アテンザセダンの新車
新車価格： 250～419 万円 2012年11月20日発売～2019年7月販売終了
中古車価格： 38～254 万円 （221物件） アテンザセダンの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
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| アテンザセダン 2008年モデル | 10件 | |
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| アテンザセダン（モデル指定なし） | 1036件 | |
このページのスレッド一覧（全255スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 新型アテンザセダン 試乗 |
5 | 4 | 2008年3月11日 23:06 |
 ナビについて… |
1 | 1 | 2007年3月4日 12:54 |
| スピードリミッターカット：アテンザ用 |
0 | 4 | 2007年2月14日 09:18 |
| アテンザのセダンについて |
0 | 1 | 2007年1月21日 18:31 |
| 燃費について |
2 | 8 | 2006年9月21日 14:52 |
 アテンザのオーディオを社外オーディオへ・・・ |
0 | 0 | 2006年7月23日 00:43 |
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2000ccセダン試乗してきました。
わたしが買うとき気にしているのは走りの次に室内の静粛性ですが、室内音はうるさいとまでは言いませんが、走行中に室内に音が入ってくるのは気になりました。路面からというよりはエンジン音が入ってくるような感じです。高速走行ならもっと響くかな？という感じです。こもるような感じではありませんでしたが。
営業マンがかなり自信をもって室内は静かだというのですが、トヨタ車のもっと価格の安い大衆ミドルクラスセダンの方が断然静かです。期待していたのにがっかりでした。
それ以外の外観のデザイン、内装、シートなどは走りを楽しくさせてくれる感じで気に入りました。
パワーは若干不足ですが、カタログのスペック以上の走りを感じます。ホンダアコードよりきもちのいい加速です。
☆２つ半
1点
新型アテンザ、セダン２５EXに試乗しましたが、静粛性は、結構
よかったですよ、気になられたエンジン音は、全く無音では
無機質なので、わざと車内にスポーティーな音が聞こえるように
チューニングしたと、開発責任者がいってました。
私には、非常に心地よい音でした。
書込番号：7348741
1点
耳障りというほどではないので、そういう意図的なものなら納得ですね。
営業マンの説明不足ですね。
書込番号：7351972
1点
新型は車体の剛性感がすごいですね。少しスピード出し気味にコーナーリングして見ると良くわかります。
ハンドリングの味付けが少し今までと違うので、若干違和感がありましたが、全体的には大変しっかりしたいい出来だと思いました。
今のクルマがもうじき一回目の車検なのですが、今回は見送るとして、この次には迷うかもしれません。ワゴンかな～♪
書込番号：7508752
0点
ワゴン25Ｚ試乗しました。
静粛性は良かったですよ。
現行エスティマ2.4より静かです。
2Ｌは乗っていませんが雑誌のインプレによると
静粛性は2.5に比べると劣るそうです。
価格の割には良く出来たクルマの印象でした。
17インチ仕様でしたが、タイヤの当たりが硬く
空気圧を確認してもらったらやっぱり入れ過ぎてました。
試乗車の空気圧くらい確認しとかないとね。
でも、デザインは良いし気に入りました。
次期愛車候補です。
書込番号：7520158
2点
初めまして。今回初めて車を買うのでわからないことばかりで困っています。
マツダスピードアテンザを購入予定なのですが、純正ナビでなくカロッツェリアの楽ナビをつけたいのですが、どうしたらイィでしょうか？教えて下さい(＞＜;;)
1点
アテンザは２DINパネルの設定がありませんので、インダッシュナビは付きません。楽ナビのオンダッシュタイプなら付けられます。ディーラーオプションでも設定はあるようです。
書込番号：6073314
0点
はじめまして。
マツダスピードアテンザの購入を考えている者ですが、
サーキットでの利用を考えており、
スピードリミッターカットをしたいと思っております。
しかし色々と探しているのですが、
マツダスピードアテンザ用のリミッターカットには、
たどり着く事が出来ませんでした。
どなたか御存知の方、若しくはカットされている方、
いらっしゃいますでしょうか。
御教授お願い致します。
0点
方法は２つあります。
方法１．欧州向けのECUに交換する方法です。一番素直なやり方ですがアドバンスキー付けてるのであればちと高くなります。基本パーツだけで30万くらい工賃含めると40万あれば出来るようです。
方法２．フェニックスパワーさんのEUC発売を待って付ける。まだ解析中だそうで時間が掛かるそうです。今のところ未定です。
リミッターカットを行う前に給排気と冷却をちゃんとしないと本来の性能を出せない駄目な車なのでまずはその辺弄ってからでもリミッターカットは遅くないと思います。
書込番号：5996943
0点
Zoom-ZoomFUNさん
情報、有難う御座います。
ちなみに欧州向けのECUはどこで手に入れる事が出来るのでしょうか。
よろしければ、教えて頂けますでしょうか。
宜しくお願い致します。
書込番号：5998675
0点
ディーラはもちろんABやYHでは売ってませんしね。単純に海外パーツ取扱ってるショップさんに相談してはどうでしょうか？。
ちなみにEUC丸ごと交換によってディーラでの修理や保証は出来ない可能性があるので注意してくださいね。
EUCの交換はリスク高いので私はフェニックスパワーさんのリリース待ちます。
書込番号：5999572
0点
みなさんほとんどアテンザスポーツかMSアテンザに乗ってらっしゃる方が多いようですが、”アテンザセダン”ってどうなのでしょうか？
車検が近く購入を考えているのですが・・
特別仕様車の２０ESです。
（費用、燃費など色々検討した結果自分にはこれで充分だし、なによりセダン買うならアテンザのデザインが一番だと思い・・）。
やっぱアテンザ乗るならスポーツがいいんですかねぇ^_^;
0点
くまの森さん、こんにちは。
私はスポーツ23S乗りですが、セダンも良い車だと思います。
特別仕様車の20ESは必要以上に装備もそろってますし、お買い得ですよね。
私がスポーツを選んだ理由は、次の理由からです。
1.スポーツ特有のピラー以降のリアデザインが好みなこと。
2.ハッチバック開口部が大きく、便利なこと。
3.エアロ類が標準でスタイリッシュなこと。
逆にいえば、セダンの方が開口部が小さく剛性感が高いですし、セダンならではの落ち着いた雰囲気があって良いと思います。
参考になれば幸いです。
書込番号：5907492
0点
スピードアテンザが納車されてから２ヶ月が経ちます。
慣らしも終えて普通の（？）運転ができるようになり、3500～4000回転を目安にシフトアップしています。
さて、タイトルにある燃費について皆さんに質問なのですが、皆さんは通常の運転（街乗り）で燃費はどれくらいなのでしょうか？
ちなみに私は街乗りオンリーで６km/Lです。
0点
燃費６ですか？私のは峠を走って６ぐらいだと思いますよ。エコ運転町乗りで１０近く走りますよ。慣らし中は１１でしたから...
4000シフトでもアクセルを踏み込んでの4000か、たらたら回しての4000かでだいぶ違うとは思いますが、ちょっと食いすぎのような気がします。点検してもらったほうがいいのでは...
書込番号：5326921
0点
おぉばかさんへ
お返事ありがとうございます。
こういった車に乗っておきながら車に関する知識が乏しいので質問させていただきたいのですが、
〉4000シフトでもアクセルを踏み込んでの4000か、たらたら回して の4000かでだいぶ違うとは思いますが、ちょっと食いすぎのよう な気がします。点検してもらったほうがいいのでは...
とのことですが、
①踏み込んでの4000とたらたら回しての4000で、そんなに違うも のなのですか？
②点検の際、どこを点検してもらったらよいのでしょうか？
当方素人なものでまことに申し訳ありませんが、説明していただけると有難いです。
どうぞよろしくお願いいたします。
書込番号：5327288
0点
①踏み込んでの4000とたらたら回しての4000で、そんなに違うも のなのですか？
ようは
燃料カットが働いているかどうかって話かと
４０００回転一定なのか
たとえば３０００から５０００の間をいったりきたりしているのか
ってことかと
おそらく
ところで
新車なので点検してもらうことは
別にいいですが、
私がディーラーの人間だったら、
乗り方次第で燃費なんてかなりかわるなか、
リッター６はそんなおかしい数字でもないと思うので、
正直アホかと思いますよ。
ただしいままでの車で
間違いなく
１０・１５モードの燃費を超えてたのにうんぬんって話なら
わかりますが。
いままで何に、ｄのってみえたのですか？
書込番号：5327759
0点
yu-ki2さんへ
＞いままでの車で１０・１５モードの燃費を超えてたのにうんぬん って話ならわかりますが。いままで何に、ｄのってみえたのです か？
以前はアテンザスポーツ２３Zに乗ってました。
燃費の方は、回して乗っていたせいか、街乗りで７km/Lでした。
今回の質問にあるスピードアテンザの燃費についてですが、いろいろな方の書き込み（kakaku.com以外の書き込みも含みます）を拝見していると、街乗りでも９km/Lくらい走っているというものが多かったので気になって質問させていただきました。
とりあえず夏場ということで、常時エアコンをつけて走っているからではないのか？という友人の意見がありましたので、秋になりエアコンが必要なくなったら、また燃費計測してみます。
書込番号：5330205
0点
僕は友人とデミオ１３００を共同で乗っています。
僕の運転では１２ｋｍ／Ｌ前後ですが、友人の運転では１０ｋｍ／Ｌ前後です。
二人の違いは、アクセルワークと駐車中（５分以上）のアイドリングストップです。
乗り手で燃費は変化しますので、車の欠陥ではないのかも。
書込番号：5343846
0点
自分は現在スポーツ23Zに乗っているので、参考までにですが。
＞以前はアテンザスポーツ２３Zに乗ってました。
＞燃費の方は、回して乗っていたせいか、街乗りで７km/Lでした。
自分の場合、短距離・街乗りオンリーでも今まで9Km/Lを割ったことはありません。
ですので、MS ATENZAさんは基本的に結構回してらっしゃるのではないかと・・・。
書込番号：5443930
1点
かなり遅いレスですいません
乗り換えで
1キロかわったわけですが、
どちらかというと
エンジンまわすような方のようなので
乗り換えで当然エンジンがかわっているので
ある程度考えれますね
書込番号：5446960
0点
僕は雪国でＭＳアテンザに乗っていますが、冬場でも９キロは走ります。ちなみに、学校までの片道5キロがほとんどです。
シフトアップを３５００～４０００回転でしてると言うことですが、原因はそれだと思います。一概には言えないのですが、基本的にエンジン回転数が上がれば上がるほど燃費は悪くなりますので。
アテンザは３０００で一番トルクが出る用に設計されているので、割合低い回転数でまわしてもパワーが十分にありますから、３０００回転くらいでシフトアップして良いと思います。そうすると、次のギアが大体２５００回転くらいですので、十分にパワーがありますから加速は可能です。
街乗りで、普通に加速する場合はこれを目安にしたらどうでしょうか？
夏場なら、エアコン25度設定で、１０キロちょっとです。
遠乗りをすれば１３も可能ですよ。
書込番号：5464119
1点
カナック企画というメーカーから
アテンザ用の社外オーディオ取り付けキットが出ています
http://www.kanack.co.jp/kanatechs/kanatechs.html
BOSEサウンドシステム等でも可
多少金額は高いですが車は気に入ってるのに
オーディオがなぁ・・・って思ってる方へ・・・
朗報？
0点
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- 諸費用
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- 2018年
- 走行距離
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