ホンダ フィット のクチコミ掲示板

ヘッドランプの選択

[Ｎ書記長]

フィット購入予定ですが、ヘッドランプをどう選択するかで迷っています。
アドバイスお願いします。

同僚がフィットを購入したので色々教えてもらってますが、彼曰く
「ＬＥＤはだめだなぁ〜！やっぱりＨＩＤの方がイイぞ〜！」

詳しく聞いたところ、「晴れた日は同等に見えるが、雨の日が見づらい」とのこと。

しかし、フィット３は（純正では）ハロゲンかＬＥＤしか選択肢がありません。

この話をディーラーの営業マンにそのまま伝えました。
ＬＥＤは色温度が６０００Ｋくらいなのでそういう傾向にはあるそうです。
雨の日は「低ケルビン」の方が見やすいのでハロゲンの方が有利とのこと。

それならば４０００Ｋ程度のＬＥＤって無いの？という疑問が湧いてきますが、それはさて置き…。

同僚と営業マンの話は十分信用できるので「ＬＥＤはやめておこう」と
思ってます。私はこのようにしようと思いますが、ご意見下さい。

（１）とりあえずハロゲンを選択し、それが満足できる明るさならそのまま
（２）満足できない場合はＰＩＡＡのＨＩＤを後付。（適合表に記載あり）

ハロゲンは「暗いもの」と思い込んでましたが、先日友人のフリードに
乗せてもらったときに、「えっ、ハロゲンってこんなに明るいの!?」と
驚いたことがあります。

一口に「ハロゲン」と言ってもピンキリのようです。

特に「ハロゲン」の方、「ハロゲン→社外ＨＩＤ」変更経験の方からの
使用感など教えて頂けるとありがたく思います。

よろしくお願いします。

書込番号：20300627

[桜*桜]

H4でマルチリフレクターは要改造でないと光軸難しいです｡
うちの車ですと
ベロフ＋レンズカット(純正)は車検通ります
ベロフ＋マルチリフレクター(社外)でもデイーラー車検通ります
中華＋マルチリフレクター(社外)だと要改造でやっと車検通ります

PIAAベロフIPF等国産なら大丈夫だと思いますが高いっす

書込番号：20300758　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

私は、晴れた乾いた路面 真っ暗なとき、明るく白くで見やすい方を選びます。純正のLEDになりますね。ハロゲンは暗くて見えにくです。ハイビームも社外のLEDにかえます。
雨の日 濡れた路面のときは、フォグライトを点灯し見にくさを補います｡

フォグライトは補助灯ですので、雨 霧等で使用します。フォグはハロゲンがよいです。

書込番号：20300762　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

このＬＥＤは色温度が６０００Ｋくらいなのでそういう傾向にはあるそうです。
雨の日は「低ケルビン」の方が見やすいのでハロゲンの方が有利とのこと。
＞LEDヘッドランプって見辛いですね。
それでも今時ハロゲンも何だかなぁ〜と思います。

それならば４０００Ｋ程度のＬＥＤって無いの？という疑問が湧いてきますが、それはさて置き…。
＞4000KのLEDだと晴れの日だと暗く見えて使い物にならないので？

（１）とりあえずハロゲンを選択し、それが満足できる明るさならそのまま
＞そのままでは満足出来ないと思います？

（２）満足できない場合はＰＩＡＡのＨＩＤを後付。（適合表に記載あり）
＞後付けHIDキットのH4だと光軸が合い難いしハイビームにした時見辛いです。

ハロゲンは「暗いもの」と思い込んでましたが、先日友人のフリードに
乗せてもらったときに、「えっ、ハロゲンってこんなに明るいの!?」と
驚いたことがあります。
＞メーカーもハロゲンは捨てたものではないと言ってました。

特に「ハロゲン」の方、「ハロゲン→社外ＨＩＤ」変更経験の方からの
使用感など教えて頂けるとありがたく思います。
＞参考にならないと思いますが自分の車は丸型ヘッドランプで、ランズがガラスでH4タイプのHIDキット（RG製6300k）を組みました。
車検も通りましたしロービームは雨の日も見易く運転し易いかったですがハイビームは使い物になりませんでした。
古い車なのでラジエーターのパンクで？片側の球切れで交換しようと思いましたが2個セット交換な為あまりにも高いので今はハロゲン球にしています。
ロービームは暗いですが今は街灯が沢山あり意外に不便ではないですね。

私感ですがやはり1番明るかったのは今の車種はプラスチックレンズの為組めませんがリレーを組んだハロゲン100Wでした。

明るさから言うと表現し辛いですがLED球は明るさの厚みが無くファッション的が強くHIDの方が明るいと思いますが社外のHIDキットはお勧めしません。（社外のLED球はもっと）

HIDやLEDの純正ヘッドランプを見ると単眼式が多いと思います。H4タイプだと光軸が合わせ辛いのだと思います。

書込番号：20300903　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

ハロゲンでもなんの問題無い。

書込番号：20300907

[Jailbird]

昨年から始まった車検のロービーム測定が、マルチリフレクター＋社外HIDにどの程度影響するかでしょうね。
検査員の判断ひとつなのですが、フレアしてカットラインが出ない可能性が高いような気がします。
http://www.diylabo.jp/column/column-07.html

私は純正HID（都合8年強）→ 高効率ハロゲン（4年半）→ 純正LED（現車 2年目）なのですが、降雨時のハロゲンの有利さを感じていましたので、現車（LEDがパッケージされていた）の時、同じ懸念を持ち、営業氏と話をしました。

いざ実際乗ってみると、過去の純正HIDより降雨時の視認性は高いと感じています。
唯一、本当に真っ暗な場所（山とバイパスの壁に囲まれ、民家や街灯が無い一区画）のときに光量不足を感じたくらいです。

数か月前、修理入庫で同型のハロゲン車をしばらく借りましたが、過去4年半乗っていたにも関わらず、「こんなに暗いんだったっけ」というのが素直な感想です。

ただ、製品の特性にバラつきがあるようで、いまでもネットレビューでは「暗い」という感想が多数だと思います。

都市によるかもしれませんが、今年に入り公共交通機関のヘッドライトがLEDに変わりつつあるので、基本的な能力はクリアできているのではないかと思っています。自分の地域のバスは本当に多いですよ。

純正LED（HID）と、社外品で大きく変わるのが、自動光軸調整（リアサスの沈みを感知しています =設置義務）と、ライトウオッシャー（同じく義務あり）の有無です。
これらは車検とは関係ありません、整備不良にも（現実的に）あたりません。

直接ではありませんが感覚的によく目立つので、トワイライト時の自車存在アピールに、またHIDと違いタイムラグなく点灯するので、ハイビームでの利用（車種によるかも）です。

その辺を天秤にかけて判断されるといいと思いますよ。

書込番号：20300918

[JTB48]

＞（１）とりあえずハロゲンを選択し、それが満足できる明るさならそのまま
（２）満足できない場合はＰＩＡＡのＨＩＤを後付。（適合表に記載あり）

まずはハロゲンを選んで明るさが満足できなければレイブリックの「サーキットクリア」か「レーシングクリア」をお勧めします。それでも満足できなければ後付けHIDが良いと思います。

HIDは日産のテラノが標準装着した頃はびっくりするほど明るかったのですが最近のは（個人的な見え方かもしれませんが）それほどでもありません。後付けハロゲンは切れやすいとの事ですが私は一回もそんな経験はなかったです。

書込番号：20300924

[機械オタク]

ハロゲンは一般に明るいほど寿命が短く切れやすいです。

LEDが暗いとの事ですが、LEDは光が拡散しにくいので、暗く感じる事があると思います。
（拡散するタイプもありますが、フィットのは集光するタイプです。）

書込番号：20301260　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

フィットの純正LEDヘッドライトは、ロービームのみがLEDで、ハイビームはハロゲンです。雨天などでLEDヘッドライトが見づらい場合は、ハイビームを積極的に使うか、オプションのハロゲンフォグランプを装着して悪天候時に使うのが良いかと思います。

もっとも、我が家のフィットはハイビームも社外品のLEDに交換していますが、特に重大な問題はありません。確かにLEDは拡散性が低くて、照射範囲外は真っ暗に見るので、周囲に遮蔽物のない郊外の道路などでは暗く感じることもあります（個人の主観です）。ただし暗く感じるのは、照射範囲が明るいことの落差の問題でもあるので、反射板の多い市街地などではLEDも明るく見えますし、たまに点検などで代車に乗ったりすると、久しぶりに使ったハロゲンヘッドライトの暗さにびっくりすることもあります。LEDやHIDの車に乗っていると、「ハロゲンならもっとよく見えたような気がするんだけど……」と感じる局面は多いのですが、単に思い出が美化されているだけのような気もします。

なお、ロービームを純正LEDのままハイビームだけをHIDにするのは、個人的には推奨しかねます。HIDは立ち上がりが暗いので、頻繁に点灯したり消したりするハイビームには不向きのはずです。

書込番号：20301275　スマートフォンサイトからの書き込み

[HTPaPa]

以前、セレナで後付け6000ケリビンのHIDを付けたら、確かにハロゲンとは比べものにならないほど明るくなりましたが、雪の降る中、高速道路を走っていた時に怖い思いをしました。急に前が暗くなり、ライトが切れたと思い路肩に停止して確認しましたら、雪が付着して溶けなかったのが原因でした。ハロゲンではこのようななことは無かったのですが、HIDは発熱量が少ないとは聞いていましたが、この時、初めて実感しました。今回、フィット3に乗り換えてから、やはりHIDの魅力に心が引かれ、今回は4300ケリビンのピアタイプのHIDに交換しました。ハロゲンのリフレクターではHIDは光が拡散し、カットラインが出にくいのが大半ですが、このタイプであればカットラインも問題無く、とても快適です。ただ冬道だけは気を付けなくては、LEDならなおさらかと思います。

書込番号：20302657　スマートフォンサイトからの書き込み

[HTPaPa]

すみません。ケルビンを誤ってケリビンと打ってしまいました、訂正します。

書込番号：20302672　スマートフォンサイトからの書き込み

[Typet130]

＞Ｎ書記長さん
LEDを体験するとハロゲンには戻れないです。

ハロゲン＋社外HIDだとレンズの変色が早いかな？
と個人の経験上感じてます。

確かにLEDは雨天時や降雪時に弱いですが
365日の中での雨天の夜間で使用する確率論かと？

書込番号：20302709

[使途不明]

LEDヘッドライトに純正OPのLEDフォグランプ付けてます。
前車は純正HIDヘッドライトに中華製HIDフォグランプでしたが、フィットに乗り換えて初めての夜走行でライト付いているのか疑うくらい暗いです。
特に雨降りで山間部とかは怖くて走れないくらいです。
前車が特に明るかったと言う感じではなくフィットが暗すぎる感じです。
LEDヘッドライトにLEDフォグランプは完全に失敗でした。

書込番号：20303061　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

私はハイビームをハロゲンからLEDに替えました。

替える前後で比較すると、雨天＋夜間に関して言えば、正直どちらでも見づらいものは見づらいです。
どちらかと言えばLEDのほうが見やすい気がしますが、わざわざ替えたというバイアスもかかっているかもしれません。
定量化して表現できるものではないので難しいですね。

光源の明るさの問題もさることながら、路面や建物が濡れているため光が周囲に拡散しないことも大きいでしょうから、それだけを理由にハロゲンにしても、LEDより明らかに見やすいという実感は得られにくいと思います。

書込番号：20304237

[二番目大好き]

一度だけ、フィット3 RSの助手席に乗せてもらったことがありますが、やはり「暗かった」という印象です。
いい天気の夕暮れ時でしたが、運転者はロービーム+フォグを点灯してました(LEDフォグだったかは覚えてません)。

LED４灯のヴェゼルも明るくはないですが、比べるとフィットのほうが暗かったです。

書込番号：20305446　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｎ書記長]

皆さん、詳しい情報ありがとうございます。
他のサイトでも色々調べてみましたが、やはり
LEDとHIDを比較するとHIDに軍配が上がりそうですね。

営業マンも、小生と同じように考える客を多く経験しているようで、
ハロゲン→HIDを勧めてるようです。

確かに去年から始まったロービーム検査は気になるところではありますが
PIAA等「高くても信頼できるメーカー」しか選ばない、という前提で
交渉を進めたいと考えております。

書込番号：20306960

[うーむ。。。]

私はＬＥＤ派です。
ハロゲンH4バルブの車に乗っており、HIDを2種(メーカー名忘れましたが怪しいところじゃない奴⇒サンヨーテクニカという安い奴)⇒ハロゲンに戻す⇒PhilipsのLEDで落ち着きました。

・パッシングなどを行う場合に、ＨＩＤだと瞬時に点かないため上手く行きません。最新型ならだいぶ短くなっているかも知れませんが、それにしてもハロゲンやＬＥＤほど短くなることは望めません。

・HIDは新車装着なら問題ないですが、ハロゲンバルブ用ヘッドライトへのレトロフィット型だと、配光に相性が出ることがあります。これが出ると買い換え以外の選択はないです。1つめは高かったのですが見にくかったので3-4年後壊れ、評判は悪かったが安かったサンヨーテクニカに買い換え。そちらはそこそこ見やすかったですが2年で壊れました。

注意しなければならないのは、ムラ無く光が広がらないと、例え明るくても無駄なところです。眼の特性上、明るく照らされた場所があるとそこに眼の明るさが慣れるので、逆に暗い場所が見えにくくなります。そうすると、いくら明るくても、その明るく照らしたところ以外有害です。暗いハロゲンの方が良く見える結果になります。

ハロゲンからＨＩＤに変えたときには確かに明るくなったし、値段が10万くらいと高かったので「見やすくなった」と思い込むことにして使い続けましたが、出先で壊れてハロゲンに戻したとき、少し暗いけど配光が良く見やすくなった(要するにＨＩＤでは本当は見にくかった)ことを思い知りました。

で、その後2年ほどハロゲンを使い続けていたのですが、PhilipsのH4 LEDが出たことを知り、1年ほど前に買いました。
HID2種で不満だったところは全て問題なく、気になっていた配光やパッシングなども全く無問題、ハロゲンの2.5倍の明るさといううたい文句通りの明るさです。これ以上明るくてもすれ違う車に迷惑なだけでしょうから、明るさの心配は不要です。以前使っていたＨＩＤから2年ブランクがあったのでフェアな比較は出来ませんが、ハロゲンよりHID2種より、今の方が見やすいです。
色温度はHIDもLEDも公称6000〜6200Kくらいだったと思いますが、LEDの方がHIDより白色の純度が高く、自然な色が見えて見やすいです。とはいえ自然な色はあまり意味なく、本当はLEDも4000-5000Kくらいのを出してくれれば良いのですが。雨や雪ではハロゲンの方が見やすいのは事実ですが、HIDよりは見やすいです。

発熱についてですが、毎冬スキーに5-10回ほど行きますが、昨シーズンはそのLEDで行って特に問題はありませんでした。ただ発熱が少ない以上、ハロゲンより問題が起こる可能性があるのは確かです。HIDでは何回かレンズ前に雪が積もった事があるので同じことが起こるはずです。これは仕方ないですね。

以上、HIDをお薦めしない訳ではないですが、ハロゲンと互換性が高く光が均一に散らばることが大前提、私はその前提を満たさない製品に当たってしまった経験がある、ということです。ディーラーさんにも聞きましたが、発光体の形状的にHIDよりもLEDの方が相性問題は起きにくいようです。

値段だけ安い有象無象のHIDやLEDはお薦めしません。それならハロゲンの方が何かと良い気がします。きちんとしたメーカー製を買いましょう。PhilipsのLEDは2万円で買えます。

今使っているのはこいつです。
PHILIPS(フィリップス)エクストリームアルティノンLED H4 6200K ヘッドランプ 12953BWX22015/8/15
https://www.amazon.co.jp/dp/B013DHXKK8

書込番号：20310057

[nsxx]

ＬＥＤヘッドライトって、不安点がある

ちゃんとＬＥＤチップを冷却されているのだろうか、ＬＥＤチップがオシャカになったときはヘッドライトアッシー交換になるのでないか。

１０ＷのＬＥＤを数個もっていますが（単体チップ）すごく発熱します、ヒートパイプ式ＣＰＵクーラーにマウントしても自然空冷では、３０分ぐらいで触れなくなります。

半導体にとって、一番寿命を短くするのは熱、過負荷です、過電圧にも弱い。

書込番号：20322516

[はるとり]

純正LEDヘッドライト車に変えて感じたことは、

色が白すぎる。目に刺さる感じで疲れる。
対向車も同じ光量であれば、LEDの方が眩しく感じることが多い。
下取りには有利。というかハロゲンがマイナス対象。
ルックスは、青白い方が新しく見える。黄色っぽいと古い車のイメージ
多くのLEDランプはレンズで照射範囲がかっちり別れる。
ハロゲンランプのように上部への漏れ光がほとんどないので、ほぼ真っ暗。標識を見落とす。
劣化してもハロゲンは切れるが、LEDはわからない。光源部品だけ交換できないものも。
交換する部品コストはハロゲンの3〜10倍。
LEDは省エネというが、車の場合、ユーザー自身の恩恵があるかは疑問。
LED光源によっては、ライトカバーが劣化することも。
LEDが青白過ぎるので、霧のなかでは、黄色系フォグランプが余計にほしくなる。
LEDは熱に弱いものもあり、粒々タイプのものは、一粒だけ点かなくなったりすると気持ちが悪い。
ウインカーやポジションも一体のものは、余計にメーカー長期保証が安心。
ハロゲンは自分の好みで、おいおい気に入った光源色と光量が選べる。
LEDは超寿命というが、故障リスクもあり、結果的に高くつくことが多い。

ご参考までに。

書込番号：20324711

シフトレバー横のP、R、N、D、S、L部分について

[翔やす]

初めて質問させていただきます。
FIT3 13G S？L？パッケージに乗っています。

あまり見るところでもないので、つい最近気づいたのですが
シフトレバー横のP、R、N、D、S、L部分って光らないんでしょうか？

先日気になってディーラーへ持っていき、営業に確認をすると
「13Gはどうだったかなー？」
「最近はコストカットのために光らない車が多いんですよ〜」
との歯切れの悪い返答でした。

展示車の15XLは光っていました。
HPの装備差早わかり表や主要装備表には記載が無いように見受けられるのですが、
記載がないものでもグレード毎に違うことはあるのでしょうか？

書込番号：20171638

[ノンタン３D]

今確認したらウチの3Fパッケージはライト点灯時にシフト横の表示は点灯しますよ。

書込番号：20172286　スマートフォンサイトからの書き込み

[ところリョージ]

マイナーチェンジ等で光るようにしたとか？
確かN-BOXも初期型は光りませんでしたが途中から光るようになったはず・・・。

書込番号：20172647　スマートフォンサイトからの書き込み

[翔やす]

お返事ありがとうございます！

＞ノンタン３Dさん
13Gでも光るものもあるんですね…

＞ところリョージさん
マイナーチェンジで変わったならそれはそれでいいんですが、営業からはっきりした答えが聞きたいもんですｗ

書込番号：20172671

[ノンタン３D]

ちなみに当方の13Gは初期型とマイナーチェンジ版の間の標準装備と価格帯が少し変更があったモデルです。

書込番号：20174444　スマートフォンサイトからの書き込み

[masao2000]

家の13Ｇ Ｆパッケージ （2013/11登録）は、光ってます。

書込番号：20177900

[翔やす]

うちのフィットは2014年1月登録なので、＞masao2000さん
のより後ですね…
ディーラーではなくサポートセンターに問い合わせてみることにします！

書込番号：20209535

[かかくしかく]

もう解決済みかと思いますが、私の13GFパケ（H25）もついています。
最近日の落ちるのが早くなってきて、ふと手元を見ると真っ暗。
なくてもそれほど困らないけど、点灯するべきものが点灯しないのは気になるので
ディーラーさんで電球交換。（DIYでやる自信がないので）
電球は151円、工賃3800円でした。
それにしてもそのディーラーさんの対応は困りますね。
私の担当者は問い合わせたらすぐにパーツリストで調べてくれましたよ。

書込番号：20301535

フィット3 パワーウィンドウの不具合

[ふっくん@]

ガソリン車の板では、すでに投稿されていた質問なんですが、再度、HVの板でも聞いてみたいと思います。

運転席のPWスイッチから、助手席の窓を下降させる時に、スイッチが反応しない時があります。

上記内容の症状が出ている方おられませんか？
また、すでにDにて無償修理してもらった方も教えて下さい。

宜しくお願いします。

書込番号：20028220　スマートフォンサイトからの書き込み

[京香っち]

こんばんは。

時々(その日の運転開始時が多いかも)運転席側から何度か下がらない事があります。４〜５回カチャカチャやって、やっと下がる感じです。
下がる時も、何かバシッと音がして、ひっかかってるような感じがします。暑さで、密着しちゃってるのかなぁ？みたいにしか思ってませんでした。

まだ、ディーラーには言ってません。

書込番号：20028275

[BANANA2000]

ふっくん@さん

はじめまして。
パワーウィンドウの不調ですが、うちのフィットも起きています。
そして、京香っちさんと同様に数回カチャカチャすると動きます。

というか、ゼストでも同じ症状があったのでディーラーへ話をしたところ
どうやらパワーウィンドウのスイッチの部品に問題があるようで
最近（この10年くらい）のホンダ車では良くある症状のようです。
その時、ゼストは保証期間内なので、無償で部品交換をしてもらいました。

本題、私のフィットも近々6カ月点検があるので
その時、ディーラーに話すつもりです。

書込番号：20028289

[ねこフィット�V（さん）]

私のクルマも同様の症状が１度あり、同様の対処で直りました。
いまのところその１回だけで再発はしてないのでディーラーには報告はしてません。

前のクルマ、ＦＩＴ１（1.5ＣＶＴ）のときも同じことが起こり、そのときは直らなかったので
ディーラーに見てもらいました。
ウインドウを上下させるモーターが故障との事で、修理となりました。

買ってから８年くらいのときに起こったので、まあ長年乗ってればそんなこともあるのだろうと思いますが
もし今のクルマ（買ってから２〜３年）でそれと同様にモーターの故障だとしたなら、ちょっと文句を言おうかとは思ってました。

書込番号：20028356

[ふっくん@]

＞京香っちさん

暑さで密着！わたしも始めモールのゴムに密着してるのかなぁと思いましたが、そんな簡単な話じゃないみたいです。
Dの担当者に相談してください。
件数を上げて、サービスキャンペーンの対象に私はしたいです。

書込番号：20028388　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふっくん@]

＞BANANA2000さん

やはり、みなさん同様の症状でてるみたいで、安心しました笑
Dに報告して、サービスキャンペーンの対象にしましょう！
ある程度、件数があがってきたら、必ずサービスキャンペーンの対象になるはずです。

書込番号：20028390　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふっくん@]

＞ねこフィット�V（さん）さん

同じ症状が有るとの事で。Dに報告してもいいと思います。件数が必要です。
サービスキャンペーンに該当させたいのです。

書込番号：20028392　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

サービスキャンペーンでなくても保証が効くでしょうし改善品かどうかはわかりませんが、
とりあえずは無償で部品交換してもらえますよ。

書込番号：20028772

[機械オタク]

自分の車にも同じ事があり、すでに修理も完了しています。

症状が出たのは前の助手席側ですが運転席側も両方交換しました。
対策品が出ていて作業時間は２時間程でおわります。
その間、自分はN-BOXを代車に借りて走ってました。

書込番号：20028781　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

書き忘れてましたが交換したのは、モーター一体のガラスを支えて上下させるフレームです。
※外した部品を見せてもらいました。スイッチ類は入ってなかったです。

書込番号：20028794　スマートフォンサイトからの書き込み

[BANANA2000]

＞ふっくん@さん

機械オタクさんも書かれているとおりでした。
情報ありがとうございます。

私もディーラーのサービスの人に話をしたところ
今回はスイッチではなく、モーターからフレーム周りでグリス切れを起こし固着することがあるらしく
そのため、1回目は動かないけれど、カチャカチャしているうちに2、3回目には動いてしまうという話でした。

既に対策部品が出ており、無償で交換になるとのことでしたよ。

運転席側の報告であっても、助手席側の同じ部品で同じこと恐れがあるので
両方とも交換、作業時間は約２時間ということでした。

書込番号：20028878

[ふっくん@]

＞機械オタクさん

修理後、症状は完治しましたか？

書込番号：20029012　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふっくん@]

ありがとうございます！

書込番号：20029017　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

今のところ症状はぜんぜんでてないです。

書込番号：20029066　スマートフォンサイトからの書き込み

[京香っち]

ディーラーには、電話で症状を伝えてから行った方が良いのでしょうか？

書込番号：20030630

[ふっくん@]

そうしたした話は早いです。
レギュレータを対策品に交換してもらってください。

書込番号：20030690　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

パワーウィンドウ不具合でサービスキャンペーンは難しいのでは
開かないだけなら走行などには全く影響がない話なので
これが手を出していて勝手に閉まるや
保護機能が働かないならサービスキャンペーンになると思いますが

まあ話をして交換してもらうぐらいしか対応はないかと

書込番号：20032219　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

私のクルマはフィット3ハイブリッドではなく、グレイス・ハイブリッドですが、同様の症状が出ました。

６月に無償修理（運転席・助手席のモーターの交換）の対象になるということで、交換しています。
現在のところ、再発は無いようです。

書込番号：20032787

[あつあつとまと]

オデッセイRC2のりですが納車時から同様の症状あります。
困ってないので様子見てたのですが対策あるならやってもらった方がいいですね。

貴重な情報ありがとうございます。

書込番号：20037739　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふっくん@]

本日、無償にて修理手配しました。

書込番号：20037802　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふっくん@]

こんなん保証切れてから、直したら55000円もする。
なんでも、気になる箇所は、無償にて修理に限る。

書込番号：20037980　スマートフォンサイトからの書き込み

ＦＩＴ４は２０１９？

[nsxx]

ＦＩＴ３もマイナーチェンジは、今年の秋だそうですが、フルモデルチェンジは２０１９だそうです

ＡＣＣ、歩行者対象ホンダセンシング、１Ｌターボモデルだそうです


２０１７の３月まで医者に車の運転を止められているので、それまでに先行フルモデルチェンジしてほしいものです。

書込番号：20255096

[スーパーアルテッツァ]

nsxxさん

フィットは初代フィット2001年登場、二代目フィット2007年登場、三代目フィット2013年登場と6年毎にフルモデルチェンジしています。

フィット3が2013年登場ですから、フィット3登場から6年となる2019年にフィット4登場と考えるのが妥当なところでしょうね。

書込番号：20255142

[つぼろじん]

エアバッグやハイブリッドシステムの不具合で発生した経費分を　できるだけ回収して

その間に　次期フィットの開発時間を稼ぎ　リコールを出さない・・・・・

というのが基本方針だろう

書込番号：20255216

[じゅりえ〜った]

あと2年、ショボい衝突軽減ブレーキでごまかすんだ…

書込番号：20256132　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

サイクルでは2019年が妥当だと思いますが、私は早まると思いますね。

フィットの売れ行きがあまり良くないですから・・・・

書込番号：20256739

[日当紅茶]

たぬきさん復活したの？

書込番号：20256834　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sumibom]

今年の秋にマイナーするのでしょうか？

書込番号：20259250　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジロー3]

FIT4? 古来より日本では4と言う数字は縁起が良くないので、一つ飛ばして、FIT5が良いようにも思いますが！

その頃には全自動運転になっていて欲しいと思うけど！どうなんでしょう？

（バスが2時間に1台の過疎地域住人より）

書込番号：20259476

[おおたぬきぽんぽこ]

自動運転ですかぁ・・・・まだ先の様な気もしますが、価格が気になるところですね。

フィット5から搭載！？

書込番号：20259636

[チョキッコ]

時期フィットのハイブリットはアコードオデッセイと同じIMMDになる可能性が高いですよ
モーター主役でエンジンは発電が仕事
個人的にDCTがかなり楽しいから最低でも１３年は乗りそうだから時期候補はFIT6の
初期型あたりになりそう
その頃は自動運転かな
IMMDでもホンダなら楽しく仕上げてほしいな

書込番号：20259762

[nsxx]

今週末に鈴鹿でＦ１が開催されます、予報では台風が通過したあとですが秋雨前線の影響が心配です。

そこにモデルチェンジのリリースを合わせているでしょうか。

レベル４の自動運転でも法律の改正が必要なので、まだまだ先です。

三菱電機の自動運転車を姫路製作所で開発しているとの番組をＴＶでやってました。

書込番号：20261778

[fumikun_san]

センシング、早く付かないかな？
フリード試乗したけど、内容の割に値段高過ぎの感が…

書込番号：20261834　スマートフォンサイトからの書き込み

発進時のもたつき、変な制御について

[yygguu]

冬場エンジン始動し、発進すると、アクセルを踏んでも回転数が上がり、スビードが上がりません。
アイドリングストップ時からの発進時などに波打つようにグワァングワァンとなると本田に相談したところ、マニュアルの更新で５０００円かかりました。その後その波打つ感じは改善されましたが、その代わりに、今度はアクセルを踏んでもすぐには前には進みません。進んだとしてもいきなりガクッと一気に発進します。同じような症状の方いますか？　エンジンが温まってくると改善します。

書込番号：19378168

[埼玉県越谷市民]

＞yygguuさん

> マニュアルの更新で５０００円かかりました。

マニュアルって取扱説明書と言う事ですか？


> その代わりに、今度はアクセルを踏んでもすぐには前には進みません。進んだとしてもいきなりガクッと一気に発進します。同じような症状の方いますか？　エンジンが温まってくると改善します。

これはこの車の機構的な仕様です。
暖気時はモーター（単独での）発進しないので、ハイギアードな感じでいきなり「ポーン」と飛び出す様な感じを受けるかもしれません。
事実上1速ではなく2速発進に近い様な感じがしますが、何速に入っているかは分かりませんので．．．
Sパッケージとかハイブリッドモニター付けている方は分かるかもしれませんが。

書込番号：19378266

[槍騎兵EVO]

＞埼玉県越谷市民さん

スレ主さんの車はFIT2ですよ。

>アクセルを踏んでもすぐには前には進みません。進んだとしてもいきなりガクッと一気に発進します。

症状的にはCVTの不具合っぽいですが・・・

書込番号：19378315

[埼玉県越谷市民]

＞槍騎兵EVOさん

> スレ主さんの車はFIT2ですよ。

全く気が付きませんでした。


> 症状的にはCVTの不具合っぽいですが・・・

FIT2ハイブリッドはガソリン車と違ってトルコンではなく湿式クラッチを使っているようなので初代FITと機構的には同じ様なモノで、初代FITはCVTのクラッチのジャダー等トラブルが多いようですね。

書込番号：19378340

[Replay]

私の例ですが、hmmfオイル交換時は多少走りがスムーズになったと感じたことはあります。
一番実感したのは１０ヶ月１万キロでエンジンオイル交換した際にはかなり発進がスムーズになったと実感しました。
もし半年以上オイル交換していなかったり、前回交換時より5千キロ以上走ってるならエンジンオイル交換だけで
かなり変わると思います。オイルの量はゲージでフルよりの方がいいと思います。
ECUのアップグレードなら買ったディーラーにもってけば通常タダですが・・・
私のDはC会員になってようが現状オイル交換5千円以上とられるのでフィルター交換したら当然もっと高い。
エンジンオイルは自分で交換してます。ホンダカーズです。

書込番号：20232491

フォグ

[田舎帝国]

フォグランプがたまぎれしたので買い換えをするのですが、IPFのLEDフォグ6500k 2700lmとracing gearのLEDフォグ 6500k 3000lmで迷っています。どちらも3年保証です。
どちらが寿命、明るさ、配光、メーカー信頼性などが良いかどなたか意見をお願いいたします。

書込番号：20191663　スマートフォンサイトからの書き込み

[バルたん65号]

6500Kではフォグとして実用的な明るさは無いと思いますよ。

書込番号：20193530　スマートフォンサイトからの書き込み