ホンダ フィット のクチコミ掲示板

後続け オートクルーズ

[買い物クマさん]

自分の車両はFパッケージの為にオートクルーズがついていません。
しかし、高速移動が多いため「PIVOT 3-drive・AC」か「i-Cruise Dial」を後付しようと思っています。

そこで質問なですが、フィットハイブリッド（GP5）をお乗りの方で
後続けオートクルーズを取り付けた方はいらっしゃいますか？

その際の車種別ハーネス・ブレーキハーネスの型番を教えて頂けませんでしょうか？

出来れば、使い心地も教えて頂けるとありがたいです・
宜しくお願い致します。

書込番号：17062985

[あにぃ29]

HVS納車待ちの者です。前車（インプレッサ）にピボットの3ドライブACを取り付けてました。

取り付けはDIYですか？ハーネスの型番などを自分で調べられないようでしたら、全てお店に任せる方が良いですよ。配線をハンダ付けするなど、ちょっと面倒みたいですし。

書込番号：17063018　スマートフォンサイトからの書き込み

[買い物クマさん]

出来れば取付けはＤＩＹで行う予定です。
以前も3台ほど自分で取り付けております。

今回の質問の理由が足りませんでした。(^_^;)

「PIVOT 3-drive・AC」「i-Cruise Dial」両方のHPに適合車両一覧に載っていない為でした。

GP1も載って無いのでフィットハイブリッドは適応外？

書込番号：17063059

[リョウくんのとーさん]

私もエンジンスターター等を付けようとショップやディラーのサービスに確認しましたが、今回のHVはリモコンエンジンスターターにしても、かなり適合に時間を要してるみたいです、ショップの定員やディラーのサービスの方々に聞くところによると、HVは下手にいじると障害を起こす可能性があるみたいです、社外品を付ける場合は気を付けて下さい。

書込番号：17063405

[とくめいさん]

私は対応が確認できたなら純正→社外品に交換したいと考えています。
でも、車種対応表を見てみますと、社外品のクルーズコントロールはシティブレーキサポート等の機能が付いている車への装着が難しくなるようですね。
リョウくんのとーさんが調べておられるとおり、リモコンエンジンスターターも社外品の装着ができるかどうかわかりませんし・・・。（エンジンスターターはコンパクトな社外品の対応を待っている状況です。でもエンジンスターター使うとキーレスでロックの開閉ができなくなったりするんですよね・・・）

書込番号：17073020

[買い物クマさん]

そうなんですね、知りませんでした。

現行ステラのトマールレーダー付きにピボットACを取り付けて付けているので、関係なく取り付けできるものと思っていました。

現在、メーカーにメールで確認してもらっているところです。

書込番号：17074900　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっくん@skyactive]

何で、最初からLパケにしなかったのかな？

書込番号：17075148　スマートフォンサイトからの書き込み

[買い物クマさん]

Fパッケージにした理由は、予算の関係とオートクルーズ以外の装備に必要性を感じず割高に感じたからです。

書込番号：17075809　スマートフォンサイトからの書き込み

[とくめいさん]

パッケージの内容は好みですし、純正オートクルーズの機能は１０５km/hまでの設定しかできませんもんね。
いろいろと思うところがありますし、将来の規制速度の緩和への（迅速な）対応を考えても社外品を装着の方に魅力も感じますもんね。

でも如何せん自動車のシステムに対応するか…心配ですね。
ところでピボットの対応表を見てみると、衝突軽減ブレーキ装置のある車であっても一部には対応しているようです。
http://pivotjp.com/information/3-drive_install_bs.html

3DA-Bは衝突軽減システム車専用品というものであれば装着できる旨のプレスリリースを見つけました。

書込番号：17078047

[買い物クマさん]

各メーカーに問い合わせをして10日間過ぎましたが、連絡がありません。

基本的に各カプラーが合えば取り付けは出来ると思うですが、
自動ブレーキが掛けたブレーキをクルコンユニットは認識するのでしょうか？
これが解決できれば問題ないと思います。

ただ自分が使用する場面は、高速道での定速走行のみなので
自動ブレーキには速度上限を超えますので、良いのではないかと考えています。

書込番号：17103159

[とくめいさん]

その後、いかがでしょう。
何か情報ございますでしょうか。

ちなみに国交相は時速100km制限速度緩和に少し渋いような感じとのニュースをみました。
新東名などは緩和してほしいですよね。

書込番号：17396777　スマートフォンサイトからの書き込み

[買い物クマさん]

結局、メーカーから回答がなかったのですが、本体とハーネスセットは注文しました。

PIVOT ピボット 3DRIVE α
ホンダ (AT/CVT車用) 専用ハーネス：TH-7B
ブレーキハーネス：BR-2

この3点で取付できるはずなので、自己責任で取り付けてみたいと思います。

書込番号：17402603

[えりりんたん]

FLATだけはGP5に対応しているようなので使えない可能性はかなり高いのではないでしょうか?
単純に検証がまだなだけなら良いのですが、
FLATに対応していてそれ以外の機種にも対応している車種があれば対応している可能性は高いと思いますが
1年以上たっている車種でFLATだけの対応になってるのがあれば特定機種だけしか対応しないというパターンも考えられるので微妙ですね

自分はスロコン機能が欲しいのでこっちのほうが良ければ待つつもりですが、まあBLITZのものになりそうだな

書込番号：17404182

[はぐはぐらっこ]

私も、同じことを考えていますので、是非結果を教えてください。
無事に動作することを祈ってます。

書込番号：17419429

[nabi0626]

スレ主様、皆様、初めまして

私もFパケ(+あんしんパケ)で、クルコンが欲しくて
pivotの適合情報を待ってました

スレ主様の果敢な挑戦(≒勇気ある人柱？)に拍手を送りつつ
結果を公開いただければ、とてもありがたいです

ちなみに、ACからαに変えた理由も教えてもらえると
ありがたいです

どうか良い結果が出ますよう、祈ってます

書込番号：17439238

[買い物クマさん]

コネクター形状	コネクター

結果から言うと取付できませんでした。
しかし、可能性はあると思います。（ただし自己責任です）

アクセルハーネス（TH-7B）関しては問題ないと思います。
ブレーキハーネス（BR-2）がネックですね、形状が違いました。(T_T)
出来ればノーマル状態に復帰したいので、現在コネクターを探しています。

見つからなければブレーキスイッチをもう一つ購入し加工しようと思っています。
ちなみにディーラーに注文すると＠2,332だそうです。

ACからαに変えた理由は、価格差がそんなにないので
記憶速度への復帰が出来ると便利なので変更しました。

書込番号：17473090

[nabi0626]

スレ主様、続報ありがとうございます

ポン付け不可は残念でしたが、加工と取付が上手くいくといいですね
私はpivotの適合(というかハーネス含めた専用品？)を待とうと思います

記憶速度への復帰が出来るα、いいですね
購入時には検討してみます

書込番号：17474898

[えりりんたん]

参考にはならないと思いますが
当然といえば当然ですがブリッツのスロコン付けてオートクルーズ使ってもスロコンは無反応です
アクセル制御とはいえ別に回路があるでしょうが
この車種でアクセルブレーキの回路からオートクルーズは厳しいような
特にアクセルが踏んだ量だけ常に一定に加速するかというと違うようなので
（特に走り出しは）
踏んだ量だけ常に一定でリニアに反応しないと速度を保つのは難しい気がします

書込番号：17475905　スマートフォンサイトからの書き込み

[買い物クマさん]

取付はまだですがディーラーに部品注文しました。
色々なところでコネクターを探したのですが見つかりませんでした。
原状復帰するためにフットブレーキスイッチから配信を
確保しようと思います。ダメならまた考えます。(^^ゞ

取付したらこの続きでご報告いたします。
「整備手帳」
http://minkara.carview.co.jp/userid/735309/car/1504021/note.aspx

Pivot 3drive FLAT THF2はフィット3（GP5）に対応しているので
アクセル制御に関しては、基本的にスロコンが使えるなら
使えるんじゃないかと軽い気持ちで考えています。

書込番号：17489299

[とくめいさん]

お疲れさまです。

今日、確認しましたら適合情報がアップデートされていました！ぶじに適合するようです。
ただブレーキハーネスは主さまが苦労なさったとおり設定がなく、直接配線になるようでした。

助けになれましたら幸いです。

ちなみに私のような純正オートクルーズ装着車には不適合だそうで…。

書込番号：17581307　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆれん]

自分もFパケを契約中で、クルーズコントロールが気になって
いましたので、社外品が取り付けが可能というならうれしい
です。取り付け後に動作状況を教えていだだきたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：17581399

赤ん坊を乗り降りさせる時について

[20代前半 男]

予算130〜140万で、中古でフィット3の購入を考えています。

現在、結婚を考えている相手は免許を持っていないため、結婚後の運転は私のみになります。そのため、車は土日のみの使用となります。

赤ちゃんが生まれてからもフィット3を乗り続けたいのですが、後部席がスライドドアではないため、赤ちゃんを乗り降りさせるのに苦労しますでしょうか？

隣の車との間隔が狭い駐車場であっても、1人がドアを抑えておくなど、夫婦2人で協力すればそこまで苦労しないのでしょうか？

2年後に結婚を考えているので、赤ちゃんを授かるであろう3年後(2019年)にはフィット4が登場し、フィット3の買取価格は下がるかと思われます。そのため、赤ちゃんが産まれてから車を買い換えることは考えていません。

今は安い車を買い、3年後にミニバンを購入するのが正解かもしれませんが…

書込番号：20132147　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

赤ちゃんが1人とは限らない事とかは想定外でしょうか？
確率的には低いですが、双子とか三つ子の可能性も考えると決めつけるのはどうかと思います

ちなみに、チャイルドシートへの乗り降りですが、スライドドアの車の方が楽なだけでヒンジドア車でも問題無く出来ますよ
隣との間隔が狭い時には、その狭さにもよりますがダメだと思ったら車を動かして駐車場からドア部分を出してから乗り降りさせれば良いだけです

また将来的に何かと役に立つので、彼女に免許を取って貰う事をお勧めします（都内在住なら不要かも知れませんが）
子供が生まれてからなら免許を取るのは厳しいですので


どうしてもフィット３が欲しいのでなければ、今はフィット２でも良いのでは？とも思います。

書込番号：20132212

[伊予のDOLPHIN]

＞20代前半 男さん

確かに使い勝手が良いのは、スライドドアです。
でも、スライドドアじゃない車で子育てをされている方も大勢いるわけで・・・。
隣との間隔が狭い駐車場の場合は、少し広い所に車を出して、乗り降りさせればよいのです。

それよりも、北に住んでいます氏が書かれているように、彼女が車を運転できないという事の方が、今後子育てをする上で何かと不便になってくる可能性があり、スライドドアの件よりも、こちらの方が不安要素と言えます。

書込番号：20132265

[LUCARIO]

＞隣の車との間隔が狭い駐車場であっても、1人がドアを抑えておくなど、夫婦2人で協力すればそこまで苦労しないのでしょうか？

駐車スペースに入れる前に奥さんと赤ちゃんに降りて貰えばOKです。

パパ一人だけだとちょっと止め場所に工夫が要るかもですね。
赤ちゃんを乗せる側（普通は右側後部座席かな）のドアが出来るだけ広く開けられる場所に駐め、
相手が壁などの場合はいっそドアを当てても問題ないように、その部分だけドアエッジモールを付ける
などの工夫も有効かと。

どうぞお幸せに。

書込番号：20132268

[Final-Y]

スライドドアの方が狭いところでは楽ですが、ある程度広さがある場所でなら子供乗せるのに差は感じません。

自分の車はスライドドアではないので、狭い駐車場で隣に車があるときなどは自分がドアを抑えてます。

嫁の車N-boxはスライドドアなので狭いところでは楽だなぁと思ったりもします…

書込番号：20132277

[20代前半 男]

>北に住んでいます さん

ご回答いただき有難うございます！

双子や三つ子は考えておりませんでした…盲点です。
その場合、フィットでは厳しくなりますね…

ヒンジドアでも工夫すれば問題ないんですね！
それが聞けて安心しました。(色々調べたのですが、スライドドアの方が良いという文章ばかりでしたので…)

彼女は1人暮らしのため、免許を取るには金銭的余裕がないみたいです…

どうしてもということはないのですが、インテリア・エクステリア共にフィット3に惹かれています。
ですが、今はフィット2を買い、赤ちゃんが産まれたら乗り換える方が良いのかもしれません…

どちらが金銭的に損をしないか、また、どちらが後悔しないか、しっかり考えてみます。

有難うございました。

書込番号：20132287　スマートフォンサイトからの書き込み

[20代前半 男]

皆様、沢山のご回答、有難うございます！

＞伊予のDOLPHINさん

そうですよね。子育て世代の誰しもがスライドドアという訳ではないですよね。
赤ちゃんを乗り降りさせる際は、他の運転手の方の邪魔にならないよう、一旦広い場所に止めるようにします。

やはり彼女にも免許を取ってもらった方が良いですよね…
結婚〜赤ちゃん誕生までの間で検討してみます。

＞LUCARIOさん

たしかに、私1人で、という場面も出てくると思います…。ドアエッジモールの取り付けを検討してみます！

＞Final-Yさん

やはり当件に関しては、スライドドアの方が便利ですよね…。軽自動車も魅力的なのですが、赤ちゃんを乗せるとなると安全面が怖くて…
ですが、軽自動車を購入して、遠出する時はレンタカーを借りる、というのも有りですよね。

悩みが尽きません…

書込番号：20132333　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

自分は子供が2才と3才の時にヒンジドアのコンパクトカー(フィットではありませんが)からフリードに乗り換えました。

やはりスライドドアは便利と思いました。

来月発売のNEWフリードはフィット3にデザインが似ていると思いますので、まだ少し先ですが一度見て見てはと思います。

書込番号：20132339　スマートフォンサイトからの書き込み

[20代前半 男]

＞roginsさん

ご回答有難うございます！

お子様が大きくなってから買い換えたのですか！
今からフリードやシエンタを購入するというのも有りですよね。

NEWフリードも惹かれているのですが、予算が厳しくて…

書込番号：20132386　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

中古車でも、残クレが使えるので3年で
返却するように組めば、フリードも予算内
ですね。

100万円以内で、高年式車なら土日のみ
使用であれば、使用距離も制限内で収まり
新車の資金も僅かながら出て来ます。

予算が30万円程圧縮出来るので、急な
出費にも対応出来るのが魅力です。

ネックには、事故による車両が廃車や
中古車の為、新車に比べ利率が高い等
ありますので、使用状況や乗りたい車が
ある等場合によって選択肢が増えるので
自分が乗りたい車に乗るのが理想では
あります。

書込番号：20132463　スマートフォンサイトからの書き込み

[恩ディー]

スライドドアの方が便利ではありますが、別にヒンジドアでも問題なくできると思います。それは人それぞれによって感じ方が違うと思いますが。

書込番号：20132489　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞彼女は1人暮らしのため、免許を取るには金銭的余裕がないみたいです…

免許を取るのは結婚してからでも良いので
フィット３を購入する予算をフィット２にして免許資金にするとかも出来ますよ

子供が生まれてからも定期健診やら何やらで、嫁さんが自分で運転出来るかどうかで全然違いますので。

書込番号：20132500

[懐古セナプロ時代]

うーん、何故にFIT3にこだわるのか分かりませんが、Nボックスではあかんのでしょうか？子育て考えたら中古のターボなんか良いと思いますが？

書込番号：20132507　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

老婆心でお書きしますが、130〜140万の予算が有るのならFIT３の「新車」も視野に入るのではないでしょうか・・・？

この予算で中古だと、現行のハイブリット(HV車）をお考えでしょうか・・・？土日だけの「使い方」だとすると、正直メリットは少ない様な気がしますが・・・

週末のみの使い方なら、普通のガソリン車、1.3Fパッケージ辺りでも十分な気もしますし、都市部にお住まいならレンタカーやカーシェアを使ってみてライフスタイル上、不便が有るか？どうか様子をみるのも一つの考え方かと思います。

また、未来の家族計画を想定した「クルマ選び」は賢い事だとは思いますが、他の方もお書きの様に、双子や三つ子の可能性もゼロでは有りませんし、逆に言えば「欲しくても授からない」という可能性も有りえます・・・（ウチがまさしく、そのパターンでした・・・）

２年後、3年後までの話しならば、悩んでまでガチガチに想定してクルマ選びをしても無駄になる可能性も有りますので
今一度、ライフスタイルを「俯瞰」で見る様な気持ちの方が良いかもしれません。

ただ、FIT３が気に入っていて、どうしても乗りたいという事で有れば、気にせずに上記の話しは全て「スルー」して下さい・・・(笑

書込番号：20132603

[20代前半 男]

ご回答有難うございます！

＞えくすかりぱさん

残クレやローンは視野に入れていません。ローンを組んで利息を払いたくないので、手持ち金の範囲で一括で購入したいです。(ローンを組んだら◯◯キャンペーン！みたいなもので元が取れたりするのであれば、ローンもありですが…)

＞恩ディーさん

やはり、スライドドアで慣れてしまうと、ヒンジドアは不便に感じるのでしょう…。
逆に、スライドドアを使ったことがないのであれば、ヒンジドアでも気にならないですかね。

＞北に住んでいますさん

確かに、私がいない間に子供に何かあった時は、彼女が運転出来ないと困りますよね…。
彼女も運転するとなると、軽が良いんですかね…。
彼女に聞いてみます。

＞懐古セナプロ時代さん

彼女と車を見に行った時に2人ともフィットを気に入ったから、というのが理由のひとつです。その時、Ｎボックス等の軽も乗りましたが、フィットに比べると居住性がイマイチでした。
しかし、ミニバンは視野に入れていなかったことや、居住性を諦めて軽にする、などを考えていなかったので、考え直してみます。

＞（新）おやじＢ〜さん

元とれるほど走らないと思うので、ハイブリッドは考えていません。
Fパケでセルフ見積もりをしたところ、170万でした…。頑張って15万値引きしてもらったとしても、155万…。
例えばですが、新車155万、中古車135万、差額20万の差を、買取や下取り時に埋められるのでしょうか…？
以前、カーシェアリングを使用していたのですが、使いたい時に使えない、時間を気にしないといけない、など個人的に合いませんでした。
フィット3が気に入って、「これしかない！」というのがあるので、一度頭を冷やして考え直してみます。

書込番号：20132841　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

あくまでも個人の意見として読んでいただくとして。

経験上、ヒンジドアだから困った。スライドドアでないと・・・と言うことは無かったです。余程狭い駐車場でない限り、ヒンジドアの開口+夫婦の連携プレーで充分行けます。あくまで個人的にはですが、夫婦とも子育ての必要上ミニバンを欲したことはないです。結婚してからは、ハッチバック(5ドア)にずっと乗ってますね。

多くの皆さんが仰っていることですが、奥さんにも免許は取ってもらうべきでしょう。お子さんが成長するに連れ、土日限定の移動では済まなくなる言うか、行事等々で奥さんが移動する必要に迫られると思います。

書込番号：20133084　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

子供が一人の時は、夫婦で注意しながら乗せおろしすれば良いと思います。
ですが、車高が低いので結構やり難さを感じると思います。
同じ排気量で、車高が高めの車が楽です。
こども一人なら、ワンボックスの軽がはるかに楽です。

だけど、他に書き込まれた方がいますが、子供が二人の時のチャイルドシートの問題。

一人分は、助手席で前向きにするのか後ろ向きにするのか、（エアバックの問題）
二人分後席に取付可能か、（たぶん幅が不足）
3点シートベルトは、中央にあるのかないのか
奥さんが、助手席だと、子供の状態が確認しにくいという問題もあるかと、

等々有りますので、助手席は目一杯後ろにして、大き目の子供を助手席に乗せるになるのかなと？？？

書込番号：20133178

[カルポー]

こんばんは(^_^)5歳の子供がいる主婦です。
スライドドアの方が乗せ降ろしは便利ですが、ヒンジドアでもなんとかなりますよ。
欲を言えば、ドアの上方が後方に向かって広くなっている方が良いのですが、ドア自体があまり大きくないので、駐車場でも開口角度が広く取れそうなら大丈夫じゃないでしょうか。
実際、うちはインプレッサでしたが、なんとかなってました。その前に乗ってたインプレッサ（2代前の2005年式）は同じヒンジドアでも後部ドアの上方が前方に傾斜していて狭く、乗せ降ろしは苦労する時がありました。
フィット3が気に入っておられるなら、それで良いと思いますが、スズキのソリオはどうですか？
フィット1.3ガソリン車で良いなら、良いと思いますよ。大きさ以上の居住性にビックリされると思います(^_^)ソリオならスライドドアですしね。
他の方も書かれてますが、奥様には、結婚から妊娠の間に免許は取ってもらった方が良いですよ。
子供がいると、車が運転出来ないとかなり不便です。保育園に入るなら、雨の日の送り迎えや、子供が病気になった時、真夏や真冬など、自転車では済まない事が多々ありますよ。それを全て旦那さんが対処されますか？

書込番号：20133352　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

予算が130万円もあるのであれば現行型のフリードはいかがでしょうか。
ハイブリッドとの価格差もほとんどなく、今なら割と程度の良い車が狙えます。
使い勝手というならある程度背が高くてスライドドアの車の方が良いですよ。

小さな子供２人までならアルトでも大丈夫です。

書込番号：20134302　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

スライドドアが間違いなく便利ですが
ミニバンが流行る前は大抵セダン車でした

又僕の友人はＲＸ８にお子様を乗せている方もいます

可能かどうかであれば可能です（慣れや割り切りです）

ご結婚を考えている状態であればまだ具体的なお子様の時期はないのですよね
（今色々ありますから事情は分かりませんが”考えてる”だとまだかなと思いました）

なのでご結婚も含め１年後２年後の事はあまり考えなく購入して良いと思います

生活スタイルが変わってから考えれば良いと思います

逆にもしお子様が最優先であればフィットより最初から大きな軽（タント等）やフリードとかを選ばれた方が良いです

書込番号：20134383

[かわしXJ]

うちは、子供が一人の時にはフィット2がメインの車でした。
ヒンジドアですが、特に不便はありませんでした。

田舎なので、自宅の駐車スペース、
店舗も駐車場の一台一台が広く取られていることもあります。
都会だと、その辺りで使い勝手が違うかもしれません。

うちは子供が生まれそうなときに、ミニバンとコンパクトカーで悩みましたが、
子供が一人のうちはコンパクトカーで事足りるだろうと、フィットを購入しました。
主にはコストの問題です。
子供二人が希望で、子供二人になったころに、ミニバンが古くなったら嫌だな〜と。
で、コンパクトカーになりました。
実際、それで問題ありませんでした。

で、子供が二人になったことを機に、メインがVOXYになりました。
フィットは通勤用のセカンドカーです。
二人の子供になると、やはり荷物の量や使い勝手でミニバンは良いです。

セカンドカーがフィット2ですが、今は上の子が小学一年生。
さすがにドアを開けさせるのは親がやっておりますが、
（隣の車にぶつけられても困るので）
乗り降りに不便はありません。
子供二人を連れて出かける際には、VOXYを使うようにしております。
VOXYは、幼稚園の年中さん（4-5歳）の頃からドアの開閉だけはOKにしました。
駐車場で一人歩きはさせていません。

とりあえず、将来設計はあると思いますが、
参考になれば幸いです。

書込番号：20135004

皆さんの小物入れの使い方は？

[こぶちゃん5296]

こんにちは。
フィット3購入からもうすぐ半年になります。
ハンドブレーキ横にある小物入れですが当初はヤフオクでドリンクホルダーを買ってプラズマクラスター空気清浄器をつけていました。
最近邪魔くさくなって外したのですが取っ払ってしまうとどのように活用したら良いか分からなくなりました。

皆さんはこの部分はどのように活用されていますでしょうか？
ぜひ参考にさせて下さい(^o^)

書込番号：20031814　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

ビン牛乳
と
コッペパン

書込番号：20031821　スマートフォンサイトからの書き込み

[x999]

ガラケーを所有していたときは、ケータイ置き場に。
スマホにしてからは、ペットボトルのふたぐらいしか置けない。
で、時々シートの横の隙間に落として拾うのに苦労しています。

書込番号：20032398

[SIどりゃ〜ぶ]

長細い方は束ねたスマホ等の充電器

小さい方はポケットティッシュかガム、喫煙者は100円ライターとか

書込番号：20033206

[京香っち]

大きい方は…
洗車や点検の時等、車を預けるような時にはスマートキー置き場として。
自分が運転の時は、煙草とライター置き場として。

小さい方は、いまいち使い道が解らない(~_~;)

書込番号：20033436

[ちゃんちゃらぷっぷ]

他の人に聞いてまで フル活用しなければいけない物なんでしょうか？

書込番号：20033591　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

スレ主さん、おはようございます。

私の場合は、大きい方には門扉のリモコンと一緒にした、家のキーホルダーを置いています。

小さい方は、小銭をちょっと置いたり、普段はウエストポーチで携帯しているスマートキーを、同乗者に預けたり、結局ちょっと置くのに使っています。

書込番号：20033629　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

おはようございます。

私の場合、そこの小物入れは全く使ってませんね。
ほこりがたまるだけで邪魔なんですよね…。

使うとすれば、小銭をちょっと置いておくとか、ペットボトルのキャップを置くとかでしょうか。

書込番号：20033870

[jeff411]

こんばんは。
自分は偏頭痛持ちなので、空いたFRISKのプリキ缶に頭痛薬を入れて細長い方に置いてます。重宝してます。
小さい方はペットボトルのフタをたまに…ですかねぇ。

書込番号：20041068

[ゆきのり0265]

私もフリスクですね。100円で買ったサングラスとか。

書込番号：20109257

マイナーチェンジについて

[tetsu_mon]

気になっております。
9月にfit3がマイナーチェンジを行うのかどうかがです…。
ネット検索であらわれる内容の真相もです…。
情報戴ければ 嬉しく思います。

書込番号：20104940　スマートフォンサイトからの書き込み

[emui-]

　近所の営業マンに確認しましたが、「今年の９月にFITのマイナーチェンジが発売されることは、
まずない」とのことでした。フリードのフルモデルチェンジが１年遅れで今年の９月なので、
FIT3のマイナーチェンジは早くても来年の春か、秋頃になるのではないでしょうか。
　σ(^_^)は、フリードの現物見てから、FIT3のマイナーチェンジ版が出るまで待つのか、
悩む予定です。(^_^;

書込番号：20105498

[tetsu_mon]

情報ありがとうございます。
そうですね。
私も検討してみます。
ありがとうございました。

書込番号：20107284　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナス端子外しても問題ない？

[civiくん]

買い替え前の車についていたドライブレコーダーをGK3に取り付けるために、ヒューズのACCやＯＢＤから電源を取ろうと思うのですが、そのときバッテリーのマイナス端子を外して作業するつもりです。

しかし、FIT3は、バッテリーを外すと、パワーウィンドウのオートが効かなくなるとか、設定が初期化される等があるとのことで、昔の車とは違うので、作業を躊躇してます。

パワーウィンドウを戻す件はディーラーで聞いたので、復旧できますが、他は何もしなくても大丈夫なんでしょうか？運転には影響無いでしょうか？なにぶん、DIYにはド素人なので、ご教授頂けたらと思います。

書込番号：20100838

[働きたくないでござる]

エーモンのバックアップバッテリーとか使えばよいかと。
https://www.amon.co.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=136

書込番号：20100923

[Jailbird]

一般論ですけど、学習がすべて飛ぶと考えていいので、省燃費性能が落ちる事があると考えた方がいいです。一定距離の走行で戻っていきます。

一応、ディーラーに何が起こるのかは確認しておいたほうがいいですよ。ネットにも散発的に転がっていると思いますけど。

パワーウインドウは固有の儀式で復活出来るので問題ないと思いますが、ラジオ・オーディオのプリセットは作り直しになります。

ドラレコの電源をヒューズボックス取り出しとする場合、管ヒューズ込みの交換ヒューズならそのままでも問題ないと思います。

外さないとして、用心されるなら裸ケーブルの場合のみ、作業工程中でビニールテープの仮絶縁を行ってください。
ギボシ端子加工済みケーブルならそのままです。

ヒューズボックス裏からタップ分岐を行う場合は、バッテリーを外した方がリスクを考えれば賢明です。面倒ですけどね。

ODB2は単なるコネクターなので、抜き差しは自由です、ショートの心配は不要です。

書込番号：20100936　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングテレサ]

電装系をさわるときにマイナス端子を外すと安全に作業できますが、
バックアップバッテリーをつないでしまっては意味がないのでは？

あくまでバックアップバッテリーはバッテリー交換のためのものと思います。

書込番号：20101782

[civiくん]

返信、遅れました。みなさん、コメントありがとうございます。（＾＾）

＞Jailbird さん
燃費性能が悪くなるですか。なるほど。他にも不具合無いか、ディーラーとネット調べてみます。いろいろ書いていただき、勉強になります。ありがとうございます。ｍ（＿）ｍ



＞働きたくないでござる　さん、キングテレサ さん

バックアップバッテリーをつなぐということは、 結局電装品に電気を流すので、キングテレサさんの言われるとおり、意味がないと思います。メーカーが、DIY用に専用にヒューズとか、つなぐところ作ってくれるといいんですがねえ。（＾＾；

書込番号：20105477

ホンダでバッテリー直結

[nsxx]

フィットハイブリッド２にオーディオシステムを更新するに当たり、１２Ｖバッテリー交換、ヘッドユニット更新（これがメイン）、ＤＳＰ設置、スピーカー純正からカスタムフィットに装、純正フロントをリアに移設、サブウーファー、アンプはＫＡＣ−ＰＳ３００Ｔ（両方でかい）です。
別アンプはブリッジ接続（ＳＰ２個パラで２オーム）

部品がすべて揃っていないのと、この猛暑（きょうはガレージ内３７度）で考え中です。

ホンダには室内ＦＵＳＥ−ＢＯＸにＥＬＤが設置してあり、電流値を測定してＥＣＵに送っている。

が、バッテリー直にもＦＵＳＥが３系統あり、ＥＬＤは通過していない。

ＦＩＴ２ＨＶはオルタネーターはあるが、セルモーターは有る？が滅多に回らない、と聞いたような気がする。

ＥＬＤ経由しないと、バッテリーが上がりやすいとの情報もあるが、そうではないとある。


以前、ロゴ（ＣＶＴ）に載っていましたが、ＥＬＤが装備されていました（ＣＶＴ車のみ）。

サービスマニュアルを持っているので、見てみると電流消費量を測定と書いてあります。

電気系統図にも、ＡＢＳ、ハザード、ホーン、スターター系統はＥＬＤは通過していないと言うことは、連続して電力を消費する系統の把握、と言うことでしょうか、やはり、ＥＬＤ経由が正解かも。

４スクエアを２本（＋−）、電獲配線リレー（ＡＣＣでオン）２本、どこを通すか、給電ブロックがら分割するか、複雑。


参考までに、ホンダ車でのバッテリー直結はどうされているのでしょうか。

書込番号：20094150

[機械オタク]

これはガソリン車でです（HV車のは安いです。）

ホンダ車でというより、ホンダのHV車でと考えた方がいいと想う。

バッテリー自体ガソリン車とHV車で違うし…
ちなみにガソリンフィットはアイドリングストップ車でバッテリーの値段が高い（HV用は普通だけど…）

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