スバル フォレスター のクチコミ掲示板

決断！現行E型XT購入しました

[トゥーキ]

※同様な内容のスレがありますが、流れが早く埋もれてしまったので新規に立たせて頂きました

標題通り、熟慮の末、現行E型XT購入しました。
熟慮の中には、新型フォレスターとの比較も含めているので、
現行か新型か迷っている方の参考になればと書かせていただきます。

前提として、私は「デザインが…」のスレにもコメントしたとおり、
新型フォレスターには（デザイン含めて）非常に好印象を持っています。
これで、XTモデルだったら即決でした。

これまでの情報や状況から予測するに、
少なくとも3年後のD型以降に1.8ターボが出てくる可能性は高いと思います。
それは確実に買う気満々で、これはきっと気に入るだろうから長く使いたい！と。

そしてそれが出るまでの3年くらいの期間をどうするか・・・
現行XT→新型D型ターボか、　新型A型→新型D型ターボか、（その他も考えたけどここでは割愛で）

○ターボが3年以内に出る可能性
・スバルからディーラーに周知している通り、9月末に2.0HVを出す計画、それに加えて、
　新ターボ開発もあるだろうから少なくとも1年間はターボモデル追加の可能性はほぼないと読む
・STiからターボモデルが出た→高価過ぎて到底買えるような価格じゃないだろう、と読む
・レヴォーグ搭載と同様、B型〜1.8ターボが追加された→新エンジンが出たばかりの時は、
　現行フォレA→Dのように、もう少し熟成させた、D型以降がきっと良くなるだろう。

○現行XTと新型フォレと比較して・・・
・維持費の差は、2.0XTハイオク＝2.5の税制　である程度相殺できてあまり変わらないのでは？
・フルフラット→渋滞回避のため夜間出かけて途中のSAで仮眠する意味ではフルフラットが魅力あるが
　現行でも車中泊では工夫すれば可能だそうで、かつ、XTの余裕あるパワーでの疲労度の差でカバーできるかも（予想）
・360度ビューカメラ？→妻が要望しているもの（いらんと思うが）。新型には付くかは不明だが
　現行でも後付けで360度ビューカメラが付けられるのも出ている模様なのでやろうと思えばできるな
・ナビの視点移動、サイドミラーの点滅の分かりやすさ→便利だけどこのへんはなんとかなるでしょう
・AHV,LKAS機能→確かにこれがある方がアイサイトの能力を活かしきれるとは思うけどね・・

総じて、エンジンも新しくなり、機能も充実（現行の不満を改善したものばかり）したのだけれど
3年後にはさらに熟成されて、さらに機能もより良くなるだろうから、そのところについては大したことはない、
それと、最近のゴタゴタしているスバルから出た新型なのだから、ゴタゴタが解消されしっかりとしたものを買えばいいだろう、と。

それより、ハイパワーターボをどうもなくさせるような方向に向かっているようで、
あのとき、味わえば良かったなあと思っても、味わえなくなったときの後悔やモヤモヤしたまんま
人生を終えたくないな、という思いが強くて（結局はそこなんですよね）、決めました。

すぐに型落ちになって新鮮味も薄れるぞ、というささやきも聞こえつつ・・も・・、
新車ハイパワーターボを味わう経験を大切にしたい、そして、もしかしたら
思いの外、最高の相棒になるのかもしれない、という期待が今は大きいです。

オプションは、バイザーとLEDライナーぐらいでほぼノーオプション。
納期は6月上旬ぐらい。
今は、どんな社外ナビをつけようか、あれこれ思案中です。

新型と迷われている際の参考になれば幸いです。

ともかくも晴れてフォレスターオーナーになりましたので今後ともよろしくお願いします。

書込番号：21723953

[あっちらかん太]

ご契約おめでとうございます。
未来予想を楽しく読ませていただきました。

スバル車以外からの乗り換えですか？

書込番号：21724877　スマートフォンサイトからの書き込み

[トゥーキ]

＞あっちらかん太さん
どうもありがとうございます。はい、スバル以外の車からの乗り換えです。初スバルです。


新型か現行XTか迷っている方がおられましたら、
「●●ということはどう考えたのか？」ということについて聞いて頂ければ
私はこう考えたと答えられる範囲で答えたいと思います。

書込番号：21725557

初スバラーのSUBARU日記１

[shiroiyukitokantsubaki]

初遠乗りです。往復２百数十キロ程度ですが。
某港町に海鮮丼を食べに。
アイサイトを初利用。渋滞にはまっていく過程、低速でも働くんですね。
うっかりトラブル防止の一助になりそう。
燃費は１５K/Lくらいかな。
途中で、長い車列を追い抜くときに、気がつくと１３０ｋくらいでてまして。
前の車は１１０ｋでは悲壮感がありました。なんせ、１５年くらい乗ってましたし。
このフォレスターは余裕な感じで、車内は静かでした。

新型フォレスターで盛り上がってますが、迷いながらもＥ型を買った私は、
今や部外者・・・新型の電動ブレーキ、オートホールドなどなどうらやましいですが・・・
しかし、今はＥ型にかなり満足でした。

書込番号：21716495

[北国スバル360]

私は、H17年SGフォレスターに12年乗って、去年、E型に乗り換えましたが、アイサイトを始め12年のスバルの進化をすごく感じています。長距離ドライブもほとんどアクセルなしで運転できるし、NAエンジンですが非常に気に行っています。新型が発表になりましたが、これからもSJ5と長く付きあって行きたいと思います。

書込番号：21717315

[shiroiyukitokantsubaki]

>北国スバル360さん
はじめまして！
私も１０数年、CR-Vに乗ってました（4WD、MT）。
今回買い換えて、車がこんなに変わったの？とびっくり、新鮮です。
ナビを装着品したのも初めてです。いろんなスイッチが付いちゃって・・・
これから、車はもっともっと変化するんでしょうね。
私は、このフォレスターでメカとしての車の最後の姿？を楽しみたいと思います。

書込番号：21718873

新型発表前に現行型XT契約

[KAZE77]

表題の通りです。

昨日、現行型XTを契約してきました。
噂ではターボ廃止、エンジンはNA2.5リッターとの事でしたので、新型発表前に現行型を契約しました。

ディーラーオプションから値引き２５万、車両本体から値引き１９万千円。
１３年ぶりに車買い替えなので、現行型の装備でも十分満足です。

無事に契約ができて満足です。
新型も楽しみですが、自分は今の現行型のデザインが好きなので契約となりました。

書込番号：21706897

[masarou03]

＞KAZE77さん
ご契約おめでとうございます。
自分も現行型の形が好きでこの末期に思い切って契約に踏み切りました。
今乗っている車が思った以上に高い査定額（下取りではなく買い取り店にて）だったこともありますが…。

契約の一週間後にＤラーに行くと、うちの県では先週だけで３０台の現行の新規契約が取れたそうです。
やはりターボ消滅のうわさを聞きつけ、Ｄラーにくる方が多いらしいです。
メーカーによれば思わぬ特需ですよね。

ただ、
契約時には工場出荷4月中旬予定だったのですが、週明けには5月中旬にずれ込みそうだと連絡がありました。
思っていた以上に長い納車待ちとなりそうで、トホホ(；一_一)
待っている間にいろいろと用品物色して散財してます。

ともあれ、このままいくと新型発売の直前まで現行の生産で工場も忙しそうですね。

書込番号：21707226

[トゥーキ]

正直、ちょっと複雑な気分です。

現行駆け込みが増えれば、当分はターボが出ないような気がします
（すぐにターボを出せば駆け込んだ人の怒りを買いそう）

僕が望むのはあくまでも新型、最新ADASがついたターボXTなので、
そのためには、「なんで出さないんだ」「早く出せ」という要望を一杯あげて
そうなるようにしたかったんですが。

なんで今買うんだよ？買うならもっと前に早く買えよみたいな、ひねくれていますかね・・・。

書込番号：21707262

[KAZE77]

＞masarou03さん

ありがとうございます。
私も買取店に行きまして、下取り額をはるかに上回ったため今回の購入の足しにしました。

ディーラーの方も思った以上に現行型のオーダーが入り、納車は早くても4月下旬から5月上旬と言われました。

＞待っている間にいろいろと用品物色して散財してます。

私も同じです（＾＾）。納車が楽しみでなりません。


＞トゥーキさん

実は昨年の今頃ですがD型の購入を検討していました。
D型フォレスターがモデルチェンジする？しない？で非常に迷っていたところにE型が発表され、
これならいつでも購入するチャンスはあるなぁーと思いつつ1年が経過しました。（＾＾；；

今回の購入のきっかけは
・前車の車検が残り半年
・前車が昨年の時点で自動車税が割増になっており、今月中に処分したかった。
・モデルチェンジ後の新型は２．５リッターNA、」ターボ廃止、ボディが多少大きくなる
上記の理由が重なったことでようやくE型購入となりました。


＞なんで今買うんだよ？買うならもっと前に早く買えよみたいな、ひねくれていますかね・・・。

自分にとっては高い買い物なので、慎重になって購入に踏み切れなかったこともあります。
でも、ようやく購入することができたので安心してます。

書込番号：21707831

[仙道斗真]

＞トゥーキさん

そこまで複雑に考えなくても良いのではないですか？フォレスター1.8ターボはレヴォーグ1.8と同時販売だと思いますよ。なぜならレヴォーグにあるエンジンをフォレスターに載せない理由はないと思います。すべてはSPGが関連していているのでしょうか。そうなりますとフォレスター1.8は19年5月くらいでしょうか。それまで待ちきれない方や新型1800mmの幅が気になる方が現行を購入されていると思います。今は現行XTを楽しんで1年後や2年後にフォレスター1.8ターボを購入するのもよいかもしれません。

なんでも順番に登場するのですね。
レヴォーグ1.5も1年後の2020年になりそうですし。
ちょっと困りますね。

書込番号：21708144　スマートフォンサイトからの書き込み

[やぁぁ]

＞KAZE77さん

初めまして。
現行フォレスターＸＴの契約おめでとうございます。

ところで13年前のクルマの買い取り額が思いのほか高かったとの事。
13年前のクルマに値が付くこと自体ビックリなんですが、
差し付けなければそのクルマの車種を教えていただけませんか。

書込番号：21708424

[Phoenicopterus roseus]

国内の一時的かつわずかな駆け込み需要で長期計画が左右されるとは到底思えません。

購入のタイミングは人それぞれです。

書込番号：21708609　スマートフォンサイトからの書き込み

[デューク@とうごう]

ご契約おめでとうございます。

私は元々は現行フォレスターの購入を考えてはいたのですがスレ主様とは違い、とりあえず新型フォレスターの登場を待ち、そこからどうするか決めることにしました。

理由は先日某所のスバルディーラーで現行フォレスターと去年フルモデルチェンジされたXVを試乗したのですが・・・

比較するのもおかしいかもしれませんが静粛性、安定感、ハンドリングなどが欧州車みたいで明らかに去年出たXVのほうの乗り味が各上に感じました。ちなみに新型フォレスターのプラットフォームは現行XVのプラットフォームの改良版とのことだそうです。

正直こんな乗り味のフォレスターなら現行フォレスターより欲しいと思いました。もし現行フォレスターが期待外れだったとしてもその時はXVを第一候補にしようと思います！！

現行フォレスター買われた方に失礼かもしれないコメントどうかご容赦ください。

書込番号：21708718

[KAZE77]

＞やぁぁさん

ありがとうございます。

＞ところで13年前のクルマの買い取り額が思いのほか高かったとの事。
＞13年前のクルマに値が付くこと自体ビックリなんですが、

過剰に書きすぎたかもしれません(^_^;)
ディーラーでは下取りするなら５万と言われましたが、買取店に持って行ったら１１万と言われたので。
倍の金額を提示することができたので結果よかったです。ちなみに車はニッサンNT30（後期）です。


＞Phoenicopterus roseusさん

本当は１年前にD型の購入を考えていました。
しかしながらE型が発表になり、これならいつでも購入できると思い、今日までずるずると過ごしてきました。
新型はNA2.5リッターであること、ボディサイズが大きくなること、価格が上昇すること、
色々な要素もあり前車の自動車税の支払いの事もあり、満を持しての購入となりました。
今回の購入にあたっては自分にとっていいタイミングだったと思います。


＞デューク@とうごうさん

ありがとうございます。
なんせ13年前の車からの乗り換えのため、現行型でも十分満足してます。
最初からフォレスターと決めていたので、XVの試乗はしていません。
乗り比べてたのなら考えも多少変わっていたのかもしれません。
新型フォレスターも期待はしているのですが、２５日までの１０万円分オプションプレゼントに釣られました(^_^;)。
でも、後悔はしてません。現行型のスタイルが好きなので。納車までは期間がありますが大切に乗りたいと思います。
初スバル楽しみです。

書込番号：21708943

[仙道斗真]

新型XV（Cセグメント）と現行フォレスター（Cセグメント）のコーナー安定性を比べた場合はどういう感じか。

それが（新型フォレスター）Cセグメントと（アウトバック）Dセグメントを比べたときはどうか。そういう感想も聞いてみたいです。

それとアイサイトversion3 が
アイサイトツーリングアシストに変わるのは
どういうことになるのか。という感想も聞いてみたいです。

書込番号：21708947　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZE77]

＞仙道斗真さん

試乗させてもらったＥ型でも「お！　しっかりしてるなぁ」と感じたので、現行ＸＶ（ＳＧＰ採用）はもっとしっかりしてるんでしょうね。
最初から購入するならフォレスター！と決めていたので、ＸＶの試乗はしていませんが、

皆さんがおっしゃてる通り、静粛性、安定感、ハンドリングが欧州車みたいという事であればそれだけ進化してるんでしょうね。
私は１３年前からの車からの乗り換え組なので現行型でも十分満足する機能です。
アイサイトも初なので今から楽しみです。

あと２日で新型発表ですが、スタイルや走りに対しての感想、ぜひ聞いてみたいですね。

書込番号：21709062

[トゥーキ]

＞KAZE77さん

長い間ずっと憧れ悩まれ購入に至ったんですね。新型に後ろ髪引きずっている思いもあったことも
よく分かりました。失礼な物言いすみませんでした。
なお、僕も奇遇ですが今の車13年です。

＞デューク@とうごうさん

僕も新型情報待ちですが、どちらかといえば、その場でターボに対してどのように言及するか（どのような態度を見せるか）に
注目しています。

SGP-XV、D型XTですが、こちらの方は逆にXTの方がより運転しやすく感じました。
（XVは違和感を感じるのと、アイポイントが低く感じられたのが残念）
感覚、様々ですね。

＃蛇足ですがエクリプスクロスの試乗が思いの外良かった（走る曲がる止まるがキビキビしていた）のも１つ悩みが増えました。

書込番号：21709237

[√２５９]

＞KAZE77さん

はじめまして、こんにちは。
XTのご契約おめでとうございます(^o^）

私も今現在、現行2.0i-Lアイサイトの契約にむけ大詰めにきている状態です。
XTとは価格差も40万強あるため、単純には比べられないとは思いますが、
値引き額が天と地ほどもあるため驚きました。
スバル通の皆さん、どうかアドバイスを頂けないでしょうか？

私の見積もり状況は、標準カラー車、付属品DOP（約25万）＋延長保証やオイル付き車検5年で（約13.5万）をDOPとしてつけて、
車体から（約12万値引）＋DOP類から（約5万値引）というなかなかシブい状態で膠着しております。

今後もディーラーさんとも末永く良い関係を築いていけたらと思うので、無理強いするような価格交渉はしてないのですが、
CX-5やCHRをぶつけてみてもいまいちパッとした条件提示をされず決め手に欠けています。

本命はフォレスター≧CX-5という感じで、「条件の良い方と契約する！」と明言しているのですが、
やはり新型を推していく手前あまり現行の販売には力を入れていないのかな？とモヤモヤしております。
ちなみに前回はマツダにてミニバンを購入しており、スバルの購入は全くの初めてです。
まだギリギリ決算枠におさまる様で、スバル営業さんの言葉の端々に滑り込み契約をして欲しがっているのは分かるのですが、
さすが販売のプロは経験値が違い手強いです。

今、最後の一押しをお願いしており、条件次第では明日契約するつもりでおります。

KAZE77さんをはじめ、現行駆け込み組の皆さんはどのような戦略で臨んだのかお教え願えないでしょうか？
よろしくお願い致します。

書込番号：21714121

[みどり2005]

ＸＴの値引き幅が大きいのは、もともとの利益幅が大きいか、
在庫が多いかのどちらかだと思います。
にしても、ＯＰからの値引きは2桁はめざしたいですね。

書込番号：21714331

[√２５９]

＞みどり2005さん

早速のご返答ありがとうございます。＾＾

そのディーラーさんは、ちょっと「一見さんお断り」感のある素っ気ない雰囲気のお店で難儀しています。笑
ちなみに、「スバルは在庫を持たない」とおっしゃってました。
スバル初心者の私には真実は分かりませんが・・・。

売れ筋は、X-BREAKとSリミだそうで、今発注すると納期2か月との事。
新型発表を受けてそれなりの駆け込みがあるようです。

優柔不断なもので悩みに悩んで疲れてしまいました。（＾o＾；）
決算を前提にするともうギリギリもいいとこですが、
最後に今一度、越境スバルとぶつけてみて決めようかと思います。

ディーラーさん曰く、支払いや書類の細かい諸々は3月にこだわらなくてもいいそうですが、
とにかく月末までに受注確約が欲しいようです。
締め切りも残り2週間ほどとの事ですので、
国内グレードがいまいち判然としないうちはフォレ購入予定の方にも悩ましい時ですね。
みなさんで良い契約がまとまれば良いですが・・・。

引き続きアドバイスを頂戴できると助かります。
まだ何とか決算効果もあるようなので、私も頑張ってツメていきたいとおもいます。
ありがとうございます。

書込番号：21714440

[仙道斗真]

競合するところが間違っています。

SUBARUディーラーは受注生産締切日が迫っているために絶対にスレ主さんが締切日直前までに契約を結んでくれると踏んでいます。

競合はあくまでも新古車をもつ自動車屋さんがよいです。

営業マンに締切日で焦っているのを悟られないように商談しましょう。

書込番号：21714483　スマートフォンサイトからの書き込み

[√２５９]

＞仙道斗真さん

アドバイス有難うございます。(^^)
私も、本命は別車を匂わせるように言葉選びは慎重にしてるつもりですが、買う気満々オーラが知らずにあふれ出てるのかも知れませんね。笑
競合と比較した後、それでも縁がなければその時はさっさと諦めるとさり気なく伝えてあるんですが、なかなかプロは手強いです。

ご指摘の他所の在庫車、他社競合など、時期的にうまくバッティングする物を見つけるのもなかなか簡単にはいきませんが、ちょっとハッパかける位の気持ちで臨んでみます。
ありがとうございます！
一旦失礼致します。

書込番号：21714548　スマートフォンサイトからの書き込み

[√２５９]

誤→はっぱをかける
正→ハッタリをかます

でした。とにかく頑張ってみます。
ありがとうございます。

書込番号：21714556　スマートフォンサイトからの書き込み

[良宇右衛門]

よく言われる話ですが、同じスバルディーラーでも都道府県ごと、地域ごとに値引きの上限や方針が違うようなのでネット上の何処の話か分からない値引き情報を真に受けての交渉はオススメできません。
ご自身の周囲のディーラーをまわってみて値引き額が同程度であればそれがその地域の相場と思うしかないと思います。ただ同地域のディーラーは情報も共有しているので県は跨いだ方がいいと思いますよ。

書込番号：21715014　スマートフォンサイトからの書き込み

[みどり2005]

＞√２５９さん
>本命はフォレスター≧CX-5という感じで、「条件の良い方と契約する！」
話題からそれて恐縮ですが、ちなみにCX-5の値引きはどの程度だったの
でしょうか。あちらは昨年ＦＭＣしたばかりで、評判もいいようなのでＸＴで
なければCX-5の方がのちのち後悔がすくないと思います。
と言いますのも、既に新型（米国仕様ですが）が発表されてますので。

書込番号：21715030

[KAZE77]

＞√２５９さん

ありがとうございます。

ようやく契約となりました。本当は１年前にD型の購入を考えていました。
しかしながらE型が発表になり、これならいつでも購入できると思い、今日までずるずると過ごしてきました。

４月になれば自動車税・重量税の割増し、次の車検まで半年と色々な条件が出て、
かつ、・モデルチェンジ後の新型は２．５リッターNA、」ターボ廃止、ボディが多少大きくなるという事もあり
バタバタと契約になりました。

値引きに関しましては、良宇右衛門さんがおっしゃるとおり地域によって差があると思います。
わたしの場合、ディーラーには購入する気マンマンで、フォレスター以外は候補にない事を伝えの購入です。

引き額はナビパックにする事での割引とご成約の方に１０万円分オプションプレゼント分のみです。
車両値引きもその時の流れでの値引き、プラス納車時ガソリン満タンです。
√２５９さんもよい契約ができるといいですね。（＾0＾）

書込番号：21715082

フォレスター契約

[rasyoumon]

本日、フォレスターXTを契約してまいりました！
最終型という事で値引きもかなり頑張っていただき、4月に納車と相成りました。

次期型がどうなるのか、初めての新車でぶつけないか傷付けないか、23歳でこんな買い物して良かったのか、不安もありますが納車が楽しみで仕方ありません(о´∀`о)

今回、最後の最後まで悩みコーティングを外しましたが何かしらやりたいなと思います。
カテ違いになりますが、ENEOS等のガラスコーティングは効果があるのでしょうか？
2、3年気休めでも効果があればいいなと思ってます笑

現在の愛車、BPレガシィもフルノーマルですし、フォレスターもフルノーマルで行くとは思いますが、来シーズンのスノボに向けてスタッドレスやルーフボックスなど揃えるものもありますし、今後も仕事頑張ります。
なんだかよく分からなくなってきましたが、納車が楽しみです！
初投稿失礼しました。

書込番号：21639413　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピア人好き]

契約おめでとうございます。
恐らく次期型では2.0DITは無いでしょう。
E型ですのである意味良い選択かも知れません。

あとコーティングですが、当方は特に施工してませんが、ここの方々はゼロウォーターでDIYがおススメのようです。

書込番号：21639500　スマートフォンサイトからの書き込み

[rasyoumon]

＞ピア人好きさん
ご返信ありがとうございます。
最終型を購入するのが最良と所々で見られますね！
自分は車検やタイヤ、タイベル交換等が被りタイミングよくフォレスターを契約することができました。

ZEROウォーター調べてみましたがとても良さそうです！
新車効果で洗車多くなると思いますので、ZEROウォーターを利用してみようと思います！
ありがとうございます。

書込番号：21639551　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞rasyoumonさん

ご契約おめでとうございます。
私は、ブリスネオを乾式で施工しています。
通常、水に塗れた状態で掛けるのですが、乾式の方が効果が良いです。
乾式で施工するのはかなり手間ですが・・・

業者のボディーコートの費用の大部分は磨きです。
新車なら下地処理がほとんど必要ないので、自分で施工した分愛着が湧きますよ

書込番号：21639625

[衝動かいかい〜ん]

rasyoumon　さん

おめでとうございます
納車が、待ち遠しいですね

BPレガシィは、中古だったのですね
私は、BＨレガシィからの乗り換えで、Ｃ型を購入しました
思いがけづに購入したので、なるべくＬＯＷ-ＣＯＳＴでと、ＯＰは、極力、社外品を付けて、ＷＩＮＴＥＲタイヤ（ホイル込み）も、丁度、割安のを探せて、助かりました

スタッドレスは、価格重視で狙いならば、今年度モデルの分が「シーズン終わり〜夏場」に、在庫処分が割安で出るのを狙うのも、一手かと思います
今は、ルーフボックスは、持っていないのですか？
それも、時期を考えて、探していると、在庫処分品が出ることがあるので、ＮＥＴを見ていると、良いかも

自分で、メンテナンスが必要ですが、ガラス系のコーティングをしている人が多いようですよ
私は、なかなか手が回っていませんが。。。

書込番号：21639665

[rasyoumon]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん
ご返信ありがとうございます。
ブリスネオ、調べさせて頂きました！
これもいいですね…
また、調べる内にクリスタルガードやピカピカレイン等、気になるものがいくつも出てきてしまいました笑
磨きが要らない分、最初の施行が大事そうですね。
手間覚悟で最高の仕上がりにしてみます！

書込番号：21639743　スマートフォンサイトからの書き込み

[rasyoumon]

＞衝動かいかい〜んさん
ご返信ありがとうございます。
BPレガシィは中古で丸3年3万キロお世話になってます。こちらもGTモデルで余裕の走りと安定した雪道走行を提供して頂きました！

スタッドレスはシーズンの残り物が狙い目、相分かりました。
値段の面からもインチダウンを考えている為、価格comやディーラーの方にはお世話になるかと思います。
また、板の積載はTERZOのルーフキャリアを利用してました。今後のキャンプも見越してフォレスターではボックスを検討しています！

調べてみるとコーティングやワックスは奥が深いですね…面倒臭がりなので手軽に使えるものを探していきます笑

書込番号：21639767　スマートフォンサイトからの書き込み

[すのう＠ＳＮＯＷ]

ブリスネオは１回目はボディーコートの下地で、２回目を１週間くらいおいてから施工すると効果が抜群に出てきます。
しかし、７０００〜８０００円なので高額ですよね。
半年に１回くらいの頻度ならうまく使えば２〜３年くらい使えるんじゃないでしょうか？

ピカピカレイン２は以前使った事ありますがあまり良くありません。
乗りも悪いし汚れは付きやすいし・・・
ピカピカレインプレミアムもありますが、ピカピカレイン２の二の舞を演じそうでブリスに切り替えました。

書込番号：21639777

[rasyoumon]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん
実体験はとても有難いです。
教えていただきありがとうございます。
金額に関してはコーティング予算3万円をみてたので自分でやる限りは贅沢な物も視野に入ってきそうです笑
ブリスネオの重ね塗りは効果が期待できそうですね！
熟考してみます！ありがとうございます。

書込番号：21639798　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

30年前の車でもコーティング無しで綺麗な車が多くあります

車の進化と同じ様に塗装も年々進化しています

では何故塗装の進化についてカタログに書かれないと言うと色によって塗料メーカーも違いますし耐久性も微妙に違うからです

要は何が言いたいかと言うとコーティングの必要は無しと言う事です

書込番号：21639936

[今をエンジョイ!]

＞rasyoumonさん
ご契約おめでとうございます。
実は私も先月中旬に契約してきました。
やはり値引きは相当に頑張って頂き、しかも「新車購入資金」が当たった為、さらにお買い得感が増してます(笑)
私も納車が待ち遠しく、ネットでの小カスタム品を探しながら徘徊中です(笑)
話が逸れましたが・・・
＞餃子定食さんがおっしゃられてた様に、私もノーコーティング派なんです。
コーティング自体を否定する訳ではありませんので、あしからずに。
私自身、洗車に時間を取られたくなく、前車も新車から洗車機へ突っ込んでました。
本当に塗料性能は数段に上がっており、洗車機もブラシが柔らかく傷がつきにくくなってますね。
ズボラな私は、前車を12年間洗車機による撥水コート洗車ばかりしてました。
確かに薄く洗車機によるブラシ傷はつきますし、その細かな傷でクリアがくすんで、新車時のクリアなテカりはありませんが、離れて見ると一目ではわからないですよ(^^;
ここでもう一度、コーティングを否定するのではなく、時間を惜しむノーコーティング派もいるという事で・・・
恐らく、納車されたら即洗車機に入れちゃうと思います。
ちなみに前車は、黒系カラーだったので、雨降ると汚れが目立っておりましたが、今回は魅惑のセピアブロンズにしました。
汚れが目立たないカラーの為、洗車回数も減るとは思いますが、ほぼ給油=洗車機は変わらないと思います(笑)
同じく納車までが待ち遠しいです。
良い季節での納車になりますので、ドライブ回数が増えそうです(笑)
安全運転で楽しみたいですね。
長文失礼致しましたm(__)m

書込番号：21639996　スマートフォンサイトからの書き込み

[rasyoumon]

＞餃子定食さん
ご返信ありがとうございます。
関係ありませんが、餃子定食さんは前々から存じ上げておりました笑
ロードスターで何度かお見かけした様な…
旧車乗りの方は外装の状態維持に相当な心血注がれているのだろうと勝手に想像しております。
そこまでマメじゃないので簡単にある程度いい状態を保てれば…頑張ります。
コーティングは不要！塗装技術が向上してることを考え、ある程度気を楽に持っていこうと思います。

書込番号：21640091　スマートフォンサイトからの書き込み

[rasyoumon]

＞今をエンジョイ!さん
ご返信ありがとうございます。
確か10万キロ耐久の所でお見かけした様な気が…
そちらの方もとても参考になりました！ありがとうございます。
10万円の購入資金ですか！？羨ましいです！
実は昨日契約して、夜にそのページを見つけ応募してみました(汗
当選しても使い道がないかも知れませんが…笑

コーティングにも色んな考えがあるんですね…
自分は撥水コースは値段が高く、泡洗車のみ…
撥水は市販の霧吹きタイプを適当に塗り広げていくだけでしたので今をエンジョイ！様に感覚は近いのかもしれません笑
セピアブロンズいいですね！カーセンサーに1台だけ新古車があり、こっちもいいな…と悩んでましたが結局、ホワイトの新車を購入に相成りました。
これからお互いドライブを満喫しましょう！

書込番号：21640127　スマートフォンサイトからの書き込み

[空民]

＞rasyoumonさん

ご契約おめでとうございます。
ＸＴは隠れた超お買い得車。お若いのに御目が効きますね◎

ＩＬアイサイトが２６８万円、ＸＴ３１３万円で差額は４４万円ありますが、ＸＴは「キーレスプッシュスタート＆電動シート」と「アドバンスドセイフティパッケージ」が標準装備の為、実質の差額は２９万円に縮まります。
２９万円で、仕様装備表の記載分だけでも下記が付いてきます。

・直噴ターボ過給エンジン　２８０ｐｓ　３５．７ｋｇｆ・ｍ
・専用ＣＶＴ（スポーツリニアトロニック）
・アクティブトルクベクタリング
・専用フロントバンパー
・アルミパッド付スポーツペダル
・デュアルマフラー
・アルミ製アンダーガード
・フロントグリル＋ブラック塗装
・フロントフォグランプ＋メッキリング
・クロームウィンドウモール＋全周
・クラッティングモール（サイドステップメッキモール）
・アルミホイール　１７→１８インチ
・フロントブレーキ　１５→１７インチ
・リアブレーキ　＋ベンチレーテッド
・ＳＩ−ＤＲＩＶＥ　２→３モード（Ｓ♯）
・シート材質ファブリック＋合成皮革
・ドアトリム＋合成皮革
・スライド機構付コンソールリッド＋シルバーステッチ合成皮革
・ＭＦＤターボ過給圧表示機能

あと予測ですが、パワートレインに合わせたＸＴ専用の強化デフや強化サス＆ダンパーが組まれてると思います。

もしかしたら、５年以内に生活スタイルが変化し、車を買い替える事も考えられます。
その際はリセールバリューも当然ＮＡ車より期待できます。車両価格２９万円の元を取れるのでは。
（燃費等を別にして。）

書込番号：21643047

[rasyoumon]

＞空民さん
ご返信ありがとうございます。
事細かに記載して頂きありがとうございました！
さらに期待が膨らみました！

元々、NAにしようかな…と思ってたんですが
両方試乗したところやはりターボの方が慣れ親しんだ感覚に近く、XTになった為詳しい違いまで見てませんでした(汗
よく考えたら慣れ親しんだ＝新鮮味に欠けるのかも知れませんね笑
忘れます。

下世話(?)な話、値引きも60万円程頑張って頂き大変お買い得に買えたと満足してます。
次期型にも期待してますので、もし乗り換える際にもリセールがいい事を願います…

書込番号：21643535　スマートフォンサイトからの書き込み

[空民]

＞rasyoumonさん

ご丁寧に返信ありがとうございます。しっかし値引きすごいですね！
NA車の値段でXTが購入できたようなものですよ。最終型（？）のメリットが存分に味わえましたね。
モデルチェンジでターボ車が出るにしても、高出力ターボを積んだSJ系熟成型XTのリセールバリューが極端に下がるとは思えません。

書込番号：21643914

[rasyoumon]

＞空民さん
相見積や同じスバルで競合など、雑誌で見る様な交渉術(?)は気恥しくてできませんでした笑
ここの店で買うし整備も全てお願いするから頑張ってくださいと言って、2回伺って決めちゃいました！

今回のFMCは大幅な変更が予想されますね。
ダウンサイジングエンジンやボディの大型化、そう言った方向に流れるとしたら現行XTは新型が出た後でもいい選択肢となりえますね！

書込番号：21644231　スマートフォンサイトからの書き込み

[空民]

＞rasyoumonさん
まずは訂正です(汗
×「目が効く」○「目が利く」

雑誌で見るような交渉術は営業マンからしたらバレバレの演技ですから、その客にいかに騙されたフリをして客との落としどころを見つけ、サッサと交渉をクロージングさせるかが営業マンの腕の見せどころですからね。
それよりもrasyoumonさんがされたように、無駄に化かしあって時間を掛けず、実直に腹を割って来られるほうが営業マンも「なんとか買ってもらいたい」と思えるし、味方になって値引き決裁頑張ってくれますね。
ご購入のXTはボディカラーもホワイトですし、最高のリセール価格が期待できますね◎

書込番号：21644497　スマートフォンサイトからの書き込み

いろいろカスタマイズ。

[ms1952]

初スバルなので、５年前にＡ型とか知らずに、新型フォレスターに飛びついてしまい、乗り心地改善のためと思い、ショックをビルシュに換え、ストラットタワーバーを付けました。
その後、バッテリーをボッシュに換え、ステアリングをダムドに換え、今回シートをレカロＬＸ−FＩＬ１１０Ｈに変えました。
これまで他社製６台の車を乗り継いできましたが、これほどいろいろ変えたのは初めてです。
お金はかかりますが、いじりたくなる車のようです。
これまでの、純正シートは、乗り込んで座った時、つつまれ感とか、安堵感とかは皆無でしたが、走ってみると、長距離での疲れにくさはありました。
しかし７万キロの走行でへたりがきたようなので、今回レカロに変えました。
まず座った時の、つつまれ感と安心感がすばらしく、走っては道路の舗装の継ぎ目の振動がかなり緩和され乗り心地が良くなりました。
シートに不満のある方は、試してみる価値はあると思います。

書込番号：21632557

雪道を走ってわかること

[あっちらかん太]

当方極寒＆雪国住まいです。フォレスターの前はFFセダン・FRセダン（アルテッツァ、BMW3＆5）を乗り継いでいました。
初めてのAWDがフォレスターでした。

以下国の機関「 国土交通省 北陸地方整備局 長岡国道事務所」が作成している雪道走行アドバイスです。
それについて当方の思うこと。

４ＷＤ車は２ＷＤ車に比べ車重が増加しているため、慣性重量が大きく、コーナリング性能や制動性能ではむしろ低下していると考えられます。
http://www.hrr.mlit.go.jp/chokoku/99/125/127/156/
→スピードが乗った右左折だとどの駆動でも危険。スピードが乗ればフォレスターでも普通に滑る。タイヤのグリップに依存し、リカバリーは電子制御に寄ることが大きい。雪道降雪の信号待ちでの右左折では、エックスモードをオンにして曲がるのもかなり有効だと実感している。


積雪または凍結路面において、ブレーキを踏んでから完全に停止するまでの距離は、(中略)車重の大きい４ＷＤ車では、この距離がさらに長くなることでしょう。
http://www.hrr.mlit.go.jp/chokoku/99/125/127/163/
→危険を感じたことはあまりないが、危険を感じるとするならば車間距離の短さと速度の上げすぎだろう。


地吹雪とは、地面に降り積もった雪が強風にあおられ、吹雪のようになる現象のことです。（地吹雪のときは）前方を大型トラックなど背の高い車が走っている場合は、目印についていくのもひとつの手段です。
http://www.hrr.mlit.go.jp/chokoku/99/125/127/147/
→これはどうなんだろう？　このようなシチュエーションは数限りなく経験しているが、まずは車間距離をとって、前後フォグ付けて、ハザードして運転するのが最善だと思う。


フォレスターは雪道走行の安全閾値が相当高いですが、滑る時は滑る（タイヤのグリップ限界は有限）、過信せず安全運転しましょう。

書込番号：21533719

[あっちらかん太]

凍結路・積雪アイスバーン走行中に遭遇する、車間狭く追従してくる後方車。
いったい何考えてるんだか。SUVがそれなりの速度で走っている裏を読みなさいと。

閑話休題
大雪で気象庁公表24時間積雪深22cm。（48時間で50センチ）
河川敷の車のいない雪大海原を走ってきましたが、雪山に行かずとも、雪道での逆ハンやら挙動やら急加速・急ブレーキの体感再学習にはもってこいでした。
エックスモードを使う機会は、「停止状態で90°右左折したらどうなるか」という実証検証のみでした。
（無理にエックスモードを使わなくとも走破できる）

エックスモードだと、停止状態で90°右左折で制御がかかり横滑りの大幅な軽減になることをあらためて実感しました。

＊当該河川敷の自動車走行は自治体で認めている適法です。

書込番号：21541025