スバル フォレスター のクチコミ掲示板

バッテリーって

[コスル鴨]

コスル鴨といいます。
九月よりクロスポ2.0iにのっています。
フォレスターについての質問ではないのですが、
車全般のことで・・・。
昔免許取りたての時に父より、エンジンを切る時はエアコンやオーディオはoffにしてからにしなさい！と言われ、
いまだに守っています。
バッテリーに負担を掛けるからとの理由からですが、ほんとに負担かかるのかな？と最近なって疑問に思ってきました。
これって父が正しいのですか？基本的なことで申し訳ないですが、
教えてください。

書込番号：4622355

[申年中年]

バッテリについてはそれほど気にする必要はないと思います。
私は平成11年式のインプレッサに乗っていますが、エンジンキーを切ると
ヘッドライトも消えませんか?、メーカーや年式によってはエンジンを切っても
ヘッドライトが点いたままになったり、アクセサリーONのままキーが抜ける
車も存在します。古い車はみなそうでしたので、古くから車に乗っておられる
お父さんは自然とそうする癖がついたのでしょう。
私は親父から「信号待ちのときはブレーキを踏んだままでいるな」と免許取立ての
頃言われました。理由は後続車がまぶしいからというものでした。
今はほとんどがオートマ車で、みんなブレーキ踏みっぱなしですよね。

書込番号：4622783

[牧羊犬]

正確なところはわかりませんが、私はエンジンを切るときはエアコンは切るようにしています。
というのは、エアコンをかけるといくらかのエンジンパワーが食われる、ということは、
エンジンを切った状態からかけるときにエアコンがオンになっていると、
幾分負荷が増えるのではないか、と考えるからです。
（正しいかどうかはまったく不明）

また、停車時のストップランプのつけっぱなし（=ブレーキ踏みっぱなし）は、
電気の消費量が大きいので、バッテリーの充電が不安なときは気をつけたほうがいい、
という話を昔聞いたことがあります。

ま、どちらも昔話、ということになっているかもしれませんが・・・

書込番号：4622804

[申年中年]

今読み返してみて正しい返答になってませんね。
オーディオやエアコンのSWがONであれば確かに始動時の負荷は大きくなります。
でも十分に充電されている比較的新しいバッテリであればそれほど問題には
ならないでしょう。バッテリ上がり寸前でスタータが勢いよく回らない状態で
あればそのときoffにするくらいで十分でしょう。

書込番号：4622809

[238ハマチ]

私もお父さん世代ですが・・・
　たとえば私のフォレスターのバッテリーは７５Ｄ２３Ｌですので、エンジンスタート時の発生電流（ＣＣＡ）は６１０Ａ（アンペア）もあります。
　フォレスター（ＡＴ車）のスターター・モーターの出力は１．４ＫＷですから、十分余裕があります。仮にエアコンやオーディオの出力が加わっても、普通ならば心配は無いレベルです。
　「仮に」と申しましたのは、最新のカーオーディオには、安全回路が入っていて、エンジンスターター時には出力が抑えられるようになっていると思います。
　
　但し、バッテリーが弱っている（サルフェーション発生など）可能性があるときは、各スイッチを切っておくことは現実的な対応です。
　バッテリーが弱る原因の七割〜八割はサルフェーションといわれています。この測定はバッテリー端子電圧を計っても分かりません。スバルのディーラー等にあるバッテリー内部の伝導率の測定の出来るテスター（例えばミドトロニクス社のモノ）で計ってもらえば良いでしょう。

　実は私もお恥ずかしいことに「クセが直っていません」ので各スイッチは切っています。

書込番号：4622945

[アブー@]

私もスキー場で一度セルが回らなくなり、あわや他のクルマの助けを借りる必要になりそうでした。
その時はキーを差込み1段ひねると、エアコンが動き出し、カーステが鳴り、ナビの画面が立ち上がり、そして肝心のセルは限りなく弱々しく回りエンジンはかからず。
その後全ての電装品を全てオフにし、しばらく経ってから再びセルを回したら、弱いながらもなんとかエンジンがかかってくれました。
それ以来、エンジンを切る前には必ずエアコンとカーステはオフにするようにしました。
確かにスキー場は気温が低いので普通とは違いますが、オフにする癖を意識的に付けました。まぁリスクヘッジといったとこでしょうか。
＜効果は少ないと思いますがプラグもプラチナタイプに変えました。＞
コスル鴨さん私はお父さんの教えは正しいと思いますよ。

書込番号：4623277

[96XJ-L]

フォレスター（スバル車）には乗ってないのですが、フォレスターはセル駆動時もACC電源が供給されているんですか？
今まで私が乗っていた車は国産車・外車問わずセル駆動の時はACCはオフ（カーステ・エアコンがオフ）になってたので、それが当たり前かと思ってました。

キーポジションをセル駆動からONに戻したときに、ACC電源がONになってカーステなどの電装品が動き始めるっていうのが普通のシーケンスかと思っていました。
メーカーに依ってイグニッションの仕組みが異なるんですね。
参考になりました。

書込番号：4623703

[コスル鴨]

コスル鴨です。
ご意見ありがとうございます。参考になります。

何事も初めに言われた事や教えられたことは、
いまだに守ってしまいます。
近年の車はそんなに気にしなくて良いみたいですが、
念の為今後もoffの習慣は続けていこうかなと思います。
これから寒くなりますし。

その習慣のせいかは不明ですが、
私も父もバッテリー交換をしたことがありません。
バッテリーの寿命は2年とか4年とか聞きますが、
父の車(クラウン)は8年目です、たぶん・・。
私も前車は4年半乗りましたが、いつもエンジンは
一発でかかりました。
バッテリー寿命は使い方によって
だいぶ差が出るものなのでしょうか？

書込番号：4624606

[六連☆ハチ]

はじめまして。私の家でもフォレスタXTとインプのNAﾜｺﾞﾝに乗っておりますが、全てのSWは皆さんが言われているような理由を信じて切った状態で始動してます。バッテリーの寿命ですがやはり乗らないで放置気味ですと自然放電が起こるため電圧不足（電圧でいいのかな？）でセルが回りにくくなったりはすると思いますし、電装品の数などでもバッテリーにかかる負担は（走行中に電装品の使用など）変わってくるので余計な電装品はつけたりしなければ寿命は延びるのでは(;^_^A専門知識はあまりないのであくまで感じですm(__)mスバル車だけの話（だと思うのですが）他社の同等クラスの車よりワンサイズ大きいバッテリーを積んでいるとディーラー販売員の方に聞いたことがあります。雪国で使用する人が多いことや車の性格上スキーなどに行く事も多いので寒い地方でエンジンがかかりやすくするためだとか…（間違ってたらすんませんm(__)m）でも実際見てみると確かに妙にデカイきがするんですよね(;^_^A容量は寿命と関係あるかわかりませんが(^^ゞ8年無交換は財布に優しくて羨ましいです(^^ゞ長文失礼しましたm(__)m

書込番号：4628261

[238ハマチ]

バッテリーの交換時期の話題・・・ですか？
専門家の話によると、鉛バッテリーの寿命は８年はあるそうです。

　私の職場の人も８年間使用している人がいます。別に珍しいことではないと思います。（１日６０ｋｍ走行・渋滞無し、過剰な電装品無しの条件です）

　私は管理が上手に行くときでも（バッテリーあがりが無くても）５年半〜５年で交換します（１日２０ｋｍ弱走行、１／３は渋滞路の条件です）。

　どうもバッテリーが古くなってくると、燃費と走行性能が落ちてくる気がする（多分正しい？！）からですし、今までは購入して９〜１１年（日本の平均車齢が１０年〜１１年ですので平均的）しか乗っていませんので、車齢の半分での交換は妥当な選択だと思っています。

　しかし、スバルのバッテリーはデカイ（高価）ですね。でも、発電機（オルタネーター）の容量とマッチしていて良心的で、結果的にお得だと思います。・・・トヨタ、マツダと乗り継いだ結論です。（勘違いかもしれません？）

長くなりました。では失礼します。

書込番号：4628694

[238ハマチ]

(つづき)
　「バッテリーを８年間延命大作戦」を行うとしたら・・・

１，先ほどの職場同僚の８年モノのバッテリーの臨終の状態
　８年バッテリーの臨終に私も立ち会いましたが、液比重は測定しましたが、少し低めだったが正常範囲内。バッテリ・チャージャー（充電電流自動調整式）では充電不可。車から降ろしてみると、底に「格子状のセラミック様」のモノが落下していました。
　セパレーターの破損によるショートではないかという『結論』（素人判断です）になりました。
・・・物理的ショックに強いバッテリーなら、もっと延命したかも？という教訓が→ＯＤＹＳＳＥＹやＰＯＭＥＣはどうだろう。

２，素人でも管理し易いバッテリーは無いか？
　ありましたよ。古河電池（株）のＦＧＵＡＲＤシリーズ（2003年10月新発売）・・・ミドトロニクス社の技術のセンサー搭載。

３，サルフェーションの防止・除去装置の装着
　「のび〜太１２Ｖ」などという製品があります。他にもいろいろあります。・・・製品比較してませんが、「のび〜太１２Ｖ」は使用してみていますが、ミドトロニクスＰＢＴ−２００ＮＮというテスターでスターター電流を計ると改善しているようです。
※注意
　「のび〜太１２Ｖ」装着のままでは、ミドトロニクスＰＢＴ−２００ＮＮでは計測不能ですので取り外して下さい。
　つまり、古河電池（株）のＦＧＵＡＲＤシリーズと「のび〜太１２Ｖ」の併用には問題が発生する可能性があります。

（以上です）

書込番号：4629396

[96384]

平成10年後期のSF-5のNAに乗っています。
エアコン、オーディオですがonのままエンジンを掛けたり切ったりしています。たしかにバッテリーの負担を考えれば切った方が良いのでしょうが、今のところトラブルは有りません。

バッテリーは2回目の車検の時(5年め)に弱っていると言われたので
社外品に交換して2年経ちました。特に大きなトラブルは有りません。
ソーラーバッテリーチャージャーというのは気休めに付けていますが..

ACCはセルを回す時は切れます。(オーディオ類やシカーライターの電源が一旦切れます)たぶん、今の型も同じと思いますが...

書込番号：4735215

タイヤチェーンについて・・・

[ジェーン内藤]

現行のフォレスター２．０XTに乗っているものです。
本日　スタッドレスタイヤ（BS、ブリザックREV01）を履きました。ところで　私、スバル車を乗るのが初めてなんですが　タイヤチェーンは皆さん　どうされていますか？　取説を見ると『非常時以外は装着しないで下さい』と書いてありましたが・・・
やはりチェーンを装着するなら手動でAWDからFFに切り替えたほうがいいんでしょうか？（VDC装備車じゃないので・・・）　　　　　　来月の初めに群馬までスキーに行くので　チェーンを買うべきか　悩んでおります。
それから、もう一つお恥ずかしい質問ですが関越道のチェーン規制は、スタッドレスタイヤじゃ通してもらえないんでしょうか？
長々と質問すみませんがご返答宜しくお願いします。

書込番号：4669106

[FUJIMI-D]

関越道のチェーン規制は、スタッドレスタイヤで通してもらえます
どこのスキー場に行くのかにも寄りますが　まあ使わなくても大丈夫と思われます
これだけ降ると　チェーンは積んでおいたほうが安心ですけどね。

書込番号：4669134

[探し物.com]

こんばんは。

除雪も行き届かないほどの山の中に行くのでしたら別ですが
スキー場に行くぐらいでしたらチェーンは必要ないと思います。
青森に住んでいますし、スキー場にも良く行きますが
チェーンが必要と感じたことはありません。
バカみたいにスピードは出さない
急　の付く動作はしない。
四駆にチェーン巻くのなら四輪すべてに　と聞いたことがあります。

高速道路でスタッドレスでも通してもらえないような状態では
閉鎖になると思います。

慣れるためにもスキー場に着いて雪のある広い駐車場があったら
急　の付くことしてちょっと遊んでみましょう。


フォレスターってFFにできるんでしたっけ？
できない事はないでしょうけど。

書込番号：4669170

[ジェーン内藤]

みなさん 早速ご返答ありがとうございますスキー場は 群馬県の川場スキー場辺りに行く予定です。
今年の1月に行った時は やはりすごい雪で スキー場に行く道も スタックする車が続出してました。私は前の車がCR-Vの4WDでスタッドレスだけでしたがガンガン登って行きました。一応バイアスロンのチェーンを携行してました。
フォレスターは通常はAWDですが ボンネット内のヒューズにてFFに切替えができると取説に書いてありました。やはり備えあれば憂いなしですかね…？

書込番号：4669446

[mizumoto2]

何度もスキーに行ったり、雪道走行が多いようなら、亀の子チェーンを一組、積んでおくといいですよ。

ちょっと滑ったりして雪の中にはまったようなとき、脱出用に、必要なタイヤに巻き付けて空転を止めるような使い方を僕はしています。

本来、チェーンは駆動輪に装着しますから、４輪駆動なら、その４輪に装着すればいいのですが、その状況は、マフラーの跡が付くくらいの雪の深さならば、ということです。

普通の雪道程度で付けるなら、前輪に付けるとハンドリングが重くなるので、後輪に装着するといいですよ。

書込番号：4672437

[96384]

非常時にはFFになりますよ。(ヒューズを抜く必要有り、詳細は取説を参照)

ただフルタイム四駆なのでFFにするとハンドリング等で不具合が出る
ようです。(普通よりも曲がらなくなる)

書込番号：4735170

洗車について

[コスル鴨]

コスル鴨といいます。
去年の夏よりクロスポ2.0i黒に乗っています。

購入時にCPCコーティングをしたので
ディラーには洗車は手洗いにしてくださいと言われました。
今のところ手洗いで頑張っていますが、
どうしても時間と場所が無い場合は
自動洗車機に頼らざるを得ません。

コーティング業者から送られてきたハガキには
自動洗車機も可となっていましたが、
やはり濃厚色なので傷や色合いが変わって
しまうのでしょうか？

書込番号：4707358

[だん吉ターボ]

ダークカラー（特に黒）の場合、自動洗車機は、お勧めしません！ボディー全体に細かい磨き傷（線傷）が付きます！太陽光に照らされると、はっきりと解ります(*_*)傷が嫌なら面倒でも手洗い洗車をお勧めします！（それでも黒は洗車傷付くんですよ(^_^;)

書込番号：4711660

[JH東日本]

手洗いがいちばんです。
手洗いでやさしーく洗ってあげてください。

書込番号：4712365

エンジンの回転数が・・・

[たけなお]

初めて書き込みさせていただきます。

14年式のXTに乗っているのですが、完全に冷えている状態から始動・発進してしばらくの間、信号待ちなどでストップした時にエンジンの回転数が落ち込み、ノッキング(振動がガタガタ伝わってくる)状態になってしまいます。
ATなのでN(ニュートラル)に入れてみても、変化がありません。
皆さんこんなことよくあるのでしょうか？

エンジンオイルの問題かと思って、先週替えたのですが(5W-40、部分合成油)まったく変化がありません。
どこかおかしいのでしょうか？
対処方法ご存知でしたら教えてください。

書込番号：4648348

[赤鰤箱]

こんばんは、
ガソリンは何を使っていらっしゃいますか？
ハイオク？レギュラー？いずれでしょうか？
レギュラーをお使いでしたら一度ハイオクの使用をおススメします。

書込番号：4648877

[たけなお]

お返事ありがとうございます。

ご指摘いただいたガソリンですが、\\厳しいもののがんばってハイオクを使い続けています。

やっぱりディーラーに見てもらうしかないのでしょうか・・・
でも、エンジンが完全に温まると症状がなくなってしまうので、ディーラーに着いたところで再現できないのです。

書込番号：4649037

[omita30]

わたしも同じような症状がありました
ディーラーに言ったらCPUプログラムが書き換わってしまったので
再度書き直しで直りましたよ
参考までにどうぞ

書込番号：4657537

[真夏の雪男]

こんにちは、はじめまして！！僕はＳＧ５所有暦２年になりますが同じような症状がありましたよ！僕の場合は社外のエアクリに取り替えて１週間位でこの症状が出ましたよ。国道1号合流地点の信号待ちで回転数が急に下がりエンストし再度エンジンをかけましたが再びエンストし・・・とまあなんとかその場はしのぎましたが結構な渋滞を作ってしまいました（Ｔ〜Ｔ）エアクリのせいなのかどうかわかりませんがたぶんＳＧ５は他車に比べて吸気関係のプログラムの詰めが甘いのではないかと・・・翌日ディーラーに行きましたが、omita30さんが言っているようにこちらもプログラム修正したそうです。ディーラー側はよくあることらしくものの10分足らずで終わってしまいましたよ。

書込番号：4665095

[たけなお]

貴重な情報ありがとうございます。
そんなことってあるんですね。
素人には、なかなかわからない様な話ですね・・・
早速、本日ディーラーに行ってみます。

書込番号：4665640

[ミネラルドライブ]

はじめまして。
私も平成１４年式ＸＴに乗っておりますが、同様の症状がありました。
ＳＧ５のＡ型には必ずと言っていいほど現れる症状のようです。
Ｄラーにて無償でＣＰＵの書き換えを行ってくれますので、それで改善されるでしょう。
しかしそれだけたくさんの個体で現れる症状ならリコール扱いでも良いのでは？と個人的には思いますけど・・・。

書込番号：4676762

燃費

[れっどすこるぴおん]

はじめて書き込みします。
ＸＳを購入しようかと思っているのですが、1リッターあたり何ｋmぐらい走るのでしょうか？大体でいいので教えて下さい。

書込番号：4663409

[探し物.com]

carviewのユーザーレポートで調べましょう。
ただ　走り方やいろいろな条件によっても変わりますので
あくまでも参考程度に。

書込番号：4663698

[れっどすこるぴおん]

探し物.comさん、返信ありがとうございます。
大変参考になりました。

書込番号：4665343

来年1月にMC

[ショルル]

今日、ディーラーにクロスポＴを試乗に行ったところ、
来年1月にＭＣすると言われました。

具体的にどこをどう変えるかは、店員にもまだ発表されてないようです。
何方か情報を得ている方はいらっしゃいますでしょうか？

ＭＣ前のならば、安く買えるでしょうか？
この前、クロスポＴの見積もりを出してもらったら、
本体から-16万でした。
エアロ等オプションつけたのですが･･･

ＭＣを待つか、それとも今購入するか、悩んでしまいます。

なんでもよいので情報を知っている人、お願いします。

書込番号：4592504

[indoor_fisher]

昨日、ＸＳですが契約してきました。
ＭＣについては某雑誌より、来年２月頃予定とあったので、商談の中で聞いてみました。
が、当然の事ながら、煙に巻かれたような感じです（笑）
某雑誌では、ＭＣの内容はボディカラーと特別仕様車とありました。
ディラーとの商談のなかで、年次改良は有ることは言っていました。

で、同じようにＭＣ前なので、安く買えるかどうか試してみました。
その話をすると、地区の在庫は何台、これからメーカーで作るのは何台と資料を見せてもらい現行での台数決まっているようで、生産調整しているようです。
実際、カラーは白が欲しかったのですが、こちらの希望のメーカーオプションの組合せでは、もう手に入らないと言われました。

値引きの方は、本体-15万、下取り（キャンペーン含めて）-15万、ディラーナビ（キャンペーン）で-9万、冬タイヤ（17→16へインチダウンして）-5万くらいでした。
これがＭＣ前だからなのかどうか・・・。
ただディラーの話では、やはりＭＣ後はあまり値引きできないとのことでした。

書込番号：4595842

[kurema]

今月の上旬にクロスポを契約しました。その時に
私の担当から、ＨＩＤの調整が自動になるだけと
聞きました。他にもカラーのバリエーションとか
あると思いますが・・・

私のクロスポも受注生産中になるとのことで、納
車が１２月上旬です。

書込番号：4597724

[Driver's High]

私も、ﾌｫﾚｽﾀｰXTを契約しました。
やはり来年のMCの関係で、indoor_fisherさんと一緒で希望のﾀｲﾌﾟは選べませんでした。
値引きは、やや満足程度でしたが、担当の営業ﾏﾝの一生懸命な対応を見た嫁さんに”ここで買ったら”と言われ、購入決定しました。
走行性能には、大満足してます（試乗した感想）。
来月、納車なので、ﾜｸﾜｸしてます。

書込番号：4605629

[E-M-P]

週末にディーラーに行き、クロススポーツ2.0Tを商談しましたが、やはりみなさんと同じで生産調整中のため、色やメーカーオプションによっては難しいと言われました。
マイナーチェンジは気にはなりますが、現行モデルのデザイン、仕様ともに魅力を感じているため欲しいのですが、色やオプションの希望が合うかどうか…。
ちなみに値引きは15万円スタートで、本契約になればもう少しは上乗せしてくれそうではありました。

書込番号：4631080

[みぐ555]

来年元旦より施行される、ヘッドライト関連の法律に対応するためのものだそうです。
具体的には、大人数が乗車したときなどに下がるヘッドライトの向きを、手動または自動で調整する機能をつけなければならない法律のようです。
フォレスターに関してはそれ以外見た目も中身も変わりないとのこと。

昨日クロスポＴにナビ・ＥＴＣ・マフラー・タワーバー等付けて契約しましたが３５万ほど引いてくれました。

書込番号：4660017