スバル フォレスター のクチコミ掲示板

マフラーについて教えてください

この度、SG5のクロススポーツ（ターボ）を購入しました。ATですがマフラーを変えようと思っています。皆さんはどこのメーカーのマフラーをつけてますか？おすすめのメーカーとかありましたら教えてください。希望としては音は大きめで、水平対向の独特の音がするものがいいんですが、
よろしくお願いします。

書込番号：2946831

自分本位にも程がある！！

書込番号：2948830

[白いエス]

わたしの友人はＢＨ５ＡのＴＷに乗っていますが、ゼロスポーツの
マフラーです。かっこいいし、水平対向の音出まくりです。
で、その音を聞いてわたしの前車ＢＨ５ＣのＴＷには、
Ｓｔｉゲノムにしました。ディーラで実際の音を聞いて
爆音ではないのが気にいりました。
それでも早朝の住宅街では気をつかいますが．．．
わたしのお勧めはＳｔｉかな、ディーラでの販売、取付けで
安心だし、もちろん車検ＯＫ、価格も安いし値引きもあり、
カッコもいいですよ（他社のマフラーより静かですが十分
デカイ音）。

書込番号：2948882

割り込んで済みません。
自分もマフラーを購入したく検討しているんです。
StiはStiゲノムと２タイプありますが、音的にどんな感じで違うのか気になっていたんです。白いエスさんはご存知ですか？
ちなみに、ゲノムは爆音ではないが住宅街では気になる・・・。と言うことはジェントルな感じではなく、大きめな音と言う事ですかねー。

書込番号：2952059

[白いエス]

ＳｔｉとＳｔｉゲノムの両方を聞きましたが、
はっきりゲノムのほうがうるさいです。（Ｓｔｉと比較して）
以前入っていたレガシィのオーナーズクラブでいろいろ
聞きましたが、わたしにはどれも爆音です。
スポーツマフラー（ゼロスポーツ、シムス、フジツボ等）＞
Ｓｔｉゲノム＞Ｓｔｉかな．．．あっそうそうシムス（ｓｙｍｓ）の
マフラーは音はでかいけれど、
なんとなくジェントルな感じがしました。

書込番号：2953531

白いエスさん、その他のかた、レスありがとうございます。
意見を参考に、慎重に選びたいと思います。

書込番号：2954137

割り込んで済みませんでした。
皆さんのレスが参考になりました。
ありがとうございました。
でも、実際に自分の耳でマフラーの音は聞きたいですよね。
音がポイントで購入される方も多いはずなのに、なぜそのようなお客さんのための販売インフラが整ってないのかが不思議でーす。

書込番号：2955836

ドッチ？

この度、我が愛車にエアロなるものを付けようと思うんですが、オートバックスやファミリーユサ系とＤらーとドチラに頼んだがいいと思いますか？
また、オススメのエアロor店があったら教えていただけるとウレシーです。ちなみにSFのC型です。
「FORESTERにエアロとか…」と思われる方もいらっしゃるとは思いますが、ソコはおおめに見てください。

書込番号：2946458

フューズ

stiに乗っているのですが、この間ノーマルフューズと交換すると、馬力燃費など上がると言うフューズをみつけたのですが、交換された方おられますか？たしか1個１０００円ぐらいだと・・・。交換された方感想聞かせてもらえませんか？

書込番号：2824420

ヒューズのことですよね！？

書込番号：2824976

[其蜩]

たかがヒューズ。
せいぜい金メッキでもして接触抵抗を減らすぐらいが関の山。
燃費が変わるほど変化があるとは到底思えませんが。

書込番号：2825275

0.0001馬力くらい上がるんではないでしょうか？

書込番号：2826453

[へのへのもへぢ]

○ッツスーパーヒューズってやつかな？
効果があるなら自動車メーカーがすでに採用してますよ。

メーカーではオカルト物って言われてるんだっけ？

書込番号：2827613

[もずのはやにえ]

もともとメーカーの下請けでだったのが、
受注が減ったために編み出した商品のイメージです。
メインバンクは足銀ですし。

書込番号：2828010

ヒューズです。失礼しました。なんか怪しげですね。○イクロンとか、磁石チューンとかもオカルトになるのでしょうか？

書込番号：2831338

車関係の電気屋（設計）ですが、ヒューズ、フューズどっちも使うけどな。
製品紹介にフューズって書いている部品メーカーも有りますし。
別に謝るほどのことじゃないですよ。余計なことですが。

とりあえず、こんなお手軽に格安で燃費やパワーアップができるなら、
メーカーは真っ先に飛びつくでしょうね。我々の仕事があがったりです。
こういう考え方で見定めれば、燃費向上グッズのまやかしがすぐに判断
出来ると思いますよ。

どこのＨＰか失念しましたが、燃費改善グッズは車の燃費改善ではなく、
運転者の心を改善するものだって書いてありました。まさにその通りだと
思います。
心情的に自然とアクセルを緩めるので、使えばおそらく燃費は向上しますよ。

書込番号：2832983

[へのへのもへぢ]

オカルト物と言われる訳
信じる者には効果がある。
信じない者には効果がない。

それと、
どういう理由か解らないが効果があるって物もあるにはあるらしい。
まああっても１００件に数件以下だし、費用対効果は？らしい。

書込番号：2834797

[其蜩]

マイクロロンのことかな。
あれはある程度走った車だと効果は体感できると思います。
ただし、マイクロロンの値段を回収できるほど燃費がよくなるかどうかは疑問です。

「フューズ」のほうが英語の発音に近いでしょうね。
つづりは"fuse"

書込番号：2835621

皆さんレスありがとうございました。効果は、ほんの気持ち程度ということなんですね。ちょっと気にしすぎました。これから低燃費走行で・・・って無理だろうなぁ・・・（苦笑）

書込番号：2837742

RITSですよね？原理はアーシングですから、その効果のほどを知っている方なら、フィーリングの違いがあるかな、と思うくらいでしょう。ただ、電装品には効果があると思い、自分はオーディオ系のヒューズに限って交換して見ました。もうすぐ1年ですが、それこそ”フィーリング”は良いですよ。

書込番号：2841027

書き忘れました。交換のとき、手順を教わりました？これやらないと、アーシングの効果が出ないんです。まずはノーマルと換装。エンジンかけて、3000rpmまで回転あげて、下げてを3回繰り返し、エンジン切って、ヒューズの方向を入れ替える。エンジンかけなおして、完了です。

書込番号：2841047

その「交換手順」を聞くと、さらにオカルト商品にしか思えないのは私だけでしょうか？

書込番号：2841570

[其蜩]

全くもってその通りですね。

書込番号：2843415

…う〜ん、釣りにしか見えませんね。
本気で書いてるのかな？？

まあ、色々な方がいるからこの手の商売が成り立つわけで、ご本人が
効果が有るっていうのならば別にいいのかな。

書込番号：2844048

え！原理がアーシングならば、この手順で電流の方向性を持たせる、て意味では、妥当だと思うのですが。ま、そんなムキになることでもないかな？

書込番号：2846302

[へのへのもへぢ]

その交換手順って
「３回廻ってワン」と犬におやつをあげる時の手順みたい。（笑
おまじないみたいな交換手順を知らない方が信じられたかも。

書込番号：2846440

メーカーのＨＰを見ましたけど、すごいですね。
「特殊効果」とやらを見ると、まるで魔法のようです。付けてみたくなります。
■ エンジンの性能UP
■ ライトの光量UP
■ エアコンの効率UP
■ パワステの軽快化
■ 排ガスの清浄化
■ バッテリーの長寿命化
■ エンジン音の静粛化
■ 実用燃費の向上
■ 発進・加速性能の向上
■ アイドル時の安定化
■ カーステレオの音質向上
■ AT変速ショックの減少
■ エンジン振動の減少
■ ディーゼル車の黒煙減少

この手のグッズを２〜３個つければ、燃料消費量も数割減って、炭酸ガス排出も
減るでしょうし、いい事ずくめですね。
法律で搭載を義務付ければ、世界でも注目されるんじゃないかな。

でも、エアコン効率アップやライト光量アップって事は、電圧でも上がってる
のかな。
私の頭じゃどんな理論か想像がつきません。どなたか教えてください。
ヒューズを通して電線を通り、各所に「性能アップエキス」でも流れるのかしら。

書込番号：2848630

[其蜩]

そんなにすごい効果を謳っているんですか。

まあ、けっこうな電流が流れますので、
金メッキなどで接触抵抗が減ればそのぶん供給される電圧は上がります。
（わずかでしょうけど。）
ただし、ヒューズの仕事は切れることですから、
ある程度の抵抗は必ずあります。
（抵抗がある-->電流により熱を持つ-->過電流なら熱により解けて切れる）
だから、宣伝文句が全く嘘とはいいませんが、
びっくりするほどの効果は到底ないと思われます。

書込番号：2849488

リッツのヒューズの効果はあります。まず燃費ですが、交換前は７〜８Kmぐらいですが、交換後は９Kmになりました。少しですが燃費はのびます。あと電圧が今は１４．３Vになりました。オーディオの音質は向上し、ライトも明るくなりました。アーシングと違い自分の変えたいところを選べるのでいいと思います。今は９個ヒューズ替えてます。

書込番号：2911631

フォレスター

ディーゼルのサーフに乗ってるのですが、買い替えも時期で、フォレスターが気になってます。乗り心地・燃費など、どうなんですか？？

書込番号：2880548

[のぢのぢくん]

試乗しましょう。燃費はカタログ値が参考になります。

書込番号：2881541

そんなこと言われたら掲示板の意味なくなちゃうと思うけどねっ

書込番号：2887483

ＸＴのＡＴに乗ってます。車重はこのクラスでは軽いほうで、低速でも
もたつき感はありません。反面、ターボはマイルドで過激さは希薄。乗り心地は硬過ぎず、やわらか過ぎずでふつーですね。燃費は町乗り中心でリッター７〜８キロってとこです。前に乗ってたアコードワゴンと比べるとかなりパワフルですね。ほかのＳＵＶと比べて車高は低い方なので、運転感覚は普通のワゴンと同じかな。扱いやすいと思いますよ。

書込番号：2887826

鳩ヶ谷の丸さんありがとうございます。
新車は改良されてるようですが、中古でも7〜8位走りますか？？
鳩ヶ谷の丸さんは何年式のフォレスターに乗ってるんですか？？

書込番号：2898571

鳩ヶ谷の丸さんと同じくXTに乗ってます。
燃費は５万キロくらいまでじわじわ伸びて行くそうです。
今のところ街乗りで６〜８キロくらいですねぇ。
おいらので走行距離が約１．５万キロ、年式が１４年式です。
エコモードなるものがついてますが、使うと逆に燃費が落ちます（？）
うまく使っても大幅に燃費が良くなるって話もきいたことがありません。

乗り心地に不満は無いですけど、おいらA型はリアシートがリクライニング
しないので前後部シートをくっ付けた時、足を伸ばして眠れないのが
不満ですねぇ。
そういう意味では現行型のC型がいいのでは？

書込番号：2901938

私のＸＴは１４年式で２年ちょっと乗りました。今の型にモデルチェンジして直ぐに買ったのです。よく、モデルチェンジ直後の車は細かい不具合が多い（生産ラインがなじんでいないため？）とか言いますが、このフォレスターに関しては全く問題ありません。現在約２万キロ走りましたが、エンジンオイル以外は交換したものもないですね。
フォレスターの良いところは、ドライでもウエットでも、舗装路でも荒れた路面でも安心して走れること。スバル車の中では絶対的な刺激は薄い方かもしれませんけど、とにかくトータルのバランスはＳＵＶの中ではピカイチだと思います。
（刺激を求める人にはＳＴＩバージョンをお勧めします。先日、試乗しましたが、ＸＴとは別物でした。）

書込番号：2906754

純正ウーファー

STIで純正のウーファーがついてますが、オーディオを社外品の物と交換すると、それだけでは音が出ませんよね？
なんとか使えるようにする方法はないのでしょうか？

書込番号：2890779

別体でアンプを付けないとほぼ無理ですね。
それか、アンプ内蔵型の社外オーディオにしないと無理ですね。
アンプ内蔵型でも、ＲＣＡケーブルのみの使用でしたら接続は無理です。ギボシ端子のウーハーケーブルにしてください。

書込番号：2897733

やはりダメですか。
純正はあきらめて社外品の物を付けることにします。
ありがとうございました。

書込番号：2899641

ロールが

最近気になって、首都高走ると落ち着きません。
どなたかSG5のCSﾀｰﾎﾞ（欲を言えばBBS付)で、
ｽﾀﾋﾞやｽﾀﾋﾞﾘﾝｸいじってる方いらっしゃいましたら、
ﾒｰｶｰやﾌｨｰﾘﾝｸﾞ、予算など教えていただきたいのです
まだ1年しか乗ってないのでｻｽがへたった訳では無いですよね

書込番号：2871635

ぼくはXTですが、以前乗っていたサスをちょっと固めにしたセダンと比べてコーナーでのロールの大きさには未だに馴染めませんね。
（XT乗り始めて約2年ですが...）
車雑誌なんかを見るとCSや場合によってはSTIでさえ、「ロールが大きめで限界が以外と早い」とも書いてあります。
やはり車高が高いのでそれはしょうがないのかなとは思いますが...

さてご質問の件ですが、「SUBARism vol.5」という雑誌に載っていたように思います。いちどご覧になればいかが？
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ＳＵＢＡＲｉｓｍ　ｖｏｌ．５
一冊まるごとスバル主義！オンリースバルパーフェクトマガジン
ＣＡＲＴＯＰ　ＭＯＯＫメンテナンス＆リフレッシュ術　　　　　　　交通タイムス社 版
2004年05月 発行　ページ 145P　サイズ Ａ４　 1,500円（1,429円＋税）

書込番号：2890724

レスありがとうございます。早速参照させていただきます。
自分も以前はローダウンのセダンだったのですが、これが
バランス悪かったんです。初めは、それよりもフォレの
ロールが少なく感じてました。ﾌｨｰﾘﾝｸﾞの問題ですかね？

書込番号：2892750