スバル フォレスター のクチコミ掲示板

ターボ

[女峰さん]

定期点検（レヴォーグ、インプレッサ持ち）時に営業に聞きました。
フィレスターのターボ来年後半に発売になるだろうと・・・

販売店の社長会議で発表されたようです。

ターボが出るなら購入を考える人も増えるのではないでしょうか。
ぼくも、期待しています。

書込番号：23078054

[モモンガ進之介]

実際ターボ使う場面ってそんなに無いから要らないかな。2.5LのSモードですらほとんど使ってないし。
NAの方が扱いやすいっていうのもあるし。

書込番号：23078453　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

載せてもD型以降かと思っていましたがレヴォーグと同じタイミングなんですかね？エンジンの生産台数確保の目的であり得るかもしれませんね。楽しみです。1.8Lならトルク型の扱いやすいエンジンになるのではないでしょうか（FA20Tも優秀なCVTと合わせ普段使いではとても扱いやすいエンジンです）。そうなると2.5LNAの存在意義が微妙になりますね。

トヨタとの提携強化でCAFE規制に対する自由度が増したという背景があるのかもしれませんね。

書込番号：23078488

[マウルル]

私も、Ｄ型（2021年7月？)で、２．５Ｌ-ＮＡから換装するのかなと思ってました。

もしかして、1.8L-Tは、ＸＴとして発売して、
２．５Ｌ-ＮＡと併売するのでしょうか？！
（２．５Ｌ-ＮＡは直噴化など結構な変更を加えているので元をとらないと？！）


※個人的には、　米国のアウトバックのＸＴと同じように、
　ＦＡ２４型をフォレスターに載せてＸＴとして発売するのかと妄想してました。

書込番号：23078659

[ペカル]

＞女峰さんさん

私の予想通りです。レヴォーグ発表後フォレスターターボグレード追加。1.8LだとSJGに比べたらマイルドな味付けになりそうです。個人的には海外版2,.4L希望です。

書込番号：23078688　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

フォレスターターボの記事を見ると多くが待望論ですね。
2500NAを散々ポジティブ論調で導入してきても、ターボ復活の一言で古参ユーザーが群がるって当初の戦略がなんだったのか。
ユーザーが単純に風見鶏なのか。

なお自分は最終ターボ駆け込み組み SJG/Eです。

書込番号：23078709　スマートフォンサイトからの書き込み

[野兎ＳＳ]

小排気量で自動車税が安くなってもオイルサイクル等考えると、、、
ターボでパワー上げても昔みたいに飛ばせないし坂道でもそれなりに走ってしまうから自分は特に要らないからなぁ
自分はターボよりモーターの方が気になりますね

書込番号：23080613　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

ターボよりも暖機運転のいらない車が欲しいです。

書込番号：23081356

[灯里アリア]

既に新車ご祝儀ブーストも終わり、SUVカテゴリーの中では華がないと言われている中、
ビッグマイナーまで持たないので早めのテコ入れって感じかな。

書込番号：23081541

[Phoenicopterus roseus]

＞女峰さんさん

予想どおりの展開です。
選択肢が増えるのは歓迎。
楽しみにしてます。

書込番号：23082004　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

＞マウルルさん

アウトバックの2.5は1.8ターボに置換との情報もあります。
さてフォレスターはいかに。

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20191201-10471085-carview/?mode=top

書込番号：23082065　スマートフォンサイトからの書き込み

[マウルル]

＞Phoenicopterus roseusさん
記事の掲載、ありがとうごさます。

以前、新聞の記事で、
ターボの比率を８割にする、とあったので、
やはり2.5L-NAの置換えなんでしょうね。


ターボを「追加」なら、来年後半は判るのですが、
置換えならＣ型の発売を遅らせる、という感じなのですかね？！

(妄想が果てない・・・)

書込番号：23082384　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

【これは売れちゃう】新型RAV4 PRIME (RAV4 PHV)発表！
https://www.youtube.com/watch?v=2ZbdA_Wd4CQ

RAV4 PRIME も魅力です。
期待通りならプレミアムからプライムに乗り換えるかも！(^^;

書込番号：23083290

[サクラ咲かす]

11/30にDに行ってきましたが、ターボは無いと思うと言われ、がっかりしていました。
田舎なので情報が遅いのかな、嬉しい情報有難うございます。

書込番号：23083630　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモンガ進之介]

＞夏のひかりさん
RAV4 PRIMEは衝撃的でしたね。
私もプレミアムからの乗り換えを検討しています(^_^;)

書込番号：23083659　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞モモンガ進之介さん

RAV4はチャライネーミングなのであまり期待していなかったのですが
先日2回目の試乗をしました。

先にライズを試乗して頭上空間の狭さと走行騒音と振動に驚き、
次にRAV4（ガソリン車）を試乗するとしっとりした乗り心地に高級感さえ感じました。
加速はプレミアムの方が速いですが乗り心地は負けるかも知れません。

1回目の試乗は初めて行った隣町のディーラーで試乗コースも初めてで
運転に緊張して細かい点までチェック出来なかったです。
試乗は自宅近くのディーラーの方が道もわかっているので安心です。

RAV4 PRIMEの試乗が楽しみです。
もちろんフォレスターに同じPHVシステムが載れば大歓迎です。
でも最終的には販売価格で決まると思います。

書込番号：23084097

[kakaku.com神降臨.]

レヴォ−グとの差別化から1.8タ−ボはないと思います。
何故ならば、昔今のインプレッサに1.6ターボの話がありましたが、レヴォ−グとの差別化するため出さないって営業から聞きましたよ、、、
ただ、フォレスターはタイプ異なるし、前にターボがあったから可能性は少しあるのかな？

書込番号：23084538　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

＞夏のひかりさん
>期待通りならプレミアムからプライムに乗り換えるかも！
動画を見て
フォレスターって結構装備が良かったんだ！という感想です
買換え時は
PHVとパロラマビューが選択ポイントですね
トヨタのシフトレバーは好きでは無い
あの顔でも良いと言わしめる好感度点が得られるか否か
2年後に考えます

書込番号：23084720　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファルドＪｒ]

　遅かれ早かれNAとeboxerはターボとフルハイブリッド2モーターに置き換えられると思います。フォレスターとインプは来年あたりてこ入れが必須ですからね。廉価版用に１.６NAは残すかもしれませんが、２.０NAは１，５ターボに２.５NAは１，８ターボに置き換えでしょう。
WRXのみ２.４ターボかも。

書込番号：23084946

[Phoenicopterus roseus]

＞ファルドＪｒさん

そうですね。
おっしゃるとおり、電動化の波は止められないので、今のうちにターボエンジンの圧倒的なトルクと静かさを目いっぱい楽しみます。

書込番号：23085926

[Ayakappe]

ですから、スバルが今開発中の1.8ターボは完全新設計エンジンでダウンサイジングターボなんですってばよ(笑)
圧倒的なトルクは無いです。
今の2.5NA同等フィーリングのターボです。
多分180ps前後でしょう。
フォレスターに載るかは知りませんが載ったら2.5NAはラインナップから消されるでしょう。
北米の3.6NAが2.4ターボに置き換わったのと同じです。

書込番号：23086523　スマートフォンサイトからの書き込み

今後の商品展開

[zerorh＋]

ディーラーで情報を頂けましたので、ご参考までに。
先ず、近々、Xエディションという特別仕様車が発売されます。内容は、プレミアムをよりX-BREAKのようなアウトドア系に振った感じですが、オレンジの差し色等は無く、ホイールはブラック調、メッキパーツ類はダーク調。撥水や防水を意識した内装になっています。ラゲッジ照明、リアハッチの照明にLED採用。全体的に大人な感じです。カタログ貰えますので、詳しくはディーラーでご確認ください。

また、フォレスターに1.8ターボが搭載されることが決まったそうです。ただ、次期レヴォーグ用のエンジンですので、次期レヴォーグに搭載されてから、遅れてフォレスターにも搭載されるとのこと。約2年後に発売となるそうです。レギュラーターボかハイオクターボかは未確定とのことです。

次期アウトバックも多少前後はあると思いますが、同時期のようです。

以上、情報まで。

書込番号：23067404　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞フォレスターにも搭載されるとのこと。約2年後に発売となる

本当ですか？そうなれば3回目の車検通して買い替え待ちます！スペックがどうなるか…230PS、30N･m位あるといいんですが。

書込番号：23067457

[Rheinlandヴュルテン]

なんだかんだで、フォレスターにターボは必要って解ですかね。
ダウンサイズでも出力は2500よりありそうだし。

NA2500にした大義名分は何処へ笑

書込番号：23067489　スマートフォンサイトからの書き込み

[ToyBoxxx]

悪い意味はないけど
現場に2年も先の未確定情報が降りてくるものなのか
特別仕様車のカタログ表紙はTwitterで見かけたけ

書込番号：23067519　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

ディーラーの妄想（狂言）という可能性も捨てきれず

書込番号：23067582　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

北米向けのアセント＆アウトバック用の2.4L直噴ターボ「FA24」型あたりが濃厚かと思っていたけど１.８Ｌかいな？

書込番号：23067833

[カメラskier]

私も先週だったかな？1.8ターボの話はディーラー聞きました。
1.6ターボはレヴォーグ専用でしたが、1.8ターボはかなり展開する
ような話でしたが・・・・・・・。出来が良いエンジンなら良いですが、
個人的にはフォレスターには2.5NAが絶対に良い気がしますね。

書込番号：23068109

[okirakuoyaji]

1.8ターボは数年前に計画が発表されてますね
リコール騒ぎで少し遅れた気もします
ハイパワーへの潜在的な憧れは有るが
実質的には現状の2Lでも満足している自分がいる
2年後は燃費規制の関係でPHVの方が有望だと思われる
アイサイトも新センサーに置き換わるし
運転支援レベルも上がるし
フォレスター結構気に入っているだけに
何とも楽しみなD型ですね

書込番号：23069160　スマートフォンサイトからの書き込み

[moka0821]

その情報頂いていましたが、現状のプレミアムで契約しました。
アウトバックは来年は日本発売日無いようなので、、、
日産の開発研究所の友人も、スバルはなんだかんだ言って良い！
その後押しでフォレスターに決定しました。
BMWからはＸ３が２００万円引きのオファーがありましたが、、、
そんなに値引きしてどうするのか？
かえって不安になりました

書込番号：23069278　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモンガ進之介]

＞伊予のDOLPHINさん
2.5Lのiモードで十分くらいなのに2.4ターボとか必要性を全く感じないですね。

書込番号：23069353　スマートフォンサイトからの書き込み

[とし7650]

ラブ4 プライムの発売後　1年後とかにPHVシステムが乗ったら面白いんだけどなw

書込番号：23069535　スマートフォンサイトからの書き込み

[sapphire-blue]

販売比率は高くなかったとはいえ、シンボリックな存在だったターボを捨てた代償は小さくなかった、というのが本音でしょうね。
国内外、色々レビュー見ても二言目には「ターボガー」ですから。

FB25はeBOXER化しちゃえば！？
競合見るに、もう少し車両値段上げれる気もするし。

書込番号：23069709

[カメラskier]

＞sapphire-blueさん

1.8ターボはFA2.0ターボのようなハイパワーでは無さそうすよ。
1.6ターボの後継と今の段階でスバルは話しています。
燃費とパワーの両立を目指すのではないかと。
1.6で今のNA2.5ぐらいのスペックですから、NA3.0ぐらいの
エンジンを目指すのかな？
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=89505/?lid=k_prdnews

ハイパワーターボが欲しい人は今のレヴォーグ、S4が良いかも？

書込番号：23069962

[Ayakappe]

ターボって聞くと＞sapphire-blueさんがイメージするような車を思い浮かべがちですけど、1.8リッターターボはダウンサイジングターボです。
小排気量で2.5リッター級の力を持たせるためのターボ。つまり2.5NAの置換。
昔のようなビンビンの280馬力や300馬力を絞り出すターボではないです。
欧州車で流行ってますよね。
フロントフードに穴が復活しそうな予感。
そういう形をしている気がします。
歩行者エアバック付いたことですし。

書込番号：23070263　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

ガソリン車の開発は今後も続くのでしょうか？

来年は新規EV車が発売されそうですがEVが急激に普及すると
ガソリン車の開発部門を始め下請け企業やガソリンスタンドなど広範囲に影響しそうですね！

個人的に1.8リッターのダウンサイジングターボはあまり興味が無いです。
（ガラケーみたい）

書込番号：23071088

[a.k.f]

あくまでイメージです

ターボなら2本差マフラーでしょうね、かっこいい。
アドバンスの2本差バッテリーは頂けないのになｗ

書込番号：23071349

[Ayakappe]

個人的には2本だしマフラーって全然いいと思わないんですよね。
1本だっていやなのに2本も要らないです。
どちらかというと見えないようにバンパーの中に隠してほしい・・・

書込番号：23071986

[a.k.f]

＞Ayakappeさん
数は別としてもフォレスターなどのSUVは雪の多いところに行くことを考えると
マフラーは見えるところにある方が安全でしょう。

同じ排気量なら消音効果や有毒成分が抑えられるから2つのほうがメリットは多いと思うんですが…

考え方は人それぞれですね。

書込番号：23072746

[Ayakappe]

機能上はそうですね。
私が上で書いたのは見た目上の好き嫌いの意味合いだけです。

NAの場合排気圧でトルク稼ぐのでターボみたいにガンガン排気すればいいわけじゃないですしね。
あとは重量とか生産コストですかねぇ。
二本出しでも触媒は分岐前に一個だと思いますし環境基準はどちらもクリアしているはずなので排ガスの性状は大差ないように思います。

書込番号：23072762　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

欧州仕様のフォレスターに付いている
空気圧モニターが付くといいのにな。

後付オプションでもいいので、あると便利です。

書込番号：23074697

[Phoenicopterus roseus]

＞zerorh＋さん
X エディション、よさげですね。
エンジンが1.8ターボかe-boxerになれば購入意欲が湧きそうです。

書込番号：23092772　スマートフォンサイトからの書き込み

フォレスターAdvance契約しました

[EWI4000S]

フォレスターAdvance契約しました。
いままで2008年式ヴァンガード240S　7人乗りに乗っていました（11年8カ月　93,300km)
今回の車選びはダウンサイジングと安全性能を考慮して選びはじめました。
最初にダウンサイジングを考え、ＪＮＣＡＰ安全性能「ASV+++」のカローラスポーツに試乗。
運転しやすさなどはＯＫなのですが、後席が狭くラゲッジスペースも狭いと家族に不評。
次に同じく「ASV+++」のカローラツーリングに試乗。ラゲッジスペースはまあまあでしたが
カローラスポーツほどではありませんが後席が狭くさらに後席視界が悪いとまたまた家族に不評。
続いてマツダに訪問。CX-3、CX-30の現物確認(CX-8は大きすぎました)
CX-3以外は広さ的には及第点。しかし展示していた車がすべて同じ赤色のせいか、
なんとなく面白さを感じることができず試乗は保留。
次にインプレッサスポーツとXVを見ようとスバル販売店へ訪問。
インプレッサはカローラツーリングより広さも視界もいいものの、
隣にあったXVの後席の広さ、乗り降りのしやすさ、視界の良さなどにすべて持っていかれました。
XV　Advanceに試乗し、運転しやすさ、視界、静粛性などを体感してすぐに気に入りました。これはいい！
乗り出しの見積が本体▲８万、OP▲10万、下取り20万からのスタートでした。
まずは「購入資金30万円キャンペーン」を教えてもらい即応募。1週間待つことにしました。
その時目に入ったのがショールームに展示されていたフォレスターでした。
がっしりして落ち着いた感じだなぁ。が第一印象。ダウンサイジングを考えていたのでフォレスターは
検討対象外でした。家に戻ってから家族に「ショールームのあの車(フォレスター)もなかなかいい感じだったわね」
と言われ、自分以外もフォレスターがちょっと気になっていたことを知りました。安全性能の高さも惹かれたところです。
翌週、購入資金30万キャンペーンは見事に外れ(笑)XVでの値引きと下取りの交渉開始の予定でしたが、
フォレスターにも惹かれている旨を話すとセールスの方の瞳はキラーン☆でした。
さっそくフォレスターAdvanceに試乗。自分はXVを上回る静粛性の高さ、視界の良さ、広さに感激。
家族は試乗の日は寒かった事もあり後席シートヒーターに感激。もちろん広さと視界の良さもです。
北東北に住む私たちにとってシートヒーターはありがたい装備でした。
XVより100kgの重量増加ですが、いい意味での重厚感になっていると感じました。
動力性能も試乗では問題ありません。
フォレスターの乗り出し見積は本体値引き▲8万、オプション▲11万です。
しかし下取り価格が15万に下がってしまいました。
今からの契約だと納車が1月になるため査定額が下がるとの事。ちょっと憤慨。
下取りなしのＸＶとフォレスターの見積をもらいその日は帰宅。
すぐにネットで一括車買取のサイトに登録。
最大8社からの見積が取れるとのことでしたが、案内されたのは3社でした。田舎は対応店少ないようです。
すぐに電話が掛かってきて査定に訪問。1件目26万、2件目35万、3件目は15〜35万とのメール。
さらに紹介された以外の買取店へ飛び込んだところ30万の値段が付き、粘ったら35万まであげてくれました。
最後に近所の大手買取店へ飛び込み。いきなり35万。ただしすぐに売ってくれるなら45万との事。ビックリ！　
ちょっと不安なので訳を聞くと、海外向けＳＵＶを集めているとの事で、ランクル、ヴァンガード、ハイラックス
などが期間限定で高く買取するとのことでした。さらに今日決めてくれれば48万出すよ。と言われましたが
さすがに当日は無理なので1〜2日間待ってもらうことにし、最終的に翌々日売却しました。
「フリマに出せば60万位で売れるよ」とも言われましたがいつ売れるかわからない状況は困るのでやめました。
冬用タイヤをつけても買取価格は変わらないとのことでしたので、他の用品屋さんに売却し、
結局48万＋4万＝52万の買取になりました。すぐに車が無くなるのは若干不便ですが、あまりに下取りとの
差が大きいので多少不安はありましたが大手の買取会社でしたので売りに出すことに決めました。

翌日再度スバルへ訪問。店長が出てきて「下取りは当初通り20万で」とのことでしたが、それ以上の増額は無理との
ことでしたので、下取りなしでの価格交渉になりました。
フォレスターの検討を始めてから、ＲＡＶ４(ハイブリッド)も検討し、燃費や1500W電源など気になる装備もあり
かなり迷いましたが安全性能や全体的な装備などを考えてフォレスターに決めました。

メーカーオプションはサンルーフ以外全部。ルーフレール、アイサイト視界拡張、パワーリアゲート、本革シート。
ナビはダイヤトーンサウンドナビパッケージ(ETC2.0、バックカメラ、ドラレコセット)です。
ベースキット、カーゴステップパネルなどもつけています。
値引きは、本体▲11万、ＯＰ▲20.5万　合計▲31.5万止まりでした。皆さんの値引き情報などを参考にしながら
粘りましたが台数があまり出ない田舎のディーラーではこれが限界だといわれ仕方なく妥協。
それでも粘ってガソリン満タン納車にしてもらいました。
車両寸法的にはダウンサイジングにはなりませんでしたが、7人乗り→5人乗り、2400cc→2000ccなので気分的に
ダウンサイジングだと無理やり納得しています。
一番重視していた安全性能は予防・衝突ともにＴＯＰ性能なので期待しています。
約40年前最初に自分で買った車がRRのスバルREX550でした。35年ぶりのＳＵＢＡＲＵです。
1月の納車が今から楽しみでなりません。
あまりにうれしくていい歳こいて、だらだらと書いてしまいすみません。
納車されたらレビューを書きたいとおもいます。

書込番号：23055800

[Phoenicopterus roseus]

よい選択をされたように思います。
大変詳しいレポートをありがとうございました。
参考にさせていただきます。

書込番号：23055986　スマートフォンサイトからの書き込み

[猿ンボ]

11月3日にアドバンスを契約したものです。
参考までにいつご契約されたか教えて頂けますか？

書込番号：23056214　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモンガ進之介]

＞EWI4000Sさん
良い選択をされたと思います。
フォレスターの0次安全性、衝突安全性の高さは国土交通省で発表されているように折り紙付きです。
購入して半年程ですがトータルバランスが取れてて本当に良い車だと思います。

書込番号：23056356　スマートフォンサイトからの書き込み

[野兎ＳＳ]

予算が許されるなら装備&快適性が豊富な車種になっていきますからね、、自分は他社と比較しましたが乗り出し価格と装備を見ると案外スバルは安いと思いますよ　見えない部分の作り込みも他社と比べよく出来てるとは思いますね。良い買い物だと思います

書込番号：23056399　スマートフォンサイトからの書き込み

[EWI4000S]

>みなさま
長文にお付き合いいただきありがとうございます。契約は11/4です。工場上りが12月3週目で、その後オプションなどの取り付けがあり納車は1月とのことでした。
どうせ年をこえるなら登録も1月にしてもらうようにお願いして、少し納車はおくれますが2020年1月登録にしていただきました。
YouTube動画などを見て勉強しています^_^

書込番号：23057478　スマートフォンサイトからの書き込み

[BTTF1983]

購入おめでとうございます。
私も二ヶ月半、太い首を長く待ちました。乗ればのるほど、好きになるフォレスターです。目が細いせいか、居眠り運転を注意してくる優れものです！

書込番号：23058386　スマートフォンサイトからの書き込み

[shibainu８]

＞EWI4000Sさん

ご購入おめでとうございます。
当方昨年秋にプレミアムを購入。１年経たずに15000キロ以上走行。(休日のみの運転)現行型のフォレスターを所有してみて感じたこと気づいた事を少し。

・アイサイトについて
アイサイトは凄く便利な機能ですが、操作や制御に慣れる必要があります。カメラ画像からif予測する処理をしており、ドライバーが意図しない気づいて無い状況で警告を発することもあります。また、モデルごと車体ごとに制御にバラツキがありますので代車やレンタカーで同じスバル車を借りる際は注意が必要です。

・ETC
三菱のETCは認識音がピーッという警告音で喧しいです。

・ナビゲーション
ダイヤトーンのナビは賢くは無いですがルート検索、リルート探索が早く単純なルートならGooglemapより使えると思います。またサウンドシステムがいいので予算あればフロントスピーカーの交換をお薦めします。(GS-100で工賃入れて約４万ほど)

・納車時
各ドア周り、ボンネット周りの内側を確認し塗装状態に問題ないかチェック。希に塗装不備がありそこから錆びが発生します。また、オプションで選ばれた物が正しく取りつされてるかも合わせて確認ください。

その他細々ありますが、全体的にバランスのとれた車でSUVらしからぬ運転のしやすさだと思います。安全運転で良いカーライフを楽しんで下さい。

書込番号：23061664　スマートフォンサイトからの書き込み

[EWI4000S]

＞BTTF1983さん
ありがとうございます。
私の首もだいぶ.......(笑)

＞shibainu８さん
ありがとうございます。
納車時しっかりと確認したいとおもいます。
取説のpdfを見ています。

書込番号：23062058

[ヘリコプリオン]

私も今月からフォレスターアドバンスに乗り始めました。とてもいい車です。乗った感じはおっしゃる通りで、何より見た目がかっこいい！
例えばcx5とかのようなスタイリッシュでパッと目を惹くようなデザインではないかもしれませんが、これはスルメのようにジワジワとくるかっこよさがありますよね。メカ感あってほんとかっこいい。
お父さん！応援してます！

書込番号：23068196　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

私もアドバンス乗り出して4ヶ月たちますが、上質感が気に入ってます。
静かな室内なのでスピーカーの交換もありだと思います。
私はパナソニックのスピーカーですがいい音です。

静かで広く、寝心地がいいのか、家族は寝てしまって
好きな音楽をかけれる特典がついてました。笑

最近、ツーリングアシストの苦手な部分もわかってきて、安心感がましています。
モーターの作動条件もなんとなくわかり、季節もいいので燃費も15km/Lきることがないです。

いろんな意味で乗り心地のいい車だなと感じています。

EWI4000Sさんも首が長くなっていますでしょうがもう少し辛抱を。

手前味噌ですが、フォレスターアドバンス、いいと思います。

書込番号：23068739

[EWI4000S]

＞ヘリコプリオンさん
応援ありがとうございます。
フォレスターかっこいいですよね。
毎日のようにカタログなどを眺めています。

＞a.k.fさん
e-BOXERの運転楽しみです。
試乗では体感できないいろいろな動きを
早く体感したいです。
ワクワク度がどんどんあがています。

書込番号：23070237

[ゴンゴンゴン！！]

フォレスターアドバイス乗って一年です
私は付けられるメーカーオプションはフル装備にしました。
今迄乗った中でも一番良い車です！
後ろ席もとても広いしリクライニング出来て家族も満足！
特にツーリングアシストは毎日高速乗る私には無くてはならないアイテムです とても優秀です (しかしカーブの強い場所などは解除して侵入して下さい！壁と認識する事が有ります！特性に慣れたらもう楽で楽で(^-^)/)
乗る度に良い車だと実感しています
スバル良いです！
強いて言えばアクセル踏んだときのエンジン音がもう少し静かならなと思った位です
あとナビはダイヤトーンにしましたがバージョンアップしても道路が古いくて外環自動車道など使い物にならないのが不満 音は凄く良いです
総じて運転して楽しいし楽だし最高です！
納車楽しみですね！
リコールのおかげ(^^;で一年点検で五万円戻って来ました！
ラッキー(^-^)/

書込番号：23078046　スマートフォンサイトからの書き込み

[EWI4000S]

＞ゴンゴンゴン！！さん
エンジン音は気にしている方が多いようですね。
YouTubeでもLEVORG　ＦＡＮさんが静音化をＵＰしていました。
https://www.youtube.com/watch?v=yvwDBlQug0A
納車後気になったらやってみようかとおもっています。
それよりもリコールで納車が伸びないか心配です。

書込番号：23078696

[ちくわん]

で、総額いくらで買ったの？

書込番号：23092227

[EWI4000S]

＞ちくわんさん
こんなかんじでしょうか。
https://members.subaru.jp/estimate_simulation/index.html?carm=forester&btc=SW0B04&tcode=SKEB5HL&mop=PSC&ext=1X&int=20&dop=H0014SJ010SS-H0014AL200-P0017SJ060-E7717SJ000-H0013FL100-H0017SJ300-H6577FL000-H6577SJ020-H6577T1100

書込番号：23092844

SUVの性能比較(海外)

[takchaaan]

こういうある程度客観的な実証を見るとSUVの中でも走行性能や安全性でフォレスターの総合力が高いレベルで纏まっているのが良くわかりますね。

ファンとしては嬉しい限りですが。

https://youtu.be/cs7PSpIMJYk

12月の納車が楽しみだなー♪

書込番号：23042513　スマートフォンサイトからの書き込み

[sapphire-blue]

英語か！と思ったときは

設定→字幕　英語（自動生成）
もうちど
設定→字幕　自動翻訳　→　日本語

日本のコンテンツだと、こういう具体的なガチ比較ってあまり（全く？）ないですよね。
それにしても、RAV4が古い型とはいえ、ボロクソですね。（現行型ではフォレスターといい勝負だと思いますが）
エクストレイルは、大丈夫か、という感じ。

書込番号：23045212

[takchaaan]

＞sapphire-blueさん

確かに。
色々調べても日本ではこういった比較は出てこないんですよね。

せいぜいジャーナリスト(気取り)の方々が試乗レポートと称して、あたかもメーカーに忖度したかのような抽象的な言葉を並べるぐらいで。

百聞は一見に如かず、を具現化してくれるような優良なコンテンツが日本でも増えることを願うばかりです。

書込番号：23045340　スマートフォンサイトからの書き込み

[長ーい名前で失礼します]

安全性を見てエクストレイルを止めた一人です。
値段と値引きでは惹かれますけどね

書込番号：23064347

フォレスター用ハンズフリーリヤゲート発売中

[kensan_m]

しばらく前から、社外品で、エクストレイルやRAV4みたいなイージーオープン機能が追加出来るようになっていました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2276893/car/1771710/8999735/parts.aspx

1万円くらいの部品ですが、自分で配線取り回し･･･

難しくは無さそうですが、当分暇も無さそうなので、最近情報が入った、スバル純正品を申し込もうと思います。

フォレスター用ハンズフリーリヤゲート
http://www.e-saa.co.jp/items/saa3060610/

値段はかなり高くなりますが、動作は洗練されているような･･･（税込み・施工費込みで46,200円）
ディーラーに聞いたら、取り寄せで、取付は初めてとのこと。人柱か･･･

マニュアルに、謎の仕様が･･･
作動条件に、「運転席ドアが施錠されている(開操作時のみ)」

他にも「アクセスキーを携帯している(開操作時のみ）」なので、なくてもいい気がするのだが。

書込番号：23016998

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

運転中の誤操作防止の条件付けでは？

書込番号：23017490　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまモンだもんもん]

＞kensan_mさん
純正品出ていたんですね！
かなり興味ありますが、謎仕様ですね、、、
両手塞がってる状況で一度ドアをリモコンなりで開錠して足をつっこめということですよね？
二度手間、、、

書込番号：23035839　スマートフォンサイトからの書き込み

レンタカー特約は付けておいた方が良い

[okirakuoyaji]

アホやってガードレールに擦り付けドック入りしました。
車両保険は入っていたが、大昔に加入時には家に車が有ったので特約は付けていなかった。
そのまま事故無く過ごしていたのだが・・・
今回のドック入りでディーラーの代車を使用する事になった。

ディーラーも儲からないから軽のシホンになったのだが・・・
これが酷い車だ。運転ポジションが採りにくい座り心地は悪い

今まで軽ではパジェロミニに長く乗っていたが天と地の違いがある。
代車でライフに乗ったことは有るがこんなに違和感を感じた事は無い
よくこんな乗り心地の悪い車を売っているもんだと感心する

乗っていて苦痛だと」と感じるのは
・座り心地の悪さ
・ブレーキが甘い。かなり強く踏まないと効かない
・AVHは必須だな〜という感想
・とりあえず苦しそうに走る事は走るけど・・・所有したくない

代車に多くを求めてはいけないのかも知れないが・・・
これと３週間付き合うと思うとため息が出る。

フォレスターは気に入っているのだが
２０２０以降にレベル３対応の車が出たら他社・他店も検討してみようと思う

書込番号：23013768

[北国のオッチャン雷]

代車なんて所詮そんなもの、代車があるだけいいのでは。代車を批判するならレンタカーにしたらいい。

借りておいて細々と代車の文句を言うとは人柄が知れてる。

書込番号：23013815　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoraneko]

何の役にも立たない話は、自分のブログに書いて下さい。
こんな簡単な事も判らないでスレ立てるなら出てこないで下さい。

書込番号：23013993

[テキトーが一番]

＞okirakuoyajiさん
ダイハツのタントのOEMなんで、それが軽自動車2位の実力だろうと思います。
特に、スバルはアイサイトの制御はすばらしく思うので、他の車種と比べると、やはり物足りなく感じます。
最近の傾向として燃費を良くするあまり、加速が弱くなり、衝突防止でアクセル反応が悪くなり、電動部が多く車重が重くなりがちで、乗り心地もその分悪くなってるかもしれません。

タントは今月新型車が出て、アイサイトVer2位の機能があると思います。
乗り心地の悪さはシフォンは乗った事ありませんが、初代タントと新型タントを比べるとだいぶ硬くなった感があります。
逆に昔のはふわふわした感じだと思います。
座り心地は安いやつは柔らかく、それ以外は固く感じます。
AVHはあれば便利だとは思いますが、まだ付いてませんね・・・その内付くでしょう
苦しそうに走るのは燃費もそうだし、車重もそれに足されてでしょう
平坦な道を一定速度で走るのには違和感は感じません。
昔より、走りが良いと選ぶ人より燃費が良いと選ぶ人の方が増えてきてるのでそんなものでしょう
フォレスターを選んでる人は走りを選んでるとはおもいますが（私感です）、シフォンと比べたらかわいそうです。
室内の広さと、燃費とを両立させた車だとこんなものですよ
フォレスターも初期型はふわふわでしたしね。今のは結構しっかりとした足回りになってますが。
今はそんな車が売れている時代ですので、諦めましょうｗ

参考まで

書込番号：23014004

[柊 朱音]

レンタカー特約以前に。このような人にはレベル3相当の車は預けられませんね。
取説読まない、何かあればクルマのせいにするのは目に見えていますので。

書込番号：23014095　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

車を返すときに「こんな酷い車をよくも代車に寄越してくれたね、3週間苦痛だったよ」

「だからネットのクチコミ掲示板に不満点を書かせてもらったよ」とでもディーラーに言ってあげたらいかがでしょうか？

書込番号：23014175　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

タダで代車借りておいてなに文句言ってんだこのおっさん

書込番号：23014284　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

代車でもぶつける（ぶつけられる）可能性がゼロではありませんから、代車なんて不潔で危険でなければボロイ方がいいと思います。

以前ミラーの修理で入庫したときに借りた4気筒ステラはとても面白い車でした。ロールせずスパスパ曲がるんで富士重工製は軽でも重心が低いのか、と思いました。シフォンはD社製ですね。

書込番号：23014310

[油 ギル夫]

スバル謹製の軽自動車は4気筒エンジンとか4輪独立懸架サスペンションとか高張力ボディとかコストをかけた凝った造りでした。

だからトヨタの資本を受け入れる時にトヨタから「軽自動車造るの止めてね」と言われ軽自動車生産から撤退してしまいました。

書込番号：23014356　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモンガ進之介]

この独り言スレは一体何？

書込番号：23014547　スマートフォンサイトからの書き込み

[バード25EJ]

なんか修理期間の代車の件で色々と…

ディーラーが儲からないから軽?

私がお世話になっているディーラーでも
代車が軽なんて珍しくないですよ。

私も購入した事はないですが、軽乗用車は代車などで何回か乗った事があります。
乗り心地走りとかは普通車と比較すべきではないのは言うまでもないですね。

軽同士での比較ではいちばん印象が良かったのはスバルのR2だったかな？
確か4気筒エンジンだったと記憶しています。
パワーはありませんでしたが滑らかさと車体がしっかりしていて安定した走りでした。

対して印象が良くなかったのはプレオ、初代ミライースのOEMです。
とにかくエンジンと多分CVTからと思われるガサガサ音がかなり大きく
市街地で60km/h程度でもラジオがかなり聴きにくくなった事を覚えています。
遮音材、防音材など省いて低価格化と軽量化して低燃費を狙ったモデルだったのでしょう。
ちなみに車両自体は新しい物でした。

その少し後に結構古いアルトに乗る機会があったのですが
ターボ車でもないし多分トルコンATなのに静かで力強いし、
しかも静かで走りも気持ち良く快適性も高かったです。車両自体はボロなのに。
軽なのに随分と違う物だと思いました。

自分は車の運転が好きだからどんな車両でもそれなりに楽しんで運転しています。
たまに実家の軽トラックを運転しますが、結構楽しいですよ。
走り好きだと思われるスバルユーザーは車なりに運転を楽しんで欲しいですね。
ボロくても普通に走れればそれなりに楽しめそうに思いますが。
もちろん無理はせず安全運転する事は言うまでもありません。

書込番号：23014556

[ms1952]

我慢して愛車の退院を待ちましょう。

そしてその時きっと、愛車を惚れ直すことになるでしょう。

書込番号：23014651

[野兎ＳＳ]

代車貸してくれるだけありがたいと思わないと・・・。
軽と普通車は比較対象にならんでしょ（笑）
園児に100ｍ走らせるのと成人に100ｍ走らせるのとでは余裕が違うでしょ？
でも軽は軽で良い所もあるんですよ

書込番号：23015111

[okirakuoyaji]

皆様の意見の大半は
代車が有るだけ感謝しろ
代車に文句を言うな！
と言う事でしょうか

ごもっともです。

それより販売店は代車をどう位置付け
面倒な車のやり繰り・無駄な作業・無駄な経費と考えるか
売りたい車の販促チャンスと考えるか
だと思います(まぁ関係ないか)

代車に新型を予算化するらしい
だから台数も少ないしバックカメラは付けない
でも多くの方はどんな代車でも不満は感じず
むしろ代車が有る事に感謝する。
状態の良い下取車でも良いと思うのだが…
もったいない

保険は最初に決めた内容を継続していたので
相手側への保証しか考えて無かったから
特約を再考した方が良いと感じた次第です

書込番号：23015195　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

フォレスター修理の代車が軽自動車だったのが気に入らないから保険更新時にレンタカー特約を付けて次は別メーカーの自動車も検討しようという訳ですね。

書込番号：23015266　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞okirakuoyajiさん
今回の書き込みで一番いけなかったのは話が代車の批判にほぼ集中していたことです。
あなたが保険の特約のことを考え直したほうがいいとおっしゃるならその部分を強調した文章構成にしなければ相手には伝わりづらくなってしまいます。
それと、代車の部分については確かに販促としてと考えるのも全く無しとは言いません。ですが、相手がどんな乗り方をするかわからないと言うことになってくるとやはりリスク管理の観点からは行うことはできないでしょう。（代車の場合、一日二日で返すばかりではありませんので）

書込番号：23015364　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

＞油　ギル夫さん
そうですね。
他社で軽の代車の経験は有りますよ
余りにも乗り心地が悪かったものですから
良いのは、駐車場が再確認するぐらい余裕ある事でしょうか

代車は期待してたのですよ
乗り比べの
XV、アウトバック、レヴォーグだったら
楽しめたかな
期待する方が無理筋だったようですがね

代車が空くまで待たないといけないので
何かと不自由な事があり得ます
今回は走行できたけど走行出来ない場合は特約を付けてないと車無し状態に成りますね

書込番号：23015549　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

＞okirakuoyajiさん
レヴォーグならきっと乗り心地が悪いという結果になると思いますよ
特にビルシュタインは・・・・
私でも硬いなと思ったくらいですから。

書込番号：23017472

[自作はまり中]

＞okirakuoyajiさん
新車納車待ちかつかなりのお得意様なら、無理してでも良い台車を配車するでしょう。配車に関しても
代車が必要なのが前もってわかっているならそこそこ良い代車を手配できます。

急に事故りました代車貸してくださいではボロイ軽程度しか配車できなかったのでしょう。

スマホが壊れました、最新のアイフォン11を代替機に貸してくれは無理なのはわかるかと思います。

書込番号：23031180

[okirakuoyaji]

＞自作はまり中さん
修理部材手配で
約二週間待ちの代車です。
重要な顧客では無いという事です。
まぁ代車が有るだけ良しですね。
お陰で車の利用率が激減しましたよ。

書込番号：23031990　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

＞okirakuoyajiさん
私は以前SFのフォレスターの修理の代車に当時最新のSJの代車が来ました。
軽でよかったのにと言うと、普通はありえません、販促ですとニヤッとされました。

大きさの違いにドキドキして乗ったのと、アイサイトに感動したのを覚えています。

書込番号：23032096