スバル フォレスター のクチコミ掲示板

サンルーフ＆コーティングについて

現在、フォレスターX20　LL.Beanエディションの購入を考えている者です
　そこで質問なんですが、サンルーフの使用感はどうでしょうか?
　開放的で良いと思うのですが、30kg増はバランスが悪くなり、燃費低下やパワー不足も否めないかと・・・。実際、使用されている方、是非感想をお聞かせください。
　また、スバル車は塗装が弱いと聞いたのですが、皆さん、コーティングとかはなさっているのでしょうか?なさっているのであれば、どれが良かった等の意見を聞かせていただけるとありがたいのですが。SUV車は傷が付く宿命なので、多少の傷はしょうがないとは思うのですが、良い車なので少しでも綺麗に長く乗りたいと考えているため、どうぞご意見、よろしくお願いします。

書込番号：3458904

初めましてるばすさん。
私はＸ２０の銀色に乗っております。
塗装に関してですが、強いほうではないと思いました。
ただ弱い弱いと言われるほど弱くもないと思います。
走行中の小石などがはねてサイドボディーの下の辺りはちょこちょこと傷が付いております。傷が気になるようでしたらオプションでスプラッシュボードを付けて保護されると良いかと思います。
また、コーティングについてですが、私は新車時からカーラック（ポリラック）を使用しております。
一番最初は量販店で６ヶ月耐久のポリマーを自分で加工したのですが、施工性が悪くて一度で嫌になりました。
カーラックは施工性がすこぶる良くボディの保護も結構してくれます。
鳥の糞が付いて一週間ほったらかしにしていたのですが、カーラックのコーティングが溶けただけでボディは無傷でした。その後再施工したら元に戻りました。
参考にどうぞ。

書込番号：3460111

早速ご返事、ありがとうございます。
カーラック、さっそく調べてみました。
良さそうですね。
鏡面仕上げで、周りの風景が写りこんでいる写真がありました。
また、施工も簡単そうやし。
値段もお手頃。
初め、業者での施工を考えていたのですが、
そこまでする必要はありませんかね？

書込番号：3460708

るばすさんこんばんは。
私は業者での施工は考えていませんでした。
一番の理由はそこまでお金をかけたくなかったからです。
それにシルバーなので元々傷が目立たない反面、磨きこんでもブラックや濃色系に比べるとそれほど違いが出ません。

カーラックでも十分塗装の保護はしてくれますが、施工そのものが面倒でしたら業者に全部任せてしまったほうが楽だと思います。

書込番号：3463964

みなさんサンルーフについてのコメント名がないようなので、ワタシから。

今年の6月にXT ATを納車しました。
サンルーフ（オープン）に強い憧れがあったため、クルマはまずサンルーフありきで選んだようなものでした。
その中でも特にフォレ（スバル車?）のサンルーフは開口部が非常に広く、開放感は抜群です。
本当に選んでよかったと思っています。

重量増も剛性感ダウンも（ワタシ的には）そんなに気にならず、です。
まあそんなに飛ばしたり（飛ばすけど）攻めたりするクルマではないので、
雰囲気＆開放感に十分満足しています。
秋のドライブには気分最高でした。

不満を覚える点としては、構造上ルームランプがかなり後方に付くようになってしまうため、
夜間乗降り時に全席がかなり暗くなること、ですかね。


参考になれば。

書込番号：3493417

『全席』ではなく、『前席』でした。
すみません

書込番号：3493436

返信ありがとうございます。
そうですか、やはりサンルーフは気持ちよさそうですね。
実車は見た事ないのですが、CMでみる限り大変良さそうでした。
ただX20だと、少しパワーが足りないような気が・・・
やはり、TXにすべきですかね
そうなると、予算が・・・
同じ車でも、どのグレードにしようか、いろいろ悩んでしまいます。
その分、魅力的な車だという事なんでしょうね。

書込番号：3501814

初めまして。
サンルーフについてですが非常に開口部が広く開放感があります。
パワーについてはフォレスターのＮＡには乗ったことがないのですがターボの方がいいですよ。スポーティーさが欲しいというならクロススポーツがオススメです。ＸＴとクロススポーツの足では全然、硬さが違いますし車高も違います。
予算の問題があるのでしたらちょっと頑張ってクロススポーツ２．０Ｉっていうのもありだと思います。

書込番号：3517271

タイヤ

フォレスタークロススポーツ2.0Tを購入します。
乗り心地を悪くせずローダウンしたいのですが、
お勧めのメーカーとその品名を教えて下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：3456943

とりあえずダンロップのＬＭ７０２は検討対象から除外することをお勧めします。
ミシュラン良いですよ。
http://www.halfmile.co.jp/

書込番号：3461435

函館のおやじさん

回答ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

書込番号：3464898

初めまして。ローダウンっていうのはタイヤの話なのでしょうか？
自分もクロスポのローダウンサスペンションが欲しくて探してみたのですがみつかりません。ですが純正オプションでＳＴｉのクロスポ用のがあるので検討してみてはいかがでしょうか？ダウン量は２０ｍｍでバネレートが硬くなっているので乗り心地は悪くなると思いますが…

書込番号：3521286

ゆうすけさん
乗り心地は重要ですね。
もう少し考えてローダウンするか決めたいと思います。

書込番号：3576701

ターボタイマー

[アララギ]

今度フォレスターのターボモデル（ＸＴ）を購入しようと思っているんですが、ターボタイマーってやっぱりつけた方がいいんでしょうか？
皆様、アフターアイドルってどうされてます？

書込番号：3456480

多分必要ないでしょう。私は付けてませんけど特に問題ありませんよ。

書込番号：3457127

[のぢのぢくん]

長時間高回転を多用するシチュエーションが多いならあった方がいいかもしれませんね。停める数分前から、大人しく運転すれば済む話ではありますが。

書込番号：3458073

[アララギ]

なるほど、最近のターボ車は停める数分前からクールダウンすればＯＫですか。今はオイルの性能なども向上していますし、そう簡単にタービンが傷んだりはしないのですね。
十数年前に中古で乗ったスターレットターボには、前オーナーがつけていたターボタイマーが残っていたので、そのまま使用していました。が、エンジンがかかったまま車を離れることに、ずいぶん抵抗感も感じました。（だったら乗ったままアフターアイドルすれば良さげですが、時間が惜しかった）
友人がターボ車（レガシィ）を購入した際、ディーラーにターボタイマーの取付を依頼したところ、保証が効かなくなるので断られたという話も聞いていましたので、少し躊躇していました。

これで安心してターボ車が購入できます。ありがとうございました。

書込番号：3460316

私はターボタイマー付けてます。付けるか付けないかどっちがいいわけでもないですが、気分的なもんだと思います。

書込番号：3461549

マフラーの音量低減策

お恥ずかしい話しですが・・・
　マフラーをFUJITUBO LegarisR EVO.に交換しました。私は、全然気にならないし、カッコ良いと思っているのですが・・・
　嫁さんから「何よこれ！ウルサイ！」とクレームがつきました。
　私としては、マフラーを交換せずに何とか音量を低減したいと考えておりますが・・・（この際、性能低下には目を瞑ります・・・涙）
　どなたか、マフラーのサイレンサー（？　笑・・・じゃなくて）的な機能部品なんかをご存知ありませんか？
　よろしく、お助けください。

書込番号：3440798

フジツボのレガリスに、水平対抗ですかーさぞかしいい音してるな。車に興味ない人にはうるさいだけだが。慣れてもらうと言ってもスポーツマフラーは、経年劣化でしだいにうるさくなるし、まあ、黙って怒られ続けるか、ノーマルに戻すか、選択するしかないな。

書込番号：3448348

レスありがとうございます！
　やはり、その二者択一しかありませんか・・・・・（涙）

　買ったばっかりで、心残りですが・・・いたしかたない・・・ですね！
　アドバイス　ありがとうございました（感謝）

書込番号：3449276

ヤフオクで売れば？

同じ境遇の人がたくさん売ってらっしゃいます。

書込番号：3449517

またまた、ありがとうございました！
　みなさんの暖かいお言葉（励まし）に、感謝、感謝・・・（涙）

　私はといえば、懲りずに、今日もショップでマフラー見てました。
　自分の性格が怖い、今日この頃です（笑）

書込番号：3452353

見た目重視ならフランジサイレンサーなんてどうでしょうか？
シューって音と、多分ノーマルより性能低下しますが・・・。

書込番号：3454921

たわば！ さん　　ありがとうございます。

　フランジサイレンサーって、出口（先端）に付けるヤツですよね？
　ショップとも相談したんですが、「FUJITUBOはステンが肉厚で、取付けは困難」との返事でした。（ナット用の穴が空けづらい。不都合発生時の責任が取れない）
　
　ご教示ありがとうございました。また、色々アドバイスお願いします！

書込番号：3455403

出口じゃなくて、接合部分ですよ。
ヤフーなどで「フランジサイレンサー」で検索してみてください。
たくさん出てきますよ。

書込番号：3463717

たわば！さん　　またまた、ありがとうございます！
　さっそくショップへ行って聞いてきました。
　店員曰く「ＮＡなら、なんとか勧めるが、Ｔｂは・・・」でした。
　たわば！さん　が言われたように、性能低下は体感できる程（笑）になるとか。
　更に、レスポンスも悪くなって、乗りにくくなるとか。
　性能低下には目を瞑るにしても、乗りにくくなってしまっては・・・
　
　デメリットまで、ご親切に教えていただいた、たわば！さん　に感謝！！
　（教えていただけなければ、今頃泣いてました！きっと！）

書込番号：3464916

サス交換しないと駄目？？

momoのホイールを購入しました。momo RACER☆７，５−１６　100　＋35　5H　です。現在は純正ホイールに215/60R16のタイヤですがホイールを交換すると問題があります・・・。全然知りませんでした・・・（泣）。

「フォレスターは６．５ＪＸ１６　１００　５Ｈ　＋４８が標準サイズです。ちなみに７．５ＪＸ１６　＋３５ですと、ＩＮはほとんど変わりませんが、ＯＵＴ側に＋２５．７ｍｍ出ます。ノーマル車高ですと、２５ミリは結構大きいと思います。２１５/６０Ｒ１６に７．５Ｊのホイールだと、タイヤも引っ張り気味になりますので、余計に目立つかな？あくまでも推測ですので、はっきりとは断言出来ませんが、＋３５のオフセットですと、７．０ＪでＯＵＴ約１９ミリ７．５Ｊのホイールなら、
＋４０のオフセットでＯＵＴ約２０ミリ。このあたりがギリギリのような気がしますが・・・」

というアドバイスをある方からいただきました。対策としては、２〜３cm下げると言う事だったのですが、サス（スプリングだけ）を交換すればいいのでしょうか？その場合お薦めの商品はありますでしょうか？？

ビルシュタインとサスの違いがいまいち把握できませんでして・・・。前者は高価ですが後者はそんなに高価でないですよね・・・。

不細工にならなければ問題ないのですが、やっぱりローダウンしないと
バランスおかしいですか？？？

書込番号：3422254

「対策」とおっしゃる目的が実用面でなのかルックス面なのかわかりかねますが、フォレスターのようなノーマルで車高が高めの車は高いままでもおかしくはないと思います。車高ダウンする事でタイヤの出っ張りはやや治まるかもしれませんが、2.5cmも出てるとなるとフルバンプ時にどこかに干渉しないかも心配です。　ビルシュタインとサススプリングの違いですが、ビルシュタインはサスペンション等のブランド名です。スプリングのみで車高ダウンすると、ノーマルのショックアブソーバーでは操安性を損なう場合があります。
そのホイールの入手経緯がわかりませんが、長期的な満足を得られたいなら、サス等にお金を掛けてだましながら乗るよりも、ホイールを売ってちゃんと合った物を装着し、そこからドレスアップを始められた方が良いかと思います。
あくまで私個人の意見ですので持ち主の方がご納得されていればそれが一番です。

書込番号：3423733

タイヤサイズが純正サイズのままならさほど問題ないと思いますよ

+35だとボディとツライチで丁度いいのでは（笑）
旧フォレスターだとぎりぎりはみ出ない様な気がします（新型だとはみ出るかも）
あまり理屈で考えないでとりあえず装着してみては

案ずるより…なんとやらって言うでしょ(^^;)

ちなみに私は旧フォレにスペーサーをかませた事がありますが
+10ぐらいならはみ出ませんのでたぶんそのアルミなんとかなると思いますよ

下手にローダウンなんてやめた方がいいです

書込番号：3423749

つるとん　さん はじめましてこんにちは。レスありがとうございます。

＞目的が実用面でなのかルックス面なのかわかりかねますが

ルックスが大半です。というかルックスが目的です。その為にホイール（momo製レーサー）を購入しました。ですので新ホイールによってかっこ悪く不細工になってしまうのが心配でまだ装着しておりません。購入したお店の人が言うには「ギリギリ大丈夫だ」と言うことで思い切って購入しました。一応フォレスターにも適合として販売されていましたから。


＞ノーマルで車高が高めの車は高いままでもおかしくはないと思います

それだと一番いいですね。25.7mmの出っ張りも気にならなく、見た目も少しかっこよくなるのであればそれが一番です。その為のお買い物でしたから・・・。装着しないと何とも言えないですよね・・・・。


206RC　さん 毎度ありがとうございます。

＞+35だとボディとツライチで丁度いいのでは（笑）
旧フォレスターだとぎりぎりはみ出ない様な気がします（新型だとはみ出るかも）
あまり理屈で考えないでとりあえず装着してみては

前から気になっていたのですが「ツライチ」ってどんな意味ですか？？
１０年のSF-5（旧型だと思います）です。ギリギリはみ出ないならそれはそれで安心ですね。

＞+10ぐらいならはみ出ませんのでたぶんそのアルミなんとかなると思いますよ

ホイールは　momo RACER（7.5-16　100　＋35　5H）です。価格もそれなりでしたので是非何とかなって欲しい物です。

＞下手にローダウンなんてやめた方がいいです

まずは装着してから自分の目で確認ですね。またインプレ書き込みますね！！

書込番号：3424716

ツライチ＝フェンダーとタイヤのはみ出しが±0ｍｍ
まあ若干の誤差があるから0ｍｍってこともないと思うが・・・

書込番号：3424933

７．５Ｊ　オフセット＋３５　大丈夫ですよ！
　私のは、８．０Ｊ　＋３５　収まってますよ〜！（机上の計算だと、純正品より out側に＋３２．０５m 出ることになりますが・・・）
ホイール・メーカーの指定が、このサイズだったんで・・・心配したんだけど・・・収まってますよ！
　momo ＲＡＣＥＲ どんなんですか？ルックスが目的とか？カッコ良いんですよね？（ちなみに、私のはＳＵＢＡＲＵ定番の ＯＺ です・・・平凡かな？ヤッパ）

書込番号：3426263

ＳＧ5Ｃ乗り　さん、 ＳＧ５Ａ乗りおじさん　さん はじめまして。レスありがとうございます。


ＳＧ5Ｃ乗り　さん
ツライチの意味何と無くわかった気がします。

ＳＧ５Ａ乗りおじさん　さん
私のはSF-5なんですね。SG-5とはまた違ってくるのですかね・・・？
でも少し安心しています。momo RACER はどうでしょう・・。私はシンプルでけっこう好きなデザインですが。決して斬新でない感じのタイプですよ。momoがステアリングブランドとして有名だからあまりホイールは認知されていないのでしょうね。でも定価で４本２０万近くするものですから、是非かっこよく装着したいですよ。かっこ悪くなってしまったら意味ないですからね。

書込番号：3426855

装着しました。・・・・・・・あまりかっこよくないです〜。。。。

はみ出しは全然大丈夫でした！！ただ見た目が期待しすぎてたみたいです〜・・・（泣）

やっぱりインチを上げて（１７とか）タイヤの側面が少ない感じの方（ちょっと走り屋っぽい感じ）がいいですね。そんな感じにはなるかな〜なんて期待していたので・・・・。純正より不細工ってるかもです。残念無念ですが仕方ありませんよね！！

書込番号：3429802

泣かないで・・・
　momo製品は、ステアリングしか知らなかったんですが（私のフォレもmomoステが付いてました）ネットで調べたら、スポーク系の結構派手目なデザインじゃないですか？そんなに気落ちしたら、momoホイールが可哀想ですよ！
　インチアップすれば、もっとカッコ良くなるとは思いますが、乗りごごちは硬くなってしまいますよ！（タイヤ等の選択で改善はされますが・・・）
　心配されてみえましたが、wakana25さん のフォレにセットできたことで「良し」とされては、いかがですか？
　

書込番号：3430103

ＳＧ５Ａ乗りおじさん　さん 、こんばんは。

気落ちはしないようにします！！momoには変わりないし、決して悪いお買い物ではなかったと思っております。知識ないのに踏み切った私がいけないですね。でもそんなに後悔はしてないです。このままでもいいですが、やっぱりバネだけ換えて少しだけ車高落としたらまだましかなって・・・思ってるのですが間違ってますか？？


＞スポーク系の結構派手目なデザインじゃないですか？

多分それです。派手ですかね？比較的シンプルなのかなって思ってましたが・・・・。でもあの価格なら飛びついても仕方ないと思いませんか？？？


＞フォレにセットできたことで「良し」

はい！！もちろんです！！欲をいうならやっぱりちょっと落としてみたいです（この際乗り心地は無視します）。「ＲＳＲのTi2000」という商品を考えているのですがどう思われますか？今の状態でサス（バネ）だけ交換して落とす。

書込番号：3430336

結論から申しあげると・・・ローダウンには、あまり賛成できません！
　つるとん さん　や　２０６ＲＣ さん　もレスされたように、ホイールとのマチングのためのローダウンでは、ちょっと・・・？
　愛車を自分の好みに合わせてカスタマイズする事は、私も大好きで色々やってますので、心情は良く分かりますヨ！タイヤやシートカバーを換えるのもステキじゃないですか。
　さて、ＲＳＲ Ti2000 のコイルですが、純正のダンパーでもＯＫだと思います。バネレートも、そんなにキツク（硬く）ないようですし！ただし、ローダウンは、メーカーの公表数字を見るとＦ(フロント)40〜45mm・Ｒ(リア)20〜25mm と、Ｆ(フロント)が結構下がりますよ！（前下がり状態？これが、カッコイイと言う人も多数いますが）
　フォレは、通常走行状態ではＦ(フロント：前輪)に多くのトルクを配分してますので問題無いと思いますが、路面状態が悪い時（例えば雨とか雪等）、急なアクションを行った時（例えばハンドル操作とかブレーキ等）に、Ｒ(リア：後輪)の荷重が抜ける分、バランスが悪くなる可能性は否定し得ません・・・
　ご自分のフォレを見て、イメージしてみてください。どうですか？
　蛇足ですが、コイルを交換するには工賃も必要となりますし、できれば、アライメントの調整もした方が良いと思いますし、結構お金もかかりますよ！
　

書込番号：3433126

ＳＧ５Ａ乗りおじさん　さん こんにちは。

ローダウンですが少し考えます。確かにＦの方が下がってるのでどうなんだろうと思ってました。Sti位のローダウン（2.5cm?)がいいのですがなかなかそのような商品がないので・・・。元々純正だとフロントの方がタイヤクリアランスがあるからとか？？ではないか・・・・。

工賃も大体２万〜３万位はかかりますよね。下手に失敗したらダブルショックですしね。それより愛車とホイールがかわいそうですね。特別、見た目がかっこ悪いわけでもないし、ただ期待し過ぎてたので・・・。

もし下げてもフェンダーとの干渉の心配ないようですが、もう少し冷静に考えて見ます。

書込番号：3435244

[Ｘ１おじさん。]

とりあえずお金を使わずに試せることだけ試して、貯金してサスキット（スプリング＋ダンパー）や車高調を買った方がいいと思います。とりあえずスプリングで数万使ってまた後からってよりは効率良いかも。

書込番号：3435376

X1おじさん　さん、ありがとうございます。

そうですね。焦らず、今の状態で少し付き合っていきます。また遊べる余裕がたっぷりできたらにいたします。いわゆるデチューンというのは私がしようとしてた事なのでしょうかね・・・？全くど素人のくせして
背伸びしようとしたので・・・・。

書込番号：3435969

もう見てないかも知れませんがとりあえず、｢Sti位のローダウン（2.5cm?)がいい｣との事でしたらいっそのことSti用のコイルとスプリングに交換すると言うのはいかがでしょうか？

書込番号：3442342

みてるかな？　さん こんにちは。

＞Sti用のコイルとスプリングに交換

コイルとスプリングのコイルですが、どのようなものでしょうか？？私は２〜３cm下げればまだいいかなって思ってました（あまり下げるよりは）。Stiが確かその程度のダウンだったと思ったので・・・・。もし私の車に問題なく交換できるのであればそうしようって思ってました。以前に興味があったのはSF5のStiのショック？とスプリングを見ましたが値段的に合わなかったので諦めました。

書込番号：3447239

Ｘ20タフパッケージについて

どなたかX20タフパッケージを購入された方はいらっしゃいますか？
現在LL Beanかタフパッケージかで悩んでおります。
商談中なのですが、キャンペーン分を含めて20万円位の値引きを提示されました。やはり決算期を過ぎると厳しいですかね・・・。
特に購入された方使用されたレポートなどお教え頂けると幸いです。
宜しくお願いします。

書込番号：3415851

http://www.carview.co.jp/userreviews/default.asp

ここで検索してみるといいと思いますよ

フォレスターはターボにしてはそこそこ燃費はいいですが
2リッターNAとしてはちょっと今ひとつかも
だいたい8〜11キロってトコじゃないですかね…

下にも書いてますがもう少し具体的に質問した方が
レスが付きやすいと思いますよ

書込番号：3420560

９月末にＸ２０ＬＬビーンを購入しました。
メーカーオプションはサンルーフを除いてフル。
ディーラーオプションはカーナビのみ。
約３００万が６０万値引きで２４０万になりました。

上記値引きには７年落ちのギャラン含めてます。
まずナビがキャンペーン期間で１０万ぐらいの値引き。
ギャランの下取りが１５万。
内装のセットがトノカバーを除いたセットが５万の値引きでした。
あと店長値引きというもので３０万ほどありました。

交渉は電話で１回、面談で１回の計２回でした。

書込番号：3447642