スバル フォレスター のクチコミ掲示板

Ｘ20タフパッケージについて

どなたかX20タフパッケージを購入された方はいらっしゃいますか？
現在LL Beanかタフパッケージかで悩んでおります。
商談中なのですが、キャンペーン分を含めて20万円位の値引きを提示されました。やはり決算期を過ぎると厳しいですかね・・・。
特に購入された方使用されたレポートなどお教え頂けると幸いです。
宜しくお願いします。

書込番号：3415851

http://www.carview.co.jp/userreviews/default.asp

ここで検索してみるといいと思いますよ

フォレスターはターボにしてはそこそこ燃費はいいですが
2リッターNAとしてはちょっと今ひとつかも
だいたい8〜11キロってトコじゃないですかね…

下にも書いてますがもう少し具体的に質問した方が
レスが付きやすいと思いますよ

書込番号：3420560

９月末にＸ２０ＬＬビーンを購入しました。
メーカーオプションはサンルーフを除いてフル。
ディーラーオプションはカーナビのみ。
約３００万が６０万値引きで２４０万になりました。

上記値引きには７年落ちのギャラン含めてます。
まずナビがキャンペーン期間で１０万ぐらいの値引き。
ギャランの下取りが１５万。
内装のセットがトノカバーを除いたセットが５万の値引きでした。
あと店長値引きというもので３０万ほどありました。

交渉は電話で１回、面談で１回の計２回でした。

書込番号：3447642

サス交換しないと駄目？？

momoのホイールを購入しました。momo RACER☆７，５−１６　100　＋35　5H　です。現在は純正ホイールに215/60R16のタイヤですがホイールを交換すると問題があります・・・。全然知りませんでした・・・（泣）。

「フォレスターは６．５ＪＸ１６　１００　５Ｈ　＋４８が標準サイズです。ちなみに７．５ＪＸ１６　＋３５ですと、ＩＮはほとんど変わりませんが、ＯＵＴ側に＋２５．７ｍｍ出ます。ノーマル車高ですと、２５ミリは結構大きいと思います。２１５/６０Ｒ１６に７．５Ｊのホイールだと、タイヤも引っ張り気味になりますので、余計に目立つかな？あくまでも推測ですので、はっきりとは断言出来ませんが、＋３５のオフセットですと、７．０ＪでＯＵＴ約１９ミリ７．５Ｊのホイールなら、
＋４０のオフセットでＯＵＴ約２０ミリ。このあたりがギリギリのような気がしますが・・・」

というアドバイスをある方からいただきました。対策としては、２〜３cm下げると言う事だったのですが、サス（スプリングだけ）を交換すればいいのでしょうか？その場合お薦めの商品はありますでしょうか？？

ビルシュタインとサスの違いがいまいち把握できませんでして・・・。前者は高価ですが後者はそんなに高価でないですよね・・・。

不細工にならなければ問題ないのですが、やっぱりローダウンしないと
バランスおかしいですか？？？

書込番号：3422254

「対策」とおっしゃる目的が実用面でなのかルックス面なのかわかりかねますが、フォレスターのようなノーマルで車高が高めの車は高いままでもおかしくはないと思います。車高ダウンする事でタイヤの出っ張りはやや治まるかもしれませんが、2.5cmも出てるとなるとフルバンプ時にどこかに干渉しないかも心配です。　ビルシュタインとサススプリングの違いですが、ビルシュタインはサスペンション等のブランド名です。スプリングのみで車高ダウンすると、ノーマルのショックアブソーバーでは操安性を損なう場合があります。
そのホイールの入手経緯がわかりませんが、長期的な満足を得られたいなら、サス等にお金を掛けてだましながら乗るよりも、ホイールを売ってちゃんと合った物を装着し、そこからドレスアップを始められた方が良いかと思います。
あくまで私個人の意見ですので持ち主の方がご納得されていればそれが一番です。

書込番号：3423733

タイヤサイズが純正サイズのままならさほど問題ないと思いますよ

+35だとボディとツライチで丁度いいのでは（笑）
旧フォレスターだとぎりぎりはみ出ない様な気がします（新型だとはみ出るかも）
あまり理屈で考えないでとりあえず装着してみては

案ずるより…なんとやらって言うでしょ(^^;)

ちなみに私は旧フォレにスペーサーをかませた事がありますが
+10ぐらいならはみ出ませんのでたぶんそのアルミなんとかなると思いますよ

下手にローダウンなんてやめた方がいいです

書込番号：3423749

つるとん　さん はじめましてこんにちは。レスありがとうございます。

＞目的が実用面でなのかルックス面なのかわかりかねますが

ルックスが大半です。というかルックスが目的です。その為にホイール（momo製レーサー）を購入しました。ですので新ホイールによってかっこ悪く不細工になってしまうのが心配でまだ装着しておりません。購入したお店の人が言うには「ギリギリ大丈夫だ」と言うことで思い切って購入しました。一応フォレスターにも適合として販売されていましたから。


＞ノーマルで車高が高めの車は高いままでもおかしくはないと思います

それだと一番いいですね。25.7mmの出っ張りも気にならなく、見た目も少しかっこよくなるのであればそれが一番です。その為のお買い物でしたから・・・。装着しないと何とも言えないですよね・・・・。


206RC　さん 毎度ありがとうございます。

＞+35だとボディとツライチで丁度いいのでは（笑）
旧フォレスターだとぎりぎりはみ出ない様な気がします（新型だとはみ出るかも）
あまり理屈で考えないでとりあえず装着してみては

前から気になっていたのですが「ツライチ」ってどんな意味ですか？？
１０年のSF-5（旧型だと思います）です。ギリギリはみ出ないならそれはそれで安心ですね。

＞+10ぐらいならはみ出ませんのでたぶんそのアルミなんとかなると思いますよ

ホイールは　momo RACER（7.5-16　100　＋35　5H）です。価格もそれなりでしたので是非何とかなって欲しい物です。

＞下手にローダウンなんてやめた方がいいです

まずは装着してから自分の目で確認ですね。またインプレ書き込みますね！！

書込番号：3424716

ツライチ＝フェンダーとタイヤのはみ出しが±0ｍｍ
まあ若干の誤差があるから0ｍｍってこともないと思うが・・・

書込番号：3424933

７．５Ｊ　オフセット＋３５　大丈夫ですよ！
　私のは、８．０Ｊ　＋３５　収まってますよ〜！（机上の計算だと、純正品より out側に＋３２．０５m 出ることになりますが・・・）
ホイール・メーカーの指定が、このサイズだったんで・・・心配したんだけど・・・収まってますよ！
　momo ＲＡＣＥＲ どんなんですか？ルックスが目的とか？カッコ良いんですよね？（ちなみに、私のはＳＵＢＡＲＵ定番の ＯＺ です・・・平凡かな？ヤッパ）

書込番号：3426263

ＳＧ5Ｃ乗り　さん、 ＳＧ５Ａ乗りおじさん　さん はじめまして。レスありがとうございます。


ＳＧ5Ｃ乗り　さん
ツライチの意味何と無くわかった気がします。

ＳＧ５Ａ乗りおじさん　さん
私のはSF-5なんですね。SG-5とはまた違ってくるのですかね・・・？
でも少し安心しています。momo RACER はどうでしょう・・。私はシンプルでけっこう好きなデザインですが。決して斬新でない感じのタイプですよ。momoがステアリングブランドとして有名だからあまりホイールは認知されていないのでしょうね。でも定価で４本２０万近くするものですから、是非かっこよく装着したいですよ。かっこ悪くなってしまったら意味ないですからね。

書込番号：3426855

装着しました。・・・・・・・あまりかっこよくないです〜。。。。

はみ出しは全然大丈夫でした！！ただ見た目が期待しすぎてたみたいです〜・・・（泣）

やっぱりインチを上げて（１７とか）タイヤの側面が少ない感じの方（ちょっと走り屋っぽい感じ）がいいですね。そんな感じにはなるかな〜なんて期待していたので・・・・。純正より不細工ってるかもです。残念無念ですが仕方ありませんよね！！

書込番号：3429802

泣かないで・・・
　momo製品は、ステアリングしか知らなかったんですが（私のフォレもmomoステが付いてました）ネットで調べたら、スポーク系の結構派手目なデザインじゃないですか？そんなに気落ちしたら、momoホイールが可哀想ですよ！
　インチアップすれば、もっとカッコ良くなるとは思いますが、乗りごごちは硬くなってしまいますよ！（タイヤ等の選択で改善はされますが・・・）
　心配されてみえましたが、wakana25さん のフォレにセットできたことで「良し」とされては、いかがですか？
　

書込番号：3430103

ＳＧ５Ａ乗りおじさん　さん 、こんばんは。

気落ちはしないようにします！！momoには変わりないし、決して悪いお買い物ではなかったと思っております。知識ないのに踏み切った私がいけないですね。でもそんなに後悔はしてないです。このままでもいいですが、やっぱりバネだけ換えて少しだけ車高落としたらまだましかなって・・・思ってるのですが間違ってますか？？


＞スポーク系の結構派手目なデザインじゃないですか？

多分それです。派手ですかね？比較的シンプルなのかなって思ってましたが・・・・。でもあの価格なら飛びついても仕方ないと思いませんか？？？


＞フォレにセットできたことで「良し」

はい！！もちろんです！！欲をいうならやっぱりちょっと落としてみたいです（この際乗り心地は無視します）。「ＲＳＲのTi2000」という商品を考えているのですがどう思われますか？今の状態でサス（バネ）だけ交換して落とす。

書込番号：3430336

結論から申しあげると・・・ローダウンには、あまり賛成できません！
　つるとん さん　や　２０６ＲＣ さん　もレスされたように、ホイールとのマチングのためのローダウンでは、ちょっと・・・？
　愛車を自分の好みに合わせてカスタマイズする事は、私も大好きで色々やってますので、心情は良く分かりますヨ！タイヤやシートカバーを換えるのもステキじゃないですか。
　さて、ＲＳＲ Ti2000 のコイルですが、純正のダンパーでもＯＫだと思います。バネレートも、そんなにキツク（硬く）ないようですし！ただし、ローダウンは、メーカーの公表数字を見るとＦ(フロント)40〜45mm・Ｒ(リア)20〜25mm と、Ｆ(フロント)が結構下がりますよ！（前下がり状態？これが、カッコイイと言う人も多数いますが）
　フォレは、通常走行状態ではＦ(フロント：前輪)に多くのトルクを配分してますので問題無いと思いますが、路面状態が悪い時（例えば雨とか雪等）、急なアクションを行った時（例えばハンドル操作とかブレーキ等）に、Ｒ(リア：後輪)の荷重が抜ける分、バランスが悪くなる可能性は否定し得ません・・・
　ご自分のフォレを見て、イメージしてみてください。どうですか？
　蛇足ですが、コイルを交換するには工賃も必要となりますし、できれば、アライメントの調整もした方が良いと思いますし、結構お金もかかりますよ！
　

書込番号：3433126

ＳＧ５Ａ乗りおじさん　さん こんにちは。

ローダウンですが少し考えます。確かにＦの方が下がってるのでどうなんだろうと思ってました。Sti位のローダウン（2.5cm?)がいいのですがなかなかそのような商品がないので・・・。元々純正だとフロントの方がタイヤクリアランスがあるからとか？？ではないか・・・・。

工賃も大体２万〜３万位はかかりますよね。下手に失敗したらダブルショックですしね。それより愛車とホイールがかわいそうですね。特別、見た目がかっこ悪いわけでもないし、ただ期待し過ぎてたので・・・。

もし下げてもフェンダーとの干渉の心配ないようですが、もう少し冷静に考えて見ます。

書込番号：3435244

[Ｘ１おじさん。]

とりあえずお金を使わずに試せることだけ試して、貯金してサスキット（スプリング＋ダンパー）や車高調を買った方がいいと思います。とりあえずスプリングで数万使ってまた後からってよりは効率良いかも。

書込番号：3435376

X1おじさん　さん、ありがとうございます。

そうですね。焦らず、今の状態で少し付き合っていきます。また遊べる余裕がたっぷりできたらにいたします。いわゆるデチューンというのは私がしようとしてた事なのでしょうかね・・・？全くど素人のくせして
背伸びしようとしたので・・・・。

書込番号：3435969

もう見てないかも知れませんがとりあえず、｢Sti位のローダウン（2.5cm?)がいい｣との事でしたらいっそのことSti用のコイルとスプリングに交換すると言うのはいかがでしょうか？

書込番号：3442342

みてるかな？　さん こんにちは。

＞Sti用のコイルとスプリングに交換

コイルとスプリングのコイルですが、どのようなものでしょうか？？私は２〜３cm下げればまだいいかなって思ってました（あまり下げるよりは）。Stiが確かその程度のダウンだったと思ったので・・・・。もし私の車に問題なく交換できるのであればそうしようって思ってました。以前に興味があったのはSF5のStiのショック？とスプリングを見ましたが値段的に合わなかったので諦めました。

書込番号：3447239

カタログないですか？

はじめて書き込みます。先日縁あって平成12年式フォレスターS20A/Tを買うことになりました。しかし、車の特徴とか性能とかよくわかりません。新車みたいなカタログがあればわかるのですが・・・どなたか教えて下さい。

書込番号：3412907

http://www.carview.co.jp/userreviews/default.asp

ここで検索してみるといいと思いますよ
内外装以外はさほど今のモデルと変わらないと思います
もう少し具体的に質問してもらえばレスもつきやすいと思いますよ

書込番号：3420521

ＡＴの性能に・・・

私14年式ＸＴ、ＳＧ５型のＡＴに乗っているのですが買ったときから２速〜３速への変速ショックがとても気になっています。一瞬もたつけながらの変速でその際、外からのガチャっと音が聞こえてきます。みなさんにはそのような傾向はないでしょうか？また直していただけるものなのでしょうか？

書込番号：3344184

ボクも14年式XT、SG5型のATに乗ってます。
2万kmと4万kmでATF、ATFフィルターを交換しました。
ボクは結構、激走するほうですが、
変速ショックなどはほとんど感じない位スムーズです。
ATF交換のついでにディーラで診てもらったらどう？

書込番号：3346710

確実な再現性があるのなら
隣に担当営業マンを乗せて再現してみてはいかがですか？

書込番号：3346733

ご返信ありがとうございます。新車で購入後、半年くらい経過してからこの症状をディーラーに伝えたところ変速のタイミングを変える？ようなことをしてくれたのですがよくならずそのままの状態でかれこれ2年半がたってしまいました。いまだになんとかならないものかと思い続けているため書き込みしたしだいです。また機会があればディーラーに相談してみます。

書込番号：3353349

ﾃﾞｨｰﾗｰにしつこく言っている内に対策ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑが出てきたりしますよ。
母親のBE5(RSK)なんか始動が良くない、とずっと言い続けていたら、ECU書き換えてもらったらしく、ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾙが別物になりました。
自分は15年式のCSﾀｰﾎﾞ(Btype)ですが、逆にｼﾌﾄ（ｷｯｸ）ﾀﾞｳﾝ（たぶん３速→１速）のｼｮｯｸが大きくて気になります。急減速の後の再加速時に起こるのですが、そんな経験ありませんか？

書込番号：3353618

ご意見いただきありがとうございます。私のＳＧ５は納車当時からほんとに不具合が多かったです。停車時からの発進の際ＡＴレバーのとこからカチｬっと毎回音がしたり停車時ブレーキを踏んでいるとディスクのあたりからビビリ音がしたりと・・・。そのたびにクレームをあげていたのでいい加減気が引けて言うのも悪くなり遠慮してしまっています。先ほどのお話で出てきた急加速時の変速ショックの件は私もあります。というかたまにギヤが滑っているときがあります。明らかに感じ取れます。正直言うとこの次にスバルの車は乗ることないと思わされるほど出来が悪いです、私のは。

書込番号：3353690

確かに、それほど気になる症状が多いのでは、嫌気が差してしまいますよ…。ＣＳﾀｰﾎﾞとＸＴでｽﾎﾟｰﾂｼﾌﾄの有無以外たいした差がないと思うので、他人事ではないですね。ATF換えたぐらいで済む話なのかどうか、スバルのメカニックやってる知り合いに聞いてみます。
ちなみに今週末、自分もシフトショックのことを再度ディーラーに突っついてみます

書込番号：3360607

SnooopyのPaPaさんお手数ですがなにか情報がありましたらよろしくお願い致します。ちなみに1ヶ月ほど前にATFを交換したのですが改善されませんでした・・・。

書込番号：3361620

返信遅くなり申し訳ないです。仲間や親戚の水没車たちを5台ほど引き上げてきました。４台は床上浸水の全損で、見るも無残な姿でした。フォレスタは、水害に強いようで、無事生還しました。
本題に入りますが、ディーラーのメカニックの話をまとめると
１　基本的にSGではﾐｯｼｮﾝ系のﾄﾗﾌﾞﾙが少ない
２　滑るとすれば、ｷﾞｱではなくﾄﾙｺﾝ
３　ﾀｰﾎﾞ車は、ｼﾌﾄﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑを学習していくので、
　　ｽﾛｯﾄﾙ開度が一定しない（踏み込みすぎる）と判断が遅れる

半端なく忙しかったので、立ち話でしたが、こんな回答でした。
帰りにｽﾛｯﾄﾙ開度の話しを試してみたところ、発進、再加速時、ある程度踏み込んで加速するパターンで走ったあと、今度はゆっくり発進し、一定に走ってみたら、確かにｼﾌﾄｱｯﾌﾟがギクシャクしてました。”滑る”感覚にも近いものがありました。これは、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞの問題もあるので、ご参考まで。音に関しては、自分の場合、車庫入れ時、”Ｄ”Ｒ”の切り替えごと、気になる音がしますが、動きが止まってから、切り替えるとほとんど分かりません。営業マンに運転させて、確認してもらうことをお勧めします。

書込番号：3375955

SnoopyのPaPaさんお忙しい中ありがとうございます。
台風の影響ですね。私の住んでいるところは問題ありませんでしたが、被害にあわれた方を思うと切ないですね・・・。

私の変速ショックは再現性が確定していないためこれまた厄介者です。
シフトプログラムの学習というのが気になりましたので、考慮しながら再現性を試してみます。
私と同じ現象を訴えている方がいて対策があればよいのですが・・・。

別件になってしまいますが助手席側より聞こえる風きり音など気になりませんか。ワイパーなのかそのあたりだと思うのですが。１００キロ程度で結構うるさく聞こえます。そんな現象はないですか？

書込番号：3382185

風きり音はこのクルマの宿命というべきか…。はじめｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰを付けてなかったので、つけたら変わるかな、と思いやってもましたが、変わらないような気がします。最近は、気にしなくなりました。
ところで、例のATﾐｯｼｮﾝの件ですが、だまされたと思って、ヤフオクで、電源チューニング ホットイナズマ×２ VC10340�Vという自作品を手に入れ取り付けました。今日は５０ｋｍくらいしか走ってませんが、明らかにフィーリングがいい方向に変わってくれました。発進加速、シフトショックの低減、エアコン負荷時の加速、あくまで自分のフィーリングでしかありませんが、良かったです。
もし御自分で取付け作業をする気があるならば、3500円程度で手に入るので、お薦めです。ただ、ﾒｰｶｰ保証みたいなものがないと嫌でしたら、高価で、容量は劣りますが、ホットイナズマMRですね

書込番号：3396491

SnoopyのPaPaさんありがとうございます。
ホットイナズマ×２ VC10340�V見つけました。価格的にもお手ごろですのでつけてみる価値はありそうですね。
いろいろとご返信いただきありがとうございました。
また機会がありましたらよろしくお願いします。

書込番号：3415350

レグノER30 ヨコハマＡＳＰＥＣ２１５/６０Ｒ１６

レグノ２１５／６０Ｒ１６ER30　　　ヨコハマ　ＡＳＰＥＣ２１５/６０Ｒ１６

　以前にもタイヤについてカキコいたしました。上記のタイヤなんて乗り心地重視ではいかがでしょうか？私的に選択してみたのですが・・・。ミシュランMVX8は価格的にちょっと手がでないもので・・・。

　無知で恥ずかしいのですが、調べたらタイヤも呼吸？をしてるのですね。新品でも製造日などでもそんなに大きく左右されるものなのでしょうかね・・・。

書込番号：3387314

[yu-ki2]

製造日、その後の保管状態でぜんぜんかわります わからんひとにはわからんだろーが

書込番号：3387664

GR8000はいかがですか？
ちょっと高いけどいいですよ
売れてる店で買えばそんなに古い品はないと思いますよ
高くてもいいなら某BS系タイヤショップとか…
予算的に厳しいなら某激安店（○立区にある）なんていかがです？

書込番号：3389272

yu-ki2　さん 、206RC　さんありがとうございます。

製造年日への実感は私には多分わからないと確かに思います・・・。劣化がしやすくなっちゃうのでしょうかね。オークションなどでよく新品で製造年日が記されている出品があったので気になりました。

２０６RCさん、お久しぶりです。シートカバーでお助けいただいたwakana25です。シートカバーはもうすぐ届くはずなんです。装着後のインプレも書き込みますね！！私も今か今かと楽しみなんです。ワクワクワクワク・・・・。

GR8000は私も気になってるのですがちょっと高いですよね・・・。GR7000はどうでしょうか？レグノは評判いいので第一候補に考えております。非常臨時用（突然のパンク）に２個位中古のレグノE30の購入も
考えております。全部オークションなのですがけっこう安い？な〜って思って。でも足立区？の激安ショップちょっと探してみますね。

書込番号：3390558

[yu-ki2]

安くても古いのはやめたほうがいいかなと思います。
スタッドレスよりはましですけど。
足立区のって
平野タイヤでしょ、たぶん。


あくまでも個人的ですが
GR7000でも8000の半額だったら迷う

書込番号：3392210

ミシュランは国産に比べて耐摩耗性に優れているようですので、トータルでのコストパフォーマンスは良いのではと思います。ＭＶＸ８お勧めします。

書込番号：3392269

yu-ki2　さん、 函館のおやじ　さん、ありがとうございます。

　＞安くても古いのはやめたほうがいいかなと思います。

一般的にどのような理由で止めたほうがいいのでしょうか？

　
　＞ＭＶＸ８お勧めします。

私もMVX8の評判の良さに心動かされています。今はMVXとレグノが本命です。そこでお聞きしたいのですが・・・・レグノでも種類がたくさんあるようですね。


１）REGNO G8000、　G7000、　ER55、　ER30　とありますが違いはあるのでしょうか？みた感じは溝パターンも同じようですが・・・静粛さの違いでしょうか？特にER30は新車装着されている場合が多いようですが普通に販売されているG8000との違いはあるのでしょうか？

２）ミシュラン、ブリジストン、が候補ですが、格が違うのかもしれませんがヨコハマのDNA GP が少し気になります（値段がお手ごろ？）このDNA GP のインプレもご存知の方いましたら教えて下さい。

書込番号：3393937

[yu-ki2]

ゴムが固まるから

もうちょっとメーカーサイト読んできてください
それを信じるかどうかは別として
それと値段等から
ある程度のランクづけ位置づけはできるはずかと

ＤＮＡ−ＧＰはぜんぜん方向性も違うしランクもしたです。
個人的にはわざわざはくタイヤでもないです。
ただすべり具合がわかりやすくて
遊ぶタイヤという気がします、しかしんがら
さらに下のタイヤはいている人からみたら
グリップするし何かといいことあるだろうし
しらんけど

書込番号：3396073

どもwakana25さん

装着しない状態での保管状況しだいで性能は変わってきますので
できればきちんと保管された新しめの新品を選んだ方が無難だと思います。
たまに…大型量販店等で雨ざらしの新品タイヤを見かけますがあれはちょっと…

GR7000もいいタイアだとは思いますが…
生産中止されてからしばらく経ってますので…できれば8000にしておいた方が…
静粛性ではあまり変わっていないらしいですが
それ以外の性能はずいぶん向上しているらしいですよ

あと中古タイヤは絶対やめた方がいいです
基本的にタイヤはホイールから何度も外すことを前提に設計されてませんので
どんなにいいタイヤでもお勧めできません
命を預ける大事なパーツですのでこればかりは新品をおすすめします。

ちょっとGR8000の価格を調べてみました
某安い店では工賃込みで一本17000円台でしたよ（215/60/16）

書込番号：3397139

yu-ki2 さん、　206RC　さん、ありがとうございます。

タイヤはBSのレグノER30で安いのを見つけましたので、履いてみようと思います。BSレグノは賛否両論ですね。静寂性は良いらしいのですが乗り心地は、価格ほど満足出来ない事があるみたいです・・・。そこで新古品ではございますがレグノER30を８分山の４本で￥１６０００でER30を購入しました。しかも私の実家まで届けてくれるとの事。その場で現金支払いです。正直皆様のレスを読む前に決心してしまいましたので早まったかな？と思いますがとりあえず試しに履かせてみます。

追記ですが　２０６RCさん、シートカバーは水曜日に届く予定です。楽しみに待ってます。装着後にインプレを書き込みますね。

書込番号：3398554

こんにちはwakana25さん
水を差すようで大変申し訳ないのですが…
レグノGR30はメーカー向けの（OEM)商品なので
通常販売されているレグノとは別物と考えたほうがいいですよ…

まあ一応ブリヂストン製品には変わりませんが
掛かっているコストがぜんぜん違うので性能もそれなりだと思います。
キャンセルは難しいでしょうが
できれば新品で他の品を選んだほうが無難かと

買う前にアドバイスできませんで申し訳なかったですね…

書込番号：3408945

２０６ＲＣさん、こんにちは。

あははは・・・。やっぱりそれなりなのですね・・・。ブリジストン社様からはこのようなお返事をいただいておりました・・・。

「REGNO ER30も国産車に標準装着されておりますタイヤにて、
静粛性と乗り心地に優れるタイヤです。」

でもどうなんでしょうね・・・実際のところ・・・。アドバイスありがとうございます。今後の勉強とさせていただきます。

それよりシートカバーが届きました〜！！まだ装着していないので何とも言えませんが、けっこう良品です。早く取り付けたいです。装着後にまたインプレいたしますね。

書込番号：3408990

リガールブルー・パール

近日、クロスポＴのリガールブルーを購入しようと考えてるのですが、実車を見たことがありません。ホームページやカタログには載ってるんですが、なんとなく色が違うような気がしてなりません。中古車検索でもぜんぜんヒットしません。実際に乗ってる方、見たことのある方にどんな感じかお聞きしたいのですが、ひとつよろしくお願いします。ちなみに新型レガシィのリガールブルーと同じ色なのかなとは思っていますが、フォレスターに似合うのでしょうか？（ひょっとして不人気色？）

書込番号：3373951

先日とあるDラーにて試乗車として有るのを目にしました。
確かにWEBページの色はまるで見当違いです（売る気有るの？って程に･･･）。
もし立ち読みできる書店が有るのなら、タツ○ムック発行の
「フォレスターストリート完全チューニング」なる本の16ページの車体色が（車体上部色）一番実色に近い様です。30〜38pも参考にはなるかと。
＞不人気色
･･･かもしれません。どうしてもスバル車は白・シルバー・ソニックブルーのイメージ強いですし。でも私見では黒とシルバーのいいとこ取りをした様な風合いで、何気にクロススポーツのベストカラーでは？ともみています。
もし絶対に３年以内に手放す決意があるのなら白か黒が無難なのでしょうが、自ら運転者として乗る以上、まず無理な話です。
一旦ハンドルを握ったら、他社の国産車から興味が失せてしまう程ハマります。
乱文にて失礼。

書込番号：3403556

６ＭＴほしいなさん、情報ありがとうございます！
実のところ、もう注文してしまいました
そのくせに、まだブルーを選んだことを悩んでました
実色も確認せずに３００万以上もだすなんて･･･
しかしながら、＞何気にクロススポーツのベストカラーでは？
非常に心が軽くなる言葉でした！納車は１２月になりそうですが
楽しみに待ってられそうです！教えていただいた本、
早速買いに行こうと思います！重ねて感謝申し上げます！

書込番号：3406788