スバル フォレスター のクチコミ掲示板

低速域でのトルクはどうですか？

現在、初代ステージアに乗っているのですが、この車車重が重いのもあって
低速域でのトルクが細くて街乗りメインの私にはちょっと扱いづらいです。
そこで車検が来たら買い替えを検討しているのですが、フォレスターの
乗り心地はどうでしょうか？
ステージア程重くないにしろ車重１４００�`位あるこの車もやはり低速域での
トルクに不満が出てきますかね？
フォレスターオーナーの皆様、フォレスターについて乗り心地や走行性能
などについて色々ご意見頂けたらありがたいです。
よろしくお願い致します。

書込番号：2850316

ストローク75ミリのEJ20エンジンですので
基本的には高回転型です

人それぞれ感じ方が違うのでトルクフルかどうかは試乗してみる事を
お奨めしますスバル店は気軽に試乗できるので是非行ってみて下さい

私個人的には街乗り軽快だと思いますよ

書込番号：2851387

以前わたしもRB20(R31),RB25(R34)と乗り換えてきましたが、６気筒のくせに2500rpm付近のトルクの無さにはあきれていました。それに比べたら、今のクロススポーツに載ってるEJ20は、よく言えばトルクフル、悪く言えば、フラットな印象です。BH、BEのレガシィより全体にトルク感が強く感じます。そのかわり、上はアタマトンカチで、伸びないのは想像がつくと思いますが。試乗車に乗ってみて確かめるのが一番ですよ。
現行ステージアのVQ25DETも下は全然弱いですよね。

書込番号：2856976

スバルのＥｇはどれも同じで、低速トルクは弱く感じると思います、ボクサーだから。ＲＢは６気筒だからなめらかだけど重く回るので不足感がするのでは。４気筒ならパンチ感があるでしょう。一番の問題は慣れですね。

書込番号：2920113

レス遅れて申し訳ありません。
皆様のご意見大変参考になります。
とりあえず試乗して乗り味を確かめてみようかと思います。
ありがとうございました。

書込番号：2973730

音が？

ＳＦ５のフォレに乗ってます。
最近ハンドル右にいっぱいにきってバックで駐車場に入れる時に右フロント足回り付近からガリって音がします。
解る人いますか？

書込番号：2849181

車種が違いますが、日産のSUVにてハンドルを切って段差越えすると　リンクみたいの（舵取り用のやつ）が当たってギーと鳴きました。T社の友人のもの（ｘンクル60）では、「ハンドルを一回点くらい切ると、ガコンと戻る」と言う現象があった。これはラック＆ピニオンギヤのどちらかの山がこぼれたものでしょう。後者でなければ問題ないですが　原因を追究しないと、不安ですなあ。

書込番号：2859230

上記の元テラノのオーナーです。（フルボトムした時の）エンドストッパーのようです。

書込番号：2861360

ソフトフラットシート

以前、前後シートがフラットになるソフトフラットシートが装備されていたと思うんですが、リアシートのリクライニングが付くことで廃止されてしまったのでしょうか。
フラットシートとリアシートのリクライニングが同時装着されてる車は少ないですね。

書込番号：2848309

そうですよね〜遠出して仮眠するのにすごく重宝していましたよ。先代のテラノも、現在乗っているＷも・・。今実は、フォレスター検討中なのですがその「仮眠シート」がないことや、ハンドルが「4本スポークでない」事が引っかかっています。個人の好みですけど・・。4本スポークに関しては、エアバッグ付いてるから社外品は却下。で、インプレッサの物を持ってこれないかなあと思うのですが・・・

書込番号：2859258

ＳＦ５ですが、ちょっと違いますがフラットシートになるみたいです。
Ｆシートはフルリクライニング、Ｒシートは前の方に倒れて‥見た目フルフラット？！
しかし、Ｆ・Ｒ共にヘッドレストを外す必要があり、また仮眠ならリヤシートだけ倒すで充分なので１度もトライしたことがありませんが。

書込番号：2860520

私もSF-5ですが、身長167センチで、リアシートを倒した状態で斜めに寝ると、ちょうど足を伸ばせます。
これで布団をひいて5泊の車中泊旅行をしたのですが、結構快適でしたよ。強いて言えば、傘入れのカバーが痛いので、厚めのマットレスか銀マットがあるといいのでは。

書込番号：2867894

けーごさん　こんにちは。つわものですねえ布団持ち込んで車中で5泊ですか？フラットシートの事で、昨日はモビリオスパイク見てたけど、1500ｃｃであの価格帯はちょいと高いなあ。リアシート倒しては、荷室に寝たって事で良いのでしょうか？布団があれば意外といけますかねえ？なんか楽しそう！

書込番号：2881426

カーナビについて

ＸＴに乗っています。インパネアッパーケースを取り付けてそこに２ＤＩＮカーナビを取り付けようと思っています。最近のカーナビはオーディオもついていると思いますが、その場合、既存のオーディオって全く使わなくなるのですか？初歩的で大変申し訳ありません。カタログやら見てもさっぱり判りません。

書込番号：2846141

[ちょちょまる]

基本的に純正は外しますよね。ナビにクルマ側の配線を使うので純正デッキは使えなくなります。
配線加工で同時使用は出来ますがあんまり意味ないですね。

書込番号：2846899

返信ありがとうございます。「純正は外す」とのことですが、外した
後ってまさかスッカラカンにする訳ではないですよね？

書込番号：2849632

収納で埋めればいいんじゃないですか？下のグレードには１ＤＩＮタイプの収納が標準でついています。それを二つ買って埋めれば問題ないと思いますが。。。つーか、カタログに写真載ってます、調べましょう。

書込番号：2852702

私は、カロのナビをつけました。純正ＣＤのかわりに「時計」をセンターボックスに収められる「パネル」が付属してております。　かっこわるく感じましたが、慣れました。

書込番号：2871533

フューズ

stiに乗っているのですが、この間ノーマルフューズと交換すると、馬力燃費など上がると言うフューズをみつけたのですが、交換された方おられますか？たしか1個１０００円ぐらいだと・・・。交換された方感想聞かせてもらえませんか？

書込番号：2824420

ヒューズのことですよね！？

書込番号：2824976

[其蜩]

たかがヒューズ。
せいぜい金メッキでもして接触抵抗を減らすぐらいが関の山。
燃費が変わるほど変化があるとは到底思えませんが。

書込番号：2825275

0.0001馬力くらい上がるんではないでしょうか？

書込番号：2826453

[へのへのもへぢ]

○ッツスーパーヒューズってやつかな？
効果があるなら自動車メーカーがすでに採用してますよ。

メーカーではオカルト物って言われてるんだっけ？

書込番号：2827613

[もずのはやにえ]

もともとメーカーの下請けでだったのが、
受注が減ったために編み出した商品のイメージです。
メインバンクは足銀ですし。

書込番号：2828010

ヒューズです。失礼しました。なんか怪しげですね。○イクロンとか、磁石チューンとかもオカルトになるのでしょうか？

書込番号：2831338

車関係の電気屋（設計）ですが、ヒューズ、フューズどっちも使うけどな。
製品紹介にフューズって書いている部品メーカーも有りますし。
別に謝るほどのことじゃないですよ。余計なことですが。

とりあえず、こんなお手軽に格安で燃費やパワーアップができるなら、
メーカーは真っ先に飛びつくでしょうね。我々の仕事があがったりです。
こういう考え方で見定めれば、燃費向上グッズのまやかしがすぐに判断
出来ると思いますよ。

どこのＨＰか失念しましたが、燃費改善グッズは車の燃費改善ではなく、
運転者の心を改善するものだって書いてありました。まさにその通りだと
思います。
心情的に自然とアクセルを緩めるので、使えばおそらく燃費は向上しますよ。

書込番号：2832983

[へのへのもへぢ]

オカルト物と言われる訳
信じる者には効果がある。
信じない者には効果がない。

それと、
どういう理由か解らないが効果があるって物もあるにはあるらしい。
まああっても１００件に数件以下だし、費用対効果は？らしい。

書込番号：2834797

[其蜩]

マイクロロンのことかな。
あれはある程度走った車だと効果は体感できると思います。
ただし、マイクロロンの値段を回収できるほど燃費がよくなるかどうかは疑問です。

「フューズ」のほうが英語の発音に近いでしょうね。
つづりは"fuse"

書込番号：2835621

皆さんレスありがとうございました。効果は、ほんの気持ち程度ということなんですね。ちょっと気にしすぎました。これから低燃費走行で・・・って無理だろうなぁ・・・（苦笑）

書込番号：2837742

RITSですよね？原理はアーシングですから、その効果のほどを知っている方なら、フィーリングの違いがあるかな、と思うくらいでしょう。ただ、電装品には効果があると思い、自分はオーディオ系のヒューズに限って交換して見ました。もうすぐ1年ですが、それこそ”フィーリング”は良いですよ。

書込番号：2841027

書き忘れました。交換のとき、手順を教わりました？これやらないと、アーシングの効果が出ないんです。まずはノーマルと換装。エンジンかけて、3000rpmまで回転あげて、下げてを3回繰り返し、エンジン切って、ヒューズの方向を入れ替える。エンジンかけなおして、完了です。

書込番号：2841047

その「交換手順」を聞くと、さらにオカルト商品にしか思えないのは私だけでしょうか？

書込番号：2841570

[其蜩]

全くもってその通りですね。

書込番号：2843415

…う〜ん、釣りにしか見えませんね。
本気で書いてるのかな？？

まあ、色々な方がいるからこの手の商売が成り立つわけで、ご本人が
効果が有るっていうのならば別にいいのかな。

書込番号：2844048

え！原理がアーシングならば、この手順で電流の方向性を持たせる、て意味では、妥当だと思うのですが。ま、そんなムキになることでもないかな？

書込番号：2846302

[へのへのもへぢ]

その交換手順って
「３回廻ってワン」と犬におやつをあげる時の手順みたい。（笑
おまじないみたいな交換手順を知らない方が信じられたかも。

書込番号：2846440

メーカーのＨＰを見ましたけど、すごいですね。
「特殊効果」とやらを見ると、まるで魔法のようです。付けてみたくなります。
■ エンジンの性能UP
■ ライトの光量UP
■ エアコンの効率UP
■ パワステの軽快化
■ 排ガスの清浄化
■ バッテリーの長寿命化
■ エンジン音の静粛化
■ 実用燃費の向上
■ 発進・加速性能の向上
■ アイドル時の安定化
■ カーステレオの音質向上
■ AT変速ショックの減少
■ エンジン振動の減少
■ ディーゼル車の黒煙減少

この手のグッズを２〜３個つければ、燃料消費量も数割減って、炭酸ガス排出も
減るでしょうし、いい事ずくめですね。
法律で搭載を義務付ければ、世界でも注目されるんじゃないかな。

でも、エアコン効率アップやライト光量アップって事は、電圧でも上がってる
のかな。
私の頭じゃどんな理論か想像がつきません。どなたか教えてください。
ヒューズを通して電線を通り、各所に「性能アップエキス」でも流れるのかしら。

書込番号：2848630

[其蜩]

そんなにすごい効果を謳っているんですか。

まあ、けっこうな電流が流れますので、
金メッキなどで接触抵抗が減ればそのぶん供給される電圧は上がります。
（わずかでしょうけど。）
ただし、ヒューズの仕事は切れることですから、
ある程度の抵抗は必ずあります。
（抵抗がある-->電流により熱を持つ-->過電流なら熱により解けて切れる）
だから、宣伝文句が全く嘘とはいいませんが、
びっくりするほどの効果は到底ないと思われます。

書込番号：2849488

リッツのヒューズの効果はあります。まず燃費ですが、交換前は７〜８Kmぐらいですが、交換後は９Kmになりました。少しですが燃費はのびます。あと電圧が今は１４．３Vになりました。オーディオの音質は向上し、ライトも明るくなりました。アーシングと違い自分の変えたいところを選べるのでいいと思います。今は９個ヒューズ替えてます。

書込番号：2911631

[其蜩]

率にして１０％以上。そんだけよくなるのなら少しとは言わないですね。
（でもやっぱりにわかには信じがたい。）

書込番号：2913763

クロスポ オプションBBS17インチ

6月頭にクロスポ納車されます。
BBSの17インチを、BBS＝鍛造ホイールと思い込み注文しました。
カタログには鍛造なんて書いていません。
オプションの値段からしても鋳造なんでしょうか？

書込番号：2824200

デビューしたての時、真っ先に刻印を確認しましたよ。”FORGED”だから気に入って買ったんです。軽いですよ。（FORGED＝鍛造、て意味です）

書込番号：2827659

返信ありがとうございます。
鍛造だったんですね。良かったです。
あの値段で、あのサイズの精度の良い鍛造ホイールならば納得です。
純正ですからハブ径やオフセットもあってますしね。

書込番号：2833900