スバル フォレスター のクチコミ掲示板

メーカー出荷時

[すばおじ]

アドバンス納車待ちです^ ^
取説を先に見てて疑問になったのですが、メーカー出荷時の設定で、バックに入れた時にリアワイパーが連動するような事が書いてたのですがそうなんでしょうか？？
雨天時にのみ連動するとかですか？

書込番号：22457541　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞すばおじさん
一般的な機能とすると、雨天時にフロントの間欠、連続のワイパーをonにしていると、リアワイパーをoffにしていてもリバースに入れた時だけonになる機能だと思います。

書込番号：22457572　スマートフォンサイトからの書き込み

[すばおじ]

＞ku-bo-さん
そうなんですね！
みなさんはディーラーにて他に設定変更してもらった機能とかありますか？

書込番号：22457693　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞すばおじさん

他社のオーナーですが、ku-bo-さんがおっしゃっている通りワイパー作動時、バックにギアを入れると後ろのワイパーが視野確保のため一回作動することは最近の車ではほぼ付いているか機能だと思います。
私の場合、バックカメラからのモニター画像とサイドミラーを見てバックするのでワイパー作動は特に必要性を感じてはいないのですが、バックカメラが無い場合は必要な機能ですね。
ちなみに、カスタマイズで連動の解除が出来ると思います。ディーラーに相談してみて下さい。

書込番号：22457906　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

スバル販売店でのみ変更可能な機能

＞すばおじさん

プレミアムに乗っています。
SSの様に変更しています。

書込番号：22458060

[すばおじ]

＞夏のひかりさん
リバース連動チルトダウンドアミラーはバックから戻すともちろん元の設定位置に戻るんですよね？^_^;
また、ラスト維持機能ってどういう機能なんでしょうか？

キー連動格納ドアミラーはACCがONで作動するようにされてるみたいですが、エンジンOFFで（ACC OFF）で戻る感じでしょうか？？

書込番号：22458212　スマートフォンサイトからの書き込み

[すばおじ]

＞ＲＴkobapapaさん
ディーラーの方に変更依頼してみようかと思います^ ^

書込番号：22458227　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

すばおじさん

下記からFORESTER（2018年7月発売）の取扱説明書（Advance用）をダウンロードすれば351頁に記載されています。

https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/

つまり、リアワイパーはリバース連動機能となっており、フロントワイパーが連続作動している場合はセレクトレバーをRにするとリアワイパーが間欠作動します。

又、リバース連動機能はカスタマイズにより「作動あり/作動なし」の設定変更が出来るとも記載されています。

それと販売店で設定変更出来る機能は取扱説明書の799〜800頁に記載されています。


因みに私が乗っているスバル車ではウェルカムライティングの作動時間を30秒から10秒に短くしてもらいました。

30秒ではバッテリーの消費が大きいように思えたのと、作動なしにするのはウェルカムライティングが付いているに勿体無いと考えて10秒に変更してもらいました。

書込番号：22458232

[Rheinlandヴュルテン]

夏のひかりさんの設定変更内容の画像を見て思ったのですが、
キー連動格納ドアミラーの展開タイミングは、OFF設定（作動させない設定）にできないのでしょうか。

書込番号：22458332

[furifuri1029]

＞すばおじさん
こんにちは。

プレミアム乗りですが、私の場合は
ドアミラー　ACC　ON　→　ドア操作の度に開閉していた。モーター音は静かですが、うざかった。
　　　　　　　　　　　　　　　　（変更後、閉まるのはドアロックした時です。）
オートライト　→　1つ感度を強くしました。（自分の点灯したいタイミングより遅かったため）
ウエルカムライティング　→　20秒に変更

いろいろ変更できますが、点検等の時に対応してもらった感じですので、
先に変えたいなというのがあれば、Ｄ担当に話しておくのも良いかもしれません。

納車まで楽しみですね。

書込番号：22458902

[アンデルセン1967]

＞Rheinlandヴュルテンさん

キー連動格納ドアミラーの展開タイミングは、OFF設定（作動させない設定）にできないのでしょうか。

出来ますよ。
私は自分の意志で開閉操作がしたいので、OFF設定しております。

書込番号：22465528

[redswift]

＞＞みなさんはディーラーにて他に設定変更してもらった機能とかありますか？

※ウエルカムライトの消灯時間を短くしてもらった。
※アイストをウィンカー作動時には効かないようにした（アイスト自体切っているのでわからず、笑）
※雨滴感知式オートワイパーを間欠ワイパーに変更（自分でやりました）

書込番号：22465558

[オホーツク海]

リバース連動ドアミラー 両側
ラスト位置保持
を、販売店でやってもらいました。

書込番号：22465574　スマートフォンサイトからの書き込み

[すばおじ]

＞オホーツク海さん
ラスト位置保持機能とはRに入れてミラーが下がった状態をキープするという事でしょうか？

書込番号：22525258　スマートフォンサイトからの書き込み

キーが抜けない、困った

[M45fun]

SJ5 A型で、約8万キロ走り、エンジンも絶好調なのですが、最近、キーが抜けないトラブル多発で困っています。どなたか、同じようなトラブルにあった方いらっしゃいませんか？

症状は、停止後 Pに入れても、ROCKポジションまで戻らず（押しても）抜けまないことがあります。大分以前にも希に起きたことがありますが、すぐに復旧したので、さほど気にしていませんでした。ところが最近、結構頻繁に起きてしまいます。仕方ないので、ハンドルを回したり、シフトレバーを何度かNからPとかやっていると、あるいはエンジンを再起動,停止して P に入れ直したりすると抜けることがありこれで切り抜けています。

ロックソレノイドの引っかかり、コネクタの接触不良、あるいは、シフトレバーのポジションセンサの不良などが原因なのでしょうが、よく分かりません。先日スバルのディーラーに寄ったとき、ちょっと見てもらいましたが、この時は再現せずよく分かりませんでした。最悪キーシリンダ交換かともいわれましたが、キー自体は摩耗してるフシもなく、原因はごくしょうもないものだろうと推察しています。

まあ今どきキーの車は少数派と思いますが、以前米国で出始めのプリウスに乗ったとき、ブレーキをを踏んでいないと起動不可ということを知らず、往生した経験がトラウマとなり、また、購入当時はオプションで結構いい値段してたので、あえてキー付きにしました。まさかこんなトラブルにあうとは・・・ 長い車生活で初めての経験で困っています。コンビニに行っても、おちおち買い物もできません。

スバルの車は走りはいいですが、まったくしょうもないトラブルがありますね。
このあと、リコールで1週間以上預けますので、しっかり見てもらおうと思っています。私的にはバルブスプリング問題なんかよりよっぽど深刻ですね（笑）

書込番号：22439659

[つぼろじん]

ひょっとしてそのカギに　ほかのカギとかアクセサリーとか　いろいろぶら下げていませんか？

カギに重りを付けていると　カギが車の振動によりすり減り　鍵穴に合わなくなっていきますが・・・

書込番号：22439689

[たぬし]

バイクですが１年もたたずに抜けなくなってきたので
鍵穴にシリコンスプレーをたっぷり入れてもらったら
問題なくなりました。
しばらくは鍵の抜き差しの度にシリコンスプレーで濡れてしまいますが、、、

書込番号：22439774

[イナーシャモーメント]

＞M45funさん
＞たぬしさん

ベタベタしないフッ素オイルが良いですよ。
ただし価格は高いですが。

書込番号：22439875　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

皆様、コメントありがとうございます。

＞つぼろじんさん
確かに、キーホルダには家のカギなども付けていますが、さほど重いものではありません。スペアキーでも同じ現象が起きます。キーが摩耗したような形跡はありません。

＞たぬしさん
＞つぼろじん さん
私も、KUREのスプレー潤滑剤をキー穴にスプレーしてみましたが、効果はありませんね。単に抜けにくいような感じではなく、とにかく強固にROCKポジションまで回せないようにロックされている感じです。ロックソレノイドの戻りばねでは戻りきれないくらい、内部で引っかかっているのでしょうか。

書込番号：22439935

[アテゴン乗り]

例えば

鍵穴に5-56やシリコンスプレーは御法度ですよ。
悪化させる可能性すら有ります。
因みにCRCは会社名です

鍵用と謳ったスプレーを使った方が良いですよ。
ホームセンターなら売っているかと思います。

書込番号：22440612　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞M45funさん
セレクターに付いているスイッチを疑った方が早いと思います。
ディーラーに行って点検してもらってください。

書込番号：22441413

[M45fun]

＞funaさんさん

おっしゃるように、私もセンサー類が一番怪しいと思います。
摩擦でちょっと引っかかる程度ではなく、がっちりソレノイドでロックされている感じですので。また、セレクトレバーをバックにしても、バックカメラが写らない時が時々あり、セレクトレバーのポジションセンサあるいは、P検出スイッチを疑っています。

昨晩、リコールでディーラに持っていきました。最大2週間の入院ですので、この際徹底的に見てもらいます。ECUのノイズによる誤動作などが疑われたら厄介ですが。
ところで、代車は、工場出たまんまの XV でした。当然ながら、プッシュスイッチで、これにしとけば良かったかとちょっと後悔です。この方式も想定外のトラブルがあるのでは（最近ニュースで話題になりました）とあえてクラシック方式にしましたが、まさかこんなトラブルがあるとは・・・

書込番号：22442035

[木枯し紋次]

＞M45funさん

昔ながらのキー、プッシュ式の何れが良いか？
結果の問題かもしれませんが、

昔ながらのキーはシリンダ内部の構造が複雑で製作
難度が高いかも…

プッシュ式は構造が簡単で作りやすい反面、
カバンからキーを出す手間が不要という利便性
があって好採算では？自分の勝手な憶測です。

自分は大のプッシュ式嫌いで、キーをひねらないと
エンジンを掛けた気にならない派です。

今乗っているインプレッサスポーツはプッシュ式
ですけどね。仕方なく…です。

書込番号：22442703　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

本日、長いリコールから戻ってきましたので、結果を報告します。
結論として、予想通り、接点の接触不良でした。

添付図をご参照下さい、
ATレバー内部にあるシャフトが上下して、先端の接触でＰを検出しているようです。シャフト摺動のためグリスが塗られており、摩耗粉とグリスが接点に入り込んで接触不良を起こしていたとのことで、ここを清掃したとのことです。
接触不良を起こして当然のような仕組みですね。ひとまず快調になりましたが、先々が不安になります。

この件、かなりの障害があるようで、スバルから修理手順書が出ているとのことです。キーレスであってもここの仕組みは一緒のようです。ディーラでは他の方も同じトラブルが出ていると言っていました。

おそらく同様なユーザもかなりいらっしゃると思いますが、このスレに情報をお寄せいただけなかったことは残念です。
皆様の参考までに、詳しく記述しました。

書込番号：22467931

[M45fun]

写真1 分解されたATレバー	写真２ 清掃治具で清掃中	写真3. 清掃治具	内部構造推定

上記リコール時の修理で、いったんは直ったように見えましたが、その後再発してしまいました。そこで、メカニックさんと相談しながら、さらに対策を行いました。

写真1 がATレバーを引き抜いたところです。（左にあるピンで固定されている）
メカニックさんによると、このシャフト先端にグリスと摩耗分の混合物がたっぷり付着しており、これを拭き取ったとのことです。

これでも完全には直らなかったので、シャフトの反対側の内部（トランスミッション部）にもグリスが付着しているのではと考えました。しかしこの部分は、非常に分解しにくく、メカニックさんも見たことはないとのことで、構造もよく分かりません。

しかたないので、写真3に示す清掃治具を作りました．ホームセンターで買ってきた φ4mmのアルミパイプを200mmくらいカットしました。写真2が、ATシャフトパイプ部に挿入し、清掃しているところです。挿入すると、底部にばねがあり、ここにスイッチが付いていることが判明しました。挿入した状態で、2-3回グリグリと回し、引き上げて見ると、パイプ先端にグリスらしきものが付着していました（ただし、そう大量ではない）ほんとは先端にウェスでも付けて、きれいに清掃したいところですが、内部に落としたら悲惨なので、メタルだけとしました。また、グリスが柔らかい場合、ストローみたいに吸い上げることもできるかも。

ちなみにリバース位置で同様な操作をやってみると、ここには ばねはなく、Rスイッチは別のところにあるようです。

このような清掃をやった結果、すっかり快調になりました。もちろん再発しないという保証はありませんが。

以上の検討の結果、内部構造の推定はスケッチの通りです。Pスイッチ部に大量のグリスが流れ込み、接触不良を起こしたものと推定されます。

まあ、これははっきり言って、製造チョンボでしょうね。確かにシャフト部は上下に摺動するので若干の潤滑剤は必要ですが、その量があまりに過大だったようです。

余談ながら、再度組み立てるとき、写真1左のピンで固定するのですが、このピンがどこかに飛んでいって行方不明になってしまいました。ただし、このピンがなくても、レザーカバーがシャフトにカッチリ固定される構造のため、抜けることはありません。（シャフトが若干上下に動きますが）

しばらく、これで様子を見ることにしました。一度キーが抜けなくなった時、このシャフトを押し込むとキー抜けたことがあり、非常用対策にもなりそうです。
ピンはディーラにて、130円也で購入しましたが。

ということで、原因はほぼ判明し、対策もそれなりに効果がありそうです。まさかこんなに苦労するとは・・・（笑） まったくスバルは、つまらないトラブルがありますね。

なお、キーレスの場合もこの部分の構造は同じ、同様な障害が出た場合、ドアロックができなくなるそうです。まあ、この方が罪は軽いですが。
そのようなトラブルがあった方は結構いらっしゃるのでは。

以上、長文にて失礼いたしました。ご参考までに。

書込番号：22495659

[中上がんばれ]

＞M45funさん
最近同じ症状で困っていて、検索していたらここを見つけました。
わたしもSJ5に乗っています。新車の4年目です。
大変参考になりました。ありがとうございます。
でも、根本的なところは直らず、自分で掃除をするしかないようですね。
リコールの対象になることを希望しますが・・・

書込番号：22756211

[M45fun]

＞中上がんばれさん

情報ありがとうございます。
そうですよね、このトラブルが出たら、ほんとうに困ってしまいますね。
かなりの頻度で発生しているようです。XV等でも同様なようです。

SJ5はブレーキランプのスイッチ不良でリコールがかかっていますが、私的には、こちらの方をリコールしてほしいです。

その後の当方の状況ですが、清掃など行っても、忘れた頃にまた再発というのを繰り返しており、まったく直っていません。

もうスイッチを交換するしかないと腹をくくり、ディーラと相談中です。
ブレーキスイッチのリコール交換に合わせ、こちらのスイッチも交換依頼中ですが、ディーラによれば、リコール対象ではないので、部品代、工数合わせて3万円強かかるとのことです。どうみても欠陥部品のような気がしますが。
また、ディーラのメカニックの方に聞いてみても、どうもこのスイッチ交換は経験がないみたいです。

現在、ディーラと金額も含め協議中です。近日中には交換するつもりですので、結果が出たらまた報告します。
同様なトラブルを抱えている方は多いと思いますので、情報をお寄せいただいたら有難いです。

書込番号：22756399

[M45fun]

スイッチ全景	図2. スイッチ拡大図	図3 改善後のスイッチASSY

ようやく解決しました！ ずいぶん時間がかかってしまいましたが。
先週、ブレーキランプスイッチのリコール修理と同時に、シフトスイッチの交換もやっていただきました。（結局、無償修理）
交換は半日がかりの結構大変な作業だったみたいです。もちろん修理後は快調です。

この辺、あまり見たことのある方はいないようなので（ネットにもほとんど情報なし）、皆様の参考までに詳しく記します。
図1が交換されたスイッチの全景写真、図2がその拡大図、図3は交換後のスイッチASSYの写真です。

P検出は、P-SW1とP-SW2のAND（NAND)を取っていたみたいです。（両方ONの時のみPと認識）何故ANDを取るのか理解できませんが、まあ、これが間違いの元です。改善品ではANDは止めたようです。
P-SW2はほぼ密閉構造ですが、P-SW1はオープンな板ばねで、接点部周辺にグリスがいっぱい入っていました。写真からオムロン製のようですが、なぜスイッチ専門メーカがこのような設計をしたか、理解に苦しみます。あるいはスバルの設計？

今回のブレーキランプスイッチの件もそうですが、最近のスバルはスイッチのトラブルが多いように感じます。（コストダウンのやり過ぎ？） スイッチというのは超重要部品ですよ。

ほんとうに完治したかどうかは、もう少し様子を見ないと分かりませんが（疑心暗鬼になっている？）まあ、大丈夫と思いたいですね（笑）

大変な作業をやっていただき、また詳しく説明していただいた、ディーラのメカニックさんに感謝いたします。

書込番号：22838753

[M45fun]

図1. シフトスイッチ全景

すみません、図1のキャプションが漏れていました。こちらに入れ替えて下さい。

書込番号：22839010

[中上がんばれ]

直ってよかったですね。
私もおかげさまで、ディーラーさんが無償で修理してくれました。
それ以降は一度もキーが抜けなかったことはありません。
このスレッドを立てて頂きありがとうございました。心強かったです。
それでは共に愛車と末永く安全運転ができますようお祈り申し上げます。

書込番号：22861022

[ゾノタナ]

インプレッサー2年目で一ヶ月前からキーが抜けない事があり、最初はやはりあまり気にしてなかったのですが、
2週間もしないうちに頻繁に起こりはじめディーラーに相談しましたが、同じような事例が本部からあがってなく、
しばらく様子を、みせてください、と言われ、しぶしぶ了承しましたが、それからも度々キーが抜けなくなり、
このスレッドをみつけ、プリントアウトしてディーラに持っていきました。
ディーラが言うにはプリントアウトしたものは大変参考になったそうです。
詳しい事は分りませんが、ＡＴレバー抜いてＰに入れった時感知できるように直したとの事です。
ほんとリコール対象にしてほしいです。

書込番号：22883078

[M45fun]

＞ゾノタナさん

お役に立てたとのこと、良かったです。
インプレッサ2年目でしたら、この辺、最近まで改善されていないのでしょうかね。私の交換部品を見ると、明らかに対策部品のようですが。

私の方ですが、部品交換後、1ヶ月ほど、抜けなくなることはなく、解決と思います。当たりまえの有り難みを痛感しています。

ところが、先日、今度はキーを差し込んでも、ONに回らなくなるトラブルに1回だけ遭遇しました。丁度キー抜け防止用のソレノイドが早めに動作してしまった感じです。この時は、少し時間をおいてリトライしたら問題なくなりましたが、再発しないことを願いたいです。

この辺、何か基本設計が怪しい感じです。ECU出力がラッチアップでもしてしまっているのでしょうか。であれば、どこかにリセットボタンでも欲しいです。（実はあるのかな？）さすがにバッテリを抜くのはリスクが大きいので。

どうも、このトラブルとは長いつきあいになりそうですね（笑） まあ、気長に行きましょう。

書込番号：22925250

[ゾノタナ]

以後の経過です。
ちょうど3週間経ったころの19日またキーが抜けなくなり、ディーラーに直行。
すると21日にトラブルの原因の部品が到着するので、その日に来てくださいとのこと。
まぁ2〜3日ならと納得して帰ったら、
昨晩、帰宅して、さぁ大変どうやっても抜けず、ガレージで色々試行錯誤の果て10分ぐらいかかって、
やっと抜け肝を冷やしました。
本日は車での外出諦め、夕方修理に行きます。
今まで三菱、ホンダ、トヨタ4台に乗りましたが、
こんなトラブル初めてです。
しかも、スバルはディーラーが夕方、早くから店が締まり、週休二日制で
連絡つかない事が多く、当方遠出の少なさからＪＡＦに加入したこと、ありませんでしたが、
不安になりこれを機に加入しました（汗）
本日の修理は無償とのことです。

書込番号：22936512

[アイランド340]

私も同じ症状でディーラーに相談しました。
鍵が抜けない症状については認識されていましたが、残念ながら保証期間がすぎているので有償での対応との案内でした。
度々鍵が抜けない事があり、仕事に遅れたり、安心して外出できない状態で困っていてます。
この車はとても気に入っているのに、人を乗せる度にスバル車の評価が下がる一方です。
命に関わる程のトラブルにはならない不具合だとは思いますが、リコールでの対応として欲しいです。

書込番号：23272027　スマートフォンサイトからの書き込み

[やきいも339]

M45funさんのＤラーは本部に報告せーへんかったんでっしゃろか。

書込番号：23272975

Apple Car Play

[すばおじ]

お世話になります。
現在、アドバンスの納車待ちです。
Apple Car Playについて質問です。
ナビはダイアトーンを付けたのですが、外部の出力ユニット？は付けませんでした。
これではACPは使えませんか？
ダイアトーンナビを付ければダッシュボード辺りからケーブルは出てるのでしょうか？

書込番号：22426060　スマートフォンサイトからの書き込み

[emoyori24]

オプションの外部入力ユニットを付けなければグローブボックスにＵＳＢケーブルが出ているはずです。
それに繋げばApple Car Play可能です。
ただお世辞にも見栄えはよくないので、外部入力ユニットを追加すればスマートに接続できますね。

書込番号：22426158

[acer0601]

オプションでUSBケーブルが、設定されています。
1600+1000(工賃)

パナソニック(Panasonic) iPod/USB接続用中継ケーブル CA-LUB200D

amzonで1200円位で、販売しています。

私はAmazonで購入して、自分で取付しました。

書込番号：22426316　スマートフォンサイトからの書き込み

[acer0601]

ごめんなさい。
ダイヤトーン、ですね。

パナソニックと、間違いました。

書込番号：22426317　スマートフォンサイトからの書き込み

[すばおじ]

emoyori24さん
回答ありがとうこざいます！
ナビ付けておけばケーブル出てるのが分かって安心しました。やはり外部ユニット付けた方が見た目とかはいいですよね(ｰ ｰ;)

ところで、このケーブルにスマホ繋いだら充電も一緒にされるのでしょうか？？
また、外部出力ユニットを取り付けるとUSB電源が2ヶ所無くなると思いますが、皆さんはスマホの充電などどのようにされてますか？
シガーソケットの所とかですか？

質問ばかりですいませんm(_ _)m

書込番号：22426451　スマートフォンサイトからの書き込み

[すばおじ]

acer0601さん
パナソニックのナビはそのような感じなんですね！
自分で取り付けとか出来て羨ましいです！

書込番号：22426455　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

自分の車はアウトバックでダイアトーンナビですが、Apple Car Playを使うのにUSBケーブルがダッシュボードでは使いにくいので、ナビの取付時にセンターコンソール内にUSBケーブルを出してもらいました。
フォレスターでもダッシュボードではなくセンターコンソールに出してもらえると思いますよ。

書込番号：22426764

[すばおじ]

エメマルさん
ディーラー担当者に聞いてみたいと思います。
柔軟に対応してくれたら助かるんですけどね笑

書込番号：22426912　スマートフォンサイトからの書き込み

[すばおじ]

改めてアクセサリーカタログを見たのですが、ダイアトーンナビの所に記載ある外部入出力ケーブル\1,600ですがこれを購入しなくても良いんですかね？
これを購入すればグローブボックスの所からケーブルが出てくるとか？

書込番号：22426998　スマートフォンサイトからの書き込み

[hw06]

入出力ケーブルは外部入出力ユニットとナビを接続するケーブルだと思われ、ケーブル代1600円も含めた価格が11,016円のはずです。

外部入力ユニットを付けない場合はグローブボックス内にUSBケーブルの受けが出てくるのでそちらにライトニングケーブルを接続して使用します。

私は外部入出力パネルは付けませんでしたのでセンターコンソール内に自分で移設しましたが、毎回繋ぐのが面倒なので結局使っていないです。
オーディオはBluetoothで充分

ちなみに、
iPhone5…認識しても直ぐに切断される
iPhone6…正常に使用可能
iPhone8…認識すらされず

iPhoneを初期化しても変わらないのでナビ側の問題だと思っています。

書込番号：22427404　スマートフォンサイトからの書き込み

[すばおじ]

＞hw06さん

回答ありがとうございます！
私のスマホiPhone8なんですが、Bluetooth認識されないかもですね(￣▽￣;)

書込番号：22427537　スマートフォンサイトからの書き込み

[hw06]

＞すばおじさん
認識されないのはCarPlayです。
Bluetoothは正常に認識されます。

通常使っているのがiPhone8ですが、iPhone6をCarPlayで接続するとBluetooth接続が切断されてしまうのもCarPlayを使わなくなった理由です。

相性も有るのでしょうが大して使わないのでナビの初期化はせずに諦めています

書込番号：22428184　スマートフォンサイトからの書き込み

[kensan_m]

＞すばおじさん

私はiPhoneXですが、Bluetooth認識されます。時期的には同じバージョンだし、あまり認識されていない話しは聞きませんよ。アップデートちゃんとしていれば心配いらないのでは。
グローブボックスの接続端子ですが、そこに普通のライトニングケーブルつないで引き出せば、グローブボックス自体は問題なく締まりますし、つないだiPhoneがシフトレバーの前にでも置けます。Car Playやってみましたが、問題ありませんでした。

ただ、エンジンかけたとたんに聞いていた音楽やポッドキャストがそのまま流れるBluetoothの快適性になれたし、ナビもなかなか優秀だと感じているのでさほど必要性は感じておらず、ほぼ使っていないです。音質にこだわればつなぎたいと思いますが…

Car Play の対応アプリがもうちょっと欲しいところですね。

書込番号：22429223

[すばおじ]

＞kensan_mさん
CarPlayはエンジンOFFで曲とか切れて、Bluetoothはそのまま続きから出来るんですね^ ^

実際、CarPlayとBluetoothでの音質は全然違いますか？

書込番号：22429253　スマートフォンサイトからの書き込み

[kensan_m]

＞すばおじさん

カーオーディオの音質に関しては、聞くだけ野暮、千差万別の意見が噴出するでしょう。自分で納得するしかありません。
私自身、聞き慣れた音楽か、ラジオクラウドやポッドキャストが多いので全然気になりません。音量も大きくしませんしね。スピーカーは標準です。

コネクターをオプションで付けた場合、電圧はいくらだったかな？2.1Aでしたっけ？そこが気になります。
私は標準のUSB端子にワイヤレス充電器をつなげてシフトレバーの前に置き、そこにiPhoneXを放り込んでいます。ピッタリ納まりほとんど動かず、充電も完璧です。一昔前のコードを引き回していた車内と比べて極楽天国、とってもスッキリしていて満足です。
安物ですが、十分でした。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/appbankstore/4571411187292.html?via_aw=appbankstore&sc_e=slga_pla-mcad

書込番号：22430373

[POPOHIME]

CarPlayとBluetoothの音質の違いはわかりますが気になる程では無いです

BluetoothからCarPlayはスムーズに再生再開されますが、CarPlayからBluetoothは止まります
エンジンオフしてもケーブル繋げば続きから再生されます
ただケーブル繋ぐ手間を考えるとkensan_mさんの言うようにBluetoothの方が音楽再生は快適です

ケーブルは標準だとグローブボックス内から出てます
ケーブル通す穴も素人が開けたような穴が空きます
他になかったかと思いましたね
オプション品つけたりUSB延長ケーブル使ってセンターに出したりやりようはあるので
納車後の試行錯誤も楽しいかもしれません

書込番号：22431263　スマートフォンサイトからの書き込み

[すばおじ]

＞kensan_mさん
やはり音質は良し悪しは人それぞれですよね(^^;;
私もどちらでも試して使い勝手が良い方で行こうかと思います！

書込番号：22431531　スマートフォンサイトからの書き込み

[野兎ＳＳ]

＞hw06さん
ｉＰｈｏｎｅ8ですが両方問題なく繋がりますよ

ナビ画面の赤いアイコンの再生中ってなんのアプリなんでしょうか？ミュージックと同じような？＞すばおじさん

書込番号：22946654

[たろう＆ジロー]

『やはり音質は良し悪しは人それぞれですよね(^^;;』
→残念な事に音質の良し悪しは人其々ではありません。
�@ナビゲーション・システム本体により車内環境に見合う音質設定
�A音の出口のスピーカーセット交換
�Bサブウーファースピーカーの追加
�C上記�A、�Bのデッドニング施工
�Dナビゲーション・システム本体と各スピーカー接続ケーブルを抵抗値の低い製品と交換
�Eアンプシステムの追加
　この他にも、ハイレゾ再生機能搭載のヘッドユニット導入等様々な音質クォリティアップ手法がありますが、エキゾーストノイズ、ロードノイズ、音の反響や残響が殆ど期待できないインテリア環境の車内では、コストパフォーマンスに見合う価値観が自らと如何にシンクロするかに尽きるように思います。
　つまり、音質の良し悪しはある程度認識できても、実際は上記�@は自ら行えば殆どコスト不要であっても、結構手間暇を要しますし、何よりご自身の聴力のスキルが伴うかというハードルもあります。
　仮に�A〜�Cの取付施工も含め依頼すると、かなりアバウトに廉価想定してもあわ〜うわ万円必要だと思いますし、ＤＩＹ施工しても２０万円前後は必要でしょう。また、�D�Eとなるとそれこそピンからキリになるだろうと思います。
　つまり、音質の向上にはそれ相応のコスト投下が伴い、自ら負担したコストが見合うか否かとなり、結局は音質の良し悪しは二の次として、コストパフォーマンス的に妥当か否かだろうと思います。
　なお、一般的に音質はＢｌｕｅｔｏｏｔｈ接続等のノンワイヤードよりも、ケーブルの材質や抵抗値によりワイヤード接続の方が音質的に優れていると言われますが、最近、或いは最新のＢｌｕｅｔｏｏｔｈシステムではタイムラグも殆ど感じられなくなっていますし、何より再生環境が厳しい車内では余程素晴らしい聴力を有しない限り、その差異を感じ取るのは非常に困難です。廉価で抵抗値の大きいケーブルを使用するのなら、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続で十分試聴に耐えますし、何よりモバイルデバイスと自動接続し利便性に優れ、結果として使い勝手も優れているということになるだろうと思います。
https://appli-world.jp/posts/2665

『私もどちらでも試して使い勝手が良い方で行こうかと思います！』
→先ず前提として、モバイルデバイスをヘッドユニットへＢｌｕｅｔｏｏｔｈ接続した場合とケーブル接続した場合とは、自ずとモバイルデバイスをヘッドユニットのコントロール下におけるメニューが異なります。
　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈの場合、ヘッドユニットとモバイルデバイスのペアリング初期設定すれば互いのＢｌｕｅｔｏｏｔｈがＯＮ状態であり、車内にモバイルデバイスを持ち込みエンジン始動さえすれば毎回自動接続されます。
　一方、ワイヤー接続の場合、デバイス(モバイルデバイス)を常時接続状態で車内留置としなければ、車両乗り込み時にその都度ワイヤード接続する一手間が必要となります。
　この点のみを捉えても、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続の方がワイヤード接続するよりも使い勝手が優れているのは万人が認めるところです。
　ただ残念ながら、スレ主様のヘッドユニットでＡｐｐｌｅ Ｃａｒ Ｐｌａｙをご利用になる場合は、否応なしにモバイルデバイスをワイヤード接続する必要が生じますね。
　因みにＤＯＰのナビゲーション・システムは、何れもApple Car Play(Ａｎｄｒｏｉｄ Ａｕｔｏ)を利用するには、ワイヤード接続する必要がありますか・・・。

『ナビはダイアトーンを付けたのですが、外部の出力ユニット？は付けませんでした。これではACPは使えませんか？
ダイアトーンナビを付ければダッシュボード辺りからケーブルは出てるのでしょうか？』　
→最後に、ヘッドユニットとモバイルデバイスの接続ケーブルの有無。同取りまわし先にご不明な点がある場合は、顔の見えない不特定多数の匿名サイトで伺って不確実な情報により混乱を招くよりも、ＳＫＥ購入ディーラーの担当者に早急に連絡を取り正しくて正確な情報を取得すべきです。
　また、そうすることがサイト運営者が掲げるルールにも準拠します。
　なお、ヘッドユニットとモバイルデバイスの接続ケーブルの取り回し先は、グローブボックス内を回避し、センターコンソール内、或いはセンタートレイにすべきかと思います。グローブボックス内に接続ケーブルを出すと、そのうち脱着が面倒臭くなり使用頻度が低下するように思います。
　因みに当方のＶＡＧは、ＨＤＭＩ＆ＵＳＢケーブルをヘッドユニットに接続し、センターコンソール内へ取り回し使用しています。、

書込番号：22948331

[たろう＆ジロー]

※書込番号：22948331の訂正
正(○)⇒かなりアバウトに廉価想定しても３０〜４０万円(上限はキリがなくそれこそ「青天井」かな？)は必要だと思いますし、
誤(×)⇒かなりアバウトに廉価想定してもあわ〜うわ万円必要だと思いますし、

書込番号：22948509

[たろう＆ジロー]

※書込番号：22948331の追加訂正
正(○)⇒　一方、ワイヤード接続の場合、デバイス(モバイルデバイス)を常時接続状態で車内留置としなければ、
誤(×)⇒　一方、ワイヤー接続の場合、デバイス(モバイルデバイス)を常時接続状態で車内留置としなければ、

正(○)⇒　因みにＤＯＰのナビゲーション・システムは、(中略)ワイヤード接続する必要がありますが・・・。
誤(×)⇒　因みにＤＯＰのナビゲーション・システムは、(中略)ワイヤード接続する必要がありますか・・・。

書込番号：22948551

暖房と燃費について教えて下さい

[神戸のじいちゃん]

車の仕組みについて詳しい方、教えて下さい。
アドバンスに乗っています。フォレスターは大好きですが、車の機構に詳しくありません。
youtube やネットの書き込みなどで、ACスイッチを切っておけば車の暖房は燃費に影響しないと説明があります。しかし、ACスイッチを切っても暖房を入れればエンジンの回転数が上がりますし、アイドリングストップの時間も短くなります。明らかに燃費に悪影響があります。
それはしかたのないことなのか、また燃費に悪影響を与えない方法があるのかお教え下さい。

書込番号：22419023

[白髪犬]

基本的に「エンジンの排熱」を使って暖房の暖かい風を作り出しています。

乗った直後に暖房かければAC関係なく、暖かい風を出すためにエンジンを回します。
AC使って無くても温風を出すために電気は使いますし、暖房に熱を使い、エンジンが
冷えやすくなるためアイドリングストップ時間は短くなります。

最近ではエンジンの挙動を暖房より優先させる機能などがあります（トヨタだとecoボタン）
その場合はなかなか車内は温まりませんのでシートヒーターなどがマストになります。

書込番号：22419042

[funaさん]

＞神戸のじいちゃんさん
ACスイッチはコンプレッサーのON・OFF。
暖房するためにはファンは回りますので、電気は使います。
気になるなら暖房もOFFでどうぞ。
しかし、ACをOFFだと湿気が取れませんので、どこかの窓が曇ってきます。そうすると、視界確保のために前後窓のデフロスターを稼働させるとまた電気を食います。それを避けるには窓を開けて運転すればだいじょうぶです。

どこまで耐えられるか？問題ですね。

書込番号：22419056

[神戸のじいちゃん]

白髪犬さん ＞funaさんさん

さっそく返信していただきありがとうございます。
暖房を使うとどうしても燃費に悪い影響があるのであれば、それはそれでしかたがないと思います。寒さには勝てません。
幸い私の住む地方は温暖で、冬でも日差しさえあればシートヒーターと膝掛けがあれば十分しのげる日が多いです。シートヒーターは毎日つかいます。
ただシートヒーターも電気を使っているのではないでしょうか？
シートヒーターだけ使っている時はエンジンの回転数もアイドリングストップの時間も、シートヒーターを使ってない時と変わりなく、燃費にも悪い影響があるようにも思えません。
すみません、車の仕組みに詳しくない、というよりほとんどわかってない者です。さらにお教えいただければうれしいです。

書込番号：22419115

[白髪犬]

シートヒーターも電気使ってますよ。電気を入れたのが引っ掛かったかな？

細かな制御方法まではメーカーによって違いますが
�@エンジンを回したときに大丈夫な暖機（温め）が済んでいる事
�Aバッテリーの電気量が十分である事
がアイドリングストップの分かりやすいトリガーになっています。

これはどちらかが足りてなくてもダメで、両方の条件を満たす必要があります。
これをスレ主さんの条件に当てはめるなら、バッテリーは元気だが暖房の為の温風を出そうと
エンジンが回る時間が増やされている。ということになります。

ちなみに昔の車はガンガン排熱を出す方向でしたので熱なんて、はいて捨てるほど出てましたが
最近の車は排熱も抑え気味（制御）しているので、一概に影響がないとは言えなくなってきてます。
エンジン次第というところです。

書込番号：22419183

[神戸のじいちゃん]

＞白髪犬さん

結局、暖房を使えばACスイッチを切っても燃費にある程度悪影響が出るのはしかたがないという理解でよろしいですね。
ありがとうございました。

書込番号：22419219

[さいてん]

暖房はﾌｧﾝﾓｰﾀｰの電気だけなので、燃費には殆ど関係無いですよ。(^_^;)

電気自動車では発熱しなければいけないので悪化しますが、ｶﾞｿﾘﾝやﾃﾞｨｰｾﾞﾙでは、ｴﾝｼﾞﾝをｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄさせない為に捨てている熱を利用しているので、燃費に悪影響は在りません。

ｴｱｺﾝはﾏｸﾞﾈｯﾄｸﾗｯﾁを使っているので大量の電気を消費するので、燃費を悪化させます。

この時期は雪国でさえ、外気が乾燥しているので、外気導入のﾎﾟｼﾞｼｮﾝにして置けば曇りません。最初の内に曇るのは、ｴｱｺﾝのﾄﾞﾚﾝに貯まっている排水のせいです。ﾄﾞﾚﾝの湿気が、乾燥した外気導入で乾けばﾋｰﾀｰだけでも曇らないのです。

冬期の燃費悪化の原因は、冷たい空気・ｴｱｺﾝを使った場合のﾏｸﾞﾈｯﾄｸﾗｯﾁ(夏の冷房でも消費しますが)・ｽﾉｰﾀｲﾔの抵抗等が主になります。

書込番号：22419894

[さいてん]

追記


すみませんm(__)m

ｴｱｺﾝのﾏｸﾞﾈｯﾄｸﾗｯﾁの大電流+ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを動かす為の動力損失が最大です。

書込番号：22419900

[ms1952]

＞神戸のじいちゃんさん

さいてんさんがおっしゃる通りだとおもいます。

多少電力消費しても、エンジン排熱をラジェターで車外に捨てるより、車内を暖めるのに使うことがエコになりまね。

それをやめて、シートヒーターで代用するなど、シートヒータは大きな電力を要すので、もったいないですよ。

書込番号：22420040

[ms1952]

追伸

電力を消費した分は、エンジン動力で発電機回して補うので、ガソリンを食うんです。

もっとも回生発電装置があれば食うガソリン量は少なくなるでしょうけど。

書込番号：22420052

[神戸のじいちゃん]

＞さいてんさん
＞ms1952さん

ありがとうございます。
シートヒーターを使いつつ暖房を使うのが一番効率が悪いのですね。
ともかく寒い日にはもっとも快適な方法で走りたいと思います。快適さを追求すれば多少エネルギーを使うのはしかたないですね。
ただACスイッチは切っておきます。 たしかに外気を導入すれば曇りませんね。

書込番号：22420321

[みどり2005]

＞神戸のじいちゃんさん
アイドリングストップの時間も短くなります

他車に乗ってますが、正確には時間を測ってないのですが
私も感覚的にそう感じることがあります。ちなみに夜ヘッドライトを
つけますが、同様に短くなると感じますね。どうですか？
はやりバッテリーの電力を使う行為は燃費に影響しますよね。

書込番号：22420517

[神戸のじいちゃん]

＞みどり2005さん

夜のヘッドライトではアイドリングストップの時間が短くなるようには思いません。
しかし、ACは切っても暖房入れると明らかにアイドリングストップの時間は短くなります。
アドバンスでは普通は信号待ちの時にはずっとアイドリングストップが続き次の発進まで途切れることはありませんが、暖房を入れているとアイドリングストップの時間が明らかに短くなり途中で必ずエンジンが起動します。

書込番号：22420556

[anptop2000]

送風もすべてOFFにすれば、
冬場の燃費落ち込みは、多分少ないですよ。
HV車でのテクニックですが、普通には耐えられませんね。

書込番号：22420754

[神戸のじいちゃん]

＞anptop2000さん

ありがとうございます。
ただ風量調整スイッチは風量の増減はできますが、暖房使用時に完全にoffにする方法はないように思われます。
もしあるようでしたらお教え願えませんでしょうか。

書込番号：22420800

[バード25EJ]

風量をゼロするにはOFFスイッチを押せば停止するはずですが。

あと、なんか他の口コミでもEV走行が殆どしないとか、
アイドリングストップが少ないとか言われていますが今のような寒い時季は仕方ありません。

アイドリングストップは他社のストロングハイブリッド車、例えばアクア、プリウスなどでも今の季節は停止時間は短いですよ。
ガソリン車でもアイドリングストップ時間は短いです。
あとスバルのハイブリッドに燃費を求めても仕方ありませんし、メーカーも燃費については売りにしていませんから。

アイドリング以外のEV走行もアドバンスではオマケみたいなもので条件が良ければ動作する感じでしょうね。

人それぞれ興味本意で燃費を追求するのは面白いでしょうが、走りを売りにしているスバル車なのだから
純粋な2Lガソリンエンジンより燃費は良いだろう程度の考えでドライブを楽しんではいかがでしょうか。

私も間もなく古いレガシィからアドバンスへ乗り換えます（多分来週納車になります）
試乗はしていますが、普段使いでどのような走りなのか楽しみにしています。

書込番号：22421103

[神戸のじいちゃん]

＞バード25EJさん

返信ありがとうございます。
基本的にご意見に賛同します。
繰り返しになりますが、幸いに温暖な地域ですので、日差しさえあればシートヒーターと膝掛けがあれば快適に運転できる日が多いです。アイドリングストップも信号待ちで停止することはありませんし、エンジンの回転数も通常通りです。信号の少ない道路を通行中は頻繁にEV走行もします。穏やかな運転をすれば燃費も驚くほど伸びます。
冷えた日や夜間には当然エアコンを使用します。ただACスイッチは切ります。窓ガラスが曇るようならACスイッチを入れそのままにしておきます。安全が第一ですからね。
省ける無駄は省く、ただ快適な運転のためには必要なエネルギーは使います。

今回は意見を寄せていただいた皆さんに有益な知識を教えていただきました。ありがとうございました。
エコを重視しつつも快適な運転のためにさらに学習していきたいと思います。

書込番号：22421485

[みどり2005]

＞神戸のじいちゃんさん
アイドリングストップも信号待ちで停止することはありません

逆に信号待ち以外でアイドリングストップさせる状況とは？
信号待ちによる渋滞を含めて信号待ちですよね・・・・。
もちろん事故や道路工事による車線規制とかはイレギュラーなので無しで。

書込番号：22421607

[神戸のじいちゃん]

＞みどり2005さん

そうですね。あなたの言う通りです。
ただ全体の文脈の中でなぜそのように書いたかはご理解いただるのではないかと思います。

書込番号：22421634

[オーロラライン]

暖房は無論、シートヒーターも当然ながら電力は消費は するでしょうね。

暖房での燃費を気になさっているなら、前席のすぐ後ろを透明なシートで区切ったらどうでしょうか？
知り合いに、それをやって冷暖房の効果を上げている方がいますよ。

もっとも、後席にも乗っている人がいるなら無理ですけどね。(*_*)

書込番号：22421681　スマートフォンサイトからの書き込み

[みどり2005]

＞神戸のじいちゃんさん
ただ全体の文脈の中でなぜそのように書いたかはご理解いただるのではないかと思います。

別に揚げ足をとっているつもりはないのですが。
では具体的にどういう状況だとどのくらいで停止するかおっしゃって戴けませんか。

書込番号：22421687

フロントの不具合

[クロロ==ルシルフル]

自分だけでしょうか？
フロントガラス付近からミシミシときしみ音が出ます。
何か原因がわかる方いましたら教えてください。

書込番号：22415198　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

手で押してみて、ガラスの取付が緩んでいないかは確認しました？

書込番号：22415351

[シンメトリー伯爵]

私のアドバンスも、カーブを曲がる時、（ 路面が凹凸の場合 ） フロントからミシミシときしみ音が出ます。
静かなクルマなので、気になりますね。
「内装プラスチックの擦れる音なのかな？」　とも感じていますが、６ヶ月点検で相談するつもりです。

書込番号：22415384

[JTB48]

ダッシュボードの材質が伸縮する際に発する音じゃないでしょうか？冬は寒暖の差が激しいですからね。
因みに輸入車の高級な材質を使っているクルマだと音が少なくなります。

書込番号：22415581

[nji]

＞クロロ==ルシルフルさん
＞フロントガラス付近からミシミシときしみ音が出ます。

2017年初め納車のセレナも12月位からの寒い時期にステアリングを少し大きめに切るような場面で少しなります。
定期点検の際に同乗してもらって再現確認後、点検をしてもらいました。
特に問題は無いそうで、しばらく様子を見てくださいと言われています。
暖かくなると全く再現しませんし、それほど大きい音でもありませんのでこんなものかなと思ってます。

書込番号：22416048

[ほり爺]

＞クロロ==ルシルフルさん

私もフロントの軋み音が気になり、1ヶ月点検時にみてもらいました。時速40Km前後の速度での走行時に発生していました。
原因はアイサイトのカバーが振動でビビっていたようです。カバーを両面テープか何かで固定して対処したと説明を受けました。その後は軋み音は収まっています。

軋み音の状況を出来るだけ細かく指摘すると対処してもらえるように思います。

書込番号：22417532　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞クロロ==ルシルフルさん

プレミアムに乗っています。
納車日の帰りにアスファルトが荒れた道路を走るとガサガサと不快な音がしていました。

1週間後にディーラーに持ち込み修理してもらいました。
ICレコーダーに録音していたので聞いてもらいました。

・対策：アイサイトと運転席側ドアトリムのがたつきを修正した。
・結果：不快な音は消えました。

書込番号：22417914

[サクラ咲かす]

sj乗りですが、フロントガラス前のエアコン吹き出し口を止めるボッチが両サイドとセンターにあり、自分はセンターからビリ音がして、ディーラーで２回ほど直して貰いましたが、冬になるとやっぱり音がします。

良い整備士さんにあたれば上手く直してくれそうですが、品質上仕方ないのだと諦めました。

書込番号：22466089　スマートフォンサイトからの書き込み

この部分の使い道

[天丼よりカツ丼]

こんにちは
先日やっとアドバンスが納車されて毎日楽しく運転しています
予算の都合でアイサイトセーフティプラスをつけなかったのですが
付けないと写真のようにコイン入れみたいになってますが実際にコインは入れないので
この場所の上手な使い方はないでしょうか？

書込番号：22411709

[茶風呂Jr.]

高出力のUSB電源口とか、本人の使用目的にもよりますよ。

書込番号：22411948

[北に住んでいます]

スイッチだけ部品として入手して、「なんちゃってアイサイトセーフティプラス」で見栄

USB充電ポートは上向きだからゴミ入るので微妙かな？

500円玉も入るのなら、簡易500円玉貯金箱として使い一杯になったら本当の貯金箱へGO。

書込番号：22412582

[ぷぷっぷぷ]

無理して使う必要があるの？貧乏臭いわよ。

書込番号：22413100　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

＞500円玉も入るのなら、簡易500円玉貯金箱として使い一杯になったら本当の貯金箱へGO。

　　↑　これに一票！！

５００円玉が入るのだったら、羨ましいです。
地方に行くと　「有料道路が現金のみ」　で支払う場合があるので、便利ですね。

コンソールボックスのコインケースは、５００円玉が入らないので、困っていました。

書込番号：22413111

[オホーツク海]

水を差してすみませんが、30年以上前に小銭を車の見えるところに置いていて、車上荒らしにあいました。
鍵がこじられて、修理費が結構かかった記憶があります。
他の車には被害がありませんでした。
で、[そのままにしておく]に一票です。

書込番号：22413285　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

ペットボトルのキャップ入れ。

書込番号：22413289　スマートフォンサイトからの書き込み

[天丼よりカツ丼]

みなさま色々なご意見ありがとうございます
とりあえずそのままにしておいて
夏にでもＤＩＹでミサイルスイッチでも付けて
遊んでみようと思います＾＾

書込番号：22414108

[LUCARIO]

eCallボタンを付けて、頭にRを書き足すとか…。

冗談です(^o^)☆＼(-_-;)

書込番号：22414552　スマートフォンサイトからの書き込み