スバル フォレスター のクチコミ掲示板

純正タイヤとインチダウンスタッドレスの比較

[M45fun]

毎年この時期、スタッドレスから夏タイヤに履き替えた時に感じていることです。

純正タイヤ　225/60R17 GEOLANDAR 純正ホイール（やや重い？）
スタッドレス 215/70R16 DM-V1 やや軽量ホイール

スタッドレスを選ぶ時、今どき70タイヤでもあるまいと思い、少し迷いましたが、これがなかなか優れものです。以下、雪道ではなく、ドライ路面での比較です。また空気圧は、どちらもメーカ指定値、200-210 kPa としています。

前置きはとにかく、スタッドレスから夏タイヤに履き替えると、以下を痛感します。
- 何かドタッドタッという感じで、ばね下質量が重いというか、路面追従性も悪い感じ
- 直進性が強く、キックバックも大きめに感じる。ハンドルが重くなった感じ。操舵したときも、鈍重な感じ（操舵軸回りの慣性モーメントも大きいので当然か）
- 乗り心地はほぼ同等か、ややスタッドレスの方がいいか
- 駐車場入口の塗装路面では盛大にタイヤ鳴きが発生

とにかく、インチダウンの方が、ずっと軽快でコーナリングも楽しいです。それほど激しい走りはしませんが、少しタイトコーナーを攻めても、腰砕け感などはまったく無し。このまま夏タイヤに変えずにいたいくらい。

これらの印象は、履き替えた時には痛感しますが、1週間もすると慣れてしまい、印象が薄れます。ですから、履き替えない場合は気がつかないだろうと思います。

上記の印象は、サイズの違いとタイヤの銘柄の違いが一緒になってしまっているとは思いますが・・・　18インチの Dueler だとまったく違った印象かも知れません。
個人的には、昨今の大径ホイール幅広タイヤばやりはいかがなものかと思います。

GEOLANDARのいいところは、とにかく摩耗が少なくて長持ちしそうな点です。これで、2.5万キロくらい走りましたが、まだそれほど減っていず、5万キロ以上は走れそうです。それだけを優先した設計なのでしょうかね。ちなみにスタッドレスは、2万キロくらい走りましたが、こちらも長持ちしそうです。

皆様のところでは、いかがでしょうか？

書込番号：19861293

[衝動かいかい〜ん]

M45fun　さん

今は、フォレスターですが、その前のＬｅｇａｃｙ（ＢＨ）時代に、インチダウンじゃあありませんが、似たようなことをしていたのを思い出します

純正タイヤ　195/60R15　（205/60R15）
スタッドレス 185/65R15

60から、65に変えると、タイヤ自体の高さが変わるし、特に、接地面積が変わる！
ので、印象がかなり変わっていました
スタッドレスになると、全体的に柔らかくなり、腰がなくなる点は、無視するとしても。。。
サマータイヤに交換すると、「ばね下質量が重いというか、路面追従性も悪い感じ」＆「ハンドルが重くなった感じ・・・鈍重な感じ」
ってのも、感じていました

私の曖昧な記憶ですと、スタッドレスのDM-V1自体が、厳寒地域向けじゃあなかったような
＆、耐久性は、あるほうじゃあなかったかな
その分、食いつきは犠牲になっているんでしょうけど

何と言っても、燃費とかを考えると、サマータイヤにした方が良いのではないでしょうか、
＆、ブレーキ性能、特に、大雨時の性能（排水性）とかも

確かに、「履き替えたすぐには、違和感が大きい！」って、感じますが、１週間もすると慣れてしまってしまいすよね
人間の感覚って、いい加減だなぁって、思っちゃいます

昨年のシーズンＩＮに、スタッドレスに交換して、「GEOLANDAR＋アルミ」を運んだときは、重たさにビックリしました
私は、サマーと同サイズのＹｏｋｏｈａｍａの前のモデル（+無し）ですが、そちらが、軽いように感じました
アルミＨ.も違いますけど

数日前に、雨の中、峠超えをしましたが、
確かに、GEOLANDARはそんなにＧｒｉｐが良いとは言えませんが、そこそこ安定性はあるように思いました

個人的に、ＮＡだったら、16ＩＮＣ.にＤＯＷＮすることも、可能でしょうし、後は、自己責任で

書込番号：19861608

[ねこっちーず]

＞M45funさん

現行型は所有しておりませんが、先代のＳＨ型のフォレスターを所有しております。


夏タイヤ：ジオランダー　Ｇ９５　（標準装着タイヤ：２２５／５５Ｒ１７）

冬タイヤ：ジオランダー　ＩＴ/S　（２１５／６５R１６）　※以前はBS製　REVO ２を同サイズにて５年間使用


夏タイヤのジオランダーでも燃費計は約９．５〜１０．０ｋｍくらいをさしています。

当時のカタログ値が１２．６ｋｍ（１０・１５モード時）でしたので２割減で収まっているのは良い方かなと。

今、主流の低燃費技術採用のタイヤではないですし、オールシーズンタイヤなのでこのくらい走れれば問題ないかなと思って履いています。エコタイヤにすればころがり抵抗もなくなって燃費が向上する可能性もありますけどね。。。

このサイズ＜２２５／５５Ｒ１７＞は高いのでなかなか新品で買替えようとするとえらい目にあいます。今春に買替えようと思いましたが、トランパスＭＰＺ（トーヨー）が最安で６８，０００円くらいしか選択肢がありませんでした。

高速道路を走る機会は以前より少ないですし、溝も残っていたので買替えは少し先送りしました。


その一方で、一昨年から夏タイヤと同様のブランドのジオランダーに冬タイヤも揃えました。

以前は、ＲＥＶＯ２（ブリヂストン製）を使っていましたが新車購入時より５年が経ち、ゴムの硬化が進んでいたため買替えました。

長野県でも有数の積雪地のため、スタッドレスの方が重要になってしまいます。

が、予算がなかったので”国産タイヤ”を最低条件で探したところ、こちらのタイヤ（込み込みで約６．５万円・2014年製）を選びました。

ただ、こちらのタイヤはあまり燃費は良くないですね。使われている技術が”アイスガードトリプルプラス”までの物なので仕方ないですけど。

今年が降雪量が少なくて路面が雪上での走行機会がなかったのも理由かもしれないですが、燃費計は７ｋｍくらいを指していました。

私のＳＨ型は標準（ベース）が２１５／６５Ｒ１６でメーカーオプション設定またはＸＴが２２５／５５Ｒ１７でしたので正直どっちでも問題ないと思います。アイサイトもない時代の最後のフォレスターですから。

標準タイヤは今は注文者側で選べることは少ないですし、グレードの低い車両がインチダウンを設定していたり、ディスクブレーキのサイズがインチダウンに対応出来るのであれば良いとは思います。

ただ、アイサイトや速度計の誤差は生じる可能性はあると思います。


様々な面（制動距離の差など）を考慮すれば、時期になったらタイヤは適切なタイヤへの履き替えをおすすめします。

結構みんカラなんかを見ていると”オールシーズンタイヤのままで冬も走っている”、”Ｘ−ＭＯＤＥを使えば走破できる”　みたいなことが書いてありますけど、いくら溝が深いとはいえ、ＡＷＤが進化しているとは言っても、スタッドレスなどには冬場はかないませんから気をつけて欲しいなと思って拝見しています。

それぞれのスタイルがありますので、あくまで参考意見としてお受取り頂けましたら幸いです。失礼しました。

書込番号：19861817

[M45fun]

＞衝動かいかい〜んさん、ねこっちーずさん

コメントありがとうございます。
やはり、同じように感じられる方がいらっしゃったのですね。

なお燃費に関しては、スタッドレスも夏タイヤもさほど変わらないように見えます。
というか、スタッドレスを履く冬期には、アイドリング時間が延びることによる燃費低下が強烈で、タイヤの差ははっきりしないというのが実情です。（スバルのアイドリング時間は何であんなに長いのでしょう）冬期ちょい乗りは、結構悲惨な燃費です。
高速の同じ区間で燃費計（絶対値は不正確ですが）で相対比較したところ、さほど差はありませんでした。DM-V1が比較的硬めのスタッドレスということもあるかも知れません。

とにかく、GEOLANDARのパフォーマンスは大いに不満で、いい加減履き替えたいのですが、なかなか減らず、当分はその機会がなさそうです。（笑）

書込番号：19866782

[衝動かいかい〜ん]

M45fun　さん

正確に、測った訳じゃあないけど、個人的には、燃費に関しては、夏タイヤ（Ｇ91）に軍配が上がると思います

アイドリングが高いのは、水平対向エンジンの関係かもって、勝手に思っています
少し前でも、気温しだいで（？）、高回転になる事がありますが、流石に、短時間ですけど。。。
結構、気になります

GEOLANDARのどんな点が不満ですか？
確かに、対磨耗性は良さそうです
Ｇｒｉｐも、そこそかなぁって、思いますし
大雨のときの排水性は、スタッドレスよりも、上だと思います

書込番号：19875570

無塗装樹脂部分のキズ隠しには靴墨？

[ねいっち]

先日ドアを開けた時にドア下側の黒色部分を擦りました。キズは白色になり目立ちました。

いろいろネットで検索して、タッチペンやらワックス、靴墨を試した結果‥‥

セリア100均にあるスティック型の水溶性靴墨がオススメです。

フォレスター乗りの皆様へ
あっちらかん太さんへ

書込番号：19856834　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

あるある。

タイヤの艶出しに、靴墨使う人もいる。

書込番号：19856894

[ねいっち]

＞at_freedさん

あるあるですが、セリア100均に勝るものはないと確信しております。
ファッキュー！

書込番号：19859531　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

＞ねいっちさん

奇遇ですね。私も同じです。
新車納車後3日で付きました。

インプレッサ（GJ・GP）、レヴォーグ（VM）、ＷＲＸ（VA）のフロントドアポケット形状に合わせた専用設計の保護フィルムフロントドアトリム用が純正で用意されているんですよね。
http://www.e-saa.co.jp/items/saa3320030/

それ真似て、今後の予防として保護テープを貼ることにしました。

たとえばこんなもの・・・
表面保護フィルム(自動車内装用)
内装材用保護フィルム
https://www.monotaro.com/g/00407057/
http://www.sumiron.com/product/car/

無色透明に近いフィルムで目立たずいい感じです。

書込番号：19863621

[甚太]

こんばんは。
一時的に消えると思いますが、気休めですね。
樹脂は、今の製品では不可能です。
脂分が抜けてしまいと、白っぽくなります。

書込番号：19870543

[甚太]

＞ねいっちさん
こんいちは。
ごくごく浅い傷(爪が引っ掛からないほどの浅さ）
でしたら、メラミンスポンジでも取れます。
しかし、撮った後は削るわけですから白くなります。
保護剤等を散布してください。
ガリ傷でしたら、直すのは難しいと思います。
交換できる部品でしたら交換をお薦めします。

書込番号：19874330

アメリカでの新型フォレスター

[恵比寿の地蔵]

どうやらアメリカでマイナーチェンジされるフォレスターの顔(外観)は日本でのD型とほぼ同じみたいですね！！

http://www.subaru.com/2017-forester.html

ただ内装はブラウンでアメリカの方がちょいとお洒落な気がします^ - ^

書込番号：19852116　スマートフォンサイトからの書き込み

ts出ます

[ELLELLE]

WRブルー、グリルにSTiエンブレム、リアにtsエンブレムで運ばれてるのを目撃しました^ ^

書込番号：19828611　スマートフォンサイトからの書き込み

[US′K]

＞ELLELLEさん
えっと、まず言えるのは既にtsは販売されていますけど^^;

中古車がレッカーで運ばれていたって感じじゃないですかねぇ(;^_^A

書込番号：19828676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ELLELLE]

＞US′Kさん
あっ！これは失礼しました(ノ_＜)
現行フォレスターにtSまだ出てないんだと思ってました~_~;

書込番号：19828711　スマートフォンサイトからの書き込み

[ELLELLE]

＞US′Kさん
あ、でもMC後のtSはまだ出てないですよね？？
目撃したのはMC後ですし
ホワイトも運ばれてたので近々出るのかな？と思います^ ^

書込番号：19828721　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーテンの流れ星]

＞ELLELLEさん

テールBOXのデザインはどうでしたか？
tsは白もありましたからね。
ってtsはカッコイイですねぇ〜♪

書込番号：19828735　スマートフォンサイトからの書き込み

[US′K]

＞ELLELLEさん
D型でもtsが出るんならとても気になります^_^
ディーラーに近々行ってそれとなく聞いてみるかもです(^_^)v

書込番号：19829051　スマートフォンサイトからの書き込み

[ELLELLE]

＞フーテンの流れ星さん
テールランプはD型のLEDテールで特別なものではなかったと思います^ ^

＞US′Kさん
運ばれてたので夏くらいまでには出るかもしれませんね^o^

書込番号：19829346　スマートフォンサイトからの書き込み

[フーテンの流れ星]

今ディーラーに行ったけど忙しそうでts情報聞けなかった。

＞ELLELLEさん

D型テールBOXなら出ますね(^^)

書込番号：19829500　スマートフォンサイトからの書き込み

東京スバルのお客様感謝デイ

[大和路悟]

今年4月の東京スバルのお客様感謝デイのアクセサリー割引はないとのこと。

でも、栃木スバルでは20%引きがあるそうです。
http://www.tochigi-subaru.co.jp/topics/topics/thanks/thanks.htm

販社が違うから仕方ないかも知れませんが、不公平感は否めません・・・・

書込番号：19797487

[ねこっちーず]

ユーザーがここ５年くらいの間で増えてしまったためなのか、お客様感謝デイの位置づけが下がってきている気がします。

ご指摘いただいている、スバル純正オプションの割引率は・・・全国共通じゃないです。ＳＴＩパーツの割引率すら違います。

神奈川スバルとか、名古屋スバルとかは結構そのたびに内容の充実を図っているみたいですよ。


私は長野県（＝スバル信州）ですけど、恒例のくじ＋１０ポイント点検が基本で、エンジンオイルの特価交換と純正オプション用品の割引がありますね。

でも、割引率は６年前より　−５％程度でＡＣデルコのバッテリー特価がなくなり、車検や点検予約時のプレゼントが洗剤とかのセットだったのが、近年はただのＢＯＸティッシュ（５箱〜１０箱）になってしまいました。

長野の拠点は、旧長野スバルと旧松本スバルの引き継ぎのまま使っているので小規模の店舗が多くて、ピットの広さもないのでこれ以上のサービスキャンペーンをすべてのユーザーに提供するのは難しいのかもしれません。


関東の方面のスバル販社はすべてが富士重工業の子会社ではないので、バラツキがあるらしいです。

東京スバルは富士重工業の子会社になので、感謝デイでの割引などは厳しいようなことをきいたことがちらほらありますね。

書込番号：19797601

[東北リンダマン]

不公平感は否めません。
→ん〜我々地方の者は車購入時は何時も首都圏の割引き率で感じてますよ。
お互い様ということで。
可能であれば購入時に色々オプション追加してた方が良い？のかな。

書込番号：19798353　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>販社が違うから仕方ないかも知れませんが、不公平感は否めません・・・・

東京のお店では割引が無い。
栃木のお店では割引が有る。

たかがクルマのアクセサリーパーツ程度のことで 「 不公平 」 とか言わないの。

自動車販売店のサービスなんだから、
役所の住民サービスのように平等第一には出来ないって。

商売。商売。

書込番号：19798747

[サッカー観戦マン]

ネットで見る限りお客様感謝デイはどこもあまり割引が減り魅力なくなってきていますね。。

オイル交換等のメンテナンスのみで利用している方が多いし。


人それぞれ価値観の違いでしょうが。
高額な製品だと定価か20％ＯＦＦかでは大きな違いですし、
同じ製品・同じサービスであれば安いにこしたことありません。

アクセサリーパーツでも高額な製品もありますので移動距離や時間とその
差額に見合うなら、私なら喜んで越境します。

ドライブを楽しみながら、安いディーラーに行っちゃえばいいのではないでしょうか。
ドライブ先の新たな発見や楽しみもあるかもしれません。
私も先日購入店でないディーラー使いましたがサービスも対応も良かったですよ〜。

書込番号：19799350

[衝動かいかい〜ん]

大和路悟　さん

おばんです

ホント、お客様感謝デイの内容が、ＤＯＷＮしてしまった気がしますし
くじの本数が減った気がします

確かに「スバル純正オプションの割引率」は、全国共通じゃないようですし、
勿論、ＳＴＩパーツの割引率もです

かなり昔から、「くじ＆無料１０ポイント点検」が、魅力でしたが。。。
最近、地元のＤでは、「無料１０ポイント点検」も、無くなりました

個人的には、後は、エンジンオイルの特価位かなぁ

寂しいなぁ。。。

書込番号：19805347

[飛ぶ飛ぶ]

群馬ですが　お客様感謝デイで特別割引はないようです。
割引は新車購入時にあっても後付けはあまりない印象です。
メンテナンスパックに入っていますので、オイル・オイルフィルター交換はその時にします。その間にお客様感謝デイがあれば、点検してもらう。時期が合えば夏用・冬用のタイヤ交換もしてもらう。スバルカードを持っていますので、１年１回オイル代無料の権利を使うことがあります。
メンテナンスはスバルに任せ放し。３ヶ月ごとに見てもらっている計算なので十分です。
車を預けて、近くを散歩することもあります。最近、楽しみなのは、自動無料飲料器で勝手にお茶しながら、スバル社内技術研究誌を読むことです。世に溢れる自動車雑誌よりよほど面白い。

書込番号：19805745

[anptop2000]

スレ主さん

スバル各地で色々あるのね。

MAXの新車値引きが出たりするのも、東京、大阪、九州なんかだったりするね、
これも販売店の特色なんでしょうね。
今はお休みの、おなじみメーカーキャッシュバック（レボの例）
東海地区は、他Ｄであった割り増しバックは無しだったよ。
東海地区は新車値引きも渋め感。

なんと無く、±0な気もします。
サービス、感謝Ｄも統一の方が、公平でいいんだけどね。

書込番号：19809634

【重要】SJGフォレスターXT、ABCD型のご購入検討中の皆様へ

[埼玉スバル]

[型式SJG]フォレスターのターボモデルXT、A型B型において、マフラーからすすが出るという事象についてです。

この対策として、ECUのアップデートを行う事で、すすは減少したという口コミを当サイトで確認しました。

ディーラーでもこの事象は確認済みだそうです。

当方の新車(2015年10月納車)のC型のXTでも同様の事象が起こりました。

マフラーから大量のすすが排出され、リアハッチ全体にすすが張りつき真っ黒になりました。

もちろんすすですので、布で拭き取ろうとすれば広がって、余計汚れますので、洗車しかありません。

当方の車輌はホワイトパールなので、かなり目立ちます。

このことをディーラーに問い合わせて、ECUのアップデートをお願いしましたが、新型のためアップデートできないということでした。
その他には、ガソリンの燃焼を良くするために、燃料タンクに添加剤を入れたそうです。

それで様子をみてくださいと告げられました。

ディーラーではもうこれ以上何もできません、とのことでした。

当方は、この事象をSUBARU本社に報告して回答をください、とディーラーの方に伝えて、帰宅しました。

それから半年後の、無料点検の時です。(2016年4月)

気候が暖かくなったからか？アクセルを踏む量を抑えたからか、すすの量は少なくなった気がしますが、リアハッチは黒いすすでかなり汚れます。


SUBARU本社から回答があったということで、ディーラーの方を通して以下のように伝えられました。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
SUBARU本社:
エンジンを始動する際、ガソリンを濃く噴射している時や、冬の寒冷時などマフラー内部に水滴が溜まっている時には、水分を含んだすすが多く出ます。

神奈川スバルでも同じ事象の報告を受けています。

フォレスターXTターボ車はすべてすすが出ます。

お客様だけの不具合では、ありません。

ターボ車の特性です。

よってスバル本社では、マフラーから大量のすすが出るという事象について、一切対策はしません。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

という回答だったそうです。

というわけで、フォレスターXT、A型B型のECUのアップデートでは、すすが少なくなった、気がした？だけなのでしょうか？


僕は唖然としました。


A型B型の皆様の報告をSUBARU本社で確認していながらも、ターボ車の特性だから一切対策していないというのだから、C型でも同様の事象。そらなるわなあ。

というわけで、中古になると思いますが、これから[型式SJG]フォレスターXT、A、B、C型のご購入をご検討されている皆様は、マフラーから大量のすすが出て、リアハッチが真っ黒になり、毎週洗車しなければならないかもしれない、という事をふまえてご検討ください。

さらに前述の[型式SJG]フォレスターXT、A、B、C型でマフラーからすすが出る事象に関して一切対策をしないという、スバル本社の回答から推測すると、[型式SJG]フォレスターXT、D型でも同様の事象が起こると推測されます。

既にD型を所有している方々はどうでしょうか？

マフラーのすすに関する情報はありますでしょうか？
フォレスターXT、D型を現在、契約済みで納車待ちという方も大至急これらの事実関係をディーラーでご確認ください。

クーリングオフが適用されるのかわかりませんが、適用できない場合は取り返しがつかなくなります。

これからご購入をご検討の皆様は、フォレスターターボの試乗車で、空ぶかしや、(できれば)高速道路の試乗走行後マフラーまわりや、リアハッチ周辺をよく確認することをおすすめします。

寒冷時であれば、水分を多く含んだすすの飛散が短距離走行でも確認できると思いますが、これからの温暖時は、わかりずらくなると思いますので、ご注意ください。

寒冷時の水分を多く含んでいるすすの方がリアハッチに張り付きやすいからです。

特にリアバンパースカート装着車は、すすの付着量は多くなると思われます。

なぜならば、マフラーから排出されたすすが、リアバンパースカートの一部分に当たり(非装着車はそのまま後方に排出される)、それらが巻き上げられ付着しているからです。(個人的見解です)

当然の事ながら、アクセル開度によってもすすの付着量は変化します。

たかがすす、されどすすです。

少量なら気になりませんが、大量に出ます。

同型でも、マフラーからすすが出てないという方もおられるようですが、スバル本社もこの事象を確認し、すべての[型式SJG]フォレスターXT、A、B、C型に発生する事象であり、不具合ではないという回答でした。(前述しましたが)

400万円近く払って車を買って、ピカピカのガラスコーティングを施工して、ボディがすすだらけ。

こんなハズじゃなかったという人を２度と出さないために、ここに報告しました。

当方は卓越した走行性能など、すす以外は気に入っております。

この報告が、皆様の車選びの参考になれば幸いです。
それとDIYやカスタムショップですす対策検討中です。

良いすす対策などある方は、お聞かせいただければ幸いです。

書込番号：19770103

[ベロチェ2]

その車ハズレじゃね？
すすなんて多少出るだろうけど気になったことない。毎週洗車するほど？他に原因あるんじゃね？

書込番号：19770187　スマートフォンサイトからの書き込み

[生まれたてパパ]

後ろを走りたくありません。

書込番号：19770228　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

煤が出るとは言っても、墨イカみたいに黒煙を吹く訳ではないでしょう。

今のクルマは本当にマフラー内部が煤で汚れなくなりました？
これは昨今の排ガス規制や熱効率ＵＰの賜物でしょう。
一昔前なら、特にターボ車なら煤で真っ黒くなりましたし、アフターファイヤー炸裂だったりします。

煤の原因は燃調が濃いのが主な理由。
スバルの弁が全てだと思いますし、煤はパワーの代償なのかなと。

ドルフィンマフラーなら問題解決になるかな？

書込番号：19770235

[melon.amos]

C型XT、リアバンパースカート装着車に1年ちょっと乗ってます。
メッキのエギゾーストフィニッシャー部には確かにすすは付着してますが
「ま、こんなものなか」という程度です。
洗車が必要なほどリアゲートにすすが付着するようなことは全くなかったですね。
というかリアゲートにすすが付着するんですかね？アイスシルバーなんで目立たないだけかな？

普段通勤で町乗り主体でアクセル開けないから？
でも月に数度、峠道を結構な速度で走りますが、それで特にすすが出たことも無いですね。

直噴ターボなんである程度すすがでるのはしょうが無いかと。

書込番号：19770240

[エイパン万]

＞埼玉スバルさん
ターボ車ではありませんが、興味があります。
どの程度の煤なのか今週の洗車の前に写真をアップしてください。

書込番号：19770260　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

程度を示すために画像が必要。

同じエンジン形式は全て同じだろうが、なぜそういう話が上がって来ない？

元々、車の後部は気流の吹き溜まりになり、大気中の汚れで黒くなるんだが。スバルや直噴エンジンでなくても、結構汚れるもんだ。

新車買って、綺麗にしたくて舐めまわしてて、全てのクルマに当たり前の事に気づいただけ がオチだろう。
スレ主、運転歴何年で何台目のクルマ？
マフラーに水溜める様なナマクラな使い方しか出来ない所にも一因あるかもよ。

クルマのせいでなく、見る側のズレた主観で事を荒立ててるに過ぎない。ココにありがちなパターンだ。

書込番号：19770335　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

>僕は唖然としました。

同じく 僕は唖然としました。 (爆)

書込番号：19770493　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねいっち]

たかがすす、されどすすです。
名言ですね。
すすisSUSU、すすすす。

あっちらかん太さんのファンですす。

書込番号：19770639　スマートフォンサイトからの書き込み

[カリーぱみゅぱみ]

2015年９月納車のXT（C型ホワイト）だけど
リアハッチが煤だらけになって汚れたって事はないな〜。近所の知り合いのXTも・・・
個体差（少数）じゃない？
別にマフラーまわりの汚れ具合も今まで乗った車と対して変わらんし・・・

書込番号：19771775

[鬼の大和3]

XTのＣ型です
かなりの数のターボに乗ってきましたが
主さんが言われる様なすす問題は皆無でした
逆にNAの直憤マークXはマフラーを汚す事が
たまにある中古車だったので、すす取りの
洗浄剤をガソリンに入れてレッドゾーンまで
ブン回してリア周り真っ黒に汚れるまで
出し切ったその後はたまにエンドが汚れる時が
たまにあるかな？位に落ち着きました
全然気にならないレベルです
たまにレギュラー入れたり妙な添加剤入れた
記憶は？

書込番号：19772223　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁ某]

フォレスターにディーゼル登場！？なんてね。

スレ主様、画像をお願いします。

書込番号：19772243　スマートフォンサイトからの書き込み

[めあるな]

粗悪ガソリン使用とかじゃないですよね？
ターボ車乗ってたことありますが、ススなんて気にしたこと無かった。
てか、後ろ真っ黒のスバル車なんて見たことねえ(笑)
スバルのターボ車がみんなススでる的な書き方は違うかな。
スバルディーラーの対応が酷いのは時々聞くけど(笑)
当然いい対応してくれた話しもよく聞く。
まずは主の車輌の画像が見たい。

書込番号：19773397　スマートフォンサイトからの書き込み

[snoopdog999]

スレ主さん、ボディが汚れるほどの煤が出るとは大変ですね。

当方XT A型に乗っています。
購入当初はマフラーの内側は真っ黒でしたが、煤対策のリプロを受けて今はほとんど出ませんよ。
洗車時にマフラー内側拭いてもそんなに黒くなりません。
リプロ前はひどかったですが。。

あと、関係あるかは分かりませんが、年１回くらいに何となくPEA注入、エンジンオイルはエステルを使用しています。

書込番号：19773497　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカポンDIT]

＞埼玉スバルさん

ドライビジョンさんのECUはどうですか？

12諭吉ほどします。パワーアップと燃費と煤の対策に効果がありそうです。リミッターカットも。

書込番号：19773985　スマートフォンサイトからの書き込み

[埼玉スバル]

皆様の貴重なご意見、ご指摘、ご報告ありがとうございます。

これから参考にしたいと思います。

追記します。

詳細に説明しますと、当方は週に１〜２回程度乗車していて、ディーラーの方の説明では、冬の寒冷時にはマフラー内に結露などにより、水分が溜まりやすい状態になるため、症状が出やすいとのことです。


他には、乗車時の走行距離が短距離だと症状が出やすいそうです。
(短距離の具体的な距離は伝えられませんでしたが、５�q未満程度でしょうか？)

当方の乗車時の走行距離は休日の外出で30�q〜300�qとまちまちで、主に高速道路を走行する事が多いのも一因かもしれません。

たまに短距離走行をする程度です。

毎週洗車というのは、市街地走行だけでも症状の出る冬の寒冷時の話しです。

最近のような気候が温暖時では、結露などによるマフラー内に水分が溜まっていないからか？高速道路走行後にすすが多く出る状況ですので、毎週洗車とまではいきませんが、高速道路走行後に洗車という感じです。

もちろん市街地走行だけでもすすは少し出ます。

当方のガラケーからは、写真投稿できないようです。

その代わり、当方の現在の状況は、こちらのサイトの過去スレにある、XT0109さんの【XTの黒鉛について】のスレの夏のひかりさんの返信内容の写真と同じです。

すすマフラーと、さらにそのすすが、リアハッチ全体に付着したという感じです。

こちらです↓
http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?guid=ON&pid=16107101&page=9#content

見られない場合は、こちらのサイトの絞り込み検索で、【XTの黒鉛について】で検索してください。

見つけやすいように、そのスレにコメントしておきますので、更新日時順に表示を切り替えて、閲覧してください。


〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ターボ車ですので、多少のすすは仕方ないという話しですが、当方の車両はすすが多々すぎて困りました。
同型でもすすがほとんど出ていない方もいるので、所有者の使用条件等により症状に差があるのかもしれません。

C型の方でも、マフラーにすすがつく程度で、リアハッチまでは黒くならないようですね。

今後は、アクセル踏み込み量を抑えて乗車したいと思います。

ガソリンはキグナスというスタンドのハイオクです。
当方もキグナスをGoogleで調べましたが、大手メーカーのようですが、詳しい成分まではわかりません。

まずは、シェルのVパワーなど他店を試してみたいと思います

リプロで解決したのですか？

スバル本社が、この事象に関して対策しないという回答をしている。
ということを、ディーラーの方を通して伝えられたので、当方は突き放された状態です。

改善された方がおられるようなので、もう一度ディーラー、他店のディーラーにも聞いてみます。

スバルお客様センターにも問い合わせてみます。

おすすめのショップカスタムも検討したいと思います。

D型所有の方は大丈夫でしょうか？

また何かありましたら、報告したいと思います。

ご協力ありがとうございました。

書込番号：19790944

[めあるな]

リーフに乗ったらどうでしょうか？
もしくはミライ。

書込番号：19792897　スマートフォンサイトからの書き込み

[スッチーマ]

スパークプラグ、煤けていませんでしょうか？

１本死にかけているとか、または全部煤けぎみ？一度点検されてはいかがでしょう。

書込番号：19794480

[埼玉スバル]

当方はすす以外は気に入っておりますので、乗りかえは考えておりません。

月末にマフラー菅洗浄とリプロをお願いしました。
(ガソリンはすべて入れかえます。オイルはスバルディーラーのものです。)

それで改善されないようでしたら、メーカーに写真を送って相談したいと思います。

それで改善されなければあきらめます。

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先日、外出先の駐車場にXTのA型かB型のフォレスターが駐車していたので、マフラーを見ましたが、すすは全くついていませんでした。

別の車両のXTのA型かB型では、マフラーから墨汁を流したようにリヤバンパースカートにすすがついていました。

また別のC型(おそらく)では、マフラー綺麗でした。(アンテナ交換されている方もおりますが、A型B型C型は、シャークフィンアンテナで判断しています。)
B型から改善されたのでしょうか？
個体差が激しいのでしょうか？

メーカーは対策しないと言いながらも、それなりに対策しているのでしょうか…？

マフラーから大量のすすは、少数派かもしれません。

当方の車両は、他にも不具合がありました。
納車から半年で、両側の窓枠のふちのサイドモールが浮き上がってしまい、交換となりました。
(屋根付きガレージ保管)

やはりハズレ車両なのか？それともこれがスバルクオリティーなのか？


また何かありましたらご報告致します。

ご親切なアドバイスをくださり、ありがとうございました。

書込番号：19810403

[埼玉スバル]

先日ディーラーにて、マフラーのすすが出にくくなるようになるリプロをお願いしましたが、C型はリプロが出ていないとのことでした。

ディーラーの方が写真を撮り、メーカーに報告し、メーカーから回答をくださるそうです。

前回は文書のみの報告で、この事象についてメーカーは、対応しないという回答でした。

ディーラーの方の話しですが、三代目フォレスターターボはこんなに煤は出なくて、現行型の四代目から煤が出るようになったそうです。

DITの構造上、燃費を良くする代わりに煤が出るようになったそうです。

煤の原因は、燃料をスパークプラグにダイレクトに噴霧して、不完全燃焼になったものだそうです。

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先日、最新型SJGフォレスターXTのD型が前方を走行していたので、マフラーを見ると、リヤバンパースカートのマフラーの周りのシルバー部分に墨汁をビシャビシャたらしたようになってました。

当方と同様でしたので、改良されてないし、やはりDITだから仕方ないのですかね。

リヤバンパースカート装着車は、煤汁が目立ちます。
駐車場にとまっていた車両は、マフラー内の底部に煤汁がついてました。

リヤバンパースカート非装着車は、煤汁を地面にダイレクトに垂れ流している車両もあるようです。

しかし、味付けは違えど同型のエンジンを載せている車種もあるのに、なぜフォレスターだけなのでしょうかねえ？

使用条件や、アタリ？ハズレ？車両を含めて、SJGフォレスターXTの購入検討中の方は、お気をつけください。

書込番号：19872221

[夏のひかり]

4/25排気管清掃済み	5/14高速道路168km走行後

＞埼玉スバルさん

フォレスターXT(D型)に乗っています。
4月25日に排気管を清掃しました。(SS参照)
以降排気管の清掃はしていません。
5月14日に高速道路を168km走ってきました。(SS参照)
マフラーカッターの出口付近に酷いススの付着はありません。

1〜2月の冬は排気と共に水蒸気（湯気）が大量に出ました。
排気管出口の一部が黒く墨汁を垂らした様になっていました。
ディーラーの説明では水蒸気と共に中のススが流れ出てくるとの説明でした。
3月になると気温も上がり目に見える水蒸気も無くなり黒い垂れも無くなりました。

＞マフラーから大量のすすが排出され、リアハッチ全体にすすが張りつき真っ黒になりました。

フォレスターXT（A型）ホワイトパールに3年3万キロ乗りました。
マフラーカッターの出口付近の汚れはありましたが
リヤハッチ全体が黒く汚れたり、リヤのナンバープレートが黒く汚れる様な経験はありません。
毎日拭き掃除をしていますので、あればすぐ気がつきます。

フォレスターXT（D型）に乗り換えてからも今までその様な経験はありません。
2/5の納車で現在3,300km走行
5km未満の市内走行がメインで、1ヶ月に1〜2回高速道路を走ります。

本当にリヤハッチが黒く汚れるほど酷い状況だとすると
埼玉スバルさんのXTは、不完全燃焼を起こしている様に思えます。
きちんと点検を受けられた方が良いと思います。

書込番号：19875399