スバル フォレスター のクチコミ掲示板

ナビについて

フォレスターの購入を考えているのですが，後付でナビをつける場合にはどこにつくのでしょうか？純正でつけられるポジションに後からつけることは可能なのでしょうか？

書込番号：2414145

ナビはどんなタイプを考えてるのかな？モニターがインダッシュだったら純正ＯＰのインパネアッパーケースを買ったら後付でもＯＫです。但し、モニターの形状によっては少しアッパーケースを削らないと画面のＯＰＥＮ／ＣＬＯＳＥ時に干渉することがあります。

書込番号：2415412

補足　インパネアッパーケース部品代は、７，８００円です。

書込番号：2415452

便乗質問ですいません。
オンダッシュのカーナビモニタを取り付けたいと思ってますが、
皆さんどのように取り付けているのでしょうか？
エアコンの噴出し口に取り付けるアダプタなどショップにありますが、
できれば目線の移動が少ない様にしたいです。

書込番号：2419403

私はADDZESTのインダッシュ2DINタイプのナビをアッパーケースに入れて取り付けてます。
目線の移動も少なくてすむので、おすすめですよ。
購入時にディーラーに確認した時には、「2DINサイズならほぼ問題なく付きます」とのことでしたが、ＲＳ６６０さんのおっしゃってるように干渉するものもあるかもしれません。
（ナビの前面パネルの方が、アッパーケースの枠より大きいように見えます）
心配でしたらディーラーに確認してもらってはいかがでしょうか？

なお、アッパーケースを使って取り付ける際は、ナビ本体のリモコン受光部の位置には気をつけたほうがいいです。
ナビ下部に受光部が付いている場合、でっぱりに遮られて操作しにくいです。
個人的な意見では、この位置ではリモコンよりタッチパネルの方が便利です。

余談ですが、ディーラーで取り付けてもらったときに、元の位置にあった時計を下の1DIN位置に移動してもらいました。また、１２連装ＣＤチェンジャーを付けていますが、前列シート下に問題なく付きますよ。

書込番号：2423772

皆さんと同じようにイクリの２ＤＩＮ、一体型ナビをインパネアッパーケースを後付けでつけました。ものすごく自然です。目線も良い位置ですので満足してます。

書込番号：2427034

えべさん
>オンダッシュのカーナビモニタを取り付けたい

僕はエアコンの噴出し口に取り付けるアダプタでモニターを取付けてますが、問題点が．．．夏のエアコン使用時に冷風がモニターの背面に沿って真上に行く（フロントガラスに冷風直撃！！）ので、ガラスの外側がすぐに曇ってしまうのです。その度にワイパーで拭き取っていました。ただ、モニターの見易さからいえばベストポジションですよ。

書込番号：2428612

先日XTにインパネアッパーケースとパナのDVDインダッシュナビCN-DV250RDを購入し、自分で取り付けました。パナナビの注意書きに書いてありましたが、スバル車はケースの左右が各1mmケースに干渉します。確かに干渉して入らなかったのでヤスリで削ってなんとか入るようになりました。見栄えも良くなかなかの出来栄えに満足。
元のアッパーケースについていた時計は上に、ナビを下に配置しました。

尚、下の2DINスペースにはSONYのMDプレーヤーMDX-M870Xを導入済みだったので、
パナのDVD音声を車内スピーカから出すためにRCAケーブルでパナナビと接続。
うーん！マイカー内で体験するDVDは凄い！ナカミチスピーカーからもいい音出てます。

最初、カロの楽ナビにしようかと思ったんだけど、汎用RCAじゃなくて専用端子を
使っているためにカロのMDプレーヤでないと接続できないとか...
FMトランスミッターで音を飛ばすなんて冗談じゃないし...ということで
パナナビにして本当に良かったです。
付属のバックカメラも写りはGOOです。アンテナはフロントウィンドウ車内貼付けタイプの電波職人パウルスFLA-103Gです。皆さんにもお勧めです。

書込番号：2436753

私もKENWOODのサイバーナビ（HDV-910）をインパネアッパーケースに取り付けて、もともと付いていたデジタル時計を1DIN部に持っていこうと考えています。そのようにされた方にお聞きしたいのですが、もともと付いている時計は1DIN部にキレイにおさまってくれますか？（時計に少し傾斜があるように思えてしまいまして･･･）。もしご存知の方いれば宜しくお願いします。

書込番号：2504152

買ってから不安。。。。

初歩的な質問でスミマセン。。クロススポーツのターボを買ったんですけど、オプションで１７インチのタイヤをつけたんですけど、車高はやっぱり高くなるんでしょうか？（、、立体駐車場には入れれないのでしょうか？）あと、オフロードは走りにくくなるのでしょうか？教えてください

書込番号：2478691

http://www.toyo-tire.com/mailmaga/backno_30/tirekun/tirekun_21.html

車高は変わらないと思いますが・・・。上記をご参考に。

書込番号：2479260

最高顧問さん、返答ありがとうございました＾＾。インチアップの事わかりました。あと、また質問なんですけど、、オプションのＢＢＳタイヤをつけたらダートな路面は走りにくいんでしょうか？どなたかクロススポーツのオプションのＢＢＳを付けた人とかいらしたら教えてください＾＾。。。。実はクロススポーツターボとＸＴターボを買うのに非常に迷って買ったものですから。。。

書込番号：2481672

ＸＴの純正タイヤはオールシーズンタイヤ。
クロスポの１７インチに履くタイヤはサマータイヤです。
ダートでのグリップは確かに差は有ると思いますが、そんなに飛ばすのでなければ、ＡＷＤですから走りにくくは無いと思います。
ただ１７インチとなるとホイールの外径が大きくなる分、小石などの跳ねによる傷がつきやすいのでは？
ダートを頻繁に走るなら１６インチが正解かも・・・。

書込番号：2482434

シンメトリカルさん、返答ありがとうございました。あと、気になってる事は、ガソリンの事なんですが、ハイオクを必ず入れないとやっぱりいけないんでしょうか？説明書を見ると、エンジンの性能は落ちるということですが、レギュラーを入れつずけるとエンジン自体の性能も落ちてしまうのでしょうか？あたしは以前はＭＲ２ＭＴに乗っててハイオクをいれつずけてましたけど、、、、、、

書込番号：2482597

友人がハイオク仕様の車でレギュラー入れ続けてましたが、燃費がかなり悪くなって、計算すると結局ハイオク入れるより高くついたと言ってたことがあります。
エンジンに対する影響は詳しくはありませんが、レギュラーにこだわるより、ハイオクで低燃費走行を心がけたほうが得策ではないでしょうか。

書込番号：2482658

車高は低くなる。わずかに。

書込番号：2484920

シンメトリカルさん、返答ありがとうございました。ハイオクを入れつずけますぅ。おいおいおさんもありがとうです、、、でも、おいおいおさん、車高低くなるってインチアップしたらってことですか？？　　また質問なんですけど、これはフォレスターファンのもなさんに質問なんですけど、結局、クロスポーツターボとＸＴターボだとどちらが総合的にみていいのでしょうか？、、（これは、ふれてはいけない質問なんですかね＾＾；）

書込番号：2485844

クロスポを否定する気は無いけどフォレの醍醐味ってXTじゃないかな〜。でも使う人によるだろうから、自分が気に入ったのが良い方ということでいいんじゃない？

書込番号：2487422

黒XTさんに同感。僕はクロスポですが、XTだって同じフォレスター！よい車には変わりないと思う。オンロードやや重視かそうでないかってとことじゃないでしょうか？僕はもともとスポーツっぽい車に乗ってたこともあり、クロスポを選びましたが、あの形からすればXTとかノンターボの方がふさわしい気もします。それぞれ自分の"フォレスター"を楽しめればいいんじゃないですかね！

書込番号：2490064

クロスオーバーＳＵＶとして見た場合、総合的にはＸＴが良いかと・・・。
コストパフォーマンスで勝ってると思います。
もちろんクロスポだってオンロード寄りの足回りや立体駐車場を意識した車高、またスポーツシフト(ＡＴ)など魅力一杯ですから、買って損するようなことは絶対にないはず。
何よりみなさんのおっしゃる通り、好きで買ったんでしょうからかわいがってあげましょうよ。

書込番号：2493552

シンメトリカルさん、クロスポさん、返答ありがとうございます。。スバル好きなみなさんに質問なんですけど、、オプションの１７インチＢＢＳホイールを一目惚れしてつけたんですけど、タイヤがポテンザで硬めなので、レグノを付けたいと思いはじめてます（あたしは、あんまりグリップ力は必要ないので、^^;）ズバリ装着することは可能でしょうか？扁平率違って無理でしょうか？;　あっさり１６インチのホイールを買えばいいのでしょうけどオプションのＢＢＳホイールは気に入ってるし１６インチのホイールを買うお金がないので、アドバイスおねがいします、、、、軟弱な質問でスミマセン。。クロスポは大好きなので、ゆいいつ気になるここだけなんとかしたくって；；

書込番号：2498104

クロスポの１７インチタイヤのサイズをカタログで調べて、下記のブリジストンのサイトで適合を見ればわかりますよ。
あとは量販店などで聞いてみるのも良いでしょう。
http://www.bridgestone.co.jp/tire/catalog.html

ちなみに私はＸＴを１７インチにインチアップして２２５／５０Ｒ１７のダンロップのルマンを履かせてます。
コンフォートタイヤです。
ハイグリップを履かせたことないので比較できませんが、乗り心地はそんなに悪くないと思います。

書込番号：2502816

シンメトリカルさん、いつも親切にありがとうごないます^-^１７ホイールにレグノを履かせてみようと思ってます。。あと思ったんですけど、静かで乗りごごちの良いタイヤってオススメありますか？あたしは、レグノしか知らなかったので。。

書込番号：2503248

あ、、それからコンフォートタイヤって何ですか？

書込番号：2503255

乗り心地や静粛性・ドライ/ウェットのグリップ等全て(？)がバランスされているのがコンフォートタイヤです。
タイヤのパターンなどの見栄えも良く、価格も押さえられてるからドレスアップに適してます。
各社がそれぞれのブランドで出してますよ。

おすすめはチトわかりません。（＾＾；）
私もルマンは店員に勧められるままに買ってしまったので。。。
また予算の都合もあるでしょうからね〜。

書込番号：2504117

タイヤサイズについて

はじめまして
最近キャンプやスノボに行く機会がふえてきたので４駆がいいなと思いつつ、最近の４駆ってどんな感じなのか乗って見たくなって、先週あちこちのディーラーを覗いて、２リッタークラスのＳＵＶと言われてるやつをかたっぱしから試乗してきました。みんな結構よくできていて驚きました。（以前乗ったことのある４駆はガーガー、ギュルギュルうるさかったので）
そのうちスバルに流れ着きフォレスターを発見しました。
最初見たときは、まあ普通かな、と思ったのですが乗ってみてびっくり！明らかに他の車とは違っていました。細かいことは説明できませんが、安定感があり、エンジン吹けあがりも滑らか、楽だし、なにより運転していて楽しい。完成度が高い車だなと感心しました。こう車の出来がいいと、やれ内装だのカップホルダーだのそんなことはどーでもいいことなのだなーとつくづく感じました。スバル最高。水平対向万歳。
ターボもありますとのことで、ＸＴに乗ったらさらにびっくり！！。早いじゃないですか。ターボはあまり好きではなかったのですが、この車に関しては実にいい感じ。あまりにも気に入ってしまったので思わずＸＴを買ってしまいました。
納車が待ちどうしいです。
前置きが長くなってしまいました。スミマセン
スバルといえば４ＷＤ、４ＷＤといえば雪道、雪道ならばスタッドレスということでスタッドレスを買って雪国までドライブ（ならしを兼ねて）と思っているのですが、ＸＴ標準の215/60R16は少し高いので205/70R15にしようかと考えています。205/70R15でも問題は無いでしょうか？

書込番号：2489781

[大阪次男]

一般論ですが、スタッドレスはタイヤ肩部分が出っ歯てるので、車体との干渉を考慮すれば、幅ダウンする方向（215−＞205）は悪くない選択だと思います。
しかし、インチダウン（16−＞15）はブレーキキャリパとの干渉の可能性あるので、購入前に試着する事を必須です。
拙者オススメのホイールはコイツです。
http://www.enkei.co.jp/p_detail_esg.html

書込番号：2490344

スタッドレスはゴムが柔らかいので16インチでもかなりフニャフニャした乗り心地になる。いくら安くても15インチはやめたほうがいいと思うけど...。
ターボに乗るならスタッドレスも16インチにしましょう。高速でも120Km/hで走れます。

書込番号：2490965

XTは大径ローターなので15インチは無理なはずです。

書込番号：2491518

16インチのまま…
205/65/16にするのがオススメですよ

書込番号：2491650

私も205/65/16が適当かと…
もし除雪無の道を毎朝通勤する様な雪国の人であれば15インチ化もいい方法ですが、その為には「ラリーホイール」（16”のブレーキに15”のタイヤが履ける特殊なもので、大阪さんお勧めのもその一つ）に属するものを使う必要が有ります。確かに205/70/15は205/65/16に比べ４本で１万円ちょい安いですが、ホイールが割高なので帳消しです。当然、現物合わせの試行錯誤も必須ですし…。六角ネジさんは「雪国へドライブに行く」地域の様なので、
「できるだけ安く冬タイヤが欲しい」か「夏タイヤのホイールを新調し純正ホイールをスタッドレスに廻す」とお考えなら205/65/16がいい妥協点です。
ただし、通常路での走行性がいいとされるミシュラン・ピレリはサイズがないので、柔らかい国産のを使うより有りません。

書込番号：2492338

皆さんご指摘ありがとうございます。
X20が205/70R15標準なので着くと勝手に思ってしまいました。ブレーキ違うんですね。
危なく15インチのアルミセット買うところでした・・・
やはり標準サイズにしておきます。

納車いつなんだろう？スバルからは何の連絡もなし。

書込番号：2493838

スタッドレスタイヤで１２０ｋｍと書いていられる方がいますが。
ちょっとそれは止めた方がいいですよ。
スタッドレスタイヤでは出来れば８０ｋｍ以下位で走るのがいいですよ。
ゴムが柔らかいので、トレッドが削れて性能が落ちますから。

書込番号：2498009

SG5BのXTにのっているじゅんといいます。
ディスクブレーキのことがあるので、純正ホイールにスタッドレスタイヤをつけました。
http://homepage1.nifty.com/clubjun/subaru/ta-sg5/20031222.htm

ホイールですが、せっかく買うのであれば、夏タイヤ向けにおしゃれなホイールを、スタッドレス用には純正ホイールをしようされてはいかがでしょう。

納車が楽しみですね！！

書込番号：2499292

購入決定

ＳＧ５Ｃ型今日契約してきました。クロススポーツ２.０Ｔ、５ＭＴ、ベースキット(９万円）社外ナビ取付け用カバー、ボディシーラント、安心パック(３０ヶ月）をオプションで取り付け納車費用を削って諸経費込み２７５万(実質値引き２５万）で契約してきました。
購入された方どのくらいの値引きでしたか?

書込番号：2483463

先週ＳＧ５Ｂ　ＣＳ　ＡＴ契約しました。　在庫品ということもありまして、値引き４８諭吉で決めました。交渉疲れたよぅ。

書込番号：2496190

オプションについて

最近の車にはコーナーリングランプがめっきり減ったと思いませんか。あのライトは視界および安全性を考えると絶対必要だと思います。フォレスターにはオプションであるのでしょうか。あってもバンパーに取り付いたダサいデザインでしょうか。

書込番号：2481467

いや、ダサいとは思いません。
しかも使えますよね、結構。
歩行者の視認性Ｕｐも然る事ながら、縁石等も解るし。
暗いとこ走ってると便利です。

書込番号：2481516

そうですか、メーカーオプションではコーナーリングランプはあるのですね。ありがとうございました。

書込番号：2481655

フォレスターのメーカーオプションにはないと思うよ
コーナリングランプ…

書込番号：2484075

私は付けていませんがフォレスターのアクセサリーカタログに載っています。
３４０００円（工賃９０００円）と表示されていました。

書込番号：2484711

いわゆるディーラーオプションというやつですね。

書込番号：2487407

はじめまして(^^)v

[昴子]

先日、フォレスターSti�Uを購入したのですが、ブレーキダスト？で、せっかくのBBSのホイールがすぐ汚れてしまいます(T_T)皆さんの愛車はどうですか？

書込番号：2478716

多少、ブレーキダストがホイールについてしまうのは仕方がない。
こまめに掃除する。
http://www.project-mu.co.jp/product-folder/brakepad/ns.html
社外品で、ブレーキダストの少ないパットなんかに換えてみるのもよいかも。

書込番号：2478953

[昴子]

返信有難うございます。かなり気に入ってる車なので、大事に乗ろうと思います(^^♪

書込番号：2481158

皇帝さんのおっしゃるように汚れるのはしょうがないのですが、私はボディコーティングの時に一緒にクオーツ（ガラス系）コーティングをホイールやマフラーに施工して頂きました。金属に直接ダストが焼き付かないのでクリーナーなどを使わなくても水洗いで簡単に汚れが落ちるので楽だと思っています・・参考までに。あと溶剤は売られていますので（３０００円程度）ご自分で施工すれば安く出来ると思います。

書込番号：2484019

[昴子]

貴重なアドバイスありがとうございます。とっても参考になりました。

書込番号：2484585