スバル フォレスター のクチコミ掲示板

リアダンパー交換

うぅぅ。。。
昨日、駐車場にてバック中に電灯にぶつけちゃいましたぁぁ。。。
見た目、あんまりどうもなってないのですが・・・
触ると、カーゴステップ（？）のあたりが膨らんでしまってます。。。
めちゃくちゃショックです。。
長く乗るつもりなので、修理しようと思うのですが
こういう場合、リアダンパーの交換ですよね？？
どなたか、いくらぐらいかかるかご存知の方いたらお教えくださ〜い！

また、エアロのリアスカートはかせるとカーゴステップ部分まで交換されるのでしょうか？
もしそうなら、いっそ純正のエアロキットつけようかとも・・・

質問ばかりで申し訳ないですが、どなたかお願いします〜〜！！

書込番号：2362613

ダンパーじゃなくて、バンパーかな？
よくわからなくってごめんなさい。

書込番号：2362625

ディーラーで見積もり出してもらった方が早いよ！

書込番号：2363109

やっぱりそうですかぁ
どなたか、参考の値段知ってる人いたらいいなぁって思ったんで・・・
一応、週末にはディーラーいきます〜
それまで、値段こんなもんじゃないの？ってのわかる人いらしたらお願いしまぁす。

206RCさん、わざわざありがとうございます〜

書込番号：2364161

[へのへのもへぢ]

ここを参考に
http://accessory.subaru.co.jp/forester/3d/index.html
リアスカートは下に付くのでは？

バンパーの中の鉄板を修正してもらって
バンパーはそのまま使い
カーゴステップパネルだけ張り付けるって手もあります。

書込番号：2365218

へのへのもへぢさん
なるほど！
そういう手もあるのですね！！
確かに、ステップパネルだけならそんなにしないですし。。。
補修とステップパネル代なら・・・
ご助言ありがとうございます。。。

アクセサリーサイト？参照しました。
確かにエアロだけだとだめぽいですね・・・
残念！

書込番号：2366486

マイナーチェンジについて

[RLX]

購入を考えているものですが、近じかマイナーチェンジするという噂を聞き迷っています。
詳細な時期や改良点など知ってる方がいらっしゃれば教えてください。

書込番号：2321438

[かっきーキューブ]

詳細な事はわかりませんが、STiがでるみたいです。

書込番号：2321570

来月マイナーチェンジと聞いていますが・・・
内容は自分ではわかりません。

書込番号：2322221

詳細知っていますが言えません！！ですが今度のは本気です。

書込番号：2326322

[RLX]

STiも興味ありますが、購入予定はCSiです。
そこまでのハイスペックは求めませんので。
得に気になるのは、エクステリアの変更があるのか？
と、後席はリクライニングになるのか？ということです。
それほど変更がないなら、マイチェン前の値引きを狙いたいのですが。
今の車が２月に車検があるので、せめて時期だけでも知りたいです。

書込番号：2329572

発売は2月3日といううわさを聞きました。
STiが追加されることは間違いなさそうですね。
東京オートサロンに出展されてるみたいです。
http://accessory.subaru.co.jp/as2004/carinfo/index.html
エクステリアの大きな変更はないと、ベストカーには書かれていました。
小さな変更はあるのかな・・・？？
後席リクライニングはつくかわかりませんが､多少なりとも内装の変更はあるのではないでしょうか。
個人的な見解では､後席リクライニングはつかないのではと思っています。

書込番号：2330769

今日ディーラーのセールスに資料を見せてもらいました。
後席の座面長拡大（470�_）・リクライニング・シートスライドが
全車に採用されるそうです。
後LLBeanがラインナップ、STiは2.5�g・255PS／38.5k　18吋ホイール
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞのブレーキ採用　値段は296万円ぐらいだそうです。

書込番号：2332627

[RLX]

情報ありがとうございます！
待つ価値ありそうですね。
正式発表が楽しみです！

書込番号：2339355

エンジン、足周りにも手が入ると聞きましたが。
現行レガシィのエンジンでも乗るんですかね？

書込番号：2343330

STiが先日のオートサロンに”まんま”出てましたよ。オートサロンのホームページにも載ってました。マニュアル車に乗りたい方には最高ですね。しかもカタログにしっかりラインナップされるとの事。車両価格２９７万とは、かなりお買い得ではないでしょうか。

書込番号：2346832

ＥＪ２５では、やはりボクサーサウンドは消滅してしまうのでしょうか？

書込番号：2357434

タンク容量について

はじめまして、ＸＴ乗り、いしのまると申します。
初心者な質問で恐縮ですが、教えてください。

先日ＸＴでガス欠をしてしまい、ＪＡＦのお世話になってしまいました。
最寄りのスタンドまで牽引してもらい給油して無事解決！だったのですが満タンまで給油して56.7Ｌでした・・・
カタログではタンク容量60Ｌと記載されていますし、自分でもあと少しは走れると判断してスタンドに向かっている途中でしたのでややショックでした。
３Ｌ程度の残量ではエンジンが動かないと言うことでしょうか？？？

バイクのようにリザーブタンクがあるわけでもないですしね。
どなたか教えていただけたら幸いです。。。

書込番号：2312867

６０L.はタンクの容量です。ポンプが吸い上げられる限界はすこし少ないみたいですね。

書込番号：2312945

満タンのカタログ値（６０L）を完全にポンプで吸い上げることができるのは、車を水平な状態にした場合だと思います。　　

いしのまるさんがガス欠になったのは、坂の途中の信号で止まったような状況ではなかったでしょうか？　

私のＢＧ５では、ガソリンの残量ランプが点灯するぎりぎりの状態で、ブレーキを踏むか下り坂で止まると残量ランプが完全に点灯します。　
　逆に残量ランプが点灯し始めている時に加速するか、登り坂で止まると残量ランプが消灯します。　

これは、下り坂の途中で止まると２〜３Lガソリンがタンクに残っていても、吸い上げることができないと言えます。

やはり、残量ランプが点灯したら早めに補給するのが良いでしょうね。

参考になったら幸いです。

書込番号：2318350

車体を揺さぶると復活する場合があるので
試してみる価値はありますよ

書込番号：2319880

kozaさん　サニーさん　206RCさん　ご教授ありがとうございます。

私がガス欠したのは堤防道路上の平坦な直線です。加速が微妙に不規則になり、車体がノックし始めて・・・最後の力を振り絞って路肩に寄せてジエンドでした。
　職場の人に聞くと車種によってはカタログ値よりたくさん給油できた等の経験談もあり、やっぱり車によって違うのかな・・とか考えています。
　揺さぶると復活。バイクと一緒だ！！そうかー試せば良かった。

書込番号：2321009

キャリアについて

皆さん教えてください。
ただいまCrossSportsに乗っているのですが、スノボーに行くのに
キャリアを買おうと思うのですが、キャリアのメーカーの対応表を見ても
CrossSportsは未対応となっていて、ほかのグレードと形状が変わっているわけではないので付けることは可能と思うのですが、実際に付けていらっしゃる方、どこのメーカーの何を付けているのか？教えてください。
そのほか意見よろしくお願いします。

書込番号：2297149

TERZOのシステムキャリアなら対応していますよ。
ＥＦ−ＪＲ＋ＪＲ６＋ＥＢ２の組み合わせです。
（フットセット＋フックセット＋メインバー）
店頭の対応表などには更新された情報が載ってませんね。
私も分からず直接メーカーに聞いて確認しました。
純正品は高いからね。
（たしかホームページには載っていたかも？）
当然ですが、スノーボードやスキーを固定するアタッチメントがあと必要です。種類は色々ありますのでご自由に！
ちなみにバーの長さは１２０Ｃｍを指定されていますが、持っていた１１０Ｃｍのバーでもギリギリ使えています。（更で揃えるなら当然指定のサイズがおすすめです）

書込番号：2298348

すいません

かなり初心者的な質問なんですが,
免許を取ってずっと家のAT車に乗る事約4年、ついにFORESTER(MT/ターボ/4WD)を買いました。
乗ったはいいけど、発進は怖いしギアを変える度にガク×2なります。大体、タイヤが何回転ぐらいで次のギアに変えたらいいんでしょうか？他にも何かアドバイスをいただけたら非常にうれしいです。
こんな質問で申し訳ないですが、今は毎日の通勤(片道約90分)がコワイです。早く初のMy Carを楽しめるようになりたいです。どうか、宜しく御願致します。

書込番号：2287502

[あおいそら]

>大体、タイヤが何回転ぐらいで次のギアに変えたらいいんでしょうか？

エンジンの回転数でシフトアップするものですよ
文章で説明するより体で習った方が、早いでしょう。
自動車教習所でペーパードライバー教習が、あります。

書込番号：2287700

>タイヤが何回転ぐらいで
というか、メーターにある回転計の数字ですよね？あれがエンジンの回転数です。どれくらいで変えるかはそれこそ好みです。回転数さえ合ってれば例え6000とか7000とか回しててもガクガクしないです。
街乗りなら2000〜3000くらいで変える人が多いかと思いますが、ただあまりメーターばかり見ながら運転してても上手にはなりません（危ないし）ので・・・教習所にいくとか上手い人に教えてもらうとかした方がいいと思いますよ。

書込番号：2287764

良いですね、マニュアルミッション！　水平対向エンジンの美味しい所（回転数）を自由に満喫できますね。　　

何処でギアを変えたら良いかですが、シフトアップの場合、変えた時の回転数が街乗りの場合は、２０００回転くらい、ちょっとスポーティに乗りたいなら３５００以上で繋ぐのが良いかと思います。　

各ギアのチェンジポイントは、体験して会得するか、エンジンの性能曲線＋各ギアの回転数（到達スピード）が表示されたグラフから判断できます。　　
無ければ、自分で各ギアの１０００回転当たりのスピードをメーターから読めば簡単に作れます。（例：３０Kmの時＝１速の３０００回転＝２速の２０００回転）　

次にシフトダウンする時は、３０００回転程度で繋がるようにしたら良いでしょう。　スポーティに高回転を使用して走行している場合は、ダブルクラッチやヒール＆ツーというテクニックでシフトダウンする前にエンジン回転数を少し上げ、シフトするギアの回転数に合わせてから繋ぐと、シフトダウンもその後の加速もスムーズに行きます。　

せっかくの、ＭＴ＋ターボ＋４ＷＤなので、いろいろ試して楽しんでみたら良いと思います。

書込番号：2290619

皆様、本当にありがとうございます。
ヤッパリ体で覚えるしかないんですかねぇ....思ってたよりもMTは奥が深くて心配でもあり楽しみでもあります。Wクラッチやヒール&ツー(かかと&つまさき??)って言葉も初耳ですし。何かそういう事が載ってるオススメの本とかありますか??
いろいろ車をいじりたいので教習所にまわすお金がないので数少ないMT人の運転を見たり教えてもらおうと思います。あとは、乗りまくって覚えてみせます。
それで、車屋のニーチャンにターボタイマーってのをつけた方がいいって言われたのでソレを付けようと思ってますが、いくら(費用)ぐらいかわかる方がいらっしゃいましたら教えていただけませんか？
あと、ヘッドライトを白くして車高を落とそうかと思うんですがFORESTER的にソレはどう思われますか？
質問ばっかりで大変恐縮ですがぜひ宜しく御願致します。

書込番号：2291566

HYPER REV Vol,41と75 フォレスター
　
ターボタイマーなんて初My Carさんも含めて一般ドライバーには不必要です。
せいぜい、エアコンを切らないでカンジュースやタバコを買いにいけるという使いみちぐらいですよ。
運転に少し慣れてきたら、まずはブレーキパッド＆タイヤです。

書込番号：2306399

Boxさぁさんありがとうございます。
スイマセン、過去ログにありましたね、もっとよく見て質問すべきでした。
で、昨日ちょっといじってもらうためにオートバックスに持って行ったら「アイドリング中にエンジンの回転数が不安定→SUBARU車によくあるエアー何とか(忘れました)の故障っぽい」って言われました。ミナサンもそんな経験ありましたか？で、隣にSUBARUがあったので「今日SUBARUが休みなので明日出しときます。」って言われてオネガイしたら代車がベンツでビックリでした。
そのエアー何とかは1回直したらもう壊れにくいですか？それともまた壊れてしまう可能性は高いんでしょうか？

書込番号：2308426

XTのMTってガクガクしやすいでしょ？
特に低速時のシフトチェンジは気を使う。
音も振動も結構する。
人乗せててガクガク言い出したときは
「壊れてるの？」って言われたよ。
一応十年以上MT乗ってるけど、
こんなに気を使う車は初めてだよ。

書込番号：2339831

simitenさん、そうですよね?!友達のMT運転して時よりもガクガクなるのは気のせいやなかったんですね。未だに2ndに入れるときはすごくガクッてなるんです。運転が下手っていうのもあるんですが、少し安心しました。ありがとうございます。

書込番号：2345005

シート

みなさんありがとうございます！下の質問をしたふぉれすたーらぶです。
206RCさんが教えてくださったユーザーレポートのページ、とても参考になりました。やっぱり乗ってみるといいとこばかりじゃないんですね〜(T_T)気になったのが、シートの座り心地なのですが、「200km乗ると確実に腰が痛くなる」とか「2時間が限界｣などの書き込みがありました。
どの車でも2時間も乗れば腰が痛くなるのでは！？と思ったのですが、FORESTERの乗り心地ってよほど悪いんでしょうか･･･。

書込番号：2226014

ＸＴ（ＡＴ）乗りです。
腰痛の話題は頻繁に出てきますが、乗り心地の良し悪しというよりシートの良し悪しの問題かと思います。
また体格や身長の違いで個人差があると思いますよ。
私は乗り心地は悪いと感じたことはありませんし、腰痛も発生してません。
乗り心地を確かめるにはディーラーに行って試乗されてみては？

書込番号：2226127

運転姿勢も　大きいですよ
同じ時間　同じ距離走っていても　姿勢によっていたくなったりいたくなかったり

書込番号：2226697

僕は割と立てて運転するので、今まで乗った車に比べても腰痛はないよ。腰には良いシートだと思います。
でも尻が３時間運転すると痛くなる。
座布団必要。

書込番号：2227041

十人十色の体格に丁度いいシートなんてないから
多少は誰でも不満があると思いますよ

フォレのシートですが少なくとも旧型フォレスターよりは良くなってます
でもレガシィよりはイマイチかな？
とにかく試乗してみることが大切ですね

あと現代人は運動不足
腹筋を鍛えることも大切
＆ドライブにはマメな休憩が必要ですね！

書込番号：2230714

シートが問題なら、レカロに変えちゃえばいいんじゃない？
５万も出せば変えられるし、ドイツ？あたりでは医療器具としても
認められてると思ったけど？

書込番号：2233097

シートの良し悪しは乗る人の体格によって色々あるよね。それと同時にシートポジションによっても、だいぶ疲れに差があることを最近知りました。
見晴らしを良くするため、フォレスターのシートを３センチ位高くして使用しています。当所、メーターを見やすくするためハンドルのチルトを高い位置にセットしていましたが、これによって、肩こりが発生していたことを知りました。そのセットで違和感を感じていたので、低めにセット変更したところ、以来嫁さんも，私も肩コリを感じなくなりました。
０３年式フォレスターのコクピットは足を入れるところがかなり狭く、身長１７５センチの私の左ひざ（外側）は特に難儀しています。足元にスペース（余裕）を作るために少しシートを後ろに引きたくなります。しかし、そうして長い間運転してると、腰の具合がおかしくなるときがあります。膝が少し窮屈ですが、腰をシートに密着させた正しいドライビングポジションをとれば、腰痛のお世話にならないで済む可能性が高くなりますよ。

書込番号：2234572