三菱 パジェロ のクチコミ掲示板

減税対称に。

[”こばっく”です。]

本年度中に3000ccを対応させると9月に発表がありましたが、どなたか情報お持ちで無いでしょうか？いつ頃かなぁ〜。対応したら真剣に考えたい。
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2009.09.13より
三菱自動車は１２日、平成２１年度中にエコカー減税の対象車種を、８月末の９車種から１４車種へ拡大する方針を明らかにした。８月の新車販売（登録車）が減税の影響で大きく伸びたことを受け、車種拡大で勢いを加速させる。次世代エコカーの主流になるとみて７月投入した電気自動車（ＥＶ）も受注が好調で、同社は「環境」を軸に新車戦略を強化し、業績拡大へ向けて攻勢をかける考えだ。

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記事本文の続き　減税対象車種の拡大は、エンジンの改良や車体の軽量化などで対応する。

　新たに対象となるのはスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「パジェロ」（３０００ｃｃ）や軽自動車「アイ」など計５車種。いずれもエコカー減税で購入時に自動車重量税や自動車取得税が５０％減税される対象となる。このほか、従来５０％減税の対象だったミニバン「デリカＤ：５」（４ＷＤ）を７５％減税となるよう性能を引き上げる。当初２２年中としていた新型の小型ＳＵＶの投入も、今年度中に前倒しして減税対象に加える。

　三菱自動車の８月の新車販売はエコカー減税の対象車が大きく伸び、前年同月比２２・８％増の４５１９台。新車販売全体の同２・３％増を大きく上回った。

　環境戦略の軸として投入した１００％の免税対象となるＥＶ「アイ・ミーブ」も好調だ。２１年度に出荷予定の約１４００台はすでに受注済み。２２年度も国内販売計画の５０００台のうち、購入希望が８月末時点で９００台に達した。
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書込番号：10336721

[蛙好き]

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail2003.html

マイナーチェンジ来ましたね。
3Lのロングは減税対象になりました。

書込番号：10557021

純正カーテンに関して

[Kyusuke]

パジェロV93W乗りです。私はよく車中泊をするのですが、夜真っ
暗な場所で室内灯を点けると外から丸見えになるので、カーテン
の取付けを考えています。

市販の車用カーテンを検討してみましたが、カーテンレールの取
り付けが両面テープなので、強度や見た感じの綺麗さ不安を覚え
ます。ウインドウフィルムを貼っているため、吸盤タイプは使えませ
ん。結局は純正カーテンしかないかなと考えているのですが、値段
が４万もするので迷っています。ただ、しっかりした作りで、遮光の
機能をきちんと果たしてくれるものであれば純正で決めてしまおう
かと考えています。

もし、純正カーテンを装着している方がいたら、使い勝手や、長所・
短所などをアドバイスをいただけませんでしょうか。私が重視する
ポイントは前述のとおりですが、たてつけがしっかりしていること、
外から中が完全に見えなくなる程度の遮光機能があることです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：10046697

[mac-mc2]

3台乗り継いだPajeroではOPは殆どフル装備に近い状態でしたが、カーテンだけは検討をした時期がありましたがあいにく取付にはいたりませんでした。kyusukaさんが躊躇している条件からすると小生だったら高価ですが純正品を選びます。純正品の方が間違いないと思います。

書込番号：10150368

[tomopajero]

私はV73AFEに純正カーテンを付けています。釣りで車中泊をするときに使うのですが、素材が遮光性を考慮した暗幕タイプとカタログに謳っているだけあり、外からの光（特に通過車両のヘッドライト）はほとんど気になりません、というか透けてきません。以前乗ってたスターワゴンの純正カーテンより遮光性は高いと思います。室内灯を点灯して外から見たことがないのでご質問の回答にならなくて申し訳ございませんが、カーテン装着部分の窓はプライバシーガラスということもあって遮光性は十分かと思います。使い勝手は専用レールもしっかりとしており装着して６年目ですが開閉もスムーズなので何の不満もありません。なお私はフロントガラスとフロントドアガラス部分に純正のワンタッチサンシェードを併用しております。カーテンは確かに価格が高いのですが、費用対効果は絶対にあると確信しております。過去にスターワゴンの純正カーテンを入手しようとしたら在庫切れで泣く泣く社外品を流用し、リヤカーテンレールの入手に苦労（解体屋でやっと確保）した経験があるので、パジェロの純正カーテンはディーラーで手に入る今がチャンスかと思います。

書込番号：10532667

タイミングベルト

[猫大好き�e]

パジェロに乗り始めて まもなく ７年に なります 走行距離は 83000キロなのですが ２月の 車検で タイミングベルトの交換をする べきなのか まだだいじょうぶなのか よくわかりません メーカーは 早めにするように 言ってきますが ３０万ちかく 費用が かかるとゆわれました 来年か再来年には 買い換えようかと思っているのですが タイミングベルトの寿命について 教えて下さい

書込番号：8643869

[ニックネーム登録済み多すぎ]

１０年又は１０万キロで交換が普通ですが３０万円は車検費用など全て込みで多めに言っているのでは？

タイミングベルト交換なら５万〜１０万の間が相場ですよ。

書込番号：8643989

[未知生物]

ウォーターポンプも同時に交換したほうがいいですよ。

書込番号：8644019

[猫大好き�e]

そうなんですか ありがとうございます では 今回は 見送ります そろそろ 下取り金額も 大して つかなくなっているのが残念で 車の 価値 は ほかの 資産に比べて 一番 もったいない お金の 賭方だなぁ と 最近 感じます
ありがとうございました

書込番号：8644041

[猫大好き�e]

ありがとうございます
それも 次回 いっしょに 交換しておきます

書込番号：8644049

[SIどりゃ〜ぶ]

車検込みで３０万円ということですよねえ
メーカーが交換を促すのだからそのようにしてはどうでしょうか？
しかし、多くは１０万キロで交換ですので、少しディスカウントしてみてはどうでしょう？
（何か問題があるのかなあ･･･ちょっと交換次期が早いですよね〜･･と）
メーカーの提案をよい方に取れば若干の値引きも期待できます、１０万キロまであと１.７万キロ･･･次回の車検時で構わないハズですので。
悪い方にとれば･･･１０万キロ近くで下取りに出されたらタイミングベルト交換費用がディーラー持ちになってしまう。
「今のうちにオーナーさんに出費してもらっちゃおう〜」みたいな皮算用がないとも言えません。
問題が発覚したころの三菱車ですので素人には何とも言えません、性能的にあやしいっちゃ怪しいですものね。

書込番号：8644086

[猫大好き�e]

たしかに

次は アルファード か エルグランド か ベルファイヤー を かんがえているんですが
もう 三菱は こりごりです 営業所の 対応 や 問題発生時の 対応 工場 の 対応 もう こりごりです

ありがとうございました

書込番号：8644242

[塩空豆]

8万km超えてますので何時突然死してもおかしくないですね
あと2年、はらはらしながら乗り続けるか
安心して乗るかの違いでしょう

私なら
タイミングベルトを交換するなら後5年は乗るな
取り替えないならこれを機会に買い換えます

書込番号：8647534

[バックナム]

タイミングベルトの交換時期は一般に10年、10万kmと言われていますが、切れてからでは出費がかさみますし、まだしばらく乗り続けられるのなら車検時は良いタイミングだと思いますよ。
また別の機会にタイミングベルトだけ交換するよりも工賃も抑えられるでしょう。

書込番号：8647622

[Mac-mc]

Pajeroは通算20年間乗ってます。現用Pajero 3世代目SuperExceed 3500GDIは9年目に入り走行距離86,000km、前Pajero 2世代目Exceed 2500ディーゼルターボは13年140,000km使いましたが一度も交換したことがありません。ディラーからも指摘されてません。ディラーも転居した関係で同じ会社の2営業所(SC)を利用しました。貴殿の情報を元に昨年末、ディラーで12ヶ月点検の機会がありましたので聞いたところ最近の車はタイミングベルトが切れることは殆ど無いので10万Kmで交換しなくても大丈夫だと言われました。ご心配なら車検時に相談されたらいかがでしょうか。3世代目Pajeroは快適で大きなトラブルは一度もありません。2世代目は8万km時頃にウオーターポンプが焼き付いてポンプのベルト損傷でポンプとベルトを交換した経験があります。その前に使用していたスバルレオーネ1800　4WDターボが4年目頃にエアサス交換(無料)とウオーターポンプが焼き付きポンプとＶベルトを交換したことがありますよ。Pajero、Subaru共ウオーターポンプ焼き付きにより走行中にエンジンルームから発煙が上がり急いで消火した経験ありです。あまり神経質にならない方が良いと思います。ポスト新長期クリーンエンジンが発売されたら、またディーゼルPajeroに乗り換える予定です。ウオーターポンプの方が小生は故障の確率が高いように思います。参考まで

書込番号：8887886

[mac-mc2]

Mac-mcです。[8887886]の発煙時の補足説明。

2世代目Pajeroディーゼル2500、Subaruレオーネ4WDターボ1800共ウオーターポンプ焼き付きにより走行中にエンジンルーム(ボンネット)から発煙が上がり急いで水をかけて消火したので大事にはいたりませんでした。両事故共にデイラーで6ヶ月ごとの定期点検整備をしている中での事故ですが何らかの原因でウォーターポンプ本体が焼き付きポンプ軸が固定されてしまい、それに伴うVベルトの摩擦によりVベルトが燃える発火発煙が原因でした。大晦日はJAFに要請してVベルト切断処理で応急手当、Subaruはディラーの近くでの事故だったのですぐ持ち込み処理しました。ウォーターポンプ交換処置でした。　事故発生時期は、Pajeroは大晦日の日、Subaruは真夏の暑いそれぞれ午後の一般道路走行中の事故でした。事故発生直前には走行中に馬力が低下してきたのでエンジンの不具合に何かおかしいなと気がつきました。両事故共に、もう15〜20年前の事故で現在はそのような不具合は全く起きることはないのでしょう。当時は部品に欠陥があったのかもしれませんが三菱、富士重工の2メーカーで偶然体験しました。不調に気がついたら停車して原因を調べて対処することです。高速道路走行中でしたら恐らく火災になっていたでしょう。

書込番号：10055636

音量について

[サクサクジュン]

お初にお目にかかります。

現行型の純正ナビロックフォード付で、MUSICサーバー！？等、音楽を聞く際と、DVDで映画を見る際の音量差はなんとかならないのでしょうか？
DVDを見る際は30前後で、音楽再生時は13くらいにいちいち変えなければならないという、煩わしさに悩んでおります。

走行中にDVDを再生させた時も、30くらいが頭打ちで音量がそれ以上上がらないのも気になります。走行中は考えられていないと思うので仕方ないですが…

宜しくお願いいたします。

書込番号：9961337

V63系のエンジンについて

[V63W]

3000のこのエンジンは、オイルと添加剤でだいぶフィーリングがかわります。オイルは5W20の7000円程度に3000円程度の添加剤で激変？です。なので、添加剤を嫌う人はオイルを少し良いのにすれば、かなりかわります。

書込番号：6741440

[麻呂犬]

＞オイルは5W20の7000円程度に3000円程度の添加剤で激変？です。

それって良くなるの意？
基本設計、精度が良くないから変化著しい？
それとも良い物がもっと良くなるのでしょうか？

合計１万もの出費は厳しいですね。

書込番号：6741972

[V63W]

純正以外で入れた、初めての高いオイルです。良い方向に代わりました。アイドルのエアコンによる回転の不調も安定し、気持ち低速で粘りが出ました。燃費はこれから計測します。私は最初オイルを換えただけでしたが、レスポンスは良いのですが、なんとなく、それだけなので、付加価値が欲しいので、少し高めの添加剤を入れた次第です。それなので3000円程度のオイルと添加剤でも同じか、安くても良いオイルなら同じく変化があると思われます。私のはマニュアルなので特に！

書込番号：6743114

[V63W]

追加です。エンジンの基本が古いためかも知れません。

書込番号：6743123

[微ー痔ー図]

こんばんわ。
メーカー指定オイルの粘度って、１０Ｗ−３０位じゃないですか？
５Ｗ−２０とかの省燃費オイル(粘度の、ゆるい物)を長期に渡り使い続けると、
エンジンに良くないと思いますよ！
添加剤も追加してるので、粘度１５位になってると思いますよ。(シャブシャブ状態)
５Ｗー２０、０Ｗー２０とかの省燃費オイルは、その粘度が指定オイルになってる、
最近の車(エンジン)でないと、まずいと思いますよ！
１回位なら、大丈夫でしょうが、。

書込番号：6744235

[V63W]

指定は5w20が推薦です。添加剤は増粘するのが普通で粘度を下げるのは一般的ではないと思います。特に今回は小量で効くタイプを入れたので、大丈夫です。10w30をながいこと入れてましたが、燃費とレスポンスが悪く良い事はありませんでした。

書込番号：6744578

[微ー痔ー図]

あの頃から、５Ｗ−２０が指定になってたんですね！　失礼しました。
V63Wさんの入れた添加剤は分かりませんが、私の知ってる物等は、粘度を下げる方向の物とかですね。(添加剤って、そんなにドロッとしてましたっけ？)
なので、レスポンスはアップします。皆さん、これでパワーアップしたと勘違いします。
勿論、燃費も一時的には、アップします。
V63Wさんの場合、今まで硬すぎたんですね。ノーマル粘度が良いと思いますよ。　　

書込番号：6744854

[V63W]

今、入れているのが、オイルがエルフのジェネシスでこれがレスポンスと燃費がそこそこよくて純正にモリブデン系の添加剤を入れたのと同等で良かったのですが、更によくしたくなり、途中からクレのダブルエコをいれました。まだ入れたばかりなので燃費はわかりません。アイドルは安定しました。ディーラでも添加剤を推薦してます。なるべく相性の良いオイルだけですましたいです。

書込番号：6746358

[◆風林火山◆]

いまさらのレスですが(汗

クレに同製品について尋ねたところ、エンジンオイルの粘度に一切影響しません
との回答がありました。　参考までに・・・

書込番号：9930526

ロックフォードシステム取り外しについて

[mackdaddy]

今中古車で3.8のエクシードXのロックフォードシステム付を買おうとしてます。ただNAVIがなくどうにかして2DINの社外NAVIがつけれないかなと情報を求めてます。聞いた所によれば付けれるみたいな話を聞いたので・・本当に可能かどうかききたいです。ただロックフォードは死んでも仕方ないと思っています。もしつけた場合起動しなく物など教えて下さい。本当に悩んでいます

書込番号：9878681

[mac-mc2]

ご検討中のモデルは上位モデルですから基本的にはメーカーオプション品は外さないことが鉄則だと思います。せっかく付いているロックフォードシステムは勿体ないと思います。何か問題がありますか? 操作性に不便を感じることが発生する可能性があります。ナビは各社から色々な機種が販売されているので外付けナビの取付をお奨めしたいです。経費的にも余計な出費がかかります。現行モデルの標準ナビの取付位置は低めなのでなれないと見づらいですよ。ただし外付けナビだとエアバックが搭載されているので設置箇所が限定されてしまいます。視界を遮らないように大きさや機種選定を慎重に決めて下さい。恐らくメーカーOP品を交換(外す)すると操作性で煩わしいことも起きてきますよ。換装することはお奨めしません。詳しくはディラー又はメーカーの相談室に問い合わせて決定して下さい。それよりも浮いた経費でリアカメラ5〜10K円(バックドア室内側に取付)とバックミラー取付型ハーフミラータイプ5型モニター20K円程度を設置して常時、後方の視界が確認出来るようにすると便利です。(ただし、スペアタイヤがあるので高めにカメラを設置すると後方2mの範囲は死角となります。注意!)バック時の瞬間だけ映すバックカメラよりも視認性と安全確認の補助用としては常時映しておいた方が便利です。なお、私、Mac mcのレスで以前、3世代目GDI 3500 SuperExceed のナビをMMCSレス仕様選択でデイラーOPのパイオニアナビD9100に変更したところナビ側リモコンのSWでTVや外部入力切換などの操作をしなければならないことになり操作性に不便を感じておりましたので付け加えます。

書込番号：9879843

[mackdaddy]

返信有難う御座います。社外NAVI入れたら取り付け位置が異なってくるのですか？ロックフォードの２DINのCD&MDの所につくのではないんですが？勿論パネル交換をしてですが　あとエアバックは何か関係あるのですか？オーディオ関連ですから関係ないと思っていましたが。。一応ディーラーにもきいたのですが多分、ロックフォードは使えなくなり【これは了承いていたので構いません】スピーカーも１２スピーカーではなく４スピーカーになる　後はマルチディスプレイとステアリングのオーディオコントロールスイッチが使えなくなると聞きました。私としては新車でパジェロは買えず、今回の検討してるパジェロがかなり安いので買おうとしているので、別にロックフォードは気にしていないんです。それよりも２DINのNAVIをつけたいと思っているんです。

書込番号：9888220

[WKB]

当方，2008年式 EXCEED MMCSレス仕様です．購入時に2DINのクラリオン製ナビを取り付けています．
2DINは，MMCSよりやや小さいので，パネル(枠)が取り付けられています．
スピーカ数は6で，ステアリングのオーディオスイッチは最初からありません．
また，マルチディスプレイには，燃費，時計，気温，方位等の表示だけで，曲名や局名など
の表示はありません．しかし，音声認識＆タッチパネル式ナビで，VGAでフルセグを楽しめて満足です．

おそらく，EXCEED-X でロックフォードを外すと，MMCSレス仕様と同等になると考えられます．
なので，上記のようになると思います．12スピーカ ---> 6スピーカになると思います．
(間違っていたら，ごめんなさい)

ちなみに，僕は V78W MMCS仕様 ---> V93W MMCSレス仕様とEXCEEDを乗り継ぎました．

書込番号：9888654

[mac-mc2]

mackdaddyさん　お考えは概ね理解できましたが基本的に3台Pajeroを乗り継いでいる経験からメーカーオプション設定されている物はオーディオSWがステアリングSWやマルチディスフレー等のコンピューターに連動していたりするのが通常であり操作性に煩わしさが生じたりするので外付け他社製品との換装はすべきでないと考えていますしお薦めもしないのです。従って今回の3台目ではディラーOP品ナビ等も使用せずにメーカー装着純正品、メーカーOPにこだわってます。ディラーOP品でも換装すると操作性に煩わしさが生じる商品も結構ありますよ。Exceed X以下のモデルならば考え方は別になると思います。
　エアバックは助手席側ダッシュボード上にもありますから作動時には危険ですから全ての物が取り付けできないので取付可能位置はメーカーで確認して下さい。
　2DINにすればオーディオとナビが車と一体化して、すっきりと収まりSuperExceedのマルチシステム画面のような操作性(機能は全く別)になるので、それを期待しておられると思いますがナビ使用中やナビ画面を常時表示させておくにはナビモニター画面が前面に飛び出てくるので多少前面に出る可能性があるかもしれませんのでオーディオ操作時に不便さを感じることも考えられます。2DINナビに換装しても純正マルチディスプレーの位置とほぼ同位置ですから表示位置は変わりません。4世代目のナビ画面位置は3世代よりも10cmくらい下側なのでなれないと見づらいです。覚悟されているようですが純正オーディオに付いているステアリングに装着のオーディオSW(取り外し不可)が使えなくなるので走行中でのオーディオの音量調整、選曲(楽曲先送りやモード切替操作)がステアリングSWで操作できなくなるので、せっかく装着されている便利機能が使えなくなることからも換装はお薦めしない理由です。所詮、車内でのオーディオの音質などは限られてしまうので無理してお金をかける必要性は無いと私は考えます。また、メーカー取付品は車と一体化した操作性を重視して設計されているのでメーカー設定のオーディオシステムを生かしてナビだけ外付けで考えられた方がナビ機能や機種選択肢も多く費用も安く操作性も良くなるかと思います。要はお使いになる方のお考え次第になります。

書込番号：9889669

[WKB]

補足しますが，僕が購入時に，ディーラーで取り付けてもらったナビは，メーカーOPでも
ディーラーOPでもありません．

僕にとっては，初代から4代全て乗り継ぎ，今のパジェロは4台目ですが，
3台目のパジェロのMMCSには良いことがなかったので，4台目はMMCSレス仕様にこだわりました．

EXCEED標準のMMCS仕様にはあるロックフォード，ステアリングのオーディオスイッチはなく，
マルチディスプレイの一部機能が使えなくなりましたが，操作性には満足です．
オーディオスイッチがあるはずのところには，黒いカバーが取り付けられています．

ですので，社外ナビは取付可能のはずですし，オーディオスイッチが気になるようでしたら，
MMCSレス仕様の黒いカバーを部品注文して取り付けることも可能だと思います．
また，社外ナビでも，純正リアビューカメラや純正ノーズカメラを取付可能です．

書込番号：9894525