三菱 eKワゴン のクチコミ掲示板

新型ｅｋワゴンのアンテナ？

[宝ツーカ]

私はｅｋワゴンのＣＭを見て少しガッカリしました。
綺麗な女優さんが降りてくるすぐ横にある『手動式のアンテナ』は残念でなりません。
日産との協力で一番遅い登場のこの手の車種の作りに期待していた私にとっては残念、価格的な問題が有るのは分かります、日産のＤａｙｓも一緒なので『女性にうれしい機能』と有り様々な女性目線作りの車なら、せめてカスタムで作るかあの部分を写さないでのカットは出来なかったのか？
たかがアンテナですが、リコール隠しなどで会社の方針が問われてる今日産との協力で他社に追いつこうとしてる中では小さい事も後々響いて来ないとも言えません、こんな事を思うのは私だけでしょうか？
来年初頭に出る日産ルークス期待してます。

書込番号：16176726

[TRIOが好き]

アンテナは、電動でなければならないのか？
どうでも良いことじゃにの

書込番号：16176760

[麻呂犬]

いやいや、昨今の流れからすればせめてチョンマゲにすればいいと思いますよ。
本流はシャーク系ですよね。
日産Ｄａｙｓと同じ車体なの？
日産はチョンマゲですよね、何で？な感じ。

一味違うところからすればこれで良いんじゃないかとも言えますが、手動の引き出し式はちょとねな感じは否めません。

書込番号：16176842

[茶風呂Jr.]

カスタム系はショートアンテナみたいだね。

標準系はコストダウン重視なのかな？

書込番号：16176954

[ETRANGE]

ekワゴンはピラーアンテナで、ekカスタムはルーフアンテナですね。
カスタム系の見栄えを良くするための、単なる差別化だと思われます。

書込番号：16177338

[宝ツーカ]

麻呂犬さんの言うチョンマゲや茶風呂JrさんやETRANGEさんのルーフのショートアンテナが女性に嬉しい機能でしょうね
洗車機でアンテナが折れて出てきた女性を結構見かけますし、コストや差別化は企業としてはもちろんですが、何もＣＭに映り込むようなカットはどうなのかと思いまして････
せっかく日産と三菱で組んで出そろった車種の中に遅れて出すのだから頑張ってもらいたいと思いまして、同じ様な感じを持ってる方がいらっしゃるのかと投稿させてもらいました、みなさんありがとうございました。

書込番号：16177533

カワセミブルーの再来！？

[俺の焼きそば]

ブリリアントターコイズメタリック

昨日カラーやグレードが明かされて、かっこいい新色が3色追加されましたね。
3色のうち2色は明らかに新色っぽいのですが、ブリリアントターコイズメタリックだけ妙に過去にRVRやコルトに設定されていたカワセミブルーに近似している感じがします。
カワセミブルーは画像でみると少し明るい色に見えますが、実車はブリリアントターコイズメタリックそのものだと思います。

自分的にはカワセミブルーは好きなのでむしろ嬉しいですが、あまりに似すぎており疑問に思ったのでこのスレをたてました。

書込番号：16037546　スマートフォンサイトからの書き込み

タッチパネルオートエアコン

[茶風呂Jr.]

MRワゴンを試乗した時に、慣れていないせいかオーディオ操作パネルをついついガン見して危ないと感じました。

オーディオならレスオプションで回避できますが、エアコン操作パネルだと廉価モデル以外はタッチパネルになるようです。

冬場はタッチパネル対応の手袋以外では操作不能になりそうですし、何でタッチパネルを採用するん？って、発売前なのにディーラーに苦言を伝えておきました。

書込番号：16036012

[俺の焼きそば]

たしかに言っていることは間違っていませんが、掃除しやすくって自分的にはいいアイディアだと思いますけどね♪
でもアラウンドビューモニターという日産自慢のものもつくんだそうで。
でも三菱だけだとここまで完成度の高い車はできていないと思います^_^
日産の協力もあってここまで完成度の高い車ができたのでしょう^_^

書込番号：16036079　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

言っていることは分かるが、、そんなことを言ったら他にも多数ある！

顔アイコンは若いが、、年配者ですか？

時代についていけない人間に何を言っても無駄だからなぁ。。。

書込番号：16036247　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニシベンダンマ]

手袋したまま車運転する人、いる？

書込番号：16036437

[CBA-CT9A]

手袋って指貫グローブかサーキット走行用のグローブかしか持ってないなあ。

じじばば愛用の長手袋でも付けない限り困ることはないよね。
肌弱い女性とかも稀に見掛けるけど。

書込番号：16036496

[JTB48]

運転中のわき見はどんな場合でも危ないんですけどね。劇的に温度って変化はしないと思いますし、第一オートエアコンでしょ？

書込番号：16036649

[ETRANGE]

今日、内見会があって、エアコンの操作部を触りまくって来ました。

結論からいって、特に問題や不満なく操作できました。
まぁオートエアコンなんで、実際には温度の上げ下げの部分だけ感覚的に覚えれば問題ありません。
ちなみに、アラウンドビューモニターは日産専用装備なので、ekには付きません。

書込番号：16073840

[rokuhan]

そうなんですよね。

三菱は、いつも、一つずれている。

タッチパネルだと、ボタンやダイヤルが無いので、運転中に必ず、操作パネルを見なければいけない。

そうすると、運転中に目線をそらすことになる。

これは、安全上、問題があります。

軽自動車で、高級感を出すと言っても、

安全が第一。

目線をそらさなければいけないタッチパネルの操作は問題がある。

やはり、ボタン式やダイヤル式だと、目線をそらさなくても、

ダイヤルをつかんで操作出来ますからね。

それに、運転するときは、ほとんど手袋をして運転します。

手袋をしなければ、手が汚れます。

手袋をしてタッチパネルは反応しないでしょう。

三菱のやることは、いつも、何か、一つ、抜けていることが多いです。

書込番号：16189147

[俺の焼きそば]

タッチパネルエアコンは三菱ではなく、日産が乗り出したものらしいです。

※2013/5/28放送のガイヤの夜明けにて。

書込番号：16189182　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

運転中にエアコン操作すること事態安全ではない気がします
信号などでとまってから操作しましょう

書込番号：16240045　スマートフォンサイトからの書き込み

[群馬山賊]

＞運転中にエアコン操作すること事態安全ではない気がします
＞信号などでとまってから操作しましょう

理想を言えばそうなのかもしれませんが、
実際は走行中にガラスがくもったりしたら、
外気に替えたりエアコン使ったりしますけどね。

高速道路上には信号など無いし。

書込番号：16240231

[エンディミオンの呟き]

>理想を言えばそうなのかもしれませんが、
実際は走行中にガラスがくもったりしたら、
外気に替えたりエアコン使ったりしますけどね。

ですよねー

書込番号：16241574　スマートフォンサイトからの書き込み

次期モデルはもうあまりに日産っぽくて原型がないですね…

[MUSIC HOUR]

どうやら新型ekが6月に出るらしく、先ほど画像を見ましたがほとんど初代や現行のekのデザインじゃあないですね。
形からしてムーブのL175/185S型にどことなく似ている気がして…なんか日産っぽさも強い感じがしていますね。
自分がやはり日産っぽさが出るかなと予想していましたが、なんかかなり日産っぽい作りで明らかにみんなハイウェイスターのDAYZ(日産のOTTIの後継車種)に流れそうな予感がしますね。これに第二弾の事実上ROOXの後継車が出てこれのデザインを流用したら明らかに三菱のほうが売れなくなることが予想されそうです。
ハイウェイスターも本格的な作りでかなりセレナっぽさがあるフロントマスクに仕上がっているのでROOXはスズキOEM車上簡易的なハイウェイスターでしたが、いくら三菱×日産の共同開発だとはいえあきらかに日産っぽいデザインに仕上がっているうえそのせいで明らかにekのほうがかっこ悪いデザインに仕上がっているように見えます。
共同開発とはいえども明らかに設計は日産が独占して、生産だけ水島製作所に投げているくらいですから「なんで日産の車をうちが製造せんといけないの？」という感じがしてきます。
ekカスタムもハイウェイスターのフォルムを無理やり流用して作った感じがするので日産っぽさが強すぎますね。

親も当方も三菱車はあまり好きではなくむしろ嫌い傾向ですが(リコール隠し後イメージが悪くなっているせいかも…)、設計は日産っぽい感じが強いので逆にいうなら三菱のekがOEM車種でいう感じになりかねないですね(汗)

書込番号：15865257

[神戸みなと]

工場閉鎖をやりすぎて軽４の生産ができない日産、軽４の販売は順調。
生産ラインを水島に持っているが生産台数減少に嘆く三菱。

どちらが主導権を持とうが良い車が造れればいいんじゃないかな。
唯一軽４のＣＶＴ車がなかった三菱だが、新型になればジャトコから供給されるでしょう。

書込番号：15865293

[JTB48]

スズキとの関係が悪化して組んだ相手が三菱ですから、どうなる事でしょうかね？　私も三菱は嫌いですから、現行モコを最後に日産の軽自動車は買わないと思います。
関係ないけど、そろそろゴーン閣下は引退してくれないかな。

書込番号：15865304

[サントリーニ]

まだエクステリアデザインしか見てませんが、なかなかいいと思いましたよ。
ムーヴやワゴンRとガチなクルマで実物見るのが楽しみです。

書込番号：15865400　スマートフォンサイトからの書き込み

[MUSIC HOUR]

たった40分でこんな戯言スレを相手にしていただいた神戸みなとさん、JTB48さん、サントリーニさん。ありがとうございます！

たしかに三菱っぽさはなくなっていますが、今のekはとても野暮ったいつくりなのでダサいので嫌いですが(標準のメッキグリルのデザインは◎)、この形はリコール隠しでイメージの悪くなっているのである意味改変でよくなっており親は「ekの割にはよすぎるんじゃね？」という感想でした。

しかし日産っぽさが強まったことで三菱の存在価値がなくなったからちょっと最初のスレのように愚痴ってしまいました。
もしもこれにMTがあれば10年落ちの母もミラX(L250型)のMTが壊れた時の有力な選択肢になりますね。

書込番号：15865443　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポチアトム]

ぱっと見で、iの車体使っているように見えるのですけど、

電気自動車以来のことですねようやく

・・・

書込番号：15865519

[はらへったにょー]

私はこのスタイルすっごいかっこいいと思います
たくさんのプレスライン、曲線、曲面、厚みを感じる
日本車離れした秀逸デザインでは？私は惚れましたｗ

日本車って普通車でも、どれも平面でつるんとしたのが多くて
やすっぽく見えるのがほとんど、最近ではアテンザが素晴らしかった
けどこのNMKVの新型はそれを超えてるかと

あと三菱っぽさ、とか日産っぽいデザインとかが私にはよく解りませんｗ
外車にはそのメーカーらしいデザインがありますが日本車には全く無いでしょ

書込番号：15865627

[カメラ久しぶりです]

軽自動車って、外身のデザインより　より室内空間が広いだの
燃費だの　なんだか違う次元の車に　育ってる気がします

三菱のEKワゴンはボックス型の究極の形
あれをいじくるのはむりだと思う。完成してるから。
三菱は　エッジがきつい、逆スラントなど、とにかく
日本の自動車では面白いポジション。
iだけは違うけど。
日産は日本車ではデザインにオカネかけてる。
そのスタンスもしっかり。つまりデザイン力では
完全にのびのび。ただ、インテリアがどうなるかは疑問だなあ。
全く違うブランド（日産でもなく三菱でもなく、たとえば　りそな　みたいな）
にしたほうがいいね。

書込番号：15866020

[MUSIC HOUR]

ポチアトムさん
どことなく似ていますね…。
でもDAYZもekも一番下だけでもいいからMT車の設定は出ないんだろうか…

はらへったにょーさん
自分もデザインはカッコいいなと思いましたが…。
でもあまりに今までのekのコンセプトを覆しているのでちょっと愚痴ってしまいました(泣)
たしかに初代、現行はあまりキーコンセプトが変わっていないし、現行でもいまだにロックがでっぱりというダサさがあるのででっぱりは自分的に嫌いです。
しかも初代が出たのとリコール隠しは少しかぶっているので初代と現行型は少し悪いイメージを持って親も私も三菱車嫌いになってしまいましたが、このekでようやく三菱嫌いが解消しそうな感じです。

カメラ久しぶりですさん
なんとなくいえることは言えますが、たしかに室内の広さは大事でしょう。
でもカメラ久しぶりですさんはN-oneスレででかなり愚痴っていらっしゃいましたが、N-oneに乗られている方から聞くとかなり乗り心地がよく快適だと。

書込番号：15866138

[はらへったにょー]

あー、今までのekと変わりすぎた事にむかついてたんですか、それなら納得
確かにあーいう、つるんとした四角が好きな人には残念な形でしょうね
三菱はイメージ悪いんで買うなら日産DAYZかｗ

問題は技術が他社にどれぐらい追い付いてるかですよね
NMKV出来て開発が始った頃には、軽がリッター30や自動ブレーキまで
搭載されるなんて想定してなかったと思うんですよね

たぶんこの新型もそこまでの性能はないだろから、値段も含め
どんな売り方してくるか6月が楽しみですわ
何せちょっと足すとミラージュやNOTEが買える値段でしょうからね

書込番号：15866956

[サントリーニ]

＞ ぱっと見で、iの車体使っているように見えるのですけど、

どうみても見えない。全然見えない。
フロントエンジンのクルマです…

書込番号：15867286　スマートフォンサイトからの書き込み

[MUSIC HOUR]

はらへったにょーさん
税金のことを考えてくださいww
あとあとのことを考えたらノートやミラージュを買うくらいならこれらを買ったほうがよっぽど税金とかが安くつきますよ。

書込番号：15869218

[カメラ久しぶりです]

レスありがとう、
エヌワンが快適な乗り心地…
そこが　ちがうんだよな〜〜〜
快適じゃだめなんだよな〜〜〜

しかたないか

書込番号：15869511

[はらへったにょー]

＞税金のことを考えてくださいww

私が車の維持費で一番かかるのがガレージ代で月1.5万、年18万円です、東京では年30万も40万も払ってる人もいるでしょう、それからすれば税金の差額って小さな問題なんですよね、逆に年2万ちょっとの差額にピリピリする人っているのでしょうか？そんなギリギリな人生なら車なんて買わないのでは？

それにその差額分だけの価値はあると思うんですよ、たとえばNOTE130万円はパワーもトルクも軽TURBO以上ありますが、値段は軽TURBOより安いです、しかも普通車は軽よりも値引きも大きいです、デミオなら簡単に100万円以下になりますよ
間違いなく軽TURBOより30万円ぐらいは安く買えます、この差額税金が安いからととりかえせますか？

あと室内とトランクを合わせた広さは普通車圧勝です、軽はトランク狭いわ、ドア薄いわ、横幅狭いから隣の人と腕当たるわ、軽も欠点多いですよ、NOTEは広いよー、それでも税金に拘るのはもちろん個人の自由ですがｗ

書込番号：15978687

[さとふみ]

時期モデルから電動スライドドアが採用されなかったのが、
ショックです。
なので、私は現行モデルが好きですよ。
スライドドアモデルは今のモデルで最後になるのかな。

書込番号：15986732

[メタルきんた]

本日より予約販売開始だそうです。
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2013/news/detail4660.html

新開発のMIVECエンジンって書いてあるけど3B20ってｉのエンジンですよね。
http://carstadium.net/Notebook/Mitsubishi/ek_wagon13.html

どうでもいいですがね。

書込番号：16031389

[さばやん]

え、アイのエンジンなんですか。
ならこのＣＶＴを転用してアイの燃費良くなればいいのですが。
もうちょっと軽くしてＣＶＴ化してリッター20以上になれば買いたいです。

書込番号：16032656

フロント右側のスピーカーから音が鳴らない

[さとふみ]

先日道路舗装工事中のところで段差を乗り越えてから、
フロント右側ドアに内蔵されているスピーカーから
音が鳴らなくなりました。

オーディオは標準で付いているＣＤプレーヤーAMFMラジオつきです。

新車登録から初の車検であがったばかりなのに、ちょっとショックでした。

近々、ディーラーに見てもらうつもりです。

スピーカーって簡単に壊れるものなのだろうか･･･｡

書込番号：12252976

[茶風呂Jr.]

コネクタが抜けただけかも。

書込番号：12253115

[スーパーアルテッツァ]

私も単に配線の接続部の接触不良の可能性が高いのではと推測します。

書込番号：12254173

[さとふみ]

敗戦の圧着端子が抜けただけですが、どうも圧着の力の加減で音が出たり、出なかったりするそうです。
様子を見ながら使っています。

書込番号：12311867

7年目も浮気なしで、eK WAGON

[enjyu-k]

ビレットグリル	お気に入りのステアリング	カマ、掘られてしもた	無事、帰還。メデタシ !!

平成16年7月13日の水害により、新車購入より2年走行距離19,000kmのスイフトが水没全損。
急遽必要に迫られ購入したのが、ekワゴン（CBA-H81W)。
ミニカ4WD、ギャランに次ぐ自身３台目の三菱車。

スイフト購入時にも選択肢の一つに入れていた車種と云う事で、ekワゴンを迷わず選択。
水没全損した車のローンが３年残っている状況下では贅沢も言えず、かといって最下位グレードのＭでは
ちと淋しいのでPremium Editionに。
ベージュ/ブラック２トーン･インパネ、合成革巻ステアリングホイール、リア間欠ワイパー、電動格納式
リモコンドアミラー、シート･内装特別仕様等がＭとの相違点。
車体色は、水害被災の暗い気分を払拭する意味も込め明るいイエローに。


購入してから６年が経過。通勤、買い物、近場のドライブが主な用途で走行距離は36,000km。
街乗りオンリーで、高速道での走行はこの車では一度も無し。

６年乗ってきて思う事は、『私にとっては、いいクルマ』と云う事。
すっきりシンプルな外観は、デビュー当時から好きだった。
内装も明るいベージュ系で気持ちいい。
運転席のアームレストはオーダーメイドしたかの様に、わたしの体格にジャストフィット。
特別仕様の合成革巻ステアリングは、感触も操作性もよくハンドリングが楽しい。
上位グレードにも付いていないところがチョッと嬉しい。

点検時の代車で何台かマイナーチェンジ後のekに乗って感じたのは、コストカットの為かインパネ周りの
質感がチープになってしまった事。
慣れの問題なんだろうけど、インパネシフトよりコラムシフトの方が私は好きです。


動力性能については、排気量660ccの自然吸気エンジンに多くを求めるつもりも無いし街乗りオンリーの
私には不満の無いレベル。
3速ATについても、特に不満は無い。4速AT、CVTの優位性は認めるけれどそれもイニシャルコストとの兼合い。
街乗りオンリーの私には、車輌本体価格が100万円を超える軽カーは、はなから選択肢には有りません。
保険、税金、車検･点検費用、修理費用それにガソリン、オイル代などランニングコストも考えないとね。

初めての軽ワゴンですが、なかなか使い勝手がいいです。
大人4人乗車できるし、荷物もその気になれば結構積めるし、小回り効くし。
ホームセンターでガーデニング用のラティス（1,800×900）買って積んだ時も、テールゲート閉められたし。
３年前の新築引越しの時も大車輪の働きでした。
ギャランのトランクの積載性とは歴然の差。当然の事ですが。


さり気無くカスタマイズしてます。
�@フロントグリルをオリジナルからビレットグリルに交換。
�Aホイールアーチモールの取付け。
�Bマフラーカッターの取付け。
�Cタイヤのインチアップ。
　BS Plays 155-14-55　アルミはスイフトのスタッドレス用を流用。
�DDVDナビの搭載。（Webで購入、自分で取付け）
�EFMトランスミッター付きMP3プレーヤーの追加。

８月２３日、追突されまして、先週金曜日にようやく戻ってきまた。
来年８月に３回目の車検を迎えますが、乗りたいクルマも特に無いのでまだまだekのお世話になりそうです。

書込番号：11877842

[アルディストオマール]

まだ乗ってますか？
私は丁度一年前中古でオッティ買いました。
先日までekワゴンと書いていたがよく見たら
オッティでした。
グレードがSで3速オートマです。
気に入ってます。

書込番号：20624244　スマートフォンサイトからの書き込み