スバル フォレスター のクチコミ掲示板

排気量、４ED性能について

[hiro_logo]

お世話になります。新車検討中ですが、中々結論が出せないまま停滞しています。
フォレスターのプレミアムを第一候補に挙げていますが、OP等で４００万近くになってしまい、
予算を完全にオーバーしてしまったこともあり、値引き交渉をしていましたが、諸々値引きで精々ー１０万とのこと。
粘っても変わりそうにないので他の車かディラーに変更しようと考えていますが・・・

正直な所、４００万となると、RAV4のハイブリッドグレードや、レガシーアウトバックなども候補になるような価格の中、
益々迷ってしまっています・・・

単純な排気量だけで比較すると、2.5ℓでのモデルはRAV4のハイブリッド、フォレスター、アウトバック。となりますが、
フォレスターの４WD性能はどうなのでしょうか？主な使い方は、スキー等のウィンタースポーツのほか、高速によく乗る為、
加速の良さを重視したい所でもあります。加速の面でハイブリッドは不安が残るのですが、
フォレスターのアドバンスドグレードはどうでしょうか？

装備に妥協してしまうと、後々後悔してしまいそうですが、下取りもない中ですので、もうあきらめることも考えています。
そして、何がベストなのか・・・皆様はどう考えますか？

書込番号：23003360

[funaさん]

＞hiro_logoさん　「スキー等のウィンタースポーツのほか、高速によく乗る為、加速の良さを重視したい」

高速道路を飛ばしたいのであれば、SUVの選択は？が付きますが、スキー場に行くならAWDである必要はないでしょう。
私は八ヶ岳あたりの林道をよく利用しますが、林道では車幅が問題で、車幅の小さな４WD車が必要です。今乗っているスバルXVでもすれ違いに苦労します。

値段からいえばフォレスターは安めかと思います。フル装備のRAV4のハイブリッドグレードは400万円で買える？あと５０万は必要では？
フォレスターで言えば、アドバンスが一番高価ですが、税金を含めると安くなると聞いたことがありますので、その辺の考慮を。

いずれにしても車の性能についてはYouTube等にたくさん評論家の意見がありますので、ご参考に。
https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC+%E3%83%A9%E3%83%96%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC+%E6%AF%94%E8%BC%83+

書込番号：23003412

[シンメトリー伯爵]

＞高速道路を飛ばしたいのであれば、SUVの選択は？が付きますが

スバルの水平対向エンジン・シンメトリカルＡＷＤは、高速道路で、高性能を発揮します。
ＡＷＤは、不整地用と誤解している方が多い様ですが、実は高速道路走行でその実力を発揮します。実際にドライブすれば解りますよ。

高速道路走行で怖いのは、急な雨や横風です。そのような場面でも、スバルのシンメトリカルＡＷＤは、実に安定した走行が可能です。
時速１００�q程度の巡航だったら、室内はとても静かです。ＡＷＤだから、直進性は抜群、アイサイトで疲れ知らずです。


誤認は、いけません。訂正してください。　　まさか、高速道路を１５０�qで飛ばそうと思っているんじゃないでしょうね？（笑）

書込番号：23003431

[kensan_m]

＞hiro_logoさん

・年に何度かスキーに行く程度であれば、各社の看板SUV（RAV4、CX-5、エクストレイル）あたりであれば十分すぎる性能。私は年間4ヶ月は積雪地帯に住んでいるのでフォレスターにしましたけどね。

・アドバンスに乗っていて、いい車だとつくづく思いますが、一番の苦手が高速道路。80〜100キロ程度ではあまり気になりませんが、それ以上加速すると少しうるさいかな。高速域での加速ではモーターの恩恵もあまりありません。燃費も高速ではあまり伸びません。80前後ではけっこう伸びますが。アドバンスは60〜80キロ巡航出来る環境ならとてもいい車だと思いますが、それ以下の市街地では、他社ハイブリッドと燃費が雲泥の差です。

・オプションつけすぎでは？延長保障は車検時まで先延ばしにして、オイルも自分で交換、ベースキットなどもやめて、いろいろ節約すれば360万円代くらいで納まると思いますが･･･。今はナビパックとかないのかな？

書込番号：23003434

[シンメトリー伯爵]

＞高速域での加速ではモーターの恩恵もあまりありません。

「高速域での加速では・・・」　確かに　加速　では、恩恵はあまりないかもしれませんが、８０�q走行で条件によっては、ＥＶ走行が出来るんです。もちろんエンジンは停止してモーターだけで高速道路を８０�qで走行します。エンジンが止まっているから、静かで燃料は１００％カットです。これは、恩恵ですね！！

＞一番の苦手が高速道路

オーナーの違いで意見が分かれますね。　私は、新型フォレスターで高速道路を運転するのが大好きです。巡航１００�qは、快適です。（　新東名で制限スピードが１００�qですね！！！　）　追い越しの際、軽くアクセルを踏むだけで反応して加速します。
決して「一番の苦手が高速道路」とは感じません。　感じ方は、人それぞれだから、構いませんが・・・。

書込番号：23003449

[シンメトリー伯爵]

訂正します。

誤り　　　　　新東名で制限スピードが１００�qですね！！！　　

正しい　　 　新東名で制限スピードが１２０�qですね！！！　

書込番号：23003453

[じゅりえ〜った]

〉スキー等のウィンタースポーツのほか、高速によく乗る為

この程度の事で、SUVじゃなきゃいけない、シンメトリカルAWDじゃなきゃいけない…なーんて事は全く無いですよ、

スキー場に行く、高速乗るなら分かってますよね？その場でのスバルの車は少数派だって。

予算がいくらか知りませんが、シンメトリカルAWDを美化し過ぎて予算オーバーで無理する必要はありませんよ。

書込番号：23003464　スマートフォンサイトからの書き込み

[冷和のデジカメ]

高くならず加速もと言うのでしたらCX-5のディーゼルも良さげですね。

書込番号：23003524　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

高速だと加速よりも安定感重視のほうが疲れません。その意味でスバルで言うならインプレッサ1.6Lでも十分安定感があって余裕で走れます。

スキー場に行く道は除雪してありますから、どんな車でも普通に行けますし、滑るときは四駆でも滑ります。

そこに贅沢な要素を盛り込めば青天井ですから、絶対フォレスターなのか、新車なのか中古でもOKか、等々の検討ですね。

ちなみに個人的には、フォレスターなら300万でお釣りが来ないと買う気になれません。

書込番号：23003540

[餃子定食]

＞何がベストなのか・・・皆様はどう考えますか？

中古車購入。

書込番号：23003591

[おおいづみ]

予算っていくらなんですか？
それが分からないと何がベストなのか出ないと思いますよ？
無理しない範囲で回答してください。

書込番号：23003609　スマートフォンサイトからの書き込み

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

フォレスターのAWDじゃなきゃ走れんなんて道は無いから、
特にスバル車への拘りも思い入れも無いなら他社のほうが良いと思うよ。

トヨタのハイブリッドやマツダのディーゼル選べばランニングコストは半分で済みます。

書込番号：23003630　スマートフォンサイトからの書き込み

[めりこみナッツ]

私も数日前にフォレスタープレミアム見積もりして396万でした（値引き後）。冬用にスタッドレスタイヤとホイールのセット約20万込みです。
ただ販売担当の方から購入を決めてくれたら年度末のセール価格までさらに値引きしますと言われました。その値引き額は購入決めないと聞けなそうでした。
1ヵ月後くらいには購入決めてると思うので、忘れなかったら支払い総額書き込みますね。
セール価格の値引きがどのくらいか分かる方がいたら私も今知りたいです。

書込番号：23003675　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro_logo]

皆様、沢山の返信を頂きましてありがとうございます!
予算につきましては、概ね370万程度です。スペック的に気にしているのは、排気量による加速の違いですね。前車が、2·4の車に乗っていまして、然程かっ飛ばす訳でもないので、加速的に十分でしたが、2·0ですと、やはり加速の違いは大きいのかと思いまして、このクラスで2·5があるフォレスターを検討していました。ハイブリッド車はやはり加速的には落ちますでしょうか‥

因みにですが、親類がレガシーに乗っていまして、スバル車は好きだったりします。

書込番号：23003678　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモンガ進之介]

＞hiro_logoさん
加速の違いなら試乗するのが一番かと。

書込番号：23003693　スマートフォンサイトからの書き込み

[めりこみナッツ]

XVアドバンスとフォレスターの2.5リッター試乗しました。
私個人の感想ですが乗り比べたときに（この2車しか試乗出来なかったので）、フォレスターの2リッターは無しだと直感で思いました。トルク5kの差でこんなに違うの？といった感じでした。
正直、常にモーターアシストしてるわけではないし、モーターアシストしてもあまり実感できませんでした。そのくらい2.5が楽に感じました。
あくまでも私の感想です。因みにプロレーサーでも走り屋でもないです。通勤などで年間1万キロ程度乗る田舎のしろーとです。

書込番号：23003724　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

マツダCX-5のガソリン2.5リッターはどうですか？
ターボ有り2.5もあるし、ターボなし2.5もあります。
またそれぞれFFと4WDがあります。
オプション次第で予算内で納まる…かもしれません。

私はインプレッサスポーツ納車待ちですが、スバルはナビ等オプションが高いから総額はけっこういきますね。

書込番号：23003760　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞hiro_logoさん

パワーが欲しいなら先代SJG（XT）のD型（2015年11月）以降の中古車はどうでしょうか？アイサイトVer.3となり装備では現行に遜色ありません。ハイパワー4WDをお手頃価格で買える貴重な存在ですし、本革シートの特別仕様車など気に入れば買い得かと。ナビも社外品なら幅広く選べます。メンテパックに入っていたディーラー車が狙い目ですがタマは少なそうです。

現行は2.5Lのガソリンなら加速に不足はないと思いますし、スバルの常時4WDで走れない道は他の車（本格クロカンを除く）も走れません。

書込番号：23003782

[くまくま五朗]

こうなれば…

XVで本気の自由を手に入れましょう(笑)

書込番号：23003947　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

＞hiro_logoさん
いろいろと、とことん試乗してみるのがいいと思います。
個人の感覚なので、判断がつきません。

アドバンス乗りの私の感じですが
私の感覚ではアドバンスでも十分な加速です。
この車に乗り出してモータ走行の燃費遊びとツーリングアシストの速度設定から
非常にゆっくりとした運転になりました。
その要因の一つに乗り心地がいいのもあると思います。
燃費は期待しないでください笑　私のゆっくりで15km/Lですが普通で12−3ではないかと思います。
オプションはサンルーフ以外ついてますがすべて、ついててよかったと感じています。

もう二時間もしないうちに新型レヴォーグの発表もありますし、程度のいいディーラー中古車もあると思います。
他社SUVにも乗ってみて、自分の納得いくいい車に出会えるといいですね。

書込番号：23003972

[Tomotomo-Papa]

　未だにシンメトリカルを信じている人がいるんですね。

　スタティックに左右対称であっても乗員や荷物によってバランスが崩れるし，なによりエンジンは回転方向の逆向きに反トルクを生じるので，縦置きエンジンは左右どちらかの方向に反トルクがかかってバランスを崩すし，しかもそれはエンジン出力に応じてダイナミックに変化する。もし運転席から見て反時計回りにエンジンが回転しているとすると，反トルクは右側にかかることになるから，左側通行の日本ではさらに条件が悪い。

　重心の位置だって，トータルでは思ったほど低くはならないし。

　https://www.webcartop.jp/2019/08/408782/2/

　だからと言ってけなすつもりはないけれど．．．信仰の自由は保証されなければならないから。

書込番号：23003981

フォレスターのデザイン

[フォレスターダッサ]

これ、フォレスターってカッコいいんですかね？xvのがよくないですか？

書込番号：23000653　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

どっちも捨てがたいです(笑)

書込番号：23000661　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちやらぷっぷ]

どちらかと言えばカッコ悪い部類です。

書込番号：23000679　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

自分も2車ならXVのスマートな感じのが好きだな。
フォレスターは実用性が高い代わりに野暮ったいね。

書込番号：23000694　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

フォレは前の型の方が、こんもりしてて
俺はそっちのまとまりが好き。

XVも、前の型の方がタンク的な感じして
そっちの方がまとまりは好き。

書込番号：23000702　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

フォレスターダッサさん

トヨタのSUVが洗練されたデザインなら、フォレスターは武骨なデザインといった感じかもしれませんね。

書込番号：23000710

[ロアナプラプラ]

カッコ良くはないよね。
ま、スバルは昔からカッコ良さを売りにするメーカーじゃないから。
けど運転のしやすさ、使い勝手の良さこそがこの車の存在価値だから気にはならない。

書込番号：23000718　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

今時の車にはない

室内の空間から設計された好感の持てるデザインだと思います。

室内にいても広い空間です。。

デザインは先代や先々代のほうが良いと思います・・・

最近のセダンやワゴンは・・・

・・・

書込番号：23000744

[yhoooko]

完全な独断と偏見ですが同意です

てか、数年に一度の貴重なFMCだったのに、なぜインプ、XVみたいに
垢抜けなかった（させなかった）のか未だに理解できません。

書込番号：23000773

[コピスタスフグ]

どちらかと言えばカッコ悪い部類でしょう。ドレスアップとは無縁なところは好感が持てます。

シルエットは先代の方がスッキリしてまとまっていると思います。
現行はボンネット（グリル）が分厚いのと、リアコンビランプの「デザインしました」感が嫌いです。

書込番号：23000777

[Hirame202]

一番最初のドシッとしたフォレスターがかっこよきったなぉ。レガシィもBG5の形が好みでした。今のスバルのデザインはあまり個性を感じられなくなったように思います。

書込番号：23000787　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhoooko]

リアコンビランプのコの字、、まぁスバルらしさを表現したんでしょうけど、
いかんせん、、そのまんま過ぎて無理感をすごく感じます。

言い方は悪いかもですが、中国車のリアみたいで生理的にキツいです。
（あくまでも個人的な独断と偏見の意見です）

書込番号：23000792

[n-kuratyan]

私はゴルフで多用しますが、ＳＪから比べたらＳＫはキャディバッグ
を４個積んでも余裕があるので大満足です。
又　斜めにしないで積めるのがいいですね。
ゴルフをする方のカキコを聞いてみたいですね。

書込番号：23000796

[くまくま五朗]

＞yhoookoさん
リヤちょっと分かります。
自分はカニを連想してしまって…
まぁ慣れですよ慣れ(笑)

書込番号：23000803　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォレスターダッサ]

やはり、格好悪い部類ですよね！安全装備、実用性を考えてで購入も検討しましたが、どうも外観がネックで‥フォレスターがxvのような外観なら良かったんですが‥

書込番号：23000832　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞フォレスターダッサさん
インプレッサスポーツに乗っている者です。フォレスターは、地味で、前モデルとよく似ていて、かわり映えしませんが、個人的には、カッコイイと思います。デザインは、好みの問題ですが、RAV4の方が先進的なデザインですね。

書込番号：23000882　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

美感は趣向が大きいからね

個人的にはどちらもカッコ良いとは思わないけど。

書込番号：23000941　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

「視界の良さ」　や　「室内の広さ」　「使い勝手の良さ」　が優れているので、多少ダサくても許せます。　

フォレスターのバックドアの開口幅が１３００ｍあるので、横幅のある物が楽に積載できます。パワーリアゲートは、鬼に金棒です。
私は、Ｐ１００号のキャンバスが入るので助かっています。ゴルフバッグは、そのまま横に入ります。１３００ｍの開口幅を持つＳＵＶは、フォレスター以外に選択肢はありません。

書込番号：23001124

[Ayakappe]

好みの問題だと思うけど、「かっこよくないけど好き」って感じですかね。
近未来チックな凝ったですデザインやスマートすぎるデザインよりも、SUVはちょっと古い感じの一昔前の雰囲気の方が私は好きですね。

書込番号：23001176　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

私も発表当初はアメリカ人好みにしたなぁと思ったのですが、横から見るとラインの使い方が非常に引き締めた感じがして不思議と大きく感じなく、先代よりもすっきりした印象を受けて好きです。けど前に乗っていたSF型のデザインが大好きでした。

＞n-kuratyanさん
確かにゴルフバッグ4つは載るのですが、4人分の手提げバックも載せるとパンパンになって、三人が丁度いいなあと思いました。

書込番号：23001262　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

カッコ気にするならRAV4の方がシロウトウケがイイんぢゃないのか？

書込番号：23001395　スマートフォンサイトからの書き込み

パワーゲート開閉不具合の後で。

[フォレスターfan]

先日、パワーゲート開閉不良の不具合でユニット交換しました。
交換したユニットの位置が知りたくて質問します。
何故かと言いますと今朝、洗車終えて車眺めているとハッチゲートの下部（ナンバープレートの下）あたりに2箇所エクボがありました泣
詳しく方よろしくお願いします。

書込番号：22999644　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

簡単に書いてるけど、意味がわからない

書込番号：23000559　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

ディーラーでの作業時にエクボをつけられたのではということですね？もしそうだとしても実証は難しいでしょうね。

書込番号：23000779　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

コントローラーユニットは左リアタイヤ辺りにあるよ。
ドアにはノータッチなので、今回の件とは関係ないと思うけど。

書込番号：23001028

[ms1952]

＞フォレスターfanさん

私も以前ディラーで新車６ヵ月点検受けた翌日に前輪片側のホイールの傷を発見し、それが電動レンチでガ、ガッとつけた傷のよう見えたので、ちょっとディーラーを疑いましたが、証明できないのであきらめたことがあります。
それ以来、点検車検に出す時と終わった時は一通り外観を見るようにしています。

それからスバルではない某ディーラーでオイル交換して、家に着いたらオイルが下に垂れたのでボンネットを開けたらビックリ、エンジン上部がオイルまみれだったことがありました。
オイルを入れる時思いっきりこぼして、拭き取っていなかったんです。
すぐにディーラーにUターンして掃除してもらったのは言うまでも有りません。

ディーラーと言えども完璧ではないので、自分でしっかり確認するのが肝要かと思います。

書込番号：23002928

[フォレスターfan]

＞Hirame202さん
＞ms1952さん
＞ツンデレツンさん

皆さんアドバイス等含み色々ありがとうございます！

凹みに関しては全く心当たりが無く、常日頃大事に扱っているフォレスターですから、パワーゲートユニット交換で、今回の不具合（凹み）が発生したと思ってしまいました。
またハッチゲート本体のロック部位置調整等で締め付けボルトの過剰トルクてボディ表面が引っ張られた状態にも見えます。
ハッチゲート本体分解されて内部拝見された方おりませんか？

書込番号：23003099　スマートフォンサイトからの書き込み

ライトの明るさ

[ponkichi17]

最近夜間走行中に対向車からパッシングされることが多いです。
ライトは下向きにして走っているのですが対向車からは眩しいのかなと思ってます。
皆様も同じようなことはないでしょうか？
また光軸調整はディーラーでしてもらえるのでしょうか？

書込番号：22984887　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ponkichi17さん

それならフォレスターのヘッドライトの光軸がずれているかもしれませんね。

ということでディーラーに頼んで、 フォレスターの光軸調整をしてもらえばし 如何 でしょうか。

書込番号：22984898　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ayakappe]

SKですか？
SKであればハイビームにしておけばあとは自動で制御してくれます。
ロービームにしておくよりもハイビームを自動で使う方が良いかもしれないですねえ

書込番号：22984953　スマートフォンサイトからの書き込み

[20-40F2.0]

>あとは自動で制御してくれます。
こんな大雑把な意識で運転してるドライバーはハイビームなんて使わないで欲しいわ。
人がいたって自転車がいたって相手の迷惑想像もできず漫然とオート機能使ってそうだし。

書込番号：22984980　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

車高の高い車は車高の低い車から見るとロービームでも眩しく感じることが多いです。

たとえロービームにしてても
対向車がこれハイビームにして忘れてるんでない？
と思うとパッシングで教えてくれてるのかもしれません。

書込番号：22985208　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

最近のLED標準車はみんなマブしいからな、フォレスター程度ならライトの高さは関係ないな、平らなとこで壁に光あててカットラインの角度が高くなってないか見てみたらどうだ？壁に近づくと下がるようなら光軸に問題があるぞ

書込番号：22985288　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ディーラーに光軸測定してしてくれと依頼すれば、保安基準内でなら下に下げてくれますよ。

LEDヘッドライト車は段差などを超えた時に対向車側は眩しく感じますね。

ただ、パッシングされる機会が多いなら単純に光軸が高いだけだと思います。

ちなみに私の妻の車の純正LEDヘッドライトも新車納車時から対向車にパッシングされる機会が多く、実際光軸測定したら随分と上に向いてたことがありました。

参考までに

書込番号：22985356　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

20-40F2.0 さん

オート機能が無いクルマのオーナーですね。　ひがむなよ！！

ＳＫ型フォレスターのハイビームの自動制御は、素晴らしいです。　

書込番号：22986541

[Ayakappe]

＞20-40F2.0さん
>>人がいたって自転車がいたって相手の迷惑想像もできず漫然とオート機能使ってそうだし。

その通りです。
そういう使い方をしています。
失礼ですがSKお乗りでしょうか?
・お乗りの場合
あの自動のヘッドライトの正しい使い方を教えてください。

・お乗りでない場合
かなりきれいに対向車や先行車の部分だけ光を切り取るヘッドライトです。
ちなみにバッシングされたことも1度もありません。ゼロです。
走行距離は13000kmです。

試乗車のなどでお試しいただければわかると思います。

あれだけきれいに制御されているならば、ロービーム点けっ放しよりもよほどいいと思ってます。

書込番号：22986569　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

SUBARUテクノロジー：アダプティブドライビングビーム
https://www.youtube.com/watch?v=FpIslzD6g_o

AUTOにしてハイビームに設定した場合
対向車があるとシェード（遮光装置）が作動します。
単純なアップ、ローの切替じゃ無いです。

ハイビームに設定しても交通量が多く外灯のある街中ではハイビームになりません。

但し外灯の無い暗い夜道を散歩する歩行者に対しはハイビームのままだと思います。
（市内の道路はほぼ100%LEDの外灯が設置されているのでよくわかりません。暗い夜道が無いです）

ウィンカーレバーを前に押してハイビームに設定すると
レバーが若干遠くなるのが嫌で常に手前（ロー）で使っています。

書込番号：22986644

[Ayakappe]

＞夏のひかりさん
暗い道で懐中電灯も持たない人には多分反応しないと思います。
自転車のヘッドライトは反応します。
私はド田舎者なのでは真っ暗な道はそこら中にあって車では走りますが、そういう場所には人が住んでいないので昼夜問わず歩いている人は見たことがないです。

レバー遠いですよね。
私も最初違和感があったのですが、慣れたら気にならなくなりました。

書込番号：22986810　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

フォレスターの全高は1730mmもあってヘッドライトの取付高さの情報がないので３面図からの想定ですが
だいたい全高の中心高さくらい８６５mm付近。

一方、私の車の全高は１２３５mm,目線の高さは９００nnくらい。

眩しくないわけないじゃないですか。
国産車随一の低さですけど、普通車は眩しいはず。

でも、パッシング などしません。
絡まれる恐れがあるんで。

絡まれてしまえと願いながら通過しますw

ひたすら我慢しています。目線を対向車側から外してひだr側を見るしかなくなります。
雨の夜に対向車にミニバンとかSUVがライトオンでずらーっと並んで渋滞気味だと
頭痛がするほど目潰しされ続けます。

そういう高さの車に乗っているんだという認識を持っていただきたいために書かせていただきます。
メーカーもライトの取り付け高さは上げちゃいかんでしょと思う。デザイン重視で上げちゃってるのが最悪だね
LEDで小さいのを低い位置に付けられるのにね。

書込番号：22987116

[a.k.f]

＞ponkichi17さん
まずは光軸の確認調整ですね。違う車ですが一度ディーラーに調整してもらいました。
何が原因かはわかりませんが、ありがちみたいです。

私は一度パッシングされたことがあります。
ただ高低差あるところでロービームが運転席に照射したからと思われます。
やはり、LEDは眩しいと思いますのでパッシングされやすいでしょう。

SKフォレスターのオートハイビームはかなり優秀な機能だと思います。
5000km満たないですが、使用中のパッシングは上記のみです。
ただ、見通しの聞かないカーブとかでは若干ロービーム照射になるのが
遅いと感じるときがあります。また、反射材をつけていない歩行者にも
反応が遅いときがあります。

LED照射部は光の拡散がないため明るいですが、非照射部が際立って暗く感じます。
基本前照灯はハイビームですし、なるべくハイビームでの路面状況確認が
LED搭載車は間違いないですので、オートハイビーム機能は素晴らしいと感じます。
しかし、あくまで支援機能なので機能の限界、まずいなというところは
切り替えるほうが無難だと考えています。

書込番号：22987143

[seikanoowani]

＞Re=UL/νさん
ライトの高さが君の目線より下だったらロービームにしてれば君の目は照らさないはずだぞ、よく考えてみれ

書込番号：22987185　スマートフォンサイトからの書き込み

[sapphire-blue]

「外灯の無い暗い夜道を散歩する歩行者に対しはハイビームのまま」
「反射材をつけていない歩行者にも反応が遅いときがあります。」
そういう歩行者を照らすのがハイビームですから、勝手にロービームやら遮光やらして、見えなくなったら本末転倒。難しいですよね。

書込番号：22987284

[Ayakappe]

＞sapphire-blueさん
確かに…。
その通りですね。
ヘッドライトをつけている対向車は見えるので。
そういう無灯火の人や自転車を遠くから見つけるためのハイビームですね。

書込番号：22987422　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

無灯火の自転車や、反射材・ライトを備えてない歩行者にはハイビームの照射は仕方ないでしょうね。

書込番号：22987625　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

先ほど仕事帰りに思ったことをひとつ付け足すと、仕事で乗っているハコバンにもオートハイビームついてますが、結構な頻度でロービームに手動で切り替えます。それに比べるとフォレスターのアダプティブドライビングビームはほぼ手動操作なしで機能的には自分比ですがハコバンのそれより20倍は優秀です。

書込番号：22989862　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponkichi17]

皆さまありがとうございます！
今週末にでもディーラーで調整したいと思います。

書込番号：22992503　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAC0213]

＞ponkichi17さん

先月アドバンスで伊勢、熊野遠征した時、パッシングかなり受けて気になっていました。

首都圏の高速走っているときも、側壁にうつるライトの向きが上向きに感じることがあります。

書込番号：22999685

[MAC0213]

＞kmfs8824さん

ディーラーに光軸測定してしてくれと依頼すれば、保安基準内でなら下に下げてくれますよ。

LEDヘッドライト車は段差などを超えた時に対向車側は眩しく感じますね。

ただ、パッシングされる機会が多いなら単純に光軸が高いだけだと思います。

ちなみに私の妻の車の純正LEDヘッドライトも新車納車時から対向車にパッシングされる機会が多く、実際光軸測定したら随分と上に向いてたことがありました。


自分もやってもらったほうがいい案件かもしれないな。

書込番号：22999688

歴代のフォレスター

[ラスティ5]

歴代のフォレスターで最も悪路走破性に優れたモデル及びグレードは何でしょうか？

書込番号：22979567　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

大差ない、路面と、何に重きを置くかによるだろ

書込番号：22979612　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

例題） 想定する悪路の例を挙げよ

書込番号：22979698

[gda_hisashi]

＞ラスティ5さん

道で有れば大差ないですよ

道で無い所の場合もタイヤ変更とかセットで考えないと
どれも大したした事なく大差ないと思います

書込番号：22979842

[たろう＆ジロー]

　歴代何れのFORESTERも、元々悪路走行を前提としたコンセプトや設計思想は持ち合わせていない筈ですので、大同小異であって大差は認められません。
　また、他の方もご記述されていますが、スレ主様が想定される「悪路」がどの程度のレベルかは不明ですが、もしスレ主様が歴代FORESTER何れかのオーナーで有るのなら、何のご準備もなくAWDを過信し過ぎ不用意にダートへステアリングを切るのはご一考が必要でしょう。

書込番号：22979883

[ラスティ5]

＞ツンデレツンさん
普通車では走行不可能なぬかるみとかですね。

書込番号：22979955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラスティ5]

＞たろう＆ジローさん
準備の為に質問しました。

書込番号：22979960　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

初代のクロススポーツじゃないのは確か

ぬかるみなんて、履くタイヤにもよる
車も泥だらけになるし走ろうなんて思わない方が良い(そんな道に出会ったら引き返す)。

書込番号：22980116　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞ラスティ5さん

悪路走破性を雪道走破性 ととらえてのコメントですが、
ずばり、SJ以降の Xモードの威力はすごいです。（もちろん現行SKでも搭載）
まあ、通常の雪道ではめったに出番はありませんが、シビアコンディションでも
まずスタックする心配がありません。もちろん、限界はあるでしょうが。
私はSJ乗りですが、シビアな雪道を走るストレスがずいぶん減りました。

皆さん、どれも大差ないとおっしゃっていますが、そんなことはないと思います。

なお、ぬかるみや岩道などの悪路もほぼこれに準ずるのではないでしょうか。

書込番号：22980240

[Ayakappe]

タイヤの外径が少しでも大きくて、車体の重量が少しでも重いのが有利なんじゃないないですか?

書込番号：22980549　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞初代のクロススポーツじゃないのは確か

そだね。

でも、高速巡航で必要十分な余裕のあるパワー。
つづら折れの山道で腰砕けしない足回り。
雪が積もって深い轍になった幹線道路でも底をすらない地上高。

当時スノボにハマリ毎週末都内から、かぐらみつまた辺りまで行くには、
最高の車だったよ。

ただガラスのミッション揶揄されたとおり、2速に入らなくなって、
2年半で最初の車検を受ける前に手放したけど。

書込番号：22980574

[gda_hisashi]

〉普通車では走行不可能なぬかるみとかですね。

先ずはタイヤ(減り具合や空気圧含む)
後は
ロックに近いXモードか
なんて言えばパートタイム式の
もっと古いレオーネの方が優れていたりして

普通車で走行不可能なぬかるみは
例え4WDでも単独走行はかなりリスクが有る状態かと思います

ノーマルで有れば
歴代フォレスターで有っても
例えばRAV4でも優位性の差は
タイヤや最も重要なのは運転の(アクセルワークとか)しかた
の差の方が大きく
大差無いと思いますね

書込番号：22980788

[太し]

＞ラスティ5さん

suv・・・スペースユーティリティヴィークル、空間の広いただの車です、

４駆なので雪の坂道は登れます！が！登れない普通車に前を塞がれ終わりです！！！

川の土手を登れるか？？？試してみましたが草で滑って登れません出した！！！

悪路走破性！タイヤ命です！ごついブロックパターンのタイヤを奢ってください！

舗装道路用のリブでは悪路は無理です、泥の中で空転して終わりです、！

結果報告、お待ちします、！！！

書込番号：23011261

パナナビでUSBオーディオをUSB接続したら

[SASACCHI]

SKモデルが納車されて約2ヶ月になります。以前もSJに乗っていました。SKにするにあたり、パナナビとOPのフロント接続キットをつけました。なぜかというと、今までBTで繋いでいたメモリーウォークマンを直接接続してハイレゾを体験したかったからです。そしてやってみたところ、曲順が見事にバラバラになってしまいました。設定で、「歌手別」にはなりましたが、歌手順もバラバラ、アルバムの曲の順番もバラバラの状態です。スピーカーもグレードアップ（セールで安かったので純正を選びました）したのですが、これでは気持ち悪いです。BT接続のように、歌手順と曲順を正しいものにするには、どういう設定をしたらいいのでしょうか。ちなみにSJの時にはスピーカー並びにナビ本体もハイレゾに対応していなかったので、普通にBTで接続していました。その時もナビはパナです。多分パナ以外のナビにも当てはまる話だと思うのですが、どなたか、同じ経験をされている方、対策方法なぞを教えていただけると幸いです。何とぞよろしくお願いします。このままではBTに戻すことも検討していますが、直接入力の音と段違いなので迷っています。

書込番号：22970340

[北に住んでいます]

パナナビの仕様です、確か書き込み順

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000993816/SortID=21396564/　こんなスレも参考に


私はこの仕様が嫌なので絶対パナは買いません。

書込番号：22970583

[SASACCHI]

＞北に住んでいますさん
スレ、ありがとうございます。表示された所を見てみました。どうやら純正ものはどこも
苦労しているようですね。SJの時に経験しとけばよかったです。まぁ、音的には満足し
ていますので、いろいろ対策を考えてみたいと思います。アドバイス、ありがとうござい
ました。

書込番号：22971153

[SASACCHI]

＞北に住んでいますさん
別書き込みにあったPCソフトで試してみたところ、一発で修正できました（アルファベット→ひらがな・カタカナ→漢字ですが）。keyDEsort
というソフトです。参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：22971433