スバル フォレスター のクチコミ掲示板

値引き

[tadokorosan]

フォレスター2.0i-L ES本日契約してきました！

�@車体本体 2,709,000 値引き(▲) 262,500 値引き後：2,446,500
�A付属品 533,243 値引き(▲) 250,043 値引き後：283,200
�B諸費用:320,300
支払い総額3,050,000

でした。これにプラスでJAFの年会費3年免除とのこと。
初めての車購入で自分としては満足いく値引額です。
10月の年改？があるためこれだけ安くできたと営業の方がおっしゃっていました。
ここでもみなさんの書き込みを見ていろいろ勉強させてもらいました。ありがとうございます。
納車されたら、フォレスターライフを楽しみたいと思います。

書込番号：16647504　スマートフォンサイトからの書き込み

[小さな海]

わたしも契約してきました、ので便乗して書き込ませていただきます。
新型はまだあまり街では見かけませんが(わたしの住んでいるところでは…)、
着実に増えていっているようですね。
あまりに見かけないので、走行中の外観を確認出来ず色々と悩まされました。

わたしはB型の契約で下取り車の査定アップ含めて-50万ほどになりました。
詳細はディーラーさんも見てるようですし、差し控えさせていただきます。
ゴリ押しなどもしていませんので、運よくこの値引きになったかなという感じです。
再度交渉したらこの値引きにはならないでしょうね。
今まで乗っていた車たちのようなフィーリングが合う感じはありませんでしたが、
車がわたしを選んでいるのだろうか、と購入について勝手に自分を納得させています。
まぁ下取り部分なんかは売り方によってかなり幅が出ますので、
ディーラーに売らない方がプラスになるんでしょうが…面倒なのでお任せしました。

あまりいままで値引きの交渉などしなかったのですが、
みなさんの書き込みをみてチャレンジしてみました。
参考にさせていただいた分、レビューなどで今後の購入予定者の参考になれればと思います。

納車は12月にはならない程度…約2か月待ちのようで、じらしてくれますね。
(これはディーラーの都合の部分も大きそうですが)

書込番号：16655444

納車されました。

[k-m0515]

みなさんこんばんは。
待ちに待ったXTアイサイト納車されました!

グリルやドア等チェックしました。グリルのズレ問題なし、ドアは半分できちんと止まりますが少し傾斜があると一気に全開です。
自分の車は運転席側よりも、助手席側のドアの方がしっかりしている気がします。

シートを倒した時の音は特にしません。

エンジン始動時はボンボンとエンジンが不安定にしています。お尻に突き上げ感を感じます。
皆さんが言う様に、初めのアイドリング1500回転がDに入れるとすぐに下がりますが、エンジンの不安定は10分くらいは続きます。
自分の車は信号待ちでNにした時もエンジンが少しばらつきます。
前車のストリームRN6では全く無かった現象なので、かなりの違和感があります。
少し心配ですが1000k点検までは様子をみようと思います。

約４ヶ月、NAかXTで悩みオプションでもたくさん悩みましたが、このサイトで勉強しXTに決めて大正解でした！
サンルーフは開放感がいっぱい、パワーリアゲートはとても便利と嫁が大喜びです。
皆さんありがとうございましm(__)m

まだ納車3日ですが、これからのフォレスターライフとても楽しみです。

書込番号：16608389　スマートフォンサイトからの書き込み

[furiran]

納車おめでとうございます！
ついにオーナーの仲間入りですね。

自分もこちらのクチコミやレビューにはかなりお世話になりましたので、k-m0515さんもフォレスターライフを楽しむ中で是非とも有益な情報をシェアして下さいね！

書込番号：16608501

[k-m0515]

furiranさん

ありがとうございます。
お礼の意味も込めて有益な情報をシェアしたいです。

書込番号：16608634　スマートフォンサイトからの書き込み

[値切り大好き]

納車おめでとうございます。

私も来月中旬に納車される予定で、今からウキウキしています。
（k-m0515さんと同じで、ＸＴアイサイト−ホワイトーサンルーフ付き）

早速ですが、パワーリアゲートについて質問があります。
様々なクチコミで「付けてて良かった」と記載されていたので、
悩みながらも、プレミアムオプションを設定したのですが、
どのように便利なのでしょうか...？

あくまでも想像ですが、
仮に、両手で荷物を持っている場合であっても、アクセスキーのボタンを
押さないと開かないですよねぇ･･･。
ということは、荷物を離してしまうことになるので、手動で開けるのと
変わらないような気がするのですが。。。

お手数お掛けしますが、ご教授宜しくお願いします。

書込番号：16609146

[k-m0515]

値切り大好きさん

ありがとうございます。来月まで長いですよ((笑)

さてパワーリアゲートについてのご質問ですが、これから帰宅後嫁さんに詳しく聞き画像もアップしますので少しお待ちください。

書込番号：16609247　スマートフォンサイトからの書き込み

[とし7650]

メリットは
半ドアにならない(強くしめてもNGな場合あり)
背の低い人でも 開閉が楽
単純に便利w

自分も着ければ良かったと思います

書込番号：16609249　スマートフォンサイトからの書き込み

[k-m0515]

判りづらいですがここにスイッチ。

値切り大好きさん

とし7650さんのご意見にプラスして。

少し詳しく言うと、アクセスキーのボタンは押さなくてもいいんです。アクセスキーが近くにある状況ならば、リアのエンブレムとナンバープレートの間にあるスイッチをちょんと押すとリアゲートの開閉が出来ます。したがって両手の荷物は持ったままで出来ます。
全開時の高さが好みで決められるので、背の低い嫁と義母は便利と言っています。それと重いリアゲートを上げなくていいのも便利と言っています。あとは手が汚れない、見てくれがイイ等です。

上手く伝わらなかったらすいません。

書込番号：16609790　スマートフォンサイトからの書き込み

[727kawa]

パワーリアゲートはゲートの前に立たなくても運転席やリモコンで開けられるのが便利です。
強い雨の時や炎天下のスーパーの駐車場など離れたところから開けておけるので優越感が感じられます。（笑)

書込番号：16612669

[値切り大好き]

とし7650さん、k-m0515さん、727kawaさん

ご返答ありがとうございます。

k-m0515さんには、写真まで撮って頂いて感謝します。
皆さんがアドバイスして下さったことは、何となくイメージが付きました。
様々な用途に利用でき、「とても便利」なんですね。

スイッチが、写真上の何処にあるか、分からないので、、
明日ディーラーで確認してきます。（ごめんなさい！涙）

まだ幾つか分からないことがあるので、また宜しくお願いします。。

書込番号：16612887

[k-m0515]

727kawaさん
ありがとうございます。

値切り大好きさん
写真分かりづらくてごめんなさい。

写真の下半分がナンバープレート、その上の左右の四角がナンバーを照らすライト、その左右のライトの間でエンブレムの下の影のように見える黒いのがスイッチです。
納車までの間いろいろ調べるの楽しいですね。自分は取り扱い説明書をダウンロードして、暗記する勢いで読んでましたよ（笑）ディーラー行ったらおいしい紅茶を飲んできてください。

書込番号：16613467

[北のクマヤロー]

納車おめでとうございます！！
ホワイトパールのフォレスターはかっこいいですね。こちらもそれにして良かったです。
Dにすでに入ってますが、納車まであと３週間も待ち遠しいです。フォレスターライフ楽しんでくださいね。

書込番号：16614392　スマートフォンサイトからの書き込み

[値切り大好き]

パワーリヤゲートの説明書

k-m0515さん、

早速、ディーラーで確認してきました。
外部からのボタンですが教えてもらえなかったら、分からなかったかも知れません。。
ありがとうございます。

開閉作動中に音が鳴るかと思っていたのですが、鳴らないんですね。
安全上、問題無いレベルなのかな･･･。

紅茶は、帰りがけに貰ってきました。
自宅でカタログ等を観ながら、飲みたいと思います（笑）

書込番号：16614622

[k-m0515]

北のクマヤローさん

ありがとうございます。
同じホワイトですか(^3^)/かっこいいですよ(^^)
納車が待ち遠しいですね。

書込番号：16614848　スマートフォンサイトからの書き込み

[k-m0515]

値切り大好きさん

紅茶の味はどうですか？((笑)
リアゲート開閉中、個人的な意見ですが、小さいお子さんやお年寄りの方は注意が必要だと思います。

書込番号：16614880　スマートフォンサイトからの書き込み

初スバル契約！！！

[sabuchan2001]

はじめまして！
フォレスターXTアイサイト　契約しました！！
初スバルです。
昨年の１２月以降、検討、試乗、商談を重ね、ようやく財務大臣の許可がおり、契約となりました。

ちなみに、年次改良（１０月２９日）があってB型になります。
登録は１１月以降になるとのことです。
メーカーOPは、ルーフレールとパワーリヤゲート。
DOはナビ、ベースキット他、約６０万。
値引きは、本体から１８万。DOから１５万。
下取り車の査定額１０万アップ。　計４３万でした。
いい買い物ができたと思っております。
また、スバル車、ターボともに初めてですので、スバリストの方々に、いろいろおしえていただきたいと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：16596204

[夏のひかり]

sabuchan2001さん

フォレスターXTアイサイトB型の契約おめでとうございます。
43万円とは凄い値引きですね！
納車が楽しみですね！

私はXTプレミアムセレクションに乗っています。乗るたびに楽しい車です。
低速域から高速域までフラット・トルクによるパワフルな動力性能が最大の魅力です。
リニアトロニックCVTの組み合わせで、息継ぎ無く非常になめらかに加速します。
上り坂もグイグイ登っていきます。色々な場面でストレスを感じません。
意のままに反応しますので、とても気持ちが良いです。
昔のドッカンターボ（４AT)とは加速フィールがまるで違います。
AWDなのでFFやFRの様なトルクステアやタイヤスリップもありません。

書込番号：16596617

[北のクマヤロー]

　契約おめでとうございます！！　納車が楽しみですね。
こちらもXT-ESを契約して10月中旬に納車されるものです。
先日、担当セールスさんに会ったのでDに寄ったところ「朝、車来ましたよ」と自分の車見せてもらい
ホワイトパールのフォレスターに感激しました。（本当はもっと早く受け取りたけいど自己都合で伸ばしてます）
　お互いに納車が待ち遠しいですね。

書込番号：16596803

[sabuchan2001]

夏のひかりさん、北のクマヤローさん　返信ありがとうございます。

そうなんです。
納車が今から楽しみです。
カタログ（まだ、A型のですが）を、よく見て、ニヤニヤしてしまいます。

アイサイトの注意点などありましたら、教えてください。
フロントガラスのコーティングなどは、みなさんどうされているのでしょうか？
現在乗っている車には、撥水加工しているのですが、アイサイト車はダメみたいですね。
参考になることがありましたら、
アイサイトに関すること以外にも、ターボ車の扱いなどもご教示ください。
よろしくお願いします。

書込番号：16597957

[furiran]

sabuchan2001さん

ご契約おめでとうございます！
納車までの日々は悶々としますが、カタログを穴が開くほど熟読したり、ドレスアップパーツを探したり・・・それもまた楽しい時間なんですよね。

フロントガラスのコーティングに関してですが、自分も今までの車では撥水を良くする為に“ガラコ”を愛用しておりましたが、アイサイト付きのフォレスターではとりあえず控えております。

先日ディーラーで確認してみたところ、撥水加工によりステレオカメラの認識精度が低下し、アイサイト機能がキャンセルされる可能性が高まるとのことでしたが、実際にはそれを承知の上で、加工されている方も多いとか。。。

やってみないとわからないところが少々怖いですね。

書込番号：16598000

[ネコール]

暴風雨の夜に運転していたところ、車線注意のアイサイトが機能していませんでした。
衝突注意も機能していなかったかもしれません。
こういうときこそしっかりしてくれよアイサイトって思いますが。
アイサイト不能のときは何か表示されているんでしたっけ？

カメラ性能は人間の目とほぼおなじと考えていいと思います。
雨の日は機能していないと思いましょう。

アイサイト過信は禁物。ですが、自分は一度アイサイトに助けられたことがあります。

気づかなければ人身事故を起こしていたと思います。

書込番号：16598204

[とし7650]

MFDに警告が表示されますね

書込番号：16598258　スマートフォンサイトからの書き込み

[furiran]

アイサイト不能時は、「ピッ」という音が鳴り、メーター内のディスプレイ下にある警告等が黄色く点灯しますね。

皆さんも同様かと思いますが、豪雨や西日の際にそのような状況が発生しています。

書込番号：16598450

[sabuchan2001]

furiranさん、ネコールさん、とし7650さん　ありがとうございます。
あくまでも　アオサイトは「運転支援」なんですね。
でも、フロントガラスはどうしようか、考え中です。

ターボ車の取り扱いはどうなんでしょう？
以前（ずっと昔）のターボ車には、ターボタイマーなるものが、友達の車にはついていました。

フォレスターXTのターボは、
例えば、高速道路走行後、すぐでもエンジンは切っても大丈夫なのでしょうか？

長く乗る予定ですので、諸注意等あればぜひ教えてください。

書込番号：16598863

[夏のひかり]

私はアイサイトは付けていませんのでスーパーレインXを塗っています。
しかし雨の日にワイパーを動かすとキーキー五月蠅くなったので
定期点検時にディーラーに相談したら何をしたのか音がしなくなりました。

私はターボとは言え特別扱いはしていません。NAと同じ扱いです。

高速道路を降りて自宅に着いたらエンジンはすぐ切ります。
サービスエリアで休憩する時も、エンジンはすぐ切ります。
昔はターボが焼き付くと言われてターボタイマーなんてのがありましたね！

エンジンオイルは5,000km毎に交換、オイルフィルターは10,000km毎に交換してます。
但し初回1,000km点検時はディーラーの勧めでエンジンオイルとオイルフィルターの両方とも交換しました。
昔は近所のカーショップでオイル交換していましたがスバル車にしてからはディーラーで交換しています。
ディーラーのメカニックに相談して問題なしと確認を取っています。

最初のフォレスターの時は神経質にデフオイルとかミッションオイルも交換しましたが
今は無視です。

書込番号：16599589

[sabuchan2001]

夏のひかりさん　返信ありがとうございます。

今のターボ車は大丈夫なんですね！
オイル交換は留意します。
点検パック５年オイル交換プランに入っているので、
有効利用したいと思います。

納車までの約２か月間はカタログで楽しみ、そして車がきたら乗って
楽しみたいと思います。

また、投稿します。
ありがとうございました。

書込番号：16599930

[ぴよ３]

スレ主様
　ご契約、おめでとうございます。
　まず、ターボ車の扱いですが、確かに昔の車には、高速走行後は、アフターアイドリングするように取説に記載がありました。
　ただ、普通の運転では、気にすることないですよ、スバルのターボ車に２３年乗ってますが意識的に、アフターアイドリングすることなしに、約１０万ｋｍ×２台、タービンはノントラブルでした。
　まぁ、サーキット走行や、峠を高回転でブン回すようなことをされるのであれば、一息待った方がエンジンにも優しいとは思いますが。。

　アイサイトのフロントガラスコーティングですが、過去にも記載していますが、中途半端なコーティングなどで、油膜がギラギラしいるのが、アイサイトにとって一番悪いとのディーラー見解でした。
　私の場合は、撥水コートしないと、運転する私が見難いという理由から「自己責任で」コーティングしています。
　まだ、２ヶ月ですが、今のところ特に問題は発生していません。

　フロントガラスに全く油膜がない状態が維持できるのであれば、それに超したことはないでしょうが私には、無理ですので、維持が楽な撥水側を選びました。

　スバル車、ターボ車の注意ねぇ。
　運転が楽しいので、あちこちへ出向くようになり、走行距離が伸びて、ガソリン代がかかる（笑）
　フル加速すると、助手席や、後部座席の人がビックリする、荷物室の荷物が後ろへ転がっていく（笑）
　虜になって他の車に乗れなくなる。。
でしょうか。。

書込番号：16600070

瞬間燃費

[レッドパール]

MAX瞬間燃費。磐梯吾妻スカイライン下りにて。
写り悪いが撮影してもらいました。

書込番号：16382867　スマートフォンサイトからの書き込み

[割蔵]

瞬間燃費って、アクセル抜けば、下り坂なら、燃料カットだから、最大値が出るのが当たり前で、何を自慢したいのかが不明。

書込番号：16382918

[麻呂犬]

下りのエンジンブレーキの最中は燃料カットしているのが今の基本です
省エネの燃費獲得技術です。
99.9・・・は表示機能の限界のようですね。
本当は無限大表示でも良さそうです。

書込番号：16382924

[レッドパール]

割蔵さん、何を自慢したいか？
別に自慢じゃないし、今時の車の機能も分かってます。
MAXがここまでって乗せて悪いか。

書込番号：16382977　スマートフォンサイトからの書き込み

[甘党のりょう�U]

うちのインプレッサも山の下りで30�`って表示しましたがあれって合ってるんですかね？
上に表示されてる平均燃費計は信用できますが…
他にも３連メーターにDODの燃費計もありますね
でも99はすごいですねぇ♪

書込番号：16383137　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

ＡＶＧ・・・アベレージ、平均燃費もしっかり写っとるじゃん
次回はちゃんとモザイク入れてね〜

書込番号：16383160

[レッドパール]

下りでもアクセル踏む場所は有りましたが、軽く抑えてエンブレを上手く使いながら走行してたら、40超えたんで、もしやと思い９９.９まで何とか行きました。実際は、燃料カットでも燃費稼いでくれてますね。
540キロ走ってまだガソリン残量４目盛り残ってます。
AWDなのに走りますね〜^o^
アイサイト（補助装置）クルコン追随も良いです。

書込番号：16383219　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッドパール]

アベレージ…まずかった？
申し訳ないデス。
下道だけでこの数スバルフォレスター中々じゃないですか〜
高速はまだなんで^o^
フォレスター気に入ってます。
でも、SJは一台しかすれ違ってないです。
平日だからかな？

書込番号：16383409　スマートフォンサイトからの書き込み

[オハヨ〜サンバ]

私のフォレはNAのi-Sですが、モニター表示は約11km、満タン法で約10km。この時期ですのでもちろんエアコンは25.0度設定フル稼動。NAにしては悪いと思いません？スレ主さんの板で申し訳ないのですが、燃費について気になったもので。皆さん、この暑い夏場の燃費、何キロくらい行ってます？

書込番号：16383440　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

＞ＡＶＧ・・・アベレージ、平均燃費だから
マナーいはんとかじゃなくて、せっかくのタイトルが台無しになるから・・・
知らんもんが見たら平均燃費99.9km/hなんてかん違いしてくれるかもしれないから（爆）

書込番号：16383506

[払腰]

初めての夏ですから私もそれ聞きたいです。別スレを立てるつもりでしたが、便
乗させていただきます。素人予想ですが、NAはアイドリングストップである程度燃
費を稼いでいるので、エアコンフル稼働ならば14％ダウン。ターボはアイスト無い
から10％ダウンなんて感じでしょうか。

書込番号：16383533

[野菜チップ]

自分はＸＴに乗っています

街乗りで春は平均11km/h、夏はエアコン運転で平均10km/hって感じです（満タン法にて）

高速に乗ると15〜13km/hくらいでますね
自分的には二桁いってくれればうれしいです

書込番号：16383827

[snoopdog999]

XTです。
納車からのアベレージは10.1km/l。
普段の通勤で9.6-9.7km/l。
遠出すると11-14km/l。

AWDとしては、いいですね。
ハンドリングもパワーも楽しいです。

書込番号：16383873　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリカ・ユメミヤ]

瞬間燃費よりもアベレージに目が行きます。14.7km/Lとは燃費いいですねー。

書込番号：16384430

[昔の名前はかんらん車です]

平均速度があった方が良いかも。

私の場合、大阪市内通勤で片道約３０キロ

平均速度２０キロで燃費は８キロ前後です。

前車の3.5ＬのCVTで７キロ前後でした。

書込番号：16384483　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッドパール]

ｉＬです。自分の感じでは、アベレージは遠出の下道でもアクセルワーク、クルコンを上手く使うと良い感です。実際15.2までアベレージ上がりしばらく走ってました。
流石に通勤は２kmなので12.8位でした。
アイストも、今の時期１kmも走ると効く状態になるし、AWDでこれだけ走るので自分は満足してます。

書込番号：16385051　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽快！]

北海道、一週間ほどで約2､800km走り、通しで12.1kmでした（XT)。

書込番号：16385155

[レッドパール]

プチフォレスターライブ見たいですね。（笑
）

書込番号：16385504　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

私の車は瞬間燃費の表示が「○○.○L/100km」なので，
下り坂でも「0.0」と出るだけであまり面白くありません・・・。

書込番号：16386737

[超ーーじ１７]

i-Sに乗っています。

３月の納車から２５００ｋｍ走りましたが、満タン計測で１２．３ｋｍです。

３日前に高速を６００ｋｍ走行しましたが、燃費計では１４．７ｋｍを表示していますが、実際は１ｋｍ減程度ではないでしょうか・・

前者がパジェロの３リッターで、平均７ｋｍしか走らなかったため、満足しています。

ガソリン価格が上がり燃費も気になるのですが、メーターばかりに目が行き、運転を楽しむ余裕が無いと感じるのは私だけでしょうか？？

燃費計が目の当りに存在することにも、功罪がありますね。

書込番号：16391792

iihsスモールオフセット

[DJAZUMA]

スモールSUVクラスの衝突テストで唯一の高評価
CR-V CX-5等はAピラーがくの字になっちゃってます。

http://m.iihs.org/ratings/mobileratings/subaru/forester/1767

書込番号：16384271　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔の名前はかんらん車です]

あちら仕様のパワーシートには

ランバーサポートらしきスイッチが~_~;

書込番号：16384424　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｎ使われまくり]

これは安心ですね。情報提供ありがとうございます。

ただ、2014モデルとなっているのはなぜでしょうか？

2014モデルの前が2009〜2013モデルとなっていますし。

日本とあちらの国では年式の数え方が違うのか、あるいはもう新しいものが日本より先に出ているのか？

ご存知の方がいらしたら教えてくださいませ。

書込番号：16384829　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

現行が２０１４モデル。

書込番号：16385013

[POTETO-KONSOME]

ニーエアバックらしきものが写ってるようですが、もしそうなら、国内向けにも導入してもらいたいですね。

書込番号：16385170　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｎ使われまくり]

AS-Pさん、ありがとうございました。

現行というのは、この板のタイトルにもある
「フォレスター2012年モデル」と同じという
理解でよろしいのでしょうか？

もしそうなら、年度の表示が2年も違うのは
なぜなのでしょうか？

ほんと、素人くさい質問でなんですが(^_^;)

書込番号：16385677

[ろくろく66]

N使われまくりさん

少し、記憶が定かでないので言い切りで書けない部分もありますが、ご参考まで。

アメリカ仕様と日本仕様で元々若干異なる部分がありますが、基本的に同じモデルです。
（アメリカが先行したモデルという意味ではないと考えます）

アメリカの2014表示は、2013年度のアメリカのディラーで並んでいるモノについている呼び名と思います。
ですから、2013年度末以降より2014年になると2015という呼び名になるような仕組みと記憶しています。
アメリカは日本と違い、通常は在庫販売ですので、基本はディラーの店先に並んでいるものを買います。
だから、スパーマーケットのように、買ったその日、そのままディラーから持ち帰れます。（保険と支払の準備要）
在庫販売ですから、年度末は売れ残りもあるわけで、このまま2014モデルが残れば消費者にも古い在庫であることがわかりやすくなります。

　おそらくココのクチコミの「2012年モデル」というのは、上記と違い年式の区分けではなく、モデルの区別のために年号を使っているだけだと思います。今回の新型フォレスターは2012年11月から販売ですから。

書込番号：16386761

[Ｎ使われまくり]

ろくろく６６さん、ご丁寧にありがとうございました。

私の方でもメーカーの窓口に問い合わせましたが、国内メーカーでは
海外チャネルの年度表記については把握していないといわれました。

ネットのインプレッションでも2014modelと表記されているページは
いくつもあるし、今回のIIHSのページでも2014modelと表記されている
旨もお伝えしたんですけど、メーカーの方ではネットの記載について
は何とも言えないということでした。さらに、IIHSの結果が国内の現行
モデルにも当てはまるものかも何とも言えないと(@_@)。

ただ、その窓口の方が「あくまでも個人的な推測」ではということで
お話してくださった内容がろくろく66さんの教えてくださった内容と
だいぶかぶるところがあったので、なるほどと思いました。要は国内
の現行と基本的には同じだと。ただ、北米での生産は装甲の鉄板とか
も国内とは違うので、完全に同じものとも言えないとも言ってました。

現在、フォレスターを検討している中で、2014モデルというものは国
内の現行よりもマイナーチェンジ等で少し新しくなっていて、それが
北米では日本よりも先に売られているのではないかというのが気になっ
たもので(^^♪。
もうしそうであれば年改というのでしょうか、国内でもＢに変るまで
待った方がよいのかなと思いましたが、それはあまり関係がないよう
でした(^^)。

書込番号：16388300

[ろくろく66]

N使われまくりさん

　なるほど、そういった意味では若干日本とは異なる部分があり、テストは参考といったところですかね。
　ちなみに、フォレスターのサイドエアバックは残念ながらオプションとなります。

　お察しするに、SUVをお探し中なのですね。

　国産SUVは、フォレスターやCX-5、アウトランダーも新しいモデルですし、他もこれからでるのかな？
　いろいろ悩んで、車選び楽しんでください！

書込番号：16389943

[今を生きる]

ろくろく６６さん、ご明察です！

現在フォレスター、ＣＸ−５、ＸＶあたりが有力候補です(^_^)

アイサイトの優位性、後部席のリクライニング機能、全車速クルーズ、
車幅、などの点からフォレスターが最有力候補です。

ですので、今回の衝突安全性の話が国内モデルにも当てはまるなら
さらに嬉しいですね(^_^)。

今はＳかＬのどちらで行くか迷ってます。足回りはＬが好みなんで
すが、本革シートも捨てがたいので。

書込番号：16390526

[Ｎ使われまくり]

あらま。

主人のパソコンから書き込みをしたら・・・(^_^;)

書込番号：16390558

【2.0is アイサイト】フォレスター昨日納車しました

[skyactive]

昨日無事納車しました。

車自体は月明けにはディーラーに納車されていたのですが、アルパインのリアモニターの取付や、当方の引き取りのスケジュールの都合で週末となりました。傷一つなく、オプションも一つずつ営業の方が確認してくれたので、安心の納車でした。

さて、昨日と今日の午前で100キロ弱走行した感想です。

まず、乗り心地ですが、アンダーボディコーティングをしたこともあってか、18インチにも係らずロードノイズもショックもよく抑えられています。当方前車までが三台連続マツダの車で、比較的ショックの固い車に乗っていた事もあったかもしれません。十分に満足です。

ハンドリングは全体的に軽めで取り回しも良いです。ここもマツダとはだいぶん違います。街乗りは良いのですが、高速はどうなのかな？と感じております。

エンジンはNAなので、パワーはそれほどありあませんが必要十分という印象です。これも高速でどうかな？というところです。
ブレーキも必要十分です。

使い勝手は、必要なボタンが必要な位置に適切にあるのですが、カーナビの位置はもう少し上が良かったですね。それと、マルチディスプレイのそれぞれの意味が分からないところがあり、説明書をきちっと読む必要があります。

荷室はそれほど広くありません。これは買う前から分かっていました。

気になる点としては、キーレスのリモコンがかっこわるい事。デンソー製だそうですが、トヨタ共通の安っぽい印象です。追加費用だしても良いので、所有欲を満たすものにして欲しいですね。それと、ドアを触ってキーレスで解除／施錠がまだよく分かりません。

リアディスプレイや燃費はもう少し使ってから報告したいと思います。

現在のところ、購入して満足です。

書込番号：16236316

[夏のひかり]

リモコン	ドアタッチセンサー	施錠	解錠

>気になる点としては、キーレスのリモコンがかっこわるい事。

トヨタのクラウンと同じ形状ですね！
http://www.google.co.jp/imgres?imgurl=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/546/271/4546271/p1.jpg%3Fct%3D70864073e724&imgrefurl=http://minkara.carview.co.jp/userid/1456429/car/1066249/4546271/parts.aspx&h=586&w=800&sz=82&tbnid=RTi__pkbWYg7VM:&tbnh=90&tbnw=123&zoom=1&usg=__vP1J8jwdJ3oBWayt04gkQZLkZME=&docid=0RxRvfQUdBEBpM&hl=ja&sa=X&ei=C0q1UYL9GsjUigeuyoHACg&ved=0CFMQ9QEwAw&dur=0

ちょうど良いサイズだと思います。
持ってるだけでリモコンキーは滅多に使いません。

ドアハンドルの施錠、解錠はタッチセンサーの反応が良く気に入っています。
前車フォレスターの施錠はボタン式だったのですがタッチセンサー式の方が使いやすいです。
これを使う時に高級感を感じます。

N-ONEのキーレス・リモコンはかなり小さいですが持ちにくいです。
http://www.google.co.jp/imgres?imgurl=http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1230968/074_o.jpg&imgrefurl=http://autoc-one.jp/news/1230964/photo/0072.html&h=420&w=630&sz=79&tbnid=chkJ0pTrIiXMBM:&tbnh=90&tbnw=135&zoom=1&usg=__k1oPd1e8zTgj83gluI2OUQ6GDis=&docid=JXN_JJUPgkNMGM&hl=ja&sa=X&ei=tkq1UeLZI8OhkQXwtYGYCQ&sqi=2&ved=0CDYQ9QEwAQ&dur=1021

あまり小さくすると無くす恐れもあります。(^^;

書込番号：16236534

[skyactive]

夏のひかりさん

ご返信ありがとうございます。クラウンと同じですか。

マツダのリモコンキーは結構かっこ良くて、サイズはもう少し細長かったので使いやすかったのです。
フォレスターのも使い勝手は良いのですが、デザインはあまり好みではありませんでした。

でも、確かにタッチセンサーに慣れると、キーはあまり関係ありませんね。

書込番号：16237339

[夏のひかり]

>マツダのリモコンキーは結構かっこ良くて、サイズはもう少し細長かったので使いやすかったのです。
>フォレスターのも使い勝手は良いのですが、デザインはあまり好みではありませんでした。

そうでしたか！それは残念(^^;
確かにトヨタコンパチ品では無く独自デザインにこだわってほしいですね！

>使い勝手は、必要なボタンが必要な位置に適切にあるのですが、
>カーナビの位置はもう少し上が良かったですね。

同感です。
午後3時頃西日が当たる場所だと
ナビの液晶面に太陽光が反射して光って見えない時があります。
ずっとでは無いのでちょっと我慢すれば済む事ですがおしいです。

>それと、マルチディスプレイのそれぞれの意味が分からないところがあり、
>説明書をきちっと読む必要があります。

下記のリンクから説明書をダウンロード出来ます。
パソコンで見ると製本より見やすいです。

表示倍率も変える事が出来ますし
イラスト目次でページ部分をクリックすると解説ページにジャンプ出来ます。
戻るボタンでまたイラスト目次に戻れます。
これ凄く便利な機能です。

フォレスター　取扱説明書　ダウンロード先
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester_detail.html

全ページダウンロード(23.5MB)
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_forester/6/all.pdf

EyeSight取扱説明書(4.9MB)
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_forester/6/eyesight.pdf

FORESTER クイックユーザーガイド
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_forester/6/qu.pdf

フォレスターEyeSight(アイサイト）クイックユーザーガイド
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_forester/6/qu.pdf

書込番号：16237463

[skyactive]

細かくありがとうございます！

自営業で仕事が忙しく、なかなか紙のマニュアル読む時間が無いので、こういったのあると便利ですね。

ところで、オーディオはディーラーオプションのパナソニックのSDナビと、スピーカーをフロントとリアに付けたのですが、
音が予想以上にしょぼかったので、アンプと社外ツィーターを付けようと考えています。

どなたか10万円以内くらいで良い組み合わせご存知ないでしょうか。

書込番号：16237692

[ロンじぇ]

偶然、同じ日ですねえ。
2.0ｉ-L　アイサイト　ルーフレール付きのアイスシルバー　昨日納車で
早速、交通安全お祓いして　第二東名で１５０ｋｍほど走り
アイサイトで、前行車ロックオンして見ました。

アイサイト、まったく感激モノです。
こんなに楽に高速でクルージング出来るとは思いませんでした。
114ｋｍ以下しか追従しないので　走行車線をたらたらですが。

乗り心地は　今まで乗ってた（都合によりこれからも持ち続けますが）ゴルフと
比べて　むしろ至極、適切に路面ショックを吸収します。
１７インチ225/60-17で正解でした。
（18インチのあのホイールデザインが今一お好みでなかっただけでしたが）

ちと不満なのはシートの出来です。
ゴルフのシートは硬くても　快適にやや上に乗っかる感じでもホールド良く
フォレスターのはちょっとシートに沈み込む感じで　もうちょい硬くても良いかな。
長距離乗ると　正直腰が痛くなりそうです。

キーレスのリモコンは確かに　ＶＷのと比べてデザインがかなりダサいです。
でも　どうせバッグに入れたまま外に出さずタッチセンサーで操作するんで気になりません。
どうせならいっそ　もっと小さくなりませんかね。

フロントマスクは充分存在感あるデザインで　正直ヘッドライトはデザインやややり過ぎ
私としては　これ以上派手だと辛いので　i−Ｌはまあ丁度いいレベルです。

反面、内装質感は国産車としては　地味で良い趣味と言うにはかなり残念な仕上げです。
欧州車の仕立ての良いスーツという感じの　派手でもなく地味でもなく
程よい程度で抑えるバランスは　マツダもホンダも　今回検討した中ではまだまだです。
特にマツダのデザインはやりすぎ覚悟の確信犯で　ご遠慮です。　

荷室は私的には　程よくて自転車がちょうど入ります。
車幅も1800ｍｍ以下で拙宅の狭い駐車場でも
気になりませんでした。
ＣＸ−５や　ＣＲＶ、現ハリアーは幅大き過ぎです。

ドアの開閉、ステアリング、加速感フィールみんな「軽い印象」です。
軽すぎるのは　乗り味や高級感を阻害するところもあるので
考えものですが　まあ良しとしましょう。
メーターのオンで　一回振りきれて戻るのはオモチャ感あって
子どもっぽくできれば辞めてほしいもんです。　

まあ総合して　便利デバイスが充実していて良い車です。
これが３００万で買えるのはコストパフォーマンス充分でしょう。

書込番号：16237724

[夏のひかり]

スイープ機能の設定

>メーターのオンで　一回振りきれて戻るのはオモチャ感あって
>子どもっぽくできれば辞めてほしいもんです。

スイープ機能は設定でOFFに出来ます。　

書込番号：16237803

[skyactive]

ロンじぇさん

奇遇ですね。うちのディーラーは同日でフォレスターの納車が三台あったみたいです。
かなり売れていて、私の営業マンだけでも今週4台納車したと言っていました。

18インチのホイールですが、実際に運転するとそれほどドタバタしません。うまくいなす足回りです。
ただし私は、アンダーボディコーティングしたので、その影響もあるかもしれません。

デザインはまあ好みですね。

書込番号：16237804

[ke-kidaisuki]

はじめまして。

私も、オプションのストラーダ３１０ＳＤ装着、スピーカーはアルパインＤＤＬ−Ｒ１７０Ｓです。

５月末に納車でしたが、音のしょぼさに愕然としました。音が遠いところから聴こえる感じでした。

我慢ならず、プロショップで、デッドニング、ツゥイーターをダッシュ上に移動してもらい、

聴こえ方はかなり改善しました。しかし、中低音域の音がスッキリしません。

ストラーダでは、これが限界だと二つのショップから言われました。

プロショップに相談して、ナビ、スピーカーごと、交換することにしました。

三菱ダイアトーンナビプレミ、ＴＳ−Ｖ172Ａです。費用は、高額ですが仕方がありません、自分のこだわりです。

来週末の取り付けです。

最初からダイヤトーンにすれば良かったと、後悔しています。

書込番号：16237825

[skyactive]

同じ組み合わせです。

確かに遠くで鳴っている感じですよね。
カーナビ換える予算まで無いので、アンプとツィーターの増設でしのごうと思っています。

書込番号：16237975

[nokia11jp]

自分は、カロナビを3代使用して、デッドニング、高級アンプ、スピーカー、ウーファーと50万以上かけましたが、キンキンする感じがダメでしたが、DOPダイアトーンナビとスピーカーに変えたら、本当にピュアで聞きやすく、疲れなくなり激変しました。

書込番号：16381992　スマートフォンサイトからの書き込み