マツダ アテンザセダン のクチコミ掲示板

今更ながら見積もり貰ってきました

[ASUS_PC]

グレードは2.2L 6MTのXDで色はソウルレッドです。
下取りは一応ありますが、ディーラーでは無しで見積もりを出してもらいました。

メーカーOP
・セーフティ・パッケージ1,2

付属品
・フロアマット
・バイザー
・パイオニアHDDナビ 19万の方です
・インテリジェンスセット

車両とOPを合わせて3,448,845円
別途税金や諸費用で151,155円
4月を跨ぐ可能性があるので自動車税も入っています。

合わせて3,600,000円でした。
端数はカットしてくれたみたいです。

一応高い設定やOP前提の見積もりです。
色はブルーリフレックスマイカと迷っていますが、最終的にこちらになると思います。
セーフティーパッケージも正直いらないし、ナビも自分で買って付けます。

結局はバイザーマットとインテリジェンスセットプランで330万前後かな
車両からも値引きしてくれれば考えるんですが、まだ出たばかりですものね。

書込番号：15816669

[mononga77]

値引きしてもらえましたよ。
私は25万円値引きしてもらいました。
ただし、ディーラー見積の車両買取り価格が
あまりにも安かったので、感覚的には
そんなに得した気分ではないですが。
とにかく、ディーラーの見積からは
25万円値引きしてもらっています。

書込番号：15822221　スマートフォンサイトからの書き込み

[タクにゃんにゃん]

XD 6MT で そんなに値引きあったんですか？
自分は 10万が 限界って言われました

羨ましいですね

書込番号：15824354　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu1396]

少し前にXD Lパッケージ契約しました。
頑張ってくれた営業さんに免じて金額は言えませんが、
新型車　バックオーダー大量に抱えている車として
納得できる値引きしてもらえました。
（一桁ではないです）
ま、最後は奥さんの神の声交渉がありましたが（笑）
オプションは
パーキングアラーム
バイザー
フロアマットの3つです。
ご結婚されている方は奥さんの意見に営業さんは耳を傾けていますので、
交渉にご一緒されたらいかがでしょうね！
あと、テーブルには競合車の見積もり置いて交渉しました。
こんなの初めてですわって営業さんに言われましたが・・・

書込番号：15829061

納車二ヶ月の総評

[ベント芝]

今年の最初に納車され、本日まで3926Kmの走行です。
表示の平均燃費は写真にあるように16.1Km,昨日と今日とのロングドライブで出発前に満タンにして走行距離882Kｍでまだゲージは四分の一残っています。
驚異の燃費ですね。
特に高速でのオートクルコン、非常に便利でしたし、疲れなかったです、精神的にも。
スピードの出しすぎもないので、覆面やオービスも気にしなくていいですしね。
アクセルはほとんど、踏んでいません。
加速時もハンドルのスイッチを押すだけですし。
車として本当に良いと思いますが、
マツダのカスタマセンターの対応はまだまだ三流以下ですね。
納車後一週間でコンピューターのソフトバグが出たのですが、ディラーが休みの日だったので、カスタマーセンターに電話したところ、車は乗らないでください、デイラーが営業するまで動かさないで下さい、としか言わないし、ソフトバグなら、販売した全車に対応するのですねと聞くと、今後の車には反映させるけど、販売した車は知りませんとの、ありえない回答。
取り扱い説明書の意味不明の箇所があるから、直して、今後の販売する車には直して納車、花火した人たちには、そのページの修正用紙を送るべきとの意見に考えますとの回答。
マツダブランドをアウディ並に上げるのであれば、車本体も、もちろんだけど、
カスタマー対応もアップさせないと、いけませんね。
マツダさん！！
皆さん、何か質問ありますか？

書込番号：15816492

[ラピッド]

ベント芝さん

今日は。
早速ですが、

＞販売した車は知りません

・・・＾＾；
購入されたユーザーさんが可愛そうな気がします。

書込番号：15817123

[ベント芝]

失礼致しました。
私の投稿欄を見ていただけましたら、知っていただけると思っていました。
ＸＤ/Ｌパッケージ、ディーゼルです。

書込番号：15817195

[人生、生きてるだけで儲けもん]

同じく年初納車ですがいまのところ快調です。どんなエラーだったんですか？

せっかく良い車を作ったのにもったいないですね！

アフターサービスこそリピーター創造の肝なんですが、、マツダはまだまだそのレベルにはないということでしょう。

書込番号：15817215　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベント芝]

コンピューターのソフトバグの内容は、
表示で「バッテリーマネジメントシステム点検」と言うアラームが出て、
！マークが点灯した現象です。
無理に乗って帰宅して、朝にはこのメッセージは消えていました。

書込番号：15817260

[zero927]

日本企業なら批判されても仕方ないが、ドイツ企業のアフターサービスは悪くて有名だよ

書込番号：15818028

[みなみだよ]

！マークが出たんだったら
乗らないでください、というカスタマーサービスの案内はあながち間違っていないと思う。

どんな症状かわからないからこその
「！」マークだから。

その後ディーラーには持って行ったのでしょうか？

書込番号：15818405

[ベント芝]

ディラーの担当者に連絡が付き、乗って帰っても大丈夫との事でしたので、
乗って帰りました。
メーカーの対応に「？」なのは、車通勤なので、コート手袋などを着ていないので、
真冬の夜にスーツでは帰れないと言っても、乗るなの一点張り。
それならデイラー以外で対応してくれるマツダの店を紹介してと言っても、
遠いですよ、そこまでのレッカー代はお客様負担ですとか、誠意がなさすぎたのが
三流との判断です。

書込番号：15818794

[需要創造]

保証付きのクルマの一方的な不都合で、メーカー(お客様相談室)が運転するなと判断したなら
その後のユーザーの行動に掛かる費用はメーカーが持つのは当たり前！
実際その新車が動かなくなったも同然なのだから。
何故なら、逆にその要求を無視して運転して、その後の不都合には当方(メーカー)は責任を持ちませんよ、
って言っているようなものだから。

それだけ「責任」と「義務」は重たいモノだと知っているはずの「お客様相談室員」
だからユーザーは代替え費用の請求は当然の「権利」

ユーザーはその後、お客様相談室の人間に従って行動し、代替え費用(タクシーなど）をメーカーに請求すべし！
もしメーカーが拒否するなら、司直に訴えてもイイが面倒であれば地元の「消費生活センター」に陳情すると言ってやれば、
必ず要求に応える思うよ。

しかし、なんちゅう担当者なんでしょうね、こういう人達はたいがい権利や義務に詳しい人達が対応しているはずなのに。
これはよくあるセールスマンの対応が悪い云々といったレベルの問題ではなく、
「お客様相談室」といったメーカーの顔的存在の担当者の対応なんだから、その企業姿勢がそのまま出てくる。

ＭＡＺＵＤＡは大変な対応してしまったね、上場企業として。

これがアメリカでメーカーがそんな対応してたら、大変な額の訴訟になること間違いないと思うがね。

書込番号：15819491

[やまだ三郎]

ベント芝さん；

カスタマセンターなんて、ディスプレイに表示されたこと以外言ってはいけないことになっているんでしょう。しかし、今回のような状況は想定される訳で、そういう時の対応マニュアルがなかったのか、担当者の力量の問題なのか、どうなんでしょうね。

フェールセーフはついているだろうし、状況から考えても「注意して出来るだけ回転を抑えて帰宅して下さい」位は言えんものなのでしょうかね？
まだ会社だからいいものの、峠越えの途中とかだったら、単に「乗るな（＝エンジンかけるな）」では下手したら命に関わりますね。

カスタマーセンターで思い出したのが、○が横に並んだマークの某ドイツ車メーカー。
ディーラーに試乗行って、しばらくしたら自宅にコールセンターから「特別展示会にご招待します」旨のお電話を頂きました。しかし、ピンポントの日程で「その日は予定が入っていて行けません」旨伝えると、（誘ってやってるのに来ないの？的な感じで）「お越しにならないんですか」と言われ、こっちが「すいません」状態。
普通「では、次回またご連絡申し上げますので、よろしくお願いします」位言うやろと思うのですが、それもなく「ガチャ」。
「お　ま　え　ら　、　な　に　さ　ま　？」状態になりました（笑
すいません、関係無い話です。

書込番号：15819691

[やす5525]

私の12月製造、1月納車ディーゼルにも2月上旬に同じ、！マークが出現。
走っていて、メーター周りの表示がちらついたかと思うと、バッテリーがおかしいですよ表示です。　レーダーのボルト計みると発電はしているみたい、そのまま走ってディーラーでリセットしてもらいました。
後日、コンピューターの書き換えをするとのことで車を取りに来て、ついでに、ワイパーの雨滴感知がお粗末すぎるのでセンサーを殺してもらって、普通のオートワイパーに書きかえてもらいました。キャパシタはもの凄く頭がいいだけに残念です。

ディーラーの対応も良かったですし、アイイーループを初搭載した車種なのでこの位の事は覚悟してました。1-2年もすると安定した車になるんでしょうね。

書込番号：15820524

[ベント芝]

そうなんですよ！
新型ですから、色々なバグが発生するのは、仕方がないと思っていましたが、
カスタマセンターの対応マンがお粗末すぎるので、口コミに投稿した次第です。
ディラーのセールスは対応も良いですよ。
車も良いし、この投稿をマツダ関係者が読んでいたなら、
車単体だけではなく、サービスもグレードアップして欲しいですね。

書込番号：15821154

[redstar2005]

言われることはごもっともなのですが安いクルマですからね。
過度のサービスを期待されてもなぁ？という感もあります。

書込番号：15821791

[ベント芝]

別に過度のサービスを期待しているつもりもありませんし、
価格も安いとは思っていません。
redstar2005さんの高い車って、どの位の価格ですか？
ベンツから軽まで、そう！ボーイング787でも新型はバグがつきものなのです、
そのバグを早く出して、いかにユーザーに良いサービスを提供するかが、
メーカの責務なのです。
もっと建設的な意見を書き込んで下さい。
他の皆さんはどう思われますか？

書込番号：15821904

[redstar2005]

建設的なことを書いたつもりなんです。

同じセグメントなら例えばAUDIA4だと思われますが、100万円くらい
高値ですよね？それをプレミアムなサービス料と理解しています。

書込番号：15821946

[ベント芝]

redstar2005さんがAUDI乗っておられるのかな？
レクサスコーナーでも書き込みしていますよね。
よく居る、書き込みオタクかな？
ヤマダさんも丸四つのメーカーの事をね。

書込番号：15822018

[redstar2005]

自分の意見と合わない意見は受け入れられないですか？

そろそろ買い替えの時期なのでAUDIもアテンザも試乗させていただきました。
ディーゼルに試乗しましたがアテンザはとてもいい感じでした。
今のところXDは第1候補ですよ。

書込番号：15822061

[mononga77]

アテンザが安いのは内装がショボいからじゃありませんか？
サービスは向上の余地有と自分は思うけどなぁ。

書込番号：15822454　スマートフォンサイトからの書き込み

[-MF-]

私も現在GG型アテンザ乗りですが、ディーラーはおろかメーカーのカスタマーセンターすら売ったら後はほったらかしって印象をうけますね。
私の車両も購入後、幾度か駆動系の保証修理がありましたし、
それ以外でも気になる点があってその都度問い合わせしていますが、
不具合と取れる内容でも、のらりくらりと言い逃れされます。
なんかユーザーからの不具合が報告がフィードバックされてないように思えます。

別メーカーの開発に勤務していたことがありましたが、
市場不具合なんかあれば、上司がすぐに販社に飛んで検証していました。
そういうのやってないんですかね…

あと、GJ型はエンジンルーム内のアクセスしやすい場所にECUがレイアウトされていましたが、
これはやはり書き換え等の不具合対応がしやすいようにしてあるのではと邪推してみたり…

私自身メーカーにこだわりはないものの、今現在次に乗りたい車として、
GJアテンザが最有力候補だった物で、こういった購入後の対応を聞くと他メーカー車を改めて検討しようと思ってしまいますね…

書込番号：15822858

[ベント芝]

意見が違うとか、そんなんではなく。
この車は一昨年の東京モーターショーで鼓動でデビューして、
去年一年間、マツダがいろんなところでアピールしていた車です。
マツダの旗艦車、フラッグシップにするとのことでした。
車としての「ハード」は良く出来ていたので、
サービスの「ソフト」がハードと比べたら、出来が悪いので、投稿した次第です。
それを安い車と陳腐な発言にげんなりしただけです。
どうぞ、この書き込みから、お控えください。
ではでは。

書込番号：15826275

[redstar2005]

アテンザはマツダ渾身のクルマですよね。ディーゼルエンジンはBMWより優れてるとの
レビューも見受けられます。ぜひ売れて欲しいと思っています。

購入検討者がこのスレッドを読んだら、マツダはアフターサービスが悪いのかと思って
買うのを躊躇するかもしれません。

クルマが走行不能になったら自分でJAFなどにレッカー移動を依頼していましたけどね。

過度なサービスをこの価格のクルマに要求しているように感じられただけですよ。
もしAUDIA4と同じ価格帯なら、そんな対応されたら不愉快でしょうね。

書込番号：15826476

[CinemaFun]

＞ 皆さん、何か質問ありますか？

あの、素朴な疑問があります。

＞ コンピューターのソフトバグが出たのですが…　ソフトバグなら、販売した全車に対応…

バグなんですか？　確定なのか仮定の話か。

＞ 取り扱い説明書の意味不明… 花火した人たちには、そのページの修正用紙を送るべき…

説明書と「花火した人たち」の関連が？　意味不明です。

書込番号：15827322

[ベント芝]

ソフトバグは確定です。
翌日にディラーに持って帰っていただき、夕方に受け取りました。
ディラーさんの言うには、このバグはメーカーも解っていたとの事。
故にカスタマーセンターの発言に｛？｝となった次第です。

それと、取説の「花火」ですが、誤字で「販売した人たち」と書きたかったのです。

書込番号：15827943

[CinemaFun]

情報ありがとうございます。

特定の条件や組み合わせで発生するのかな。出現頻度や影響度合いが小さいと対応が鈍いのかも。
あるいは対応が決まってなくて、発生したら個別に対応してる段階かな。いずれアナウンスかも。
いま納車待ちですが、対応済みか気になりますね。

書込番号：15828391

純正ナビとBoseスピーカーについて

[☆みほすけ☆]

こんにちわ。

純正カーナビについて質問させて頂きます。

アテンザの純正ナビですが、カタログには「三菱のメモリーナビ」はありませんが、マツダのホームページには、アクセサリーのカーナビの欄に「アテンザ・CX-5専用」という形で「三菱のメモリーナビ」が掲載されています。
このカタログとホームページの掲載の差は何故でしょうか？

また、Boseスピーカーをメーカーオプションで付けています。今、「パイオニア」のメモリーナビ（Bose対応）で注文しているのですが、「三菱」のアテンザ専用ナビとでは、音質等の差があるのでしょうか？

質問の最終的な意図としては、せっかくのBoseスピカーなので良い音質で聴きたいという事です。

ご存じの方がいらっしゃいましたらご回答頂ければと思います。

書込番号：15790097

[谷口しをり]

はじめまして、私は、三菱のサウンドナビNZ60で、オーダーしました。マツダのホームページには、アップされていますよ。型式はNZ50だと言う事みたいですが？セールスマンの話しです。わたしは、ナビのグレードアップと言う形にしました。当然ディーラー取り付けっす。ボーズとの相乗効果は無いとの事なんですが、出力での音質が良いのなら、少しは、他のナビよりは、音質が、良くなればと言う期待感があるのっはと？まー、ただの自己満足なのかも？

書込番号：15790388　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>このカタログとホームページの掲載の差は何故でしょうか？

間に合わなかっただけの様な気がします、あまり深く考えない方が良いのでは？

>今、「パイオニア」のメモリーナビ（Bose対応）で注文しているのですが、「三菱」のアテンザ専用ナビとでは、音質等の差があるのでしょうか？

パイオニアのメモリーナビは音がいまいちとのレビューやクチコミを多く見かけます（社外のナビで）
その為かなりの音質差があるのでは？と思いますが、聴き比べた事が無いので実際には判りません。

書込番号：15790488

[CinemaFun]

こちら↓にも書きましたが
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000442048/SortID=15687480/#tab

BOSE付きではBOSEサウンドに自動調整されてナビによる音の違いは少ないと思います。
違いはCD再生やナビに取込んだ圧縮データから再生する場合にD/Aコンバータの性能差として。

iPodが音源の場合はiPodがD/A変換するのでナビはBOSEアンプへアナログ信号を中継するだけ。
なので私は割り切ってパイオニアメモリナビにしました。

厳密にはアナログ信号を中継するにしても、基板パターン設計が違うとかノイズ対策とか地味な
差があるかも？　でもオーディオ機器としてはHDDを載せた方がノイズは不利な気もしますね。

書込番号：15791445

[☆みほすけ☆]

「谷口しをり」さん
ご回答ありがとうございます。
三菱のナビ（DIATONE）は12月末くらいから出はじめたらしいです。
私の場合、12月の初旬に契約したので、その時にはまだ出ていなかったようです。
DIATONEの場合でも設定はBose設定にする必要があるので、DIATONEならではの設定は不可能のようですから、出力に期待ですね。
良い音が出ると良いですね。

「北に住んでいます」さん
ご回答ありがとうございます。
三菱のナビ（DIATONE）は12月末くらいから出はじめたらしいので、間に合わなかったんでしょうね。「アテンザ・CX-5専用」の専用に何か特殊な機能とかがあれば、検討したいなぁと思ったので質問させて頂きました。
メモリーナビはイマイチなんですか（>_<）
オートバックス等で聞き比べたいのですが、メモリーナビでの出力されているデモが無いので辛いところですねぇ。

「CinemaFun」さん
ご回答ありがとうございます。
以前にご回答されている件に気づかずの質問となりすみませんでした。
お名前とご回答頂いている内容から、オーディオ等に詳しい方と思われますが、私と同じ使用方法（iPod＋パイオニアメモリナビ）の様なので安心しました。

書込番号：15795548

[へー(^^♪]

契約書に判を押す寸前でパイオニアHDDから三菱メモリーナビに変えました！
事前に聞けないので"賭け”でしたが(^^ゞ

昨日突如納車になり（2日も繰り上がって！笑）、今日はiPhone5が通常の充電ケーブルだけで聞けることが判明！


ダイアトーンを聴いて感じたことは、

・低音、中音、高音それぞれがよく出ていて、大音量でも聴きやすい。
・パイオニアとの聞き比べは出来ないけれども、BOSEとの相性は良いと思う。
・歌ものをよく聞きますが、ボーカルがホントに良く聞ける♪
・純正版は機能制限があるとはいえ全く問題ないと思うのは、そもそも音質はアンプの実力が良いからかな？
・グラフィックイコライザー（10バンドだったかな？）調整するだけでも一般人には十分！
（250hzを下げ、その前後をちょいと上げてあげるとスッキリします♪）
・メモリータイプの方が起動も速いようだし、SDカードに録音していく方が使い勝手ヨシ！
（iPhoneだからそれも必要ないけど・・・）
・ナビとしても必要十分かと！シンプルモード？は意外と見やすい♪

などなど、結果として非常に満足してます♪


なかなか大音量で聞ける場所なんて無いので、嬉しくてたまりませーん&#426;(&#416;&#820;&#820;&#820;&#820;&#820;&#820;&#865;.&#814;&#416;&#820;&#820;&#865;)&#643;

書込番号：15799080

[え、そうだったんですか]

へー(^^♪　さん

私は、ＸＤとNR-MZ60（市販品）をDIYで付けようとしていますが、へーさんは、OptionのNR-MZ60でしょうか？

確認したいのは、Option品の場合、ステアリングリモコンのスイッチと、ナビ左右のパネルのスイッチですが、全て動いていますでしょうか？

宜しくお願いいたします。

書込番号：15806759

[へー(^^♪]

え、そうだったんですかさん！

ワタクシはディーラーオプションです。

画面両サイド、ステアリング全てのスイッチ使えてます♪

その辺の問題もありましたけど（時間かけたくない、など）
オプション代もローンに組めるのと、
少しでも、普段世話になってるディーラーの足しになればと思いまして(^^ゞ


音の方は、日に日に素晴らしさを実感しております！
今まで埋もれていた音が聞こえ、各楽器が見えるような感じです♪

楽しみですねぇ！！

書込番号：15812991

[え、そうだったんですか]

連絡ありがとうございます。

当然、オプション品ですからそうならないと変ですよね。
参考になりました。

書込番号：15813443

今年はマツダの大躍進の年となりそうですね。

[ＰＡしょうさん]

アテンザ本当にいいです。
新型エンジンも最高！
大手三社よりデザインも内装の質感もいい。
大手三社は会社のネームバリューだけです。
商品価値としては今のマツダは劇的な躍進を遂げています。
例えるなら車大手三社＝赤字電気メーカー。
マツダ＝成長初期のサムスン
今年からマツダは飛躍の年になります。
株価もウナギ昇りですしね。
がんばれマツダ！オンリー1戦略忘れずにね！

書込番号：15740993

[ムノラブ]

MAZDAが躍進とｱﾃﾝｻﾞｾﾀﾞﾝに何の関係が？

躍進すれば値引が大きくなるのなら良いけれど、売れると強き販売で値引が渋くなるのが常でﾕｰｻﾞｰにとって躍進は、どうでもいい事。

やはり安全で良い車種を良心的価格で販売してくるのが望ましいだけ。

ここは情報口ｺﾐｽﾚで無く、心情を発する個人ﾌﾞﾛｸﾞになったのかぁ？
最近多過ぎる！

書込番号：15741325

[ＡＳ−Ｐ]

管理人が片っ端から自慰書き込み消してくれれば助かるんだがね。

書込番号：15741620

[SIどりゃ〜ぶ]

たしかにアテンザはすばらしいとおもいますが、市場がついてこれるかな
ＣＸ−５まではマツダスパイラルがウリというか戦略化してたので
急に高性能にしましたと提案されてもユーザーの懐がついてこれるかどうか
スカイシリーズが落ち着いた時が本当の勝負かと思います
高性能を押し通すブランドに成長できるかやっぱ安直に値引きの道に走るのか
消費税引き上げ後が天王山ではないすかね

あとねデカイよね、セダンかっこいいけど長すぎくない・・

株価はアベノミクスの影響大ではないの

書込番号：15741634

[Jailbird]

世代的に近いと思うし所有もしていませんが、マツダファンなので浮かれっぷりが残念です。

>オンリー1戦略

じゃなく背水の陣なんです、電装系の開発がマジで弱点なので。
「皇国の興廃この一戦にあり」が心情的に近いと思います。

比喩としてサムスンが出てくるのが気持ち悪いですけど、車の質とは別にトヨタの強さは別格です。
ホンダは北米で微減続き、日産はルノー極東支社なんで、欧州市場の低調さに引っ張られている感じです。

北米とヨーロッパ市場の昨年の販売実績
http://clicccar.com/2013/01/24/211456/

を見れば、北米でのGM・FORD・トヨタの1/10程度、強いと言われている欧州市場でも惨憺たるありさまで比較もしたくはないレベル。どちらの市場でもヒュンダイの後塵を拝しているんです。

これに中国市場を加えるとより正確になりますが、マツダが中国（アジア諸国）で躍進している話は聞こえてこないですよね？

気持ちはわかるのですがもっと冷静に、ちょっと恥ずかしいです。
失敗続きで硬直してしまった電器各社にしても、市場と商いはマツダ比で大きいはずですよ。

気持ち的に頑張れマツダは同意します。

書込番号：15741871

[将軍と大奥]

　マツダが、アテンザを含め魅力的な車を開発する会社になったこと
は確かでしょう。イメージ的には、かってのホンダのように、面白さ
や新規性を感じます。

　しかし、大会社になる必要はないかも知れません。中国市場をあて
にしている大会社もあるようですが、早晩バブル崩壊します。Ｘ年に、
余剰となった新車が累々と並ぶのではないでしょうか。
　２０億人近い人口の国を高度大量消費社会にすると、地球の環境を
無茶苦茶にします。既に、環境汚染や領土問題で兆候が顕著です。
アメリカ合衆国は人口が２億人の頃に幸せであったことを考えると、
中国は、３〜４億人程が適性人口です。そうなれば、中国は安定した、
国民全体が永続的に豊かな国になります。

　無理に大きくすることなく、適性規模で魅力的な製品を創り持続的
な経営を続けられれば最高です。
　そういう意味で、マツダは未来的な企業なのかも。

書込番号：15744187

[マジカルムッシュ]

内装がトヨタとホンダと日産より良いと言うのは間違いだよ。

書込番号：15744302　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOKORONOMAMA]

デミオ乗りなんで、必然的には、余り、マツダを悪くは言いたくありません。
しまいに、乗るのが、嫌になるので・・・。
フィアットとの提携。トヨタが、少し、気にかけてる報道を読んだ。
技術流出につながらないかと？
マツダの全部の車は知らないが。
制御は、デンソーが請け負ってると思ってる。
今の、センサーだらけの車に、電気制御を自前で出来ないなら？
何なんだろうとも？思う。
他社にも言えるが。
三菱自動車なら、三菱関連で、自前で制御できそうだが？
これは、マツダにおける問題ではなく！
電気制御を自前で出来ない車屋さんを、本当に、どう評価するのか？
分からない。

書込番号：15803749

ツィーター

[スワレス]

納車待ちのものです
もうすでに納車されてる方cx5みたいにツィーターつけられるように配線きてますか？？？
誰かつけた方いましたら教えてください。

書込番号：15487916　スマートフォンサイトからの書き込み

[sorawomiru]

みんカラ見てたら配線ないみたいですね。

自分も気になってました（笑）

書込番号：15720641　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾜｲﾌﾟｱｳﾄおじさん]

昨日納車されましたが、ツィーターコードはCX-5とは違って、ツィータースペースまで来ておりません。
自分は事前にディーラーに依頼して、カーナビを取り付ける時にツィーターコードをスペースまで引いてもらい、ツィーター自体は自分で取り付けました。
やはり、アテンザもツィーターが無いと音が下でモソモソする感じで駄目でしたね〜。
とりあえず、参考まで…。

書込番号：15777095　スマートフォンサイトからの書き込み

海外向けとの違い

[CinemaFun]

Los Angeles Auto Show の動画 http://youtu.be/4APfhnQqfPg?t=3m を見ていて気付きました。
北米向け仕様といくつか違いがありますね。

ステアリング 左側スイッチのPhone は国内向けには無いですね。あると良かったのに。CX-5も国内向けには無し。CX-7にはあった。どっちみち発信先指定するにはナビ画面をタッチしますが。国内向けはボタンが増えるのを嫌ったか？
海外では使用頻度が高いのか。

サンルーフも国内向けには無いですね。いずれ設定するのか？ 北米では要求が多いのか。

安全装置のTPMS（タイヤ空気圧モニターシステム）も国内向けには無いですね。長距離を走る仕向け先用のオプションでしょうか。

書込番号：15743720

[なかでん]

北米では法的にＴＰＭＳの装備が必要になったか数年後に法制化されるという理由が有ったのだと思いましたが。

ちなみにＴＰＭＳはパンクが起きても普通に走行できるランフラットタイヤには必須の装備ですし、パンクに気づきにくい低扁平のタイヤにも必要だとは思いますが
それ以外のタイヤサイズだと法的に標準装備にするまでの装備ではないと思うんですけどね。
ただ、北米や欧州で法制化されると日本も追従するという形になっているためしばらくすれば法制化と言うことになると思いますけどね。

でも、このＴＰＭＳを開発したのは日本のメーカーで製造も日本国内で行われていますので標準装備は良いことだと思ったりもしますが。

書込番号：15743835

[ふっく〜]

自分は、アメリカのＨＰを見ました。
サンルーフ付であったらよいのに…と思っていたのですが、確かに北米仕様のトップグレードには標準で付いていますね。あと、写真で見たカンジだと、センターコンソールにＢＭＷでいうidriveみたいなコントローラーが付いていますね（ナビなどが違うからなんでしょうが…でも北米仕様のほうが見たカンジはカッコいいです）。それに、詳しい装備は見ていませんので単純に比較してはいけないのかもしれませんが、価格も、トップグレードで29,500ドルとなっていたので…サンルーフが付いていても300万円弱で買えるということになりまして…なーんか日本でマツダを買うのが損な気がしてきます。国内で本気で売る気がないのでしょうかね〜。

書込番号：15745869

[アブラマネー]

アメリカでの販売価格は他の日本メーカーやドイツのメーカーも安いですよ。
VWパサートも180万円くらいです(日本だと300万円越えます)。

書込番号：15747545　スマートフォンサイトからの書き込み