スバル フォレスター のクチコミ掲示板

エアコンから異音

[やまちゃん1号]

D型購入後4年目なんですが、最近エアコンの効きが悪く、オートエアコンのスイッチを入れると、シュー　という音がするようになりました。
これは故障ですよね？？

書込番号：23721160

[神楽坂46]

＞やまちゃん1号さん

わたしも、時々なりますね。

車内がジメジメしている時、雨の日の熱い時などなったように思います。

書込番号：23721179

[たろう＆ジロー]

　車両をご購入されたディーラー、或いは近隣スバルディーラーへGO !

書込番号：23721182

[コピスタスフグ]

＞やまちゃん1号さん

「シュー」音そのものが不具合とイコールではありませんが、こういうのも出ているので、ディーラーに行った方が良いと思います。
↓
https://www.subaru.co.jp/press/other/2020_06_05_8758/

書込番号：23721415

[やまちゃん1号]

回答いただいた皆様へ、

ありがとうございました。

先ほどディーラーへ行ったところ、コンデンサ不良→交換が必要、ただし保証期間内なので費用はかからないとのことでした。

書込番号：23721496

トランク

[☆RICE☆]

手違いで写真の印部分を内装剥がしで少し こじ開けてしまいました。 それからバックドアを開けようと上に引き上げると バックランプ付近から ギーギー音がするようになってしまいました。 内装剥がしでこじ開けたせいだと思い 印部分を良く見ると クリップやビス止めではなく、接着剤らしき物が剥がれた跡がありました。
印部分は 接着剤で止めてあるのでしょうか？ 印部分は恐らくリアガーニッシュという所です。

書込番号：23719691　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞☆RICE☆さん
バックドアの内張を剥がして1度ガーニッシュを外してみれば如何ですか？

ナットが四つ止まっていたと思いますが？ナットを外し外からガーニッシュを引っ張ると外れますがクリップが何箇所か止まっているので相当硬いと思います。

センターが浮いてしまったのでテールランプあたりが干渉していてギーギーいっているのでは？

書込番号：23719730　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

取り外し方法

＞☆RICE☆さん

横長の、エンブレムが貼り付いている樹脂部が浮いているのでしょうか？それなら、Ｆ　３．５さんが仰る通りバックドア内装を外さないと直せないでしょう。ナット数個とかなりの数のクリップがあります。たぶんボンドは使われていないと思います。

私はリアカメラ取付時にナットがあるのに気づかず外側から引っ張ってガーニッシュを折ってしまい、上側に付いているゴムとともに交換した苦い経験があります。

書込番号：23720099

[☆RICE☆]

＞Ｆ　３．５さん
＞コピスタスフグさん
返信が遅くなり申し訳ありません。ありがとうございました。
自分で内張を剥がしネジを外してみましたが結局ガーニッシュは外れず 昨日ディーラーで取り付けをしてもらいました。
そうしましたら なんと、ツメが割れてました。挙げ句の果てに 整備士がそれに気づかずに？無理に外そうとした為か バキバキになった物を見せられて唖然。
部品代高そうと思ってた矢先、〇〇さん 新車購入時 ガーニッシュ新品に変えてません？交換した物がまだ倉庫にあるんですと言われました。確かに 新車時 盛り上がる程の塗装ムラがあって 保証内で無料で交換してもらった事があったのですが、まだ残ってたとは。。。
不幸中の幸いでした。
工賃の5225円は貰いますがこれを取り付けますか？と言われ、？？？と思いましたが 自分では取り付け出来そうになかったので それでお願いしました。盛り上がるほどの塗装ムラがあるガーニッシュですが、無事に取り付け出来ました。

書込番号：23750450　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞☆RICE☆さん

ガーニッシュは私もリアカメラ取付時に、外すのに難儀して割ってしまいました。クリップとボルトの位置を一つずつ正確に位置決めしないとはまらない難しい取り付け方だと思います。（どうしたらこんなランダムな位置にクリップがあるような設計が出来るのか不思議な部品です。こういうところの造りが、生産効率よりもがっちりした取付を重視するだろうスバルらしいところだと思いました。）

ガーニッシュは新品でも1万円ちょっとだったと思います。その際、リアウインドウとの隙間に挟むゴム部品とエンブレムも注文しました。それほど高い部品ではないので、満足できなければ新品に交換してもいいと思いました。作業は大変ですけど。

書込番号：23750756

[☆RICE☆]

＞コピスタスフグさん
そうなんですね。意外と安いんですね！
リアカメラ私も近い将来 付けようと思うので、ついでにガーニッシュも買って 一緒に取り付けしてもらおうと思います。ディーラーで笑 ありがとうございました！

書込番号：23751344　スマートフォンサイトからの書き込み

アドバンスの航続距離

[motomi1974]

私はSKEに乗ってますが、中々遠くに行けておりません。
皆様は無給油で遠くだとどちらまで行かれたのでしょうか？

書込番号：23718387　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

遠くと言ってもそもそもどの程度を指しますか？
500キロでしょうか？それとも1,000キロでしょうか?
曖昧な表現ではなく具体的に聞いたほうがよろしいかと思いますよ？

書込番号：23718696　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAC0213]

高速のみで？
高速のみ満タンスタートでエコクルーズ90km設定で走れば、650ｋｍくらいまではいける感じです。
ある程度下道走行も考えるなら500ｋｍくらいで給油を考えて走ったほうがいいと思います。

書込番号：23718824

[くりーむぱんだ]

Advanceに乗っています。参考になればということで投稿します。帰省時に高速道路で大阪から千葉まで620km程度走ります。車に表示される残距離をみると、無給油でギリギリいけそうですが、怖くて途中の海老名で給油してしまいます。約450km走って、30L給油しました。目的地到着後に給油したら、約160km走って、10L強の給油でした。合計すると、40Lで、610km走れるので、タンク容量48Lつかえば高速メインなら650km程度は走れそうです。途中、流れの悪い時間帯はありましたが、完全に止まるような渋滞はありませんでした。12月と6月の平均なのでエアコンもそれなりです。渋滞などにひっかかると、若干悪くなると思いますので、高速道路メインなら500km程度と考えればよいのではないでしょうか。ちなみに巡航速度は100km/hから120km/hぐらいです。燃費計を見ていると、名神高速と新名神高速はアップダウンが激しいので燃費が悪く、新東名はまずまず、首都高〜千葉は平坦なので燃費がよいように感じます。同じ高速道路でも、走る道路によって加減速の頻度が変わり、燃費に影響が出て、航続距離に影響がでているようです。以前はXVのGT3に乗っていましたが、無給油で帰省し、帰省先でうろうろ走ることができていました。車を買えて、給油する期間が短くなり、ちょっと面倒になりましたが、その一方で１回の費用は安くなりました。自分的には回数が少ないほうが好みなので、タンク容量はガソリン車と同様のほうが嬉しいですね。

書込番号：23718905

[夏のひかり]

スバル フォレスター 4WD・アドバンス・CVT 5AA-SKE のＷＬＴＣモード燃費を基にした航続距離のシミュレーション
https://spectank.jp/nen/007104642.html

SKEは燃料タンク容量が少ないので無給油長距離走行では不利です。
単純に燃費とタンク容量で走行距離は求められます。

WLTC高速道路モード16.0km/L 満タン48L：768km タンク容量(90%)43L：688km

走る場所（一般道か高速か）や搭乗人数、搭載荷物、天候、気温、渋滞状況、走り方によって燃費は変わりますので
一概に決まった走行距離にはならないと思います。

【参考】
SK9 フォレスターで830キロ無給油ドライブ！
https://yorusola.net/2019/05/forester830km/

書込番号：23719063

[motomi1974]

詳しく教えていただいてありがとうございます。
高速のみでしたら東京〜大阪までは行けそうですね。
高速はガソリンも高いので乗る直前に給油して行こうと思います。私の質問の説明が足りず、失礼いたしました。

書込番号：23719073　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

ちょっとした小話ですが、オイルの量は皆さんどうされていますか？
私はFullとLowの間にしておいてもらっています。
というのもオイル喰いのエンジンでないのならこのあたりにするのが一番というのわ聞いたからです。
結果としては車種によりますがリッターで1から2程度の違いが出ています。
オートバックスやイエローハットなんかでも指定すればそのように調整してくれるので気になる方は試してみてはいかがでしょうか？
(行う際には必ず一週間に一度はオイルゲージを確認することをおすすめします。この癖が付けばオイルの汚れ方なども見るようになるのでおすすめしたいです。)

書込番号：23719931　スマートフォンサイトからの書き込み

[スースエ]

＞柊 朱音さん

自働車レースでは、下限ギリギリがオイルの抵抗が少なくて良いという説がありあした。

逆に、Ｇでオイルが片寄るから、上限一杯が良いという説もありました。

本格的なレース用のエンジンですと、ドライサンプなので、どちらも関係ありませんが。

ウェットサンプで多めに入れてもオイルキャッチを付けていればそちらに入りますし


レベルゲージの精度もあるし、許容範囲もありますから、

柊 朱音さんが仰る、FullとLowの間 が良いと思います。


昔のっていた他メーカー車はゲージの上限付近までオイルを入れて、レッドゾーン手前まで
エンジンを回すと、ブローバイから戻って白煙を吐いてしまいました。

そのうち収まるので、そのうて適量になるだろう、なんて考えていたら、
触媒がダメになるからそういう非常識な事をしてはいけない、と怒られました。
（本当にそんなことで触媒がダメになるから確認できておりませんが、
　大気に有害なものを吹き出しているような感じがしますので、
　やめるべきだと思います、）

オイルが足りないのも、入れ過ぎなのも、よろしくないので、「中間」って良いと思います。

あと、できるだけ水平な場所で、オイルの量をはかることをお勧めします。

（家庭の駐車スペースは排水を考えて、傾斜がついている事が多いです。
　わずかな傾斜でも、クルマによっては、オイルのレベルゲージへの付き方が
　変わることあります。）

書込番号：23720922

[夏のひかり]

プレミアムに乗っています。
エンジンオイル交換タイプの点検パックに入っていますので
オイル交換はスバルディーラーで行っています。

10/8に24ヶ月点検でオイル交換したばかりですが
オイルレベルゲージを見ると上限目一杯入っています。

フォレスターは5台目ですが
毎回ディーラーでオイル交換しています。
オイルに関するトラブルはありません。

ちなみドレインガスケットも毎回交換しています。

書込番号：23724366

スタッドレスのタイヤサイズについて

[さいでんなぁ]

ADVANCEに乗っています。今年初めての冬を迎えるので，そろそろホイールとスタッドレスタイヤを買わなければならないのですが，
17インチか18インチかで悩んでいます。皆さんどちらを履いていますか？　そして，その理由はなんですか？　教えていただけると
参考になります。

書込番号：23709097

[たろう＆ジロー]

　当該サイト右上、「クチコミ掲示板検索」欄で検索をかけると、スレ主様ご記述のタイトルテーマに沿った相当数の過去スレッドがヒットします。
　先ずはご検索され、その上で詳細情報を募られたら如何でしょう？
　それが当該サイトのガイドラインにもマッチするように思います。

書込番号：23709127

[さいでんなぁ]

＞たろう＆ジローさん
ありがとうございます。自分なりに検索を書けたつもりでしたが，もっとしっかり読まなければならなかったようです。
次からは，さらにしっかりと読んでから，十分気をつけてスレ立てしたいと思います。

書込番号：23709207

[コピスタスフグ]

＞さいでんなぁさん

旧型（SJ＝標準タイヤサイズは現行SKと同じ225/55R18）ですが…、スタッドレスは17インチ（225/60R17）にしています。

理由
・18インチより安い。
・轍にハンドルを取られにくい（と推定）。
・純正の同サイズ（7J17）のホイールが安く手に入った。
　※旧型SJはGP系インプレッサ・XVの17インチホイールの流用が可能（現物で確認）。
・正直この車には17インチで十分、本音は夏タイヤも17インチで十分と思っている。

実際は、金額や見た目のお好みでいいと思います。

書込番号：23709292

[さいでんなぁ]

＞コピスタスフグさん
ありがとうございます。轍ですか。なるほど，その観点は考えてなかったです。
金額や，17インチに特に見た目以外にデメリットが見つからなそうなので，そこから考えると，
17インチの方が魅力的ですね。17インチを真剣に考えてみようと思います。

書込番号：23709349

[gda_hisashi]

＞さいでんなぁさん

>17インチか18インチかで悩んでいます。皆さんどちらを履いていますか？　そして，その理由はなんですか？　教えていただけると
参考になります。

僕はその車に付けられる最小ホイールでスタッドレスを用意します

理由は舗装走行時より雪道や氷結路走行時の方が自身の運転マージンが小さいと思うので
雪や氷重視で考えます（勿論価格もリーズナブルですし軽いので交換や移動も楽です）

雪道って通常の舗装路より道が荒れ起伏が出るのでタイヤ接地面がそれに追従するには
タイヤのハイト（厚み）と気積（タイヤ内の空気の量）が重要と考えます（空気圧を低く設定出来るってのもあるし）

これからどんどんコメント集まると思いますが
勿論舗装路走行での接地感やステアリングレスポンス等は落ちます

それでも僕は雪、氷を重視して選んでいます

書込番号：23709399

[さいでんなぁ]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。氷上，雪上は，私の住んでいる地域も切実です。
それから，持ち運ぶ際の大きさ，重さも重要ですね。決して若くないのと，これから長くこの車と付き合っていくことを
考えると，やはり，１７インチの重要性を感じます。

書込番号：23709406

[sora0909]

＞さいでんなぁさん

ＸＶですがadvanceに乗っています。
スタッドレスタイヤは１７インチにしました。
最初スタッドレスタイヤが間に合わず、１８インチのブリザックDM-V3を借りました。
轍や路面が悪い所だと、同じブリヂストンのDM-V3
１７インチの方が乗り心地は良かったです。
タイヤ価格は１８インチの方が１本5000円ぐらい高くなったのと、ホイールも２万円ぐらい高くなりました。
タイヤ組み込み工賃も１８インチだと１７インチより高くなったため１７インチがベストかなと思ってます。
北海道の田舎に住んで居ます。
参考にならないかもしれませんが圧雪、アイスバーンの環境なら１７インチをお勧めします。

書込番号：23709798　スマートフォンサイトからの書き込み

[さいでんなぁ]

＞sora0909さん
ありがとうございます。北海道ではありませんが状況は似ています。金額、工賃もたかいんですね。乗り心地、なるほど！！益々17インチに傾いてきました。見た目以外にデメリット無さそうですね。

書込番号：23709813　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

さいでんなぁさん

私の場合、スバルのS4に乗っています。

このS4のスタッドレスは、純正サイズの18インチを履かせています。

これは私が見た目を重視する事と、乾燥路面でのハンドリングも考慮したからです。

しかし、SUVのフォレスタなら17インチにインチダウンしても、そんなに外観が悪くる事は無いでしょう。

何と言っても17インチへインチダウンした方が、価格が安くなる点が最大のメリットですね。

更には下記の価格コムでの検索結果のように、選択出来るスタッドレスタイヤの銘柄も17インチの方が多いのです。

・225/55R18：28銘柄
https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=18

・225/60R17：38銘柄
https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=17

以上のように、さいでんなぁさんが乗られている車がフォレスターという事も考慮して、17インチへインチダウンされる事をお勧め致します。

書込番号：23709903

[さいでんなぁ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。なるほど、価格だけでなく選択肢まで多くなるんですね！見た目もさほど変わらない。
良いことずくめですね！
多くの皆さんのおかげで、17インチに迷わず行けそうです。

書込番号：23710230　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラskier]

＞さいでんなぁさん

ADVANCEだけフロントのブレーキディスク径が
17インチですので、17インチまでしか落とせませんね。
他のグレードなら、ディスク径16インチなので、16インチ
まで、インチダウン可能かと思います。215/70R16になりますね。
現在、16と17で迷っています。16だとかなり安いですからね。

書込番号：23710426

[スースエ]

＞さいでんなぁさん

Ｘ-Edition に、この夏から乗っています。

そろそろシーズンなので、タイムリーなスレ建てに感謝です。

クルマを購入する前、ディーラーに 17インチが履けるか聞いたところ、
「ドアを開けたところのエア圧が書いてあるシールに書かれている
サイズはオケ」 との事なので、17インチにしようと考えました。

スカイラインに履かせていた RAYS VOLK RACING CE28 が
余っていて、それが17インチなので、それにしちゃおうかなと。

こちらスレッドでも17インチ推しの方が多いので、迷わずスタッ
ドレスは17インチにしようと思います。

書込番号：23711161

[さいでんなぁ]

＞カメラskierさん
ありがとうございます。advanceなので迷わず17でいきたいと思います！！

書込番号：23713767　スマートフォンサイトからの書き込み

[さいでんなぁ]

＞カメラskierさん
ありがとうございます。advanceなので迷わず17にしたいと思います！
＞スースエさん
ありがとうございます。こんどはどのホイールにしようとかタイヤにしようとかワクワクしながら楽しみます！！

書込番号：23713771　スマートフォンサイトからの書き込み

[TBONOCSG]

＞さいでんなぁさん

2018年式プレミアムですが、225/60-17　ヨコハマIG６０を履いています。
夏タイヤが純正で55-18インチなので、冬タイヤを履くと当然ながら
ステアリングが軽く、少しダルですが乗り心地は良くなります。

非積雪地在住ですので、冬タイヤでも走行の９０％以上は非積雪路です。
ハンドリングの感覚をあまり変えたくなかったので１６インチは避けました。

１８インチにしなかったのは、第１に高いから、
第２にスタッドレスで乾燥路と積雪路のバランスが良いのが
60〜65位と以前タイヤ屋さんで聞いたことがあるからです。

書込番号：23723307

[スースエ]

いろいろ勉強させて頂きました。

DUNLOP の WINTER MAXX 03

225/ 60 - 17 inch

を発注しました。

勝手に勉強させて頂きました、ありがとうございます。

書込番号：23727793

サス異音

[goodi]

2011年、ＳＨＪ、１７万ｋｍ超えです。
最近、停止時から９０度以上ハンドル切って右左折するとバキバキと異音がします。普通に走っているぶんにはしなく、急に曲がるような負荷がかかる時だけのようです。

ドライブシャフトですかね?　ブーツには異常は見られません。

書込番号：23672096　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

走行距離的にドライブシャフトのアウタージョイントのハブベアリングの寿命でしょう。

すでにガタがあるのかもしれません。

また、走行距離を重ねるに連れドライブシャフトブーツが切れてなくても、内部のグリースが劣化し本来の役目を果たせなく、ベアリングの寿命も短くなってしまいます。

書込番号：23672159　スマートフォンサイトからの書き込み

[goodi]

ありがとうございます。やはりそんな感じですか。
リアのハブベアリングは昨年、交換しました。

ディーラーで相談してきます。

書込番号：23672194　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

＞goodiさん
＞kmfs8824さん

ブーツが切れてないからといって油断は禁物ということですね。
最近のブーツは耐久性が上がったんでしょうか？
勉強になりました。

書込番号：23672650　スマートフォンサイトからの書き込み

[goodi]

今、ディーラーで確認してもらいました。やはり前左ドライブシャフト外側摩耗で交換になります。新品だと７１ｋ円、リビルトだと３５ｋ円ということでリビルトを発注してもらいました。リビルトはブーツが耐久性のあるプラスチックから旧来のゴム製になるとのことでした。

書込番号：23674928　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

千単位を k って表すのは、何か特別に主張したいことでもあるのですかね？

ただ普通に書けばいいのに。

読んでいて感じた主観です。

書込番号：23674962　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞goodiさん

今後長く予定があってゴム製のドライブシャフトブーツに不安があるようなら、リビルト品を装着する前に樹脂製の分割ブーツに替えてもらうのも一つの手です。

作業自体も簡単ですし、値段もそれ程高くはありません。

溶着タイプの樹脂製分割ブーツなら耐久性は抜群に高いです。
交換して10万キロ以上走行してもヒビ一つ入ってないものも見た事があるので。

書込番号：23675426　スマートフォンサイトからの書き込み

[スースエ]

＞Rheinlandヴュルテンさん

>> 千単位を k って表すのは、何か特別に主張したいことでもあるのですかね？

特に違和感を感じませんでした。「０」 ３つ羅列するよりも、単位の読み間違えが少ないようにも思います。

××諭吉 とか、××漱石 とか、××英世 とかよりは読みやすいです。


× Ｍ￥ って書かれると、（×万円？ それとも ×百万円？） って思った事もあります。

書込番号：23682273

アイサイトの機能について（比較的狭い道路で）

[bahamian93]

2018.7月登録のSKフォレスター　プレミアム　走行9,600KMほどの車です。

アイサイトの機能ですが、センターライン等のない自宅周辺の道で前方に歩行者や自転車、先行車がいると一瞬ではありますがブレーキがかかったように「カクッ」となります。そしてアクセルを踏み続けても減速するような感じです。もちろん速度は20〜40km/h位です。

前方に歩行者や自転車等がいればこのようなことは起こるのでしょうか、それとも不具合なのでしょうか。

ディーラーで点検時に言ってみましたが診断機でチェックして異常なしとの結果で実際に走行して確認はしません。

私には確認する術がない状況です。

皆様のアイサイト、フォレスターはいかがでしょうか？

書込番号：23659600

[スーパーアルテッツァ]

bahamian93さん

2015年式のアイサイトVer.3が搭載されたS4に乗っています。

私が乗っているS4ではbahamian93さんのフォレスターのような前方の歩行者や先行車に反応して「カクッ」となるような事はありません。

勿論、本当に危ないような場面ではアイサイトが警報音を出して、注意喚起してくれます。

警報音のあとにブレーキを作動させますが、具体的には下記の3段階でアイサイトが警報音及びブレーキを作動させてくれます。

�@車間距離警報

�A1次ブレーキおよび警報

�B2次ブレーキおよび警報

上記の事はbahamian93さんがお乗りのSKフォレスターも同じような制御になっていると思います。

又、フォスターの取扱説明書に記載されていますのでご確認下さい。


以上のように私が乗っているS4では歩行者等を検知して警報音を発する事はありますが、警報音も無く「カクッ」となるような事はありません。

書込番号：23659673

[カメラskier]

＞bahamian93さん

最近、SK9に乗り出しました。
以前のアイサイト２の車種に比べ、あらゆる点で、
SK9の方がブレーキ制御が早くなっています。
以前の車種だと、アイサイトにブレーキをかけらるのは
数か月に１度程度ですが、SK9だと多いときで、週に
１，２度は有りますね。
おそらく、安全マージンを多くとっているような制御で、
ドラーバーが安全だと感じていても、アイサイトの方は
危険を予見してブレーキ制御しているようです。
正直、少し、ウザイ制御ではありますけどね。

SK9以前の車もアイサイト2からアイサイト2への
乗り換えでしたがやはり、以前の車よりも微妙に
アイサイトの反応は早くなってきており、ブレーキ制御は
早くなっています。前々車では、年に１回あるかないかで、
数えるほどしかアイサイトのブレーキは作動していません
でした。

bahamian93さんのSK9は正常だと思いますよ。

書込番号：23660305

[bahamian93]

＞スーパーアルテッツァさん
ご説明ありがとうございます。

確かに音が鳴ることはなくカクッとしますね。
ディーラーで実際に運転してもらって確かめてもらいのですが
担当の方はアイサイトに疎い人（私と同年代）なので、、、、
車もスバル車ですがアイサイト無し車らしいのでわかるかとうか・・・

書込番号：23660638

[bahamian93]

＞カメラskierさん
レスありがとうございます。

私と同じようなことが多々あるのでしょうか。
今日もあったのですが国道で前車が結構離れているにもかかわらずカクッとなりました。速度も40km位なのですが。

これがアイサイトの仕様なら仕方ないことですが、感度を弱めることなどできるならそうしたいのですが。

今お願いしているスバルディーラーはあまり詳しくなく同じ症状で何度も通い手直ししている状況で頼りにならないので困っております。

書込番号：23660662

[a.k.f]

＞bahamian93さん
注意喚起なしに被害軽減ブレーキが稼働するものかな？と思います。別の原因ではないですか？

書込番号：23660760　スマートフォンサイトからの書き込み

[bahamian93]

＞a.k.fさん
ありがとうございます。

そうですね、アイサイトが働くには何かしら注意喚起があるでしょうね。
でもかなり頻繁に「小制動」がかかりますのでその予兆はアイサイトではあるのでしょうか？
それとも何らかの不具合なのでしょうか。
実際に体験した身としては不具合のような気がしますが・・・

書込番号：23661029

[チルパワー]

＞bahamian93さん

私も同意見。
まず警告音がなって、ブレーキだと思います。
スピードが速く対象物までの距離が短ければ、ほぼ同時。
音が鳴らずにブレーキ（カク？）は無いと思います。
ディーラーにアイサイト体験のスペースがあると思うので、そこで試すことです。

書込番号：23661040

[a.k.f]

もしかすると、スレ主は注意喚起の前に予備動作があって、通常の感覚の人が感じないものを感じているエックスメンだったりとか(笑)
冗談はともかく、私も今度意識してみます。

書込番号：23661094　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

もし頻繁に発生するのであれば1時間ほどディーラー担当とドライブはどうでしょうか？

書込番号：23661105　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

スバル車特有のCVT船乗り現象かもしれないですね。

低速かつアクセルを緩めたときに起こりやすいです。

前方を確認し無意識にアクセル緩めたとか、大いに状況として考えられます。

書込番号：23661127　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

＞bahamian93さん
私のD型インプレッサスポーツ(アイサイトツーリングアシスト)でも、過去に一度だけ事前の警告音なしのブレーキがかかったことがあります。

状況としては、片側一車線道路において前方の右折待ち車の左側方をギリギリめで加速しながら(といっても時速15キロ程度)で通過したときです。
ドラレコ動画が保存してあるけど、速度が表示されていないので分かりにくい…。

書込番号：23661219　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

動画を確認したところ、事前の警告音はなかったけど、ピーという音と同時にブレーキがかかっていました。

書込番号：23661247　スマートフォンサイトからの書き込み

[sapphire-blue]

SK A型ですと低速域の息継ぎでギクシャクする件でリプロ出てなかったですかね？SKEだけだったっけ？

あと「何度も通い手直ししている」とはなんでしょうか？アイサイトの感度調整のようなものはないと思いますが。裏設定であるのかな。警告音OFFとか？


自分のSKEも週１回くらいは警告発動しますが音は鳴りますし、ちょっと敏感？というときもありますが、むしろちゃんと動いているな、っていう意味で好意的に受け止めています。

書込番号：23661695　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

＞SK A型ですと低速域の息継ぎでギクシャクする件でリプロ出てなかったですかね？SKEだけだったっけ？

　ＳＫＥ（Ａ型）ですが、ゼロ発進時にギクシャク（息継ぎ）するので、２回リプロしましたが、多少改善はしましたが、完全には，直っていません。
　
　今は慣れてしまって （ 悪い癖と諦めて ） 、アクセルワークで誤魔化して運転しています。　Ａ型だからリスクは覚悟していましたが・・・・・。

書込番号：23661810

[bahamian93]

皆さま、多くのレスありがとうございます。

何度もディーラーにて修理等してもらっているのは別件で窓ガラスの擦れやドアの閉まりが悪い件などで、当初は「こんな物」と言い詳しく確認しようともしませんでした。

兵庫スバルなんですが知識も対応も意欲もDランクです。

そんな会社でこの件を対応できるとは思わないのですごく心配です。

書込番号：23661929　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞bahamian93さん

あらら、それは残念でしたね。
私は免許取得して40年ほど。車も10台以上乗り継いでおり、現在初めてのスバルですが、ディーラーの対応は大変良いレベルです。

店舗によっても温度差が違うと思いますよ。同乗試乗すれば一発で済むと思いますが。保証期間ですから、しっかり見てもらいましょう。代車でフォレスターの時もありましたが、その車はまったく感じませんでしたので、事実であれば何かしらの問題含みでしょう。

書込番号：23662017

[bahamian93]

＞チルパワーさん
ありがとうございます。
どちらのスバルの販売店ですか？
近くなら乗り換えしたいです。

今まで他社に乗ってましたが比べても人的にも技術的にも今お世話になっているスバル販売店は劣っています。
もっとスキルとサービスを頑張っていただいて極めていただきたいと思います。
顧客満足度は低いと思います。

書込番号：23663936　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞bahamian93さん

国道沿いで、ピットも10台以上入るのでは？
大型店舗で、中古車も併売しています。

書込番号：23664272

[bahamian93]

遅くなりましたが報告です。

１週間預けてパソコンとつなげてデータを拾おうとしたそうですがククッと一瞬減速する症状がなかったとのことで、引き取りに行った際に再度一緒に乗りましたが多少は症状はあったもののデータが取れないとのことでした。
アイサイトが原因かもしれないし、CVTかもしれないとのことらしいです。

代車のインプレッサもアイサイトが付いておりますがククッとなることはないので明らかに私の車は不具合があると思われます。

試しにアイサイトのスイッチを切って運転してみると症状はないので明らかだと思われます。

もしかしたら販売店側で面倒な事には関わらないようにするために症状なしと言っているのかとも思ってしまうくらい自分で運転していると症状を感じます。

1月に点検パックの点検があるのでその時にでも再度見てもらおうかと思います。

書込番号：23761903　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞bahamian93さん

＞代車のインプレッサもアイサイトが付いておりますがククッとなることはないので明らかに私の車は不具合があると思われます。

＞試しにアイサイトのスイッチを切って運転してみると症状はないので明らかだと思われます。

＞もしかしたら販売店側で面倒な事には関わらないようにするために症状なしと言っているのかとも思ってしまうくらい自分で運転していると症状を感じます。

文面から、明らかに異常があるように思われます。
ディーラーで埒が明かないなら、スバルに直訴する手もありそうに思います。

アイサイト不具合による不要な減速は、不愉快でしょうし、後続車にも迷惑（追突の危険）ですので、次の点検時ではなく、今すぐ再点検して頂き、快適なカーラーフを送るほうが良いのではないでしょうか。

書込番号：23763139