週間くらいまえにカーショップで着けてもらいました。
安いのでそれなりの覚悟で純正より良くなればいいかな程度でいたのですが自分としては満足度がありよかったです(笑)
今後デットニングにも手を出したいと思っているので色々検索していましたらRSのみにドア内側パネルには簡易てきなデットニングが最初から取り付けてあるような事が書かれていました本当なのでしょうか？
また安価なスピーカー＋インナーバッフル(スタンダード）＋デットニングでも効果はありますか？
確かインナーバッフルというものも付けないといけないと適合しないとの事で着けました。

書込番号：10249080

[だいすけｊｐ]

デットニングは付けるのではなく施すが正解ですよ。ようはドアの振動を遮断してスピーカーの本来の音を保つ（ドアの内側をスピーカーの箱にする）のが目的です。昔は鉛などを貼っていましたが今はシート状の物がカー用品店で売られているようですね。勿論音は変化しますがスピーカーユニット交換ほど顕著ではないので今の音で満足しているのならあえて今する必要は無いかと思います。不満が出てきてから他との兼ね合いも含めて検討してはいかがでしょう。

書込番号：10250111

[porodesu]

>微ー痔ー図さん
ありがとうございます。いろいろ見ていたのですがHONDAのHPにあったんですね！
今は、インセットと言うんですね。オフセットは使っていましたが・・いろいろとありがとうございました。　

書込番号：10253986

[porodesu]

すいません先ほど返答を間違えてこちらに書き込んでしまいました。ご迷惑おかけして申し訳ございません。

書込番号：10254041

[ホンダ海苔]

RS(CVT)乗りです。
＞RSのみにドア内側パネルには簡易てきなデットニングが最初から取り付けてあるような事が書かれていました本当なのでしょうか？

RSのみかは知りませんが、遠慮程度の吸音材（白い綿みたいなもの）は付いてます。
私は、デッドニングしていますが、無しと比べると全く違います。
ドアを閉める音も変わります。ですが、鉛シートを張ってるようなもので、重たくもなります。
ちなみに私は、レアルシルトを貼りました。自分でするのが安上がりです。

書込番号：10255393

[初号機41号]

＜RSのみにドア内側パネルには簡易てきなデットニングが最初から取り付けてあるような事が書かれていました。ほんと？。

　ＲＳのみ！。間違いなし！。

書込番号：10259905

[みかんチャンマン]

皆さんご返事ありがとうございます。
やはりRSのみなんですね〜。でもちょっとだけでは効果が無いような、、、

エーモン社製No.2190というフロントドア二枚分対応を施行したいと思います。この製品はよいでしょうか？
今の現状のスピーカーだけでも満足してるのですがやはり良くなると聞くと手をだしたくなります(笑)
それとメリットとデメリットがありますがやはりメリット(音質、ドアの閉める時高級な音、ロードノイズ軽減）のほうが上回ったので決めた次第です。

書込番号：10260771

[ホンダ海苔]

どもです。
＞エーモン社製No.2190というフロントドア二枚分対応を施行したいと思います。この製品はよいでしょうか？
全部揃っているのでいいと思いますが、徹底的に？自分が満足？する為には十分ではないかも知れません。
私はやり直しとか面倒なんで、同じくエーモンのサウンドシーラントなども使いました。
とりあえずドア4枚+トランクハッチを施工しました。
又、ブチル除去のシートが4枚はきついかもしれません。私はブチルクリーナーを使用しました。
ガムテープで代用している方もいるようですが。
ドアをコツコツノックしながら貼っていってください。

書込番号：10262048

[ゴライアス]

みかんチャンマンさんへ

「やはりRSのみなんですね〜。でもちょっとだけでは効果が無いような、、、」

完全に誤解してますよ。
RSに採用されている吸音（遮音）材は、オーディオのためではありません。
エンジンやロードノイズ（要は走行時の騒音）を軽減するためのものです。

書込番号：10265042

[みかんチャンマン]

返信ありがとうございます。
誤解してました。
ロードノイズ低減目的なんですね。
RSを改めて選んで良かったと思いました。
限定に弱いので(笑)

書込番号：10274663

初回無料点検でオイル交換しない?

[小嵐(こあらし)]

もうすぐ点検に出します。
担当の人点検の日時の打ち合わせで話したところ、初回点検時にオイルもフィルターも交換不要ですと言われました。
古い人間なので^_^;精神安定剤の意味でやっぱり交換しようと思いますが、皆さんの中で初回1000キロで交換しなかったという人はいらっしゃいますか?

書込番号：10154480

[神戸みなと]

１２日に納車されましたが１ヶ月もしくは１０００キロ点検ではオイルもフィルターも交換はしません、ディーラーの初回推奨の５０００キロでやろうと思っています。多分来年の春頃でしょう。運転は息子と娘ですがメンテナンスは私の役目です。

スバルの軽４も４台目ですが１０００キロでの交換はしなかったですね、１０００キロで持っていっても必要ないです初回は５０００キロでといわれました。
工作精度もオイルの品質も昔の感覚ではないですね、良くなりすぎています。
慣らしなんて車のためよりも運転者のためのようです。普通に走れば車にとっても慣らしなんでしょう。

フィットに限らず最近の車は省燃費オイルを指定の車が多くなっています、このオイルは粘度が低いので品質にはこだわった方が良いでしょう。純正オイルが無難かな。

書込番号：10154757

[華麗なるGatsby]

初回点検時のエンジンオイルの交換はやりました。オイルエレメントの交換は半年点検のときにやるように言われました。（2回のエンジンオイル交換に１回のフィルター交換のため）エンジンが馴染んできたのかオイルを交換したためかわかりませんが、交換直後に１０％程燃費が伸びました。初回は安心代と割り切れば良いかと思います。

書込番号：10154913

[gan_gan]

先日、ＲＳの１０００ｋｍ点検を実施しました。
ディーラーからは、オイル交換は必要ない。と、言われましたが
頑固な私はオイルとフィルターを交換してもらいました。（６０００円なり）

華麗なるGatsby さんの言われているとおり、安心代だと割り、
今後も愛着も持って乗るためだと、自分に言い聞かせています。

会社の車などでは暖気もろくにせず、オイル交換もマニュアルどおり、
１５万キロくらい乗ったやつでもエンジンが不調になった経験は
ありませんので、今のエンジンは本当に丈夫になっているんだと、
感心してしまいます。

書込番号：10155682

[アンパン大好きマン]

おはようございます。

私のディーラーは初回点検時（１ヶ月）ではなく、3000kmで最初のオイル交換推奨します、とおっしゃっていました。

その方がこまめに車の状態をチェックできますし、ともおっしゃっていました。

書込番号：10155713

[バックナム]

私はVW車に乗っておりますが、VWの純正ロングライフオイルの交換目安は15000km、若しくは1年となっております。

ですので本来1000km点検では交換が不要なのですが、1万数千円払い、フィルターとともに交換して貰いました。

理由は何と言っても精神安定的なもの。
小嵐(こあらし)さんの理由と全く同じです(笑)

書込番号：10155776

[ホンダ海苔]

15,000km突破のRS(CVT)乗りです。
私は新車を買ったときは儀式のように、
500、1,500、3,000、5,000、以降5,000で交換しています。
最初3回は安い鉱物で、以降は100％化学合成にしています。
私は賛否両論ですが、慣らしをしない、逆に法定速度内の全開派なんで、
最初は回数を多くすることにしています。
このやり方で、長く乗っても吹け上がりのいいエンジンに仕上がってますのでやり方は変えていません。

書込番号：10155969

[子育てとーちゃん]

小嵐(こあらし)さん
こんにちは。

神戸みなとさんが書き込まれていらっしゃる通りなので、特にエンジンに限った点検やオイル交換は不要です。

私は先月1000km初回点検をしましたが、「増し締め」のような気持ちで初回点検を受けました。エンジンは重要部品ですが、車はたくさんの部品で構成されているので、エンジンだけ特別視する必要はないと思います。

ちなみに、私の田舎（長野県）ディーラーはオイル交換が無料なので、今まで付き合ったホンダ車は5000kmおきに交換しています。ディーラーのメカニックが下回りを見てくれる安心感もあり、これだけは欠かさず実施しています。おかげで15年間、2台のホンダ車はエンジン周りの故障なしです（14万kmと9万km走っています）。確か、オイルシールを一度交換した程度だったかと。オイルブランドは指定していない（というか出来ない）ので、おそらく純正の化学合成品だと思います。

書込番号：10156948

[車好きのおじさん]

ＲＳに乗ってます。もう一台が４０００ｋｍ前後でエンジン音も変わるためオイル交換する、金をかける私の性格を知っているメカさんにも「１０００ｋｍでオイル換えるのはちょっと・・・」と微妙なアドバイスで新車時は５０００ｋｍ前後まで引っ張るように言われ、４０００ｋｍまでオイル交換我慢しました。特に変化はわかりませんでした。燃費も新車時の方がそっと走るので良かった気がします。ＣＶＴなので、頑張って加速しても３０００回転も行くことはまれでした。これなら昔の１０００ｋｍまで徐々に回転を上げ、エンジンを馴染ませるが完結するのかは疑問ですね。結局は、精神的な安心か？金の問題かなんでしょうね。手動でシフトダウンを繰り返すので、ＣＶＴのオイルの方が心配で１０，０００ｋｍ越えでＣＶＴオイルを換えてもらいました。「妥当な線でしょう」と言われました。
２回目のオイル交換でも、燃費・加速感とも変化がわかりません

書込番号：10158794

[小嵐(こあらし)]

皆様、返事が遅れて申し訳ありません。
皆様のご意見や担当の人が自信をもって、「オイルもエレメントも交換不要」と言うので今回は見合わせようかと思います。
どうも新車は1000キロでオイル交換! という概念がこびりついてしまってまして、いまどきの車事情に追いついていないようです^_^;

私はLのSSE+ノーマルタイヤを購入しました。
インチアップしなかったのがちょっと悔やまれます。
冬が近づいたらホイールとスタッドレスタイヤのことで質問するかもしれません。
よろしくお願いいたします。

書込番号：10158904

[子育てとーちゃん]

> 冬が近づいたらホイールとスタッドレスタイヤのことで質問するかもしれません。

わたしは、新車購入時に一緒に買っちゃった派です。
BSブリザックREVO2にしました。
ノーマル鉄ホイールをスタッドレスに、新規アルミをOEM標準タイヤにするためです。

今BSのサイトを見るとREVO GZの発売されているので、
少し待って、こちらにした方が良かったかも、思っています。
価格的にちょっと値がはる可能性がありますが、タイヤは新しいものに限ります。

私は長野県在住で、１２月から４月まではスタッドレスを常着します。
経験則的にBSが一番だと思います。
ミシュランと比較する事が多いのですが、ミシュランのスタッドレスは若干うるさい気が
しますが、良いと思います。ただサイズがあるか微妙です。

書込番号：10168949

[小嵐(こあらし)]

>ノーマル鉄ホイールをスタッドレスに、新規アルミをOEM標準タイヤにするためです。

レスありがとうございます。
私もまったく同じ考えです。

>私は長野県在住で、１２月から４月まではスタッドレスを常着します。
私は雪とはあまり無縁ですがやはり同じタイミングでスタッドレスにしています。
山間部はあなどれませんから。

14インチ車をインチアップすると切れ角の違いから当たってしまうというのはフィットでは有名らしいですね。
本当は15か16にしたいのですがいい方法はないでしょうか。
また安いアルミは純正の鉄よりも重くてデメリット?という話も聞きました。
見てくれだけはいいのでそれでもいいかなと思ってるんですが。

書込番号：10172261

[小嵐(こあらし)]

書き忘れました。
ディーラーでオイルのみ交換しました。
3Lで\1800でした。
会員価格で半額でした。
900キロで交換したので次回5900キロというシールを貰いました。

書込番号：10172313

[潮大福]

小嵐さん

車検証ファイルに入っているメンテナンスノートに書かれている15000�`もしくは一年毎のいずれかで問題無いようです。但し、シビアコンディションなら7000�`又は６ヶ月毎の早い方でとなっています。
Ｄに聞くと、たいていの場合、シビアコンディションに該当するとの事で、この周期で交換すれば問題無いとの事。
理由は純正オイルの品質向上により、耐久性が良くなったのが大きな理由だそうです。
私新車６台乗り換え、メーカーのマニュアル通りで交換してきましたがトラブルになった事は一度もなかったです。
マニュアルよりも早く交換するのは、他の方も書かれているように精神的に気になる方は早めにされるのだと思います。

書込番号：10174101

[小嵐(こあらし)]

次回は5900キロだって

お世話になります。
シビアコンディションかどうかはディーラーが判断したのかもしれませんね。
よくわかりませんが、購入する際に廃車にした車は15年、193000キロの車です。
前車はよく乗りましたが、フィットは夫婦だけで乗るので距離は年間8000キロぐらいになるかもしれません。
ディーラーからこんなシールをもらいました。

書込番号：10174265

ナビについて

[bunagaya]

Fitを購入しようと思っているんですがナビで迷っています。

インターナビ対応にしようかインターナビでないものにしようかです。

使った感想などを教えてもらえたら幸いです。お願いします。

書込番号：10169190

[バックナム]

以下はフィットユーザーによるインダッシュナビ、オンダッシュナビに関するレビューです。
参考にしてみて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=3451&ci=34

http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=3451&ci=35

※既にご覧済みでしたら、ご容赦下さい。

書込番号：10173636

[アンパン大好きマン]

bunagayaさんこんばんは！
フィットとフリードのインターナビを使用しています。
基本的には渋滞を避けて案内してくれるということで、遠出の時や渋滞の可能性があるときはいつも使っています。

高速での渋滞、事故や工事の情報はかなり正確に表示されます。
その他到着時刻頃の目的地の天気や、凍結情報等もリアルタイムで表示されますし、
駐車場の空き情報等も表示されます。
フリードの方が数ヶ月古いせいか、フィットのナビの方がソフトが新しく賢い感じです。
ただ、こっちの方が空いてるんじゃないかなという道を選んでくれないときもあるようです。
ですが、インターナビプレミアムクラブHP内の会員向けサービス
「ドライブプランニング」は膨大な走行情報と、正確な道路データから、省燃費、ETC活用、最速・・・多彩なルートをかなり正確に案内してくれます。
たとえば連休中の何日何時にどこどこに到着するには何時に出発してどのルートを通るのが一番早い等、かなり正確に案内してくれます。
土日祝日の高速１０００円区間等も正確に計算されます。
平日の場合はどこでいったん高速を降りるとトータルの料金が安くなるかも計算されます。
私の職場は、近道ですが渋滞する場合がある道と、遠回りですが渋滞がほとんどない道があります。
ためしに到着の時間と日時を入力すると私が思ったのと同じ道を選択してくれます。
というわけで、私が知らない道でも正確な判断をしてくれると思っています。

インターナビプレミアムクラブはその他、リアルタイムでの地図更新、ナビとのデータ連動で、走行距離やメンテナンス記録の管理等の機能もついています。
その他の機能は下記HPを参照してください。

もちろん過信はいけませんが、かなり使えますよ(^^)

http://www.premium-club.jp/

書込番号：10174046