フォレスターの新車
新車価格： 404～459 万円 2025年4月17日発売
中古車価格： 35～3801 万円 （2,319物件） フォレスターの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| フォレスター 2025年モデル | 1040件 |  |
| フォレスター 2018年モデル | 14006件 | |
| フォレスター 2012年モデル | 27093件 | |
| フォレスター 2007年モデル | 323件 | |
| フォレスター 2002年モデル | 66件 | |
| フォレスター（モデル指定なし） | 13101件 | |
このページのスレッド一覧（全312スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フォレスター 自動車安全性能2025 ファイブスター大賞 |
47 | 8 | 2026年5月29日 23:46 |
| ロアアーム ブッシュの修理 |
101 | 27 | 2026年5月22日 20:57 |
| レガシィアウトバックから フォレスター乗りに |
44 | 2 | 2026年3月30日 14:19 |
| やっと納車、SKフォレスターとの違いを感じたい |
71 | 3 | 2026年2月13日 10:20 |
| 夏長距離ドライブで良さを実感！新型との比較が楽しみ！ |
32 | 0 | 2025年8月21日 16:46 |
| 納車されました。 |
99 | 20 | 2025年9月2日 15:11 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > スバル > フォレスター 2025年モデル
おめでとうございます。
スバル「フォレスター」 自動車安全性能2025 ファイブスター大賞
https://www.subaru.co.jp/news/2026_05_28_153707/
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000565.html
10点
やるなあスバル。
さすが、ボルボと並ぶ世界の２大安全メーカー。
書込番号：26484785 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
期待通りですな！
それは、ご存じ此処まで至る道筋も、輝かしい栄光に彩られております故！
書込番号：26484820 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
過去のファイブスター大賞を見てください。
アイサイト付き車はいつもです。
近年のファイブスター大賞受賞車
2024年度：トヨタ クラウン（セダン） 安全性能の評価項目において、最高得点を記録し大賞に輝きました。
2023年度：スバル クロストレック / インプレッサ 乗用車・軽自動車を含む全評価車両の中で最高得点率（197点満点中193.53点）を獲得しました。
2022年度：トヨタ ヴォクシー / ノア 新評価基準において優秀なスコア（186.44点）を記録し大賞を受賞しました。
2021年度：— （該当年度はファイブスター大賞の選定なし）
2020年度：スバル レヴォーグ 新時代の安全性能総合評価で圧倒的な得点を獲得しました。
書込番号：26484830
3点
“スバル賛歌 ”
「六連星 世界の道で 幸を呼ぶ！」
まあ、今回も こんなところでしょうかね？
あっ、自分はトヨタもホンダも一応乗って来ており、それらも良い車ですけん 突っ込まないでください。（汗
書込番号：26484841
5点
スバルは全シートベルトバックルのロッキングタング装備といい、後部ドアのキノコといい、地味だけど良い仕事していて好感もてますよね
書込番号：26484865
5点
>スバルは全シートベルトバックルのロッキングタング装備といい、後部ドアのキノコといい、地味だけど良い仕事していて好感もてますよね
はい。
安全面では手は抜きません。
書込番号：26484883 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
あと、安全面では、何でもタッチパネルでなく、フィジカルなボタンやダイヤルに回帰してくれると評価できますね。
書込番号：26484906 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
確かに、素晴らしい！
ただ、出来れば全幅が180cm弱ほどに併せたコンパクト同型車が欲しいです！
それがあれば、すぐ買います！＼(^_^)／
大型は世の流れかも知らねど、自分には何しろでかい！(>_<)
書込番号：26485241 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
自動車 > スバル > フォレスター 2012年モデル
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|---|---|---|---|
SLフォレスターは素晴らしい出来ですが、ちょっと高くなりすぎたのと、SJ5に愛着があって、がんばって乗っています。もうすぐ15万キロになります。
先日ディーラで、ブッシュに亀裂があると指摘されました。ただし修理は、サスを完全にばらす必要があり、かなりの費用、新車を買えと言わんばかりでした（笑）他の修理屋さんにも打診したのですが、かなり面倒な修理であまりやりたがりません。
そこで、完全修理は難しそうですが、何とか延命措置ができないか試みました。いろいろ接着剤を探した結果、ボンドでそれなりに使えそうな変性シリコン/エポキシ接着剤を見つけました。
スタッドレスタイヤ交換のついでに、修理トライ。分解しない前提なので、一番奥にあるブッシュには苦戦。2液混合すると意外に粘性が低くなり、マスキングしても結構垂れ、見栄えはイマイチですがまあ支障ないかと。プライマー塗布後、切れ目にできるだけ充填する感じとしたところ、結構な量が入りました。
修理後はシャキッとした乗り心地になったような気もします。タイヤも夏タイヤに変わっているので比較が難しいですが、単に気のせいだけではない変化があったように感じます。この接着剤、エンジンマウントの修理によく用いられるとか、ダンピング特性も結構良さげに思います。以上、参考までに。
10点
悪いことは言わん ヤフオクの距離浅のロアアームにしろ
書込番号：26459104
11点
M45funさん
1点質問ですが、SJは次の車検を通さずに別の車に乗り換えるのでしょうか？
自分はこれをやったことありませんが、ロアアームブッシュのちぎれやひびを補修して乗り心地やハンドリングを少しでも改善するのであれば有効な手段の1つなのかもしれません。ただ、ディーラーが指摘したということはこの状態が進行すれば車検に通らなくなるから修理をするか否か検討してくれと言うことではないでしょうか？
もし次回車検を通す、かつディーラーの意図がそうだった場合、写真を見る限り今回の補修でブッシュ状態の判断は難しくなったと思います。なので、最悪次回車検で問答無用にブッシュ交換必要と言われるかもしれません。
自分のBPも去年の12か月点検でフロントロアアームブッシュのちぎれを指摘され、このままだと今年の車検には通らないと言われています。なので、来月あたりにブッシュリムバーを購入し、DIYでロアアームブッシュ交換を行う予定にしてます。
書込番号：26459134
5点
素人で分かりませんが、
一枚目のお写真見ると、3分の一くらいちぎれてるのかと思ったら、
上のほうは、全周はがれてませんでしょうか。
また、補修されたところがしっかりしてたとしても、もともとのゴムの部分は劣化してるでしょうし、走行中にごっそりはずれたらどうなるのでしょうか。
想像しただけで、ぞっとします。
次回の車検でこれで通るとは思えませんし、
無理せず、安全のために何とかほかの方法を考えられてはどうでしょうか。
ご自分は納得されて自己責任としても、ご家族を乗せたりできますか。
歩行者、対向車、隣の車や、構造物に迷惑かけないようにお願いしたいです。
書込番号：26459141
11点
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|---|
写真拾ってきました。
新品にブッシュだけ交換してあるみたいです。
三分の一かけてるように見えたのは、最初からみたいですが、
スレ主様のは、縦向けに深くひびが入ってますし、危険でしょうし、
スレ主様の状態を見た整備の方が車検通してくれることは絶対ないでしょうし、
まあ、自己責任で、だれにも見つからないように頑張ってください。
失礼しました。
書込番号：26459148
9点
banichannさん が〔書込番号：26459148〕で貼られた写真からすると・・・
スレ主さんは新品の形も知らずに修理したのでしょうか？
＞M45funさん
＞切れ目にできるだけ充填する感じとしたところ、結構な量が入りました
もしかして、「切れ目」って凹みのことでしょうか？
凹みを全て接着剤で埋めてしまって大丈夫なのでしょうか？
＞先日ディーラで、ブッシュに亀裂があると指摘されました。
＞一番奥にあるブッシュには苦戦。
肝心のブッシュの亀裂は、大部分がそのまま放置されているように見えますが・・・これで延命？？？
＞以上、参考までに。
果たして、他の方の参考になるのでしょうか？
老婆心ながら。
書込番号：26459162 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞BIGNさん
修理屋さんで見てもらった時、このままで車検に通るか質問したら、車検は問題なく通るとのことだったので、そのまま車検を通しました。（ちなみに初めてのユーザ車検、安くていいですね） 車検場でも検査官に何も指摘されませんでした。車検を通した後、ゆっくり修理？を試みました。
写真では結構切れているように見えるかもしれませんが、実際は最初からある切れ目（ゴムを柔らかくするため？）以外は、細かいひび割れがあるくらいです。
何か大袈裟に心配される方が多いみたいですが、最悪ここが断裂しても、がたつきが出るだけで、そんなに悲惨なことにはならないと思いますよ。私が楽観的なのでしょうか（笑）
書込番号：26459164
3点
＞明日のその先さん
＞もしかして、「切れ目」って凹みのことでしょうか？
＞凹みを全て接着剤で埋めてしまって大丈夫なのでしょうか？
私も、凹みを埋めてしまって、ブッシュが硬くなるのではと思っていましたが、乗り心地で判断すると、そうはなっていないようです。おそらくかなり柔らかい接着剤のためかと。
書込番号：26459170
2点
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|---|---|
症状が進むとフルブレーキング時にトー方向が変化するようです
https://www.shu-you.com/operation/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%80%80%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%80%80%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%A2%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%96%E3%83%83/
車両の維持管理はユーザーに義務付けられていますので
（ディーラー整備工場はそれを手伝う立場）
ご自身でご判断ください。
書込番号：26459177
4点
＞M45funさん
頑張って乗っておられるようですね。
今となっては希少なNAポート噴射のエンジンですね。
僕は4年前に、最後のNAポート噴射の1600XVを買うことが出来て、とても気に入っているので大事に乗っております。
ところで僕は前車SJフォレスターで9年目くらいの時、民間整備工場の点検で下廻りのブーツ切れが見つかり、軽微の切れということで接着剤補修（無料）を受けたことが有ります。
ディーラーなら間違いなく新品交換案件でしょうけど。
で、主様のロアアームブッシュについては経年による寿命のようですので、これからも乗り続けるのなら、キチンと交換なさるほうが良いのでなないでしょうか。
アッセンブリで左右交換でも、見積もり取らなければ正確にわからないけど、民間整備工場ならおそらく10万円以下で出来るのでは？
書込番号：26459182 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ロアアームのブッシュ交換なんてアームごと交換しても１０万いかないような。
打ち替えで３万くらい？
書込番号：26459224
6点
このような実例ありました。
探せば、ブッシュだけでもやってくれるところあるかもしれませんね。
失礼致しました。
https://www.goo-net.com/pit/shop/0121242/blog/1527901
書込番号：26459225 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
ブッシュのひび割れってグリス撒き散らすから駄目なんだと思っていた
書込番号：26459381 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
グリスを撒き散らすのはブーツ タイロッドエンドとかスタビライザリンク
ただのブッシュは 金属パイプ二重の間をゴムで繋いである
(液体封入エンジンマウンととか例外はあるが)
日産とかマツダは アームごと交換だが スバルは1500円ほどで打ち換え部品が出るので良心的
書込番号：26459405
2点
自己責任ですが、接着剤の劣化の前に交換されたほうが良いかと。
ディーラーでフロントロアアーム丸ごと交換で8万円台でした（まだ5万km台だった記憶）。ハンドルセンターが緩くなる（ブレーキング時のトー変化も確かにありました）のと、高速で酷くバイブレーションが出ました（操縦不能になる可能性も感じ、速度を落としすぐ高速を降りました）。
この世代の持病ですね。私もそろそろ2回目かも。
書込番号：26459429 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ブッシュだけじゃなくてボールジョイントや前側の取り付け部分も劣化していると思うから、アーム丸ごと変えた方が良いと思う。
ボールジョイント部分のブーツだけ交換しようとしてブーツを交換する際にグリースも入れ替えますが、それでもボールジョイントは摩耗しており動かすときの力は新品時よりも少しで済むため摩耗が進んでいると判断しまだ長く乗るならジョイントだけ新品に交換した方が良いのですがたいていの車種はアームじゃないと出ないのが多いので。
車種によってはボールジョイントだけ出る車種もありますがこのフォレスターは出るのかな？
書込番号：26459439
1点
＞M45funさん
そりゃ交換には及ばばいでしょうがそのまま何もしなくてもダメな訳ではないので
補修（延命）としては悪くないと思います
色が黒の靴底補修材を使う方が多いようです
書込番号：26460623
2点
＞gda_hisashiさん
今回は前輪ロアアームのリア側でしたが、問題はフロント側です。ここは水平なので自重充填ができず、針なし注射器でも使おうかと思っていましたが、
靴底補修剤という手がありましたか。あれならチューブに入っていて、硬さも適切、注入は容易ですよね。
ヒントを与えてくださって、ありがとうございます。冬タイヤ交換の時にでも検討しましょう。
書込番号：26463255
1点
どうしても安直修理にこだわるようですね。
これからも長く乗るなら、その場凌ぎより、きちんと修理した方が良いと思いますけどね。
書込番号：26463351 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ナイトエンジェルさん
もう15万キロですし、そう長く乗れるとは思っていませんよ（笑）
エンジンは快調ですが。
とりあえず延命を図った上、また今後のことを考えたいと思っています。
書込番号：26463410
0点
＞M45funさん
なるほど、了解しました。
それにしてもポート噴射で煤知らずの良いエンジンですよね。
僕はバルブスプリングリコールの時（当時6、7万キロ走行）に、プラグ交換を頼んでやってもらい、外して返された古いプラグを見たら、碍子の先の方が僅かに黒っぽくはなっていましたが、電極はとても綺麗で、燃焼状態が良いんだなあって感心したものです。
書込番号：26463436 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ナイトエンジェルさん
いいエンジンというのは同感です。15万キロ走っても、新車とあまり変わらないフィーリングはすごいです。多分ローラーロッカーアームの効果でしょう。
私の場合、プラグ交換はリコールの時 7万キロで交換、先日14万キロで2回目の交換とコイル交換をしました。10万キロは持ちませんね。
ただし直4だったら DIYで簡単に交換できるのに、水平対向では、ちょっと素人では手が出しにくく、結構費用がかかるのが悩ましいところです。
書込番号：26463493
3点
ロアアームブッシュのMOS8塗布情報の投稿、ありがとうございました。
当方2009年製エクシーガ に乗っており、同様にロアアームブッシュにヒビ割れがあり、100キロ以上のブレーキング時にジャダーが出るので、投稿者様と同様に塗布をしました。
塗った箇所が、上面のひび割れ箇所のみに塗布したのですが、40キロぐらいまでの低速域ではハンドリングが直進では安定し、ハンドルを切った際はゴリ感が発生
100キロ程の高速域ではハンドリングが安定するも直進安定性が下がり、直進で細かくハンドルを切る回数が増えました。
投稿者様は、ブッシュの上面以外に切れ込み？のある箇所もMOS8を充填されているように見えますが、高速時の直進安定性やハンドルを切った際のゴリ感などはありませんでしょうか？
宜しければご教示下さい
宜しくお願い致します
書込番号：26477137 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞わおきつねさん
亀裂があると指摘された時も、サス周りガタなどの異常は感じませんでした。補修後は若干乗り心地がスムーズになったような気もしますが、まあ気のせいですかね（笑）高速走行時の直進安定性などもまったく問題ありません。
ロアアーム前も怪しいので、gda_hisashiさんお勧めの、靴底補修ゴムでやってみようと思っています。まあ、皆さんにはお勧めしませんが、少なくとも延命措置にはなるかと。
書込番号：26477300
2点
返信ありがとうございました
なるほど 参考になります
ちなみに、今回ＭＯＳ8を塗られたのは、リアのロアアームブッシュでしょうか？（当方はフロントに塗布しました）
宜しくお願い致します
書込番号：26477373 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞わおきつねさん
今回補修したのは、前輪ロアアームのリア側です。前輪フロント側も結構消耗していそうに思いますが、よく見えないので実態は分かりません。
次回冬タイヤ交換の時にでも、予防保守として、補修ゴムを押し込んでおこうかなと思っています。
なお補修前でも、サスのガタつきや、直進安定性の問題などは一切なく、車検も問題なく通りました。
書込番号：26477542
2点
ご丁寧にありがとうございました
フロントブッシュのリア側との事、承知しました
当方もブッシュの切り欠き部分に塗布してみて、操安性がどのように変化するか、実験してみたいと思います。
切り欠きのない、全周が均一な丸形状のブッシュであれば、接着剤を塗布しても操安性に影響が出にくい傾向かな？と、インターネットの情報で推測しており、投稿者様や当方車両のような切り欠きありタイプは、切り欠き部分に塗布すると、操安性への影響が未知数で、逆にゴリ感発生など、操安性の悪化に繋がるかと推測していました。
車検の情報などもありがとうございます
ブッシュ打ち替えを見送る場合は、接着剤塗布をしている整備工場さんもあるようですね。
有用な情報、ありがとうございました。
書込番号：26477563 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|---|---|---|
BGからBP |
BPからのBS |
BSからSLフォレスター |
2本出しマフラーもお気に入り＋レターマーク |
いつもお世話になります
小生
30年近いレガシィ乗りから
初のフォレスター乗りになりました
レガシィ型番 BG→BP→BS
フォレスター SL に
長い期間事故を一度も起こさずにこれたのも
快適に運転できるスバルの視界の良いクルマ作りは
信頼 安心できます。
通勤に使わず週末レジャーが主にで 軽快感も気に入り 納期も早かったので
ターボを選択しました
1000キロ乗って燃費は12.2キロ
街乗り多いともう少し落ちるかと思います
32点
＞こうたろうらぶさん
初めまして…還暦じじいと申します！
自分も、スバル歴28年になるじじいです（笑）
写真拝見しましたが、素晴らしい車歴ですね…
アウトバックは、憧れてはいましたが、何故か食指が動かず…ほぼ、レガシィ一筋（笑）です…
因みに自分の車歴はと言うと…
BHレガシィGT-Be-tune→BRGレガシィ→VMGレヴォーグSTi-SP(現在保有)です！
30年無事故は素晴らしいですね！
自分は恥ずかしながら、自損事故を2回しております…
新型フォレスターは、デザインも良くて、良い車ですよね！
まさか、初期受注がS:HEVに集中してしまい、当時は納期1年なんて事になってしまったのには、本当に驚きましたけど…
今は、多少落ち着いては来てますけど…
現在もC型切り替えの為なのか、納期不明になってますよね…
こうたろうらぶさんは、ターボを選択されたみたいですが、自分もデュアルマフラーが大好きなので、シングルマフラーのS:HEVより、デュアルマフラーのターボ車が好みです！
これからの、フォレスターライフ楽しみですね！
現在保有のVMGレヴォーグは、2017年式なので今年で9年目になりますけど、そろそろ、新車に乗り換えたいと思った所です…また、レヴォーグになりそうですけどね…（笑）
書込番号：26442700 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞かんれきじじいさん
ありがとうございます
商談時
ターボモデルのホイールの色がどうにも気に入らない(苦笑)
でもサンルーフ欲しいとブラックエディションは設定無し
ホイール替えればいいかなぁって感じで注文したのですが
見慣れると馴染んでいい感じになりました。
天気良いと目立ってしまうのは‥
まあ気のせい(笑)誰も見ていないと
レヴォーグカッコイイんですが
腰の悪い家族の同乗者からダメ出し喰らいまして
試乗してとても良かったですがね。。
書込番号：26443195
7点
自動車 > スバル > フォレスター 2025年モデル
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慣らし運転の途中で撮影 |
2025年６月に契約して、2026年２月に８ヶ月まってやっと納車されました。
車の専門家ではありませんが、7年間乗ったSKフォレスターとSLフォレスターの違いを体感して楽しみたい。
車を自分で購入するようになり6台目、初めて同じ車種を購入しました。
納車日に早速、地元の峠道へ慣らし運転。約80キロの行程での感想は、タンクがSKより大きくなったので満タンににした時の金額は当然大きくなった。車内の静粛性を1番に感じました。走りはＳＬはしっとり滑らか、SKよりスムーズに感じた。峠の登りは全くストレスなし、コーナーの操作性は切り込みもＳＬはSKより操作性が上がった。下りでもスピードコントロールがSKよりSLがしやすい。燃費はSK14キロ、SL19キロでした。細かいことでは、運転席でのアクセル、ブレーキペダル位置が個人的にあっている。リアゲートの自動開閉は絶対におすすめ。SKにはなかった機能。端的ににいえば、進化しているのは確実です??
ナビはスマホとの連携はスムーズ。Applecar playは便利で常設ナビはいらないかもと感じました。
今後、高速走行、アイサイトX、雪道走行、長距離移動などなど、違いを感じたい。気づいた点は報告します。
40点
スタイリングも、随分押し出しの強い感じになりましたね。
見るからに頼もしそうな。
いやいや実際に頼もしいのでしょうが。
書込番号：26412065 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
納車おめでとうございます。
SKと比べると重厚感がある堂々とした見た目ですね。
バイザーつけてないのもスッキリしていて良いな。（必要派の方すみません、個人的な好みです）
書込番号：26412303
10点
SKの少しクドい内装と切れ上がったウインドウ見切り・カニテールが嫌でタイミングを逸していまだSJに乗っていますが、どこかのタイミングでSLに乗り換えたいと思っています。内装がスッキリ・左後方の見切りが若干下がって良いですよね。
短い試乗ではSKは重厚ながらキビキビ感が減ったのが、SLはしっとりしつつ軽快に動く感じ（ガソリンターボ）。EPBとかフラットワイパーとかオートライトとかいじれないオーディオとか、いらない進化を自分が受け入れるのがいつになるか、ですが。（D型かE型になりそう。）
書込番号：26412357 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル
2025年夏、奈良～京都～福知山～城崎温泉～福井あわら温泉～糸魚川笹倉温泉を巡る総走行距離１６７２キロ、５泊６日のドライブ３人旅。酷暑の中の高速道路走行、渋滞２５キロの中の走行、大雨の北陸道走行、県境の国道走行など約２時間走行、トイレ休憩、食事休憩、観光を入れながらドライブを楽しみました。
特に印象に残った走行は雨の北陸道の８０キロ走行も運転支援システム作動で安心安全に走行できました。かなりの雨で前方の視界が効かない場面でもアイサイトが一次停止することなく安定した走行には改めてフォレスターの走りの良さを実感しました。給油回数は①出発前、②京都、③福井、④帰りの新潟糸井川の４回で平均燃費は１５．８㌔/ℓでした。
新型フォレスターへの乗り換えを決めたため、最後のロングドライブでしたがSKフォレスターの良さは確信しました。SKフォレスターに不満はありませんが、新型フォレスターを契約しました。来年の２月以降となりますが、どのように進化しているのか比較が楽しみです。
32点
自動車 > スバル > フォレスター 2025年モデル
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|---|---|---|---|
本日（７月６日）、Premium S:HEV EXが納車されました。
4月3日の予約開始日に、オーダーしてから、約3か月で納車となりました。
カラーは、ブラック・シリカ／リバーロック・パールのツートンカラーです。
メーカーオプションは、ブラウンのナッパレザーシートです。
直前は、SK系フォレスターでしたが、全く別物。
とはいえ、車両の取り回しは、そんなに意識せず、運転しやすいです。
これから、新しいフォレスターを愉しみます。
追伸。
ホーンの件は、ノーマルのままにしました、とりあえず。
書込番号：26230394 スマートフォンサイトからの書き込み
36点
色がいいですね～
カッコいいです。(^^)v
ホーンなんてまず鳴らすことないんですから、純正のままが良いですよ。
書込番号：26230515
5点
リアのFORESTER！が自信の現れですね。かっこいいです。欲しくなります。色も最高、ホーンもペッ！で良いです！鳴らさないし。笑
良い買い物！
書込番号：26230548 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞acruxmさん
＞ダンニャバードさん
ありがとう御座います！
東京スバルでは、ホワイトが１番人気らしいです。
しかしながら、SL系フォレスターに出会したことが無いのですが・・・。（苦笑）
今日は、納車ラッシュで、納車専用スペースでは足らず、外で納車されている方もいらっしゃいました。
→SL系フォレスターのターボ×2台、クロストレック（S:HEV）
オプション割引クーポンをいただきましたので、何か付けようかな？（笑）
書込番号：26230595 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
アップされた写真だと、前後でツートンカラーに見えるけど、どんなツートン？
書込番号：26231240 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞前後でツートンカラーに見えるけど、
そのジョークは面白くもなんともないなぁ・・・
まさかマジで言ってる？
ところでシフトレバーのBは理解いただけました？
書込番号：26231292
4点
えっと！
シフトレンジのBは、Breakの意味ですね…
主にエンブレを使用したい時に、使用する為のポジションですね…
あっと！すみません、部外者が答えてはいけなかったのかな？
だとしたら、すみません…
書込番号：26231351 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ピンク色の憎いヤツさん
最速？納車おめでとうございます。
この色良いですよね。
後ろのフォレスターのレタリングも引き締まってよいですね。
オプション一万なら見映え的に有りだと思います。
書込番号：26231474 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
いやいや、単純にどんな感じのツートンなのかなあって。
横からの写真ならツートンカラー分かりやすいのかな？
それからBは、かつてのLだとおっしゃってた方がいたような。
L＝Bなら納得だけど、ギアチェンジポジションのBがブレーキだと言われても、理解できないような。
L(B)レンジに入れて下りの急坂でエンブレ効かすなら分かる。
以前からのLの方が分かりやすいのにLをBに変えた理由は何だろう？
逆にBレンジをバックと間違えて事故を起こす人がいなければいいのだが。
書込番号：26231621 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ダンニャバードさん
まあハッキリ2トーンと解るのは2枚目の斜め後ろ姿だけですからね。
フロントグリルのブラックと組み合わせて前後2トーンなんて思ったのでしょう。
＞ナイトエンジェルさん
今時はLレンジなんて表示は少数ですよ。
最近試乗した中ではスイフトくらい
日産もトヨタもBです。
ホンダはS(電気はB)ですけど。
書込番号：26231643 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
どんなツートンも何も、ピラーから上は黒しかないんだが。
書込番号：26231701
4点
＞以前からのLの方が分かりやすいのにLをBに変えた理由は何だろう？
さりげなく質問の趣旨を変えたね～(^0^;)
B→ブレーキ→エンブレって連想は、免許持ってるなら99％以上の人が普通に理解すると思いますよ。
2トーンの件も苦しいですね。
1枚目のフロント側と2枚目以降のリアからの写真では、光の加減でグレーの明るさが違うように見えますが、これも99％以上の人が普通に理解してると思いますが。
単にジョークのつもりで書いたんでしょう？
書込番号：26231829
2点
同じツートンカラーのxbreakを納車待ちしてますが、STIのテールゲートガーニッシュの赤が可愛くて良いですね。自分もつけようと思い参考になりました。
書込番号：26232006
3点
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＞かずとしーさん
チェリーレッドのアクセントも欲しかったのですが、
直前まで乗っていたSK系フォレスターのバックドアのエッジを
傷つけてしまったので、取り付けました。
→後部の植木に当たってしまいまして。。。
もうちょっと、チェリーレッドのオプションがあってもいいのにね！と思います。
ドアミラーカバー、STiロゴ入りグリルとか。
とはいえ、これくらいのシンプル加減でいいのかとも思っています。
それから、横からの画像を貼り付けた方が良さそうな雰囲気なので・・・。
書込番号：26232022 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
新車♪
良いですね～～～
新型のフォレスターのデザインで気になる点が、
１．リアピラー部の仕上げは、最近の流行なんでしょうか
トヨタのラブ4を見ているような気がします
２．フロントバンパー・リアバンパーの左右にある「６角形のデザイン」は、？
リアは、マフラー用？
フロントは、ＦＯＧランプ用かと思ったら、違うようで？
何なんだろうか
リアゲートのプロテクター（チェリー色）は、アクセントになって、色っぽくて、良い感じです
私は、ＳＪなので、
見るからに、随分、存在感がマシマシな感じです
運転感覚は、今までと、変わらないんですね
私も、展示車を見て、運転席に座っただけで、試乗は未だです
書込番号：26232583
3点
新型フォレスターのフロント、リアの左右にある六角形の部分ですが、自分はてっきり、やっとスバル車にも超音波センサーが採用されたのだと思っていました…
まさか、ただのデザインだけの物とは…
決してカッコ悪いとは思いませんが、正直何だかな〜というのが、素直な感想です(個人の感想です)。
新型フォレスターのデザインは、まとまりが有る堂々とした、デザインで素晴らしいと思っています。
買える方が羨ましいです！
書込番号：26234970 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
良い色っすね!
クロストレックやレイバックにも採用すればいいのに。
書込番号：26240020 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|---|---|
＞ピンク色の憎いヤツさん
ご無沙汰しております
御納車おめでとうございます
ようやくホーンを取り付けて貰って来たので
報告に来ました
ホーン交換とフォグランプ交換で
参考工賃12,000円
作業時間一時間程度でした
書込番号：26278828 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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ipf L1B |
補足です
純正ホーンは一つはグリル裏側真ん中辺り、
もう一つは運転席側フェンダーの前側辺りになります
バンパーを外して貰った方が作業しやすいと
思います
また、コネクターはそのまま付きました
今まで60センチュリー純正ホーンや
LEXUS純正ホーンを取り付けてきましたが
三連ホーンは和音になるので良い音でした
ソシレに近い感じです
ピンク色の憎いヤツさんが良い音って言われてたのも良くわかります
フォグランプですが、
L1bという規格なので、各社から色々出ています
自分は雪道の見易さでイエローにしてます
IPFさんの製品ですが、前の車でも同じ物を使っていたので眩しすぎる程でも無く車検対応です
アイサイトも特に影響ありません
書込番号：26278850 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞naka8292さん
ありがとう御座います。
とても参考になりました。
以外と安くて、驚きました。
最近は、クラクションを鳴らさないように気をつけて運転しています。（笑）
あのあと、運転中にカーナビが操作出来るようにしました。
あまりにも、操作が煩雑で・・・。（苦笑）
あと、気になる点は、後席の突き上げ。
SKフォレスターのsportからの乗り換えなので、余計に感じるのかもですが。
インチアップが原因かなぁ。。。
書込番号：26279679 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
フォレスターの中古車 （全5モデル/2,319物件）
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フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ TV レーダークルーズ 18incAW
- 支払総額
- 191.0万円
- 車両価格
- 179.1万円
- 諸費用
- 11.9万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 10.0万km
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39～440万円
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37～228万円
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28～999万円
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