スバル フォレスター のクチコミ掲示板

ＡＷＤ

[やす吉之助]

Ｔ／２５に乗っています
タイトコーナーブレーキング現象が出たので、デーラーで修理してもらいました
それ以来とても前輪の駆動力が強い感じがしていたのですが、そんなに不具合などありませんでした
しかし、雪のシーズンになりスタットレスをはいてスキー場に行った時のことです
宿の前のほんの少しの上り坂（５ｍぐらい）を停止状態から登る時に前輪が空転して全く登る事が出来ませんでした
４ＷＤなのに何で前輪だけ空転するのでしょうか？
発進時は四つのタイヤは駆動しないのでしょうか？
それとも、故障でしょうか？
デーラーではそんなもんです故障ではありませんと言われました

つねに４つのタイヤが駆動しているからＡＷＤじゃないのでしょうか？
４ＷＤはスバルだと思っていたのにがっかりです

書込番号：4113228

[かっぱ巻]

4WDといっても全部直結されているわけではありません。

ご自身でも「タイトコーナーブレーキング現象が」とおっしゃっていますが、ハンドルを切ると外側のタイヤの方が早く回らないとギクシャクしてしまいます。このような左右の回転の差と前後の回転の差を吸収するためにデファレンシャルというものが３個使われています。

よって、前のどちらか片方と後ろの片方の２輪がスリップを始めると、そちらだけが回転を始めてしまい前には進みません。

おそらくこういった事態になったのではないかと思います。

故障ではありませんし、どこの4WDも同じ形式のものは同じです。

ですから「がっかりする」ことはないですよ。

書込番号：4113276

[大阪次男]

TRCやデフロック、LSDのないフルタイム4WDは、一輪でも空転すると他のタイヤが全く駆動されなくなるそうです。
（意外と知られてない事象。私も最近耳にした）

今度車買うときは、TRC付きフルタイム4WDをオススメします。
空転輪を電子スロットルとABSで抑制し、他のタイヤへの駆動力が伝わりやすくなり、雪道の発進性能が良くなるそうです。
これにデフロックやセンターデフにLSDなどが付くと更に良さそうですが、そんな車はプラドの上級車ぐらいとなってしまいますので、高すぎて買えませんｗ；

書込番号：4113758

[すすー]

フルタイム4WDとして「あたりまえ」ですよね。故障でもなんでもありません。
それがイヤなら直結タイプのパートタイム4WDにするか、センターデフロック可能な4WDに乗るしかないですね。これらはほとんどが本格4WDです。
あとはセンターLSD装着が可能なモデルなら、装着すると多少は改善するはずです。ただし空転ゼロにはなりません。

書込番号：4113780

[aukk]

フォレスターはセンターとリヤに（たぶんビスカス式）ＬＳＤが入ってます。
普通フロントにはＬＳＤは入れません。センターは大抵の車が入ってます。
理由は、フロントの左右回転差を吸収しないと言うことは、
特に滑る路面で（プッシングアンダーを含め）
アンダーステアが大きく出るからです。
ですからフロントが空転するのは仕方ないことです。
ただラリー用途などで使う車は一部メーカーオプションも
あったりしました。

最近の車は本格的クロスカントリー車を除けば、
リアＬＳＤ無し車が多いようです。
ですから乗用車としてみればとても走破性が良い車だと思います。
クロカン車より乗り心地がいいと思いますし・・・

書込番号：4116785

[やす吉之助]

色々教えていただいて、ありがとうございました
ＡＷＤを勘違いしていました
とても勉強になりました

余談ですが、日産に行ったときにこの話をしたらＸトレイルは４ＷＤのロックができるので、そのようなことにならないと営業さんが言ってました
便利な機構だなー思いました

書込番号：4117312

[大阪次男]

＞普通フロントにはＬＳＤは入れません。
＞ただラリー用途などで使う車は一部メーカーオプションもあったりしました。

こいつですね（￣ｖ￣
http://response.jp/issue/2000/1026/article5174_1.html
http://www.uvc.co.jp/news_release/00-10-26.htm

書込番号：4117356

[aukk]

大阪次男さん、フォローありがとうございます。
私はＦ・Ｒ・センターのビスカス付きがオプションで希望です。
雪国で脱出を考えると・・・
機械式はメンテが大変だし・・・

書込番号：4119549

[パパイヤラディン]

ビスカスって、在ってない様な物だと思いますが…。
方輪浮いちゃうと意味無いし…。

書込番号：4130007

[いまだＳＦ５]

＞宿の前のほんの少しの上り坂（５ｍぐらい）を停止状態から登る時に前輪が空転して全く登る事が出来ませんでした
スキー場でもすいすい走るｓｆ５からすればあきらかに異常ではないですか
私のｓｆ５（ｃｔ）のトランスミッション（センターデフ？）が１０万キロで壊れたときの症状と同じですね。
信号グランプリで前輪の空転が最初の症状でした。
交換しましたけど３６万円でした。早めに医者にかけたほうが良いと思われます。
私のｓｆ５現在１５万キロです。交換してなおさら愛着がわきましたけど。

書込番号：4151164

こんにちわ

Ｈ９年のｓｔに乗っています　そろそろ十万�`にいきそうなんですが　最近エンジンの音がとてもうるさくなってきています。他にも同じような人いらっしゃいますか？　原因とか考えられることってありますか？
ちなみにオイル交換はちゃんとしてきました。　だれかレスお願いします。

書込番号：3949510

[ちょちょまる]

どういった音ですか？
全体的に大きくなりましたか？振動は？
カタカタ（カチカチ）という音はでていませんか？

ちょちょまる

書込番号：3949777

音は全体的に大きくなりました。スバル特有のエンジン音です。
カタカタっていうのは確認できてないです。

書込番号：3950136

[のぢのぢくん]

タペット音じゃないんですか？

書込番号：3956447

[ＷｅＬＯＶＥマリーンズ]

私もＨ９年のフォレスターに乗っており、エンジン音がうるさくなってきたことが気になってました。昨年秋の３度目の車検の時に近所の整備工場に相談したところ、ファンベルトが原因だろうと言われ交換してみたら、かなり静かにというか、新車の時のフィーリングに近くなりました。それだけが原因ではないと思いますが、一度も交換されてないのであれば、試す価値はあるのではないかと思います。その他にもブレーキの鳴き音などもディスクを磨いてもらい解消しました。これまでディーラー車検だったのですが、その辺は何度訴えても改善されなかったのですが、民間車検では一発で直ってきました。当然、買い替えを促すディーラーと部品交換で売り上げを稼ぐ整備工場との差だとは思いますが、１台を長く乗るのであれば、整備工場はアリだなぁと思った次第です。

書込番号：4125896

青のStiはじめて乗りました

[comcom1]

あの青のStiに乗りました。2500ccってここまで違うとは・・・・。1速でも十分走れてしまう。何より内装がかっこい〜。座席も座りやすく私のH10年式　ＳＦ５とは大袈裟に言えば比較になりません（特に加速の素晴らしさ）。3速までしか変えられない位でした（すぐに目的地へ到着？なので）。

18インチホイールのあの扁平率が小さいタイアでも乗り心地は快適でした（全然硬くなかったのが印象的）。私のノーマルの方が乗り心地悪いというか、やはり比較すると安っぽい乗り心地です・・・・。そりゃそうか。

今年はまだＳｔｉ発表になっていないのでしたっけ？やっぱりＳＵＶ？ＲＶ？の中で国産車ではこのフォレスターシリーズは一番ですよね。どうもＲＡＶ４やＥＸＴＲＡＩＬなどには目が行かずなんです。ただスバルが何と無く好きってのもあるし、車に詳しくないのもありますが皆さんはこのクラスの車種でのランキングはどのような感じですか？？一度聞いてみたかったので・・・・・。因みに私は

1位・・・・フォレスター（ターボ車は全種）
2位・・・・前のサーフ？
3位・・・・前のテラノ？
4位・・・・この辺にEXTRAILとか・・・

何だか変なランキングですが、完全に私の好みが出ています。４ＷＤが好きで、ちょっと強そうなイメージです。

書込番号：4117229

ＥＴＣの電源

[鳩のフォレ乗り]

14年式ＳＧ５のＸＴ（ＡＴ）に乗っています。昨日、ＥＴＣ車載器（三菱電機ＥＰ423Ｂ）を購入、セットアップしてもらいました。取り付けは自分でやろうと思うのですが、電源をどこから取ればよいのか分かりません。シガーソケットやオーディオから取るにはセンターコンソールを外さなければならないのですが、外し方が見当もつきません。運転席右下にあるヒューズＢＯＸも手が届く位置に無いため、配線を繋ぐのは難しそうです。皆さん、どうやっているのでしょうか？ＥＴＣを自分で取り付けた方がいらしたら、是非教えていただきたいのですが。よろしく
お願いします。

書込番号：4065340

Ａ型クロススポーツに乗っているものです。ハンドル下側のカバーをはずしサービスコネクタ付近より配線しました。カバーはねじ数本で外れたと思います。（正確な本数はすいません。覚えていません）カバー取り外しは苦労しないで取り外せました。配線の確認はデーラー＋テスターで確認し作業しました。ディーラに確認するとカバーのねじ位置、取り外し方も教えてもらえると思います。頑張ってください。

書込番号：4068197

自分はオーディオの電源からＥＴＣの電源をとりました、はずし方はシフト部のカバーをマイナスドライバーでカバーの横から入れれば外れます、後はオーディオやエアコンのパネルなども同じはずし方で外れます。頑張って挑戦してみてください。

書込番号：4078643

[鳩のフォレ乗り]

返信が遅れまして申し訳ありません。おかげさまで自分でＥＴＣ取り付けが完了しました。これから実際にＥＴＣゲートの通過を試しに行きます。クロスポ乗りさん、フォレスター乗りタカさん、ありがとうございました。

書込番号：4117075

待望の！

[fulapechino]

はじめまして。
一昨日、念願のフォレスター（中古）を手に入れました。
ちょっと走り回り、気になることがあるのですが、
お聞きしたくカキコします。
超低速（最徐行）でハンドルを切り走ると
直結四駆のように引きずりを感じるのですが、
これって異常でしょうか？
以前BFのレガシー（マニアル）に乗っていた時は
このようなことはなかったのですが・・・。

書込番号：4094875

[パパイヤラディン]

通常なら違和感を感じないはずなんですが。
考えられるのは、センターデフ（ビスカス）の故障が考えられます。
まずは販売店に相談してみてください。

書込番号：4095283

[fulapechino]

早速のご意見ありがとうございます。
そうですよね。やはりデフですか！
てっきりLSDが効いているのかと思いました。
でもノーマルはビスカスだからそんなことないですよね。
タイヤ（スタットレス）は関係ないですかね？
週明けに販売店に行って来ます。

書込番号：4095329

[fulapechino]

パパイヤラディンさん、先日はご意見ありがとうございます。
本日ディーラーに行き、見てもらってきました。
ご指摘のとおり、センターデフ（AT）のオイル不足でした。
早速追加してもらい、様子を見ることになりました。
そんなにひどくないようで、
直ぐにオーバーホール＆修理する必要はないそうです。
また、オイル追加後は、ハンドルをいっぱいにきり
センターデフの動きをスムーズになるように旋回を数回していました。
その後私も試しましたが、引きずる感じはなくなりました。
ご意見ありがとうございました。

書込番号：4107785

SG5に水侵入！？

皆さん、こんばんわ。
SG5-A　クロスポ乗り、スバル４６０と言います。

中古で買った、フォレスターに乗って４ヶ月。
なんか、運転席のフロアマットがよく濡れてるな・・・
っと、思ってたら今日原因を発見しました！！
Ａピラーのゴムパッキン（？）から、雨水入ってるやん。

ディーラーへ、直行！
診断の結果、しばらく入院が必要ですが、代車がないので、その予約を・・・、とのことでした。

ＳＧ乗りの皆さん、こんな症状にあわれた方おられましたら、ご報告よろしくお願いします。　
それでは。

書込番号：4084982

こんばんは。ＳＧ５Ａ型クロスポ乗りです。自分の車は幸いに雨漏りしていませんが、過去フォレスターの色々な掲示板に雨漏りのクレームが載っていました。特にＡピラー不具合による雨漏りが多かった様に記憶しています。修理の際、ディーラーによく原因を確認した方が良いかと思います。

書込番号：4099144