スバル フォレスター のクチコミ掲示板

光輝モールについて

[シャンクス＠１７]

なかなか日中ディーラーに電話できず、こちらで質問させてください。
XT-EDITIONを発注し、納車待ちです。発注書を見返していると、オプションのところに「ドアバイザー（光輝モール付き）」とあります。確認の時に油断したのですが、XT-EDITIONのドア枠に光輝モールは付いていますか？
スポーツには付いている認識ですがXT-EDITIONには無いものと高をくくっていました。もし後付けでなんとでもなるものだったら付けたくないので急ぎ修正をかけるかなと思っています。公式の写真も確認できますが、「ある」「なし」の記載がある記事を見つけることが出来ませんでした。

書込番号：25691963

[スーパーアルテッツァ]

シャンクス＠１７さん

光輝ウインドゥモールとなっているのはAdvanceとSPORTです。

従いましてXT-EDITIONは光輝ウインドゥモールとなっていません。

詳しくは↓から主要装備表をダウンロードして外装のところに記載されています。

https://www.subaru.jp/forester/forester/grade/index?=view_menu#pdf_area

書込番号：25691975

[スーパーアルテッツァ]

追記です。

↓のグレードをXT-EDITIONを選択してみて下さい。

https://www.subaru.jp/forester/forester/grade/index?=view_menu

そうすればルーフレールのところの画像でウインドゥモールが光輝では無い事が分かるかと思います。

書込番号：25691988

[シャンクス＠１７]

＞スーパーアルテッツァさん
さっそくありがとうございます。たしかに書いてありました。
さすがにドアバイザーだけ光輝モール付きのものを付けられることはないと思いますが、出荷連絡を待たず早めに修正をかけたいと思います。光輝モール付きの方が値段がたしか9,000円くらい高いんですよね。確認を怠っちゃダメですね。
御教示いただきありがとうございました。安心しました。

書込番号：25691991

[シャンクス＠１７]

＞スーパーアルテッツァさん
追記についてもありがとうございます。
そうなんです、ビューで見てもどう考えても付いていない。
ユーチューブ見ても付いていないのですが、「付けていない写真です。」とか言われると怖いな、と。
主要装備表で確認出来て良かったです。
重ね重ねありがとうございました。

書込番号：25692007

SK9 フォレスターA型の足回り改良

[ガリガリ16]

車の中身について詳しくないので教えてほしいです。
フォレスターが大好きで乗っているのですが、どうしてもガタついたりふわついたり、コーナー振られたりが気になっています。
以前、重心の低いホンダストリームに乗っていたため、足が道路に吸い付く感じが良かったな運転に関しては思っています。レヴォーグに近いものがありました。

何か部品などを変えると解消されるものでしょうか？
ディーラーに聞くとそれなら買い換えたら？と、お勧めされませんでした。
まだそこまで年数経ってないので、それは避けたいと思っています。
詳しい方何か良い方法や経験あれば教えてください！

書込番号：25651461　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　SUBARUディーラー担当者のスレ主様に対する回答は、ある意味最も適切で真面目な回答だと思います。
　SK9を含むSK系の足回りチューニングは、全高が高く、十分な最低地上高のクリアランスを要するSUVタイプモデルと限定すれば、同タイプのモデル群の中では傑出した走行性能を有しているように思いますが如何でしょう。

　当方も数年前まではapplied：Bのオーナーであり、過去にはスレ主様と同様にHONDAストリーム2.0Siも所有していましたが、企画されマーケットリリースされた時代背景も異なりますので比較対象と適切か否かは意見が分かれるところでしょうが、少なくとも10〜20年以上も前の低全高のミニバンであるストリームとSK9を比較すれば、明らかにSK9の方が路面追従性、直進性等ハンドリング性能は大幅に上回っているように思います。

　流石にSK9とVN系のハンドリング性能を比較すれば、明確にVN系のスペックが優れていますが、これはこれで互いのモデルの目指すベクトルも異なりマーケットニーズも異なりますのである意味至極当然だと思いますし、結局はご担当セールスのトークに帰結するのではないでしょうか。
　つまり、SK9にどれだけ追加投資したとしてもVN系のハンドリング性能を得るのは難しいので、精々妥当な手法としては関連する純正のSTIパーツをフル装備し、SK5の足回りパーツの移植流用程度でしょうか？
　何れにしても足回りをいじるというのは、ある意味冒険でありその冒険に対する適切なパイロット(専業チューニングショップ)が必要ですし、何より潤沢な予算とかなりの時間も必要だということをお忘れなきようにして下さい。

書込番号：25651486

[じゅりえ〜った]

車高が高くなると、ロール量も大きくなる。

それを抑制しようとすれば足は固くなる傾向がある。

個人的にSUVからミニバンに乗り換えただけでもロール量が増えた事は感じる。

極端な事言えば大型トラックに乗るととんでもないロール量を味わえるし、乗用車なら平坦に感じる高速道路もかなりバタつく。


で、足回りを何とかしたいならネオチューンってのやってみたら？

書込番号：25651537　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ガリガリ16さん

それなら車高調を取り付けて車高を下げれば良いでしょう。

又、車高調は減衰力が調整出来るものを取り付ければ良いでしょう。

減衰力を高めに設定すれば上下動の終息を早める事が出来るからです。

このような車高調を取り付ける事でフラツキやロールを軽減する事が可能となるのです。

ただし、乗り心地が硬くなる事は覚悟しておいて下さい。

下記のSKフォレスターの車高調に関するパーツレビューも参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/review.aspx?mg=3.13245&bi=8&ci=428&trm=0&srt=0

書込番号：25651576

[さくら＠ばに]

そもそもフォレスターを購入するに至った理由ともリンクしそうな気がしますが・・・
フォレスターに期待したことってなんですか？

また、購入後5年余経過するかと思いますが、現在の走行距離は如何ほどですか？
ショックとブッシュ周り全交換すれば目からウロコ落ちそうな気がしますけどね。

書込番号：25651698

[ナイトエンジェル]

SJフォレスターに乗ってたとき、ショックをビルシュタインに替えたらかなり改善されたけどね。

書込番号：25651824　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリガリ16]

＞たろう＆ジローさん
やはり難しいのですね…
ギャンブル的なことはやめておくのが1番ですね。

書込番号：25652066　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリガリ16]

＞じゅりえ〜ったさん
ネオチューンってやつをしたら、
地面の足つき、コーナーのふらつきが減る感じですか？
それはどこか業者に行く感じでしょうか？

書込番号：25652069　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリガリ16]

コメントありがとうございます。
車高調…これを変えるのは業者にしてもらうでよろしいでしょうか？ちなみに足が硬くなるというのは、揺れやふらつきが減るという意味でよろしいでしょうか？
素人なものですみません。

書込番号：25652075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリガリ16]

＞さくら＠ばにさん
フォレスターは見た目や内装の良さ、そして乗り心地で選んだつもりでした。5年半で27000kmほどです。まだまだ距離は走ってません。
しかし後で比べるとやはり足回りが気になってきたのが正直なところです。無い物ねだりかもしれませんが。

ショックとブッシュ周り全交換すれば目からウロコ落ちそうな気がしますけどね。→もう少し詳しく教えていただけるとうれしいです。素人なものですみません。

書込番号：25652081　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリガリ16]

＞ナイトエンジェルさん
コメントありがとうございます。
ショックをビルシュタインに…詳しく乗り心地やコーナリング教えていただけますか？

書込番号：25652083　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞ガリガリ16さん
僕は、SJのA型で純正ショックがポンポン跳ねるは、ユラユラするわでダメダメだったので、思いきってビルシュタインに替えたらポン跳ねがなくなり、しなやかになったね。
ユラユラは、スプリングにも由来するのか、劇的な改善はみられなかったような。
これはスプリングを強化すれば変わるかも知れないかな。
後は、ストラットタワーバーもつけたので、直進性が良くなった。

SKのAがどうなのか分からないので、みんカラなどで、実際に交換した人の感想が重要かも。

書込番号：25652182　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉地面の足つき、コーナーのふらつきが減る感じですか？
〉それはどこか業者に行く感じでしょうか？

あの悪評のCX-60ですら良くなったらしいので…

あとは自分で検索してどういうものなのか？
どこでやってるのか？

検索しましょう。

書込番号：25652546　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ガリガリ16さん

＞車高調…これを変えるのは業者にしてもらうでよろしいでしょうか？

私は私自身で車高調を取り付けた事がありますが、普通はカー用品店等の業者に取り付けてもらう方が多いと思います。

＞ちなみに足が硬くなるというのは、揺れやふらつきが減るという意味でよろしいでしょうか？

一寸違います。

足回りが硬くなるというのは、乗り心地が悪くなるという事とお考え下さい。

つまり、車高調を取り付ければ、柔らかくてフンワリとした乗り心地から、硬くてゴツゴツした乗り心地になると説明すれば何となくお分かりになりますか？

勿論、必ずしも「硬い乗り心地＝悪い乗り心地」になるとは言い切れませんのでご注意下さい。

何故なら乗り心地には好みがあり、私のように硬めの乗り心地を好む人間もいるからです。

書込番号：25652607

[さくら＠ばに]

５年で27000はなかなか少なめですね。
この3倍少なくとも2倍くらいは乗ってらっしゃるかと考えてました。

であればそこまでショックの性能低下はまだ感じられないかなと思います。
10万キロが近づくくらいになってから足回り新品にすると新車のときはこうだったんだなあ、と忘れて慣れきっていた感覚の差をしみじみと味わえます。

書込番号：25652658　スマートフォンサイトからの書き込み

[野兎ＳＳ]

なんですかねぇ
若い時サーキットとかでよく転がしてましたが自分は常識範囲内では不満ほぼ無いですよ。
主はどれくらいのスピードレンジでしょうか？
タイヤの扁平率のせい?
社外で強化スタビとか無いんですかね?
純正形状のショックは変化少ないのでスポーツ車高調はあるんですかねぇ

書込番号：25725262　スマートフォンサイトからの書き込み

[野兎ＳＳ]

本日時間があったので若い時から使用しているテストコース（私有地）
へ行ってきました。
なんとなくですが自分のSK5（F型）ですがSKE（B型）には無い挙動がありました。リバンプ値が足りていない＆スタビが効いていない感じで外側は踏ん張っていますが内側が浮く挙動があります（ちょっと怖かった）
ただし、SK5にはサンルーフが付いているため頭が重いからかもしれません。
さすがのスバルでもサンルーフ車用の足回りは用意はしていないと思うわけで・・・
通常の走行はF型になってよくなっている感じです

ホンダは昔から脚が良いので他社の荒が見えたのかもしれませんが最近のスバルも良いと思ってます。

書込番号：25730209

ブレーキフルード交換

[☆RICE☆]

ブレーキフルード交換について質問させて下さい。
初歩的な質問です。
フォレスターSJ5の取説にDOT3を使用してるとの事が記載されてますが、銘柄の異なるブレーキフルードを使用しないこととも記載されてます。
DOT4もダメという事でしょうか？ 近くのオートバックスではDOT4を使用するとの事でしたが、 グレードが上がるから性能が良くなるとの説明です。 銘柄が異なるに当てはまるのでしょうか？

書込番号：25636744　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

DOT4にすれば沸点が上がるだろうけど、フォレスターに必要かと言えば不要だし、
DOT3指定車にDOT4使うとゴムホースなどゴム部品を痛める結果になるのでお勧めしません。

書込番号：25636750

[高い機材ほどむずかしい]

いい加減な店員に騙されてはだめです。
ＤＯＴ４は沸点が高いですが吸湿性がＤＯＴ３より高いので早い目の交換が必要になります。

車検時に液抜きとエアー抜きで交換するなら、混在にはならないですが、サーキットを走る
　わけではないでしょうからDOT4は必要ありません。

書込番号：25636791

[麻呂犬]

ゴム質も心配だし性能は良くても吸湿し易くメンテナンス的には面倒になりますよ。

対応した部品に交換して尚且つ定期的に交換するなら価値は有ります。

でもスレさんそこまでブレーキを酷使する運転しますか？

書込番号：25636793　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

DOT３もDOT４も同じグリコール系が主成分で、それぞれ沸点が違いますが
差はさほど大きくはありません。（140度以上がDOT3、155度以上がDOT4）
DOT５は主成分が違うのと吸湿性が高いです。

競技ではDOT５.1というグリコール系の更に高沸点のものがあります。
DOT4は今時は公道使用でも普通ですね。

でも指定があるなら、変えない方がトラブルは少ないかと思います。

書込番号：25636804

[爆睡太郎]

テレビのリモコンに
ハイパワーアルカリ電池を
使うようなものです。

不具合は起きないけど
必要ない性能に
お金を払うことになります。

メーカーとしては
検証した物以外は使わないでね
としか言えません。

書込番号：25636879　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

個人的にDOT3→DOT4への交換に関しては「銘柄の異なるブレーキフルード」に当てはまらないと思ってます。

DOT5のように成分が違えば銘柄の異なるブレーキフルードになりますが。

エア抜きさえしっかりしてれば不具合も起きません。

オートバックスはブレーキフルード交換でDOT4を使用してますね。
圧送式のブレーキフルードチェンジャーを使用していので、ほぼ全量交換出来るでしょう。

ちなみに他社ディーラーですが、ホンダ車のブレーキフルードはDOT4指定なのですが、普通に他社純正ブレーキフルード DOT3で交換していました。

DOT4はDOT3と比べ吸湿性が高いためか、フルードの変色も早いです。

書込番号：25636950　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁ某]

現状の利用で不都合がない場合、重要保安部品に関してはメーカーの仕様に従うのが無難かと思います。

書込番号：25637843　スマートフォンサイトからの書き込み

買い替えを検討してます。

[pomukosan]

フォレスターAdvance、zr-v(zグレード)、rav4で悩んでます。

未就学児１人、夫、私の３人家族で車必須の地域に住んでます。普段は街乗りです。平日は私、土日は夫です。
年に2、3回、200kmから300km先に高速帰省があります。

現在ダイハツ車を乗ってるのですが不正もあり
子供の成長と共に今年の車検前に手放す予定です。
(そのため納期の関係で選べない車もありました。)
軽自動車を乗ってきた上で安全性が気になり買い替えたいという気持ちが強くなりました。。
↑ペーパーだったので練習できたのは感謝してます。。

夫はホンダ派なのですが、試乗したところ
私が大柄なのもあり狭さが気になりました。。
私がフォレスターの見た目が好きで試乗したところ
空間も広く乗りやすいと感じました。
次は長く乗りたい&リセールがいい車に乗りたいと思っていたので
燃費が悪くリニューアルが予定してるものを選んでいいのかという思いがあります。。
(今回不正でリセールはよくないと言われてしまいショックなのもありました。。)

悩んでも決まらないとのことで2社(ホンダ、スバル)で決めようとなってますが、同じようなスペックの他社を比較しなくていいのか？とモヤモヤしてます。。
ちなみに２車は同じぐらいの価格帯でした。

�@単純に２つの選択肢どう思われますか？

�A同じような予算で他社のおすすめの車があれば教えてほしいです。

初心者で記述漏れがあったらすみません。
アドバイス頂けると大変ありがたいです。。

書込番号：25600484　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

RAV4はトヨタだけど。
勘違い？

書込番号：25600495　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

pomukosanさん

長く乗るとは具体的にどれ位の期間を想定していますか?
短期間(1 or 2回目の車検前)で乗り換えるのであれば確かにリセールバリューが高い車を選択するのはありだと思いますが、それ以上乗る場合はpomukosanさんや旦那さんが納得いく車を購入した方がいいと思います。後悔しながら乗らないためにも。

>�@単純に２つの選択肢どう思われますか？

チョイスとしては悪くないかと。あとは、車に何を求めるかを明確にすると他の方からも細かくアドバイスをもらえるのでは？
ちなみにスバルはHVやPHEVと比べると燃費は悪いので燃費重視であれば選択肢から外した方がいいと思います。

>�A同じような予算で他社のおすすめの車があれば教えてほしいです。

価格はちゃんと調べていませんが他のSUV系だと、ハリアー、エクストレイル、ヴェゼル、CX-60、アウトランダー、エクリプスクロスとかでしょうか？

あと、スバルは国産車では一番納期が短いと思いますがZR-V含め他車の納期は長かったりしないでしょうか？　嫁の友人はZR-V納車まで1年かかったと聞きました。お友達のヴェゼルも同様。

書込番号：25600497

[pomukosan]

お返事ありがとうございます。
文章が抜けてました。。すみません。
トヨタも見てきてrav4も候補にあがりましたが、
夫婦共々どうかな？とおもいとりあえず2社で絞ってる感じです。。
試乗などは出来てないのですが、、、

書込番号：25600499　スマートフォンサイトからの書き込み

[pomukosan]

＞BIGNさん
お返事ありがとうございます！
>長く乗るとは具体的にどれ位の期間を想定していますか?

買い替えで焦らなくてもいい選択が出来たらいいなと思ってて5年から10年ぐらいを目処に考えてました。。
zrvは買い替え必須とディーラーさんに言われて、余計に悩んでます。

>チョイスとしては悪くないかと。あとは、車に何を求めるかを明確にすると他の方からも細かくアドバイスをもらえるのでは？

安全、燃費、荷室空間の広さがあるsuvを私は求めてたのですが
全部を叶える車はない！と家族から怒られてました。。
子供の安全が一番の乗換の理由です。

>CX-60、アウトランダー、エクリプスクロス
この辺は全然見てなかったので調べてみます！

zrvの納期はzのみ車検に間に合う感じでした！

書込番号：25600506　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

pomukosanさん

フォレスターとZ-RVは同価格との事ですから、Z-RVはe:HEVでは無くガソリンですよね？

この両車の燃費(WLTモード)は下記の通りで、殆ど同じです。

・フォレスター Advance
WLTCモード燃費14.0km/L

・Z-RV Z
WLTCモード燃費FF：14.5km/L、4WD：13.9km/L

つまり、燃費で選んでもガソリン車のZ-RVではフォレスターよりも優位にならないのです。

ここは試乗して車内が広くて乗りやすいと感じたフォレスターの方で良いのではと思いますが如何でしょうか。

因みに私もフォレスターは私も乗った事がありますが、確かに広くて乗りやすかったです。

書込番号：25600520

[pomukosan]

＞スーパーアルテッツァさん

お返事ありがとうございます。
Z-RVはe:HEVで見積もり取ってます。
ホンダが値下げができるみたいなのと
フォレスターはオプションが高くて思った以上に本体価格から上乗せでした。。

計算ではガソリン年間三万円の差のようです。

私も乗りやすさは大切だと思ってるのですが
(得意ではない方なので...)
無知が故に夫を説得できるまでの材料と自信がなく
ここで相談させてもらいました。

書込番号：25600531　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スレ主様がメインで乗られる事そして車歴・運転歴から考えると、フォレスターやRAV4・CX-60は失礼ながら止めといた方がいいです。

ZR-Vも無理です、車の用途は高速帰省時だけではありません、9割以上が普段使いです持て余すのは確実です。
今現在走ってるところを大型SUVで走るのをイメージして下さい。

シエンタか次期フリードをお勧めします、ノートやフィット・ソリオでもいいと思います。

書込番号：25600537

[Che Guevara]

小さなお子様の子育て目線での使い勝手とかを重要視すると
SUVは考えるより使い勝手が悪かったりしますので
未就学児を乗せての買い物などで、ベビーカーを積むとかチャイルドシートに座らせるとか
SUVだと、けっこう高さで女性には難儀する場合もありまする。
後席ドアの間口が意外と狭いとか高いとか。

後席スライドドアや乗り降りステップが低いとか
間口が広いとかでミニバンも選択肢になるのでは無いかな。

書込番号：25600538

[あかビー・ケロ]

＞pomukosanさん
軽自動車からいきなりフォレスターですか？
購入予算はいかくらですか？
家計的に大丈夫ですか？
普段使い考えると維持費安い軽自動車で検討した方が良いと思います。
新型N-BOXか新型スペーシアはどうですか？
新型N-BOX燃費、乗りこごち良いし、片道2、300kmもaccで余裕ですよ。

書込番号：25600543　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

pomukosanさん

了解です。

ガソリン代が年間3万円程度の差なら、そんなに大きな額とはなりませんね。

あとスバルを押せる理由として、私が在住する地域のホンダディーラーは点検整備費用が高いです。

購入した車をディーラーで点検整備される予定なら、この辺りの点検整備費用も比較してみては如何でしょうか。

ただ、既に見積もりの中にメンテナンスパックの価格が含まれているのなら、点検整備費用の差は大きな問題とはならないですが・・・。

書込番号：25600544

[BIGN]

pomukosanさん

>買い替えで焦らなくてもいい選択が出来たらいいなと思ってて5年から10年ぐらいを目処に考えてました。。

距離にもよりますが10年乗るとなるとよっぽど希少車種でない限りリセールがいい車でも下取り価格は雀の涙程度です。ディーラーなら10万以下。中古車買い取り店でも20〜30万程度いけばいい方かなと思います。

>安全、燃費、荷室空間の広さがあるsuvを私は求めてたのですが
>全部を叶える車はない！と家族から怒られてました。。
>子供の安全が一番の乗換の理由です。

ご家族の意見は正しいですね(笑)　安全性という点ではスバルは国内トップメーカーと思います。
特にスバルの4駆を一度乗ってしまうとあまりにも安定していて他社を購入できなくなるという欠点があります.....
自分は先日30年ぶりに雪見ツーリングに行ってきましたが車のバンパーよりも深い積雪の中、スタッドレスのみで何の不安もなく安定して走行できたのには驚きました。また、4駆は雪道だけでなく雨の日等の滑りやすい路面等でも安心して運転できます。

年に数回、高速道路利用されるようですが、スバルは運転支援にいち早く取り組んでいます。最近は他メーカーもスバルに追いついたかそれ以上とよく言われますが、実際に家のホンダセンシングとアイサイトを比べてみるとアイサイトの人間に近い制御には驚きました。この辺は人の好みもあるので実際に試乗してみてください。ディーラー試乗では高速道路走行できないケースが多いのでレンタカー借りて高速道路等を長時間運転するのがベストです。

書込番号：25600552

[BIGN]

関電ﾄﾞｺﾓさん

何故無理と言い切れるのでしょう？　確かに最初は大きくて慣れない車に乗るのは怖いし、大変だと思いますが慣れるまでのあいだだけ。まして車必須地域なら都心と比べて狭くて走りにくい道は少ないと想定されるし問題にならないのでは？

それとも、世の中のSUV乗っている女性は初めから大きな車に乗っているという確証でもあるのですか？

ぶっちゃけ、余計なお世話と思います。

書込番号：25600564

[pomukosan]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

お返事ありがとうございます。

確かに無謀さは感じましたが試乗した感じは慣れればと思ったのですが、、、

現在荷室が少なく悩んでたのとスライドドアは強度的によくないと指摘されてるので除外してました。

書込番号：25600573　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

月極の右隣にヒンジドアのSUVが止まっていたが、子供が1人で降りる際のドアパンチに何度かやられていた。（ドアの同じ部分に凹みのみ確認）

ある時たまたま自分がまだ乗っている時に当ててきたので、苦情と傷の修理をさせたら、数週間後に駐車場の区画移動とスライドドアの中古車ソリオへの乗り換えをしていた。

教訓として、子供が小さいうちはスライドドア車にしておいた方がいいんじゃない？

書込番号：25600574

[pomukosan]

＞Che Guevaraさん
お返事ありがとうございます。
子供がもう自分で乗り降りできるのと、
私が男性並みの身長があるので、逆に小さいと腰が痛い感じで安全強度のあるsuvを探してました。
2人目となるとまた大変かもですが、、、
その他候補教えて頂きありがとうございます。

書込番号：25600578　スマートフォンサイトからの書き込み

[pomukosan]

＞あかビー・ケロさん
お返事ありがとうございます。
軽自動車1台でファミリーで使ってるのも
周りでうちぐらいでして、、、
予算は下取りいれず400万前後で検討してました。
確かに街乗りでは軽自動車でも問題なかったのですが
現在買い物をした時に一席潰さないといけないことや
即突に弱い安全性が気になってます。。
体が大きくなる前に軽自動車から買い替えたいです。

書込番号：25600587　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞pomukosanさん
＞BIGNさん

> 価格はちゃんと調べていませんが他のSUV系だと、ハリアー、エクストレイル、ヴェゼル、CX-60、アウトランダー、
> エクリプスクロスとかでしょうか？

ホンダ車に興味が有り、ヴェゼルが候補に入るなら、ZR-Vもエクストレイルと同じ価格帯だったかと？
トヨタ車もラインナップが豊富で、カローラクロスも加えて観ては！
HVでも少しだけ、安価ですよ。
他に、マツダ車は、CX-60より安定のCX-5が競合でしょか！
このクラスのSUV系は、いろいろ有って、大変ですよね。

> 子供の成長と共に今年の車検前に手放す予定です。
> (そのため納期の関係で選べない車もありました。)

今年の車検がいつかにも因りますが、今年後半でも、納車が間に合う車がどの位有るのか？
トヨタ車もホンダ車も納期、8カ月位でしょか？
わりと、スバル、マツダ車は、早い感じですが、やっぱり、5カ月以上位ですかね？
まあ、何れにしても、今月中に候補を決めないと買い替えも無理な気がします、そんな時代です！　知らんけど！

書込番号：25600604

[BIGN]

スバル車は売れてないのか分かりませんが今だと2ヶ月ぐらいです。年明けにディーラー行った時は即納車もありましたね。

自分が去年購入した時は他社が軒並み半年以上に対し3ヶ月で納車だったのでラッキーでした。さすがに新車を半年とか1年以上待つのはキツい。トヨタは車種によってはオーダー停止しているものもあるので。

書込番号：25600628

[Phoenicopterus roseus]

＞pomukosanさん

はじめまして。私見を述べさせていただきます。

�@単純に２つの選択肢どう思われますか？

試乗の際、e-boxerの発進加速時のエンジン始動時のショックは納得されましたか？
クロストレックでは改善されましたが、フォレスターは気になるレベルです。
もし気になるようでしたらスポーツをお勧めします。

�A同じような予算で他社のおすすめの車があれば教えてほしいです。

街乗り燃費でカローラクロスをお勧めしますが、納期がネックでしょうか。

書込番号：25600636　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動かいかい〜ん]

買え替えの時は、色々悩みますよね
私の経験上では、
一番は「運転のしやすさ」＝自分が安全と思えるか、です
個人差があるので、好き好きと言い割れるかもしれませんが。。。
運転席に座って、視界の良さを感じないと、どうかな？　って感じます
最近は、ルームミラーも、実像ではなく、カメラの映像とか出ているけど、私は、見ずらいですね

まずは、運転する２人が試乗して、どう感じたか
子供さんが、実際に乗り降りしてみて、どうだったのか
その辺りを確認してはいかかでしょうか
SUVになると、結構、高さがあるので、
子供・老人は、大変です
私の母は、足が上がりずらいと、乗り降りの際に、足元にステップを敷いてから、自分で乗り降りさせていましたよ

燃費・リセールバリューとかも、経済的には、大事ですが
実用性がMAINじゃあないかと、個人的には思います

書込番号：25600637

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞BIGNさん

単純に自分の嗜好を考えて勧めるのは無責任だと思いますよ。

慣れると言うのは安易な考え、物理的な大きさはどうしよもありません。

匂いや味、デザイン等に慣れるのとは違いますからね。

書込番号：25600666　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

所有する軽自動車しか運転したことがなかった私の妻も、私の所有していた車幅1855mmのSUV車(3代目RAV4)を約1週間運転して慣れていました。

個人的には長く乗る前提ならトヨタ車をおすすめしたいです。

納期の問題もありますが、現時点ではトヨタのカローラクロスがおすすめです。

自身の経験上、トヨタ車はボディがしっかりしてる上に足廻り等の消耗部品の耐久性も他社と比べ高いです。

トヨタのSUV車は海外での需要が高いためか、私が乗っていたRAV4も8年半乗って(走行9万キロ)下取り額は100万を軽く超えました。

もう一点、ホンダ車やスバル車との違いとして最近のトヨタ車はToyota Safety Senseのソフトウェアのアップデートが自宅にいながら行えるという利点もあります。

運転支援機能の追加や機能強化など、他社のように車両の代替えの必要なく機能のアップデートが図れます。

軽自動車は荷室の狭さや物を載せる時は苦労します。
セカンドカーとしてなら便利でいいのですが、子供と出掛ける場合は軽自動車一台では何かと不便なのでおすすめはしません。

書込番号：25600696　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

関電ﾄﾞｺﾓさん

スレ主さんの話題と関係ないのであなたに回答するのはこれで止めますが....

>単純に自分の嗜好を考えて勧めるのは無責任だと思いますよ。

何をどう見たら私が自分の嗜好で勧めていると読めるのでしょう？
スレ主さんはSUVで検討しているからSUVの車種を挙げただけ。また、自分は長年スバルを乗っているのでその経験から利点を説明した上で他社も含め試乗して下さいと言っているだけ。反論するなら文章をちゃんと理解した上で反論してね。


>慣れると言うのは安易な考え、物理的な大きさはどうしよもありません。

これこそあなたの考えを押しつけていると思わないの？pomukosanさんがあなたと同じだとどうして言い切れる？
あなたの論理なら最初から軽に乗ってしまった人はミドルサイズ以上の車には乗れないと言い切っているのだけど。

また、kmfs8824さんの名前を出して申し訳ないですが、kmfs8824さんの奥様も軽自動車からRAV4に乗り換えて、慣れたと仰ってる。これはどう説明するの？

あなたの経験談として軽自動車からの乗り換えにはコンパクトカーを経由した方がいいと言うなら理解できる。「無理」と言うのが押しつけだと言う事をちゃんと認識した方がいいよ。

書込番号：25600723

[あかビー・ケロ]

＞pomukosanさん
そうでしたか、
ならこの2択で選ぶならリセール、燃費など経済性考えデビュー新しいZR-Vで良いかと思います。
敢えて追加するならモデル末期ですがCX5はディーゼルで室内、荷室広いのでおすすめです。値引きもフォレスターより引くでしょう。リセールは期待出来ませんが。

書込番号：25600746　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉現在ダイハツ車を乗ってるのですが不正もあり…

スバルも完成検査不正をしていましたが気にしないのですか？

書込番号：25600809　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

RAV4ってオーダーストップしてるんじゃなかったかな。
って事でハリアーをお勧めします。
リセールを考えたら、ベストだと思う。

書込番号：25600817　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞BIGNさん

おかしな事おっしゃるね、「反論するなら…」ってあなたが私のコメントに食いついてごちゃごちゃ言ってるだけじゃないのですか。

あなたに何も言われなければ私は何も言いませんよ、あなたの考えなんて私にとってどうでもいい事ですからね。

●kmfs8824さんの奥様も軽自動車からRAV4に乗り換えて、慣れたと仰ってる。これはどう説明するの？

ある一人の方が慣れたからって皆さんが慣れるとは限りませんよ、むしろ慣れる方はごく少数だと思います。

今回のスレ主様のように、ペーパードライバーから軽自動車と来てそこから乗換える場合、大型SUVは運転技術的にとても敷居が高い車です、簡単に勧めるべきものではありません。

もし私の家族が同じような成り行きで大型SUVに乗換えたならば、その家族が車に乗ってる時は心が休まる心理状態にはとてもじゃないがならないと思います、毎日続けば耐えられないですね。

書込番号：25600891

[天龍八部]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
自分が軽だからといって拗ねないの（笑）
SUV欲しいと言ってるのだから、それに沿った回答をすればよいのに。

＞pomukosanさん
リセールではお勧め出来ませんが、VWのT-Rocとかどうでしょう？
それ程大きくもなく、トランク容量もクラス以上の容量があり長距離時の運転アシストも上位性能に入ります。
ディーゼルだと燃料費もお安くなるし、高速の走りも不満なし。
新車からの値落ちが輸入車は激しいので、半年落ち（マイナーチェンジしたので）の認定中古車がおすすめで、これだと400万余裕で切ります。

書込番号：25600976　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞ペーパードライバーから軽自動車と来てそこから乗換える場合、大型SUVは運転技術的にとても敷居が高い車です

教習所の車が小型車枠ギリギリの車幅なら、フォレスターってそれより10cm幅広いだけ。その上視界が広く前も後ろも見切りがいい。少なくとも教習所を出ている人間に「大型SUVは運転技術的にとても敷居が高い車」の、「大型」も「運転技術的に」も意味がわからん。たまたま今迄軽しか乗ってこなかったというだけでNGを出すような車ではない。ランクルじゃあるまいし。

＞pomukosanさん

燃費の悪さ・たまにエンジン絡みの不具合が出るかも（メンテパックがお勧め）・割と消耗品の交換は早い（ハブベアリング・ゴムブッシュなど）、を分かって買うなら、合理的で非常に良い車だと思います。後席ドアを開けた時の天井高さもZR-Vより高く垂直近くまで開くので、チャイルドシートの装着もし易いでしょう。
リセールは期待できませんね。ディーラーの質もバラツキがあります。

書込番号：25600988　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞pomukosanさん

追加です。狭い駐車場で後席ドアを開くのは避けてください。隣の車がピンポイントで凹みます。
（マンション駐車場の隣がSJフォレスターでしたが、何度も私のフォレスターにドアパンチするので苦情を言ったら、引っ越していきました。）

書込番号：25600993　スマートフォンサイトからの書き込み

[pomukosan]

みなさんたくさん返信して頂きありがとうございます！
燃費やリセールを考えるといい車はいっぱいあるのですが実際乗ってみると乗りにくさを感じたりもあり、また納期も長かったりで決めきれずでした。
たくさんの意見をもとに家族で考えさせて頂きたいです！
一人一人にレスポンスしたいのですが、追いつかず一旦こちらにてまとめて失礼させていただきたいです。
たくさんのアドバイスありがとうございます。

書込番号：25601210　スマートフォンサイトからの書き込み

[僧兵]

スレ主さんの生活環境を勝手に決めつけてそれはやめとけって団塊世代の上司じゃないんだから。
挙句に全然違う車を勧めだすのって、大きなお世話以外何ものでもない気がします。

書込番号：25601851

[アドレスV125S横浜]

＞pomukosanさん

GSで取り扱っているか解りませんがカーリースで様子を見るのはどうですか？

これなら問題があれば車種を気軽に変える事も出来ると思いますし費用も抑えられるのでは？

買った場合8年以降でリセールが付くのはトヨタ、日産位でその他は６年位まででしょう

書込番号：25602580

[ナイトエンジェル]

スバルのアイサイトにアドバンテージがあるような。
制御が滑らかで自然な感じなので。

書込番号：25602717　スマートフォンサイトからの書き込み

[acruxm]

＞天龍八部さん

＞自分が軽だからといって拗ねないの（笑）

わろた。

書込番号：25603591

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞pomukosanさん

自分は決してあなたの運転技術を見下したり侮ったりして「あれはダメだ」「これにしろ」と言ったのではありません。
自分の生きてきた経験から「ペーパーであった方が軽自動車に乗りそして乗換える全ての方」がご家族とともに安心してカーライフを送れる次に乗るに適してるであろう車をと思って申し上げたのです。

語彙力が足らず気分を害されたのでしたら申し訳ございません、ごめんなさい。

今年乗換えられるんですね、乗換えられたらその車種ここで発表して下さいね。
是非ともよろしくお願いいたします。

書込番号：25604360

[タカタカ58]

＞pomukosanさん

RAV4がいいとおもいます。

年次改良があるから、5月以降受注が停止するみたいなんで、値引きもあるみたいです。

書込番号：25614466　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

まあ、スバルとトヨタで迷うようならトヨタにしておけっていうのが、以前からの皆の意見のような。

書込番号：25614506　スマートフォンサイトからの書き込み

[S-lemon]

フォレスターは4駆性能が高くアウトドア向き、ZR-Vはフォレスターより背が低く都会的なSUVで性格が違うかと思います。フォレスターも一応ハイブリッドではありますが、燃費性能もガソリン車に比べてあまりよくなく、パワーもなく中途半端な印象です。また、エンジン始動時のショックが大きく不快に感じる方もおられるようです。ZR-Vのハイブリッドe:HEVは燃費もよく、モーターのパワーもあるのでスポーティーに走らせることができると思います。子育て中ということで街乗りメインかと思いますが、e:HEVの方がストレスがないように思います。
アウトドアで遊びメインで使うならフォレスターの走破性は魅力（最低地上高も大きい）ですが、そうでないなら、ZR-Vの方が良いかと個人的には思いました。また、同価格帯なら、CX-5という選択肢もあるかと思います。

書込番号：25632099

新型フォレスター

[てげ]

新型フォレスターが日本発売されるとき、ストロングハイブリッド、ハーマンカードンやアイサイトXはつくのでしょうか？
購入層が違うし、レヴォーグはアイサイトXはつくけど、クロストレックはついてないからつかないかな？

書込番号：25575950

[じゅりえ〜った]

〉新型フォレスターが日本発売されるとき、ストロングハイブリッド、ハーマンカードンやアイサイトXはつくのでしょうか？

アメリカで行われた新型の発表の時に社長がストロングハイブリッドの搭載を1年後と明言しています。

発売が今年の春の予定ですからアメリカで来年と言う事。

日本はその後の登場のはずですが、将来の事は誰にも分かりません。

社長明言とはいえ予定は予定です。

書込番号：25575966　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞てげさん
先日立ち寄ったディーラーで聞いたところ来年発売のような事を営業さんは言ってましたが。。
自分の予想ではアイサイトXは付いてもハーマンカードンは付かないと思います。
ストロングハイブリッドは燃費規制等の市場ニーズ考えればRAV4あたりのハイブリッド移植するかも知れませんね。
あくまで個人的な推測ですが。。

書込番号：25576106　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

A型は不具合てんこ盛りだろうし、B型まで時間はあるしゆっくり考えれば。

書込番号：25576138

[ホントの事が知りたいでござる]

と，上記の方はいつもの如く推定で空気の様な言葉を残してます

待ちきれない方には気分悪いよね

書込番号：25576475　スマートフォンサイトからの書き込み

[てげ]

＞じゅりえ〜ったさん
＞あかビー・ケロさん

LAで発表されたフォレスターはハーマンカードンついていましたね・
、ストロングハイブリッドについては今後出る予定とコメントがありましたね。
ただ、アイサイトXについては触れられていませんでしたのでつかないかなと思っています。


＞BREWHEARTさん
＞ホントの事が知りたいでござるさん

今はVNレヴォーグA型乗ってますが、それはそれで楽しんでますよ！
待ってる間試乗車乗ったり
ちゃんと対応してくれればいいかなと思っています。
ハーマンカードンとAVHボタンまでの操作が簡略化されたらいいのですが。

書込番号：25576628

[Amino_Ar]

たぶんフォレスターにアイサイトXは付かないと思います。理由はXモードが搭載されているからです。
アイサイトX、Xモードの両方が設定された車は今のところ存在しません。

書込番号：25590406　スマートフォンサイトからの書き込み

[むうむ]

アウトバックについてますが…

書込番号：25592500　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

推定価格は470万円だそうです。

かなり強気

書込番号：25690051　スマートフォンサイトからの書き込み

[てげ]

＞くまごまさん

日本だといくらになるか楽しみですね
あとはグレード、オプションなども

書込番号：25699791

急加速時のノッキングについて

[ガッツ石神]

本日、急加速時に起こる、ノッキングの修理に行って参ります。同じ症状などありましたら、情報共有などしたいと思い書き込みしました。走行距離44000キロ2016年購入で7年目の車検を受けて半年です。xt です。検査で2000円〜7000円かかると言われました。１６時からディーラーに行く予定です。ノッキングが１ヶ月ほど経過しています。検査料金だけで済むか心配です。結果をまた報告したいと思います。

書込番号：25573107　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

グレードは何ですか．．．

気になったのはさいきんですか

ガソリンスタンドは毎回同じスタンドですか。

書込番号：25573157

[QueenPotato]

2L自然吸気エンジン レギュラー
2Lターボエンジン ハイオク
2.5Lターボエンジン ハイオク

エンジンは何ですか

書込番号：25573165

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

「xt」と書いているので

2Lターボエンジン ハイオク

ではないでしょうか。

書込番号：25573184

[コピスタスフグ]

＞ガッツ石神さん

煤かも、バルブ周辺とかEGRとか…。低負荷・短距離が多くありませんか？「FA20DIT カーボン」で検索すると色々出てきます。

書込番号：25573211　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

プラグ交換　→　イグニションコイル交換　→　WAKO'S RECS施工　くらいかな

これで改善しないと大事になりそう　

書込番号：25573237

[ひろ君ひろ君]

純正で　DENSO IRIDIUM POWER IK16がついている場合は
NGKのIRIDIUM RXへの交換をお勧めします。

書込番号：25573254

[QueenPotato]

https://www.kurumajisho.com/forester-koshou

上記でもノッキングの記述が、ありますね ECUの書き換え等．．．

書込番号：25573269

[コピスタスフグ]

＞ひろ君ひろ君さん

純正は長寿命イリジウムプラグ（ILKAR8H6・NGK製）で、ギャップ幅が極狭い特殊なタイプです。コイルやリークなら可能性がありそうですが、プラグの減りは少し考えにくいですね。

＞QueenPotatoさん

ノッキングもどきは現行のCB18だと思いますよ、レギュラー仕様・リーンバーンなので。

書込番号：25573282　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

ノッキングが車が揺れる
デコボコ路を走ったような振動があれば
プラグの寿命かどれか１本？イグニッションの寿命かなとおもいます。
まず、ノッキングがおこったらそのままエンジンを切らずディーラーにいきましょうエラーが残るので、エンジンを切るとエラーが消える場合があるので。
エラーがノコいればイグニッションかプラグかわかるかもしれませんが
同時交換がよいかなとおもいますよ。

書込番号：25573378　スマートフォンサイトからの書き込み

[sena777]

スレ主さん、ＸＴ乗りでノッキングが発生するとの事ですがパワーがある車ですし特に冬場はノッキングに似た症状を経験しました・・・

私の場合、2018年式のＸＴ乗りで似た症状が有り、点検をしてもらいましたが特に不具合は有りませんでした。



＞コピスタスフグさん
ノッキングもどきは現行のCB18だと思いますよ、レギュラー仕様・リーンバーンなので。

↑何を根拠に書き込みしているのか意味不明・・・？

書込番号：25574510

[Phoenicopterus roseus]

＞ガッツ石神さん

燃焼室へのカーボンの堆積が疑われます。
PEA（カーボン除去効果のある燃料添加剤）は使われていますか？
私は定期的に使っています。
納車からほぼ14万kmを超えましたが、ノッキングは一度も経験していません。
ご参考まて。

書込番号：25574989　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガッツ石神2]

検査結果です。パソコンをつないで私が運転して、データを解析してくれましたが、いつもの症状を出すことが出来ず、問題なしとなってしまいました。正月で車も多く、高速道路で何度も異変を感じたのですが、またバッテリーを交換した事によるリセットではないかと言われました。たしかに２ヶ月前にバッテリーを交換しています。車が学習して行く
そうです。他の方が同じように、問題なしで終わっているので少し安心しました。症状がひどくなったらまた検査に行く予定です。

書込番号：25575351　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ガッツ石神2さん
＞バッテリーを交換した事によるリセット

それで症状が出たのなら、新車時とは状況の異なる何かがあるということかと。カーボンの堆積（高負荷での異常燃焼）の可能性がありそう。症状が治っているなら大きな問題はなさそうですが、燃料系の洗浄剤（フューエルワン等）は定期的に入れても良いかもしれません。

私はディーラーがスラッジナイザー（オイルラインの洗浄）を勧めてくるので5年の車検以降車検整備毎にしています。多少効果はあるかも（2014年62,000kmですが好調です。オイル交換は半年毎ですが、最近はオイルが汚れにくくなった気がします）。

書込番号：25575513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガッツ石神2]

燃料の添加剤ですか。今度試してみます。ありがとうございます。

書込番号：25576583　スマートフォンサイトからの書き込み