スバル フォレスター のクチコミ掲示板

セキュリティーについて。

こんばんわ！今日、フォレスターを契約してきました。
ところで車のセキュリティーはみなさんどのようなものを
利用されていますか？たくさん種類があってよくわかりません。
おすすめのものがあれば教えていただきたいのですが…。
よろしくお願いします！

書込番号：2470025

[のぢのぢくん]

まず、車両保険に入りましょう。で、お金が余ってたらカー用品店で予算に応じて選びましょう。大体値段に比例しますが、どれもほとんど気休めです。コストパフォーマンスは「盗難警報装置搭載車」のステッカーが一番です。

書込番号：2470662

セールスマンから盗難の事例を聞いたので、セキュリティーを付けています。

スバル純正の後付イモビライザー（スバルが採用しているイモは、キーホルダーの位置によって、走行中ピーピーとうるさいシロモノ。キーにつけるリングに直接カードをつければ大丈夫。装備すると状況が分かります、イモの詳細はセールスマンに聞いてください。）と、ホーネット（警報装置のブランド名）のダイオード（灯りが点滅するライト）付きモデルをつけています。付属のステッカーは、プロのアドバイスによると貼らない方が良いとのことですが、ダイオードをつけていると見て分かるので貼ってありますよ。
もちろん、車両保険も！

スバル純正の警報装置にしなかったのは、ドアが開いた際にしか鳴らないモノだったため。衝撃に対しても反応するものが欲しかった。それと、購入したホーネットにはオート・ドアロックの機能がついているので、二つの付属リモコンでドアの遠隔ロックが出来るようになること。ドアロック機能の付いたキーが２個以上欲しかったのでこの点だけは満足してます。

気休めには十分ですが、通りがかりの「傷つけ魔」威嚇には効果がありませんでした（鳴らなかった）。
ところで、新しいフォレスターにはイモはついているんですかね？

書込番号：2471510

のぢのぢくんさん、森林の人さん、早速の返信ありがとうございました！もちろん車両保険には入るつもりです。イモビライザーはＳＴｉバ
ージョンには標準仕様だそうです。今度、セールスマンの方にも聞いておきたいと思います。その他については、個人的には通報型とかのものがいいのかな〜なんて思ったりしています（少し値ははりますが…）。

書込番号：2471587

まだかなぁ

色々迷いましたが、マイチェン前のクロスポ（ターボ、AT、黒）を買いました。納車待ちです。
ディーラーの方も誠意のある方で満足しています。今回は車体の値引きが25万、フォレスター購入クーポンが5万、購入資金プレゼントのはずれが5万、LLビーンのグッズクーポンが2万、現車（H9式、インプレッサワゴン）の下取りが23万付きました。
これから購入を考えておられる方、マイチェン前の型はお勧めです！この先3月は需要が増えるので値引きも少なくなってくるようです。既に見積りを依頼されるお客さんも多くなってきているようです。
これまで色々教えてくださった方々、ありがとうございました。いい買い物ができましたm(＿)m
･･･で、また教えてください（^^;）カーステのスピーカーをカロッツェリア（TS-C017A）に変えようと思うのですが、ツィーターは純正の付いているドアのところに付くのでしょうか？実際に付けている方、よろしくお願いします。（工賃ケチって自分で付けようと思っているので、付け方等もできれば教えてください。）

書込番号：2443314

ツィータは、ドアミラー裏の三角形の黒いプラスチックを外して、（手で取れます。）そこにドリルで穴を開けて取り付けます。簡単です。

書込番号：2447890

すみません、質問なんですが、フォレスター購入クーポンってなんでしょう？地域的なものでしょうか？あと購入資金プレゼントで外れた時は車購入時に15,000分のQUOカードプレゼントだったのですが、5万円値引き？？これも地域によって違うのでしょうか？？

書込番号：2457993

ディーラーに行くと旧のＬＬが一台有るとのこと、購入クーポン、はずれは？もっと詳しく教えていただけませんか＞

書込番号：2460793

自分が買ったディーラーでは…
購入資金プレゼントキャンペーンのはずれが５万円（オプションに使う）
ＬＬビーンのグッズクーポンが２万円（ＬＬビーンのグッズに使う）
↑ここまではスバルのＨＰにも載ってます。
あと、「フォレスター購入クーポン」が５万円（オプションに使う）
を付けてくれました。最後のやつは自分もよく分かりませんが、ディーラーがつけてくれたのでラッキー！！
地域により差があるみたいですねぇ。何で？
ちなみにこちらは兵庫です。

書込番号：2463425

私は1月の半ばにクーポンプレゼントの応募をしましたが何の通知もなかったので2/8に兵庫＆大阪で見積りを取りに行きました。兵庫は翌日ハズレの案内が届き、大阪は今日5万円のクーポンが届きました。結局プレゼントの応募はしなくても5万円のクーポンは貰えるのかな〜って思いました。兵庫のセールスにはちょっとガッカリです。

書込番号：2465372

スバルがいいさん情報有り難うございます。
購入資金プレゼントキャンペーンは家族全員で応募したが全員はずれ（通知はセールスがカタログ持ってきた）。
まだ車種（ＮＡかターボか迷ってます）が決まっていないので、それまでにクーポンが来るかまってみます。

書込番号：2467556

教えてください

皆さん教えてください。現在、SG5に乗っているんですがアーシングを考えています。それで既に取り付けている方や詳しい方に実際のどうゆう効果があったか教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：2427483

新車でアーシングしても殆ど効果がない。
フォレスターでアーシングしてる人、知ってるけど、ユルユルに取り付けてあったので効果がないと教えてあげた。
古い車でアース線がボロボロなら効果あり。

書込番号：2427636

私はフォレスターXTにHKSのアーシングしています。（走行25,000Km）
しかし、効果の程は全然わかりません。燃費も変わりません。
やらなきゃ良かったかなと正直思っています。
アーシングするなら湾岸のものがいいという噂を聞きました。
各種試験データから最適な位置を探し出し、詳しい取説付きだそうです。

書込番号：2436720

湾岸でもＨＫＳでもどれも同じ。
よほど的外れな所に付けてなければね。
効果は有ると思う。
ただ体感出来るかは微妙。
まあ、あの価格で手軽に出来る物だから良いと考えれば？？

書込番号：2449273

すっごい遅レスですが…
私は８０００キロにおよぶ給油データから
アーシングは燃費に効果があると判断しました．
トルク感もアップしますが，こちらは体感レベルです．
詳しくはホームページをご覧ください．

書込番号：2455174

すっごい遅レスですが…
私は８０００キロに及ぶ給油データから，
アーシングがフォレスターの燃費に効果を持つと結論づけました．
トルク感もアップしますが，こちらは体感レベルです．
詳しくはホームページでご覧ください．

書込番号：2455181

教えて下さい

先日、スバル社のエンジンについて、こんな情報を耳にしました。「水平対向エンジン・左右対称パワートレーンを採用しているため、オイル漏れが発生しやすい。漏れによる事故などは無いが、車内では漏れたオイルのニオイがしてクサイ」というものです。私は現在、フォレスター購入を考えており、この情報が本当なのか気になってます。実際にフォレスターに乗っている方、このような経験はあるのでしょうか？また、こんな情報を聞いたことはありますか？

書込番号：2370467

ない。

第一車内がオイルくさくなるような漏れ方をするなら事故にならないわけがない。

書込番号：2370538

同じく未聞です。
聞いた事無い。
どこでそんな情報を？教えてください。

書込番号：2370651

日産で修理などを担当している方が、「オイル漏れのスバル車を何台も修理した。オイル漏れは水平対向エンジンに起こりやすい。」とおっしゃっていました。自社の車を売りたいから、オーバーに話しているのかなあ？と思ったので、真偽を確かめたいです。

書込番号：2371321

その修理記録を見せてもらえばいいじゃないですか。
持ち主のところは見えないようにコピーしてもらって・・・

書込番号：2371443

[大阪次男]

その情報はこの掲示板にもあるね。
漏れが発生しやすいのは、油音が高くなりやすいターボ車の比率の高さもあると思う。オイルシールは熱に弱いです。
また、オイル漏れ箇所の下に排気系があるらしいのもマイナス要素。
昔の車は、オイルシールの耐熱性が低かった事もあり、駐車場の路面オイルベッタリがよくあった。しかし、漏れたオイルが排気系に垂れないので、継ぎ足し、継ぎ足しでゴマカシ、ゴマカシ。なつかしいナ（＾＾）＝＞修理工場に持って行かない、車検時も修理拒否の貧乏人でした。

ホンダ・オデッセイは、燃料漏れが点火系に垂れて車両火災。
http://www.naproparts.com/column/20030902.htm
多少のオイル漏れで車両火災は無いでしょう。それに比べればスバルはマシです。

書込番号：2371908

[yu-ki2]

エンジンの耐久性の話はないかな

書込番号：2371919

水平対向だからというよりスバルのエンジンはオイル漏れしやすいね。
サンバーやドミンゴなんかも、よくオイル漏れする。
1000キロ点検でオイル漏れ発見なんてこともある。

書込番号：2372124

水平対抗エンジンは言うまでも無く左右にピストンが出ている為、通常の直4・直6・V6等のピストンが上に向かっているエンジンとは異なります。オイルパンから吸い上げたオイルを上から落とす構造ではない為、どうしてもオイルが下に偏ってしまいます。その為、オイルの漏れというよりもヘッド近辺のオイル滲みは水平対抗の場合は通常のエンジンよりも早いです。しかし、他社エンジンより作りはしっかりしている為、オイル漏れは逆に発生しにくいです。タペット音は激しいですが、以前乗っていたGX81（トヨタマーク2）よりもなぜかオイル滲みは少ないですし、振動もほとんどありません。また、個体差もあるのでなんともいえませんが、音、オイル滲み等が発生したら、クレーム対応でエンジン乗せ換えが保障期間は無料ですし、他社の車よりもとにかくいいですよ！！

書込番号：2372371

フォレに前に乗ってましたけど
オイル漏れしてましたね。

書込番号：2372548

昔、レガシィワゴンに乗っていたのですが、1ヵ月点検の翌日、ステアリングオイル漏れで、車燃えましたよ。
消防車2台も来て大変でした。
高速道路を降りた直後だったので、ラッキーだったかも知れません。

でも、被害はわりと軽かったのか、スバルはエンジン乗せ換えじゃなく、修理点検で返してきたので、怒ってしまいました。

書込番号：2372593

皆さん、返信ありがとうございます。これだけの方がオイル漏れ（オイルニジミ）を経験なさっているということは、この情報はあながちオーバーにされてる訳ではないという事がわかりました。貴重な情報を、本当にありがとうございました。

書込番号：2372677

なぜこの書き込みの内容で（お一人はステアリングギアボックスからのオイル漏れ）でそういう判断が出来るのでしょう？不思議だ・・・
その程度の話ならどの車にもあります（１０年以上前に車整備の経験あり、最近でもピットで話をするぐらいならしています）。

書込番号：2376608

製造業に勤め、品質保証に関わっている立場から言わせてもらいますと、クルマも家電品も”アタリハズレ”というのは、常にあることでして、特にクルマの場合、これだけ部品点数が多くなれば、クレームゼロとは、なかなかいかないものです。
こんなこと言ってはならないのかもしれませんが、現代のこれだけ技術が進化した世の中でも、全く予期できない不適合（不具合）を目の当たりにし、苦労しております。
クレームで有名な三菱車や、品質管理で有名な、トヨタ、ホンダ車でも同じ事は発生すると思います。あとは、メーカーの対策とディーラーさんの対応の善し悪しですね。
自分のクルマでは、初めの日産がハズレ、次の日産と今のスバルはアタリです。

書込番号：2376935

ないですね
昔のレオーネとかのことではないですかね・・・
プレオは、あるみたいですが。

書込番号：2387068

私のレガシィ歴は、
ＢＧ５前期ＧＴ
ＢＨ５Ｂ型ＧＴ−Ｂ
ＢＧ５後期ＧＴ−Ｂ
ＢＨ５Ｃ型ＧＴ−Ｂ（現在所有）
の４台ですが、オイル漏れがあったのはＢＧ５後期ＧＴ−Ｂでした。
（通常走行・高速走行では滲むくらい、峠走行で少し多く出た位です。もっとも、走行が90000km超えてたので仕方ないかな？）
他の３台は無かったです。

書込番号：2402196

最近のはアンダーカバーなんかがしてあるので、オイル漏れしてても気がついてない人が多い。

書込番号：2402710

[Toshidesu]

スタンドでオイル交換をさせると滲みました。
これはフォレスターのドレンプラグがメタルシールの為、再使用不可能な為と言うのが原因でした。スタンドでオイル交換をさせると交換せず再使用しますので（トヨタ・日産は再使用可能な為）滲んだ様です。
それ以外では滲みもないです。（走行７万キロ）

書込番号：2426662

自分はBGのGT―B乗っていたとき5,6万kmでオイル漏れがありました。
といっても目立つ程度ではなく室内に焦げ臭が入りわかりました。
今はSG-5に乗っています。自分は色々なメーカー乗ってきましたが､スバルにしてから見た目の豪華さよりも運転の楽しさに気づかされました。そのトラブルが、所有する事の楽しさを超える不満にならなければ許せると思います。
不満が多い方であれば完成度？の高いトヨタを選べばいいことです。

書込番号：2429552

皆さんの認識するフォレスターとは？

いよいよ明日が３度目のﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞですね。
今回はSTIの追加やら、リアｼシートにﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ機能の追加♪
と言った改良を行うとの事。

　ところで、このモデルってSUVなんでしょうか？
それともONｰLORDｽﾎﾟｰﾂ？はたまたワゴン？
個人的には、ON-LORDに特化したｽﾎﾟｰﾂより、
ﾉｰﾏﾙでﾊﾟﾘﾀﾞｶにでも出れる車になって欲しいな〜と。
序に、ﾃﾞｻﾞｲﾝ面で立体駐車場の存在を気にしない
伸び伸びとした車に発展してくれたら良いのにな〜と。
皆さんの意見はどうでしょう？

書込番号：2422452

XTのAT車オプションのVDCについて

XTのAT車向けオプションのVDC（ビークルダイナミクスコントロール）についてですが、標準装備のトルクスプリットAWDを制御するシステムとの説明がパンフレットに付記されております。LSDとのマッチングにより滑り易い路面での発進性能や走行安定性を高めるとのことです。マニュアル車だと、運転手本人がデュアルチェンジレバー等を使って半手動／半自動で操作するところを、AT車向けのこの装備は、スイッチ操作でオンオフ機能を設定するようです（このあたりのパンフレットの説明がよく飲み込めませんが）。ところが、VDC制御スイッチは車速が60ｋｍ／毎時を越えると自動的にスタンバイ状態になるとの説明もあり、もしかすると、低速ではあまり期待できない機能なのではないかと想像しています。雪道や凍結路面での低速走行向けに作られた装備ではないのでしょうか？よくご存知の方、教えてください。お願いします。

書込番号：2379490

こんにちは。私の乗っているBHﾚｶﾞｼｨにもVDCついてますが低速でも問題無く効きますよ。ちなみにVDCとはｴﾝｼﾞﾝのﾄﾙｸ配分を最適化したりﾌﾞﾚｰｷの4輪独立制御を行い横滑りを防止する装置の事です(知ってたらすいません)。VDCｽｲｯﾁですがおそらくOFFにしても60ｷﾛ以上になるとｽﾀﾝﾊﾞｲ状態になるという意味なんじゃないかと思います。
私も雪国に住んでますが最近はVDCしょっちゅう効きまくりで結構助かってます。少し高いですが保険と思って付ける価値はあると思いますよ。

書込番号：2381492

レガシーって、いすずの看板みたいな車だし、エンジンからして違うと思うのでフォレスターと比較になるのかどうか分かりませんが、お答えは、ＶＤＣを搭載する前のレガシーとＶＤＣ装備後のレガシーを比較して、横滑りが減ったように「体感」するという意味でしょうか。まさかと思いますが、高級車レガシーで除雪してないところを走ったりなさいませんよね。お答えに対する感想が無礼に感じられるようでしたら、ごめんなさい。

書込番号：2394869

今、調べたところ、レガシーとフォレスターのエンジンの型式と種類は同じで、内径×行程と総排気量も同じターボエンジンですが、圧縮比が多少違うのと、最高出力はともかく、最大トルクの開きが大きい。同じ型式であるにも関わらず、どうしてこのようなトルク差が生じるのか、というのが次の質問ですが、無視してください。

書込番号：2395114

しつこいようですが、フォレスターＸＴのＡＴに装備されているＡＷＤ（前後輪へのトルク配分のコントロール装置）とリヤビスカスＬＳＤ（後輪左右のトルク配分のコントロール装置）との調節をするのがＶＤＣだと考えていいのでしょうか？低速でも効果がある・・・と？

書込番号：2395178

返事遅れました。ちなみにレガシィとフォレスターは同じスバルですよ。VDCについてですか(雪国行き)さんの説明でほぼ合ってます。簡単に言うと横滑りを検知するといくらアクセルを踏んでもパワーを絞ってハンドルを切った方向に挙動を修正してくれる装置です。ちなみに私は仕事の都合で夜中に帰る事もあるので除雪してない所を走る事もよくあり、特に凍結路は左折などする度にピーッピーッとブザーが鳴ってVDCがきくので結構助かってます。

書込番号：2398735

俺のFORESTERにも付いてますが、雪の日の仕事帰りにあえなく滑って電柱に突っ込んでしまいました(T_T)。かなりイッちゃったんで今FORESTERは工場で治療中です。
作動はしてましたが、過信は禁物。何と言っても安全運転にこした事はないです。でも付けてた方がいいと思いますよ。低速でも余裕で全然効果発揮してくれます。

書込番号：2401598

(レガシィ)だいさん、初My Carさん、返信ありがとうございます。ＶＤＣが横滑りを検知してアラーム発生する状況というのは、減速不十分で交差点へ入った時なんかでしょうか？アラーム音が鳴って、あせってハンドルを逆転させてしまいそうですが。特に初My Carさん、滑って電信柱に衝突するまでの経緯を詳しくお願い（警察の事情聴取みたいでゴメンナサイ）。

書込番号：2406622

お恥ずかしいですが,,,。
雪で道路が凍ってて(アイスバーン)、右折しようとハンドルをきりながらブレーキを踏んだらブレーキペダルがガク×2してて(←作動中)、途中からハンドルをきってるのに曲がってない?! 目の前には信号機が?!(後日見に行ったら電柱じゃなくて信号機でした。)
...この瞬間にオワッタと思いました。どんなにもがいても車は滑ってるワケですからどうしようもなく、気づけばドーン!!
今回のは明らかに俺がバカでした。ハッキリ言って(たぶん)減速不足です。家と職場は片道約90分で、場所によっては8〜90km/時で走れてたので雪をなめてました。モチロン事故った時は慎重に走ってたつもりでしたが、それでも2〜30km/時は出てたかもしれません。完全な知識不足でした。
FORESTERはラジエーターの奥までイッちゃってて全治1ヵ月以上との事で今も工場に入院中です。、、、車両保険様々です!!

書込番号：2418434