『タイミングベルト』のクチコミ掲示板

[猫大好き�e]

パジェロに乗り始めて まもなく ７年に なります 走行距離は 83000キロなのですが ２月の 車検で タイミングベルトの交換をする べきなのか まだだいじょうぶなのか よくわかりません メーカーは 早めにするように 言ってきますが ３０万ちかく 費用が かかるとゆわれました 来年か再来年には 買い換えようかと思っているのですが タイミングベルトの寿命について 教えて下さい

書込番号：8643869

[ニックネーム登録済み多すぎ]

１０年又は１０万キロで交換が普通ですが３０万円は車検費用など全て込みで多めに言っているのでは？

タイミングベルト交換なら５万〜１０万の間が相場ですよ。

書込番号：8643989

[未知生物]

ウォーターポンプも同時に交換したほうがいいですよ。

書込番号：8644019

[猫大好き�e]

そうなんですか ありがとうございます では 今回は 見送ります そろそろ 下取り金額も 大して つかなくなっているのが残念で 車の 価値 は ほかの 資産に比べて 一番 もったいない お金の 賭方だなぁ と 最近 感じます
ありがとうございました

書込番号：8644041

[猫大好き�e]

ありがとうございます
それも 次回 いっしょに 交換しておきます

書込番号：8644049

[SIどりゃ〜ぶ]

車検込みで３０万円ということですよねえ
メーカーが交換を促すのだからそのようにしてはどうでしょうか？
しかし、多くは１０万キロで交換ですので、少しディスカウントしてみてはどうでしょう？
（何か問題があるのかなあ･･･ちょっと交換次期が早いですよね〜･･と）
メーカーの提案をよい方に取れば若干の値引きも期待できます、１０万キロまであと１.７万キロ･･･次回の車検時で構わないハズですので。
悪い方にとれば･･･１０万キロ近くで下取りに出されたらタイミングベルト交換費用がディーラー持ちになってしまう。
「今のうちにオーナーさんに出費してもらっちゃおう〜」みたいな皮算用がないとも言えません。
問題が発覚したころの三菱車ですので素人には何とも言えません、性能的にあやしいっちゃ怪しいですものね。

書込番号：8644086

[猫大好き�e]

たしかに

次は アルファード か エルグランド か ベルファイヤー を かんがえているんですが
もう 三菱は こりごりです 営業所の 対応 や 問題発生時の 対応 工場 の 対応 もう こりごりです

ありがとうございました

書込番号：8644242

[塩空豆]

8万km超えてますので何時突然死してもおかしくないですね
あと2年、はらはらしながら乗り続けるか
安心して乗るかの違いでしょう

私なら
タイミングベルトを交換するなら後5年は乗るな
取り替えないならこれを機会に買い換えます

書込番号：8647534

[バックナム]

タイミングベルトの交換時期は一般に10年、10万kmと言われていますが、切れてからでは出費がかさみますし、まだしばらく乗り続けられるのなら車検時は良いタイミングだと思いますよ。
また別の機会にタイミングベルトだけ交換するよりも工賃も抑えられるでしょう。

書込番号：8647622

[Mac-mc]

Pajeroは通算20年間乗ってます。現用Pajero 3世代目SuperExceed 3500GDIは9年目に入り走行距離86,000km、前Pajero 2世代目Exceed 2500ディーゼルターボは13年140,000km使いましたが一度も交換したことがありません。ディラーからも指摘されてません。ディラーも転居した関係で同じ会社の2営業所(SC)を利用しました。貴殿の情報を元に昨年末、ディラーで12ヶ月点検の機会がありましたので聞いたところ最近の車はタイミングベルトが切れることは殆ど無いので10万Kmで交換しなくても大丈夫だと言われました。ご心配なら車検時に相談されたらいかがでしょうか。3世代目Pajeroは快適で大きなトラブルは一度もありません。2世代目は8万km時頃にウオーターポンプが焼き付いてポンプのベルト損傷でポンプとベルトを交換した経験があります。その前に使用していたスバルレオーネ1800　4WDターボが4年目頃にエアサス交換(無料)とウオーターポンプが焼き付きポンプとＶベルトを交換したことがありますよ。Pajero、Subaru共ウオーターポンプ焼き付きにより走行中にエンジンルームから発煙が上がり急いで消火した経験ありです。あまり神経質にならない方が良いと思います。ポスト新長期クリーンエンジンが発売されたら、またディーゼルPajeroに乗り換える予定です。ウオーターポンプの方が小生は故障の確率が高いように思います。参考まで

書込番号：8887886

[mac-mc2]

Mac-mcです。[8887886]の発煙時の補足説明。

2世代目Pajeroディーゼル2500、Subaruレオーネ4WDターボ1800共ウオーターポンプ焼き付きにより走行中にエンジンルーム(ボンネット)から発煙が上がり急いで水をかけて消火したので大事にはいたりませんでした。両事故共にデイラーで6ヶ月ごとの定期点検整備をしている中での事故ですが何らかの原因でウォーターポンプ本体が焼き付きポンプ軸が固定されてしまい、それに伴うVベルトの摩擦によりVベルトが燃える発火発煙が原因でした。大晦日はJAFに要請してVベルト切断処理で応急手当、Subaruはディラーの近くでの事故だったのですぐ持ち込み処理しました。ウォーターポンプ交換処置でした。　事故発生時期は、Pajeroは大晦日の日、Subaruは真夏の暑いそれぞれ午後の一般道路走行中の事故でした。事故発生直前には走行中に馬力が低下してきたのでエンジンの不具合に何かおかしいなと気がつきました。両事故共に、もう15〜20年前の事故で現在はそのような不具合は全く起きることはないのでしょう。当時は部品に欠陥があったのかもしれませんが三菱、富士重工の2メーカーで偶然体験しました。不調に気がついたら停車して原因を調べて対処することです。高速道路走行中でしたら恐らく火災になっていたでしょう。

書込番号：10055636