スバル フォレスター のクチコミ掲示板

SG５用アッパーケースのサイズ

初めての書き込みになります。クロススポーツに乗っています21と申します。
アッパーケースを利用されている方に質問なのですが、アッパーケースの開口部の幅はどれくらいでしょうか？
私はSONYのXYZを購入したのですが、アッパーケースに市販の1DINのケースと1DIN取り付け金具で取り付けできないかと考えています。出来るだけアッパーケースに近い位置に設置したいのですが、XYZの幅は204mmと1DINの幅より広いため開口部に収まらずかなり手前まで出して設置しなくてはいけないのであれば辞めようかと思っています。
ご存知の方がいらっしゃれば情報お待ちしています。

書込番号：3392504

はじめまして。
高校生ですがうちの車についてわかる程度…
アッパーケースは思っていたより小さいですよ。もともとある収納ケースみたいやつくらいのサイズかなと思っていましたが小ささに驚きました。
俺のＨＰに写真があるので参考までに見ていただければ…

書込番号：3517228

クロスポ

クロスポは、今４ATですよね。レガシィーみたいに５ATは、載らないですか？
スポーツシフトも５速ある方が、楽しいでしょう。

書込番号：3513149

ＳＴＩとＳＴＩ２

中古車ＳＦ系フォレスターのＳＴｉかＳＴｉ�Uを購入したく思い、頑張って貯金しております。

この両者の違い、乗り比べたことの有る方教えてください！
価格差が結構あるようなので、、、
購入後はオートマでありながら、軽く峠道やサーキットでも楽しみたいと思っておりますのでショック等足回りは交換するつもりですが、
どうにも、ステアリングレシオ関係が違うと聞きました、特にこの部分は非常に気になっております。
あとはデフが違うと聞いていますが、、、。
悪路での使用は考えていません、舗装路でのクイックな操作性を望んでおります。
どなたかご存じの方おられましたら、インプレ及びアドバイスおねがいいたします。

書込番号：3489067

[のぢのぢくん]

峠道は「楽しむ」トコではありません。安全運転が楽しいってのなら話は別ですが。

書込番号：3489544

ＳＴｉとは、なかなかマニアックな選択ですね。
　ご質問のＳＦ系「ＳＴｉとＳＴｉ�U」の違いですが、
　　�@　４ＷＤ方式が、ＶＤＴ−４ＷＤ（不等＆可変トルク配分電子制御）に変更されたこと。
　　�A　サスペションのストラット改良＆ブッシュ強度がアップされたこと。（ＢＢＳアルミと２２５／４５ＺＲ１７ オン・ロードタイヤとなった。）
　　�B　ステアリングギヤ比の変更（ＳＴｉは、１９．０〜１５．２：１のバリアブルレシオ。ＳＴｉ�Uは、１６．５：１の固定）
　全体概要としては、オン・ロード志向が強くなったものと思われます。
　（デファレンシャル関係は、資料が無いので申し訳ありません。）
　余談ですが、この車（ＳＴｉ�U）ですと、走行距離もそれなりだと思われますので、峠を楽しまれるのであれば、少なくても、ダンパーやブレーキはリファインされることをお勧めします。
　また、くれぐれも周囲のドライバーに迷惑をかけない状況で、ご自分の許容範囲で、楽しまれることをお願いします。

書込番号：3494369

ＳＧ５Ａ乗りおじさんさん、貴重な情報ありがとう御座います。
そうですね、距離もだいぶ走っている個体が多いようですので、ご指摘のように足回りのリフレッシュは先に考えようと思います。
通勤路で毎日峠越えしていますので、安全性を考えても足回りは大事ですね！

書込番号：3506072

アッパーケースについて

旧型のフォレスターに乗っています。
アッパーケースについて質問なのですが、アッパーケースを自分で取り
付けたいのですが取り付け方が良くわかりません。

　自分でカーナビを取り付けたので、ある程度構造はわかるのですが、
このアッパーケースだけは良くわかりませんでした。

　どうかよろしくお願い致します。

書込番号：3504236

モデルチェンジ？

現在クロスポαの購入を考えています。
ここ１〜２ヶ月SUBARUのホームページをよく見ていたのですが、
知らぬ間にクロスポαなどの特別仕様車が出ていました。
友人の話では、特別仕様車が出るとモデルチェンジをすると
言っていたのですが、本当なのでしょうか。
来年４月頃をめどに購入しようと思っていたのですが、
それまでにモデルチェンジする可能性はあるのでしょうか。
ご存知の方がいらっしゃったら教えて下さい。

書込番号：3480633

[アララギ]

>ここ１〜２ヶ月SUBARUのホームページをよく見ていたのですが、
>知らぬ間にクロスポαなどの特別仕様車が出ていました。

既に６月から発売されているものを、「ここ１〜２ヶ月の知らぬ間に」などと言われても、「見逃していただけ」と突っ込まれるのが落ちかと。

モデルチェンジに関しては、マイナーチェンジが１月か２月頃予定されているようですが、どの程度の変更になるのかは情報が錯綜していて正確なところはわかりません。
スバル車はイヤーモデル制を取っており、毎年マイナーチェンジを実施しています。現行フォレスターもフルモデルチェンジした２００２年モデルを「ＳＧ５−Ａ型」、以降２００３年がＢ型、現在販売されているのがＣ型と呼ばれており、来年度モデルは当然Ｄ型となります。
私自身は「大した変更はないだろう」と踏んで、今月購入を決意しました。
Ｃ型の在庫一掃セールを狙うなら年末年始に購入されるのもいいでしょうし、少しでも新しいものを望むのであればＤ型に変わっているであろう４月頃まで予定通り待つのも手でしょう。

なお、在庫一掃セールを狙う際は、お目当てのグレードが既に在庫切れになっていた、なんて話もよくありますので情報収集をマメにした方が後悔せずにすむと思いますよ。

書込番号：3481366

フロントグリル大幅変更。やや丸いイメージに。今のが少しイカツイので。
内装少変更。レガシー2.0iのNAがもしかしたら載るかも。
某エアロパーツメーカーの知人の知人より。ホントかウソかはわかりません。

書込番号：3492474

来年２月に年改があるでしょう。きっと。
そしてＳＦ型の時のように発売から３年目になるので大幅変更の可能性が大。エクステリアの変更のみならず、エンジンもレガシー系のエンジンに変わるかも。
もしかすると、来年秋にインプレッサの年改と同時にエンジンだけ変更するかも？ＳＦ型がそのようなパターンでした。

書込番号：3502458

[アララギ]

>発売から３年目になるので

それは今年。来年は４年目になります。

書込番号：3503832

ＬＬＢｅａｎの値段

現在、Ｘ２０ＬＬＢｅａｎスポーティパッケージ、クリアビューパッケージつきの新車を購入しようとしていますが、２７万円引きになりそうです。妥当な金額でしょうか。

書込番号：3492281