スバル フォレスター のクチコミ掲示板

バッテリー交換

[ms1952]

遅ればせながら、バッテリー交換を、今年１月に行ったので、その顛末について、報告です。
長文になってしまいましたので、興味の無い方は、スルー願います。

去年の年末に、１２カ月点検をやり、その時自分のなかでは新車購入から、そろそろ４年経つので、バッテリーが危ないと思い、整備工場で、バッテリー状態を重点的にみて頂きました。
結果、電解液の比重、電圧とも異常なしとのことでした。
しかし、その１０日後の、とても冷え込みのきつかった朝、自宅で出かけようしたら、エンジンがうんとも、すんともいわず、かかりません。
すぐ、かねてから、目を付けていた、ボッシュ製アイドリングストップ対応のバッテリーと、バックアップ用器具を、アマゾンに注文しました。
そして翌日、バッテリーが届いたので、交換するためボンネットを開けようと、スマートキーにて操作しても、ドアが開きません。
とうとう、ドア開閉電力も無くなったようです。（スマートキーの電池は交換したてでした）
車内の取り説が見れないので、しかたなく、パソコンで取り説を見て、メカニカルキーで開けましたが、初めてなので、鍵の動きが固くてやっと、開けることが出来ました。
そして無事バッテリー交換は出来ましたが、いろいろな教訓を学びました。

１、バッテリー寿命は、なんの前触れもなく、突然くる。
２、事前の状態チェックでは、判断できない。
３、昔の車のように、セルモーターの勢いとかでの判断はできない。

なので、今後私は、３年経ったら、かまわず交換しようとおもいます。

今回は、自宅だったので、よかったですが、出先で起きたらと思うと、ぞっとします。
という、苦い経験でした。

皆様の参考になれば幸いです。

書込番号：20820691

[ナポレオンMK2]

＞ms1952さん

同じですね。
別のスレに書き込みましたがXT A型昨年12月に丸四年。その時ディーラーさんは現在70%です。そろそろお考えくださいのご助言。
まだ大丈夫と思ったら、年が明けた1月に逝きました。幸い車がもう一台あるので、繋いで仮復帰させてディーラーで交換しました。かなり焦ったことを思い出しました。
バッテリーは四年を超えたら危険。特に4年越えの冬はやばい可能性大ですね。
私だけじゃないんですね。安心していいのやら…。


http://s.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=20697032/

書込番号：20820789　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

高性能バッテリーは突然死する・・・・・・・・・・

書込番号：20821065

[ms1952]

＞餃子定食さん
＞ナポレオンMK2さん
ありがとうございます。
今時のバッテリーは、ほぼ４年で、確実に逝くということでしょうね。
まさに、生涯現役、ピンピンころりですよね。

書込番号：20821164

[papapaland]

はじめまして。
D型XTの1年点検を終えた後、2週間ばかり乗らなかったら
バッテリーが上がってしまいました。
2回目のバッテリー上がりだったので、自力で新しいバッテリーに交換し、
さらにバッテリーターミナルを付けました。

1回目のバッテリー上がりは納車後3カ月のころで、
ディーラーでバッテリーの充電と暗電流の測定をしてもらいました。
暗電流は普通レベルとのことで様子見となり、
月に2回程度しか乗らないため、マイナス端子を外しておくことを指導されました。

1回目のバッテリー上がり後は、気を付けて端子を外しておいたのですが、
今回は油断して、2週間外さないままにしてしまいました。
前車エルグランドのときは7年間、
1ヶ月ほど乗らないときでもバッテリーは上がりませんでしたので、
違いを感じています。

書込番号：20821633

[nojichu]

＞ms1952さん
こんにちわ

おおごとにならなくて良かったですね。
最近のバッテリーは高性能だけに、
突然死するみたいですね。

友人のは、アイドリングストップ付きで新車から2年で、突然死を迎えましたよ。

アイドリングストップ用バッテリーでしたが、アイドリングストップはバッテリーにはよくないみたいです。

また、高価でディーラーで交換で25,000円程したみたいです。

以前のバッテリーは弱くなると、セルの回りが悪かったり、夜のヘッドライトが薄暗くなったりで、素人でも寿命が判断できた物でした。

書込番号：20821647　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞papapalandさん
２週間であがるって、早すぎませんか、待機電流が流れすぎてるんでしょうか。
それから、マイナス端子をはずすのは放電防止にはいいでしょうが、リモコンでドア開閉できないでしょうし、各種設定もリセットしちゃいませんか？
ナビの動作とかも大丈夫ですか？
昔、冬場に乗らないバイクのバッテリーを外して、物置に置いて、たまに充電器で充電して、桜の咲くころバイクに戻していたことを、思いだしました。
ちょい乗りもふくめて、ほぼ毎日フォレに乗ってる私としては、ちょっと理解出来かねますね。

書込番号：20821696

[ms1952]

＞nojichuさん
こんにちは。
友人様のバッテリー２年は、早かったですね。
使用条件が人それぞれでしょうから、ばらつきはあると思いますが、消耗品ですから、しかたないですかね。
私が今回チョイスしたバッテリーは、ボッシュ製メンテナンスフリーのもので、アマゾンで、たしか、１万５千円ほどでした。
バッテリー代としては、３年交換なら、年５千円なので、まあまあですかね。

書込番号：20821723

[papapaland]

＞ms1952さん
１回目にバッテリーが上がった後に測ってもらった暗電流（待機電流）は特に多くないとのことでした。
一度上がってしまったバッテリーだからかもしれません。
マイナス端子を外すと、
・リモコンドアが効かない
・ＭＦＤの時計が狂う
・ナビ（パナソニック）の設定（登録等）やバックカメラガイド線位置などの設定は消えていませんが、音質調整（イコライザー設定）がリセットされる
・パワーウィンドウのワンタッチが効かなくなり、その復帰操作（ボタン長押し等）が必要
という面倒が生じています。
おっしゃる通り、端子外しは長期に乗らない場合に限ってのバッテリー上がり予防策だと思います。

書込番号：20821958

[ms1952]

＞papapalandさん
月に２回くらいしか乗らない、papapaland様の、車生活上の環境は分かりませんが、せめて週２〜３回くらいは、エンジンをかけてアイドリングしたり、ちょい乗りをしたりできないんでしょうか。
不要なアイドリングは、条例等で禁止されていますが、バッテリー上がり防止のためなら、いたしかたないような気もしますがどうでしょう。
たびたびバッテリーを上げてしまい、その都度、新品交換するようなら、それはそれで、環境負荷的にも、良くないと思うし、出費も大変でしょう。

書込番号：20822114

[ベロチェ2]

＞papapalandさん
２週間乗らないからって普通はバッテリー上がるわけないでしょ。車に異常あるんじゃないの？
ディーラーもマイナス外しとけとか適当だな。

書込番号：20823901　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

バッテリーは化学変化なので、熱に敏感です。

熱には弱いです（夏に上がりやすい）前に乗っていた車はエンジンルーム内のレイアウトでラジエターを通過した熱い風がもろにバッテリー

に当たっていてバッテリーが触れないくらい熱くなっていました、熱を遮断するｶﾊﾞｰを作って、バッテリーを包んで取り付けました。

３年以上持ちました、ｶﾊﾞｰには市販品もあります（ダンボールでも良い）

わたしは、保冷ケース（冷凍商品とかを入れる袋）の切れ端を使いました、（電極のショートに留意）

書込番号：20826144

[衝動かいかい〜ん]

もう、１０年は経たないけど、その位前の話しです

まだ、LEGACYに乗っていたときの話、
もう、メンテナンスフリーのバッテリーがかなり普及していましたが、
補充式のもまだ、結構有る頃

冬の朝、エンジンの掛かりが悪いので、セルかバッテリーと思い、点検してもらって、
バッテリーには、問題無し！　と言われた数日後、いきなり、OUT！？

で、詳しい人に言われたのは、
メンテナンスフリーのバッテリーになってからは、「いきなり、 OUT！」になることが多いので、
注意しておいた方が良いと。。。

それ以来、早目の交換を心がけるようになりました

「電解液の比重、電圧」だけでは、判断できないと思います

自分で、朝一とかにエンジンをかけたときに、セルの掛かりが悪いときには、気をつけるに限ります

特に、最近は、ドアの解錠にも電気ですから

バッテリーを交換したら、セルが勢い良く回ったのには、驚くほどでした
そんな経験があります

但し、一概には言えません
バッテリー自体の当たり外れもあるし、STOP＆GOの多い人、そうじゃあない人とでは、
かなり「持ち」も違うようですよ

書込番号：20833225

タイヤ交換

[ms1952]

黄色はビルシュです。

タイヤ交換を、考えている方の参考にアップしました。
新車装着のタイヤが、きちんとローテーションをしながら、約５万キロ（冬タイヤ走行分除く）走り、スリップサイン出てきたので、交換しました。
ネットでタイヤ注文し、送付先を、タイヤ取り付け店にし、新タイヤ到着予定日以降に、取り付け予約をして、交換できました。
取り付け店では、脱着、組み付け、バランス作業を、元気なスタッフ３名が、テキパキと行い、ものの３０分ほどで、完了でした。
まったく、便利で、ありがたい世の中になったものです。
肝心のタイヤですが、ヨコハマＧＥＯＬＡNDAR　ＳＵＶ　２２５/６０Ｒ１７を付けました。
このタイヤの履き心地は、ゴツゴツしなくて、しなやかな感じで、とてもいいです。
私的には、おすすめです。

書込番号：20819680

[無い物ねだり人]

スレ主さんへ
教えて下さい。
廃ﾀｲﾔ込みの工賃は？
お住まいの地域は？

書込番号：20819770

[ms1952]

＞無い物ねだり人さん
タイヤ交換フジサワ　深谷店でやって頂きました。
料金は、こちらのホームページで見て下さい。

書込番号：20819813

[SIどりゃ〜ぶ]

ビル脚って後付ですか
ジオランダーにビル脚ってもったいなくないですか
ホイールを2〜3インチ上げて55や50タイヤを履かせないとビル脚の意味がないような気がします

書込番号：20821036

[ms1952]

＞SIどりゃ〜ぶさん
ありがとうございます。
ビルシュは、新車購入してから、乗り心地改善のため、交換したものです。
私は、走り屋ではないので、インチアップには興味ないんです。
ビル足にニュータイヤで、さらに乗り心地が良くなりました。
６万キロ走りましたが、サスのへたりは、まったく無くて、絶好調です。
スバル車は車体がしっかりしているようで、全体的な、ヘタレ（ヤレ）も無いですね。

書込番号：20821150

リコール

[MAC0213]

一昨日、スバルからリコールの案内が届きました。

2010年式　SHJの3000番台に乗っています。

助手席用エアバッグが作動した時にインフレータ容器が破損するおそれがあるとの内容です。

交換部品は当面なし、いつになるか不明とのこと。

現状は助手席用エアバックは機能停止になっています。

案内文は基本助手席は使わないでください。
やむを得ず使う場合はシートを一番後ろにしてシートベルトをして使ってくださいという対応とのことです。

昨年ディーラーに問い合わせした時は、対象外と言われましたが、最近発覚したとか。

書込番号：20802214

[1985bko]

理由はわかりますが、「助手席に乗るな」は現実的に厳しいですね。
エアバックが機能しない助手席に乗る人がいることは容易に想像できます。
シートを一番後ろにしてシートベルトをしていて、万が一事故った場合、揉めそうですね。
(当事者-スバル-保険会社)
保険はエアバック装着が条件とかありますし。。。

書込番号：20802320

[ちいろ]

レガシィ（BM9）です。
４日に早速入庫し助手席側のインフレータ作動をカットしました。
代替品の入荷は未定で最低１０ヶ月は掛かるとの見こみ「一年はみてください」と言われました。
動作カットの順番で入荷次第施工するとのこと。当たり前ですが。

保険等の適用はどうなるのでしょうか。恐らく助手席は使用しないのが原則って解釈だと思います。
うぅ…何だか理不尽ですね。悪いのは「タカタ」ですから文句言っても仕方ないのかな。
まぁ気を付けて運転しましょう。

書込番号：20802708

頑丈だねえ

[初期型WRX]

まあこれは北米での画像ですが車買った工場の社長さんとかに
見せたらびっくりしてました。
北米ではレスキュー泣かせーとか解体屋泣かせとかの
あだ名がつくのがうなずけます。

https://www.google.co.jp/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjoodzI05PTAhXCrJQKHa1kAr8QFgg0MAM&url=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2F369927199791511%2Fphotos%2Fa.370474539736777.1073741828.369927199791511%2F587009134749982%2F&usg=AFQjCNH_4-6GjilvJ34Rv03MD9qP7wO7zw&sig2=4o0eG5XipK5YSEozA2JW_g

書込番号：20800661

[餃子定食]

日本仕様よりも北米仕様の方がBピラーの剛性が高いんですよ

なんんといっても使っている素材まで違いますから

書込番号：20800711

[ペカル]

＞初期型WRXさん

SGフォレスターですね去年の11月末まで乗ってました。当時のスバル車はサッシュレスドアだったのでピラーの剛性がめっちゃ高かったんです。
SJフォレスターはどうかわかりませんが安全性が高いのは間違いありません。

書込番号：20800740　スマートフォンサイトからの書き込み

新型に期待

[ms1952]

Ａ型乗りですが、いくつかの、小さな不満点を、新型で払拭してほしいものです。

１、さらなる剛性アップ。たぶんＳＧＰ採用で、新型インプレッサ並みにはなると思いますが、楽しみです。

２、コンソールの物入れの利便性。浅い蓋式ではなく、２段式の開閉に。

３、暑さ対策として、フロント回りのガラスを、紫外線カットに加え、赤外線カットに。

４、ドアの重厚感と、閉まり音アップ。　現行の、閉まり音については、フロントはまあまあですが、リアは、貧弱です。

書込番号：20772648

[サッカー観戦マン]

＞ms1952さん
３、暑さ対策として、フロント回りのガラスを、紫外線カットに加え、赤外線カットに。
ホントそうしてほしいですね。
なぜ車種によって装備を差別化するのか理解できない。
頼むよ、スバル！

書込番号：20773123　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓ]

私も　３　　は、切望します。
暑さと言うより、「 ヒリヒリ ・ ジワジワ 感 」でしょうか。絶えられましぇん！！

夏は、日が高いので暑さだけですが、秋は日が低くなるので、太陽光線がもろに地肌に当たります。

ＵＶ・ＩＲカットガラスは、必須の装備ですね。

書込番号：20773354

[ナポレオンMK2]

私も3
更に後席にエアコンの吹き出し口は欲しいですね。

幅が広がらないでほしい。

書込番号：20773790　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

３．ですよね。車幅も気になります。４．もフロントドアの操作感・音がかなり良いと感じており、比較するとそうなりますね。

加えてシートもどうにかしてくれると良いと思っています。背もたれお尻のザグリがなく（あるいは腰の出っ張りがなく）腰を支えてくれないため背中全面が同じ圧力でシートに付かない、かつホールド性皆無のため全く落ち着きません。色々工夫していますが、素のままでは長距離運転は私には不可能（腰痛必至）です。

（新型に期待しつつも、上記以外は現行の基本性能・良好な視界・シンプルな内装や操作系・オーディオ取付汎用性の高さ（リモコンやカメラの社外AVNとの親和性・シート下スペース&既設ボルト）などとても気に入っており、B型→E型への乗り換えも選択肢としつつ、最近頻繁にクチコミをチェックしはじめました。）

書込番号：20774040

[ms1952]

＞tyoponさん
＞ナポレオンMK2さん
＞ＰＯＲＳＣＨＥー９１１ｓさん
＞サッカー観戦マンさん

コメントありがとうございます。
ＩＶ＆ＩＲガラスは、皆さん望まれていますね。
フロントガラスはアイサイトがネックで、透明断熱フィルムが施工できないため、ぜひとも、ＩＶ、ＩＲカットガラスが望まれます。
ドアについては、ドイツ車と同等レベルまで頑張って欲しいです。スバルの技術をもってすれば、できそうですよね。
（娘のベンツドアを開閉するたび、違いを、感じています。）
剛性アップとドアフィーリングアップで、外車ユーザーも、スバル車選択するかもです。

書込番号：20774102

[夏のひかり]

＞ms1952さん

新型フォレスター発表まであと1年でしょうか？

■新型フォレスターへの期待と要望
・SGP採用（スバル・グローバル・プラットホーム） → ほぼ確定？
・アイサイトVer4 → ほぼ確定？
・アイサイトにドライブレコーダ内蔵 → 無理？
・電動パーキングブレーキ → ほぼ確定？
・オートホールド機能
・UV & IRカットドアガラス
・ブレーキ時の前後の揺れ軽減
・サマータイヤ標準装備
・SUBARUホーン標準装備
・アラウンドモニター
・ボディ全幅1,800mm以下
・最小回転半径5.3m厳守
・フォレスターPHV追加 → ほぼ確定？
・電子化CVT → ほぼ確定？
・電子化AWD → ほぼ確定？
・モモステ・オプション → ほぼ無理？
・8AT → あり得ない？(^^;
・ディーゼルハイブリッド → ナイナイ

書込番号：20774195

[tyopon]

＞ms1952さん
＞夏のひかりさん

スバルの取捨選択具合が気になりますね。手の届く価格の、（オーディオ・電装系を）弄りやすい車のままであってほしい…。

書込番号：20774260

[ペドロ岩]

皆さんが挙げているものには大いに賛同します。

特に、当方九州在住で、夏場の暑さには少々参っていますので、ＩＲカットガラスは欲しいところです。
更に贅沢ですが、シートエアコンがあれば尚良しです（冬場のシートヒータはそれはそれで
重宝していますが）。

あと儚い期待ですが、全幅1.8m以下の維持と6MTの継続化でしょうか。

書込番号：20774268

[夏のひかり]

＞tyoponさん
>手の届く価格、（オーディオ・電装系を）弄りやすい車のままであってほしい…。

確かに！(^^;
価格は度外視しての要望でした。

手の届く価格は非常に重要ですね。
装備はいろいろ付けて欲しいけど価格が上がるのは困ります。

フォレスターは
よそ行きのおしゃれな靴では無く普段履きの靴で良いと思っています。

ボンネットダンパーと右側給油口は残して欲しいです。

書込番号：20774405

新型タイヤサイズ

[香奈ちゃん]

気は早いですが新型のタイヤサイズはどうなりますかね！新型XVが現行フォレスターと同じ225 60 17になりました。どうか225 60 17でありますように！現行XVは225 55 17で現行フォレスターのほうがタイヤは安かったですよね！うちはタイヤ代節約で夏も冬も215 70 16です！夏は今年の夏初めてタイヤ替えます。フォレスターに４代乗ってて３代目で225 55 17から215 65 16にインチダウンしました。ホイールがそのまま使えたのでラッキーでした。70の方が乗り心地いい気がします。それにしても最近の車は高くなるしタイヤもデカくするどうにかなりませんかねぇ！長くなりすみません。

書込番号：20772449　スマートフォンサイトからの書き込み