日産 エクストレイル のクチコミ掲示板

５イヤーズコート

この度購入を考えて、グレード、オプション等ほぼ決定なのですが、果たして、５イヤーズコートは必要なのでしょうか？　ガソリンスタンドでポリマー洗車とかをまめにしていれば不必要？（新車購入が初めてなので・・・）ちなみに色はブラックです。　
もう一つ。プラスチックバイザーって必要？たばこ吸わないから不必要という意見も。。。　
さらに、もう一つ。コンフォートパックにされている方がいれば、何がコンフォートなのか教えて頂きたいです。

書込番号：1407652

[シンシア]

１週間前からＧＴの黒に乗っています。
５イヤーコートはフッ素系ポリマーです。値段が高いのと１年毎にディーラーでメンテナンスが必要なので面倒かな？
私の車は、ポリマー加工業者と相談してガラス系ポリマーのチタンコート加工を施工しました。傷が付きづらいのと、エクストレイルのようにソリッドブラックにはチタンコートが良いとのことでした。値段は、アルミホイールの撥水加工をサービスして頂き、合計35,000円でした。
また、バイザーは後席窓が半分程度しか開かないことを考慮して取り付けませんでした。

書込番号：1407749

[シンシア]

チタンコートポリマーは水玉にならないので、塗装面のピンスポットなどが起こりにくいタイプです。

書込番号：1407784

[シンシア]

今、ＥＴＣを取付けにオートバックスにいますが、ポリマーシークが26,800円（税別）という表示がされています。

書込番号：1408408

[goodidea]

＞プラスチックバイザーって必要？たばこ吸わないから不必要という意見＞も。。。　

私もたばこを吸いません。でもつけました。別な意味で便利だから。たばこに限定する必要ないでしょう。

＞「５イヤーズコート」について

洗車は楽ですね、汚れが比較的良く落ちる。お金の問題はありますがそこそこ効果は期待できる。

書込番号：1412948

ありがとうございます。参考にさせて頂きます。

書込番号：1426860

日産に友人がいるので、原価＋αで材料を購入してみました。
はっきり言って液体WAXです。
バイクのカウル（黒）にも塗ってみましたが
塗った当初は艶がでていい感じでしたが
シートカバーを使用して保管していますが
擦り傷がついてました（笑）
これではあまり長期の効果は期待できません。

書込番号：1500105

マニュアル車

私は大のマニュアル車好きで、エクストレイルにもマニュアルがあるのでとても興味があります。ただ、マニュアルはディーラーでの試乗はできない。どなたかX-trailのマニュアル車に乗っている方、その切れ味を教えて下さい！

書込番号：1447402

以前に１台納めたことがあります。
しかし、あまりおすすめしません。
理由�@
スポーツカーと違って、運転席まわりに余裕があるので、からだがクラッチ操作の時に遊んでしまう。長距離だと疲れそう。
理由�A
後の査定額は恐らく期待できない。

書込番号：1472121

エクスのＭＴに乗るものです。購入して１０ヶ月で２２０００ｋｍ乗りました。
ＭＴ車は、以前の日産車とは違ってミッションにワイヤーで繋がれている為、切れ味はいまいちのようです。
でも、ＭＴ好きとしてはそれを上回る楽しさがあります。車を自由に操る楽しみ！この一言につきます。ズバリ私はお勧めします！
シートをオプションに替えたり、シフトノブを交換して自分なりに乗りやすくカスタマイズする事をお勧めします。
車体が軽い、燃費が良いって事もありますね。

書込番号：1493524

買いました！！

えっと、最近エクストレイルのＸＴを購入したんですけど、スピードは出る車なんですか？教えてほしいです。

書込番号：1471400

とりあえずエンジンをかけて、アクセルを踏んでみてください。

書込番号：1471497

↑顔、しくじった。

書込番号：1471502

[ロータスSPIRIT]

もしもサーキットを走ろうというのなら、選ぶ車が間違ってますね。

書込番号：1471973

「スピードが出る」といっても色々あります。加速がいい（発進、追い越し）、最高速が速い（大抵の車は公道では出せないくらい出ます）、コーナーで安定して曲がれる、などなど。

どのあたりについてでしょう？

書込番号：1471976

[シンシア]

エクストレイルでスピードを望むのであれば、迷わずＧＴを選択しましょう。

書込番号：1472679

というか、あなたはスピードは出さない方がいいです。
って言うか、出さないで下さい(--;

書込番号：1473683

こんなスレに・・・
釣れる釣れる

書込番号：1476521

[がんばり屋のエドワード２]

今度復活ツアーやる女の子４人組？
出ないでしょう、クルマからは・・・・・。

書込番号：1477235

雪道走行について

雪道走行をするため、四駆が最低条件なんですが、フルタイムとスタンバイ式で悩んでいます。エクスとフォレスター、雪道で走ったことのある方，雪国の方ご意見伺いたいと思います。お願いします。

書込番号：1438320

[goodidea]

ＸＴＲＡＩＬの四駆はそれほど意識しないで乗れて、でも確実に雪をとらえてくれる。車重のせいでしょうか、軽快に走れる。オートにしておくと自動的に変わって燃費向上に役立つ。
私の住んでいるところでは圧倒的にＸＴＲＡＩＬの使用者が多い。もちろんフォレスターもそれなりにいますが。菅平高原・美しが原、霧ヶ峰が近くにあるので、もちろん雪はかなり降る地域です。

書込番号：1438386

私は日本一の豪雪地に住んでいます。
雪道を走行する上でフルタイム式もスタンバイ式を大差はありませんが、
圧雪and凍結状態の坂道など、スリップが許されない状態からの発進では５０:５０の４駆のほうが圧倒的に良いですが普段使う位なら前者、後者どちらでも良いと思います。　　
雪道の運転に慣れていないのなら私はフルタイム式をお勧めします。
ちなみに私の住んでいるところではフォレスターを多く見かけます。

書込番号：1455393

私は仙台に住んでますが、東北ではスバル車凄くシェア高いですね。
会社の駐車場見てもスバル車の割合が20％はいきます。
Ｘ−ＴＲＡＩＬもいい車だと思いますが1台しかありません。
フォレスターとＸ−ＴＲＡＩＬ天秤にかけてフォレスターにしました。
実家が青森の津軽で豪雪地ですがフォレスターでぶっ飛ばして年数回帰省することもあるのですが、圧雪の高速道、一般道共安定してよく走ります。
エネオスのメールマガジンで送られてくる燃費ランキングのなかにも
２Ｌの４ＷＤ車の燃費ランキング２位と５位にフォレスターは入ってました。これはエネオスのＨＰへの各ユーザーのデータの集計なので信頼できる値だと思います。自分のフォレスターも全く燃費がよく脱帽ですし。

書込番号：1466297

一般的にはスタンバイよりフルタイムの方がよいと思われますが、
エクストレイルのスタンバイは後輪が駆動するまでのラグが殆どありません。
実際にアイスバーン上でストップ状態からの発進でも
意識しなければフルタイムとの違いは日常域では感じません。
エクストレイルとフォレスターは生活上の四駆性能の違いは
あまり気にしなくてもよいかなと個人的には思っています。
その他の面が大きく違うので、そちら次第でしょう。
ちなみにスバルの水平エンジンは重心が低いため安定度向上に一役買っています。

書込番号：1473848

GTターボ購入

[シンシア]

２５日に東京日産モーターで、ＧＴターボ（スーパーブラック）を契約しました。
おしとやかに、車両本体から390,762円という条件での値引きで契約しました。
キセノン＋オーディオレス＋Ｔ３０マット＋ＨＤＤナビ（ビーコン付）＋超撥水＋キッキングプレートの合計で、総支払額3,300,000円で契約しました。
納車後、ポリマーシーク（35,000円）加工予定です。
当初オーディオレスで、知人の業者にＨＤＤナビを廉価で取り付け予定でしたが、ＨＤＤナビの補償期間やアンテナ取付などの方法が違うのでディーラーオプションを選択しました。
ＨＤＤナビは、立ち上がりの際結構大きな音がするのと、ディスククラッシュなどを考えると不安でしたが、ＣＤ１００枚分の録音や、ＭＤＬＰ・ＭＰ３・ＣＤ−Ｒ/ＲＷなどに対応しているのと、ナビデータ更新が出来るので選択しました。（Ｊナビ選択なら総支払額297万円なのですが、価値観の違いだから仕方ないですね）
しかし、ＧＴターボで何故キセノンがオプションなのか疑問というか改善すべきです。
九州での生産なので、納車まで待ちどうしい日々が続きますね・・・。（３月１５日あたりの納車になりそうです）
セールスマンがとても気持ちの良い方なので、ついつい契約してしまったという感じです。
また、下取り車はラビットで２００万円で買い取ってもらい、納車まで代車を借りることになりました。
スカイラインクーペも良かったのですが、子供がいるので断念しました。

書込番号：1342118

[goodidea]

雪道、山道でスリップしないようにお気をつけ下さい。タイヤの割りに、パワーが余ってる気がするので。パワーに車の校正は着いて逝っているのでしょうか。ｇｔ意外しか乗っていないのでイメージできません。

書込番号：1344504

[シンシア]

ご忠告ありがとうございます。スカイラインかパサートを購入予定でしたが、何故かエクストレイルになりました。試乗した際に力不足を感じてＧＴを選択しました。実際ＧＴには試乗していないので迷いましたよ。納車後奥日光でも行きたいと思う今日この頃です。

書込番号：1346014

[goodidea]

ごめんなさい。相変わらず誤字ばかりで。地元に何人か黒のＧＴ乗ってって入るひとがいて、カットんで入るのです。でもときどきふにゃとした感じの挙動を見たものですから。理由は知りませんが。
お楽しみください。

書込番号：1346595

はじめまして。GTを購入して今月で3年目になります！発売してすぐにターボと言うことに惹かれ購入しました。
車体がやはり重たいせいか、クーペやスポーツタイプの車に比べると280馬力なの？と物足りなく感じるのと、低トルクも弱いですね。
エクストレイルのノーマルに試乗していないので比べられないですが・・・。
でも、やはりターボの力は十分に感じる事もできますし、ノーマルの車種と違い、タイヤサイズ、サスペンションがしっかりしているように感じますよ。
あとは、パジェロみたいに色々とパーツや何らか色々な物が出回ってくれると嬉しいのですが、なかなかないのが寂しいところです。
でも、２年乗り、全然飽きもきませんし、まだまだ十分楽しんで乗っています！
スピードは出ますので、出し過ぎと、安全運転に気を付けて、楽しんで下さい。

書込番号：1360148

[シンシア]

ご意見ありがとうございます。
子供を乗せるのと、軽めの雪道を走りたいので最終的に選択しました。見晴らしが良いのと、全長が短めなので妥協です。正直ターボ付でなかったら選択しなかったと思います。
気の早いことに、昨日ハードディスクナビ用のオービスＣＤを買いました。納車が待ちどうしいです。

書込番号：1364386

ＧＴ登場時に即買いで満2年位です
まぁ今のところ不満もなく乗っておりますが一言いいたい！
＞車体がやはり重たいせいか、クーペやスポーツタイプの車に比べると280馬力なの？と物足りなく感じるのと、低トルクも弱いですね。
比べる必要もないと思うが車重どのくらいか知っての発言なんですかね
パワーウエイトレシオで見ればＧＴはヘタなスポーツ系よかよっぽど
軽いんだけど（まぁいいけど）確かにトルクはないので
パワー感はないですがかといってアクセル踏んでるといつのまにか
結構なスピードだったりするのでご注意を
今は給排気とサスと215/55/17（ヨコハマしかなかった）で
それなりにﾏﾀｰﾘしてます。

書込番号：1405415

[シンシア]

納車後一週間が経過しました。
ポリマー加工をしたり、ＥＴＣを取り付けたりしてそれなりに遊んでいます。
ガソリン車のターボでエクストレイルは異色という感じですね。
ボンネットを開けて、ド派手なインタークーラーに記載されている「２８０ＰＳ」は結構気に入っています。（笑）
予算が無いので当面はノーマルのまま乗ろうと思っていますが、インチアップしたいですね。

書込番号：1409706

悩んでます・・・。

エクストレイル（xtt）とフォレスター（XTかX20）で悩んでます。
現在乗っているハリアーが五年目車検を迎え3000ccの維持費も手伝って新車を購入する事になりました。
3000ccからの乗り換え等を考えるとフォレスター（XT)に惹かれ、コストパフォーマンスと燃費にも分があるようにも思えます。（ちなみに昔レガシーに乗っていたのでスバルの４WDの出来も好き。）
しかし日産の４WDの出来も良いと聞くし、ガンガン走ってアウトドアに出かけ、汚してもOKなエクストレイルにもかなり惹かれる・・・・。
しかも販売員が売る気満々で、HDDナビ着きで30万弱の値引きを提示してるし・・・。
明日試乗してまた考えようと思ってますが、エクストレイルユーザーの皆さんのこの車の好きな点、不満な点が有ればお聞かせ願えると幸いです。

書込番号：1380352

[yu-ki2]

４駆とかNISSANな気が

書込番号：1380385

個人的な好みはフォレスターだね。
最近のスバルのＡＴはオイルフィルターが付いており、昔ほど壊れにくくなってます。

書込番号：1380416

現在、エクストレイルXtに乗っています。
フォレスターとも悩みましたが、広さと内装で決めました。
エクスが特別広大なわけではありませんが、フォレはやや狭さは否めません。
内装は質感ということではなく、使い勝手。
小さな子供がおりますから、シートはものをこぼすことが前提です。
エクスのシートは、子供の食べこぼし対策に抜群です。
滑りやすいとかいわれますが、ほとんど気になりません。
ただ、冬はシート表皮が冷たいですけど（Xttはクリアですね）。
以前はスープラをはじめターボ車、その後ビガー2500と乗り換えてきました。
エクスが一番ローパワー何ですが、十分ですよ。
車体軽めだし、飛ばす車じゃないし。
燃費も通常は７〜８L,たまに９L走ります（←たまにですよ）。
道具として、移動手段としてはエクスをお勧めします。
最近、台数がやたら多いのが玉にきずですが。
でも、走りを優先するならフォレはいいですよ。
一応、現ユーザーからのお勧めでした。

書込番号：1380651

[ロータスSPIRIT]

こんにちは。
エクストレイルはパートタイム４ＷＤ、フォレスターはフルタイム４ＷＤです。それが最大のポイントではないでしょうか。
経済性を取るならエクストレイル、走行性を取るならフォレスターだと思いま
す。

書込番号：1381027

皆さん貴重な意見有難うございます。
やはり好みは真っ二つに分かれましたね（笑）。
私の好みとしてはカーブを攻める訳ではないので、トルクがあり高速より中速域が強い車、高速自動車道での安定性がある車が好きです。
エクストレイルのトルクはどんな感じですか？
よろしければご意見下さい。

書込番号：1381095

[のぢのぢくん]

クルマが好きな人はフォレスター。コストパフォーマンスのいい適当な道具が欲しければエクストレイルを。

書込番号：1381101

フォレスターに一票！！でも低速トルクにこだわるならエアトレックターボも気になる…

書込番号：1381422

[シンシア]

最後まで、フォレスターと比較して行き着いた結論がエクストレイルだった。
販売店の方の好意にに甘えて試乗を３回程行いました。
結局、パワー不足を感じてＧＴターボにしてしまったが・・・。
今週末納車予定です。

書込番号：1381462

[goodidea]

ＸＴＲＡＩＬに一票。
四駆は坂道でも良く踏ん張りました。運転していても気楽に仕える足という感じで好感がもてました。いい道具ですよ。

書込番号：1383347

皆さん本当に沢山のご意見有難うございます。
昨日試乗してきましたが、ハンドリングも軽くパワーには少し物足りなさは感じたもののそれほどストレスが無かったので驚きました。
確かに道具として使うにはかなり面白いかなーと思いました。
また内装も派手では無いけど使い勝手が良く、ある意味センスの無い親父くささが気に入りました（笑）。
本当はもう少し悩みたい所でしたが時期も時期だし値引き条件も合意したため、
「遊び道具をとしてめいっぱい使う！」と割り切りってエクストレイルに決めようと思います。
しかし最後の決定のポイントが販売員のやる気と嫁の一言ってところが気になっています（笑）。

書込番号：1386246

私はＣＲＶを考えていたのですが、突然エクストレイルを思いついて、その二日後に契約しました。(*^_^*)　納車はしあさってです。また乗車したら報告しますね。(^^♪

書込番号：1387167

私は最初ＣＲＶで悩んでたのですが、突如エクストレイルに変更。思いついた二日後に契約しました。納車はしあさってですが、すごく楽しみ。また乗った感想など報告しますね。(^^♪

書込番号：1387191