スバル フォレスター のクチコミ掲示板

第１回見積もり

[MAC0213]

グレードはまだ決めていないので、サンルーフ設定のないX-BREAKを除いて見積もりを取ってみた。

１．Touring　メーカーOP　４１
　　　　　　　付属品　ベースキット、LEDフォグイエロー、ユーティリティーパッケージ（樹脂）インテリアパッケージ　

　
２．Premium　メーカーOP　KI
　　　　　　　　付属品　ベースキット、ユーティリティーパッケージ（樹脂）インテリアパッケージ　

３．Advance　メーカーOP　KI
　　　　　　　　　付属品　ベースキット、ユーティリティーパッケージ（樹脂）インテリアパッケージ　

カラーはホライゾンブルー・パール　ルーフなし　

どれも金額変わらず。
TouringとAdvanceが377万。Premiumが379万提示。

8年落ちフォレスター下取りが60万ほど。

イエローフォグにこだわるとTouring以外の選択肢はなし。
PremiumとAdvanceのLEDフォグにはイエロー設定はないとのこと。
市販品での対応が可能かは不明との回答だった。

Advanceにした場合の荷室下は現行XVに近いイメージと言われ、展示されていたXVを確認。
2010年式の愛車と比べると奥行き半分。深さは同程度か。全く何も入らないというほどではないかな。

Advanceのリチウムイオンは8年くらいの耐久とのこと。買い替え費用は通常バッテリーより高め。
ボンネットにはバッテリー別に二つ。アイドリングストップのバッテリーは3〜4万ｋｍで買い替え必要。
価格はアイドリングストップじゃない車のバッテリーの5000円アップ程度。
もうひとつのバッテリーも同程度らしい。
長期乗り続けた場合、（想定20万ｋｍ）のバッテリー２個、リチウムイオン、18インチタイヤ、スタッドレスタイヤ、その他メンテ費用考えた場合のコストをどう考えるかが悩みどころ。

書込番号：21851848

[松尾芭蕉,]

バッテリーの型式は不明ですか？

既製品ならDの半値でネットに沢山ありますよ。

さすがにリチユウムBは無理でしょうね。

書込番号：21852733　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベロチェ2]

ターボでもないのに400万近くはバカらしいな。
フルモデルチェンジといいながらあんまり変わった感もないし。
内装も値段のわりにショボいし。

書込番号：21852891　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

いい値しますね。

ユーティリティーパッケージ
インテリアパッケージ　

これらはとナビは別でしょうか。

書込番号：21853017

[MAC0213]

＞あっちらかん太さん
いい値しますね。

ユーティリティーパッケージ
インテリアパッケージ　

これらはとナビは別でしょうか。

はい、別物です。アクセサリーカタログにあります。
ナビはカタログにないモデルを持ち込みで取り付け依頼するつもりなので、価格には入っていないです。

書込番号：21853290

[MAC0213]

＞松尾芭蕉,さん
バッテリーの型式は不明ですか？

既製品ならDの半値でネットに沢山ありますよ。


スバル本社に問い合わせ中です。

書込番号：21853306

[灯里アリア]

＞MAC0213さん

＞8年落ちフォレスター下取りが60万
これに驚きました。2012年製じゃ無いやつですよね？
2世代前でも結構な値段つくんですね。

書込番号：21853421

[MAC0213]

＞灯里アリアさん
2010年式のプラチナセレクションの下取りです。

書込番号：21853967　スマートフォンサイトからの書き込み

新型先行予約も、まもなく納車ＳＪＧ（Ｅ型）

[KAZE77]

表題の通りです。

新型も興味があり、毎日画像を見るたびに新型もアリだなぁーと思いつつＥ型の納車が来週に迫ってます。

初スバルでＸＴターボモデル。新型発表前に契約しました。楽しみであります。

新型は２．５Ｌもしくは２．０Ｌ＋モーター。書き込みも盛り上がってますね。

今ではいきなり旧式になりますが、自分はＥ型のスタイルが好きで購入に踏み切りました。

書き込み等には内装がチープとかありますが、自分ではそんな事はありません。

なにより１３年ぶりの車買い替えですから（日産→スバル）。初スバル期待大です。

皆様、色々とアドバイス宜しくお願い致します。ｍ（＿＿）ｍ

これからカスタムが楽しみです。

書込番号：21849237

[ソアラン430]

もうすぐですね。
おめでとうございます。
俺は来月中〜末納車予定です。
気が向いたらカスタマイズしたいと思ってます。
色々考えたら楽しくて仕方ありません。

書込番号：21849395　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

＞KAZE77さん
旧型を十分堪能して、気が向いたら新型にチェンジできるなんて最高ですね。

熟成のE型、最後の高出力フォレスターをぞんぶんにお楽しみください。

書込番号：21849513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターロバ]

＞KAZE77さん
私も12年前、日産(MT)からスバル(MT)に乗り換えました。そして、6/3に二台目のフォレスター(MT)か納車予定です。楽しみです。

書込番号：21849636　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZE77]

＞ソアラン430さん

色々考えたら楽しくて仕方ありません。

→　その通りです。私もあーしたい、こーしたいと考えてると楽しくて仕方ありません。
　　今日もネットでカスタムパーツ物色します（笑）



＞Phoenicopterus roseusさん

旧型を十分堪能して、気が向いたら新型にチェンジできるなんて最高ですね。

→　１０年は乗りたいと考えていますが、NEWフォレスターが成熟の域に達したらそっちにチェンジしちゃいそうです。
　　　自分は今回は良いタイミングで車の買い替えができました。XT楽しみます。


＞ミスターロバさん

日産(MT)からスバル(MT)に乗り換えました。

→　私も日産でしたけど、今回乗り換えるにあたり日産には乗ってみたい車が無かったです。
　　そして出合ったのがフォレスター。大事に乗っていきます。

書込番号：21849703

[トゥーキ]

確か3/25契約でしたよね。もう来週には納車とのことうらやましいです。
こちらは、3/31と1週間遅れ…　で納車は7月1週目くらいの見込みです。１ヶ月も差が広がってるなあ。

別のスレにレポしましたが、恵比寿のスバルショーで北米仕様新型フォレスターを見たのですが
画像・動画と実際との印象はやはり違うものでして、僕も現行XTにしといて良かったな、と思っているので大丈夫ですよ〜。

内装、僕もチープとは思っていません。そのままでも充分だし、さらに自分好みに色々とカスタムしやすそうな感じです。

なんといってもXTロゴはやっぱり映えますわ！

オススメや面白そうなカスタムパーツなど、こちらこそこれからも色々情報交換できると幸いです。よろしくお願いします。

書込番号：21849825

[shiroiyukitokantsubaki]

私も１５年ぶりに買い換え（HONDA→初スバル）です。
１月末契約、３月初に納車でした。
エアコンが壊れていたので暑くなる前に
買い換えたかったんです。

たのしみましょう！
で、縁があったら、新型も。

書込番号：21849870

[木枯し紋次]

＞KAZE77さん

完成度という面では、フルモデルチェンジ前が最高
ですよ。

今回はエンジンも変わるっていうし、良いかどうか…

ただＳＧＰじゃないのが残念かも…

書込番号：21849999　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZE77]

＞トゥーキさん

確か3/25契約でしたよね。もう来週には納車とのことうらやましいです。

　→　はい。約2ヶ月間車の無い生活でした。やっとです。新型も気になりますがＸＴにしてよかったと言ってもらえると嬉しいです。
　　　こんなパーツいいよって物ありましたらぜひ教えてください。宜しくお願い致しますね。


＞shiroiyukitokantsubakiさん

私も１５年ぶりに買い換え（HONDA→初スバル）です。

　→　わたし自身も１３年ぶりの買い替えなのですが、車の機能がかなり進化してびっくり。最初は戸惑うかもです(^_^;)
　　　ナビも初めて付けました。ターボの走りと音楽を十分楽しみます！。


＞木枯し紋次さん

ただＳＧＰじゃないのが残念かも…

　→　わたし自身運転していて走りの違いが分かるのかな？というレベルですのでＳＧＰでなくてもよかったです(^_^;)。
　　　ＸＴフェイスがお気に入りでしたので、購入してよかったと思います。
　　　ただＳＴＩパーツはとても気になってますので、お財布に余裕ができましたら補剛パーツ３点セットやってみたいです。
　　　


　　　

書込番号：21850261

[shiroiyukitokantsubaki]

私もナビを初めて搭載・・・
おまけに、オートマも初めて・・・

まー、ボタンやスイッチの多いこと
“家電かよ！”
と思いました・・・

書込番号：21850949

[田舎の走り屋]

＞KAZE77さん

ＸＴ契約おめでとうございます！　２８０馬力、0-100km 僅か6.8秒のフォレスター！
この圧倒的な加速力、馬力は新型フォレスターでは堪能できませんよ！

書込番号：21850985

[フーテンの流れ星]

＞KAZE77さん

おめでとうございます。

私はB型XT乗りです。
パーツなら色々とありますよ。
「SJフォレスター」と検索すれば色々と出ます。
STIのパーツは小物を除けばほぼ全部取付ました。
各パーツ良い感じです。

書き出すとキリが無いのでこのへんで。
楽しんで車弄りして下さい。

書込番号：21851684　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛坊]

＞KAZE77さん

おめでとうございます。

私は一年ほど前にD型フォレスターXTを購入しました。
新型も気になりますが、SJG型に惚れ込んでいますから
今でも眺めてカッコ良いな〜と一人で自己満足しています。

車弄りは楽しいですね。
現在、STIの前後のアンダースポイラーを装着し、フロントフェイスが
引き締まり、ますます惚れ込んでいます。

現在は俗にいうSTI三点セットを注文し、納品待ちの状態ですが
装着後の走りの変化を楽しみにしています。

スレ主様も来週からのフォレスターライフを存分に楽しんでください。

書込番号：21852102

[清ゃん]

おめでとうございます！
私はオーダーがストップしたあとに、在庫にあったXTを4／22に契約して、5／13に納車されて現在楽しんでいます。

実は私は昨年１１月にＤ型レヴォーグ1.6STIを購入したばかりでしたが、今回のフォレスターのモデルチェンジを聞いて慌てて買い替えを決断した次第です。

昨年１１月には既にフォレスターのモデルチェンジは知っていましたが、まさかハイパワーターボが無くなってしまうとは、、、

レヴォーグは2?３年乗って、改良されたフォレスターに乗り換える予定でした。なんと言ってもツーリングアシストの出来が良かったので、進化したフォレスターを待ち望んでいたのですが、今回の発表を知り
XTの最終型を選んでしまったのです！

乗ってみて感じたのはパワフルなのは当然ですが、乗り心地の良さに驚いています。ただし高速走行時はレヴォーグの方が安定して風の影響はほとんど無かったですが、ボディ形状の為か結構風にあおられてしまいます。
まだ1200キロ程しか走っていませんが、燃費も11kmを示しており、レヴォーグよりも好燃費です。

在庫にあったXTが黒の通常のモデルと白のスマートエディションでしたので、後ろシートヒーターの有る通常を選びました。

納車が待ち遠しいと思いますが、ホントにいい車だと思います！

書込番号：21853376　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZE77]

＞田舎の走り屋さん

この圧倒的な加速力、馬力は新型フォレスターでは堪能できませんよ！

→　滅多に走りませんが、私が住んでいる地域の高速道は上り坂が多いので、この馬力は必要でした。
　　早くその圧倒的な加速力、馬力を楽しみたいです（＾＾）


＞フーテンの流れ星さん

STIのパーツは小物を除けばほぼ全部取付ました。

→　ＳＴＩパーツのスポイラはカッコイイですね。私もお財布と相談しながらカスタムパーツ楽しみたいと思います。


＞愛坊さん

現在は俗にいうSTI三点セットを注文し、納品待ちの状態ですが装着後の走りの変化を楽しみにしています。

→　ストラットタワーバー、フレキシブルドロースティフナー、フレキシブルサポートサブフレームのことですね？
　　　私も実は将来的に狙ってます（＾＾）。納品待ちなんですね。付けたら感想を聞かせてくださいね。


＞清ゃんさん

在庫にあったXTが黒の通常のモデルと白のスマートエディションでしたので、後ろシートヒーターの有る通常を選びました。

→　ディーラーからはスマートエディションをえらく勧められましたが、清ゃんさんと同様リアシートのヒーター有で
　　通常のＸＴを契約しました。価格も十数万程度しか変わりありませんでしたから。


新型フォレスターの話も盛り上がってきましたが、皆さん、フォレスターＸＴはホントにいい車って言ってくださるので、
最終型を購入して良かったと思ってます。今はまだ手元にありませんが、６月からはこのＸＴの走りを楽しめます（＾＾）。
カスタムパーツも多数出ているので色々と悩みますね。この悩みが楽しみなんですけどね。
スバルファンの方々、フォレスターファンの方々、皆さん温かいですね。
初スバルとなります。これからも宜しくお願い致します。たくさんの返信ありがとうございました！ｍ（＿＿）ｍ



　　

書込番号：21854067

[フーテンの流れ星]

＞KAZE77さん
SJフォレスターが欲しくてギリギリ契約された方やこの文章を読んだ皆さんへ

申し訳ないですが、この場をお借りますm(_ _)m

私は、この価格コムのサイト内の「縁側」という所でのんびりですがSJフォレスターについての雑談サイトを作り雑談しています。

こんな風に弄りたい。これ取り付けるとどうなる？
そんな話から、あんな所に遊びに行った等、色々と幅広く話をしています。

もし良かったら、遊びに来て下さい。
居るのはオジサンばかりですが気さくな人ばかりです。

http://engawa.kakaku.com/userbbs/1661/

このサイトです。
よろしくお願いします(^^)

書込番号：21858904　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZE77]

＞フーテンの流れ星さん

私は、この価格コムのサイト内の「縁側」という所でのんびりですがSJフォレスターについての雑談サイトを作り雑談しています。

→　こんばんは。価格.com内にこのような所があるなんて初めて知りました(^_^;)
　　SJフォレスターについて情報交換できるなんてとてもうれしいです。
　　わたくし、初スバルなので色々とご指導いただきたいです。これからも宜しくお願い致します！

　　

書込番号：21860865

[ミスターロバ]

＞KAZE77さん
>私も日産でしたけど、今回乗り換えるにあたり日産には乗ってみたい車が無かったです。
　そして出合ったのがフォレスター。大事に乗っていきます。

私もそうです。日産にはMT車がなくて当時MTがあったレガシィのNAに乗り換えました。
ターボでもない素のレガシィでしたが軽量なので非力さは感じず、AWDの安定感に感動したものでした。
そして、今度SJフォレスターに乗り換える訳ですが、MT車にはアイサイトやX-MODEは付いていません。今度も素のフォレスターを楽しみたいと思います(笑)

書込番号：21861367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターロバ]

いよいよ、明後日が納車です。
明日こっそり見てこようかな。

＞KAZE77さん
スレ主さんもそろそろ納車ですか？

書込番号：21866175　スマートフォンサイトからの書き込み

[KAZE77]

＞ミスターロバさん

明後日が納車ですか？。

偶然ですね。私も明後日が納車です。

梅雨時期ですが、当日は晴れるみたいなので良かったです(^-^)。

お互いに納車が楽しみですね！。

書込番号：21866254　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソアラン430]

＞KAZE77さん
＞ミスターロバさん

いよいよですか。
同じ生産タイミングの兄弟かもしれませんね。

書込番号：21866432　スマートフォンサイトからの書き込み

新型フォレスター プレミアムでけいやくしました。

[長州4390]

プレミアム クリスタルホワイトパールです。車両本体10.8万円、オプション40万円つけて12万円の値引きです。2013年型の2.0iLアイサイトからの乗り換えです。納車は7月19日ときいてます。

書込番号：21843629　スマートフォンサイトからの書き込み

[青が散る]

おめでとうございます。
ちなみに、トノカバーはどうされました？
アクセサリーカタログにもなく、ベースキットにもなく、標準でもなさそうです…。

書込番号：21843645　スマートフォンサイトからの書き込み

[こちかめ7777]

オプションは何をつけられましたか？
総額どれくらいになりましたか

購入を検討しています
よかったら教えて
頂けないでしょうか

書込番号：21843649

[MAC0213]

＞青が散るさん
恵比寿のショールームの米国仕様プレミアムにはトノカバーついてました。
確かに国産仕様には何の情報もないですよね。
多分ベースキットからみで付くのではないですかね。

書込番号：21843670　スマートフォンサイトからの書き込み

[長州4390]

ごめんなさい、トノカバーをすっかり忘れてました。今度聞いてみます。

書込番号：21843673　スマートフォンサイトからの書き込み

[長州4390]

メーカーOPがパワーリアゲート、本革シート、アイサイトセーフティプラス、DOPはナビキット、ベースキット、エンジンスターター、スリーラスターです。値引きが235,246円で3,883,010円でした。下取りで追い金237万円というところです。

書込番号：21843701　スマートフォンサイトからの書き込み

[青が散る]

＞MAC0213さん
ベースキットにはトノカバーはございませんでした。
アクセサリーのカーゴページにも無くて。
営業さんも、分からないみたいなんで。
現行のを移し替えるのは違うし。

書込番号：21843719　スマートフォンサイトからの書き込み

[こちかめ7777]

なるほどー情報ありがとうございます
安くないですね。。

レヴォーグ1.6Lにするか新型フォレスター
にするか悩んでいます
とりあえずフォレスターの試乗
をしてから決めようと思ってます

納車楽しみですね
良かったらレビューで
感想を聞かせてください

書込番号：21843743

[長州4390]

ありがとうございます。納車されたらレビューします。

書込番号：21843751　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAC0213]

＞青が散るさん
確かにベースキットのカタログにはないですね。今週金曜日商談なので、そこで確認します。

書込番号：21843814　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのうえ]

＞青が散るさん

プレカタログには記載がありませんが、トノカバーはちゃんとあるそうです。
ディーラーで直接確認しました。

書込番号：21843950　スマートフォンサイトからの書き込み

[yumeka777]

トノカバーはベースキットではなく、カタログにも載ってませんが、ありますよ。
21276円です。

書込番号：21843958　スマートフォンサイトからの書き込み

[青が散る]

＞yumeka777さん
ですか。
ありがとうございます。
納車後、お客様感謝デーで、ですね…。

書込番号：21844073　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAC0213]

＞yumeka777さん

今までトノカバー自動付帯的な感じだったけど、荷室にしまったまま一度も使ったことないな。
今回はいらないかな。

書込番号：21845113

[MAC0213]

＞長州4390さん
納車まであと6日、変わってませんか？
いいなぁ。

書込番号：21959747

[長州4390]

シャコの確認にもじもとの警察署もきましたし、7月19日の納車予定は、今のところ変わりなしです。まあ、Dからのアクションも無いですけど！

書込番号：21959988　スマートフォンサイトからの書き込み

[kankyou1717]

＞長州4390さん
納車までもうすぐですね。
私は５月２０日にPREMIUMを契約しました、色はクリスタルブラックシリカでメーカーＯＰはパワーリヤゲートのみです。
７月１９日に工場出荷で、８月９日位に納車予定との事です。
あと６日間が待ち遠しいですね。

書込番号：21960692　スマートフォンサイトからの書き込み

[長州4390]

SJからの乗り換えで6月10日に車検切れのためDに引き渡したこともあり、非常に待ちどうしいです。納車されたらレビューしますね。

書込番号：21960722　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAC0213]

私のアドバンスは9月3週目生産。そこから１か月後の納車見通しらしいです。

書込番号：21960923

恵比寿ショールーム、米国仕様確認

[MAC0213]

いきなり板が更新されたみたいですね。

ショールームの話題は2012年の板にでていますが、自分が気になっていた点を確認しに今行ってきました。

以下自分が乗っている、2010年式プラチナセレクションとの比較です。

1.フロントのUSBはナビ下最奥の深い所に縦に2個あり、容量2.1Aとあります。対してリアは横に2個並び各2.1Aの表記。フロントは2個同時に2.1A使用はできないということか？
フロントのUSBの右側にシガーソケットあり。

USB前のスマホ置場想定スペース、深さも高さも愛車より狭め。AQUOS SHV34が辛うじて横に置けるくらい。6インチ超えは置けないです。深さもないので縦置きも無理です。

2.コンソールBox内シガーソケットあり。相変わらず無駄に深い。ひじ掛けの下にコインを置く仕切り棚あり。

3.運転席ドアポケット、500ペット置いたらあと置けないです。二つ折り財布置くには横幅不足。奥側に向かって細くなっていて使えない。

4.車検証入れ、棚なし。浅め。

5.フロント中央ドリンクスペース含め、500ml紙パック置けそうなところ見つけられず。愛車は、フロント中央にすっぽり入るけど。

6.シートバックポケット3分割、上側深さ浅め、道路地図微妙。

7.荷室下、愛車に比べ深さ、横幅減。スペアータイヤ、ジャッキあり。トノカバーあり。

8.愛車は前席ヘッドレスト外して倒すと後席と段差なくフルフラットになったが、シートをどう動かしても平らにはならなかった。

9.リアゲートの開閉は快適。閉まる操作もボタン一つでストレスなし。

10.リアフォグランプはなくなったのか？いまいち分からず。

11.本革ブラックシルバーステッチ、ステッチポイントにならず、黒！汗かきにはやっぱり蒸れそう。

12.サンルーフ開け閉め出来ず。開けたときの風巻き込み防止がどうなっているか分からず。
サンルーフバイザーのイメージもわかず。

13.アイサイトなし車に乗っていると、運転席まわりのスイッチの多さに混乱する。

書込番号：21843455　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

＞13.アイサイトなし車に乗っていると、運転席まわりのスイッチの多さに混乱する。

ちょっと笑いました。
ホントに多いですよね。
乗っていれば慣れるんでしょうけど。

書込番号：21843653

[トゥーキ]

4代目のサンバイザー	新型のサンバイザー	4代目の後方左の視界の感じ	新型の後方左の視界の感じ

僕も今日見に行ってきましたのでレポします。

なお、本社ブースには新型だけでなく１〜４代目フォレスターも展示されていました。４代目フォレスターはXTでしたので比較に最適でした。
＃なお、米国仕様なので、日本仕様とは違うかもというのはあらかじめ言っておきます。

１：運転席（新型は助手席）に座ったときのフロント視界の広がり、新型の方が広く感じた。なぜだろうとよく観察したら
　サンバイザーの位置がXTよりもやや後ろになっていた。形状も薄くなっていた（画像１，２参照）

２：運転席（新型は助手席）から後方左斜めの視界は画像３、４の感じです。ヘッドレスト形状効果で新型が若干だけ見がいいかなとは思いますがよく分かりません。

３：パワーリアゲートの開閉、新型早い！スムーズ！

４：後席の足元の余裕さは、感覚的にも差がはっきり感じられる。新型の方が余裕を感じる

５：肘掛けが移動できなくなっている、もしかしたら日本仕様で移動出来るようになるかも知れないが・・

６：＞MAC0213さん　はサンルームが開けない、といっていたが一応エンジンスタートはかけられてサンルームの開閉確認も可能。
　　ただ、４代目の方の展示はサンルームなかったので比較はちょっと分からず。

７：センターコンソールのX-modeダイヤルがやはり違和感。おそらく使うことが来ないだろうダイヤルを中心に据えるデザインは…。
　３代目のダイヤルはS/I/S#モードダイヤルになっていたんですね、そっちの方が良かったような気がする。

８：展示車は米国でいうツーリングモデル仕様だからかもしれないが、インテリア感は確かにアップしたが、ここでいう
　２ランクアップとかそういう大げさなものでなく「まあアップしてはいるね」という感じ。３代目→４代目は２ランクアップで
　４代目→５代目は0.5ランクアップみたいな。　もしかしたらプレミアム仕様だとまた印象変わるかも知れないが。

９：エクステリアの差のインパクトは感じられず。色合いの差で錯覚しているだけのような気がする。

10：マルチインフォメーションディスプレイは表示情報、遊び心を感じるのでいいですね。


動画や画像などを見た印象と、実際に見る印象はやっぱり違うので、エクステリアとインテリアで検討される方は
必ず実際に見ておいた方がいいですよ！

総合的な印象は、まあ、見た目は現行XTでもどうにかなるだろうな、といった感じでした。
パワーやトルクの差はどうにもならないし、XTのロゴはやっぱり見ていていいものだな、とも感じましたが。

＃新型ディスってはいないです、念のため。みんな新型実車を見て衝撃を受けたと口を揃えて言っていますが
　こう感じた人もいるっていうことで。

書込番号：21849092

恵比寿本社の展示

[灯里アリア]

レヴォーグユーザーの友人が見に行ったとのことで写真をもらいました。

インパネは高級感は薄いもののプラ部分にシボ入れて少しでもチープ感を消そうとしていますね。
あとはハーマンカードンスピーカーですか。いくら上乗せになるのか、、、。
デザインはぱっと見本当第四世代との差が、、、。まぁ主観ですが。
ウィンドウ操作パネルもあまり高級感を打ち出す感じじゃ無いですね。
価格帯の底上げを狙うには薄いかなー。

書込番号：21836098

[すのう＠ＳＮＯＷ]

＞灯里アリアさん

　まあ、Ａ型ですから・・・
徐々に良くなることを祈ります。
でも、ＶＳハリアーでは無い車だと思ってますので高級感はあっちでやってもらえばいいのかな？？


　しかし、７インチ以上のナビも入れられそうな感じですね。
これで社外ｏｒＤＯＰナビは７インチ限定だったら暴動が起きそうです・・・

書込番号：21837090

[MAC0213]

＞すのう＠ＳＮＯＷさん

ナビはパナソニックとDIATONEが8インチ。その他は7インチ仕様ですね。

書込番号：21837262

[美しい地球]

ディーラーでパナソニックかDIATONEの8インチを装着すると、ＥＴＣ・バックカメラ・装着パーツ込みだと３０万円程になります。

ホントは、楽ナビ（７インチなので，諦めました。）が欲しかったのだけど、８インチと高輝度ディスプレイが欲しかったので、DIATONEの8インチにしました。

９月下旬に発売予定なので、それまで我慢です。

書込番号：21842382

e-BOXER考察

[okirakuoyaji]

添付資料はＸＶのＨＶでの説明資料です

以前ＸＶで提供されていた１０ＫＷ（13.6ps） 6.6kgf・mのモータを使用したハイブリット
モーターアシスト（燃費改善効果は薄い）です
バッテリーはリチュームへ変更されて以前よりは充放電特性が良いらしい

しかし物理容量が縮小されるから電気容量が増加する事を期待していたのですが
電気容量は同じ0.55kwhでした。（残念）

ではこの電池で１０ｋＷのモーターをどの程度駆動できるか？
満タンから空っぽまで３．３分。実用的には１分程度はモーターをフル駆動できる

その間はモーターのトルクをエンジンへ加算して使える
だから、始動時や加速時には役立ちそうです
アイドリングストップとは相性が良いでしょう

下り坂と登り坂が交互に出現する場合や渋滞時は効果が期待できそうですが
連続する登坂には電池が欠乏して重しになって息切れしちゃいます

さてさてアドバンスとプレミアムのどちらが自分の使用環境に適合しているか？
e-BOXER面白いのだけど・・・
悩みますね

書込番号：21835830

[okirakuoyaji]

本社研修参加の人の感想を聞けた
以前のXV HVより加速感は良い
(リチュームや回路改善効果)

0-100mは計測して無いが
瞬発力では勝るがパワーでは負ける
バッテリーは空になる事は無かった
80km/hでもEV走行する時が有る
<上手く制御しているのでしょうね>

下り坂でのブレーキ制御
モーターで制動を行うが、
ここでもう一段ブレーキを踏むとエンジンが始動し排気を使って制動する
(感覚的にブレーキ踏んで何故エンジンが始動するのだ！？)

留意点として
e-BOXERはバッテリーが3個
バッテリーのメンテナンス費用
特に問題は駆動用リチュームバッテリー
<日産では中古価格の下落>
<トヨタはメーカー保証するから下落無し>
<スバルは保証問題をどうするのか？>
バッテリー容量も少ないから…費用も安い？
XV HVではどうだったのか？
気になります

500ccのパワーアップが
エンジンでやるか
モーターでやるか
で価格も燃費も同じという
果たしてユーザーの選択は如何に！

書込番号：21837650　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

駆動用は無理としても
通常の12vバッテリーは延命できると良いですね

バッテリーを10年間使う方法！
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%90%e3%83%83%e3%83%86%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%9210%e5%b9%b4%e9%96%93%e4%bd%bf%e3%81%86%e6%96%b9%e6%b3%95%ef%bc%81/

デサルフェーター
http://kunisawa.net/diary/%e9%8c%86%e3%81%b3%e3%81%9f%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%81%af%e4%ba%8b%e6%95%85%e6%99%82%e3%81%ae%e6%ad%bb%e4%ba%a1%e7%a2%ba%e7%8e%872%e5%89%b2%e5%a2%97%ef%bc%81%e3%80%80%e3%82%b3%e3%83%af%e3%82%a4/

書込番号：21837671　スマートフォンサイトからの書き込み

[みどり2005]

>ここでもう一段ブレーキを踏むとエンジンが始動し排気を使って制動する

いわゆるエンジンブレーキを効かせるためでしょうね。
でも、当然燃料はカットして消費しませんよ。消費させたらアホですよね。

書込番号：21837788

[Phoenicopterus roseus]

＞okirakuoyajiさん
鉛バッテリー2つ搭載なのですね、、、

書込番号：21838543　スマートフォンサイトからの書き込み

[uajdhfj]

＞通常の12vバッテリーは延命できると良いですね

スレタイとは関係ないので恐縮ですが、私もちょっと気になってまして。
カーナビの接続情報を見るとリアルタイムにバッテリー電圧が判るじゃないですか。
正常な鉛バッテリーって満充電の時の電圧は13.2ｖ前後らしいのですが、
最近の充電制御車って、充電状態にない時は12.5ｖ前後しかないんですよね。
これでは鉛バッテリーのサルフェーションが進みそうな気がします。
もちろん取説には定期的にバッテリーを充電する様にと書かれていますが、
駐車場に電源があるわけではないしバッテリーも簡単には外せません。

書込番号：21838614

[okirakuoyaji]

＞Phoenicopterus roseusさん
スバルXVハイブリッドが3つのバッテリーを積むワケは？
https://clicccar.com/2013/04/21/218190/

書込番号：21838616　スマートフォンサイトからの書き込み

[松尾芭蕉,]

e−BOXERのグラフが早く見たいね

書込番号：21845372　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

＞松尾芭蕉,さん
そうですよね
リチューム効果は実感出来るらしいので興味深いです

本当は乗り比べて決めた方が良いのでしょうが
好奇心から e-boxer に決めました！

書込番号：21845433　スマートフォンサイトからの書き込み

[松尾芭蕉,]

？既決でしたか。
まだ情報が乏しいですが、興味深い記事を見つけました。
https://web.smartnews.com/articles/2H6Cam6UTVT

街乗り、ちょい乗りには良いようですね。

予想に反して期待大鴨ですね。

書込番号：21846388　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

＞松尾芭蕉,さん
記事にあるように
WLTC市街地での燃費はe-boxerの方が優れてます
これは始動時に回生エネルギーが上手く使えているのでしょう
そしてスバルの常時四駆をハイブリッド化する良い方法だと思います

トヨタとホンダが競ったハイブリッドは燃費改善という使い方。これが世間当たり前になった。
しかし車としての本来の動作を犠牲にしてしまった。
最近は反省して弱々しくならない様に考えられだした。
ちゃんと加速して合流する。
スバルはハイブリッドの使い方を燃費偏向化せず
エンジンの弱点を補う事を主眼とした。
結果的に燃費はそれほど改善しないから
苦情が出たのでは？
だから今回はハイブリッドとは言わないで
モーターアシストと表現し誤解を避けている

秋に出すPHVで
後輪をモーター駆動する方法はアウトランダーの方が先んじていると思う。常時駆動はバッテリー的に厳しいと思うのだけど…。もし必要な時だけ後輪を駆動するなら、もうスバルでは無い。

アイサイトの問題も

この辺が営業的発想の経営陣と
技術屋としての矜持、譲れないプライドの
ギャップになっているのでは？

難しい問題だと思いますが何とか解決して歩んで欲しいです

本題に戻って
e-boxerが想像以上に良く出来てれば
嬉しいサプライズになるのですがね

書込番号：21846771　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞okirakuoyajiさん
素朴な疑問なんですが、トルク曲線グラフって通常どうすれば見れるんですか？
自分も興味あります。

書込番号：21846896　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

＞くまくま五朗さん
私も見てみたいです
グラフ的には余り変わらない気もしますが
体感的にはかなりインパクトがあるとか無いとか！

おそらく日本仕様の発表時にe-boxerの説明で公表されるとは思います。

書込番号：21846939　スマートフォンサイトからの書き込み

[すけっと職人]

＞okirakuoyajiさん
ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEV乗りです。スバルでPHV発売と知り色々見させて頂いています。新車が登場する事はワクワクしますよね。
ﾆｯｹﾙ水素からﾘﾁｳﾑ変更は一概に良しではありません。ﾘﾁｳﾑは充放電特性は優れていますが扱いで制約されます。
特に高低温時の充電特性が良くありません。EV/PHVではﾋｰﾀｰや冷却装置が付いているほどです。
多分ﾌﾟﾘｳｽαから使われているので実績十分。ﾄﾖﾀから情報を得ているでしょうからそれほど気にする事は有りません。
保証はあるでしょうが基本的に劣化では無く故障想定。日産ﾘｰﾌやﾄﾖﾀPHVのような大容量では無いですし、我々と同じ悩みは必要は無いと思います。

e-BOXERの10kWの兼用ﾓｰﾀｰHVでEV走行とは125ccのﾊﾞｲｸで1600kgの車をけん引するような物。
それで60km/hまでEV走行できるんだったら特別な工夫がされているのでしょう。
”兼用ﾓｰﾀｰ”を”ｽﾀｰﾀｰ/ｵﾙﾀﾈｰﾀ”と言い換えれば、ﾍﾞﾝﾂでいう”EQﾌﾞｰｽﾄ”。なぜか誰も比較しない。あえて？
同じ方向性なら48Vは別として”EQ　POWER”の方向性が見え、ｽﾊﾞﾙﾕｰｻﾞｰにも明るい話だと思うのですがね。
（ﾍﾞﾝﾂのﾊﾟﾃﾝﾄが問題になるのか？ﾍﾞﾝﾂもISGって言うんですよね。偶然なのかな？））
1.5L ﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞﾀｰﾎﾞ＋e-BOXER　=　ﾍﾞﾝﾂCｸﾗｽ48V ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの100V版ですよね。
あっ！それと取り上げられませんが富士重工時代FA20＋電動ﾀｰﾎﾞの特許?実新?（ 特開2007-263026）を既に持っているので
ｽﾊﾞﾙで電動過給機化はいつでも出来る技術です。電動化ﾋﾟｰｽは揃ってこのかぶり具合何かあるんでしょうかねぇ。

いきなり長くて申し訳ありません。

書込番号：21847015

[okirakuoyaji]

＞くまくま五朗さん
フォレスターPHVは米国のみで販売です。
どこ迄の完成度なのか？
厳しいでしょうね

e-boxerはXV HVの改良型で
10kwモーターは軽自動車並みと表現されてます
バッテリーもアウトランダーの12kwh と比べて
ゴミの様に小さいです
モーターでの高速走行は惰性走行でしょう
あくまでエンジンのトルクを瞬間的に補強するのが
目的だと思います
欧州の48Vハイブリッドもトルク補完だと思います
超短時間とはいえ四駆でモーター走行できるのはe-boxerの優位性ですね。
渋滞時のアイドリングストップと親和性が有ると思います

なんせ500ccのUP分と同額のハイブリッド化ですから
余り期待しては無理がある

書込番号：21847042　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞okirakuoyajiさん
＞おそらく日本仕様の発表時にe-boxerの説明で公表されるとは思います。

と、いうことはメディア情報を待つかしないんですね。
XVのグラフでもガソリン車とかなりの差がありそうですが、現オーナー的にはそこまでパワフルではないのかな？

アイサイトみたいにe-BOXER ver.2と進化していくのかな？

いやー楽しみ。

書込番号：21847740　スマートフォンサイトからの書き込み

[松尾芭蕉,]

＞okirakuoyajiさん
e-BOXER期待しましょうよ

書込番号：21848470　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

＞すけっと職人さん
書込番号 21847042
すみません 返信者を間違ってました

書込番号：21848755　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

＞松尾芭蕉,さん
余裕のある人は乗り比べた方が良いと思いますが
試乗する前に 契約すると思うので…
e-boxerに期待するしか無いです。

書込番号：21848775　スマートフォンサイトからの書き込み

[すけっと職人]

＞okirakuoyajiさん
e-BOXERの仕様を見た時これで大丈夫なのかなぁと思っていたんですけど中途半端になるより結果的に良いのかもしれないと思った次第です。理由はﾊｲﾌﾞﾘｯﾄとしてものすごくｼﾝﾌﾟﾙにﾊﾟﾗﾚﾙHV走行しかしない事、すぐにわかる欠点があるのにﾘﾘｰｽしてきたのはそれなりの改善が期待できるからです。
色々言われますが、XV-HVのある情報では北海道＋定地走行（中高速）で”50km/hで18km/L,60km/hで20km/L,80km/hで21〜25km/L,100km/hで16〜23km/L”という報告が有ります。瞬間燃費だと思いますが悪くは無いです。それと全速度域でほぼ一定のｱｼｽﾄが利いています。HV/EV車はどの車もその特徴に合わせて運転しないとﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが出せませんが、一定に利くHVと言う事。
欠点は、兼用ﾓｰﾀｰのため一定勾配以上の上り坂とﾁｮﾛﾁｮﾛ進む渋滞路は発電ﾓｰﾄﾞが負荷になるため得意ではないはずです。
また、車重があるので下り坂もｴﾝｼﾞﾝが掛りｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷなどになるのかも。
この点は先に書いたﾍﾞﾝﾂはｱｸｾﾙ開度で運転者がある程度ｺﾝﾄﾛｰﾙできるようにしており、改善が期待できそうです。

将来的にはﾓｰﾀｰの出力は上がるでしょうし、ﾊﾞｯﾃﾘも現行の2〜3倍の性能ｱｯﾌﾟはここ2年で達成される見込み。
XVはｺﾝﾊﾟｸﾄSUV格なので各社EVを出しますが、ﾌｫﾚｽﾀｰのﾐﾄﾞﾙｸﾗｽ且つｸﾛｶﾝよりの車はEV化はどこも難しく、このe-BOXERの
進化はﾌｫﾚｽﾀｰで行われると考えますよ。

書込番号：21849337

[夏のひかり]

新、旧フォレスターの性能比較表 (予想）

＞okirakuoyajiさん
新、旧フォレスターの性能比較表（予想）を作ってみました。

▼e-BOXERと旧NAとの性能比較（予想）

・平均燃費 → 旧NAより15%アップ
・0-100km/h 加速 → 同等
・低速域のレスポンス → モーターで低速トルクがアップするのでレスポンスが向上する。

書込番号：21850447