スバル フォレスター のクチコミ掲示板

FM多重放送でVICS情報受信について

CSに乗っています。ソリッドフォースサウンドシステムに純正テレビアンテナアンプ＆フィーダーセット＋アンテナ分配器を使用して楽ナビDRV-150に接続していますが、FM多重によるVICS情報がラジオを聞いてる時しか拾えず不便を感じています。＜MDやCDを選択すると、VICS情報画面でのアンテナが立ちません。（受信できていない）＞素人考えでは、ラジオを選択しないとアンテナ（チューナー）に電源が入らずVICS情報が受信できないのでは？と考えていますが、MDやCDを聞いている時でもVICS情報が受信できる方法をご存知の方がいましたら、アドバイスをお願いします。

書込番号：2814667

こんにちは今回のＳＧ９でフォレスタ−４台目になる者です。
確かにご不便を感じていることでしょう。
純正のアンプフィーダーはオーディオのコントロールに電気信号が
来ないと、簡単に言えば電源ＯＦＦの状態です。
対応策として、私は４本のうち１本をＶＩＣＳ用に取っていますが、
これらはすべてチュ−ナ−に（４本とも）ＶＩＣＳ用には
別にアンテナを用意してＶＩＣＳに接続しています。
外付けのダイバシティアンテナを同様に友人とセットを分かち、
リヤクォーターのガラス部分底辺に貼り付けしています。
ただ、アンテナは配線が２本出ていますが、近所の電気店で２本→１本にするアダプタ−が３００円ぐらいで販売しているので集合させた者をＶＩＣＳに入れています。
なかば強引なやり方なので、お気に召したらいかがでしょう？
関係ないですけど、フォレスターっていい車ですよね・・・

書込番号：2820934

SG9乗りさん 、ありがとうございます。
やはり思っていたとおりだったんですね。チューナー使用時以外は残念ですがフィーダーでのVICS情報の受信はあきらめるしかないんですね。自分もその強引なやり方を考えてみます。
ところで、フォレスター４台目とはかなりのつわものですね！でもその気持ちが分かるような気がします。

書込番号：2821125

対策は３通りくらいあります。（１）SG9乗りさんのように、別売りアンテナ（リヤガラスにつけるタイプが安くて手ごろ）を専用にVICSに繋ぐ。（２）TV受信用ダイバーシティアンテナがあるなら、そのうち１本をVICSに流用する。（TV受信は３本アンテナでもあまり支障ありません）。（３）オーディオのカーアンテナコントロール出力からリードを取り出し＋１２Vをつなぐスイッチをつける。（強制的に受信アンテナを機能させる）。−−−−若干の知識が必要ですが..

書込番号：2823531

通りすがりプレオさんありがとうございました。その（３）情報を基に更にメーカーさんやディーラーさんを巻き込み、ＣＤやＭＤでも常時フィーダーアンテナに電源が供給され無事ＶＩＣＳ情報が受信できるようにセッティングして頂きました。（情けないことに、電気系はオンチでサービスマンに任せました。但し不都合が発生した場合は自己責任になりますが。）
皆さんありがとうございました。

書込番号：2857145

サンルーフからの異音について

サンルーフ閉、サンシェードを開状態で走行中にディフレクター部分（サンルーフを開けたときに風よけで起きあがる部分）が振動し、カタカタ音がすることがあります。
これまでディーラーにて三回点検し、サンルーフ取付位置を微調整してもらっていますが、一向に直りません。
最近わかったこととしては暖かい日は起こりにくく、寒い日に起こりやすいということです。金属部品の膨張とか関係しているのでしょうか。
ディーラーで見てもらっても改善さえない（サンルーフ取付位置の微調整しか方法がないという話）のとあまりしつこいとクレーマー？扱いされそうなので、自分で緩衝材などを貼って直すことが出来ればやりたいと思うのですが、どこに貼ればいいのかわかりません。
もし、同様の症状の人がいればアドバイス下さい。

書込番号：2807895

キャリアについて

ＸＴ（ＡＴ）に乗っています。荷物が多くなって積めなくなってきたので、ルーフキャリアか、ルーフボックスを取付ようと考えています。
とりあえず、キャリアベースだけ買ってきて（一番低く取り付けられるＲＶ−ＩＮＮＯのやつ）装着したところ、風切音が結構しかなり耳障りです。６０Km/hぐらいからヒューヒュー言い出します。（覚悟はしていたのですが、想像以上でした。）
キャリアやボックスを装着すると更にひどくなるのでしょうか、スーリーのエアロバーとかにするといいんでしょうか？
どなたか、キャリアかボックスを取付ている方、おすすめ等、教えていただけませんか。

書込番号：2805187

私も同じくＸＴにＲＶ−ＩＮＮＯの一番低いキャリアベースに、メーカーは違いますがボックス（ＴＥＲＺＯのＬＯＷ　ＬＹＤＥＲ　ＦＬＥＸ）を装着してます（ちゃんと装着できます）。

風切音はほとんどしませんよ！！
むしろロードノイズのほうがうるさいくらいです。
一年中ボックスを付けっぱなしなのでキャリアベースのみの場合はわかりませんが・・・。

「ＬＯＷ　ＬＹＤＥＲ　ＦＬＥＸ」は低くて横から見たフォルムもカッコイイのですが、キャリアベースが低い分、洗車の時にルーフを磨く時に手が入りません（悲）。
ホームセンターで買ってきた床掃除用の道具を使って磨いてます。。。
これが唯一の欠点かな？！

あとは２段階に調整可能で容量アップできるので、スキーに行く時など結構重宝してます。
私はキャンプ等はしないため夏のアウトドア用品を積んだ事がないので、積載性に関してはそれくらいしかわかりません。

ただこのボックスはスリムとワイドがあるので（私はスリム）、ワイドを選択すればかなり積載性もアップするのでは？！

書込番号：2805677

追伸です。
この組み合わせ（ＲＶ−ＩＮＮＯベース＋ＴＥＲＺＯボックス）は某量販店で店員が大丈夫というので、取付けも店でやってもらいました。
もしも六角ネジさんがこの選択をする場合は、購入の店でよく確認してからにして下さいね。。。

書込番号：2805701

私の知人は「キャリアベースだけだと風切り音がうるさい。ボックスを付けると小さくなる」と言ってました。冬前に横に乗ったとき、ベースだけだと確かに耳障りでしたが、冬、一緒にスキーに行った（ボックスを付けていた）ときは気にならなかったです。

書込番号：2881437

ST

STiの購入を考えてます。
スキーに行きたいのでスタッドレスも買いたいと思いますが、１８インチタイヤともなるとかなり高額になりますよね？
そこで１７インチホイールが使えれば１７インチにしたいと思いますが、１７インチは取り付け可能でしょうか？
何かお勧めのホイールがあれば教えてください。

書込番号：2804871

１７インチで十分入りますが､ブレンボキャリパーは大柄な為、現物合わせしてみる必要があると思います。オフセット＋４８以下でフェンダーからはみ出すことなく､ブレンボOKな１００ミリ５穴ホイールとなると、以外に厳しいのでは…
何なら購入前にＤラーの営業員に調べさせて聞き出すというのもいい方法です。レガシィやインプレッサ用の１７インチでもスペーサーを噛まさず十分いけるというのであれば、逆に適合品は山ほどあります。
ちなみに、スタッドレス用のホイールに金をかけても報われません。雪道ではホイールは痛み易いですし､何より１７インチ以上のスタッドレスはＳタイヤ並みの出費を強いられます。かといってオークションや通販直買いに手を出すのは､やっぱり危険すぎます。
最悪の場合､冬直前にＤラーから純正調達ということも有り得ます。

書込番号：2808411

ありがとうございます。
ディーラーで聞いてみます。
実は先代のカルディナで１７インチを履いてたので、スタッドレスを入れて使えればと思ってましたが、オフセットも違って無理みたいです。
確か１７インチ１／２ＪＪのオフセット＋４０くらいだったかな？
後は実際に車を持ち込んで相談に乗ってくれる店を探してみます。
結局はＳＴＩが頭から離れなくて購入してしまいました。
冬まで時間もあるのであせらず探してみます。
題名の件ですが”ＳＴＩのホイールについて”と書こうしていたら間違って途中で送信してしまったみたいです。
初めての書き込みだったもので、どうもすみませんでした。
また、いろいろと教えてください。

書込番号：2809015

１７インチ履けます。
ＯＺのホイールで装着可能なものがあります。（全て履けるかは確認していません）
純正の１８インチより、ＯＺの１７インチの方が軽い様ですので、バネ下の軽量化も図れます。

書込番号：2811273

ＯＺの17インチにインチダウンされている方がいます
http://mute-grab.ddo.jp/sg9足回り_parts.html
http://mute-grab.ddo.jp/ホイール重量.html
それにしても、18インチ重すぎです

書込番号：2816662

ストラットタワーバー

フォレスターにストラットタワーバーを付けた場合体感的効果はありますか？
また片側衝突時に反対側へ被害がひろがると思うのですがそのへんのところはどうなんでしょう

書込番号：2767854

STIゲノムのフロント用ストラットタワーバーを付けています。
一般道でも高速でもハイレベルのコーナリング時に、フロントの左右のヨレがなくなったような気がします。
雑誌で読んだ記事によると、フロントよりもリアのタワーバーの方がより効果を体験できるということですが、邪魔になるのが難点ですよねー。

書込番号：2773908

書き込みありがとうございます
タワーバーを付けることでボディ剛性がアップするのはいいのですが衝突時左右連結している為に被害が大きくはならないですか？

書込番号：2774511

当然、つながっているため被害は大きくなりますよ。
社外品では衝撃が加わると、真ん中あたりが折れるものもあります。

・・・そんなこと気にしてたらタワーバーなんて付けられません

書込番号：2780212

書き込みありがとうございました。
とりあえずつけるのはやめにします。

書込番号：2781042

X20の乗り心地

近々X20L.LBeanかカローラ・フィルダー（１８００　４WD）の購入を検討しています。現在はホンダ・CR-Vに乗っていますが、かなり揺れを感じています。X２０L.LBeanの乗り心地はどうでしょうか。その他、いろいろ助言がありましたらお教えください。

書込番号：2762828

CR-Vの揺れとはどんなものなんでしょうか？
コーナリングでの横揺れとか悪路での突き上げ感とかでしょうか？
フィールダーもいい車ですから、買えばほどほど満足感は得られると思いますよ。X20L.LBeanも最近良く街中で見かけるようになって、よく売れているんだなーと思います。僕も試乗した感じでは、本皮シートでソフトな足周りで乗り心地はかなり良かったです。但し、後席の足元スペースがやや狭いのが原点ポイントです。

その他↓以下のページでユーザーレポートがたくさんあります。
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=295

書込番号：2763004

びーこしゃん　返信ありがとうございます。コーナリング時の揺れです。ユーザーレポートを読ませていただきました。。市街地や高速の利用がメインですが、X20は安定感はありそうですね。

書込番号：2763605

コーナーリングでのロールのことをおっしゃってらっしゃるのですよね？
私はＳＵＶのカテゴリーの中ではフォレスターがハンドリングではピカイチだと思います。

あとは試乗です、試乗。
私はＸＴですが、４回試乗しました。
何度も試乗させてもらうのは気遅れしてしまうかもしれませんが、お客として当然の権利だと割り切ってイイと思います(それで他車に決めたとしてもね)。

近くのディーラーに試乗車があればラッキーなんですが、２台を乗り比べるのが一番。
せっかく高い買い物するんですからちょっとくらい脚を伸ばしても・・・ね。

スバルのオフィシャルＷＥＢサイトで試乗車検索できますから、ご覧になってみてはいかが？

書込番号：2766113

シンメトリカル気圧配置さんへ　返信ありがとうございました。こちらからのお返事が事情により遅れ失礼いたしました。アドバイス頂いた通り、今度の休日を皮切りにL.LX20の試乗を十分得心いくまで行いたいと思います。

書込番号：2790786