スバル フォレスター のクチコミ掲示板

ナビについて

フォレスターＳＴＩを買う予定で、ナビをつけたいんですが、ナビの音声もＦ／Ｒスピーカーから聞ける様にしたいと思ってます。
そこで、純正のＭＤ・ＣＤ６チェンジャーは出力端子はあるんでしょうか？
あったらそれをナビに入力して、ナビからスピーカーに繋げたいと思ってます。
お願いします。
ちなみにナビは、エクリプスのＡＶＮ９９０３ＨＤかケンウッドのシアターナビに
したいと思ってます。

書込番号：2513442

この車種がどうか知りませんが、普通は純正チェンジャーと社外オーディオ（ナビ一体型含む）の接続はできませんよ。ディーラーオプションのはまだ可能性がありますが。

書込番号：2520813

記憶レベルで申し訳ないのですが、今でもあるか不明ですが、どこかのメーカーから、スピーカー出力＞RCA変換が発売されていた記憶があります。これを純正オーディオのケーブルの間に割り込ませれば使えるかもしれませんね。

書込番号：2521152

純正システム割り込み、ケンウッドシアターナビ接続は某社製変換アダプターで接続可能だと思います。やっぱりせっかくの純正オーディオはそのまま使いたいですよね〜。

書込番号：2524058

ケンウッドのシアターナビクラスであれば、純正のオーディオよりはるかに質が高いでしょう。純正のアンプを通す意味は無いと思いますが。

書込番号：2525589

色々ご意見ありがとうございます。
純正使わない事も検討して行きますが・・・
ちなみに某社製変換アダプターってどこのですか？

書込番号：2533070

アルパインからスピーカー出力→ＲＣＡ出力の変換アダプタ-が出ています。ラインで着いている純正の音は多少劣化しますが、着いているものを残す（わざわざ取る必要は無いと思います）音は、ケンウッドシアターナビ（ＭＤ/ＣＤ/ＤＶＤ/ＨＤＤ/メモリ−スティック）で直接出力されたいい音で聞けて、純正もラジオを含めてとりあえず多少劣化した状態でも聴けるという事です。

書込番号：2551228

ケンウッドシアターナビ見てきました。音が良い。曲数も200-300曲入れば充分。あとはＭＰ３で対応すれば問題なし。5.1ｃｈ対応だし商品コンセプトがしっかりしている。録音時間も短くて非常に良い。私も欲しいけどちょっと高いのが難点。

書込番号：2577748

アンテナ線について

XTATが納車されたので、早速純正のCDを交換しようとしたところ、アンテナ線らしき線（？）が2本出ていました。
これはどういうことなのでしょうか？知っている方がいましたら教えてください。（ナビのアンテナとしても使えるのでしょうか）

書込番号：2546591

私もバラした時に「アレ？」と思いました。確かにアンテナ線は2本出ています。もう1本は単なる予備用みたいです。
尚、両方ともナビのアンテナ（FM VICS）としては使えません。TVもダメです。FMラジオだけです。
私は室外はイタズラされそうでいやだったので、フロントガラス上部に「パルウス FLA-103G」をFM VICSとTV用に取り付けました。

書込番号：2549356

少し忘れてきたのですが、確かＦＭアンテナはダイバシティーだったと思いますので純正オーディオでは２本使っているはずです。他のチューナーにする場合は１本しか使えませんが感度は結構落ちます。というよりもグラスアンテナので車体の位置により信号の強弱が大きくなります。私も１本で受信していますが信号の弱い局はステレオがモノラルになったりします。電波が強いところであればどちらでも問題ないみたいです。ところでどうやってオーディオ部分のパネルを脱着するのか教えて頂きたいのですが。プラスチックが割れそうで出来ないでいます（今まではディーラー頼み、でも料金が高くて頻繁に出来ません）。

書込番号：2552026

オーディオパネルと上部のナビのつくパネル（インパネアッパーケース）は、最初は物凄く固いです。ディーラーでお願いすれば、そのパネルだけ無料で外してくれます。もちろんキャンペーンなどしていないヒマそうな時を狙って行きましょう。

書込番号：2552230

そうですよね。すごく固いですよね。あれ（インパネ等）を脱着するのは相当手慣れていないと私のような超凡人には出来そうにないです。プラスチックの引っかかりが幾つもあるので、こっちのツメが取れそうになったらあっちのツメが取れない、と言う具合なんで、やる前からあきらめてます（アッパーケースさえもあきらめました）。割ったら交換に軽くウン万円かかるでしょうし。一度手取り足取り教えてもらえれば出来るようになるんでしょうけどそうもいきませんし。

書込番号：2554313

インパネのはずし方ですが、私も最初つめの位置がわからなかったので、オート○ックスで聞いたところはずし方のコピーくれました。
シフトレバーのカバーを最初にはずして（これは簡単に手で取れます）からインパネをはずします。
つめの位置が確実にわからないとはずすのは無理だと思います。ものすごく固いので適当に引っ張るとインパネが割れそうになります。あと内装ハガシの工具が必要と思われます。

書込番号：2558382

六角ネジさん。こんばんは。はずし方の図解はソニーのHPで見たのですが同じでしょうか。それと工具（へら？）は自動車用品屋で売っているのでしょうか。違う内容ばかり話してすみません。アンテナ線ですが実は私は１本を純正に、もう一本をナビに付けてます。しかしぴーこしゃんさんのおっしゃるようにほとんどFMvicsは受信できません（希に出来る時もありますがほとんど駄目です）。グラスアンテナなので感度が悪いためFMはダイバシティ＆アンプを前提にしているんでしょうね。

書込番号：2559261

ＣＳのリアサブウーファーについて

2週間程前ＣＳを購入し楽しく乗らせて頂いてます！そこで今度は5.1chサラウンド対応のオーディオ一体型ハードディスクナビを付けたいなぁと思っているんですが、そうすると純正リアウーファーだと音が出なくなると聞きました。リアウーファから5.1ch対応ナビで音を出すには何か方法はありますか？

書込番号：2519767

純正リアウーファーまで新たに配線しなおせば使えると思いますが...

書込番号：2549381

ナビについて

フォレスターの購入を考えているのですが，後付でナビをつける場合にはどこにつくのでしょうか？純正でつけられるポジションに後からつけることは可能なのでしょうか？

書込番号：2414145

ナビはどんなタイプを考えてるのかな？モニターがインダッシュだったら純正ＯＰのインパネアッパーケースを買ったら後付でもＯＫです。但し、モニターの形状によっては少しアッパーケースを削らないと画面のＯＰＥＮ／ＣＬＯＳＥ時に干渉することがあります。

書込番号：2415412

補足　インパネアッパーケース部品代は、７，８００円です。

書込番号：2415452

便乗質問ですいません。
オンダッシュのカーナビモニタを取り付けたいと思ってますが、
皆さんどのように取り付けているのでしょうか？
エアコンの噴出し口に取り付けるアダプタなどショップにありますが、
できれば目線の移動が少ない様にしたいです。

書込番号：2419403

私はADDZESTのインダッシュ2DINタイプのナビをアッパーケースに入れて取り付けてます。
目線の移動も少なくてすむので、おすすめですよ。
購入時にディーラーに確認した時には、「2DINサイズならほぼ問題なく付きます」とのことでしたが、ＲＳ６６０さんのおっしゃってるように干渉するものもあるかもしれません。
（ナビの前面パネルの方が、アッパーケースの枠より大きいように見えます）
心配でしたらディーラーに確認してもらってはいかがでしょうか？

なお、アッパーケースを使って取り付ける際は、ナビ本体のリモコン受光部の位置には気をつけたほうがいいです。
ナビ下部に受光部が付いている場合、でっぱりに遮られて操作しにくいです。
個人的な意見では、この位置ではリモコンよりタッチパネルの方が便利です。

余談ですが、ディーラーで取り付けてもらったときに、元の位置にあった時計を下の1DIN位置に移動してもらいました。また、１２連装ＣＤチェンジャーを付けていますが、前列シート下に問題なく付きますよ。

書込番号：2423772

皆さんと同じようにイクリの２ＤＩＮ、一体型ナビをインパネアッパーケースを後付けでつけました。ものすごく自然です。目線も良い位置ですので満足してます。

書込番号：2427034

えべさん
>オンダッシュのカーナビモニタを取り付けたい

僕はエアコンの噴出し口に取り付けるアダプタでモニターを取付けてますが、問題点が．．．夏のエアコン使用時に冷風がモニターの背面に沿って真上に行く（フロントガラスに冷風直撃！！）ので、ガラスの外側がすぐに曇ってしまうのです。その度にワイパーで拭き取っていました。ただ、モニターの見易さからいえばベストポジションですよ。

書込番号：2428612

先日XTにインパネアッパーケースとパナのDVDインダッシュナビCN-DV250RDを購入し、自分で取り付けました。パナナビの注意書きに書いてありましたが、スバル車はケースの左右が各1mmケースに干渉します。確かに干渉して入らなかったのでヤスリで削ってなんとか入るようになりました。見栄えも良くなかなかの出来栄えに満足。
元のアッパーケースについていた時計は上に、ナビを下に配置しました。

尚、下の2DINスペースにはSONYのMDプレーヤーMDX-M870Xを導入済みだったので、
パナのDVD音声を車内スピーカから出すためにRCAケーブルでパナナビと接続。
うーん！マイカー内で体験するDVDは凄い！ナカミチスピーカーからもいい音出てます。

最初、カロの楽ナビにしようかと思ったんだけど、汎用RCAじゃなくて専用端子を
使っているためにカロのMDプレーヤでないと接続できないとか...
FMトランスミッターで音を飛ばすなんて冗談じゃないし...ということで
パナナビにして本当に良かったです。
付属のバックカメラも写りはGOOです。アンテナはフロントウィンドウ車内貼付けタイプの電波職人パウルスFLA-103Gです。皆さんにもお勧めです。

書込番号：2436753

私もKENWOODのサイバーナビ（HDV-910）をインパネアッパーケースに取り付けて、もともと付いていたデジタル時計を1DIN部に持っていこうと考えています。そのようにされた方にお聞きしたいのですが、もともと付いている時計は1DIN部にキレイにおさまってくれますか？（時計に少し傾斜があるように思えてしまいまして･･･）。もしご存知の方いれば宜しくお願いします。

書込番号：2504152

買ってから不安。。。。

初歩的な質問でスミマセン。。クロススポーツのターボを買ったんですけど、オプションで１７インチのタイヤをつけたんですけど、車高はやっぱり高くなるんでしょうか？（、、立体駐車場には入れれないのでしょうか？）あと、オフロードは走りにくくなるのでしょうか？教えてください

書込番号：2478691

http://www.toyo-tire.com/mailmaga/backno_30/tirekun/tirekun_21.html

車高は変わらないと思いますが・・・。上記をご参考に。

書込番号：2479260

最高顧問さん、返答ありがとうございました＾＾。インチアップの事わかりました。あと、また質問なんですけど、、オプションのＢＢＳタイヤをつけたらダートな路面は走りにくいんでしょうか？どなたかクロススポーツのオプションのＢＢＳを付けた人とかいらしたら教えてください＾＾。。。。実はクロススポーツターボとＸＴターボを買うのに非常に迷って買ったものですから。。。

書込番号：2481672

ＸＴの純正タイヤはオールシーズンタイヤ。
クロスポの１７インチに履くタイヤはサマータイヤです。
ダートでのグリップは確かに差は有ると思いますが、そんなに飛ばすのでなければ、ＡＷＤですから走りにくくは無いと思います。
ただ１７インチとなるとホイールの外径が大きくなる分、小石などの跳ねによる傷がつきやすいのでは？
ダートを頻繁に走るなら１６インチが正解かも・・・。

書込番号：2482434

シンメトリカルさん、返答ありがとうございました。あと、気になってる事は、ガソリンの事なんですが、ハイオクを必ず入れないとやっぱりいけないんでしょうか？説明書を見ると、エンジンの性能は落ちるということですが、レギュラーを入れつずけるとエンジン自体の性能も落ちてしまうのでしょうか？あたしは以前はＭＲ２ＭＴに乗っててハイオクをいれつずけてましたけど、、、、、、

書込番号：2482597

友人がハイオク仕様の車でレギュラー入れ続けてましたが、燃費がかなり悪くなって、計算すると結局ハイオク入れるより高くついたと言ってたことがあります。
エンジンに対する影響は詳しくはありませんが、レギュラーにこだわるより、ハイオクで低燃費走行を心がけたほうが得策ではないでしょうか。

書込番号：2482658

車高は低くなる。わずかに。

書込番号：2484920

シンメトリカルさん、返答ありがとうございました。ハイオクを入れつずけますぅ。おいおいおさんもありがとうです、、、でも、おいおいおさん、車高低くなるってインチアップしたらってことですか？？　　また質問なんですけど、これはフォレスターファンのもなさんに質問なんですけど、結局、クロスポーツターボとＸＴターボだとどちらが総合的にみていいのでしょうか？、、（これは、ふれてはいけない質問なんですかね＾＾；）

書込番号：2485844

クロスポを否定する気は無いけどフォレの醍醐味ってXTじゃないかな〜。でも使う人によるだろうから、自分が気に入ったのが良い方ということでいいんじゃない？

書込番号：2487422

黒XTさんに同感。僕はクロスポですが、XTだって同じフォレスター！よい車には変わりないと思う。オンロードやや重視かそうでないかってとことじゃないでしょうか？僕はもともとスポーツっぽい車に乗ってたこともあり、クロスポを選びましたが、あの形からすればXTとかノンターボの方がふさわしい気もします。それぞれ自分の"フォレスター"を楽しめればいいんじゃないですかね！

書込番号：2490064

クロスオーバーＳＵＶとして見た場合、総合的にはＸＴが良いかと・・・。
コストパフォーマンスで勝ってると思います。
もちろんクロスポだってオンロード寄りの足回りや立体駐車場を意識した車高、またスポーツシフト(ＡＴ)など魅力一杯ですから、買って損するようなことは絶対にないはず。
何よりみなさんのおっしゃる通り、好きで買ったんでしょうからかわいがってあげましょうよ。

書込番号：2493552

シンメトリカルさん、クロスポさん、返答ありがとうございます。。スバル好きなみなさんに質問なんですけど、、オプションの１７インチＢＢＳホイールを一目惚れしてつけたんですけど、タイヤがポテンザで硬めなので、レグノを付けたいと思いはじめてます（あたしは、あんまりグリップ力は必要ないので、^^;）ズバリ装着することは可能でしょうか？扁平率違って無理でしょうか？;　あっさり１６インチのホイールを買えばいいのでしょうけどオプションのＢＢＳホイールは気に入ってるし１６インチのホイールを買うお金がないので、アドバイスおねがいします、、、、軟弱な質問でスミマセン。。クロスポは大好きなので、ゆいいつ気になるここだけなんとかしたくって；；

書込番号：2498104

クロスポの１７インチタイヤのサイズをカタログで調べて、下記のブリジストンのサイトで適合を見ればわかりますよ。
あとは量販店などで聞いてみるのも良いでしょう。
http://www.bridgestone.co.jp/tire/catalog.html

ちなみに私はＸＴを１７インチにインチアップして２２５／５０Ｒ１７のダンロップのルマンを履かせてます。
コンフォートタイヤです。
ハイグリップを履かせたことないので比較できませんが、乗り心地はそんなに悪くないと思います。

書込番号：2502816

シンメトリカルさん、いつも親切にありがとうごないます^-^１７ホイールにレグノを履かせてみようと思ってます。。あと思ったんですけど、静かで乗りごごちの良いタイヤってオススメありますか？あたしは、レグノしか知らなかったので。。

書込番号：2503248

あ、、それからコンフォートタイヤって何ですか？

書込番号：2503255

乗り心地や静粛性・ドライ/ウェットのグリップ等全て(？)がバランスされているのがコンフォートタイヤです。
タイヤのパターンなどの見栄えも良く、価格も押さえられてるからドレスアップに適してます。
各社がそれぞれのブランドで出してますよ。

おすすめはチトわかりません。（＾＾；）
私もルマンは店員に勧められるままに買ってしまったので。。。
また予算の都合もあるでしょうからね〜。

書込番号：2504117

タイヤサイズについて

はじめまして
最近キャンプやスノボに行く機会がふえてきたので４駆がいいなと思いつつ、最近の４駆ってどんな感じなのか乗って見たくなって、先週あちこちのディーラーを覗いて、２リッタークラスのＳＵＶと言われてるやつをかたっぱしから試乗してきました。みんな結構よくできていて驚きました。（以前乗ったことのある４駆はガーガー、ギュルギュルうるさかったので）
そのうちスバルに流れ着きフォレスターを発見しました。
最初見たときは、まあ普通かな、と思ったのですが乗ってみてびっくり！明らかに他の車とは違っていました。細かいことは説明できませんが、安定感があり、エンジン吹けあがりも滑らか、楽だし、なにより運転していて楽しい。完成度が高い車だなと感心しました。こう車の出来がいいと、やれ内装だのカップホルダーだのそんなことはどーでもいいことなのだなーとつくづく感じました。スバル最高。水平対向万歳。
ターボもありますとのことで、ＸＴに乗ったらさらにびっくり！！。早いじゃないですか。ターボはあまり好きではなかったのですが、この車に関しては実にいい感じ。あまりにも気に入ってしまったので思わずＸＴを買ってしまいました。
納車が待ちどうしいです。
前置きが長くなってしまいました。スミマセン
スバルといえば４ＷＤ、４ＷＤといえば雪道、雪道ならばスタッドレスということでスタッドレスを買って雪国までドライブ（ならしを兼ねて）と思っているのですが、ＸＴ標準の215/60R16は少し高いので205/70R15にしようかと考えています。205/70R15でも問題は無いでしょうか？

書込番号：2489781

[大阪次男]

一般論ですが、スタッドレスはタイヤ肩部分が出っ歯てるので、車体との干渉を考慮すれば、幅ダウンする方向（215−＞205）は悪くない選択だと思います。
しかし、インチダウン（16−＞15）はブレーキキャリパとの干渉の可能性あるので、購入前に試着する事を必須です。
拙者オススメのホイールはコイツです。
http://www.enkei.co.jp/p_detail_esg.html

書込番号：2490344

スタッドレスはゴムが柔らかいので16インチでもかなりフニャフニャした乗り心地になる。いくら安くても15インチはやめたほうがいいと思うけど...。
ターボに乗るならスタッドレスも16インチにしましょう。高速でも120Km/hで走れます。

書込番号：2490965

XTは大径ローターなので15インチは無理なはずです。

書込番号：2491518

16インチのまま…
205/65/16にするのがオススメですよ

書込番号：2491650

私も205/65/16が適当かと…
もし除雪無の道を毎朝通勤する様な雪国の人であれば15インチ化もいい方法ですが、その為には「ラリーホイール」（16”のブレーキに15”のタイヤが履ける特殊なもので、大阪さんお勧めのもその一つ）に属するものを使う必要が有ります。確かに205/70/15は205/65/16に比べ４本で１万円ちょい安いですが、ホイールが割高なので帳消しです。当然、現物合わせの試行錯誤も必須ですし…。六角ネジさんは「雪国へドライブに行く」地域の様なので、
「できるだけ安く冬タイヤが欲しい」か「夏タイヤのホイールを新調し純正ホイールをスタッドレスに廻す」とお考えなら205/65/16がいい妥協点です。
ただし、通常路での走行性がいいとされるミシュラン・ピレリはサイズがないので、柔らかい国産のを使うより有りません。

書込番号：2492338

皆さんご指摘ありがとうございます。
X20が205/70R15標準なので着くと勝手に思ってしまいました。ブレーキ違うんですね。
危なく15インチのアルミセット買うところでした・・・
やはり標準サイズにしておきます。

納車いつなんだろう？スバルからは何の連絡もなし。

書込番号：2493838

スタッドレスタイヤで１２０ｋｍと書いていられる方がいますが。
ちょっとそれは止めた方がいいですよ。
スタッドレスタイヤでは出来れば８０ｋｍ以下位で走るのがいいですよ。
ゴムが柔らかいので、トレッドが削れて性能が落ちますから。

書込番号：2498009

SG5BのXTにのっているじゅんといいます。
ディスクブレーキのことがあるので、純正ホイールにスタッドレスタイヤをつけました。
http://homepage1.nifty.com/clubjun/subaru/ta-sg5/20031222.htm

ホイールですが、せっかく買うのであれば、夏タイヤ向けにおしゃれなホイールを、スタッドレス用には純正ホイールをしようされてはいかがでしょう。

納車が楽しみですね！！

書込番号：2499292