アテンザセダンの新車
新車価格: 250〜419 万円 2012年11月20日発売〜2019年7月販売終了
中古車価格: 38〜249 万円 (221物件) アテンザセダンの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| アテンザセダン 2012年モデル | 1409件 | |
| アテンザセダン 2008年モデル | 10件 | |
| アテンザセダン 2002年モデル | 5件 | |
| アテンザセダン(モデル指定なし) | 1036件 |
アテンザ本当にいいです。
新型エンジンも最高!
大手三社よりデザインも内装の質感もいい。
大手三社は会社のネームバリューだけです。
商品価値としては今のマツダは劇的な躍進を遂げています。
例えるなら車大手三社=赤字電気メーカー。
マツダ=成長初期のサムスン
今年からマツダは飛躍の年になります。
株価もウナギ昇りですしね。
がんばれマツダ!オンリー1戦略忘れずにね!
書込番号:15740993
1点
MAZDAが躍進とアテンザセダンに何の関係が?
躍進すれば値引が大きくなるのなら良いけれど、売れると強き販売で値引が渋くなるのが常でユーザーにとって躍進は、どうでもいい事。
やはり安全で良い車種を良心的価格で販売してくるのが望ましいだけ。
ここは情報口コミスレで無く、心情を発する個人ブログになったのかぁ?
最近多過ぎる!
書込番号:15741325
4点
管理人が片っ端から自慰書き込み消してくれれば助かるんだがね。
書込番号:15741620
3点
たしかにアテンザはすばらしいとおもいますが、市場がついてこれるかな
CX−5まではマツダスパイラルがウリというか戦略化してたので
急に高性能にしましたと提案されてもユーザーの懐がついてこれるかどうか
スカイシリーズが落ち着いた時が本当の勝負かと思います
高性能を押し通すブランドに成長できるかやっぱ安直に値引きの道に走るのか
消費税引き上げ後が天王山ではないすかね
あとねデカイよね、セダンかっこいいけど長すぎくない・・
株価はアベノミクスの影響大ではないの
書込番号:15741634
2点
世代的に近いと思うし所有もしていませんが、マツダファンなので浮かれっぷりが残念です。
>オンリー1戦略
じゃなく背水の陣なんです、電装系の開発がマジで弱点なので。
「皇国の興廃この一戦にあり」が心情的に近いと思います。
比喩としてサムスンが出てくるのが気持ち悪いですけど、車の質とは別にトヨタの強さは別格です。
ホンダは北米で微減続き、日産はルノー極東支社なんで、欧州市場の低調さに引っ張られている感じです。
北米とヨーロッパ市場の昨年の販売実績
http://clicccar.com/2013/01/24/211456/
を見れば、北米でのGM・FORD・トヨタの1/10程度、強いと言われている欧州市場でも惨憺たるありさまで比較もしたくはないレベル。どちらの市場でもヒュンダイの後塵を拝しているんです。
これに中国市場を加えるとより正確になりますが、マツダが中国(アジア諸国)で躍進している話は聞こえてこないですよね?
気持ちはわかるのですがもっと冷静に、ちょっと恥ずかしいです。
失敗続きで硬直してしまった電器各社にしても、市場と商いはマツダ比で大きいはずですよ。
気持ち的に頑張れマツダは同意します。
書込番号:15741871
5点
マツダが、アテンザを含め魅力的な車を開発する会社になったこと
は確かでしょう。イメージ的には、かってのホンダのように、面白さ
や新規性を感じます。
しかし、大会社になる必要はないかも知れません。中国市場をあて
にしている大会社もあるようですが、早晩バブル崩壊します。X年に、
余剰となった新車が累々と並ぶのではないでしょうか。
20億人近い人口の国を高度大量消費社会にすると、地球の環境を
無茶苦茶にします。既に、環境汚染や領土問題で兆候が顕著です。
アメリカ合衆国は人口が2億人の頃に幸せであったことを考えると、
中国は、3〜4億人程が適性人口です。そうなれば、中国は安定した、
国民全体が永続的に豊かな国になります。
無理に大きくすることなく、適性規模で魅力的な製品を創り持続的
な経営を続けられれば最高です。
そういう意味で、マツダは未来的な企業なのかも。
書込番号:15744187
0点
内装がトヨタとホンダと日産より良いと言うのは間違いだよ。
書込番号:15744302 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
デミオ乗りなんで、必然的には、余り、マツダを悪くは言いたくありません。
しまいに、乗るのが、嫌になるので・・・。
フィアットとの提携。トヨタが、少し、気にかけてる報道を読んだ。
技術流出につながらないかと?
マツダの全部の車は知らないが。
制御は、デンソーが請け負ってると思ってる。
今の、センサーだらけの車に、電気制御を自前で出来ないなら?
何なんだろうとも?思う。
他社にも言えるが。
三菱自動車なら、三菱関連で、自前で制御できそうだが?
これは、マツダにおける問題ではなく!
電気制御を自前で出来ない車屋さんを、本当に、どう評価するのか?
分からない。
書込番号:15803749
0点
このスレッドに書き込まれているキーワード
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| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
| 8 | 2020/05/12 21:49:57 | |
| 15 | 2020/04/04 20:59:16 | |
| 10 | 2018/11/09 22:21:09 | |
| 28 | 2018/12/05 1:12:07 | |
| 12 | 2019/01/29 22:13:12 | |
| 10 | 2018/10/24 8:57:32 | |
| 25 | 2023/07/22 3:34:54 | |
| 14 | 2018/09/11 7:02:33 | |
| 18 | 2018/10/07 3:57:39 | |
| 6 | 2018/02/07 20:10:46 |
アテンザセダンの中古車 (全3モデル/221物件)
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アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/
- 支払総額
- 168.5万円
- 車両価格
- 156.4万円
- 諸費用
- 12.1万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 1.7万km
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アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT/1オーナーフルノーマル/BT接続ナビ地
- 支払総額
- 110.5万円
- 車両価格
- 100.5万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
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