スバル フォレスター のクチコミ掲示板

STIのリアスポイラー付けちゃいました！

[pekepon7]

今まではSTIのフロントスポイラーだけしか付けてなかったのですが、
どうしても物欲に駆り立てられ、リアも付けてしまいました。

まだ、そんなに高速道路を走ってませんが、80キロを超えたあたりから、
路面にピタッと張り付く感じがして、なかなか良い感じです。

もともとSUVは地上高が高いので、路面からのダイレクト感は少ない
ですが、これでオンロードでの安定感・直進性が増し、俗にいう
「レールの上を走る」感じがたまりません。

やっぱり、せっかくパーツを付けるなら、このようにはっきりと
体感できるものが良いですね。

写真を貼りつけておきますが、ガナドールのマフラーにも干渉せず、
いい雰囲気だと思いませんか。

書込番号：17990431

[SIどりゃ〜ぶ]

グレードはＸＴですか
ＸＴでの80km/hは高速域ではないので
張り付く感はブラシーボかよっぽどの手練れドライバーです
STIリアスポイラーで体感できる速度は80ﾏｲﾙ/h以上と思いますので
自己責任でエンジョイしてください（笑）

書込番号：17990549

[フーテンの流れ星]

お〜♪
カッコイイですね〜♪

私はまだまだ買えないですが…
納車もされていませんが…
参考になります。

書込番号：17990684　スマートフォンサイトからの書き込み

[pekepon7]

SIどりゃ〜ぶさん

80マイルというと、128キロですか。では日本では不要ということですね。
４万円も出して無用の長物を付ける奴はきっと「滑稽なバカ」に見えるの
でしょうね。

きっと、SIどりゃ〜ぶさんにとっては、STIのパーツ全てが、日本の道路を
走るうえでは、かっこだけの無意味なものなのでしょう。（レガシーのスレも見ましたが）
無用なパーツやオプションを一切取り付けていない、すばらしい車に乗られて
いるのが目に浮かびます。

「張り付き感」というのが、レースカーのように、サスが沈むほどの
ダウンフォースをイメージさせたら、ごめんなさい。残念ながらそんな
ことはありません。


フーテンの流れ星さん、

また、物欲に火を付けてしまいましたか？

書込番号：17990809

[ユウウツな天使と悪魔]

Pekepon7さん、初めまして。

STIリアスポイラー格好いいと思います。
私、NAオーナーですが、NAに取り付けれないのが残念です。

画像アップありがとうございます。ついでにマフラーも格好いいです。私が取り付けているマフラーカッターとは全然違いますね。

書込番号：17991041　スマートフォンサイトからの書き込み

[汗かきなブタ]

Pekepon 7さん！
マフラーのグラデーションがかっこぇぇです♪リアスポイラーもマフラーの外見を邪魔せずさりげない感じでgoodですね♪
ガナドールは自分もバックスで見積り出してみましたけど柿本などより割り引きが効かなかったので諦めたのですがこれを見たらかなり気持ちが揺らぎました。
車イジリは性能アップとかも大事だとは思うけどやはり自分が良ければ満足できれば充分だと思いますよ！
自分からしたらPekepon さんのはリアしか分からないですけど画像見る限りかなりイケてるフォレだと思いますよ♪
自分は小細工が多いですけど少しずつイケメンフォレしていきます(^^)v
フォレライフを楽しみましょう♪

書込番号：17991144　スマートフォンサイトからの書き込み

[pekepon7]

ユウウツな天使と悪魔さん、初めまして。

あれっ、リアスポイラーってNAには取り付けられないのですか。リアバンパーの裏のボディーに
直接ボルトでステーを取り付けるので、XTと同じように取り付けられると思ってました。

STIのホームページで見ても、「SJ5は除く」とは書いてないので、もしかしたら取り付けられる
かも知れませんよ。

マフラーはガナドールのVRE-038 BLです。リアピースだけの取り換えのため、簡単に取り付け
できました。

ユウウツな天使と悪魔さんは、BRZの純正マフラーカッターでしたよね。別スレの写真を見ましたが、
十分カッコイイじゃないですか。あまり音が出せない事情の方のドレスアップの参考になってると思います。
同じシルバー仲間どうし、これからもよろしくお願いします。


汗かきなブタさん

ガナドールは昔からよく使用しています。見た目もきれいですし、耐久性も十分あると思います。

ちなみに、ガナドールはダイレクトのオンラインショップで割引キャンペーンを頻繁にやってます。
（大体20％OFFが多いですが）
現在も9/末まで、SJ5用のブルーチタンが、定価：64800円（税込）が、51840円（税込）で
販売しています。
http://ganador-shop.jp/SHOP/11018394.html

私も、オンラインショップで買って自分で取り付けました。リアピースのみでしたので両側でも
１時間もかかりませんでした。
NAは片側だけなので、30分もかからないと思います。

奥様に内緒で、思い切って買ってしまいましょう。（悪魔の誘い）
応援してます。

書込番号：17991295

[ちょもたろう]

雪道と山道を走るのでせっかくの地上高を維持したいのでリアどころかフロントも我慢しています。

一言だけ言わせてください・・・


うらやましい(笑)

書込番号：17991340

[pekepon7]

ちょもたろうさん、こんにちは。

ここは雪も降りませんし、オフロードも走りません。
オンロードしか走らないのにSUVに乗ってるだけです。

きっと、雪道や山道を走る方が、フォレの能力を最大限に
引き出すんだろうな。

一言だけ言わせてください・・・

うらやましい(笑)

書込番号：17991366

[ユウウツな天使と悪魔]

Pekepon7さん、返信ありがとうございます。

NAでも、取り付け可能なんですね。（検索したとき見間違えたかな？再度検索）

あと、マフラーカッターのフォローありがとうございます。

Pekepon7さん、今後もよろしくお願いします。

書込番号：17991730　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

＞日本の道路を走るうえでは、かっこだけの無意味なものなのでしょう
機能パーツ（スポイラー・剛性パーツ）においてはその通りです
タワーバーとかは法定速度内でも付けた感はわかりますが、機能しているかといえばＮ０だと思います
フレキシブルタイプは縁石にヒットしたときに効果が発揮されますけど

ムダかどうかはオーナーさん自身の問題なので
そんなこと言ったら法定速度を死守する限り、ＸＴグレードは無用の長物でしかないです
（ＷＲＸ-ＳＴＩなんて犯罪です、ＢＲＺで十分です）

ちなみに愛車に付けているＲＣ−Ｔ４はＦがハミ〇〇です（爆）

書込番号：17993270

[フーテンの流れ星]

Pekepon7さん

無用の長物を契約してしまった私です。
Pekepon7さんは本当に車好きなんですね。
いやはや車に乗ってはいましたが興味を遠ざけていた為に「浦島太郎」状態の私です。
色々と勉強になります。リアスポイラーの意味は何だろう？と思っていたのですが教えて下さりありがとうございました。
また妄想リストが増えました♪

書込番号：17995461　スマートフォンサイトからの書き込み

[pekepon7]

SIどりゃ〜ぶさん

そうですか。XTは無用の長物なんですね。あなたがどんなに素晴らしい車に乗っているかしりませんが、
ただここのスレは、あなたの言う「無用の長物」を選んだ人たちが、多く集まるところです。
その人たちのことを考えたことがありますか？

また、価格COMのスレッドは、いろいろなものの情報や価格などを交換するところです。他人を馬鹿にしたり
けなしたりするところではありません。あなたにとっては無意味なことでも、あなたと違って、自分の車を
ドレスアップしたり、機能パーツを付けたりして車いじりを楽しんでいる人は沢山います。
（あなたが鼻で笑っている人たちのことです）

他のスレでは、リアピースのみのマフラー交換を批判されてたみたいですが、法定速度で走るのに、
エキパイまで換えることが意味があることなのでしょうか。ということは、エキパイやメインパイプなど
全部を変えたら、同じ40キロで走っていてもプラシーボでなく、全然違うということなんですね。
（多分、自分には区別がつきません）

人によっては、住居の事情や予算の関係から、マフラーカッターでドレスアップしている人もいますが、
そういう人たちを馬鹿にして、何がおもしろいのでしょうか。

きっとあなたの車は、国内の道路を法定速度で走るのに、不要なものは全く付いておらず、性能を十分発揮
でき、他の車を馬鹿にできるほどすごいのでしょうね。
どんな車でどんな風に仕上げてあるか、情報として出してあげれば、みなさんが馬鹿にされないための参考に
なるんではないでしょうか。

当然、ＲＣ−Ｔ４が他のホイールと違い、街中を４０キロで走るときでも、プラシーボでない素晴らしい性能を
発揮できているという証明も必要ですけどね。

大人げないと思いますが、最後に一言言わせてもらいます。

「他人をけなしたり、コケにしたりしたいなら、２ｃｈに行け！！」



フーテンの流れ星さん

「無用の長物」に「全く意味のない機能パーツ」を付けたくなってきたでしょう。
やっぱり物欲にはかないません。

手っ取り早いライトチューンでは、吸気系では「エアフィルター」、排気系では「マフラー」が
定番ですが、「サブコン」というのもあります。

エンジンコンピューターのコネクタに割り込ますだけで簡単に取り付けできますし、値段も２万円で
お釣りがくる程度です。
もちろん、カプラーオンのため、簡単にノーマルに戻すこともできます。

フォレスターにはいろいろなパーツがたくさん有りますので、物欲に負けるとドンドン出費がかさみます。
（多分、私はそうなってしまってます）

物欲と戦っていきましょう。

書込番号：17996165

[フーテンの流れ星]

Pekepon7さん おはようございます。

私も昔は無用の長物だらけの車でしたから気持ちわかります。
中古車で買ったのがAT車だからMTに載せかえる。
マフラーなんて、そっくり交換です。
私は詳しく分からないので皆さんにお任せで無用の長物をたくさん付けてました。

この車のパーツを皆さんの書いているのを独自で調べるとたくさんありますね。
楽しくなりますし浦島太郎の私にとっては勉強になっています。
物欲妄想リストも何を買うとかだいたい決まってきています。
（今後絶対にリストは増えます）
妄想リストですから実行出来るか不明ですしマフラーは近所の手前つけれません。
物欲はフツフツとありますけど、落ち着けオレ!!で色々と妄想中です。

リアスポイラーは本当に良いです♪素晴らし!!

書込番号：17997412　スマートフォンサイトからの書き込み

[直人ちゃん]

フロントスポイラーの画像もあれば、アップお願いします。参考にします。

書込番号：17999942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムルモ]

お気を悪くされるかもしれませんが、SIどりゃ〜ぶさんの言われることは実に的を射てると思います。
また、SIどりゃ〜ぶさんはこれらを装備している人を「滑稽なバカ」とも言っておりません。

ただ、ここにＵＰしたからには肯定半分、否定半分、その他いろいろ意見を受け止める決意が必要です。
かくいう私も実はＳ４にコレを付けようかどうか検討しています。そしてこのSTIパーツについてはディラーからも「明確に効果が表れるものではない」とのコメントも頂いており、効果が期待できないことも理解しています。そのうえで付ける付けないは個人の自由ですから、自分で気に入ったパーツを付けたからにはどうか自信をお持ちください。
自信をもって乗ればこそ愛車も輝き、そして付けた意味もあると思います。

書込番号：18003224

[pekepon7]

直人ちゃんさん、初めまして。

今、旅に出ているため、自分の車の写真を撮れませんが、STIのホームページにある
フロントスポイラーのページを見てもらえば、イメージが湧くと思います。

個人的には、ディーラーオプションのフロントバンパースカートよりデザイン的に
スッキリしていて、カッコイイと思います。

書込番号：18003443

[スバルふぁんです。]

pekepon7さん

無用の長物持ち参上です！
フォレスターを無用の長物というなら他の車全部いらないでしょ？
軽自動車だけで十分！ 日本の公道なんてせいぜい100キロくらいしか出さないし普通車じゃなくても良いでしょ？
5人乗れてエアコン効いて真っ直ぐ走るんだから(^ ^) ましてやエアロ関係なんてもってのほかですよね。

非常にナンセンスな話ですね。
私は車を単なる移動手段としてだけでなく、自分の遊び心や楽しみを増やしてくれるオモチャとして捉えてます。
以前私のスレに車の楽しみについて意見した人がいましたが、車の楽しみなんて10人いれば10人とも違うと思います。私は車の知識は無いですし何か変えるにしても全部車屋任せです。
けど、車を運転している瞬間、車を眺めてる瞬間、次は自分の車をどうしようかと悩んでる瞬間の全てが楽しいですよ。

このスポイラーだって見る人によれば無用の長物かもしれませんが、私からすれば自分の愛車を良くする車の楽しみを増やしてくれる宝箱みたいなものです。

それを自分の価値観だけでどうだこうだと言うのは間違っていると思います。ここは意見を言う場であって人を馬鹿にしたりけなしたりする場ではないと思います！

話は変わって・・・

良いですねぇ(^ ^)

私は迷いまくってあえて付けませんでした。
STIのフロントスポイラーのみで、後ろはブリッツマフラーです。

私の場合納車時からフロントスポイラー付けてたので変わりは余り分かりませんが、あるとないでは変わるでしょうね(^ ^)
後、フロントスポイラーは見た目では有るのか無いのか分からないレベルですが無いとフロントの締まりがなくなりますよね？
フロントスポイラーのおかげでフロント周りがしまって良いスパイスになります。

長々とコメントごめんなさいね(>_<)

書込番号：18003839　スマートフォンサイトからの書き込み

[pekepon7]

ムルモさん

あなたの言いたいことはわかりました。彼の言うことが的を得てるということなので、
あなたは犯罪者と同類です。（実際にはWRX STIに乗ることが犯罪のようですが）
国内の道路を法定速度で走るのに、そんな車は無意味の極みですね。頭は大丈夫ですか？

見ず知らずの私に、こんな風に言われてムルモさんはどう思いましたか？

車のパーツなんて、法定速度以内ではほとんど意味のないことなんて、ほとんどの
人がわかってると思います。では何故みなさんはパーツを付けるのでしょうか。
それは、ドレスアップの意味もあるでしょうし、わずかな効果を体感して喜ぶため
でもあるでしょう。

もちろん、そんなものに興味もなく、どノーマルで乗っているひとも数多くいます。
意見なんて人それぞれなのも、十分承知しています。

ただ、彼の文章からは悪意や、人をバカにしたり、けなしたりする言葉しかみえません。
（他のスレの発言も含め）
ここのスレに集まってくる人たちが選んだ車を「無用の長物」と皮肉ったり、機能パーツの
効果を感じることをウソつき呼ばわりして笑いものにしたり、そのくせ自分は素晴らしい
ホイールを履いていることを吹聴したり、公の掲示板ですることとしては如何なものかと
思います。（２chなら別ですが）

多分、ムルモさんは大人なので、彼のことを肯定的に見られるのだろうと思いますが、
ここに集まってくる大勢のXTユーザーとの情報交換の場に、対案も出さずに、「お前たち
の乗ってるクルマは無用の長物だ」とわざわざ言いにくることが、良いことだとは
とても思いません。（「滑稽なバカ」という言葉は彼も使ってませんが）

書込番号：18004039

[pekepon7]

スバルふぁんです。さん、おかえりなさい。

リアスポイラー、どうでしょうか？
マフラーのブルーチタンとのバランスが絶妙だと思いませんか。

このマフラーが、例のガナドールのマフラーです。ガナドールのマフラーはステンレスのポリッシュと
ブルーチタンの２種類あり、値段が1万円ちがうのですが、最初は安くてもいいかなって思いましたが、
今考えると1万円余分に出してブルーチタンにしてよかったと思います。

スバルふぁんです。さんのマフラーもブルーチタンのテールでしたよね。きっとリアアンダースポイラーが
似合うと思います。スバルには年に数回「お客様感謝デー」があるので、このようなパーツを購入しやすい
ですよね。

最初から取り付けなくても、徐々に作り上げていく過程を楽しみましょう。

ところで、ブリッツのマフラーで、魅惑の高回転は体験しましたか？

書込番号：18004526

[フーテンの流れ星]

無用の長物について書かせて頂きます。

スレ主Pekepon7さん、横からスミマセン。

これから書く事は極論部分もあります。
私はある環境に対する講演に行きました。
その講演する人は私には分かりませんが環境に関しては有名な人らしいです。
その講師の人が言いました。

「人間は生きる廃棄物」と…

今現在は人間がいなくなれば環境破壊はないはずですと、続ける講師。

この講師からすれば「人間が無用の長物」と言っているのと同じだと思います。
よって車なんかはさらに「無用の長物」となるでしょう。
議論をすれば最後はこの答えにいきつくはずです。
だから止めましょう。

好きな車を買い好きなパーツをつける事は悪い事ではないと思います。
Pekepon7さんに対しリアスポイラーがどうの言うならば「販売元」に対し抗議なりすれば良いだけだと思います。

Pekepon7さんは、このリアスポイラーが売っていて欲しいと思ったから買っただけだと思います。
そして、リアスポイラーが欲しい。着けたい。
そう思う人がいるだろうと思い書いただけだと思います。
だから議論は止めましょう。

書込番号：18004705　スマートフォンサイトからの書き込み

STIフレキシブルタワーバーでゆっさゆっさ解消！

[ＧＳ４００ＥＩＩＩ]

2.0i-L ES オーナーです。
フォレスターはコストパフォーマンスに優れた本当に素晴らしい車だと
思っているのですが、唯一気になっていたのが路面の細かな凹凸に反応しての
突き上げ感や左右にゆっさゆっさと揺さぶられる横揺れに悩んでいました。

一時は乗り換えまで考えていましたが、こちらでフレキシブルタワーバーの
記事を拝見し、乗り心地が改善できるなら是非取り付けてみたいと思っていた所
タイミング良くお客様感謝デーの案内が届き、ついに装着に至りました。

取り付けが終わり帰り道、効果を期待しながら走りましたが路面の細かな凹凸
への突き上げ感については、正直装着前とそれほど変わらない感じがしました。
でも走行しているうちに装着前と明らかに違う事がある事に気づきました。

・左右にゆっさゆっさと揺さぶられる事が無くなった。
・交差点で曲がる時に加速がスムーズになった。
・ロールが減ってしっかりグリップしながら曲がるようになった。

個人的感想ですが、悩みの種だった左右へのゆっさゆっさが殆どなくなりました。
また、交差点やカーブでステアリングを切ると、思った方向にスムーズに確実に
曲がっていってくれる様になりました。
それと、どうゆう理屈か解りませんが、ブレーキの効きが良くなった様な
気がします。

お客様感謝デーで割引ありとは言え約３万の出費なので、効果にとても不安が
ありましたが、このパーツは本当に良いパーツだと思います。

ＰＳ
他車のスレでレス頂いた「FOXTESTさん」「迷える父さんさん」その節は
ありがとうございました。お陰様でこれからもフォレスターと長い付き合いに
なりそうです。

書込番号：17889695

[ＪＦＥ]

タワーバー装着は効果を感じる車両が多いと感じます。ノーマルで装着されている車両もありますし。

チューニングパーツの効果が、オーナーの好みになったのならば有意義なことかと思います。

しかし、何でも強化すれば良いというものでもありませんので注意は必要かと思います。

書込番号：17889772　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

そうですね、事故った時に衝撃が伝わり関係のない場所まで悪くなるパーツです。

お手軽で比較的体感できる良いパーツであることは確かです。

書込番号：17890139

[ユウウツな天使と悪魔]

確か、フレキシブルタワーバーは事故したときに反対側に、衝撃がいかない仕組みのはずだと思います。（タワーバーのセンターに、STIのロゴがあるところで折れるはず）間違えていたらすみません。

書込番号：17890226　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさぎLove]

フレキシブルタワーバー、同じくお客様感謝dayで注文し、今日、取り付けてもらいました！
運転した瞬間から、ハンドルが重くなったと感じ、雨が降ってますが、一人で苦手な山道ドライブしました。
すっごくいいですよね♪
クチコミを書こうとしたら、書き込みをみましたので、便乗させていただきました。

書込番号：17890365　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

スレ主さん、先ずはその"不快な挙動"って故障が原因ではないのですよね？
フォレスター乗りではないのでどんな感じかわかりませんが、大概の車はドノーマルでも交差点くらい故障していなければスムーズに曲がりますよ。
たぶんスレ主さんの車も普通の一般的な乗用車の挙動かと思います。

私はボディ強化パーツなど否定的な者です。ショック、サス、スタビ等の足回りパーツも含て。
この手の強化パーツは特異!?な環境下で使用するのであれば理解出来ますが、それ以外では必要ないかと思ってます。

不快なロールやピッチング等の不安要素が一つ一つ減っていくと安心感が生まれ、それに慣れるとスピード感が麻痺します。
その結果、お互いが望んでもいない状況下に陥ることがあるかも知れないですよね。
わかっている方はさて置き、そうではない方々の書込みを見るとホント残念です。
ここ(価格.com)を拝見する限り、魔法のパーツを装着して効果を感じる(勘違いする)人が実に多いこと。

車(物体)に係るエネルギーをちょっとでもいいので理解しましょう。
・ボディはねじれます。ゆがみます。
・ねじれは力を分散します。
・サスは伸びます。ちじみします。
・トーイン、キャンバー、キャスターって？
・タイヤは温度にて変化する圧縮空気が入っています。
・ハンドルの遊びはなぜある？

まぁそんなことより、安全運転を常に心掛ければよいことです！

ＰＳ
新車を２年半で乗りつぶすほどの極限領域で使い込めばいろんなことが理解出来るようになります。
よかったらチャレンジしてみてください。

書込番号：17890599

[FOXTEST]

ＧＳ４００ＥＩＩＩさん、レビューありがとうございます。
私も今待っているところ。期待できそうですね。

＞私はボディ強化パーツなど否定的な者です。ショック、サス、スタビ等の足回りパーツも含て。
この手の強化パーツは特異!?な環境下で使用するのであれば理解出来ますが、それ以外では必要ないかと思ってます。

このパーツ、なぜ初めから装着されていないんだろう？　というくらいの部品だと思います。

〈参考〉
http://www.sti.jp/parts/towerbar/

書込番号：17891031

[ＧＳ４００ＥＩＩＩ]

レス頂いた皆さん、貴重なご意見ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

FOXTESTさん、先日はお世話になりました。
タイミング良く「お客様感謝デー」の案内が来たので、早速
取り付けしました。
「お客様感謝デー」の案内、早く来ると良いですね！

書込番号：17891234

[ＧＳ４００ＥＩＩＩ]

ユウウツな天使と悪魔さん、レスありがとうございます。
STIのロゴのある所は柔らかいゴム製で、触ると中に丸い玉が
入っているのが判ります。
車のネジレに対してこの丸い玉がフレキシブルに反応するらしいです。
でも、真横から突っ込まれたらやっぱり反対側にも影響があるかも
知れませんね。

うさぎLoveさん、レスありがとうございます、便乗大歓迎です。
ほぼ同じ時期に取り付けられたとの事で、嬉しいです。
あいにくの雨でしたが、きっと効果を体感された事と思います。
良いパーツですよね！

書込番号：17891494

[ベロチェ2]

突っ込まれた段階で、全体に影響してるのだから、タワーバーが入ってようが入ってまいが修理しちゃえば一緒でしょう。
仮に、タワーバーで影響が大きくなると言うのであれば中途半端に修理するより、むしろフレームいってますくらいの影響を受けてくれて全損扱いのほうがいいかもね。車両保険にちゃんと入っていることが前提だけどね。

書込番号：17892766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

大きな事故でなくても、自損でＦフェンダーを軽くぶつけても、タワーバーのせいで反対側に歪みを生じさせることてありますよ。

書込番号：17893195　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

国内法令のもと運行する限りコーナリング性能を高めないと曲がれない道路など存在しません。
故にメーカーも取り入れないのでしょうか。
乗り心地は好みです。
良し悪しの物差しなんて人それぞれ。
好みじゃなければ乗り換えればよいかと。
若しくは不快な挙動を出さないように運転すればよいかと。

書込番号：17893844

[tackleberry]

私はSJG(XT)を所有しています。
参考までに書き込みました。

私からすれば3万円は高額だと思い、STIではなくチューニングパーツを扱う他メーカーのものを探していたところ、cuscoから販売されているのを見つけ購入しました。
定価\15,000でした。
（ただ、NA用は販売されていないようです。。。）
STIに比べ、もちろん性能の差はあるのかもしれませんが、山道が多いところに住んでるので毎日の登り降りのコーナーリングがしっかり曲がりとても満足しています。
前車のSF5や妻のデリカD2にも同様にメーカー外のものを取り付けましたが、コーナーリングのしっかり感が違いますね。
ただ、デリカD2の場合は、若干ですが、ハンドルにロードノイズを拾ってくるようになりました。

書込番号：17903440

[BC5rsra]

スバルの純正パーツフレキシブルタワーバー

この商品は、STIが企画・開発し、多くのお客様にご利用いただける様、富士重工業株式会社が純正採用し、スバル特約店を通じて販売いたします。STIでは、販売およびお取り扱いはしておりません。
詳しくは、スバル純正アクセサリーのウェブサイトをご参照ください。
http://www.sti.jp/parts/catalogue/forester_sj/1.html

現行フォレスター発売キャンペーン世界中で10万キロ走行をしたフォレスターライブ車両にも、
発売前のフレキシブルタワーバーが装着されていました。

フォレスターでスバル純正パーツフレキシブルタワーバーレビューが200名程度あります。

http://minkara.carview.co.jp/partscatalog/partsreview.aspx?pt=597260&cid=0&pn=1&cmo_nf=0&frm_sp=1&cmk=6&cmo=295

フレキシブルタワーバーで先代フォレスターのレビュー
ドライバーはマキネンとソルベルグです。
http://www.sti.jp/flexible_tower_bar/

開発者辰己英治想いを語る
http://www.sti.jp/parts/towerbar/01/index.html
辰己英治インタビュー
http://yamaguchi-munehisa.com/tatsujin_016_tatsumi.html

http://www.procrews.co.jp/workstuning/pdf/tatumi.pdf#search='%E8%BE%B0%E5%B7%B1%E8%8B%B1%E6%B2%BB'

先代フォレスターｔｓのインタビュー動画(フレキシブルパーツ系の解説もあり)
http://www.youtube.com/watch?v=P66uQwDz278

書込番号：17903594

[夏のひかり]

XTにフレキシブルタワーバーを付けています。
集中豪雨の高速道路を走ってきました。

FFやFRだと悪天候時はスリップなど不安感を感じする事が多いですが
スバルのAWDは安定感が抜群です。

雨滴感知型オートワイパーも良い仕事をしました。
雨量に比例してワイパー速度が変化するのでとっても便利です。
トンネルの多い場所ではオートライトも便利です。

XTは低速時はゴツゴツ感じますが60km/hを越えると安定します。
特に高速走行時は凄く良いです。

乗りゴゴチ改善の為に
コンフォートタイヤに交換しようと思いましたが
コンフォートタイヤはハンドリングに難が出るようです。
ハンドルが軽くなりすぎて不満に感じている方もいます。

前車フォレスターXSはとっても乗りゴゴチが良かったのですが
高速走行時は軽い段差を乗り越えた時に弾む感じ（浮遊感）が嫌いでした。
その点XTは、どっしり安定しています。

書込番号：17904693

[ＧＳ４００ＥＩＩＩ]

tackleberryさん、こんにちは。
CUSCOのサイト見てみました。アルミのバーとブルーの
取り付けプレートがとてもカッコ良いですね！
サイトの動作比較イメージもとても判りやすかったです。
定価\15,000の価格も魅力ですね！

BC5rsraさん、こんにちは。
沢山のリンクのご紹介ありがとうございます。
この中のいくつかは、導入を検討していた時に私も見た
ことがあり、とても参考になりました。

夏のひかりさん、こんにちは。
いつもクチコミを拝見し参考にさせて頂いてます。
自分も今週の月曜日に仕事の移動で強い雨の圏央道を
往復200km走りましたが、カーブだけでなく直進安定性も
取り付け前に比べて安定したと感じました。
※もちろん法定内速度です。

オートワイパーは自分に合わない気がして、インターバル
仕様に切り替えたのですが、圏央道はトンネルが多く
しかもトンネルが微妙に長いので、ワイパーのＯＮ、ＯＦＦが
結構面倒でした。
ライトみたいにオートとマニュアルが簡単に切り替えられると
良いなと感じました。
オートライトはトンネルの多い道ではやっぱり便利ですよね！

タイヤの件、とても参考になります。
まだ山は十分にあるので、交換はもう少し先になりますが
交換時期が近づいたらまた色々と教えて下さいね！

書込番号：17904943

[FOXTEST]

装着してもらいました。

横揺れがほとんど後を引かなくなったような感じがします。
それと、僅かですがハンドルが重くなったような。
あと、ハンドルが中立へ戻ろうとする力も若干強くなったかな。
走行安定性が少しだけ向上した感もあります。

ちょっとですが、ビフォーアフターの変化は感じました。

書込番号：17907869

[佐竹54万石]

tackleberryさん

効果に満足されて何よりです。
よほど太さが違うとか2点式と3点式などの違いがない限り、性能差はほとんどないでしょう。
またクスコは古くからタワーバーを販売しているメーカーです。
私も前車でクスコ製をつけていました。

書込番号：17907921

[ＧＳ４００ＥＩＩＩ]

FOXTESTさん

装着されたんですね、おめでとうございます。
自分は装着当日は多少変わったかな程度にしか
感じなかったんですが、毎日通る通勤路を走って
みて装着前との違いを実感できました。

いつも必ず大きな横揺れを起こす場所があったのですが
横揺れは一瞬で治まり、ゆっさゆっさと体を揺さ
ぶられる症状がでなくなったのが本当に嬉しかったです。

走る度に以前との違いを感じると思います。

書込番号：17909699

[FOXTEST]

ありがとうございます。
今後乗っていきながら、違いを感じて行きたいと思います。

あと、本当はもっとホールド性の高いシートだったらな、という気持ちはあります。
シート形状や材質によって、ユッサユッサ感というのはかなり違ってくると思うので。

私は本革シートを選んでいます。本革が好きでそうしたのではなく、
他のオプションとの組み合わせで選ばざるを得なかっただけ。本革は滑るから好きじゃない。
ホールド性が高ければ、本革でも良いんですけどね。

書込番号：17910923

[ＧＳ４００ＥＩＩＩ]

フォレスターはシートが固めですよね。
それでいて形状は一般的なセダンのような形状なので
ホールド性はあまり無いですよね。
選択肢に本皮の他にスポーツシート(仮称)みたいなホールド性の
高いシートも選べたりすると良かったかも知れませんね。

もっともフォレスターはスポーツカーの分類ではありませんが
ＸＴのパワーを考えると、そんな選択肢もありかなと感じます。

逆にＮＡはもっと乗り心地重視なシートだったら良いのにとも
思います。

ちなみに先日ディーラーで展示車のLEVORGのシートに座りましたが
凄くいい感じでした。

書込番号：17911926

セキュリティインパクトセンサー（Ｄオプ） 初体験

[Phoenicopterus roseus]

ちょっと感心しましたので参考までに。

千日、家の中にキーを置いて家の前で洗車を終え、立ててあったフロントワイパーを軽く「ポン」と置いたら、ホーンが「ビッ」「ビッ」と短く鳴り出し、ハザードが点滅開始（めっちゃ大汗）。
慌ててキーを取りに戻りましたが、戻る前に終わりました。

今日、ディーラーのセールスさんの前で再現したら
「おおっ、これで鳴りますかぁ。感度設定が最大なんでしょうね」
「連続しないんですかね？最初の警告ってことで、この次に感知したら連続で鳴るかもしれません」
とのことでした。

いきなり連続では鳴らない仕様？もしそうだとしたら、安価な割にはよくできてるな〜と思います。
近いうちに、鳴り続けても迷惑のかからない場所に行って動作確認してみます。

書込番号：17802866

[ミキゴリラ]

同じ体験をしたので追記させて頂きます！


洗車しようとバケツの水をかけたら同じく警告音がしました。

初めてのことでとても驚いたことを覚えています。

やはり、感度抜群なんですね。


個人的には敏感過ぎないかと思いますが（笑）


あと一度車の窓を開けてエンジンを切った状態で、助手席に長財布を投げ入れたら警告音がなりました（笑）

フォレスターは誰も襲えませんね（笑）

書込番号：17819928　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

ミキゴリラさん、ご案内ありがとうございます。
再現しないよう気を付けます（笑）

私の実験は、なかなか田舎の方に行く機会がなく、いまだできずにいますが、お盆にはできるかもです。

書込番号：17822910

[ミキゴリラ]

先程家の比較的近くで落雷があり、それと同時にフォレスターのセキュリティインパクトセンサーが反応しました。

ちょっと感度が高すぎないか？？


と感じましたm(_ _)m

書込番号：17869977　スマートフォンサイトからの書き込み

XTｰES 街乗り燃費！

[あるふぉんすa.k.aぼんた]

私のフォレスターは主に名古屋市内、その近辺を通勤約２０キロで使用しております。
今日帰りに過去最高のアベレージが出ました♪

ちゃんと周りの車の流れにのるよう運転して15.5は２リッターターボでＡＷＤのＳＵＶにしてはかなり良いのかなと一人感動して投稿してしまいました(笑)
飽きっぽくてすぐに車を乗り換えてばかりな私でしたがコイツとは長く付き合えそうです(笑)

ちなみに１万キロまでの平均燃費は9.8でした。

書込番号：17848499　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバルふぁんです。]

主様

フォレスターxtって意外に燃費良いですよね。試乗段階での話ですが私の住んでるところは車も少なく田舎なのでリッター10は最低でもいきます。もちろんs#で踏めば燃費は悪化しますが、普段はiモードですしいざとなればs#で加速できるというのは非常に嬉しいです！

私のフォレスターxtは来週中の納車予定なので楽しみです^o^
多分最初は嬉しくてツイツイ踏みすぎて燃費悪化させてしまうだろなぁ…>_<… 自重せねば(~_~;)

書込番号：17848969　スマートフォンサイトからの書き込み

[とし7650]

ちは
自分もパイパスなどをゆったりと流していると MFD上ですが 15km/l とか出ますね(^O^)
エコカーには到底勝てませんが 自己満足できる燃費ですw

書込番号：17849021　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるふぉんすa.k.aぼんた]

スバルふぁんです。さん

そうなんですよね。
意外と良いんですよね！

納車待ちの時って一番わくわくしますよね♪
Ｓ＃でのベタ踏み加速半端ないですけど燃費は通常時の半分以下になりますね(笑)
良きフォレスターライフを♪

書込番号：17849242　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるふぉんすa.k.aぼんた]

とし7650さん

エコカーって市街地を荒く走ってこれぐらいですもんね(笑)
まあ、エコカーに無い動力性能がありますからね♪

書込番号：17849252　スマートフォンサイトからの書き込み

[隼爺ジー]

燃費には私も満足しています。
まぁー走り方、道路状況にもよりますが、片道10キロ通勤で10〜11ですねー。只今20000キロの走行距離で10.3を表示しています。基本iモードですが時々sモードs#モードは高速でたまーに使用しています。
あまり気にしないで走っていますが、ゆっくり流せばもっと伸びそうです。(*^^*)

書込番号：17849272　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるふぉんすa.k.aぼんた]

隼爺ジーさん
信号が多い市街地でも以前乗っていたBEレガシィのターボよりは良いので満足しています！
私も普段ｉモードしか使用しておりません。
S＃ってそうそう使わないですよね(笑)

書込番号：17850404　スマートフォンサイトからの書き込み

[隼爺ジー]

返信ありがとうございます。(*^^*)
S#は、なにやら戦闘開始スイッチみたいたで禁断のスイッチですねー。(*^^*)いやいやジェントルですから他人に迷惑はかけませんよ。しかしいい車に巡り会えました。四駆でターボでもこの燃費には大満足です。

書込番号：17850534　スマートフォンサイトからの書き込み

マフラーカッター取り付けてみました！

[汗かきなブタ]

before	after

先日の投稿(後付けでオススメのOP )の中でBRZ用の純正マフラーカッターの画像を見させていただきとても良く感じました。
マフラーカッターひとつで見た目がずいぶん迫力が出た感じで思わず自分も付けみようと思いショップに見に行って来ました。
予算的にも低料金で小遣い制の自分にぴったりです！
ルーフスポイラーが付いていないのでノッペリ感があったのですが取り付けて少し迫力が出た感じして満足満足!
これからも少しずつ自分なりにいじって自分だけのオンリーワンフォレに仕上げていきたいと思っています。
ちなみにみなさんも自分のフォレのここが自慢とかあります？
画像付きで教えてもらえると幸いです。
純正のクラクション音がショボく感じているので次はそちらの方の取り替えを考えています。

書込番号：17733718　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユウウツな天使と悪魔]

汗かきなブタさん、こんにちは。
私のスレを参考にしてもらってありがとうございます。
すみませんけど教えて下さい。汗かきなブタさんが取り付けているマフラカッターはBRZ純正のマフラカッターですか？。何だか私が取り付けている物よりオシャレに見えますので。
あと、クラクションの交換を検討されているみたいですけど、安いクラクション（2000円ぐらい）でもいい感じの音質の物がありますので。（スバルホーンでもいいが、ちょっと高い）ちなみに私はミツバのエアロスパイラルを取り付けています。
今後、パーツを取り付けたら画像アップお願いします。楽しみにしています。

書込番号：17734194　スマートフォンサイトからの書き込み

[汗かきなブタ]

取り付けたのは星光産業　EXEA EX- 120って代物でマイナスドライバーひとつで簡単に取り付けできました。
BRZ 純正マフラーカッターだと加工が必要だということなので簡単の方を選びました(汗)

書込番号：17735709　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーテンの流れ星]

カッコイイですね。
マフラー部分はノーマルよりも!!
ですよね。
カーライフを楽しんで下さい♪

書込番号：17737627　スマートフォンサイトからの書き込み

[汗かきなブタ]

フーテンの流れ星さん
返信ありがとうございます。まだまだ金銭的に大胆なドレスアップはできないですけどコツコツと自分に合ったドレスアップしていきたいと考えています。
お互いにカーライフを楽しみましょう！

書込番号：17743826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユウウツな天使と悪魔]

汗かきなブタさん、こんにちは。
次はクラクション交換いっちゃいましょう。
黒い車なので、クラクションを鳴らした時、純正だとしょぼいので。
今後のパーツ交換のスレ楽しみにしています。

書込番号：17849746　スマートフォンサイトからの書き込み

STIフレキシブルタワーバーを取り付けました（報告）

[wakuちゃん]

ＳＴＩフレキシブルタワーバーを「ＳＴＩお客さま感謝デー」を前に、ディーラーに同じ価格での取り付けを「いいよ」と確認し早速取り付けました。作業時間は約２０分、ＳＴＩの作業工程に興味があり立ち会いでお願いしました。雑談を交えながら進め、肝心のメリットの説明では、横の動きに対しては繋いだバーが踏ん張り、路面の縦の動きに対しては適度にいなしてくれる今までのガチガチの固める発想には無い、優れモノとのことです。
マイカーは３月２８日納車のフォレスターＮＡで初のスバリストです。約１ヶ月半が過ぎて少し慣れた５月１１日１，２５０ｋｍ走行後にお願いしました。
運転走行時の感想は、下にプラス上もバーで繋げたことによりハンドリングが重厚で上質な乗り心地になりました。ハンドルが重くなるという感想を何度となく見ましたが、確かに重さは増しますが嫌な感じではなく正に上質感を感じます。登り下りの峠道のカーブでも安定感が増し、国産車ではトップレベルの乗り心地になったのではないでしょうか。パーツ１つで違いが分かるのは基本ベースの元の車の出来が良いから、フレキシブルタワーバーはドライバーの期待を裏切らない優良パーツだと実感しました。

書込番号：17507402

[地デジだよおっかさん]

wakuちゃんさん

僕も先日の感謝ディでタワーバーを装着しました。
今までのゴツゴツ感がマイルドになった気がします。
また、高速でのハンドルに伝わる振動が減ったとも思います。

タワーバーは優れものですね。

書込番号：17508214

[ユウウツな天使と悪魔]

wakuちゃんさん、こんばんは。
私もフレキシブルタワーバーを取り付けていますけど、本当にいいパーツですよね。（5000キロ走行後取り付け）はじめからつけていなかったので効果は素人でも分かるぐらいです。路面の悪い所や、線路横断時にゴットンガッコンしていたのがかなり和らぎました。値段は30000円ぐらいしましたがそれなりの価値はあると思いますので取り付けしていない人におすすめのパーツだと思います。
ストラットタワーバーだと、もし前輪のどちらかをぶつけた時に反対側も衝撃を受けてしまいますが、フレキシブルタワーバーだと反対側に衝撃がいかない仕組みになっているのでかなりお買い得です。
いい買い物をしました。

書込番号：17508267　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさぎLove]

wakuちゃんさん、
フレキシビルタワーバーの装着、いいですね♪
私も２月の納車時に付けたいなぁと思いつつ、
夫に却下されてしまったので、
７月の感謝dayを秘かに狙っています。
ボーナス月なので、夫の了承をとりやすいかと思って（笑）
「登り下りの峠道のカーブでも安定感が増し」と伺うと
ますます欲しくなりました！

書込番号：17509808

[ちょもたろう]

wakuちゃんさん

同じNA乗りです。
NAではそこまで効果は無いかも？とか勝手に思い込んで11000ｋｍ程になってしまいました。
どうやらそんなことは無いようですね。
私も7月の感謝デーに合わせて購入を考えてみようと思います。
じゃないと嫁から許しが出ないので(笑)

書込番号：17509991

[やっ氏]

自分もSJ5のA型にのり丁度1年（10000Km）たち、タワーバーを検討しています。目的としては乗り心地（突き上げ感）の改善です。そこで装着した方にお聞きしたいのですが、乗り心地の改善は前席だけでなく後席にもちょっとは影響しますか？前以上に後席の方が突き上げ感があるので。宜しくお願いします。

書込番号：17510843　スマートフォンサイトからの書き込み

[すばすばっちー]

フレキシブルタワーバーは、ロールに対しては非常に効果的ですが、
突き上げ感についてはあまり変わらなかったです。
（個人的感想）

このようなスレも以前ありましたので、ご参考までに。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=17377083/

書込番号：17511294

[wakuちゃん]

皆さま、フレキシブルタワーバーへの反響ありがとうございます。実際に取り付けた方は、メリットを感じている方は多いと思います。
やっ氏さんから、・・・乗り心地の改善は前席だけでなく後席にもちょっとは影響しますか？との質問がありました。私自身は後席に座ったことがありませんので確定したことは言えませんが、家内の話では安定感は増していると思います。
走る道具というよりも、運転したくなるワクワク感を感じる車だと思います。

書込番号：17511354

[やっ氏]

すばすばっち さん
情報ありがとうございます。サスペンションの変更が突き上げに関しては一番効果的ですよね。ただマネーが厳しく、タワーバーで改善されるならとおもったので。

wakuさん
ありがとうございます。まったく突き上げ感に対して効果がないわけではなさそうですね。また検討してみます。

御二方とも有益な情報ありがとうございます

書込番号：17511680　スマートフォンサイトからの書き込み

[クライムダウン]

タワーバーは私も気になる所です。先日Xブレイクを契約したのですが、値引きに多少不満が残りました。なので、後付けパーツなどの全額サービスや、わるくとも値引きで、なんとか安く付られないか？ご経験ある方、アドバイス頂ければ幸いです。

それから、仲間もスバルオーナーが多いので、みんなタワーバーは付けているとのこと。縦方向の揺れは多少マイルドになるのか？が疑問です。

もう一つ、納車後いくらか車に慣れてから、感謝デイなどを狙って取り付けたほうが、違いがわかって良いのでしょうか？？

初スバルなので初歩的な質問ですみません。。

書込番号：17547131　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユウウツな天使と悪魔]

クライムダウンさん、こんにちは。
私的には後から取り付ける事を薦めます。
初めからついていると違いが分からないと思いますので。もし、いらないと思えば取り付けしなくてもいいのですから。ちなみに普通に路面のいい所を走行する時は、全然問題ないです。
取り付ける取り付けないは、あなた次第です。
（どこかで聞いたセリフ…かな？）

書込番号：17547343　スマートフォンサイトからの書き込み

[クライムダウン]

お返事ありがとうございます。おっしゃる通り、取り付け無しで、物足りなさや、ショックを感じる場合は、購入を検討したいと思います。

書込番号：17547850　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

wakuちゃんさん

私はXVですが，CAのアドバイスもあって，一か月点検時に装着しました。1,000�qちょうどの時です。
ゴツゴツ感（フォレとXVでは違うだろうけど）が軽減されたように感じ，ハンドルが少し重くなり（とは言え今でも軽すぎて気持ち悪い感じは否めない），直進性が良くなった。

悪くなったように感じるものは，今のところありません。ショック交換等に比べれば，すこぶる安上がりなチューンナップって感じです。個人的にはお薦めです。

フォレであれば，フレキシブルサポートリヤもありますよ。残念ながらXVには用意されていましぇ〜ん。

書込番号：17547943

[wakuちゃん]

えむあんちゃさんへ

私の実感も同じで共感しました。
一か月点検時に装着しました。⇒違いが分かるには（実感するには）後から装着が良いと思います。

ゴツゴツ感が軽減されたように感じ，ハンドルが少し重くなり・・・⇒確かにそうでした、嫌な重さではなく、上質感を感じました。何故かなーと素人目で考えると、下だけでなく上もタワーバーで繋げたことにより２本のバーで縦の振動も吸収するようになったのではないかと思います。

悪くなったように感じるものは，今のところありません。⇒すこぶる安上がりなチューンナップって感じで、この金額ではごきげんな優良パーツです。背の高いフォレスターにとってはACCESSORIESというよりも、ウォンツ(Wants) に近いと思います。

クライムダウンさんへ

マイナス面は少ないです、私は１０台目で初スバリストですが、運転したくなる車は初めてです。ボンネットを開けたときニンマリしてしまいます。

書込番号：17548967

[クライムダウン]

wakuちゃんさん

お返事ありがとうございます。ボンネット開けると、センターにstiの文字が^_^ 友人に見せてもらったので、お気持ちわかります！来週Dへ行くので、そちらでも情報収集したいと思います。乗り味は勿論ですが、主に子供の車酔いの軽減が目的です。

書込番号：17549346　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむあんちゃ]

フォレスターにフレキシブルサポートリヤの設定は無いみたいですね。先の返信を修正します。

フレキシブルタワーバーの装着は，少し走ってからの方が良いと言う見解がありますが，1,000�q（一か月点検時位でしょう）も走ればその車の特徴や性質は（ある程度）把握できるのではと思います。ショックが，へたらない内に装着すれば，ショックの消耗度に応じた経年変化もわかる（かも知れない）。個人的には，標準装備して欲しい位です。

私の場合，装着して駐車場から動かした時に，良い悪いは兎も角，フィーリングの違いが分かりました。

書込番号：17550068

[やっ氏]

スレ主様。スレをお借りします。
SJ5 A型に乗っています。今月フレキシブルタワーバーを装着しようと思っていますが、ふとした疑問が。タワーバーは左右のタイヤを繋ぐようなものですよね。
タワーバーを付けることで悪路走破性が悪くなることってあるのでしょうか？例えばモーグル路などが走れなくor故障するなど。
無知なのでご教授ください。

書込番号：17841873　スマートフォンサイトからの書き込み