スバル フォレスター のクチコミ掲示板

ステアリングの滑り止め

[M45fun]

フォレスターの革巻ステアリングの滑りやすさが以前何度か話題になりました。
表面に滑り止めテープを巻いている方もいらっしゃるようですが、もう少し手軽に何とかできないかと思っていました。

ネットで探し、下記製品を購入してみました。（Daikei ヴォランテクレーマ）まあ安いので、ダメもとと思って。
http://www.amazon.co.jp/Daikei-大恵産業-ヴォランテクレーマ-ステアリング-03153/dp/B00CYZORVC

結果は上々、劇的に摩擦係数が上がった訳ではありませんが、少し滑りにくくなって丁度いい感じです。もともと滑り止め用とはうたっておらず、革製品の保護用クリームということなので、まあ副作用はないかと。見かけはやや艶が出てきた感じで、なかなかいいです。

塗ってから1日くらいは、ややウェット感がありますが、2-3日すると無くなりました。
レヴォーグのステアリングも材質は違いますが、滑りやすいのは同様ですので、こちらにも効果があるのではと思います。

すでに使われている方もいらっしゃると思いますが、ご参考までに。

書込番号：19110165

[四国の住人]

以前のようにmomoの革巻きハンドルを使って欲しい。

コストの関係で使わなくなったんでしょうけど。

momo製は手に馴染んで本当に良かった。

書込番号：19110264

[jk_house]

ステアリングですが、昨年の夏になぜかベタベタし始め、薄い表皮が剥けてしまいました。
どうもレザーのベースと表皮を貼っている接着剤が、猛暑から浮いてきた様です。

メーカーでは対策品というか、代替品が出ており、色は以前よりやや薄いグレーになっています。
そういう症状が出ているので、個人的に何か塗るのは心配です。

書込番号：19118778

[M45fun]

塗った後、数日が経過し、しっとりと馴染むいい感じになってきました。摩擦係数などはちょうどいい感じです。さすが革製品の本場、イタリア製です。

jk_houseさんの言われるような症状は、私の環境では想像できないですね。ドライでやや滑りやすい感じでした。

なおこの製品は、革製品の老化防止が主目的であり、おそらく副作用の心配は杞憂かと。別にメーカの回し者ではありませんが。

書込番号：19120036

[佐竹54万石]

M45funさん、こんばんは。

デミオでの過去レスです。
私は20年近く愛用しています。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=18836134/


M45funさん紹介のリンクが切れていていましたので、貼り直します。
昔は650円くらいで購入できたんですけどねえ (;^_^

http://www.amazon.co.jp/Daikei-%E5%A4%A7%E6%81%B5%E7%94%A3%E6%A5%AD-%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%9E-%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0-03153/dp/B00CYZORVC

書込番号：19120103

[jk_house]

納車時はカサカサで滑る感じでした。高温下に駐車したせいだと思われます。

書込番号：19133428　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

佐竹54万石さん　
情報ありがとうございます。昔から愛用者はいらしたのですね。

こちらは塗布後、1週間ちょっと使用しての感想です。
- 3年弱の使用でややへたり感のある革表面が、少し生き返った感じ
- 光沢がやや増えた。（これは個人的にはあまり好みではありませんが）
メーカのうたい文句通り、老化防止効果は結構ありそうです。
写真ではよく分からないと思いますが、参考までにどうぞ。

で肝心の滑り止め効果ですが、丁度いい感じを維持しています。コーナリングが楽しくなり、フォレのハンドリングを見直しました。最初からこの程度の摩擦係数にしておけば、フォレの評価は更に上がるでしょうに、まったく、わずかなコストダウンでもったいないことです。

ということで、私にとっては手放せない用品になりそうです。おそらくたまに再塗布が必要になりそうですが、これ1本で10年以上はもちそうです。
皆様の使用感など教えて下さい。

書込番号：19139273

D型最新情報

[nokiyu]

本日Dでメーカーの極秘情報を見せてもらいました。

※コピーまた記録不可でしたので記憶の範囲です。

�@S-L、XTはハンドル連動LEDライト（X-B、I-Lもそうだったかも？）
　※OPでセフティパッケージにアタプティブライト機能もセットで付きます。

�AS-L除く、ホイールデザインの変更

�Bハンドルデザイン変更

�Cメーターデザイン変更

�DS-L、XT以外フロントバンパーデザイン変更　
　※S-L、XTはスポーティーバンバーと明記してありました。

�ES-L、XTなど（他も？）のOP本革シートにメモリー機能あり

�FS-L、XTなどにリア2席にシートヒーター

�GXT以外のNAは燃費向上、CVTはJC08/16キロになり10%の減税アップ

�Hリアコンビライトのデザイン変更（LEDかは不明）

�IS-L、XTのフロントグリル中央の翼がブラックに

�Jアイサイト３に。でもハンドブレーキ

�K仕様変更に伴う部分の価格アップ

�LC型のオーダーは8月23日、PM6:00の受注確認まで。

なんかイメージだとずいぶん変わりますね。

さーてC型にするか、想像のDにするか悩むところ・・・

また思い出したら書き出します。

書込番号：19004184

[エンディミオンの呟き]

まったく別物になりますね

書込番号：19004412　スマートフォンサイトからの書き込み

[nokiyu]

あっ　もう一つ思い出した！

XTのみ、ステップアップ変速？
ステッピング変速？

言葉は合ってないかもしれませんが
CVTの無段階変速を、ギア風味に感じる仕様だそうです。

わざと軽い変色ショックを付けたような・・と言ってましたが。

レガシィではIモードから、レボーグではS#のみに付いてるそうです。

それと、インパネ加飾のデザインがグレードににより
それぞれ変更のようでした。

あと、皆さんよく言われる
暑いフロント及びサイドガラスに関しての表記はありませんでした。

書込番号：19004525

[始発駅からどっとコム]

nokiyuさん情報ありがとうございます。
いろいろな情報を記憶するのも大変だったと思います。
詳細な情報だったのでうれしかったです。

某ブログでは、電子Pになり、ハンドブレーキがなくなった空間を利用して
後部座席にもエアコンがという書き込みがありましたが、
どうもこれは、ハンドブレーキのほうが正解のようですね。
あと、サイドエアバックは付くのでしょうかね？
燃費アップやＡＦＳのことはよくわかりました。
色がどうなるかも気掛かりです。
いずれにしても、貴重な情報ありがとうございました。
私も盆前に一度ディーラーへ行って、
情報収集してみたいと思います。

書込番号：19007150

[買いたい時が買い換え時！]

情報収集、ご苦労様です。

私は XTES-B に乗ってますが、この時期(改良期)になると何だか寂しくなります。

新し物好きの性でしょうね。
尽きない思いです。

色々と今回は変わるようですね。
私の欲しかった装備は、

1.後部座席にヒーター
2.CX-5にあったリアビークルモニター
(今はレヴォーグ等OPにあるASP)

だったのですが、その辺みんな付いちゃうと買い換えを考えちゃいますね。

予算的に無理なんですけど。

書込番号：19007437　スマートフォンサイトからの書き込み

[昌文君]

C型Sリミテッドを最近購入しまんですが、モデルチェンジでめっちゃ良くなる！失敗した〜>_<

って思ってたんですが、値段が10万以上高くなるなら予算オーバーでした。。。

貧乏人なので、モデルチェンジ前に購入して良かった、と思います！

予算が許す人は待った方がお得そうですね！

書込番号：19008091　スマートフォンサイトからの書き込み

[nokiyu]

皆さんどーもです。

>あと、サイドエアバックは付くのでしょうかね？
ん〜　書いてあったような、なかったような・・

すみません、痴呆が始まったのか思い出せません。

アイサイト3は電子Pの表記がなかったので、
個人的解釈でハンドだと思っています。

色の変更も表記は一切ありませんでした。

>後部座席にヒーター や(今はレヴォーグ等OPにあるASP)
この辺もあくまでOP扱いのようですね。

Dに行って、営業との関係もあると思いますが
「A4の極秘情報」を見せてくれ！
と、お願いしてみてはいかがでしょう。

C型にするかD型にするか（共にS-LかXT）
8月23日までなんで今頭の中がそればっかりです。

私の所は降雪地域なので、
LEDでは付いた雪が解けないのでは？と少し不安があります。

S-L、XTの現行ホイールは気に入っているので
XTのデザイン変更が吉と出るか凶とでるか。

あとNA、CVTの燃費向上で出足が今よりも鈍くならないか。
（NAの出足は不満ないかと）

D型見たり試乗した後だと、既にC型は受注受付ストップ！

スバルも嫌なことするなー。

なんでも、北米が好調のようで生産調整もあり、
C型最終受付後、最大2か月待ってもらうかもしれないと言われてしまいました。

一番は「どんだけ値段が上がるんだ？」　　ですけど。

書込番号：19008221

[melon.amos]

私はC型XT乗りですが、こちらの情報に挙げられている内容であれば
あまり羨ましいとは思いませんね．．．（負け惜しみｗ）
もちろん選べるのなら付けたい装備は有りますが。

追従クルコンは便利ですが停止保持が無いとちょっと中途半端だとは思います。
なのでEPBが付いたら羨ましいですね。

NAの燃費向上は怪しいですね。
CX-5ディーゼルやエクストレイルHVとかを意識してのことだと思いますけど
出足のトルク感がスポイルされる懸念はありますね。

実際インプやXVの国内仕様は燃費重視の燃調マップで
輸出仕様に比べるとモッサリ感があるようですし。

書込番号：19008589

[nokiyu]

melon.amosさん

実は私も同意見です、

他の方も言っておられましたが
ま、私も要は新しい物好きなんですね。

しかし、NAはインプやXVノーマルみたいに
出足モッサリになっちゃうと私には合わないので、（乗ってる方すみません）
じゃターボか？　になりますが

ES3になると、MFD情報切り替えがXVHVと同じで
ハザード下の上下SWになり、これが非常に使いずらいです。

※今乗ってるXVHVがそうです。

ハンドル左下の切り替えレバー？　はレボーグなんかと共通で
メーター中央のDSP切り替えに割り当てられると予想されます。

もしくはXVみたいにレバーそのものがハンドルからなくなるか？

ハンドル握った状態で、MFDの切り替えをしたいので、

C型をオーダーしようかな・・

書込番号：19009794

[金融機関]

本日d型情報をディーラーから直接聞いてまいりました。


アイサイトバージョン3
アドバンスドセーフティーパッケージ
リヤシートのエアコン吹き出し口は無し
NAのフロントバンパーデザイン変更《XTデザイン変更なし》
XTはサイドエアバッグ標準装備

以上が記憶にあるものです。

参考になれば幸いです。

書込番号：19017910　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカポン+Z]

年改では、ハイビームも前の車輌を照らすのを避ける機能が付くらしい？との事です。トルクベクタリング？着かないみたいです。

書込番号：19020854　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドイツ01]

私がDから聞いた話だと、アドバンスセイフティパッケージがOPになる
ヘッドライトがプロジェクターになる
ハンドルを切った方に光軸が動くようになる
レヴォーグみたいなledライナーが付く
ホイールデザインが変わる
リアのシートヒーターが付く（OP）
ヘッドライトがブラックベゼルになる
テールランプがレヴォーグみたいにコの字になる
だったと思います。

アドバンスセイフティパッケージはアイサイトのカメラを使用するようです。

光軸が動くのは魅力的ですね！

書込番号：19115712　スマートフォンサイトからの書き込み

SJ5車中泊

[はやぶ〜]

リアゲートから	後席ドアから

車中泊初心者（半年）ですが、皆様の投稿を参考に試行錯誤したところ快適になってきたのでレポートします。

まずフォレスター車中泊で問題となるのは・・・
【後席を畳んだ時にできる荷室との10cmほどの段差】
モンベル社のU.L.コンフォートシステム エアパッド90を荷室に２個並べるとほぼ段差と隙間は無くなります。１人の場合は１個で十分です。

【後席と前席の間の空きスペース】
全席のヘッドレストを取り外すと写真のように隙間が埋まります。これで身長180cmの私でも足を伸ばして眠れます。

【その他】
・室内の天井にあるドアグリップにテントロープを結んで、濡れたタオル等を干せる様にしました。夜間はスノーピーク社のたねほおずきLEDランタンをぶら下げています。
・車種専用のマルチシェードと汎用ウインドウネットでプライバシーと換気対策しました。外からの見た目もGOOD！
・登山用寝袋とマットがあると更に快適です。

当方、登山が趣味で登山用品を中心に流用したところかなり快適になりました。まだまだ工夫が必要なところがありますが、もともとフォレスターは車内空間が広いので、車中泊する際の参考として書かせていただきました。

書込番号：18787436

[通りがかりの４０代]

おおっ、前席と後部座席がつながるのですか！！！気が付きませんでした。貴重な情報ありがとうございます。

私は、後席と荷室との段差解消には、１８０�pのコンパネを真ん中で２枚に切断して（こうすると荷室にしまいやすくなる）、荷室側に厚み１０�p程度のクッションを置き、その上に（ヒンジとかでつながず）コンパネをそのまま敷いてますが、これでも十分快適に眠れますよ。

書込番号：18788908

[blue_red_dog]

はやぶ〜さん、今晩は。
いろいろ工夫された考案、大変参考になります。
もしよろしければU.L.コンフォートシステム エアパッド90を敷いた写真も載せて頂けませんでしょうか。
私の方も現在、どんなふうにしようか思案中で非常に興味があります。

書込番号：18789447

[はやぶ〜]

助手席から	リアゲートから	後部ドアから

通りがかりの４０代さん、blue red dogさん、皆さん色々工夫・思案されているのですね。
自分も手探りで少しづつ改良している状態ですので・・・その辺はご了承ください。

３枚目の写真のように『ヘ』の字になってしまうので、通りがかりの４０代さんの様にコンパネを敷いた方がフラットかもしれません。

書込番号：18790245

[マウンテンロックスター]

はやぶ〜さん
モンベルエアパッド90について教えてください。
現在SHフォレスター乗りで、現役バリバリで車泊をしております。スキー場通いで11月〜5月までです。
私の場合は後部座席背もたれを前に倒して、前席との間の空間に手作りの台を置いて、空間を埋めて
寝てます。今年の秋頃に買い換え予定でしてSJフォレスターが候補なのですが、例の段差がネックです。
エアパッド90を敷けば解決してくれそうですか？また、幅は何cmあるのでしょうか？
他にも何か工夫されおられることがあればお話しをお聞かせ下さい。

書込番号：18794954

[blue_red_dog]

はやぶ〜さん
早速の綺麗な写真有難うございました。まさに百聞は一見にしかずでとてもイメージがはっきりしました。
なかなか良い感じですね。有難うございました。

通りがかりの40代様
コンパネを半分に切断したものも本格的な床のようになって良さそうですが、ヒンジなどなくてもぐらぐらしませんでしょうか。

皆様いろいろ工夫されていて自分だけ悩んでいる（楽しんでいる？）のではないことがわかって嬉しいです(笑)。

書込番号：18795538

[はやぶ〜]

マウンテンロックスターさん、モンベル社のコンフォートシステムエアパット90は写真であるように大体の段差と隙間を埋めてくれます。が、私も手探りの状態で探しておりますので、段差の問題が解決したとは言い切れません。また、幅は測定しておりませんが、確かモンベルwebサイトに記載されていたと思います。

快適さには個人差があるので、これからも少しづつ楽しみながら改善していきたいと思います。

書込番号：18797658

[地デジだよおっかさん]

スレ主様

車中泊のクチコミ、大変参考になりました。

私は最近、海釣りを始めてロッドの収納に悩んでおりました。
現在は、後部座席を倒してロッドをロッドケースに収納しております。

しかし、ヘッドレストを外して前席を利用するのは、まさに目からウロコです(笑)
これなら2mを超える1ピースロッドも積めますし、
運転席後ろの座席を倒さなければ2名での移動も出ます。

ありがとうございました。

書込番号：18800036

[マウンテンロックスター]

はやぶ〜さん
回答いただきましてありがとうございました。
まだまだ手探り段階ですか！私もSHの時に手探り段階を経験しましたが、
早く完成したいという思いと、過程の楽しさの両方がありました。
新たな発見があるとイイですね！

書込番号：18800878

Ｘモード

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

先日、スーパーの立体駐車場の急勾配スロープを下る時、セレクトレバーをＭの１速に固定して下ったのですが、あまりエンブレが効かずフットブレーキを掛けながら下りました。（実は、前車のスバルＲ１−ＳのＭ１速は、十分なエンブレが効き、決してフットブレーキを踏む必要がありませんでした。）

フォレのＭの１速って、あまりエンブレが効かないんですね。ギア比が高いのでしょうか。
ということは、急な坂道の場合は、Ｘモードを使えということなのでしょうか。帰宅してから、取り扱い説明書を確認したら、「エンジンブレーキだけでは・・・・」と記載してあり、翌日、Ｘモードで試したら、強いエンブレが効いて、安心してスロープを下ることができました。
　Ｘモードは、不整地だけだと思っていたのですが、日常の生活でも役に立つことが解り、フォレスターの魅力を再認識しました。

書込番号：18711045

[ちょもたろう]

R1とでは車重も違いますからね。
約1.5tあるのでR1の倍くらいあるんじゃないでしょうか？
ちなみにX-MODEのブレーキは普通にブレーキをコントロールして車速を一定にしてるだけです。
エンジンブレーキではありません。
最大速度の20km/hで行けばそのまま20km/hを維持して下ります。
速度を落とせば落としたところを維持します。

>ということは、急な坂道の場合は、Ｘモードを使えということなのでしょうか。
いやいや、急な坂道は普通にブレーキ踏んで下さい＾＾；
X−MODEでも良いですが、エンジンブレーキを効かせてるわけではないので自分でブレーキ踏んでも一緒ですよ。
転載ですが、この動画でブレーキランプが点灯してるのがわかります。
https://www.youtube.com/watch?v=MC2SCzpqEfI

安全第一でフォレスターを楽しんでくださいね＾＾

書込番号：18711318

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

ちょもたろうさん

適切なアドバイスありがとうございます。(^_^)/~

Ｘモードには、ヒルディセントコントロールの機能も備わっているのですね。了解しました。

Ｘモードは、不測の事態に対応できるので、滅多に使わないかもしれませんが、安心です。自動車保険ですね。

書込番号：18713006

納車しました。

[まー１９７４]

昨夜、S-L納車しました。（＾　＾）／
通勤だけでしたが、やっぱり運転が楽しいです！！
週末はどこいこー？

書込番号：18516893

[WDB210]

納車おめでとうございます。
でも「納車されました」
が正しいですよね。

書込番号：18517311

[まー１９７４]

WDB210 さん
ご指摘、ありがとうございます。
テンション上がりすぎて、言葉がおかしくなっていました....

書込番号：18519375

[アトムちゃん]

＞S-L納車しました。

これで、正しい（誤りではない）と思うのですが・・・。

WDB210さん、『「納車されました」が正しい・・・』という理由（根拠）をお聞かせください。

書込番号：18520573

[melon.amos]

やれやれだぜ ┐(´ｰ｀)┌

http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn2/251681/m0u/

書込番号：18520642

[ベロチェ2]

辞書までご苦労様。まさかここで日本語教えるとはねぇ。

書込番号：18522747　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

こんな匿名掲示板ｗｗのおかげで実生活で恥をかくことを防げたのはステキなことですよね(^o^)／

書込番号：18522803

フレキシブルタワーバー装着で横風に強くなりました

[ちびオヤヂィ]

2.0iL-EyeSightを約30000km走行後にフレキシブルタワーバーを装着しました。

当方、北陸在住で海浜道路を走行することが多いのですが、冬場は日本海からの浜風を横から受け、ハンドルをとられることがよくありました。

しかし、1月にフレキシブルタワーバーを装着し2000kmほど走行したところ、ハンドルをとられることがほとんど無くなりました。
直進安定性が増すことは過去の書き込みを見てわかっていましたが、想像以上の効果でした。乗り心地で気になっていた微振動も軽減され、言うことなしです。

ただのオカルトパーツかと思っていましたが、もっと早く装着しておけば良かったですf^_^;

書込番号：18492473　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

私は（XV)，CAの薦めもあって，一か月点検時に装着しました。違いはすぐに実感できました。
迷っている人は即刻・・・なんたって安上がりなチューンナップです。

書込番号：18494554

[アトムちゃん]

ちびオヤヂィさん

フレキシブルタワーバーの価格と取り付け費を教えて下さい。

デメリットはないのでしょうか？

書込番号：18494753

[カピバラ好き1980]

タワーバーのデメリットは、左右が直結するので、ボンネット右側が事故に遭うと右側だけでなく左側も損傷します。
それ以外のデメリットは聞いた事が有りません。
値段工賃込みで3万半ば位のだった気がします。

書込番号：18494945　スマートフォンサイトからの書き込み

[平凡ぐらしのアリエッティ]

お客様感謝デーに注文して
技術料3,240＋部品代32,400-値引き-4,860＝30,780円
でした。
付けてみて得した気分になりました。

書込番号：18495714

[ちびオヤヂィ]

アトムちゃん さん

部品代32,400円、取付代3,240円で感謝デーの値引きが3,246円なので
計32,394円かかりました。

デメリットは今のところ特に感じられませんが、サスの動きが変わったように感じられます。表現するのは難しいですが、以前は衝撃が入ってユッサッ、ユッサッ、ユッサッと揺れていたのが、フレキシブルタワーバー装着後はユサッ、ユサッと揺れが少なくなりました。個人的には装着後の乗り心地が好みですが、人によっては前者の方が良いと感じるかもしれません。

書込番号：18496890　スマートフォンサイトからの書き込み