スバル フォレスター のクチコミ掲示板

アドバンス（e-BOXER）のエアコン

[タケレナ]

外の気温が12度くらいでエアコン（内気循環、設定温度26.5度）を使用していたところ赤信号で停車する度にフロントガラスが曇ります。
走りだせばフロントガラスの曇りは無くなるのですが、これは正常なのでしょうか。
ちなみに大人3人が乗車していました。
内気循環をOFFにすると赤信号で停車してもフロントガラスは曇りません。
今年の9月の納車だったので、外が寒い状態で初めてエアコンを稼働させたところ上記症状が出て困惑しています。
前車（トヨタのミニバン）では常に内気循環でエアコンを使用していましたが、フロントガラスが曇るようなことは無かったです。
みなさんの状況を教えていただけないでしょうか。

書込番号：23051524

[スーパーアルテッツァ]

タケレナさん

車が停止している時は、エンジンが停止している為にエアコンも停止するからでしょうね。

参考までにFORESTER（2019年7月発売）Advanceの取扱説明書の19頁には、エンジンが停止しない条件に「エアコンの設定温度と車内の温度差が大きい」という記載があります。

又、下記からFORESTER Advanceの取扱説明書をダウンロードする事も可能です。

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/

書込番号：23051574

[コピスタスフグ]

この時期（人が多く乗っているほど）内気循環の方が曇りやすいのは、どの車でも同じでしょう。
止まると曇るのはアイドリングストップ（エアコンのコンプレッサ停止）のせいではないでしょうか。

人が多く乗っている場合は外気導入やデフロスター（エアコン強制ON）を積極的に使うのが一つの方法かと。

書込番号：23051592

[kakaku.com神降臨.]

停止時は省電力に切り替わる制御ですよ。
デフが手間なら曇り止めをおすすめします。

書込番号：23051624　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

　スバルは暖房時に温度差（外気低／内気高）があるとオートモードでは足元送風に切り替わるからデブおっさんとか酔っ払いが大人三人以上乗ると発汗量が多すぎてガラスが曇ることが多いです。（実体験）
　そういうときは手動で送風口を切り替えてやるしか無いです。

　むかしは自分自身が90ｋｇオーバーのデブだったので外回りで物運ぶ仕事した後に車に乗り込むと営業車のカローラバンとかエクシードとかでも自分一人の汗で曇ってましたね。（ごっつぁんデブ〜）

書込番号：23051758

[Ayakappe]

感じたこと無いですね。
エアコン設定をパワフルモードにすると改善するかもしれませんね。

書込番号：23051768　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞タケレナさん
大人3人なら、曇っても当然だと思います。ガラスクリンビューで多少ましになると思います。

書込番号：23052045　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

フロントガラス内側を簡単キレイにする方法
https://www.youtube.com/watch?v=cfJgzL5ZU3c

1年も乗っていると
フロントガラスの内側は知らない間に汚れの膜が張っています。
午後3〜4時頃に太陽の逆光を当てて見るとよく見えます。

フロントガラスの汚れを綺麗にする事で曇りを減らす事が出来ます。

書込番号：23052289

[コウ吉ちゃん]

advanceの宿命では？
ガソリンならアイストOFFにしておけば、こんなことは起こらないかと。
買った人には悪いけど、フォレとXVのadvanceは価格設定は安いけど通常のガソリン車の方がエアコン含め使い勝手がいい。
XVはガソリン無くなっちゃったけど、フォレはどちらも選べれるから、今後購入検討している方にはガソリンをお勧めします。

書込番号：23053002　スマートフォンサイトからの書き込み

[sapphire-blue]

Xモード中はアイストしないっぽいので、これを逆手にとって、停止中にXモードにすれば、アイストキャンセルできるんではないでしょうか。未検証ですが。

書込番号：23053186

アクセサリー選び

[moka0821]

購入は私としてはアウトバックが欲しいのですが、家族ファーストではフォレスターになりそうです
つけていたら良かった！
お勧めのアクセサリー等教えて下さい
多分購入はガソリン車です
殆ど都内では使わず月に二回以上の東京から小淵沢往復での使用が多いです
機種選び
サンルーフあり、無し
Xーを選んでホイール交換、安全装備プラス
プレミアムでルーフレール付ける
悩んでいます
御教授宜しくお願い致します

書込番号：23045938　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

アクセサリーって
飾り、装飾品だから流行りと個人の好み

僕の思い
サンルーフは日本の風土では余り必要ないかな
(オープンカーやバイクも同様だか丁度良い時が少ない)

国産車のサンルーフって今かなり少ないよね

アルミホイールはディーラーOPや押し売り社外品も考えて良いかも

安全装置は気持ちしだい
必要性と予算により選択かな

ルーフレールはキャリア等使わなければ邪魔かも
ワゴンっぽく使うなら無し
RVっぽく 見せたいなら有り

完全に僕個人の思いですが

書込番号：23046074

[JTB48]

＞サンルーフあり、無し

私はオープンカーの経験があるのですがサンルーフは中途半端だし飽きます。無しにしましょう。

＞Xーを選んでホイール交換、安全装備プラス
プレミアムでルーフレール付ける

プレミアムですかね。下位グレードでオプション付けると上位グレードより割高になることがありますよ。

後付けしにくいオプションなら足元を照らすフットライトですかね？これだけでも夜間の乗車時に満足感が違いますよ。まあETCカードを挿入するにはちょっと暗いですが。

書込番号：23046116

[コピスタスフグ]

自分なら…

MOPまたはDOP
・ルーフレール（天井洗車時に体を支えるのに楽、カッコ）
・アイサイトセイフティプラス（リアヴィークルディテクション・スマートリアビューミラー）
・キーレス＆パワーシート＆ドラミラーオート格納
・リアビューカメラ（社外品の後付けは内装外しが大変、社外ナビとの接続要確認）
・ドアバイザー（お好みですが…）
・ナンバープレートベース（いたずら防止）
・LEDアクセサリライナー（多少の視認性向上）
・トレーマット（冬用・車種専用なので）
・スプラッシュボード（お好みです）
・カーゴステップパネル（バンパー上面の傷や汚れは気になる）

社外品で対応（DIY）
・ETC（ナビ連動不要・安い・セットアップはディーラーに依頼）
・ナビ（安くて音が良いものを選ぶ、DOPサウンドナビの値引額と天秤）
・ドラレコ（安い・買い替え想定）
・カーペットマット（安い）
・ハロゲンフォグランプ（頑張って付ける）

サンルーフは室内高が高いのでデメリットはありませんが使用頻度を考えると不要、18インチタイヤも性能上不要と考えると、外装好みでX-BREAKですかね、選べる色が少ないのがネックですが。

書込番号：23046197

[Shinsyudaisuki]

ルーフレールを特に使う予定が無いなら、付けないことをオススメします。

昔、レガシィツーリングワゴンにルーフレールを付けたことがあります。

これにスキー板を載せたら格好イイだろなぁと形から入りました。実際にスキーには何度か行きましたが、板はいつも車内に放り込んでいました。

屋根の上では巻き上がった飛沫で板が汚れそうだし、固定には神経を使うので面倒になりました。

それにすれ違うワゴンはどれもルーフレール付きで…
たまにレール無しに出会うと新鮮さを感じました。笑

ルーフレールのデメリット
�@レール周辺の掃除・ワックスはとても面倒です。
�A7〜８年目からレールの塗装がパッキと割れました（ボディの塗装はしっかりしていました）。

そんなことで使う目的がないならレールが無い方が無難か思います。

書込番号：23047002　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちやらぷっぷ]

自分で欲しいものも決められないなら全部購入しなさいな。

書込番号：23047233　スマートフォンサイトからの書き込み

[moka0821]

ですね(笑)

書込番号：23047249　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ayakappe]

私はルーフレールは使わないのでつけてないのですが、先日代車でレール付きSKEで高速に乗ったら、風切り音がうるさかったです。
サーサーでは無く、ゾォ〜〜〜、ボォ〜って音です。
外観はルーフレール有無とグリルの違いしかないのでレールが怪しいです。
今私の車両はSTIのフルエアロですが、フルエアロにする前もあの音は無かったです。
用途が無く高速に乗るならむやみにつけないほうがいいかもしれません。
下道では気になりませんでした。

書込番号：23047437　スマートフォンサイトからの書き込み

[sapphire-blue]

オプション考えるのも新車購入時の楽しみの一つですからね！あと家族の希望も。

うちのAdvanceの場合
自分の希望でつけたもの：ルーフレール、視界拡張、トレーマット、カーゴステップガード

カミさんの希望でつけたもの：電動リアゲート、カーゴトレー、トノカバー、バイザー

書込番号：23047471　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

＞moka0821さん
アドバンス乗りですが、
視界拡張は駐車場から出るときにとても重宝しています。リアビークルディテクションもすごく役立っています。
フロントコーナーセンサーも結構便利です。

これらは嫁と私がSF型に乗ってた時にぶつけたときのことから選びました。

純正のドライブレコーダー（前方、後方が映るタイプ)、これはお勧めしません。アプリで録画映像が見れるとのことですがアンドロイドのバージョンによって全く見れません。後方の映像はナンバーも分からないほど画像が粗いです。

ルーフレールは格好目的です。(笑)
洗車の時すごく助かります。


ドアバイザー無しにしましたが、無くていいもんだなと。

本革なので、日に当てないようにと高かったのですがスバルオリジナルサンシェードは便利です。
フロントとサイドを隠すことができますし、たたむと結構小さくなります。高いですけどね(笑)

後付けできないものは、よく考えたほうが後悔
しなくて済むと思います。
いい選択ができますように。

書込番号：23047741　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほり爺]

＞moka0821さん
小渕沢往復の足という事でしたら、とても似ている利用方法ですので参考まで。

私はX-Breakにして、オプションはほぼ全部付けました。
ナビはダイヤトーンにしてスピーカーはダイヤトーンの中間グレードに交換。デフォルト設定ではイマイチと思いましたが設定を弄り回した所、結構満足の行く音になりました。

ドラレコはナビ連動にしましたが、後ろの画像はバックカメラ共有で画質が悪く役に立ちません。社外品の前に付けるものをリアガラスに後ろ向きに付けています。目立つせいか、山道ですっ飛んで来る車もカメラに気付くと離れます。

TVコントロールはディーラーに勧められて付けました。TVは殆ど見ないのですが、走行中に助手席の人にナビ操作させる事が出来るので、便利です。

最初フロントコーナーセンサーは不要と思っていましたが、大きな石が道端にあるような狭い所に入るには、フロントカメラより役に立ちます。

X-Break純正ホイールは見た目はダサいですが、未舗装の道路を走っても汚れが付きにくいので、洗車が楽です。水をかけるだけで＝雨に降られるだけで、スポンジを当てる事なく綺麗さを維持できます。

荷室には植物や泥物よく載せるので、サードパーティの防汚シートを付けています。掃除する時楽です。

ルーフレールはまだ使った事はありませんが、山小屋往復時にいつも荷物が多くなるので、そのうち使うかもと思っています。

サンルーフは、山小屋の駐車場には屋根がない為朝方の結露が多い事、最近は結構雪がよく降る事から、利用頻度と掃除の面倒さを考えると不要かなと思っています。

窓にはフォレスター専用サイズの磁石付きで窓枠にはめるタイプの黒メッシュの網戸を後席と荷室の窓に付けています。駐車時に後席窓を少し開けていても、虫の侵入を防げるとともに、暑さ防止&外から中身を見え難くする効果があります。また、後席にゲストを乗せる時には簡単に取り外せるので便利です。運転席用も付いているので、夏は駐車する時だけ付けると防熱効果が上がります。

私はメッキ系の光り物が嫌いなのでX-Breakにしました。価格的にはどのグレードでもオプション次第で似たような値段になる所が、不思議というかスバルは真面目な会社だなと思います。

書込番号：23049804　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞moka0821さん
プレミアムに乗っています。

【オプション】
・本革シート（ブラックレザーシート）
・パワーリヤゲート
・アイサイトセイフティプラス
・STI フレキシブル・タワーバー
・STI フレキシブル・ドロースティフナー
・SUBARU ホーン
・8インチパナソニック・ビルトインナビ
・ナビ液晶保護フィルム（ブルーライトカット）
・パナソニック フロント・リア・スピーカーセット
・パナソニック・ETC2.0
・テレビ・コントロール（走行時にナビの操作が可能になる）
・輝きプランW（CPC・プレミアムコーティングG）
・ナンバープレートベース/ナンバープレートロック/ホイールロックセット
・ベースキット（フロアカーペット/LEDアクセサリーライナー/スプラッシュボード）
・フロントコーナーセンサーを追加 (2019-5-17)

★サンルーフなし（すぐ飽きます）
★サンバイザーなし（掃除や視界に邪魔）
★ルーフレールなし（無くてもルーフの掃除は出来ます）

昨日スバルディーラーで展示車を見ていたのですが
ＸＶとアウトバックとレヴォーグSTIが展示されていました。

順番に車内を覗いているとＸＶに違和感がありました。
においが全然違います。シートのにおいです。

ＸＶはファブリックシート
アウトバックとレヴォーグSTIは本革シートでした。

先日、タントカスタムに試乗して来たのですが
家に帰っても新車のにおいが染み付いていて辟易しました。
ＸＶと同じにおいでした。

書込番号：23049935

[Nyaokick]

今年２月納車で、グレードはAdvanceです。

後悔しているオプションは、電動テールゲートです。
ちょっと大きな買い物をしたときに、トランクに買った物を積むのですが、
「電動テールゲートがあればなぁ」って思いますが、DOPのため後付けできません。

DOPは後付けできないので、迷っているならつけちゃいましょう！

戯言：トヨタの５ナンバーSUVライズを見積もりしてみたら、４００万円を超えたので途中でやめました。
なんだかんだで、フォレスターってお買い得だなぁ、って思いました。

書込番号：23051096

[野兎ＳＳ]

advanceですが革シートサンルーフ以外は付けました
サンルーフは付けたかったですが空気が汚く室内が汚れる。夏場はシェード部が結構熱くなる（冷房悪化）ゴム劣化のため雨漏り。ルーフボックス取り付けるから等々の事から諦めました。

リヤゲートも付けましたがOFF機能が無いようで後ろが狭いときは車を前進させないといけませんので要らなかったのかもしれません。
ルーフレールは洗車時に便利ですね後見た目ですかね？
安全装備はある意味保険だと思います。ですが結構いい仕事してくれてますよ

書込番号：23051731

[moka0821]

＞Nyaokickさん
＞野兎ＳＳさん
有り難うございます
朝イチで今日ディーラー行ってきます❗

書込番号：23052186　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ayakappe]

＞野兎ＳＳさん
パワーリアゲートのオフ機能はありますよね?
運転席の足元右膝のあたりに並んでいるスイッチの中でそれっぽい絵柄のボタンを押すとロックが外れるだけで自動的に開かないようになったと思いますが。
(違ったかな…。)

書込番号：23053130　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほり爺]

＞野兎ＳＳさん
パワーリアゲートを一時的に解除するには、リアゲートのオープンボタンを10秒程長押しすると手動に切り替わります。
On/off ボタンの類は無さそうですが、手動で開けるシーンはあまり無いので、現実的な仕様かなと。

運転席右下にリアゲートの開度を途中で止まるようにメモリーするスイッチもありますが、あまり使った事は無いです。必要な時は手動に切り替えてます。

段々腕力も落ちてくるので、パワーリアゲートはあった方が良いですし、パワーリアゲートを閉めてそのまま全ドアをロックするボタンはよく使います。

付けて正解だったと思います。

書込番号：23053770　スマートフォンサイトからの書き込み

X−Breakの純正タイヤに適合するチェーンのお薦めは？

[チコチチ]

皆様の書き込みいろいろ参考にさせていただいて頂いて居ります。
昨年の冬は寒い処へ出掛けることがなかったのでチェーンなしで過ごしました。今般温泉に出掛けるのに、宿の方からチェーンの用意があった方が良いと言われ今までよく利用していたカーメイトの製品を購入しようとHPで調べたところ、「旋回時にフェンダーに接触する可能性がある」との理由で『装着不可』となっていました。
皆様の御利用になっているものでお薦めのものがものがありましたならば、ご教授をお願い致します。

http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?tirechainID=2204&carMakerID=10&carNameID=290&menuST=32

書込番号：23041867

[funaさん]

＞チコチチさん
タイヤがスタッドレスか、スタッドレスもブリジストンかどうかで変わります。
夏タイヤは肩が丸いのですが、ブリザックのスタッドレスは特に他のメーカーと比べて肩が角ばっているので、入りません。
性能はノーマルタイヤ＋タイヤチェーンと比べて、スタッドレスタイヤ＋タイヤチェーンはスタッドレスの重要なザイプが浮いてしまいますので、ほぼノーマルタイヤ＋タイヤチェーンと同じですのですが、全車チェーン規制の場所まで行くには何かと便利なので仕方がないですね。
夏タイヤなら、スバル純正ザイルチェーンが最適ですが、10mm程度までの金属チェーンならだいじょうぶでしょう。

225/55R18
No. 名称 メーカー 形式 夏タイヤ 冬タイヤ
1　P1マジック コーニック 金属製 PM104 PM104
2　コンフォートマジック コーニック 金属製 なし なし
3　ユキドウラクJ1 F．E．Cチェーン 金属製 YJ115 YJ115
4　ユキドウラクQ�U F．E．Cチェーン 金属製 なし　　　　　なし
5　雪道楽ＤＡＳＨ F．E．Cチェーン 金属製 MA-15 MA-15
6　スノーネットWDシリーズ イエティ ゴム 6291WD 6291WD
7　バイアスロン　クイックイージー カーメイト 樹脂製 装着不可 装着不可
8　バイアスロン　セルフィット カーメイト 樹脂製 なし なし
9　サイバーネット ツインロック�U 京華産業 樹脂製 CT19 CT19
10 スノーゴリラ　コマンダー�U 京華産業 樹脂製 なし なし
11 BIG FOOT FAST フォーシーズン 樹脂製 KY1 ?
12 エコメッシュ　ティーロック�U F．E．Cチェーン樹脂製 ET19 なし
13 エコメッシュ�U 株式会社エフ．イー．シーチェーン 樹脂製 なし なし
14 オートソック　スタンダード／ハイパフォーマンス　布製 ○　　　　　○
15 MASTORE L12 ?

昨年のデータですので今冬は違うかもしれません。確かめてからお求めください。

書込番号：23041952

[funaさん]

＞チコチチさん
やはり表がばらばらになってしまいました。申し訳ありません。

私が購入したのはイエティの6291WDです。昨年はこれしか残っていなかったので仕方がありませんでしたが、53,784円でした。

書込番号：23042018

[funaさん]

訂正　×　　　　　○
　　　ザイプ　　サイプ
https://www.bridgestone.co.jp/blog/2017020701.html

書込番号：23042350

[チコチチ]

funaさん
早速の御回答ありがとうございます。
タイヤはオールシーズン用で、225/60R17だったと思います。(出先の為うろ覚えで申し訳ありません。)
メーカー名は覚えていません。
宜しくお願い致します。🙏

書込番号：23042454　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞チコチチさん
申し訳ありません。X-breakは17インチでしたか。
あまり調べていないのですが、

225/60R17
No. 名称 メーカー 形式 夏タイヤ 冬タイヤ
1 P1マジック コーニック 金属製 PM104 PM104
2 コンフォートマジック コーニック 金属製
3 ユキドウラクJ1 F.E.C 金属製
4 ユキドウラクQ�U F.E.C 金属製
5 雪道楽ＤＡＳＨ F.E.C 金属製
6 スノーネットWD イエティ ゴム 6291WD 6291WD
7 バイアスロン
クイックイージー カーメイト 樹脂製 QE15L 装着不可
8 バイアスロン
セルフィット カーメイト 樹脂製 なし なし
9 サイバーネット
ツインロック�U 京華産業 樹脂製 CT19 適合なし
10 スノーゴリラ
コマンダー�U 京華産業 樹脂製 なし なし
11 BIG FOOT FAST フォーシーズン 樹脂製
12 エコメッシュ
ティーロック�U F.E.C 樹脂製
13 エコメッシュ�U F.E.C 樹脂製
14 オートソック
　スタンダード／ハイパフォーマンス 布製
15 MASTORE

書込番号：23042519

[NSR750R]

金属チェーンは３０Ｋが限界だけど、非金属チェーンでは５０Ｋでも大丈夫ですが、舗装路を長く走ると切れます。

今年は暖冬との予想ですが、暖冬のほうが降雪量は多いです（日本海側）

書込番号：23043656

[チコチチ]

＞NSR750Rさん
速度や装着のしやすさもあり、出来れば非金属のものが良いと思っています。
また、私は金属チェーンを使った事がなく、三回ほど買ったものは全て非金属のものでした。
しかし、今回はカーメイトが装着不可とのことで困っている次第です。

書込番号：23043908　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞チコチチさん
オールシーズンタイヤなら夏タイヤと同じだと思います...比べたことがありませんが。

お出かけの場所にもよると思いますが、全車チェーン規制のところではオートソックは使えませんが、
その他のところで100�q程度なら、結構便利です。シーズンことに買い替えですが。

書込番号：23044188

[チコチチ]

＞funaさんさん
オートソックの情報ありがとうございます。
オートソックについては全くのノーマークでした。
一般道での保険用には、かなり良さそうですね。
唯今回購入を考えた理由が、12月初旬に関越トンネルを経由して燕三条の方までドライブをすることになり、その保険用に購入しようと思っているのです。
今までのチェーン歴は、デリカに乗りスキー場に行っていた頃はバイアスロンやサイバーネットを使っていたと思っています。
近年は、スキーに行かなくなったのでランクスに乗換、保険用にバイアスロンを買いましたが結局使用しませんでした。
今回の遠出がなければ、たぶんオートソックが第一選択になったと思います。

書込番号：23045391

[sapphire-blue]

オートソック（布製チェーン）は、今年からチェーン規制の時も使えるように運用変わりましたよ〜

https://trafficnews.jp/post/82497/3

書込番号：23045650

[toochin]

ジェームスの説明は
オートソックスは関越トンネル不可 とあります。
(JASAA認定でないため?)

ジェームス タイヤチェーン比較表(ページの中段)
https://www.jms-car.com/item/tirechain/


実際はどうなんでしょうね
規制発動時の現場係員判断になるかもしれません

書込番号：23045918　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞チコチチさん
今日、近くのオートバックスに行って、タイヤチェーンについてみてきました。
案の定、スバル系の車は非金属チェーンはイエティスノーネットWDシリーズとケイカのネットギアジーラレだけ（夏タイヤGN19冬タイヤ適合なし、適合表179ページ）でした。
X-breakはオールシーズンタイヤ（夏）を履いているので、GN19が22,980円（Amazon）、50,490円（Amazon）。
オートソックは雪・氷のない路面は走行不可になっていましたので、関越トンネル内はダメでしょう。ということで関越トンネル内はオールシーズンタイヤで良いのでは？

http://www.keika-kizai.jp/product/000005_02.html
https://www.yeti-snownet.com/size/

書込番号：23046950

[チコチチ]

＞funaさんさん
わざわざ店舗まで確認に行って頂きありがとうございました。
私もfunaさんがイエティを使用しているとのことだったのでネットの書き込みを読みましたが、評価が高い代わりに値段がカーメイトの物の２倍から３倍なので迷っていました。
非金属チェーンも保存状態によるとは思いますが、３〜４年もてば良いと思いますので、保険用には高い買い物になりそうです。

書込番号：23047035　スマートフォンサイトからの書き込み

[チコチチ]

＞toochinさん
随分前の経験からすると、東北道(那須近辺)の係員に比べて関越道(関越トンネル)の係員は厳しいと思います。
道路の安全を考えれば、やむを得ないとは思いますが統一した対応は望みたいと思います。

書込番号：23047063　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞toochinさん

> オートソックスは関越トンネル不可 とあります。

確か、関越トンネル内は、チェーン禁止だったと思います！
どんなチェーンだろうが、関越トンネル内は、装着不可と言うか、チェーン禁止です！

> 関越トンネル内はオールシーズンタイヤで良いのでは？

関越トンネル内は、ノーマル、オールシーズ、スタドレス等々で走行する事に成ってます。

書込番号：23047072

[toochin]

＞チコチチさん

たしかに 規制については納得できる判断でお願いしたいものですね


＞Ｋｏｕｊｉ！さん

関越トンネル内のチェーン可否については
否は金属チェーンではないでしょうか
(JASAA認定樹脂チェーンのみ可なのかもしれませんが)

書込番号：23047131　スマートフォンサイトからの書き込み

[チコチチ]

＞funaさん
雪道によく行ったり、お金に余裕があればイエティにしたいところですが、保険なので京華産業で検討してみたいと思います。
そこで、紹介された京華産業のHPでネットギアジラーレを確認させて頂きました。
紹介されたHP確認したところ、車種別適合表では「ネットギアジラーレ」と同じく「サイバーネットツインロック２」が夏タイヤで適合可と表示されていました。
何故「ネットギアジラーレ」のみが推薦されたのか、「ネットギアジラーレ」と「サイバーネットツインロック２」は何がどう違うのかを今度の土日にオートバックスに行き、ネットギアジラーレ違いを確認して来たい思います。

書込番号：23047540

[チコチチ]

＞funaさん
昨日オートバックスに行ってきました。残念ながら従業員がフロアに全く居なかったため、質問もできずに家に帰りました。
ネットで検索したところでは、「ネットギアジラーレ」と「サイバーネットツインロック２」では、京華産業のHPの「商品概要」の説明書きは全く同じであり他のところに落ちていた「サイバーネットツインロック２」の説明書のタイヤクリアランスも「ネットギアジラーレ」と同様でした。
いろいろ推察するところによると、オートバックスなどには「ネットギアジラーレ」をイエローハットなどには「サイバーネットツインロック２」をと販売ルートを変えているのではないかと思われました。
従って今回はFunaさんのアドバイスに従って、「ネットギアジラーレ」を購入することにしました。（尤も、自車には「スプラッシュボード」が取り付けてありタイヤクリアランスの上でも、タイヤの被覆割合の上でもFunaさんご利用の「スノーネット」の方がより良いであろうことは、想像がつきますが…）
いろいろありがとうございました。

書込番号：23052055

[わっさろげー]

スタッドレスタイヤは検討されないのでしょうか？

せっかくの4WDですし、脱着の手間や走行時の快適性を考えたら、チェーンとは雲泥の差です。
価格もネットならホイールセットでも10万もしませんよ。

書込番号：23052458

[チコチチ]

＞わっさろげーさん
10年以上前がそうだったようにスキーに４〜５回以上行くとか、雪が１シーズン６回以上積り他に交通手段を選べないとかであればスタッドレスタイヤを選択したと思います。
幸いなことに住んでいるところが東京の為雪の積もることが殆どなく通勤も電車です。また、スキー場にはここ１０年以上ご無沙汰です。前に乗っていた車も約１０年間一度もスタッドレスやチェーンを履くことがありませんでした。
フォレスターを選択した理由が雪道でなく、山道や未舗装道路を走る可能性があるためですので悪しからず。

書込番号：23052647

リアドアロックの開錠不良

[ishigame2008]

リアドアロックの開錠がしない時があり、困ってます。
症状が出るタイミングは、しばらく走行し、自動でドアがロックした後、停車し運転席からドアを開け、外に出て外側からリアのドアを開けようとしてもロックがかかったままで開けられない不具合が時々発生します。一度運転席の集中ドアロック開閉ボタンを押せば開錠します。
デーラーには点検時、上記の不具合を伝えましたが症状が出ないとのことで対応してもらえませんでした。以前、リプロで症状が改善したとの口コミがありましたので、ディーラーに伝えましたが、症状が出ない段階で対応できないとのことで困っております。
同じ症状が出ている方がおられましたらどのように対処されたのか、また、ディーラーにどのように説明されたのか教えていただけないでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：23037223

[kakaku.com神降臨.]

再現性の低い不具合はビデオ撮影するか、そのままエンジン切らずにDに行く。
ちなみにDは近くのでも共有しているからokeyですね。

書込番号：23037812　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞ishigame2008さん

納車後 1回だけ開かないことがあったので
7/3にディーラーに電話をすると即答でパワーリアゲートの制御ユニットを
対策品に交換しますとの事で部品を手配して貰い後日交換してもらいました。
交換後は再発していません。
ディーラーの温度差が大きいですね！

尚、リプロでは対応できない部品なので交換するしか方法が無いと言われました。

書込番号：23037998

[買いたい時が買い換え時！]

恐らくですが、バックドアの不具合ではなくリアドアの不具合ことではないでしょうか？

症状としては スレ主さんと重複すると思いますが、ある程度走行し車の自動ドアロックが作動したあと、

1、車を駐車した際エンジンを停止後リアドアへ手荷物等取りに行ったら、ドアが開かなかった。

2、もしくは、エンジン停止をしていなくても、同様にリアドアが開かなかった。

等の症状のことではないでしょうか？

書込番号：23038066　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエロージャンガリアン]

＞ishigame2008さん

オートロック後、アンロックが働かないことがあるということでしょうか？
そういうことでしたら、下記のスレッドにも書いていますが、アンロック条件の設定によっては作動しないことがあります。

https://s.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=23016985/

例えば、
アンロック条件を「Pレンジに入れる」にしていて、バックで駐車するときに運転席のドアを開けて後方を確認したりすると、Pレンジに入れてもアンロックは働きません。
どうやら、スバルのオートアンロックはすべてのドアがロック状態でないと働かないようです。
逆に、オートロックではなくスイッチで全ドアロックしても、アンロック条件の動作を行うとアンロックされます。

書込番号：23038084　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

オートドアロックの設定

＞ishigame2008さん

リアドアでしたね！
早とちりしました。(_ _)

車両オートドアロックの設定で
ドアロックのアンロックは工場設定で運転席ドア開になっていますが
停止時に運転席ドアよりも助手席ドアを先に開けられるとリアドアのロックが解錠されません。

アンロックをセレクトレバーＰにしても
Ｐになる前に助手席ドアが先に開けられるとリアドアのロックが解錠されません。

結局不便なのでオートドアロックはOFFに設定しました。

ディーラーに聞いてみたら
北米仕様なのでこの様になっていますと言う事で
日本で設定したものでないと言う感じでした。

書込番号：23038288

[ishigame2008]

＞kakaku.com神降臨.さん

アドバイスありがとうございます。なるほど、スマホで録画しておくのは良い方法ですね。今度、どのようなタイミングで発生したか記録してみます。今後、他の不具合もまめに録画しておこうと思います。

書込番号：23038773

[ishigame2008]

＞夏のひかりさん
アドバイスありがとうございます。こちらこそ説明不足で申し訳ありません。標記の質問は後部座席ドアの不具合の方です。パワーリアゲートの不具合は点検時に交換してもらいました。こちらは、不具合があちこちで発生していのか即交換できました。
夏のひかりさんに添付して頂いたマニュアルから、多分、そのような状況で発生していた可能性が高いと思います。早速確認してみます。

書込番号：23038796

[ishigame2008]

＞イエロージャンガリアンさん
アドバスありがとうござういます。過去レス見落としておりました。まさに、イエロージャンガリアンさんが言われた通りの状況だと思います。今までこのよな設定がある車を所有したことが無く、故障とばかり思っておりました。早速確認してみます。

書込番号：23038820

[ishigame2008]

＞買いたい時が買い換え時！さん
補足説明頂きありがとうございます。まさに、買いたい時が買い換え時！さんが仰るような状況です。皆さんからたくさんのアドバイス頂きましたので早速確認してみます。

書込番号：23038823

[Ayakappe]

ごめんなさい、質問の主題とそれてしまうのですが、このドアロック機能ってどういう方が使うのでしょうか?
私は使い方(必要性)がわからず結局使っていません。
治安の悪いところを走る方用ですか?
もしよかったら教えてください。

書込番号：23039092　スマートフォンサイトからの書き込み

[買いたい時が買い換え時！]

ドアのアンロック現象については、私も購入前に試乗車としてA型アドバンスを１日借りることがあり経験していましたが、3月に納車されたA型でも、同様にアンロックのままが幾度か発生しました。

この事をディーラーで話しましたら、対策リプロが出ているとのことでしたので、3ヶ月点検時リアゲートユニット不良と同時に施工していただきました。

現在このところリプロが効いているのか、リアドアの症状は全く出ておりません。

リプロについては、リプロを施工したことにより他の不具合が発生する事もゼロではないため、ディーラーでも積極的ではなかったのではないかと推測します。

あと設定についてですが、恐らく他の方も書いておられます通り、説明書がマイスバルを登録することでスマホで確認できますし、車検証と一緒に説明書が同封されておりますので、確認がてら見てみることをお勧めします。

割りと知らなかったことが書いてある場合もありますよ！

書込番号：23039251　スマートフォンサイトからの書き込み

[ishigame2008]

皆様

詳細なご説明ありがとうございました。
先ほど、確認した結果、ドアロックがかかった状態で先に助手席側のドアを開けると、その後、運転席を開けても後部座席ドアとパワーリアゲート共に開かないことが分かりました。運転席のアンロックボタンを押せば両者とも開けることができました。
思い起こすと、自宅に着いて荷物を下ろす際、助手席側の人が先に降りるシチュエーションが多かったかなぁと感じております。
いずれにしても、理由がはっきりして安心しました。結局、今は工場出荷時の車速オートロックに運転席アンロックのままにしております。
今後とも宜しくお願いします。

書込番号：23039330

[ishigame2008]

＞買いたい時が買い換え時！さん

アドバイスありがとうございます。皆様のおかげで、理由がはっきりしました。やはり、買いたい時が買い換え時！さんが仰るように説明書はしっかり目を通しておいた方が良いんですね。ドアロックの不具合について、ディーラーに話をした時、故障前提になってしまいアンロック設定がこれだけ選択できるとは思いもしませんでした。ディーラーの方も分かっていなかったようです。今回の事を反省し、説明書を熟読します。

書込番号：23039356

[ishigame2008]

＞Ayakappeさん

こんにちわ。私は自動ドアロックはありがたい機能だと思っております。最近、お煽り運転や乱暴な方が多く、ドアを開けようとする映像を見ると防犯上はあった方が良いと感じております。
私も前車（フォレスター以前乗っていた自動ロックの無い車）で、信号待ちをしていて、いきなり運転席のドアを開けられ訳の分からない理由で文句を言われたことがあります。いきなり想定外の出来事で何もできず、怖い思いをした経験があります。
事故などの時は救出の妨げになるという意見もありますが、私は基本運転中はドアロックしている方が安心です。

書込番号：23039388

[買いたい時が買い換え時！]

ご返答ありがとうございます。

すみません、説明文でリプロの話を致しましたが、当方の使い方と

＞ishigame2008さん

の使い方と同じシチュエーションでの症状であり、その事に合わせたリプロではないかと思われます。

当方の使い方のリプロとして、オートドアロックはパーキングレンジで開くように設定した状態でエンジンをかけて走行し、オートドアロックが作動している状態で、例えばパーキングレンジにいておらずブレーキで停車した際、助手席の同乗者を途中で降ろす。
そのあと文字通り車を駐車スペースに駐車しパーキングレンジに入れた際、オートドアロックが解除となります。

先にも書きましたが、このリプロのあと上記のような使用のしかたでの不具合は、今のところありません。

ですので折角付いている機能のオートドアロック設定を、オフにしてしまわなくても良いかと思います。

因みに当たり前の事ですが、設定をパーキングレンジでオートドアロック解除を選択している場合、パーキングレンジに入れない限りロックは解除されないので、同乗者を途中で降ろしてそのまま同乗者が外から他のドアノブを引いても開きませんので、そこのところはであしからずです。

書込番号：23039554　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ayakappe]

＞ishigame2008さん
回答どうもありがとうございます。
昔の日産車にはよく自動ドアロックがついていたのですが、最近は見かけなくなってしまいましたね。
やはりそういう防犯上の理由なんですね。
フォレスターのように海外が主要の車種ですとそういう装備が重要なのかも知れませんね。
日本も最近では安心してはいられない交通事情になってきているのかもしれません。

とは言え私の住む地域は人よりも獣の方が多いような場所なので、まぁ…まずこの機能の世話になる事はないでしょうね。

書込番号：23045632　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

プログラム修正前後の作動比較一覧

＞買いたい時が買い換え時！さん

リプロの情報ありがとうございました。

対策リプロについてディーラーに問い合わせてみました。
調べてもらった結果、対策リプロが見つかったと連絡がありました。
ディーラーでも知らなかった様です。

早速、本日書き換えてもらいました。
作業は1時間ほどかかりました。
作業名：オートドアロック自動解錠設定リプロ

▼車両設定
・車両オートドアロック → 車速
・車両オートドアアンロック → セレクトレバーＰ

リプロのあと動作を確認すると完璧に直っていました。
セレクトレバーＰに入れる前に助手席を開けられても
セレクトレバーＰに入れた時点でリアドアはアンロックされます。

これで安心してオートドアロックが使えます。
解決まで1年かかりました。(^^;

例えば
助手席に乗せた人を送って行って
助手席の人が降りた後で後席に置いた荷物を取る場合
セレクトレバーＰにすればリアドアはアンロックされます。
（セレクトレバーＰにしないとアンロックされません。）
工場出荷の運転席ドアを開けてアンロックよりも便利だと思います。

オートドアアンロック機能の
プログラム修正前後の作動比較一覧をもらってきました。
SS参照

書込番号：23049075

[ishigame2008]

＞夏のひかりさん

こんばんわ。大変有益な情報を載せて頂きありがとうございます。夏のひかりさんが載せりていただいた資料を持ってデーラーに行き、リプロをお願いしました。待っている間、展示のフォレスターやレボーグで集中ロック⇒助手席アンロック⇒運転席アンロックしてみましたが、問題無く後部ドア、リヤゲート共にアンロックできました。どうも、この不具合（北米仕様？）はフルモデルチェンジした直後のフォレスターだけのようです。私のフォレスターもリプロしてもらい不具合が無くなりました。
因みに、技術の方にこのような不具合で過去リプロしたことがあるか伺いましたが、今まで一度も無いとのことで、ほとんどのユーザーの方がこの不具合（北米仕様？）を受け入れてることが驚きでした。

書込番号：23053772

非金属チェーン

[多浪]

Newフォレスター，NewXVで、スタッドレスタイヤのブリヂストンブリザック（RevoGZ，VRX，VRX2)に装着出来る非金属チェーンはありませんか？

純正スプリングチェーンは、夏タイヤのみ装着可。(SUBARUお客様センターからの返答です。)
スタッドレスタイヤにチェーンの装着を、SUBARUは想定していない様です。
SCCアイスマンケーブルチェーンは、ブリヂストンブリザック（RevoGZ，VRX，VRX2)に装着不可。
CARMATEバイアスロンは、夏タイヤ，冬タイヤ装着不可。

新チェーン規制対象の道路を、積雪時に繰り返し走行します。

書込番号：23033096

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞多浪さん

非金属で対応が無ければ、金属ﾁｪｰﾝで225/55R18 なら下記にあります。

http://www.chuhan.co.jp/carproducts/p1magic.html

P1 MAGIC
・適合ｻｲｽﾞ：PM-104

SUVには、こっちの方が向いてると思いますよ！
それに、滅多に使う訳でも無いので・・・

書込番号：23033394

[gorotoraneko]

AWD車でスタットレス付けてるならチェーン付ける必要無いしょ！
FF車？

書込番号：23033425

[あさとちん]

＞gorotoranekoさん
＞AWD車でスタットレス付けてるならチェーン付ける必要無いしょ！

「新チェーン規制」では、AWD車でスタットレス付けていてもチェーン必須です。

書込番号：23033464

[gorotoraneko]

＞「新チェーン規制」では、AWD車でスタットレス付けていてもチェーン必須です。
これは失礼しました。

ただ、北東北、北海道なんてAWDでチェーン付けてる車なんか無いし、多分チェーン積んでもいないよ。
FFなら判るけど。
南東北以南の人そんなに冬道運転下手なの？

書込番号：23033490

[funaさん]

＞多浪さん
https://www.think-sp.com/2018/12/12/management-chain-required/

スタッドレスタイヤであろうとなかろうと、チェーン装着を強制する規制です。
今冬は指定国道が増えると思います。

書込番号：23033565

[多浪]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
情報ありがとうございます。

金属ﾁｪｰﾝ
タイヤ周囲のクリアランスが狭いので候補から外しました。

いすゞ・ビッグホーン＋キャンベルチェーンは憧れでした。

書込番号：23033569

[funaさん]

上のスレッド対象者を間違えました。

＞gorotoranekoさん　でした。
申し訳ありません。

書込番号：23033575

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞多浪さん

じゃあ、こんなのどうですか？

タイヤチェーン 非金属 スノーチェーン Y1 NX 200t 300h ハリアー GSU30 MCU30 AVU MHU CX-5 LS USF アル ヴェル 225/65r17 2本分

https://item.rakuten.co.jp/sunrise-auto/newparts-y1/

商品番号：newparts-y1
安いし、サイズもいろいろ有りますよ！

書込番号：23033589

[多浪]

旧チェーン規制でも上信越道は2段階でした。
１．冬タイヤ通行可(スタッドレス，ミックス，スノー)
２．全車チェーン装着

新チェーン規制は、全車チェーン装着を全国の高速，一般国道に拡大したものです。

書込番号：23033629

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞多浪さん

> 金属ﾁｪｰﾝ
> タイヤ周囲のクリアランスが狭いので候補から外しました。

あと、P1 MAGICなら、問題無く着くと思うんですけどね！

書込番号：23033665

[えむあんちゃ]

多浪さん

直接の返答では無いが・・・。

箱根新道は昔から，チェーン規制が出ると，スタッドレスでもチェーン着装しないと通してくれませんでした。
当時は，Pajeroにスタッドレス履いて，キャンベルを常時積んでいました。

スタッドレスならチェーンは要らないと思いがちですが，箱根の雪は雪ではなく雪もどきなので，チェーン必須は納得していました。

書込番号：23033930

[shibainu８]

＞多浪さん

CARMATEバイアスロン装置不可なんですね。
メーカーサイトの適合表は正しいのかな？
SJ型フォレスターのスタッドレスR17で装着したことありますが問題ありませんでしたね。
適合表も一応、可となってます。

SKになってタイヤクリアランスがそこまで違うとは思えないのですが…
フォレスターでダメなら他の車種は絶望的な気が‥
昨シーズンは装着する機会がなかったので今シーズンは装着してみようかな。

書込番号：23034891　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

> P1 MAGIC
> ・適合ｻｲｽﾞ：PM-104

マジック コーニック 金属製 PM-104

今年からは、新しいモデルが出ていて、コーニック CLマジック 金属製 CLM-104
まさかの大雪対応だし、意外と好いと思います。
参考まで

書込番号：23053023

バックカメラの左右

[bashish]

バックカメラの映像を見たとき、左右が逆になっていたのですが、
これは当たり前のことですか？

書込番号：23024012

[スーパーアルテッツァ]

bashishさん

バックカメラの映像は下記の説明のように鏡像に映るのが一般的です。

http://www.hanamaru.co.jp/blog/?p=87

書込番号：23024021

[北に住んでいます]

バックカメラ初めてですか？

バックミラーやルームミラーと同じ鏡像が普通です。

書込番号：23024123　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

チョット話が逸れますが、自動車のフロントグリル付近に付いている自動車メーカーのロゴマークですが、シンメトリーになっているのをご存じですか？　（全てではありませんが・・・）

バックミラーに映る後続車のロゴマークは、正像・鏡像　どちらも同じに映ります。

ベンツ ・ フォルクスワーゲン・ トヨタ ・ ホンダ ・ 三菱 ・ マツダ　・　・　・　・ ・等　　
デザイナーは、バックミラーに映るロゴマークを正像・鏡像　問わず、認識出来るようにしているんですよ！！！

　　　　　　　　　　

書込番号：23024840

[ツンデレツン]

＞シンメトリー伯爵さん

国産8社中、シンメトリーなのは3社と少数だぞｗ
外車だってシンメトリ−なのは少数だし、こじつけが過ぎるｗｗｗ

書込番号：23024897

[ツンデレツン]

言うほど無いねｗ

書込番号：23025502

[冷和のデジカメ]

そう言えばターボが流行り出した頃に逆文字で「TURBO」とフロントに表示してる車がありましたね。
ターボ車が来たぞ〜！と言う表現だったのか。
今じゃあおりの一種になるのかな？

書込番号：23025946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

今でも「STI」とか「赤いHマーク」とか、偽物が一杯いるよね。

書込番号：23026040