スバル フォレスター のクチコミ掲示板

ETCのメッセージを削除できないでしょうか。

[うちなーぬちゅ]

D型Sportが先週納車されました。パナソニックビルトインナビＣＮ−ＦＸ８００ＤＦＤです。エンジン始動後「ETCカード装着」と停止後の「ETCカードが残っている」メッセージが言われますが、メッセージをなくすことはできないでしょうか。よろしくお願いいたします

書込番号：24681259

[かず＠きたきゅう]

そんなに気になりますか？
気にしなければ良いと思いますが？
本来は降車時は取り出さなければならないのですが、私もほぼ取り出さず、案内されますが、何も気になりません。

おそらく消す方法はないかと思います。、

書込番号：24681285　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

機器メーカーとしては、カードの差し忘れ、防犯上取り忘れを防止するための最低限の対応だと思います。

機能として選択ができないのであれば、ETC連動をさせなきゃいいとかできないですか？

私は連動している必要はなく、料金さえ勝手に払ってくれれば問題はないので非連動の物を使います。

書込番号：24681321　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

先の書き込みで、出来ないとの意見出てますが

私もこの機種持っていないので推測ですが、うちのトヨタの純正ナビ組み合わせのETCは警告消せるので挿しっぱなしでも無音です。

出来る可能性はあるのでは？
ディーラーで確認されたらどうでしょう

書込番号：24681332　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

ETC車載器側の設定で消せる機種はあります。

https://car.jpn.faq.panasonic.com/faq/show/1816?category_id=533&site_domain=default

どちらにしてもディーラーに聞くのが確実かと思います。

書込番号：24681350　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

ナビ設定＞ETC	ナビ設定＞ETC2.0設定

プレミアムに乗っていたときにパナナビを使っていました。

1個前のバージョンですがナビ設定からETCの設定が出来ました。
現在のバージョンでも設定があると思うのですが・・・

書込番号：24681496

[ゆうたまん]

型番がナビだけど、ETCでなくナビが喋るんですね。。。

自分はナビと連動する必要性を感じなかったので、いつもセットアップ込み数千円のETC付けてますが、カード入ってない時はなにも喋りません。
（エンジン始動時の「ETCカードが挿入されていません」は設定で喋る事も可能））

で、普段は無言ですが、カード入れると「有効期限〇年〇月」、ゲート通過すると「〇〇円」と必要最低限な事だけ喋ります。
カード入れっぱなしでエンジン切ると　ピピピピとアラーム鳴り注意します。

書込番号：24681525

[funaさん]

＞うちなーぬちゅさん

メーカーによってETCの設定が異なるようですが、パナソニックだと
21ページ目です。http://car.panasonic.jp/support/manual/its/data/et925kd/et925kd4.pdf

デンソーだと、https://www.denso.com/jp/ja/contact-us/aftermarket/etc/qa/trouble08/

いずれもETC取説に案内されているそうです。

書込番号：24682015

[うちなーぬちゅ]

funaさんの投稿が参考になりました。　取説１７５ページ　ナビ情報・設定メニューから　カード入れ忘れ案内　と　カード抜き忘れ案内で、どちらも　ON OFFを選択するだけのわかりやすいものでした。あ〜すっきりしました^^

書込番号：24682253

「レビュー」 フォレスター D型 アドバンス

[berun0526]

納車後 約２週間のレビューを報告します。
個人の感想ですので参考まで。

外装：
　　・今回はパールホワイトを購入しましたが、ブラックの方がカッコよかったかも。。
　　・本当は1.8のスポーツが良かったけど、ナッパレザー(ブラウン)が選択できないのとリアのグレーの
　　　　パネルが好きじゃないという理由でアドバンスを選択。（ハイブリッドにも興味あったので結果OK）
　　・サンルーフを付けましたがぶっちゃけほぼ使わないかな。
内装：
　　・ナッパレザーのブラウンをチョイス。カタログで見たよりも落ち着いた色の印象でとても満足
　　　　座面の端が結構柔らかいのでシワになりやすいのではないかと少し心配。
　　・SJからの乗換でしたが、ステアリングの質感がかなり良くなっていました！触り心地GOOD
　　・シフトまわりに凸凹が多く携帯の置き場に困る。
　　・HDMIケーブルをグローブボックス内に設置してもらったのでコードの取り回しはスッキリできました。
　　　　iPhoneを繋いでネットテレビも観れてGOOD！
ドライブフィール：
　　・SGPによって剛性感があり乗り心地はGOOD！足回りは新品なのでレビューするまでもないでしょう。
　　・EVモードからエンジン始動時にドゥン！と背中に小さな衝撃がきます。
　　　　もうちょっと滑らかにスタートできないものか。。
　　・発進時のEVモード持続がかなり短くちょっとアクセル入れるとすぐにエンジンが始動してしまう。
　　　　そもそもこのハイブリッドはエンジンのアシストということなのでこれは仕方ないのかもしれませんね。
　　・悪路や雪道はまだ体験していないので後日機会があれば。。
アイサイト他：
　　・SJの第２世代とは比較にならない進化！他社(レクサス・トヨタ・ホンダ・マツダ・メルセデス・BMW)
　　　　と比べても一番好きかも。
　　・前方車両の認識も早く、ブレーキもとても滑らかでGOOD！停車後もブレーキを維持してくれるもの嬉しい。
　　・追従設定中にパドルでシフトダウンした時には「減速したい」意思を汲んでクルコンを解除してほしい
　　　　ただシフトダウンされるだけで速度を維持しようとブォーーンとなるのはちょっと・・・
　　・フロントカメラ・サイドカメラ・リアカメラ(全て純正)は画質がイマイチ、特にフロント・サイドはこんなに
　　　　見づらいの？というレベル。あまり頼りにならずほぼ使わずに目視しています。
燃費：
　　・高速道路の走行で13.7kmくらいでした（エアコンONで550km走行）
　　・発進時ブレーキを離すとEVモードでスタート、じっくり加速すればそこそこEVのまま走行できますが、
　　　　ちょっとラフにアクセルを入れるとエンジンが始動するので燃費走行には少しストレスがあります。
　　　　走行中アクセルOFFとちょいブレーキでEVモードになるので、これを維持できれば燃費を稼げそう。
　　・普通の街中走行では12kmくらいかな（エアコンO ONで300km走行）
　　　　燃費を気にせず乗ると10から11kmくらいになってしまいそうな印象
ノイズ：
　　※総じてSJの時にも感じた不満が同じように継承されている印象。もっとしっかり作ってくれ！と言いたい。
　　・ロードノイズはそこそこあります。せっかくのハイブリッドなのでもう少し静かだったらよかったかな。
　　・風切り音がヒドイ！40kmこえたあたりからヒョヒョヒョ〜と不快な風切り音がします。
　　　　音楽を聴いているときは気ならないかもしれませんが、オーディオOFF時はイライラするレベル
　　・リアハッチあたりからカタカタカタ•••プラスチックのような音で非常に不快

★まとめ★
　　・全体の乗り味やアイサイトはとても良いものだと思います。
　　・内装の質感も個人的には好きですし使いやすい。
　　・燃費も大体こんなもんだろうのレベルで文句は無し。
　　・とにかくノイズには大きな不満が残りました。
　　　400万円以上払ってあんな安っぽいカタカタ音や風切り音はヒドイの一言
　　　　（1ヶ月点検の際に相談してみようと思います）

５点満点で言うなら３.５点（マイナスのほとんどはノイズが原因ですね）といった印象です。
とても良い車なのでノイズだけ消えてくれればほぼ文句無しです。

書込番号：24634373

[たろう＆ジロー]

『・HDMIケーブルをグローブボックス内に設置してもらったのでコードの取り回しはスッキリできました。』　
→スレ主様の場合、モバイルデバイスを常時接続グローブ内設置(放置)と言うことなのでしょうか？
　何れにしてもDOPのビルトインナビ(PorM社製)なら、ダッシュボード下センターコンソールへ、HDMI等の入力パネルが同じようにDOP設定があるので、接続ラインの取り回しのスッキリは言うまでも有りませんが、兎に角断然そちらのほうが利便性(接続デバイスの交換や細かい操作性等)も高く、Apple CarPlay/Android Auto対応スマートフォンをUSB接続すれば、各々のアプリ操作がナビディスプレイで使用可能となり、より豊かなカーライフへと誘い充実へ導きますよ。

書込番号：24634529

[ねこさくら]

＞berun0526さん
こんにちは。
さすがはスバル！ハイブリッドでその燃費かぁ〜〜。
良くも悪くもスバルらしいですね。

ノイズに関しては車自体が静かになったのもあるんじゃないですかね。
自分もうるさいスポーツタイプに乗ってるので、たまに親のアクアなどに
乗ると車自体が静かなのでロードノイズは気になります。

書込番号：24634662

[たろう＆ジロー]

※横スレ失礼します。

『さすがはスバル！ハイブリッドでその燃費かぁ〜〜。良くも悪くもスバルらしいですね。』

→「そもそもこのハイブリッドはエンジンのアシストということなのでこれは仕方ないのかもしれませんね。」とスレ主様もご記述しているように、そもそもe-BOXERはHONDAやTOYOTAブランドのようなパラレルHV(所謂「ストロングHV」)ではなく、主としてシティユースの中高速域時の発進加速や加速が必要な時にエンジンパワーにモーターのパワーアシストをプラスしドライバビリティの向上を図ったものです。
　実際、前述のHONDAやTOYOTAブランドのHVモデルと比較すればかなりリーズナブルプライスですし、何よりモーターアシストパワーも控えめで、様々なファクターがマッチングしないとEV走行は不可ですし、その距離時間も短めです。
　つまり、e-BOXERの場合HVといっても、HONDAやTOYOTAブランド等のような(ストロング) HVでなく、マイルドHVに限りなく近いモーターアシストパワー、バッテリー容量なのです。
　実際メーカーのスバル自身は、HVということを前面に出さず敢てe-BOXERと呼称していますが、当方は一般的なHVと燃費やEVスペックを混同され誤解をされる方が存在する以上、そのモーターアシストパワー、バッテリー容量からも、e-BOXERはマイルドHVと呼称しても問題ないように考えます。

書込番号：24634979

[ねこさくら]

＞たろう＆ジローさん
こんにちは。
ごめんなさい。ある意味誉め言葉で書いたんですけど誤解されたね。

自分も普通のハイブリッドよりスズキやマツダが採用してるような
マイルドHVが好きな人なんで、トヨタみたいに燃費重視で車を作らず
きちんと走行重視で作ってるなスバルさん！と言う意味で書いたのですが
誤解させてすみません。

書込番号：24635441

[berun0526]

＞たろう＆ジローさん
オーディオには詳しくないのですが、私のはパナソニックのナビが付いています。
グローブボックス内にUSBとHDMIケーブルが設置されているのでAPPLE純正のHDMI変換機(?)を
取り付けて延長のライトニングケーブルでシフト付近まで引っ張っています。
　※グローブボックスの裏にコードが通るスペースがあることをディーラーの人に教えてもらってちょっと感動(笑)

CAR PLAYはナビ画面で操作できてすごく楽ですね！
ただアマゾンプライムやその他ネットテレビを繋げたい場合やはりHDMIが必要になるのに
これを繋げるとハンドルのスイッチも効かず当然画面でも操作できないのが残念。。。

書込番号：24635846

[berun0526]

＞ねこさくらさん
確かにボディがしっかりして静粛性も上がったので余計にノイズが気になるのかもしれませんね！
でも内装のカタカタ音と風切り音は•••ちょっとヒドイ。。（ちょっと神経質なのかもしれませんが。。）

ちなみに一般道燃費を今日100kmちょっと走ってみましたが、10.3kmとだいたい予想通りの感じでした(笑)

書込番号：24635866

[たろう＆ジロー]

『オーディオには詳しくないのですが、私のはパナソニックのナビが付いています。
　グローブボックス内にUSBとHDMIケーブルが設置されているのでAPPLE純正のHDMI変換機(?)を取り付けて延長のライトニングケーブルでシフト付近まで引っ張っています。』

→https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/forester_acc.pdf?date=20220214
　上記、URLリンク先「フォレスター アクセサリーカタログP9」に、「外部入力ユニット インパネ（HDMI/USB）各デジタル入力に必要。」との記載があるDOPパーツのことですが.......。
　グローブボックス内にUSBとHDMIケーブルを引回し、その都度モバイルデバイスへケーブル接続するよりも、インパネ外部入力ユニットへケーブルを接続し、ケーブル取り回しよう用溝を介しデバイスをセンターコンソールのトレイ上に置けば、明らかに操作性は向上するように思いますが如何でしょう？

書込番号：24636199

[sangojyugo_3515]

＞berun0526さん
こんばんわ。

「リアハッチあたりからカタカタカタ•••プラスチックのような音で非常に不快」
↑
私も納車日から同じ症状が出て，しばらく不快な日々でしたが，自力で色々調べた結果，後席中央シートベルトのタングプレートが，天井収納部のプラスチックに当たっていたことが原因と判明しました。

自分でプラスチック部分にフェルトの切れ端を貼り付け症状が治まりましたが，タングプレートの差し込みも甘かったようでもあります。
ご参考までに。

書込番号：24637857

[berun0526]

＞たろう＆ジローさん
あ、それですね！
最初は見積もりに入れてもらってましたが、トレイ付近に２本のケーブルがゴチャつきそうという理由で
グローブボックスに収めるのをおすすめされました。
色々試してみたいですね！

書込番号：24638118

[berun0526]

＞sangojyugo_3515さん
情報ありがとうございます！
次乗る時によく確認してみます！！そこで解決・・・できると嬉しい！

書込番号：24638121

[たろう＆ジロー]

『最初は見積もりに入れてもらってましたが、トレイ付近に２本のケーブルがゴチャつきそうという理由でグローブボックスに収めるのをおすすめされました。』
→モバイルデバイスのケーブルは、ライトニング、タイプB、タイプCの複合接続リールタイプのラインケーブルなら決してゴチゃついたりしませんし、通常のロングタイプの純正ケーブルでも、未使用時は外部入力ユニットインパネから外しておけば、スレ主様のように「(常時)ライトニングケーブルでシフト付近まで引っ張っています。」より、HDMIラインケーブルと一緒にセンターコンソール内へ収納しておけば余程ゴチャつかずスッキリします。
　下記のような商品なら、iPadも含めUSBtypeBorC対応のモバイルデバイスでも使用できますので、余談ですがゲスト乗員を迎えた際喜ばれることもありますよ。

https://search.rakuten.co.jp/search/mall/3in1+%E5%85%85%E9%9B%BB%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AB+%E5%B7%BB%E3%81%8D%E5%8F%96%E3%82%8A+2.4A%E6%80%A5%E9%80%9F%E5%85%85%E9%9B%BB+for+usb%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AB%2FMicro%2FType+c%2FAndroid+%E5%90%8C%E6%99%82%E7%B5%A6%E9%9B%BB%E5%8F%AF%E8%83%BD/

書込番号：24638570

[評価アカウント]

＞berun0526さん
興味深いレビューありがとうございます。私もアドバンスなので参考にさせていただきます。

サンルーフについてはディーラー営業担当から車体の安全性はどうしても悪くなる・・・という事で逆につけない事を提案されました。ただ周りのアドバンスを見ていると付けているケースがあるので好奇心半分がまだ残る感じです。

書込番号：24673802

[カモメのジョーダン]

＞たろう＆ジローさん

eボクサーってマイルドハイブリッドらしいけど、燃費稼ぎで、アイスト強制化のために専用バッテリーまで設けているとの、加速時にモーターパワーをプラスしているだけかと。
他に何か有りますか？

そのための電池3個使いを、どう見るかでしょうか？

書込番号：24674101　スマートフォンサイトからの書き込み

[berun0526]

＞sangojyugo_3515さん
アドバイスいただいた後席中央シートベルトの留め具の収納部分にスポンジを咬ませてみたら音が消えました！！
問題が一つ解決できて感動しました！！

いまはとりあえずの状態なので今度綺麗に加工してみようと思います(^^)

書込番号：24674112

[カモメのジョーダン]

あ、それと余剰エネルギーの回生機能も有るんですかね。

書込番号：24675069　スマートフォンサイトからの書き込み

ストロングHV

[Phoenicopterus roseus]

SUBARUの藤貫CTOが、カーグラのインタビューで、ストロングHVを発売予定とコメントしています。
モデルチェンジサイクルからみて、インプ&XV、フォレスターが有力でしょうか。
ストロングHVのフォレスターを待ってみようかなと思います。

書込番号：24584078　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

失礼しました。
カーグラではなく、モーターファンでした。

書込番号：24584084　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

フォレスターのFMCって早くても3年くらい先

書込番号：24584321

[Phoenicopterus roseus]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

＞フォレスターのFMCって早くても3年くらい先

そうですね。
３年待ってもいいかなと思います。
MCでの追加はあり得ないので、ストロングHVの追加はFMC以降と考えます。

書込番号：24584688

[cbr_ss]

スバルの開発計画を見ても、2025年までにはTHS�Uを使用したハイブリッドが出るのは間違いないでしょう。
既に北米ではクロストレックPHVに搭載済みなので後は出すタイミング次第かと。
ただ、昨今の半導体不足等で、少し遅れる可能性もあるかもですね。

書込番号：24592778　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

＞cbr_ssさん

そうですね。
PHEVも気になりますが、価格がぐっと上がりそうですね。
ハリアーやRAV4のように、純ガソリンやeボクサーとの併売でしょうか。
SUBARUほ最大のマーケットは北米市場なので、北米の電動化のスピードがカギかもしれません。

書込番号：24594346　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

次期インプレッサに新たな電動技術が載らないかなぁと期待してます。もしくは後期レヴォーグか。
ストロングハイブリッドはTHSのアナウンスがあるので北米の例もあって、インプレッサに載りそうな気がするんですけどね。

私はE-boxer強化版を次期フォレスターに期待してます。

多分、ないかな（笑）

書込番号：24599997　スマートフォンサイトからの書き込み

[sapphire-blue]

CBエンジン + 2モーター（TH2A） → ストロングHV・PHV
CBエンジン + 1モーター（e-BOXER) → マイルドHV

ミッションASSYの違いだけで使い分けできるようにモジュラー化を進めたように見えます。
組み合わせるCBエンジンはCB15/18 NA/DIT 諸説あります。

書込番号：24601680

[Phoenicopterus roseus]

＞a.k.fさん

e-Boxerの進化も期待したいですね。
価格据え置きで性能向上なら考えます。

書込番号：24603616　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

＞sapphire-blueさん

CB15DIT、もし出るなら純ガソリン仕様で乗ってみたいですね。

WRXSTI用にMT対応アイサイトの開発もしているようなので、インプSTIスポーツに乗れば楽しそうですね。
妄想です。

書込番号：24603637　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ・ホイールサイズについて

[けいっちょ]

SKE Touringを購入し、納車待ちです。
　スタッドレス用のホイール購入を検討しています。
　Touringは
　　　ホイールサイズ　17インチ×7J、P.C.D114.3、5穴、オフセット+48
　　　タイヤサイズ　　　225/60R17
が純正サイズとなりますが、SKフォレスター純正の17インチホイールの中古があまり出回っていないので、レヴォーグ（VM４）のホイール
　　　17インチ×7J、P.C.D114.3、5穴、オフセット+55
を代用に考えています。
　オフセット値が異なり、フォレスター用からレヴォーグ用に変更すると内側に+7mm 、外側-7mmとなるらしいのですが、この変更でも問題ないでしょうか。
　わかる方に教えていただきたいです。

　また、レヴォーグのホイール「17インチ×7J」にフォレスターの純正タイヤサイズと同じ「225/60R17」の組み合わせは可能でしょうか。

書込番号：24594963

[funaさん]

＞けいっちょさん

フォレスターのホイールインセットは45〜53くらいが多いので、55でもいけると思いますが、実際に試着できないならやめたほうが良いと思います。

https://cobby.jp/forester-wheel.html

書込番号：24595292

[kairoren]

＞けいっちょさん
内側に寄ってしまうのでブレーキキャリパーに干渉しないか、ハンドルをフル切りした時にタイヤハウスにタイヤが当たらないかなど、ホイールも車も個体差があるので、実車合わせできないのであればやめた方がいいと思います。
無理に他車種の純正ホイールでなくても、社外のスタッドレスとホイールセットで適合取れているものを選ばれてはいかがですか？

書込番号：24595503　スマートフォンサイトからの書き込み

[けいっちょ]

＞funaさんさん
回答ありがとうございました。

書込番号：24595636

[けいっちょ]

＞kairorenさん
回答ありがとうございます。

書込番号：24595638

[funaさん]

＞けいっちょさん

3〜5�oのスペーサーで調節すれば可能でしょう。
スペーサーを入れると緩みやすいので、なるべく薄いものを入れて、トルクを確認してください。

書込番号：24596051

e-boxer…神アップデート求む！

[DARKSTAR240]

D型xbreakを7月中旬に契約し先日納車されました
先代レヴォーグ1.6gt-s（A型）からの乗り換えです

契約時に試乗車がc型スポーツグレードしか無くe-boxerには試乗せずに見た目でxbreakに決めました
先代レヴォーグと比べて、最新のアイサイト、ドライバーモニタリングシステム、リアビューモニター、AVHなどの運転支援性能が格段に向上しました
また室内は広く、乗り心地もよく家族からの評判は上々です

さて本題のe-boxerの走行フィールですが…
段々と慣れてはきたものの、やはり低速時のEVからエンジン始動した際のショックが気になります
ズバリ言うとスムーズさに欠けると言わざるを得ません
背中をドンと押されると同時に微妙に左右に揺れるショックがあります
たまにスムーズに繋がる事がありますが大体ショックがあるので待ち構えている自分がいます
40km以上であれば気になる様なショックはありません

個人的な希望です
現在のIモードをECOモードに、出力特性は現在のIモードと同じでEV走行無し（アシストは有）の新Iモードを新設してもらいたいです

私は趣味でカメラもやるのですがカメラはソフトウェアのファームアップで別物の様に性能、機能がアップする事があります
車では無理なんでしょうか…

e-boxerお乗りの方どう思われますか？

書込番号：24519281　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

しゃーないさ。

システム的にはホンダのIMAレベル。

まともなハイブリッド乗りたいなら他社選ぶしかない。

書込番号：24519304　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブイエンド]

＞DARKSTAR240さん
自分は2019年1月登録のA型アドバンスに乗ってました。低速時のギクシャク感と繋がりの雑さが嫌になり、9月にD型スポーツに契約して今月23日に納車され、満足してます。
アドバンスに乗ってる時は初期型の宿命もあり、3回ほどアップデートで少しづつ良くはなりましたがB型C型と試乗して更に良くなった感を感じましたが、以降のアップデートも無くあきらめて、普段はスロコンを着けて誤魔化して乗ってました。対策としては点検の度にアプデが無いか確認してもらうしか術は無いと思います。解決策ではありませんが長文になり失礼しました。

書込番号：24519364　スマートフォンサイトからの書き込み

[brilliant12]

＞DARKSTAR240さん
どうみたって、フォレスターのマイルドハイブリッドを選ぶのは間違ってる気がします。

ハイブリッドのショックのみならず、燃費も良くなくたいしてスポーツと変わらない。

ならスポーツ選びますよね。
スポーツの方がリセールいいわけで。。。

ハイブリッドで良いSUV選ぶなら、トヨタとかにしましょ。(ハリアー、RAV4)
新しいCX-5や、三菱のアウトランダーPHUVも話題ですし。

フォレスターで、名前だけのハイブリッドは、、、どうかと。

書込番号：24519447　スマートフォンサイトからの書き込み

[brilliant12]

誤字りました。　三菱アウトランダーPHEVでした。＞DARKSTAR240さん

まぁ、フルモデルチェンジまではマイルドハイブリッドは変わる事はないでしょう

書込番号：24519453　スマートフォンサイトからの書き込み

[スッさん118]

＞DARKSTAR240さん

WRX-S4からeボクサーのXVに乗り換えましたが、慣れました（笑）
ふんわりアクセルだと大丈夫です。

書込番号：24519459　スマートフォンサイトからの書き込み

[DARKSTAR240]

皆さまありがとうございます

確かにハイブリッドだけを見ると他社製の方が優れていますね
世の中の流れや大人の事情もあるのでしょう
フォレスターがハイブリッドになることも仕方ないと思っていますし、EV走行をせずアシストのみの時の走りは本当にスムーズでむしろとても良いんです

私が疑問に思うのはその制御です
フォレスターにEV走行を求める人ってどれだけいるのでしょう？
個人的希望として書きましたが例えばECOモードとしてギクシャクはするけれどEV走行が可能なモードが用意されているという事なら納得なのです
スバルはe-boxerを燃費ではなく走りのためのハイブリッドと言っているのをどこかで見ました
そうした事もあって自分の想像した走りとのギャップが激しく、なんだかなーと思った次第です

書込番号：24519638　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ayakappe]

アドバンスは売り方を失敗しているのかもしれないですね。
燃費がイイとか一切言っていないのに、ハイブリッド＝燃費がイイ　みたいな勘違いをする人が大勢・・・

アドバンスの良さは低速走行時の静かさとか発進時のトルクもりもり感だと思います。
それが感じられない方(感性やアクセルの踏み方の差がとても大きい)はアドバンスは向きません。
アクセルの踏み方にもかなり癖があると思います。

特別安いグレードでもなく、皆様おっしゃる通り燃費がいいわけでもないので良さに気が付けない方はアドバンスを選ぶ意味はなく、スポーツを買うか他車を選んだほうが良いと思います。

あとアドバンスの試乗は必ず2時間くらいした方が良いですね。
20分程度の試乗では良さに気が付けないかも。

街中ではアドバンスも多く見かけますが、その多くがアドバンスの良さに気が付けた方だと思いますよ。

書込番号：24519807

[夏のひかり]

＞DARKSTAR240さん

アドバンスの良い点は
渋滞時のノロノロ運転ではEV走行が出来て実に快適です。
また平坦路で定速走行が出来る場合もEV走行が出来るので
静かで快適です。

都市部に住んでいるので信号が多く慢性的に渋滞しています。
市内では40km/h以上は出せない状態です。
こんな道路でおとなしく走るには安全で快適な車だと思います。

悪い点は発進加速が緩慢なことです。
特に急な上り坂での坂道発進では発進に間があり
一瞬後ずさりする様で不安になります。
2.5Lのプレミアムからの乗り換えなので特に感じます。
2.5Lのプレミアムは低速トルクがあったので同じ坂道でも快適でした。

またモーターの出力が非力なので
エンジンがかかるとトルクショックを感じます。
特にアクセルを強く踏み込むと感じます。
ゆっくり踏み込むとあまり感じません。

脳内変換して気にしない事にしています。(^^;
そう言う特性の車なのだと理解しています。

VWのDSGはリニアトロニックと比べると
低速時はギクシャクして不満に感じますが
それと同じ様な物だと思います。

書込番号：24519933

[準CEO!!]

＞DARKSTAR240さん

C型をカレコで借りて1日乗ってみましたが同じことを感じました。
切り替えのショックが不快だったのと、踏み込んだ時のレスポンスの遅さが気になりました。
先日SPORTを契約しましたが、スバルはやっぱりガソリン車が安定だと思います。
トヨタは特許を持っているらしく、是非スバルにも共有頂きたいですね。(業務提携してるし)

書込番号：24520386

[OMおやじ]

＞DARKSTAR240さん
A型アドバンスに乗っています。　
EVからエンジン始動時のショックが気になり、これまで3度アップデートしてもらいました。
1度目は、何も変わらず。　２，３度目は、1〜２週間ほど、大幅に改善された感触がありましたが、
学習が進むにつれてショックが大きくなってしまいました。
この学習機能を止められれば、いいのでしょうけど...

トヨタのハイブリッドに乗っていた時のスムーズ感が恋しくなりましたが、フォレスターの積雪、
凍結路での安定感には代えられないですね。

書込番号：24520503

[brilliant12]

＞Ayakappeさん
アドバンスがどーのこーのではなくて、、、
ツーリングも、X-breakも、アドバンスも同じエンジンで、同じ味付けだから変わらないんですよ。
アドバンスが突出しているデータはなく、あくまで内外装の違いなんで。(タイヤのインチの違いくらいしかない)

それにハイブリッドには静粛性は当たり前ですし、燃費も求められてる時代ですから、

ハイブリッド求めるなら、他社の車を選ぶのが正しくなってくる。
ということは、本来のスバルらしい運転の楽しさ求めるならスポーツの選択になるかと。

逆に、スバルのマイルドハイブリッドを選んで、他社にも勝る点を知りたいです。

書込番号：24521832　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ayakappe]

＞brilliant12さん
>>逆に、スバルのマイルドハイブリッドを選んで、他社にも勝る点を知りたいです。
低速からしっかりとした加速感があることと、スバルの先進のシステムに触れれるところがメリットではないでしょうか？
加速感が良いとは思えない、先進と思えない、そんなハイブリッドは要らないと思われる方はアドバンスは決して良いグレードではありません。

>>ツーリングも、X-breakも、アドバンスも同じエンジンで…タイヤのインチの違いくらいしかない
↑このように思われている方はアドバンスを選ぶ理由は皆無です。
ご自身でも言われる通りアドバンスを選ぶのは間違っています。私も同感です。

書込番号：24523530

[Phoenicopterus roseus]

＞DARKSTAR240さん

Ｄ型は進化したようですが、もう一歩のようですね。

＞渋滞時のノロノロ運転ではEV走行が出来て実に快適です。
＞また平坦路で定速走行が出来る場合もEV走行が出来るので
＞静かで快適です。

限られた場面でも、排気ガスを出さずに走れるのは、好ましいことだと思います。

書込番号：24532574

[夏のひかり]

ここに駐車

毎年年末だけ行くお餅屋さんです。

このお店の前の狭い場所にバックで駐車するのですが
XT(2.0ターボ）の時もプレミアム(2.5L)の時も
毎回、前輪がなかなか上がらず苦労していました。

アクセルを噴かすと車止めが無いのでお店に突っ込んでしまいます。
緩い坂になっており縁石は切り下げ（スロープ化）されています。

アドバンス(e-Boxer)の場合は苦労せず1回で前輪が上がったので驚きました。
低速トルクが強いモーターの力なのだと思います。

書込番号：24536303

[評価アカウント]

新型レヴォーグSTIからアドバンスへ乗り換え予定です（注文済み）。

レヴォーグではとにかく市街地走行時の発進時に燃費が悪化するのでe-boxerで数リッターでも改善できればと思いました。1年くらいの走行で平均燃費は7km/Lなのでフォレスターで10km/L行けば自分の利用頻度だと十分な気がしています。

そのうち新型のアウトランダーPHEVへ乗り換えをするかもしれませんが、それまで快適な安全性能がほしいので（笑）

書込番号：24537780

[ライコネン55]

そもそもなんですが、e-boxer体験済みならともかく、身近に試乗車がなかったからという理由で一度も試乗せずに数百万もの買い物する方がどうなの？って思うけど。
その店舗にないならXVのe-boxerでも似た雰囲気は味わえた（味付けの違うなら説明も受けられた）気もするし、ディーラーなら同じ系列店の他店舗にもフォレスターのe-boxer無かったんでしょうか？
あれば取り寄せるなりそっちの店舗まで行けばこんな事にならなかったと思う。
私は取り寄せてもらって両方試乗した上でe-boxerの味付け（中間加速のギクシャク感）が気持ち悪くてスポーツ選びました。逆にスポーツの硬い乗り心地が不満でしたが、試乗で分かっていたので納得してます。

不愉快に思われるかもしれませんが、相手に不満や要望を述べる前に、まず自分でするべきことをしないと、色々な場面で後悔は避けられないと思います。

書込番号：24538343

[a.k.f]

よくハイブリッドだから燃費が、モーターがと書き込みがありますが
そもそも、e-BOXERは2.0NAより燃費良く、2.0NAより走らせるもの程度のものだと思います。
価格、モーターの仕様から考えてもこれでTHS、PHEVほど燃費やモーター走行を期待するほうがどうかと。

けど、私の使用環境では16km/Lは出るので十分です。
アクセルワークによってはモーターからエンジンへの切り替えでショックはでますが
ゆっくり踏み込む分にはそんなに散見するほど気にならない。
ブレーキもしっかりしてるし。

EV走行からエンジン切り替えのショックが嫌なら、マニュアルシフトがおすすめです。
モーターのアシストは十分感じられるので、私は坂道上がるときはシフトを横に倒します。
ただ、夏のEV走行時のエアコンはなんとかしてほしいｗ

書込番号：24538545

[夏のひかり]

＞a.k.fさん
＞ただ、夏のEV走行時のエアコンはなんとかしてほしいｗ

それは冷房の効きが悪いと言う事ですか？

書込番号：24538875

[まぁ某]

＞夏のひかりさん
横から失礼します。
送風状態のことかと思います。

書込番号：24538913　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

＞夏のひかりさん
＞まぁ某さん
そうです、送風状態で冷たいのがなごり少しだけ出ることです。
夏のひかりさん、季節柄、冷房はつけないでしょうがD型はどうですか？

書込番号：24538978

D型情報

[Ya-77]

ディーラーよりsportsの展示車及び試乗車が今週末に入るみたいです。
早速、試乗行こうと思います。

書込番号：24332971　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　もしかしたら、applied：D試乗車もそろそろディーラー取扱いが始まるとの情報提供のおつもりなのでしょうか？
　万一、当該サイトの趣旨に沿った情報提供(交換)のつもりなら、最低限「ホンダカーズ○○ △△店」程度はご記述されないと、単なるスレ主様の今週末の行動予定報告、或いは決意表明で終わっています。
　少し辛辣な表現をすれば、全く個人的な行動予定は、モバイルデバイス等のスケジュール管理アプリ、或いは個人ブログへご記述されるべきかと思います。

書込番号：24333091

[mrbkk]

＞Ya-77さん
まだ先かなと思っていたので、有益な情報ありがとうございました。
近くのディーラーにチェックしてみたいと思います。

書込番号：24333126

[♪ぽんた♪]

私のお世話になってるディーラーさんでもSportsの事情はできるようです。地方ですが。

書込番号：24333194　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ya-77]

＞たろう＆ジローさん

煽ってるんですか？

書込番号：24333324　スマートフォンサイトからの書き込み

[野兎ＳＳ]

今日点検に行ったら入口にスポーツ置いてありましたよ。まだナンバーは付いてませんでしたが週末には取り付けると思います。（地方）

書込番号：24333412

[パルプ100％]

他のスレでも記述しましたが、
私が購入したディーラーは
D型スポーツの試乗車が先週末より
配備されていました。

購入した皆さん、納期延長の
連絡は受けましたか？
私は、予定より約２週間延期の
予定となりました。

最後に、参考までに
スポーツ（CB18ターボ）を
購入した方への注意事項です。
契約時には説明がなかったです。

下記メーカー公式案内です↓
https://www.subaru.jp/afterservice/caution_turboengine18l/pdf/advice.pdf

ご存知ない方はびっくりだと
思いますが、参考にして下さい。

書込番号：24333668

[たんたーん]

情報ありがとうございます！

sports契約時に9月末頃に納車と言われてから一切連絡がないので、ちょっとした情報でも気になっています。

ディーラーで実車見て気を紛らわせてきます笑

書込番号：24333866

[くまくま五朗]

＞パルプ100％さん
CB18の注意点、噂には聞いてましたがこんな資料があったとは。共有感謝です。

レヴォーグもアウトバックもCB18…
自分の乗り方だとちょっと向いてないんですよね…
NAかハイブリッドが出るまで乗り換えできなそう…

書込番号：24333888　スマートフォンサイトからの書き込み

[シマ627]

＞Ya-77さん　地元のDで初めて実車を見て来ました、私はアドバンスを先行予約済みですが10月後半になりそうです、スポーツから生産されている事もあり試乗車はスポーツだけですね。実車を見て凄く良かったです安心しました。

書込番号：24333905　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここゆうと]

＞パルプ100％さん
D型スポーツを６月に契約した者ですが、納期延長の連絡はまだ？ありません。
連絡を忘れられているのかも・・。

＞高速道を長期間利用されないお客様へのアドバイス
メータ表示が出ないか？いつもドキドキしながら運転しないといけませんね！（笑）

というより、早く対策品に切り替えてほしいですね。

書込番号：24334397

[Ya-77]

＞シマ627さん

そうですね。おっしゃる通りスポーツからの生産開始のようですね。私はadvanceですので納車は10月の終わりの様です。
実車見に行きました。試乗車もありましたので乗りましたがやはりスポーツはキビキビ走って、気持ちいいですね。スポーツにすれば良かったかなと思ったくらいです（笑）
納車が待ち遠しいですね。
担当者曰く、スポーツのみですが早い方で9末か10月上旬の納車みたいですよ。
羨ましい〜。

書込番号：24334459

[シマ627]

＞Ya-77さん　今月中にはアドバンス生産が始まりますし、アドバンスの試乗車がDに入れば近いですね？お互い同じ頃の納車になりそうですね、楽しみに待ちましょう。

書込番号：24334737　スマートフォンサイトからの書き込み

[バレルタイター]

＞ここゆうとさん

9/10本日スバルの担当さんから連絡があり、D型スポーツの試乗車が夕方に入ったので9月１２日に見に行くことになりました。
ついでに自分の注文したスポーツはどうなったか聞きましたが完成しているのでスバルの生産調整には影響がないとの事でした。
本当なら9/16に登録して9/30納車予定でしたが、１０月登録に変更してもらったので10/4登録で10/16納車にできないか確認中です。

書込番号：24334758

[パルプ100％]

＞ここゆうとさん
＞くまくま五朗さん

そうなんです、なぜか契約時には
一切説明が無いんですよね、大事な点なのに。

ただ、70ｋｍ/h程度なら、空いてる幹線道路で
流れに乗ってれば‥？？

もう一つ、小ネタ？を。
MFD（マルチファンクションディスプレイ）ですが、
カタログを舐めるように眺めてる方なら気づいたかも？
なんですが、46ページ左下のMDF案内写真ですが、
よーーく見ると、フォレスターの顔が前期（C型まで）モデルの
まんまで、D型の賛否あるBOLDER顔になってないんです！
何でそこ、変えなかったの！？って個人的には思ってます。
皆さんはどう思いますか？

書込番号：24334902

[河馬の川流れ]

>70ｋｍ/h

エンジン回転数をある程度上げられればよいのと
ちがうのですか?
空ぶかし等じゃだめなんですか?(燃費、環境問題等は別にして)
おそらく、ディーラ対応でも同様のことするだけじゃないのですかね。
余談ですが、某メーカーのやつではそうだって聞いたことがあります。
いわゆる荒療治ってやつですね。

書込番号：24335370

[ここゆうと]

＞バレルタイターさん
あ、そういう場合もあるのですね。情報、有難うございます。
私も、生産調整には影響がない、方に期待をしておきます。

＞パルプ100％さん
たしかに、70ｋｍ/h程度なら・・、私の場合は、メータ表示は出なさそうです。

書込番号：24335424

[cream16]

＞Ya-77さん
（初めて書き込みます）
はじめまして、私も先行予約アドバンス組で、
ディーラーさん（地方）でスポーツ実車見ることができました！
実車、いいですね！！ますます楽しみになりました。
フロントのLED ウインカーもシンプルでよかったです。
（粒感？と書いたサイトがありましたがそんなことなかったです）
スポーツは、ホイールやフォグ周り等がブラックで引き締まって素敵ですね。
アドバンスの実車の雰囲気も、早く見てみたいですね。

C型新車もありましたが、そちらもかっこよく、
D型もかっこよかったです。

まだしばらくこちらの掲示板も拝見しながら楽しみな時間を過ごします。（10月末以降かな）

書込番号：24336661

[多浪]

＞パルプ100％さん

排気システム点検の警告灯はD型SPORTからですか？
C型SPORTのマニュアル(アプリ)で見つかりませんでした。
1.8L直噴ターボエンジンの取扱注意点：定期的な高速走行（目安：70km/h以上、累積5分以上）
東京スバルは独自にレヴォーグ契約者(見積依頼者)へA4の紙を渡していた様です。
私はフォレスターのC型SPORTの見積依頼時に同じA4の紙を頂きました。

書込番号：24337052

[夏のひかり]

新型フォレスターSPORT試乗！大きくアップグレードされた最強オフローダー
https://www.youtube.com/watch?v=RSsdbTNjcBQ

D型フォレスター超かっこいい〜
新車はピカピカ超グッド！！

書込番号：24337098

[ここゆうと]

ご多分に漏れず、私にも納期約２週間延期の連絡が届きました。（悲）
納車まであと約１か月、家にあるゲタ車でガマンします。

書込番号：24339694