スバル フォレスター のクチコミ掲示板

フォレスターD型2.0i-L EyeSight納車2ヶ月2000kmで感じたこと

[あっちらかん太]

前車はドイツ車FRセダンでした。
以下私的感覚であることご了承ください。


・ブレーキの効きの当初感じていた違和感は慣れました。（違和感では無くなったという意味で）
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=19672716/#tab


・パドルシフト変速後のDモードへのタイミングがはっきりしましました。
エンブレを効かせているままだと、システムが「その状態で良し」となるのでDモードには移行しない。
エンブレ不要時点でアクセルを意識的に踏み込まないと解除しない。
意図的に解除する場合はマニュアルモードで「行って来い操作」をすることでDモードに戻る。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=19586876/#tab


・エンジン始動直後の発進時、PからDにチェンジした後アクセル踏むが前進のタイミングがリニアではない（CVTがすべる感じ）、または急に突進の様に前進する。仕様であるとしかいえないですが、いまだに完全に慣れたとはいえないですね。
これ、似たような印象をお持ちの方がレボーグユーザーさんにもいるようで安心しました。
タイトル名：坂道下りからの平地での境目
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/Page=3/SortRule=2/ResView=all/#17699194


・メーターは260kmまでは欲しかったかな。（前車がそう）
160km巡航とかするので、個人的なメーター視認性のため。（クローズドサーキットでの話です）
同じくリミッター速度も上げてもらえると尚良。


・どこにでも行ける安心感。
段差、縁石を気にしなくてよいことは何事にも変えがたい。
ドイツ車FRセダンでは、縁石に対しての前止めや坂道下りからの平地への境目でバンパーが擦ることから行動が制限された経験から、フォレスターの最大のメリットであるともいえます。


・アイサイト関連はおおむね良好な使用感。
市街地で前方追従車なしで定速走行して、信号赤での自動停止を期待していると前方停止車を認識するタイミングが人間のレベルには追いついていない。
「まだ？まだ？早く認識してよ。えっまだブレーキしないの？怖いわ。自分でブレーキ踏むわ」ってことはありますね。
前車認識最長距離は90ｍでしたっけ。感覚的には90ｍいかでも認識しないような･･･ことも？？？
（スバルウェルカムキットのDVDのアイサイト実践動画内容で、これで渋滞も楽だねみたいな解説もありました。ということは一般道での使用も想定すると解釈しています。少なくともそう錯誤することはありえます）



郷に入れば郷に従えでいうところで、文句なく合格点です。

また気づいた点があったら書き込みます。

書込番号：19842466

[夏のひかり]

レビューの投稿は下記にどうぞ！

フォレスター2012年モデル　レビュー
http://review.kakaku.com/review/70100610160/#tab

書込番号：19842920

[デジイチ命]

私も、X-BREAKを購入して２か月（走行3000キロ）を過ぎましたが、スレ主様の「メーターは260kmまでは欲しかったかな。」の項目以外は、全く同感です。

ニュートラルからDレンジに入れた直後にギアがかみ合っていないような感覚は、他メーカーの前車でも同じだったので、車の機械的な仕様だと思って納得しています。
私は、停止するときの反動ショックが嫌いなので、停止する直前でギアをニュートラルに入れて惰性で停止する癖がついています。
なので、信号が青に変わる数秒前にDレンジに入れてギアが噛むまで待機する癖もつきました。
でも、アイドリングストップを使用するときはDレンジのままで停止しないといけないので、そこが難点です。

シフトがどのレンジに入っていても、ステアリングボタン操作でアイドリングストップができるといいですね。
それに、渋滞が続くときなど、わずかな停止時間のたびにアイドリングストップがかかるのが嫌で、アイドリングストップ機能を解除している場合が多いです。こういうときも、アイドリングストップが手元のボタン操作でできると便利ですね。

書込番号：19842947

[あっちらかん太]

・主に必要とされる場面はバック時ですが、SRVDは人や自転車には無反応であることも多く（注：説明書5-41）、アイサイトの後方版であると思い込んでいるとかなり危うい。

Subaru Rear Vehicle Detectionの通りですね。
ただし、下記のごとく説明書5-41にあるとおり、「人・自転車検知の可能性」も示唆しているようですね。
『次のような車両に対しては、レーダーセンサーが検知しないか、もしくは
検知しにくいことがあります。
− 小型の二輪車、自転車、歩行者、道路上および道路端の構造物
（以下略）』

書込番号：19844730

[kami.it.]

国内のクローズドコースでフォレスタが160km/hで巡航できるところは富士と数カ所しかない。。
しかも、巡航しね〜し。
ノーマルフォレスタなら2周でブレーキ冷やさねばならないだろうしね。ウソもいいところ。
それに車両条件で貸切以外はスポーツ走行出来ないのでは？

高速で160km/hで走ってるとは、とんだ阿呆だ。
DQN暴走フォレスタ。
どうせならリミッタ切って230km/hくらい出さなきゃ男じゃないね。

書込番号：19844874　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねいっち]

＞あっちらかん太さん

あっちらかん太さんのファンです。
殺伐とした雰囲気、独特の感性

ねいっち→あっちらかん子に改名しても良いですか？


ちなみにメーターの件以外は同意見です。

書込番号：19845826　スマートフォンサイトからの書き込み

[lostmoon]

あっちらかん太さんは、我が家のクローズドサーキットで巡航されています。
我が家の裏庭にあるのですが、巡航で流すと気持ちいいです。

きついｒはないので、ブレーキ、ノーマルで大丈夫です。

ご心配ありがとうございました！

書込番号：19868318

D型にstiフレキシブルタワーバー装着

[まっさんパパ]

stiフレキシブルタワーバー

ネットで評価の高いstiフレキシブルタワーバーを装着したいと思っていたところ、お客様感謝デーの案内があり、早速注文。本日半年点検がてら装着してきました。
通勤時に70キロでひたすら真っ直ぐ走るような乗り方をしていますが、路面の凸凹や横風でふらつくような場面がありましたが装着後はドッシリとした安定感が増し、まるで高級車に乗っているかの様な感じがします。また、凸凹を乗り越える際に片輪だけ乗り上げると横にユサユサと揺れていましたが、サスペンションがそれぞれちゃんと仕事をしだすので揺さぶりが無くなり、しっかりと衝撃を吸収してくれます。
また、ハンドリングもスパッと切れ味の良いものに変わり交差点の右左折時に車体がもさっと傾くことも無くなりました。運転が楽しくなるパーツで大変オススメです。

書込番号：19827680　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

＞まっさんパパさん

大変興味深いです。
バー一本でそこまで変わるものなのか？という疑問符が拭えません。
こればかりはつけた人しか、付けてみないとわからないってヤツでしょうか。
次の感謝デーまでじっくり検討してみます。
ありがとうございました。

書込番号：19827854　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねいっち]

＞あっちらかん太さん

あっちらかん太さんのファンの者です、お久しぶりです。
私もフレキシブルタワーバーの装着を検討中です。
次の感謝デーでつけようかなと

書込番号：19827980　スマートフォンサイトからの書き込み

[アッシュ太郎]

まっさんパパさん、

私もXT A 型を所有し、一万キロ走行後、フレキシブルタワーバーを装着しました。
装着前はボンネットを開けた時の見栄えだけかと思いましたが、実走行において期待以上の効果が有ることに驚きでした。
特にコーナリングの際は別の車かと思うくらい安定感が増します。
SUVですからある程度のロールも仕方ありませんが、確実に進化します。
検討されている方には是非、お薦めします。

書込番号：19828105　スマートフォンサイトからの書き込み

[自分でしたい]

私は逆ですね。
B型に装着したのをD型にも移しましたが、どうしても試乗した時のハンドリングの良さを感じられず、外したところ軽快に感じました。
バーを装着するとステアリングが重く感じられ折角D型にしたメリットが失われる様にに思えましたが、感じ方は人各々ですが参考までに。

書込番号：19828594

[おしてやん]

私も付けたのですが、全く同感です。
それほど高いものてもないのでいっそ標準装備にしてしまえばいのにと思う位です

書込番号：19829096　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーテンの流れ星]

STIのタワーバーはSTI製品でスバル社の製品ではないので標準装備にはならないとは思います。

私はSTIの製品を取り付ける時は保障対象外になる説明を受けて、納得してサインしてから取り付けしています。

私はSTIタワーバーは取り付けています。
何となく良いですね。
私も標準装備にしたら？とは思います♪

書込番号：19829166　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

STIフレキシブルタワーバー　辰巳英治　想いを語る
http://www.sti.jp/parts/towerbar/01/index.html

STIフレキシブルタワーバー　各雑誌のインプレッション
http://www.sti.jp/parts/towerbar/02/index.html
提灯（ちょうちん）記事かも・・・(^^;

XT(A型)に途中で付けた時は明らかに違いを感じました。
XT(D型)は移設して納車されましたので違いはわかりません。(^^;

XT(A型)はタイヤが硬いと思っていました。
ゴツゴツした木製のタイヤのような・・・

XT(D型)はタイヤが柔らかく感じます。
ゴムのムニュ〜とした弾力を感じられる乗りゴゴチです。
もう少し硬いタイヤでも良いのでは？と思います。

タイヤの銘柄はA型もD型も同じブリジストンのDUELER H/L400 225/55R18です。

書込番号：19829399

値引きとカーナビ

[ryutaro33]

本日契約しました(^.^)

ハリアー、Xトレイル、PHEV、CX-5と試乗して最後に見たフォレスターに決めました。

決めた理由

アイサイト、クルーズコントロール、視界、コストパフォーマンス。

カーナビ

DOPのカロッチェリアナビが、社外品だと半額以下だったので、そちらをつけようとしたら、DOPのステアリングスイッチが全て使えず、結局ダイアトーンに行き着いたところ、メーカーの値引きと変わらず、あれだけ悩んだ挙句に、DOPでつけることになりました。

XTと最後まで悩みましたが、次回フルモデルチェンジの設定が、2Lターボの採用がないということを知り、リセールバリューは、NAかな？と、独自の判断で、XT諦める慰めになりました。

他社さんよりはお値引きもあり、コーティングや、ベーシックパックなど、不要なものもありましたが、満足のいく結果となりました。

書込番号：19797500　スマートフォンサイトからの書き込み

[太し]

＞ryutaro33さん、ご契約おめでとうございます、

でも次期モデルにターボは無いのですか？？？SUBARUの車にターボが無いのは寂しいですね！

今現在レガシー、インプにターボ無くフォレのターボは安くて貴重品なのに！！！

まあ私は燃費の悪いターボを買ってしまいましたので１０年楽しみたいと思います！

またカーナビも持込みだとステアリングスイッチは使えないのですか？？？

当地、愛知では型遅れのRZ09、よほど新型のRZ99を持ち込もうかと思いましたが選択肢はなかったのですね！

なぜ同じカロなのに付かないのか？？？説明有りました？？？

書込番号：19797790

[鬼の大和3]

ご契約おめでとーございます
フォレスターのいいところは
XTはいいけどそれ以上に
XTでなくてもイイところです
お金の使いどころですね(^^)d

次作にターボが無いというお話し
ちょっとショックだなー

書込番号：19797870　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryutaro33]

＞ryutaro33 契約おめでとうございます、

ありがとうございます(^.^)3ヶ月かけて、やっと決めれました。

》でも次期モデルにターボは無いのですか？？？寂しいですね！

今月号のホリデーオート《雑誌》に書いてありました。ハイブリッド化になると。スバルもついにそうなるんですね…。

》フォレのターボは安くて貴重品なのに！！！

S-limに、オプション65万だったので、ターボも買えなくはないのですが、アクセルを踏んだ時のあの鼓動は、忘れられません(^^;;

》ターボを買って 楽しみたいと思います！
楽しいと思います！！私には、アクセルを踏んじゃいけないストレスのが、やばかったです。。。

》またカーナビも持込みだとステアリングスイッチは使えないのですか？？？
のRZ99を持ち込もうかと思いましたが選択肢はなかったのですね！

ガレイアのキットを使っても、シーク》《 ボリュームUp.Downモードボタン位しか使えず、電話にでれなければちょっと不便でした。
ダイアトーンは、全て使えます。しかし、価格コム最安値より、DOPのが、安かったです。

》なぜ同じカロなのに付かないのか？？？説明有りました？？？
囲い込みですかね？ディーラーの営業の方に悪くて、聞けませんでした。

書込番号：19798337　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryutaro33]

》ご契約おめでとーございます

ありがとうございます。6回訪問、試乗3回。やっと綺麗な数字で、決めれました。

》フォレスターのいいところは
XTはいいけど
お金の使いどころですね(^^)d

あの価格で、中身の詰まったスバル車。本当に素晴らしいと思いました。
長距離乗るので、どうしても燃費が気になり、次期型に期待してます。

》次作にターボが無いというお話し
ちょっとショックだなー

280psの表現の仕方が変わるんですね…。

書込番号：19798361　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryutaro33]

返信に、お名前が入らず失礼しました。
太しさん、鬼の大和3さん。
すみません。

書込番号：19798373　スマートフォンサイトからの書き込み

スバルＡＷＤは、高速道路向き

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

特にフォレスターは、ラフロードや雪道走行用だと勘違いしている方が多いようですが・・。

スバルＡＷＤは、高速道路でも運転しやすいですね。むしろ、高速道路向きのクルマと言えます。
�@　まっすぐに走ります。
�A　横風に強いです。ふらつきません。
�B　雨天時の滑りやすい路面でも、安定していて安心感があります。

昨年は、東京近郊から金沢まで、今年は四国まで、高速道路を使ってノンストップでドライブできました。
アイサイトの助けもあって、疲れ知らずです。

書込番号：19780664

[みつ星]

三菱また不正発覚で社長の記者会見です。
三菱は信用できない会社です。

書込番号：19804239

[めあるな]

ホント三菱は自分で自分の首をしめる。
いい車もあるんだろうが、今のイメージ
「三菱だけには乗りたくない！」
一方、本気で安全性能向上に取り組み、
見事実を結んでいるスバル。

書込番号：19804283　スマートフォンサイトからの書き込み

[Babylonia]

＞猫の座布団さん

動画拝見しました。
ギャップで飛んでくFR、シビレますね。

ただ、全体的にドライバーのリカバリが下手に見えるのは気のせいでしょうか？

ともあれ、ここまで攻め込んで、はじめてAWDの優位性がでてくるのですよね、本来。

書込番号：19805171

[☆香風智乃☆]

今回は偶々三菱が不正発覚しただけで
他社も不正隠しているかもよ。

上は本当無能だなぁ〜と思う。
販売店や購入者にどれだけ迷惑を掛けるか考えていないのだろうね。

書込番号：19805247　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

追伸
仮に三菱が無くなると
軽自動車とクロカン車を除くと
4WD性能重視するとスバル一択になってしまいますね。

書込番号：19805364　スマートフォンサイトからの書き込み

[太し]

SUBARUは大丈夫かな？

燃費計は誤差一杯多目に出ます！

一定なので正確な数値も出るはずなのに！許容範囲一杯多めに出す！

燃費計で伸びた伸びたと思っても満タン方では今までと変わらず！

これもある意味一緒のような気が！！！

書込番号：19805459

[太し]

三菱もかつては良い車を造っていましたが、

実の無い小役人の様な人ばかりでは先行き有りません！

１５年前ギャランを乗り換えようと思ったらすでに車が無かった！！！

この間くびになった役員の様な人ばかりでは先は無い！！！

MRJとX-2　大丈夫か？？？

書込番号：19805484

[鬼の大和3]

アウトランダーとフォレスターどっちにしようか
迷ったんだよなー
フォレスターにして良かった！
でもVR4、MIVEC、4G63エンジン、ディアマンテ
ラリーアート、などなど
楽しい思い出が多かった三菱車
スバルの良きライバルでいて欲しかったが
倒産せずともインプやフォレスターの対抗馬を
生む体力はもうあるまいて・・・
娘の次期車候補はekだったがダメだな

書込番号：19810177　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

以外と三菱は元財閥巨大企業グループなのです。
あと、三菱自動車と三菱重工はグループが同じだけで別会社です。
三菱重工の功績は褒められるが
（戦前のゼロ戦など諸々〜現代のMRJに至るまで）
三菱自動車はと言うと。。。不祥事続き。
三菱グループ内のお荷物になっている感じ。


もういっそのこと三菱重工が自衛隊や国の車両以外にも
一般車両まで売れば良いのでは？と思いますが。

書込番号：19810254　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁ某]

岩崎 弥太郎さんも泣いてる事でしょう。

一生懸命に貢献している真面目な社員が気の毒です。

書込番号：19810995　スマートフォンサイトからの書き込み

[みつ星]

>一生懸命に貢献している真面目な社員が気の毒です。

同じ間違いを何度も繰り返す企業は倫理観が欠如している。
悪いことを悪いと思わない企業風土が蔓延している。
社員教育は上が行うもので腐った企業精神は末端まで浸透している。

中国と癒着しすぎたのが原因かも！

中国メーカーの自動車は日本のエンジンなしではやっていけない！
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20160306/Recordchina_20160306015.html

三菱自動車、中国のエンジン合弁会社で生産累計300万基を達成
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2014/news/detail4798.html

三菱自動車 当社製車両の燃費試験における不正行為について
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2016/news/detailg420.html

＞その他の国内市場向け車両についても、社内調査の過程で、
＞国内法規で定められたものと異なる試験方法がとられていたことが判明しました。

＞また、状況の重大性を鑑み、海外市場向け車両についても調査を行います。

三菱車は全部インチキ仕様車

書込番号：19812127

[夏のひかり]

取りあえず三菱の話は邪魔だからどけといて・・・(^^;

Mazda CX-5 AWD SUV Snowy Hill Showdown #MazdaIceAcademy
https://www.youtube.com/watch?v=bLnFHKZLApk&nohtml5=False

↑フォレスター目を疑う不甲斐なさ！Xモードはどうした？

MAZDA CX-5 i-ACTIV AWD vs. 2WD
https://www.youtube.com/watch?v=9xjRsy15xSw&nohtml5=False

他社の比較ですがAWDの効果はハッキリあります。

書込番号：19819954

[えいてい]

＞夏のひかりさん

どこかで読んだマツダの4WDが特集された記事でも、斜面で停止した状態から曲がりながら登坂というのをやっていました。
CX-5ではない他社製SUVではモードを切り替えないと登れなかったと書かれていたので、察するにX-MODEオフのフォレスターと比較したのだと解釈しました。

この結果と、機能の解説を読んだ感じでは、スカイアクティブAWDとX-MODEの制御は似ているが、自動的に動作するか、任意に動作させるかの違いがあるように思えます。
これは技術的な理由か、設計思想の違いか…とは思いましたが、いずれ同じようになるんじゃないでしょうか。

書込番号：19820259

[102歩]

スケールスピード300kmでオフオンを同じ車種でAWD,MF,MRに弄って走行性能を試して遊んでたことがあります、ラジコンの話ですが(^-^)

直進加速はMR。ウイリー気味で前輪の抵抗が下がるくらいに車重が軽く、相対トルクが大き過ぎるので参考になりませんね。
お尻振りまくりでも早いのはMF。
なぜそんなことをやってたかというと、ドリフトせずグリップ走行しかせず、オンオフどちらでも走らせるようにしか走らないAWDがラジコンとしては面白味に欠けたからです。

でも実車では走らせるようにしか走らないスバルのAWDに乗ってます。

書込番号：19821841　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞えいていさん
＞スカイアクティブAWDとX-MODEの制御は似ているが、自動的に動作するか、任意に動作させるかの違い＞があるように思えます。

確かにX-MODEは手動切替ではなく自動で出来た方がありがたいです。
タイヤが滑ったら自動でX-MODEに切り替える事が出来れば世話無しです。

X-MODEは正直切替が面倒な機能だと思っており購入以来一度も使っていません。(^^;
フォレスターって一度も使わない機能が多いです。
雪は滅多に降らない埼玉県南部在住です。

書込番号：19823804

[M45fun]

夏のひかりさんご紹介の、動画を拝見しました。

この動画は、えいていさんの言われるように、X-MODE OFFでしょうね。
X-MODE ONであれば、まず車輪は空転しません。
2年ほど前の首都圏の大雪の時、右車輪側除雪（人の歩く幅だけ）、左車輪側深い湿雪という最悪条件の、かなり急な上り坂を難なく登り切ったのには驚きました。

マツダの i-ACTIV AWDを調べてみましたが、これは、なかなか進んだシステムですね。詳細は分かりませんが、X-MODE ON/OFFを自動でやるみたいなものでしょうか。

ただ古い人間かもしれませんが、私的には、スイッチがあった方が安心できますね。デフロック（ ≒ X-MODE ON ? ) でダメだったら潔くあきらめるとか。

何かスレ主様の提示されたテーマの逆方向に話が脱線しているみたいで、すみません (*^_^*)　
もちろん、フォレスターはドライの高速道路でも最良の選択と思います。

書込番号：19824792

[北の羆]

＞スカイアクティブAWDとX-MODEの制御は似ているが、自動的に動作するか、任意に動作させるかの違い

一応知ってる範囲ですが、スカイアクティブAWDはすべりを感知して後輪にトルクを掛けます。
気温等で判断して、あらかじめ後輪にトルクを掛けたりするようですが、後輪にLSDもありません。

X-MODEはクロールコントロールで制御しており、空転してるタイヤにブレーキをかけて、接地タイヤにトルクを回すようになってます。
後輪一輪のみでも、トルクは掛かります。
下り坂では、ヒルディセントコントロールでスピードを制御して、低速で降りるようにしてます。

X-MODEは普通の所では、完全にオーバースペックだと思いますが、雪道や山に行くような生活だと頼もしい機構だと思います。

書込番号：19824891

[ＴＲＡＩＮ]

i-ACTIVE AWDとフォレスターの電子制御AWDは、綿密な予測と制御をしてトルク配分するか
常時トルクを後輪にも伝えるかだけの違いでしょう。
共に走行状況に応じてトルク配分するものですが、常時トルク配分しないのを補うために
i-ACTIVE AWDの方が走行状況を判断する制御が優れているのかもしれませんね。

書込番号：19824974　スマートフォンサイトからの書き込み

[四駆.]

＞夏のひかりさん
動画なんて、如何様にもつくれるよ。
特に、性能比較なんて動画はうさんくさい！
ＣＸ５のＡＷＤ性能が高いなんて、笑っちゃいます。この車の”４駆性能”確かめた事無いでしょう？

基本的にフルタイム４ＷＤは、一輪でもスリップしたら他の車輪にトルクは伝わりませんね。
今時のＳＵＶって、ブレーキＬＳＤとかでやんわりトルクを伝える機能はあるようですが。

常時フルタイム４駆のフォレスターは、走らせている最中でも、安定性は高いでしょう。
滑ってからではなく、まず”滑らせない”と言う考え方なのでは。

あと、ブレーキＬＳＤが即応する様な設計は、長年乗る事を考えればあまり好ましいとも思えません。
Ｘモードスイッチを付けたのは、その様な意味もあると思います。

何れにしても、車体構造や足回りだけ見ても、オフロードを走れるはずも無く、
頼りないブレーキＬＳＤなど、”乗用車よりは少しまし”なレベルでしょう！
かと言って、スポーツ４駆と言うものでも無く、中途半端ですね。

言い方を替えれば、アスファルト道も、若干のオフロードも走れるバランスのとれた車とも言うのでしょうが？

書込番号：19848252

[ロビンエンジン]

スバル車も所有していましたが、直進性に優れているとか高速向きだとかは特に感じませんでしたね。個人的な感想としては、どちらかと言えば落ち着きの無いタイプ。それこそ路面や速度を選ばずにピターッと走る車は他のメーカーにも多々あり。ただし、AWDであることから来る安心感はありましたね。

前出の「アライメントが弱い」とのコメント、そのニュアンスは理解出来ます。私なりに要約すると、「アライメント剛性が弱い」とおっしゃりたかったのでは。つまり、要の剛性が不足していて走行状態では四輪の位置決めが頼りなくなると。確かにスバル車、そんな感じは受けますね。でもこれは国産車全般に言えることであると同時に、スバル車もその国産車としての範疇内と感じます。よって、よく言われる欧州基準とかは感じませんでした。

書込番号：19870367

D型 S-Limited 本日納車しました！

[たまごおじさん]

皆様の投稿やコメントを参考にして
無事本日納車しました。

車両本体価格 \2,894,400
メーカーオプション \216,000
ディーラーオプション \477,305
値引(キャッシュバック込)計 \549,455
となり、満足出来る大きな買い物をしました。

これから、LEDのルームランプなどを
付けていきたいと思っています。

思った以上に乗り心地が良く、
室内も静かでびっくりでした。

これからもこちらのサイトでお世話になりますが
宜しくお願いします。

書込番号：19776440　スマートフォンサイトからの書き込み

[あにぃ29]

日本語間違ってない？

あなたはセールスなの？

書込番号：19776956　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまごおじさん]

セールスマンではないですよ。

貴方、なかなか失礼な方ですね？

こちらは、年明けからディーラーさんと
交渉をつめて、ようやく納車に至った次第です。

ここのサイトのコメントを参考にさせて
いただいておりましたので
皆様にお礼方々申し上げました。

書込番号：19777019　スマートフォンサイトからの書き込み

[東北リンダマン]

細かい事ですし、前後の文章で理解出来るので私はどーでも良いので気にしませんが納車されましたが正解でしょうね。
何はともあれフォレスターライフ楽しみましょう。トータルバランスが良く楽しいくるまです。

書込番号：19777286　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまごおじさん]

東北リンダマンさん、
ご指摘有難う御座います。

確かに見方によれば、ディーラーのセールスマン
の様に捉えられますね。

今日は納車された後にコーティング屋さんへ
直行し、興奮と疲れで頭の回転が悪かった
かもしれませんm(_ _)m

30年近く車を運転してきましたが、スバル車は
初めてです。アイサイトやAWDの性能を
早く実感したいですね（笑）

書込番号：19777358　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動かいかい〜ん]

たまごおじさん　さん

お初です

新車、納車されて、おめでとうございます
注文から、納車までの「ＷＡＫＷＡＫ感」が伝わってきます

S-Limited　なら、標準価格が高いので、
ある意味、値引き幅も大きいそうですね
お住まいは、関東方面でしょうか？
地方だと、なかなか値引き幅はそこまで行くのは難しいのが、現実のようです

LEDのルームランプは、確かに明るくないますが、消えかけるときが、一気に消えますので！　ご注意を
私が、安物をつけているからかもしれませんが。。。

Ｄ型になって、
１.乗り心地が改善され、
２.静音性がＵＰしたようですね
アイサイトが付いていますが、安全運転で
今日、届いた感謝ＤＡＹのを見たら、
事故の発生率を見ると、非搭載車よりも、６割も減っているそうですよ
という私は、非搭載車ですけど

書込番号：19780016

[たまごおじさん]

衝動かいかい〜ん さん

こんばんは！
コメント有り難うございます。

契約から納車まで2ヶ月程待ちました。
WAKWAKしながら車に付けるパーツ類を
ネットで検索したり、家族で何処へドライブするかを考えたりしながら過ごしてきました。

場所は関西地区ですが、交渉はかなり粘りましたね。営業マンも相当疲れたのではないかと思います。

現在はコーティング屋さんに、シルフィードのUV&IRカットフィルムとGT-Cコーティングの施工で車を預けており、暫くの間は我慢です。
ですので今もWAKWAKしております(笑)

LEDルームランプは、安いものを購入しましたので
少し心配ですが、暫く様子を見ます。

貴重な情報、有り難う御座いました！

書込番号：19780404　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuriyamakun2]

＞たまごおじさんさん

納車おめでとうございます。

＞契約から納車まで2ヶ月程待ちました。
＞場所は関西地区ですが、交渉はかなり粘りましたね。営業マンも相当疲れたのではないかと思います。

値引きがすごいですね。年度末だからですか？　当然、車の登録は3月中ですよね？

書込番号：19781215

[たまごおじさん]

kuriyamakun2 さん

こんにちは。
納車時期はいつでも良かったのですが
ディーラー側が年度末の売上にしたかった
らしく、3月登録が前提の値引きを
してもらいました。

マイチェン後、そんなに時間は経過していない
と言われ、初回の見積りはガッカリする内容
でした。
購入意思の本気度を見せ、6回に及ぶ交渉で
購入を決意しました。

ディーラーさん泣かせな客だと思いますが
担当営業マンには感謝しております。

次は9月登録が安くなるかもですね？
営業マンいわく、3月登録かフルモデルチェンジ前にガツンと値下げをする事があると言ってました。

書込番号：19781647　スマートフォンサイトからの書き込み

[サッカー観戦マン]

＞たまごおじさんさん
ご契約おめでとうございます。
かなり値引き凄いですね。
なかなかやりますね。

私も昨年D型Sリミテッドを購入したのですが、
先日ガソリンスタンドで給油中に、やけに車をジロジロ見てくる若いアルバイトの方がいたのですが、話しかけられて
『最新のフォレスターですよね。とてもカッコイイですね。』
とのことでした。

その通り！
フォレスターとスバル、本当にいいですよ。

書込番号：19782071　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまごおじさん]

サッカー観戦マン さん

こんばんは。
交渉事は大好きなので、疲れよりも楽しかったです(笑)
営業マンは かなり疲弊されていました。。

スバル車は初めてなので、楽しみです。
冬になれば子供を連れてスキーに行く予定
なので、AWDの性能を体感したいですね〜

ともあれ、安全運転で新しい相棒を
大切にしたいと思います。

書込番号：19782534　スマートフォンサイトからの書き込み

LEDフォグランプ教えてください。

[G―党]

2.0i-L EyeSightのフォグランプはハロゲン
ですが、LEDに交換された方しかもバルブ
だけ交換された方の情報を教えてください
明るいとか予想より暗かったとか。
どちらにしようか迷っています。
宜しくお願いします。

書込番号：19764194　スマートフォンサイトからの書き込み

[Naaoo]

＞G―党さん
フォレスターXTのD型を購入し、
この前、ライトをLED化に…
初めてに取り掛かったのがフォグランプをLEDに交換しました！

思いの外明るく、車の前に立つと眩しいので、対向車に迷惑を掛けるかと…心配しています。

他の方のクチコミで、パッシングされたとあったので…

車の下に潜り込んで、数カ所外すだけで、割と簡単に取り替えられました。

個人的には、ライトの色も白熱球と違って、大満足です。

書込番号：19764511　スマートフォンサイトからの書き込み

[バカケン]

＞G―党さん
自分はヴァレンティのEX3000にしました。消費電力は15Wです。純正フォグランプは18Wなのでそれ以上のHi Wを取付ると樹脂レンズ及び配線が過負荷になりトラブルの原因となります。せめて片方20Wまでにされた方がいいかと思います。EX3000でも充分明るいです。LEDランプのチップは発熱しませんがイグナイターが発熱しますのでランプ一体型より冷却ファイン付のイグナイターがレンズ外に出る物がお勧めです。あくまでも自論です。あとは自己責任にて使用して下さい。

書込番号：19764647　スマートフォンサイトからの書き込み

[G―党]

＞Naaooさん
有り難うございます。
私も他の方のクチコミを拝見しました。

明るいとの事なので交換しようかなと
思います。

＞バカケンさん
有り難うございます。

そうですね、気をつけないといけない
ですね。
参考になります。

書込番号：19765086　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさ3101110]

フィリプスの、アルテノンフラッシュ６２００にしましたが
まあまあ明るいし、３年保証がついてますから
おすすめです。

書込番号：19765202

[G―党]

＞まさ3101110さん
有り難うございます。

皆さんの知識には驚きです。
一生懸命書き留めています(^-^)

カーポート羨ましい。

書込番号：19765246　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさ3101110]

このくらいの段差があるところで
交換すると、簡単に自分でも交換できます！
パッシングもされてませんから、それほど対向車にもまぶしくないと思います！

書込番号：19765392

[フーテンの流れ星]

＞G―党さん

雪の降る場所だとLEDはオススメ出来ないです。
LEDは熱が少ない為に簡単にフォグランプに雪が着きますので注意して下さい。

私はベロフのシリウスボールドレイの黄色のLEDフォグを取り付けていました。
黄色が薄くレモン色なので交換しました。
現在はジュナックの黄色LEDフォグを取り付けています。
濃い黄色が欲しくて買いました。

明るいですが、普段はフォグは使っていません。

書込番号：19765641　スマートフォンサイトからの書き込み

[G―党]

＞まさ3101110さん

そうですね、段差があれば潜らなくて
済みそうですね。

＞フーテンの流れ星さん

黄色も考えています。
雪は滅多に降りませんが
富士山近くなので霧が多いです。

書込番号：19766957　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動かいかい〜ん]

G―党　さん

お初です

フォグランプを「ハロゲンからLEDに交換したい」との事

質問とはずれていますが、私は、本体を交換して、Ｈ８のイエローハロゲンを付けています

フーテンの流れ星 さんが言うように、個人的に、雪の降る場所だとハロゲンをお勧めします
＆、霧が多くて視界の確保の為ならば、イエローをお勧めします
特に濃霧では違いが大きいですよ

ファッションランプならば（純正の明るさレベルの）、街中でも付けて構わないでしょうが、
基本的に「視界の確保」の為のランプと思っているので、対向車の事を考えてＰＯＷＥＲ―ＵＰした方が良いと思います

書込番号：19768004

[shoji328]

最近はフォグランプ、プロジェクターランプを常時点灯している車を良く見かけます。
フォグランプは読んで字の如し、霧のような視界の悪い時に補助的に使用する為のランプです。平常時は対向車の妨げにならない様消しておくべきです。
因みに海外では、霧じゃないのにバックフォグランプを点灯したまま走行していると違反になる事もあるそうです。
霧のような悪い視界なんてほとんど遭遇する事は無いと思うので、純正のままで十分だと思います。
明るくて満足してるのは自分だけで、周りは結構迷惑してますよ。

書込番号：19768143　スマートフォンサイトからの書き込み

[shibainu８]

ヴァレンティEX3000 2800K 1600lm 15W×2

量販店で購入し、ディーラーにて取り付けました。
雪道、夜間、悪天候での運転で路面や縁石が見やすくなりました。
昨年秋に酷い濃霧で怖い思いをしたので取替えてよかったです。

書込番号：19768489

[ひろぽん１９６４]

初めまして。ひろぽん1964と申します。
スレ主さんのフォレスターは、マイチェン前のモデルでしょうか？
それなら、アイサイトVer.2なのでイエローフォグランプ装着は問題無いと思いますが、
フォレスターD型からアイサイトVer.3になり、イエローフォグは使用禁止になっていたはずです。
そこら辺をディーラーや取説を良くお読みになってから交換した方が良いと思います。
多分、ディーラーでは取り付け出来ないと言われると思います。

書込番号：19770817

[ジー党]

＞衝動かいかい〜んさん
初めまして。

イエローを付けていらっしゃる方が結構いるんですね。
若い時に一度だけ付けましたが、その時はファッション重視だったので
何とも思いませんでしたが今は視力が衰えてきてますし（体力も・・・）
少しでも前方を明るくしたいと思う次第です。

＞shoji328さん
初めまして。

常時点灯している意味が私も解りかねますが（昼間もでしょうか？）
そのような経験をしてらっしゃる方の意見ですから貴重だと思います。
思いやり運転をしましょう！！

＞shibainu８さん
初めまして。

画像までアップしていただき有難うございます。
明るいようだし、イエローもカッコイイですね。
参考になります。

＞ひろぽん１９６４さん
初めまして。

マイチェン後のＶer.３です。
知りませんでした。
明日、ディーラへ書類を届けに行くので担当営業マンに確認します。
有難うございます。

書込番号：19771712

[始発駅からどっとコム]

私はイエローフォグ付けましたけど
オプションカタログにもありますし。
もちろん、Ｄ型です。
ＬＥＤイエローがだめという事かな？？
今は白色ＬＥＤフォグで色をそろえる人が多いですね。
私は昔からイエローだったので。
但し、ハロゲンですが…

書込番号：19772373

[ジー党]

＞始発駅からどっとコムさん
初めまして。

今、オプションカタログを見てたら、確かにリフレクターから交換の場合は
ＬＥＤイエロー無いですね。
イエロー付けたい場合は
リフレクターからだとハロゲン
バルブ交換のみ（こちらはＬＥＤです）
この二拓のようです。

＞ひろぽん１９６４さん

どうやら正解のようです。
しかし、何故なんでしょうかね？

書込番号：19772578

[ひろぽん１９６４]

G―党さん、こんにちは。
ひろぽん1964です。
丁寧な返信感謝致します。
アイサイトVer.3からイエローフォグが使用出来ない事は、レヴォーグのオプションカタログで知りました。
その時は、特にディーラーの営業担当には確認しなかったのですが、気になりますよね。
一度担当の営業か、メーカーに直接問い合わせてみる方が良いかも知れないですね。
それから、D型のフォレスター本当にカッコよくなりましたよね。
現在は2012年式のレガシィDITに乗っているのですが、来年2回目の車検前に買い替え検討しております
その時は、ここでまたお世話になるかもしれません・・その時は宜しくお願いします。
蛇足ですが、この前D型フォレスターのCMを初めて観ました。
とても良い出来でしたよ。
多分スバルのオフィシャルサイトで観れると思います。

書込番号：19774437

[ジー党]

＞ひろぽん１９６４さん 　こんにちは。


来年は、フォレスターもインプレッサもFMCするようなので
楽しみですね（笑）

書込番号：19775653

[kk886746]

社外のフォグはアイサイトの保証は出来ないと言われますか？納得の上の交換でしょうか？

書込番号：20216683　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジー党]

kk886746さん
こんにちは。

スレ主様が仰っている「社外」の意味が解りかねますが。
カーショップで取り付けもしくはカーショップで買ってディーラで取り付け
と言う意味でしょうか。
他、スレ主様もオプション選択しないで取り付けていらっしゃる方も
いるので問題ないと思いますよ。
ヘッドランプ交換は問題ありですけどね（アイサイトが認識して照射を自動化しています）
ちなみに私はオプションのＬＥＤフォグをリフレクターから交換しました。
オプション販売していますから全く問題ありません。

書込番号：20220608