ホンダ フィット のクチコミ掲示板

ステアリングスイッチ

[RSゲンゴロウ]

中古のフィットハイブリッドを購入予定ですが、ハンドルにクルーズコントロールのリモコンやオーディオリモコンが付いていますが、
オーディオリモコンの下に携帯ハンズフリー用のスイッチが付いていないものがありますが、中古車に後から取り付けることはできますか？

書込番号：21487285

[北に住んでいます]

旧モデルなので無理じゃないかと


中古車を購入する時に注意したいのが、今付いているナビの種類です

DOPのギャザズや社外のナビが付いているのなら問題はありませんが

MOPのナビが付いていると交換も簡単に出来ず（量販店やディーラーでは不可能と言われます）後の祭りになります

画像の様なMOPナビが付いている車は購入しない方が良いかと思いますよ。

書込番号：21487365

[RSゲンゴロウ]

レスありがとうございます。
ナビに関して知識がなかったので目から鱗です。
私はてっきりMOPのナビじゃないとハンドル周りのスイッチがすべてついていないのかと思って、画面は小さいけどボタン表示が使いや右そうなMOPのナビ付で、ハンドル右側にクルコンとマルチインフォメーションモニタの操作のスイッチ、左側にオーディオリモコンとハンズフリー通話機能のスイッチが付いた中古車を探していました。

DOPのギャザズやデカナビが付いた中古車だとオーディオリモコンやハンズフリーのスイッチが欠けていたりしていたので、
スイッチが後付けできるならDOPでもいいかな？って思ってた程度でした。

オーディオリモコンに関しては後付けしてる人もいるようですが、ハンズフリーのスイッチについては検索しても出てこないので、質問しました。引き続き情報があったらお願いします。

書込番号：21487465

[北に住んでいます]

MOPナビにしか付かないスイッチも有ると思います

ただナビの機能的に見ると、確かワンセグだったはずだしでお勧めはしません(前期と後期で違うかも)

その機能に満足出来るのかはスレ主さん次第なのですが、満足出来ない場合でもナビの取換えは出来ない事を考えると最初から選択しない方が良いと思います。

書込番号：21487633　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

北に住んでいますさんのおっしゃるように、MOPナビで妥協しない場合ホンダ標準のハンズフリースイッチは、あきらめたほうが賢明かと。

基本、ハンズフリースイッチはあくまでもホンダMOPのナビと連動するものです。
仮に大改造して純正スイッチの移植や、MOPナビ→社外ナビ移植したとしても、後付けのナビに連動する可能性はほぼ無いでしょう。

ハンズフリー機能については、別途スイッチこそ無くとも社外ナビ側の機能にあります。
スイッチがあるほうが発信する分には便利かもしれませんが、運転中の事ですので基本、自動着信する事で十分かと。

社外ナビを付けれる（もしくは社外ナビが付いてる）ベース車を探すほうが賢明かと存じます。


オーディオリモコン単体は後付け可能です。社外ナビにも基本、連動します。（ただ、在庫があるかは要確認ですが。）

長くなりますが、注意点としては、なるべく「ホンダ純正アクセサリー」のスイッチ（3〜4千円）でご用意して下さい。補修用の「ホンダ純正部品」でもスイッチ単体は出ますが、タイプにより部品が足りない場合もあります。
もし別途、ケーブルリール（スパイラルケーブル）が必要ですと追加費用が1万円以上しますが、純正アクセサリーの場合、必要ならばそのケーブルがおまけで付いてきます。

書込番号：21488021

[RSゲンゴロウ]

＞北に住んでいますさん
＞ぢぢいＡさん
レスありがとうございます。
当初、ステアリングスイッチが全部付いたフィットが欲しかったのと、操作ボタンの大きいMOPナビしか候補にありませんてしたが、聞けば聞くほどDOPの方がよさそうなのでDOPナビにシフトしました。
沢山中古のフィットハイブリッドを見ましたが
DOPだか社外だったかは忘れましたけど、1・2台
ステアリングスイッチが全部付いたものがありました。ただ走行距離が頂けなかったので見送りました。何件かディーラーに問い合わせたところ、
一応、ナビがブルートゥースに対応していればつけられるけど、元々付いてない装備に関しては、ディーラではやりたがらないって言ってました。
付いているものの修理はするけど、カスタマイズはやりたがらないし受付しないそうです。後は自分でハンズフリーの部品を調達して自力でつけるしかなさそうだけど、スクラップから引っ張るか、部品お注文するか？ですけど、部品の名前はなんて言うのかな？
あるいはステアリングごと取り替えるか？悩みます。
それから、ハイブリッドのRSが欲しいんだけど、
欲しい中古車のコンソールにビデオ端子が付いてないんです。ナビには端子があるのでコードを引っ張っることは可能だそうですが、端子が付けられるコンソールのパーツはディーラーでも売ってくれるんでしょうか？

書込番号：21492796　スマートフォンサイトからの書き込み

Gathers Bluetooth Audio への接続は携帯だけ？

[そおめんながし]

Naviの機能である　Bluetooth Audio で　iPhone4S（Softbank)を使って音楽再生していましたが、SIMを抜いて2年以上 使っていなかったのですが久しぶりに接続しようとしたらペアリングができません。iPhone側には Gathers との接続痕跡があり削除してから試みましたがやはり Gathers を認識できません。また、他のBluetooth Audio Playerとのペアリングでも認識できませんでした。

Gthersはキャリアとの接続可能な携帯電話でないとBluetoothAudio機器との接続ができないのでしょうか。
お客様相談室に電話をしたところ認識できないのは iPhone側の問題、他の機器は検証していないので分からないと言われてどうにもなりません。

どなたか、携帯機器以外で接続できた方はいらっしゃいますか？

書込番号：21448800

[白髪犬]

機能的にはブルートゥースは無線規格のひとつでしかないのでキャリアとの
通信は必ず必要なものではないですね。

ただappleはご存知のように自分のところでOSを用意したりと昔から独自路線で
ひとつ線を引いた会社となります（日本では戦略の成功でメジャーなだけです）
appleで規格が合わないと言われると困る理由の一つでもあります。

以上のことを踏まえた上でですが
まずそのi-phoneが他のブルートゥース機器とリンクできるかを試してください。
またナビ側も今使っているスマホなどのリンクが出来ているか？も確認して原因の
切り分けをしないと相手にしてくれません。

両方とも他機器とリンクできるようならそのリンクできる機器の規格とナビの規格
（ブルートゥースverなど）をにらめっこしたうえで、メモでも書いてディーラーで
問い合わせるのが良いと思いますよ。
（電話口では現物を見れないので通り一辺倒の話しかできません）

書込番号：21448840

[白髪犬]

あと、どういう認識をナビ側がするのか分かりませんが携帯の接続枠が
1つしかないナビもクチコミで聞いたような覚えがあります。
この辺り（接続枠など）は説明書などで確認してみてください。

書込番号：21448850

[そおめんながし]

白髪犬さん、コメントありがとうございます。

その後の報告です。
現在、格安SIMで使っている　Xperia SO-04E　でペアリングした後にSIMを抜いて実験したところ、ちゃんと認識して再生しました。
ということは iPhone4S の問題である可能性が高いということが判明しました。　

iPhoneは古いものなのでSIMロック解除不可のため、もはや再認識させる実験ができないのでここまでといたします。
その他、ヘッドフォンなどに使うBluetoothオーディオトランスミッターを使って実験しましたが　Gathers側は認識しませんでしたので何かしら相性があるようです。

書込番号：21451254

[かず＠きたきゅう]

Sim抜くと、これ使わないと駄目ですよ。。。
ｉＰｈｏｎｅ自体アクティベーションしないと機能しません。

https://www.amazon.co.jp/dp/B00BR6Y94Y

書込番号：21459421

[そおめんながし]

＞かず＠きたきゅうさん

昔はSIMゲタ使ってましてこの種の製品の存在は知っていました。
今の所、できないのはキャリア依存のサービスだけで iCloudもメールも使えますし
Macbookとも繋がりますのでアクティベーションはできてるように思います。
Bluetoothも、Gathers以外は、何にでも繋がるんです。

ご提案のアダプターですが、擬似的にSIMが装着されてるように見せるアダプターのようですから
効き目があるかもですね。

書込番号：21469244

ハイブリッドバッテリーリコール？

[ベキオナ○]

先週末、ディーラーから連絡がありました。
私の去年2月納車のハイブリッドSパッケージが交換対象になっているとのこと。

最悪な場合、エンジンが起動できなくなるとのことで正式なリコールではなく、バッテリーを交換して該当バッテリーのサンプルデータを取りたいと言われました。

こちらを見てもまだ誰も書き込んでいなかったので投稿させて頂きました。
同じように連絡があった方いらっしゃいますか？

ディーラー側は台車を手配するからすぐにでも持ち込んで交換して欲しそうなニュアンスでした。
週末に持っていきます。

書込番号：21388582　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

台車

なんか、原始的で吹いちゃいました！

書込番号：21388688　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

バッテリー自体は何とも無いと思います。
バッテリーのトラブルはあまり聞かないですよ、結構あるのかな。
バッテリー自体より充電マネージングの方かな。

書込番号：21388760　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

誠意を持った対応をしてもらえるようなので、別に泣き顔アイコン使う事もないと思うけどね・・・

サンプリングの結果、大規模なリコール？
リコールで始まり、リコールで終わる。
やるなぁフィット。

現状不具合は無く、誰よりも先に新品バッテリーと交換ならラッキーと思えます。

書込番号：21388773

[ベキオナ○]

もしかしたら私の車は既に7万キロ走ってるのでサンプルとしてホンダが取りたいのかもしれません。
今時期は燃費も25出てますし全く問題もないのですが・・・

書込番号：21388843　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

結果的に新しいバッテリーの載せ替えになるなら良いことだと思うんだけども。

まあエンジンかからなくなるとか言われると不安な気持ちにはなりますけどね。
言うまでもなくバッテリーはどんどん、劣化していくのだから新しい品になると
思ったほうが前向きで良いと思うな〜。

書込番号：21388887

[梶原]

機械物の場合，調子よく動いているのだから触らないで欲しいというのはあると思います。

ただし，バッテリーは，動くものではないし，白髪犬さんおっしゃる通り，新品になってラッキー　と楽観的に捉えて良いのではないでしょうか？

ちなみに我が家には8年目のインサイトがあり，走行距離は10万キロを超えましたが快調です。　ただし，残念なことに，燃費はベキオナ○さんのフィットにはかなわないようです。　まあ，フィットのハイブリッドのおかげでインサイトは発売終了となったので当たり前といえば当たり前ですが。

書込番号：21389175

[獅龍]

乗り始めてもうすぐ二年ということはMC後の現行ではないということですかね。７万キロ走って何ともないなら問題ないような気もしますけど、メーカーとしては調べないわけにはいかないんでしょうねえ。

書込番号：21389288　スマートフォンサイトからの書き込み

[大怪我小僧]

起動不可になった時のMID表示

初めまして。
当方が乗っているフィットは初期型のFパケですが、昨年のこの時期にエラーを吐いて起動不能になってしまい、リチウムバッテリーを交換するはめになりました。トランクに灯油をこぼしてしまった翌々日に起動不能になったので原因はそれだということになっていますが、スレッドタイトルを見て少し関心を持ったので書き込ませていただきました。また進展がありましたら教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：21389435　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

可能性があるとしたらアウトランダーみたいに製造過程で落としたなどによる不具合かと
他の交換事例から特定期間を対象にしているのでは

書込番号：21389791　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベキオナ○]

今朝、車を預けてきました。
明日の午後帰ってくる予定です。

ちなみに直近の満タン給油で915キロ走っていました。
7万キロで新品バッテリーに替えれるので今回は25万キロくらいまで乗り潰すようにします。
去年の年始まで乗っていたフィットシャトルハイブリッドはハイブリッド用バッテリー交換なしで20万キロ走りましたがトラブル無しでした。

書込番号：21400147　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベキオナ○]

続報です。

昨夜、リチウムイオンバッテリーを外した拍子にVSAのエラー？メッセージが出て修復不可能になったとのこと。
原因がわからないとのことでモジュレーターassyも無償交換になりました。
同じ型式のフィットを横に並べ復帰作業するようです。

なんかどんどん壊されていってるようで気分良くないです。。。

書込番号：21402662　スマートフォンサイトからの書き込み

ギャザズナビ

[agmdpw]

vxm174vfi を現行フィットに付けています。
先日、SDが認識せず画面がフリーズして
ナビの電源が落ちました。
画面のフリーズは何度かありました。
走行中操作可能にするハーネスをつけてますが
その影響でしょうか？
オデッセイにもつけてますが異常はありません。
ディーラーからはハーネスを外して様子を見てほしいと言われています。
考えられる原因は何があるか教えてください。

書込番号：21334163　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

SDカードを認識しないならSDカードを変えてみるのが先じゃないですかね？

それでもダメならハーネス外して初期状態に戻し、ハーネスのせいだったのか確認するのも手段の1つです。

使用者の落ち度を否定する為にも、どノーマルで確認する事をお勧めします。

書込番号：21334304　スマートフォンサイトからの書き込み

[agmdpw]

＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。
おっしゃる通りSDをまず確認してみます。
切り離さないと何が悪いかわからないですから。
ただ電源が落ちるのがちょっと謎です。

書込番号：21334518　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

電源落ちは確か別の方のスレがあったかと
かなり時間がかかって結果メインバッテリーの不具合が判明したと思いますが

一度過去スレ見てみるとよいかと

書込番号：21349083　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

電源落ちはナビのみということで、
メインバッテリーの可能性はないですね。

むしろハーネスが原因の可能性が高いです。

書込番号：21351497　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

走行中操作可能にするハーネスをつけているそうですが、走行中にグレー表示となり操作できない機能が操作できるようになるということですか？

書込番号：21354803　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

SDカードがFAT32でフォーマットされていないだけなのでは？

書込番号：21355447

[agmdpw]

＞かず＠きたきゅうさん
＞マグドリ00さん
＞機械オタクさん
＞えりりんたんさん

ありがとうございます。
現在、様子見ですが症状がでていません。
SDもハーネスもそのままです。
妻が使用者なのですが降りる時に必ずナビの電源をOFFにして降車しているそうです。
ディーラーに確認しても特に問題ないとのことでしたがOFFにするのをやめたら症状が出なくなりました。
症状よりもナビをOFFにするのが謎です。
とりあえず様子見を継続します。

書込番号：21355659　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=20616726/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83%81%83C%83%93%83o%83b%83e%83%8A%81%5B#tab
メサイア・ヴァルキリーさんの症状はピンポイントでナビの電源落ちとのことで最終的にメインバッテリーの交換で解決したとの報告をされています。
なので、ナビの電源落ちだけならメインバッテリーではないとは言い切れないかと

まあ、今回の症状はここまでひどいものではなさそうなのでナビ自体のハングアップぐらいのレベルかと思います
ハングアップならサイバーナビでも起こる現象なので

書込番号：21378367

電動サーボブレーキ

[チョキッコ]

電動サーボブレーキは
ブレーキ踏んでチャージ目盛がどの辺りまできいて
どこからが油圧ブレーキになるのですかね？
だんだん燃費走行のコツがわかりいかに効率よく走行するのがキモで
ブレーキで充電も重要です
しかし充電ブレーキのつもりが油圧ブレーキでその結果ディスクがすぐ消耗したら元も子もありません
確かにやんわりブレーキかけるとチャージ目盛が動きますが
強く踏むと目盛がない時もあります
どーなんですかね？

書込番号：17487853

[イボ痔マスター]

たまにメモリが上がらないのは謎ですよね
リコール前は踏み直しすることでメモリ上がっていましたがリコール後からは反応無しです
あとリコール前はメモリ全開でもある程度流せていましたが、リコール後からは全開だとすぐブレーキが効くようになってます
メモリ４くらいが良さげです
充電スピードには変化を感じないので惰性でのモーターへの抵抗を増やしたのかなと思います(スピードある時はメモリ２までだったのが３まで行くし)
逆に発電走行時は燃費が上がっているので抵抗を減らしたのでしょう
これでバランスとったのかな？

書込番号：17488233　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯がご飯がススム君]

電池の表示が満タンか、ひとつ減っていても内部で満タン表示に近い場合は、ブレーキでニメモリしかチャージできない気がします。
急ブレーキの場合は最初から油圧ブレーキになるとどこかで読みました。
スピードものって下り坂の場合、惰性の充電で四メモリチャージまでいきますね。
私もブレーキは四メモリチャージの状態を出来るだけ長く維持して止まるのがバランスがいいかなと思ってます。

書込番号：17488289

[槍騎兵EVO]

チョキッコさん

>確かにやんわりブレーキかけるとチャージ目盛が動きますが
>強く踏むと目盛がない時もあります

強く踏むと、と言うより踏み込み速度と踏み込み量によって油圧のみになるようです。
ゆっくり徐々に強く踏んだ場合はチャージメモリが最大のままですから。
その理由は確かブレーキのコントロール性だったと思いますが、何処で読んだんだっけな・・・

多分チャージメモリ半分くらいまでは回生100％のように感じますがはっきりは分かりませんね。
油圧協調回生ですから５速と３速でも回生量が違うようです。減速中にシフトダウンもしますし。
まぁ弱いブレーキを長く、が回生量を増やすコツなんでしょうね。

イボ痔マスターさんが言われている
>リコール前は踏み直しすることでメモリ上がっていましたがリコール後からは反応無しです
これは私のＦＩＴ３では踏み直せばちゃんとメモリが上がります。
もちろん踏み直し時はそれなりにゆっくり、何時も通り程度に踏めばですが。

書込番号：17488473

[サントリーニ]

＞しかし充電ブレーキのつもりが油圧ブレーキでその結果ディスクがすぐ消耗したら元も子もありません

ブレーキディスクのことですよね？
回生ブレーキがない(非ハイブリッド)日本のクルマでもブレーキディスクの磨耗の心配をする必要はありません。
パッドもディスクもすぐに磨耗することはないので、そんなことを気にせず安全&低燃費運転に励んで下さい。

書込番号：17488543　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

いちいちそんな事を気にしている運転ほど迷惑な運転はありません

気にしないで普通に走ることが一番重要だと思いますよ

書込番号：17488553

[ひこまる78]

チャージとパワー目盛は常設で認識し易く設置されています。
どうしても目が向いてしまいます。
燃費貢献アイテムではないでしょうか。

私は常設で認識しやすいタコメータがほしい。

書込番号：17489759

[ご飯がご飯がススム君]

交通の流れに乗って出来る範囲でですね。
はじめはいろいろやってましたが、気にしないで走っている時、ハッとするような表示が出ていますね。

書込番号：17489802

[ひこまる78]

スレ主さん　
我流のブレーキですが
電池目盛が半分で前車との車間を少し大目に取ります。
ブレーキはスレ主さんと同じくんわりブレーキです。
チャージ量は出来るだけ多くと思っていましたが半分で良いのですね。(参考になりました。)
長いブレーキ操作を心がけています。後続車が居る時は失礼と思い3回のポンピングにしてます。

電池目盛が微動だに動かないかと思えばポンポンと2目盛回復したりしてます。
奇数段が回生量が多いいと言うのも参考になりました。

＞ご飯がご飯がススム君 さん

スピードメーターと同じレベルで認識できますから。
でも、見過ぎは注意ですね。気を付けます。

書込番号：17490058

[槍騎兵EVO]

ひこまる78さん

>奇数段が回生量が多いいと言うのも参考になりました。

奇数段が多いのでは無いです。そもそも回生は奇数段に付いているモーターでしか出来ないのですから。
大抵の場合ブレーキ時にはＥＶ状態ですが、60km/hなら5速かな。
速度は正確には分かりませんが減速して行くと途中で3速にシフトダウンして回生を続けます。
モーターの回生力(発電力)は回転数に比例しますが、ギアによって変わりますし減速力がブレーキと比例しないとおかしく感じますので油圧も含めて相当に複雑な制御をしていると思います。
シフトダウン中にブレーキが抜けたように空走感がでたら怖いですし。
はっきり言って良く分かりません。(^^;;

書込番号：17490178

[ご飯がご飯がススム君]

ひこまる78さん

餃子定食さんの書き込みに、みなさん交通の流れを乱さない範囲内で工夫されているんだと思いますよ。
というフォローの書き込みのつもりでした。分かりづらかったですね。すみません。
パワーとチャージのメモリは、現在の状況が分かって面白いですね。
他社のハイブリッドもエネルギーフローだけでなく、その量もわかるのでしょうか?
右側のマルチインフォメーションディスプレイ、表示する内容がカスタマイズできたら良いですね。

書込番号：17490194

[チビ号]

納車直後は、回生中にシフトダウンした瞬間に空走感を覚えたのですが、慣れなのかアップデートの賜物なのか、最近は感じません。

スポーツ走行や上手い人は別で、いわゆる普通の人の街乗り（私）だと、ブレーキ中はシフト弄らないし、急にやられてビビりました。ヒールアンドトゥとは、若干動作が違いますが…。

書込番号：17490303　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこまる78]

槍騎兵EVO さん

ありがとうございます

またしても大勘違いしました。
偶数からカウンターシャフト経由よりも効率が良いと短絡的発想になりました。

＞大抵の場合ブレーキ時にはＥＶ状態ですが、60km/hなら5速かな。
＞速度は正確には分かりませんが減速して行くと途中で3速にシフトダウンして回生を続けます。

仰るとおりでEV点灯で変速ショックもあります。
回生時は減速力が持続するのも体感できます。

回生量はペダルの踏込力、バッテリーの充電レベル、温度状態とかいろいろありそうですね。
(なんか書いてしまいましたが、当然私にはさっぱり分かりません。)



ご飯がご飯がススム君 さん

こちらこそ読めずに申し訳ありません。
EVとか回生ブレーキとかほんと謎ですね。

FIT HV専用のODB2表示器が出ないかな〜と待ち望んでいます。
TOYOTA系はあるのですが(先駆者だからショウガナイのですが)

HV情報としてｲﾝﾊﾞｰﾀ電流、消費電力(馬力)、バッテリー残量(実際の計測)などなど
が覗ければもっと興味が湧くと思うのです。

書込番号：17490438

[直巳]

＞チョキッコさん
こんにちは。私も疑問に思って、ホンダに質問してみました。以下のサイトに詳細がのってます。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/

書込番号：21372548　スマートフォンサイトからの書き込み

質問です！ドアの中のモールのゴム？の白ちゃけた感じ？

[tabitabi817]

ドアを閉めても見えるボディとドアの間のモール。

4枚のドア全部、白く塩を吹いた感じです。整備の方は困っていました。

そのディーラーでは、フリードで2台、フィットに関しては私の1台のみだそうです。

気が付いて手で触っても、コンビニのお手拭きで吹いてもきれいにんなりません。

みなさんどうでしょうか？

書込番号：21354483

[mc2520]

ブルーム（ブルーミング）と呼ばれる現象のようです。
https://www.packing.co.jp/GOMU/bloom1.htm

●ゴム製品は、・・・・いろいろな種類の配合剤を、・・・ゴムに加えていきます。この時に大量に添加すれば起こりやすく、・・・
●・・・、加硫不足であった場合に現象が起きやすくなっています。

●ゴムのオゾン劣化を防止する事が出来るようです。

製造時の問題のように思えますね、外観は良くないですが、
加硫不足でなければ、機能的には問題なさそうですね？

通常はこのような問題が短い期間では起きないように、対策していると思うのですが・・・
コストダウンの要求しやすい業種なので、その影響かも？？？

書込番号：21355596

[tabitabi817]

返信ありがとうございました。

ドアを閉めた時に後から「コン」って音もするので掛け合っていますが、ディーラーからはまだよい返事をいただいていません。

購入時すぐに気が付いてはいましたが、メーカーの責任ではないらしく未だに交換にはいたっていません。

どうなるのでしょうね！！！

書込番号：21372312