スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

エンジンが掛かりにくい時が有る

[ミンバイ！]

ジムニーが納車され、２ヶ月が経ちますが、エンジン始動が悪い時が有ります。何時もなら、始動釦を押せばすく掛かりますが、駄目な時は始動釦を５秒以上押してないと掛からない時が有ります。スズキにその現象をはなしして見てもらいましたが、原因は分かりませんでした。このような現象を経験していて、解決された方がいましたら、対処方法を教えて貰いえませんか？

書込番号：23924912

[menthol100]

納車から約5ヶ月経ちますが私のも時々同じ症状があります!! ただ…全く気にならないです(^^;

書込番号：23924947　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ミンバイ！さん

気温が低ければ、バッテリー能力やガソリンの気化が下がりますので、そんなものかと。

書込番号：23925117

[メカドール]

スターターボタンを押してからエンジンがかかるまでのクランキング時間には差がありますが、スターターボタン自体は一度チョンと押すだけですが？

書込番号：23925433　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ミンバイ！さん

『駄目な時は始動釦を５秒以上押してないと掛からない時が有ります』

30年前の車でもあるまいし”気にならない”、”そんなもんか”
で納得してはいけないと思います、バッテリーに負荷がかかりますよ。

再現性がないので、原因究明が難しいのかもしれませんが、
ＯＢＤに履歴残っていないのでしょうかね？

書込番号：23925475

[ミンバイ！]

ご意見有難うございます。

＞MIG13さん

ＯＢＤに履歴も確認しましたが有りませんでした。

＞メカドールさん

クランキング時間には差無いと思います。
スターターボタン自体はエンジンが掛かるまで押してます。

＞funaさんさん＞menthol100さん

スズキのクルマは初めてなので、今までの乗ったトヨタ、ホンダ、日産車で
このような現象は有りませんでしたので気になりました


皆さん有難うございます。もう少し様子を見てみます。

書込番号：23926422

[MIG13]

＞ミンバイ！さん

国土交通省のリコール情報検索にて　スズキ　R06A　エンジン　で検索してみると　163件ヒットし
少なくとも５件はスレ主さんと同様に症状ですね。（最近1年間の報告が多い）
R06Aエンジンの弱点なのかもしれません。
それにしても5秒は長いですよね、5秒も必要なプロセスってなんでしょうかね？（燃料再供給？）

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=770&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=R06A&chkDevCd=7&page=1


ダメもとで不具合を登録しておくとよいかもしれませんね。

書込番号：23927911

[メカドール]

スターターボタンはエンジンがかかるまで押しておく必要はありませんよ。
一度押せば、後はエンジンがかかるまで自動でクランキングします。
もしエンジンがかかるまで押しておかないといけないのなら、それ自体が不具合ですね。

書込番号：23929943　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ミンバイ！さん

その後、反応はありませんが、大規模リコールになりつつある
デンソーので燃料ポンプ不良じゃないですかね？

https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2023/20231213-04/

2026年現在、未だに原因解明できていないようで、ホンダなんて原因解明を待たずに全数交換を決断しましたね。
幸いなことに、不具合発生頻度は低いようなので、交換すれば再発は経験しなくなるんでしょう。

書込番号：26396419

[ミンバイ！]

ご無沙汰しております。

この問題のほかにクラッチ不具合で有償で修理や
5年も経たないのに錆が酷く嫌気を刺している所に
ディラーの対応が最悪でしたので手放しました。

二度とスズキの車は乗りません。

書込番号：26396808

[ナイトエンジェル]

昔、スズキのバイクはエンジンがかかりにくいと噂されてたけど、四輪で聞くのは初めてですね。

今時エンジンが、かかりにくいなんてことがあるのですかね？

書込番号：26396866　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

え、納車2か月では？

書込番号：26396937

[kanchan2022]

始動性の悪さはR06Aエンジン固有の問題 のようですね。
スバルの元開発者がYouTubeで解説しています。

https://youtu.be/6pXcw_FDJMY?si=14tCowpysnfl9bGA

書込番号：26397916　スマートフォンサイトからの書き込み

[スッさん118]

＞ミンバイ！さん


ジムニー64愛車遍歴18台で1番始動性が悪い。
昔乗ってたキャブ車より悪い（笑）
特に寒い日の朝一は10回中3回は4秒以上クランキングします。

販売店に相談するとメーカーは正常との事で、ディーラーが自腹でバルブクリアランス調整やプラグ交換で対策するそうです。
でも完璧な対策にはなって無い様です。

書込番号：26398052　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ミンバイ！さん

>それにしても5秒は長いですよね、5秒も必要なプロセスってなんでしょうかね？（燃料再供給？）



燃料系の問題（デンソーの燃料ポンプのリコール不具合）だとすれば、

・燃料位置を高くして駐車する
　常に燃料満タン、坂道に駐車する場合には、フロントを坂下にする。
・イグニッションONの状態（ブレーキを踏まずに始動スイッチを2回押す）にして5秒程度待ってから、
　（ブレーキを踏んで始動スイッチを1回押して）エンジンを掛ける

とすれば、改善するのかもしれません。

これで改善する（問題発生の頻度が下がる）ようなら、燃料ポンプ（含む逆止弁）　を疑ってみたいですね。

書込番号：26398211

[ミンバイ！]

＞MIG13さん

５秒は長いと思います。

幾度となく、スズキに見て貰いましたが原因不明としか言われず
やきもきすることだらけでした。他にもトラブルが多発しました。
　でもジムニーの乗り心地は良かったのですが、ディラー対応に
嫌気指してしまい、昨年手放しました。

　

書込番号：26438261

[こそ松]

私の場合MTですが、クランキングが長い時が度々あり、

「抜け」の悪さによる残留ガス
マフラーの構造によっては、エンジン停止時に排気管内に排気ガスが残りやすくなります。
次にエンジンをかけようとした際、本来吸い込むべき「新鮮な空気」が、出口を塞いでいる「古い排気ガス」に押し戻される形になり、燃焼に必要な酸素が足りず始動に失敗するケース。

これを防ぐためにエンジンを切る時にアクセルを一回ブォン!と!吹かすと同時にエンジンを切るように（よくバイク乗りがエンジンを切る時にしているのをよく見ますよね）毎回したら、それからはクランキングが長い事はなくなりました。

ATはパーキングに入れて一回吹かすと同時にエンジンを切るのかな？
ちなみにディラーのメカニックに教えてもらいました。
個体差があるかもしれませんが試す価値ありますよ。

書込番号：26438484

[MIG13]

https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/suzuki/chiebukuro/detail/?qid=10293043470

でも

『メーカーからの回答も、エンジン停止時に排気ガスが逆流してインテークマニホールドまで戻り、それが原因でかかりずらくなっている』

と説明されていますね。

書込番号：26438507

5型なら

[ジムの助]

5型になるとXLもXCと同じハンドルスイッチ着くんですよね？
それなら無理にXCを買わなくても良くなってきたような。
3型のATから5型のMTに乗り換え検討してるのですがあと大きな被害はホイールとドアミラーのウインカーくらいのような。

いまパンフレットないので確認しないでここでコメントしてみました。

書込番号：26414861　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い招き猫]

スマホでも閲覧出来るのでご自身で確認してみましょう。

https://www.suzuki.co.jp/car/accessory/catalog/jimny.html

私はヘッドライトの違いが大きいと思いますが...

書込番号：26414873　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムの助]

ヘッドライトはXCは不評ですね。

書込番号：26414880　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

クロカンは基本窓全開なので砂まみれになるステアリングスイッチが邪魔な筈なのに全車搭載はキツイなぁ。
ミラーも傷だらけになるのでガチ勢にはウインカー無しが好まれます。
サイドマーカーとミラーウインカーが被ってる変なのはどうにも出来ないらしいです。
ノーマル状態で街乗りに使うならXCで良いと思いますよ。

LEDヘッドライトは故障すると本体ごと交換になってしまいますが、見た目以外特に悪い訳では無い様な。

書込番号：26414919

[ジムの助]

ハンドルのナビの操作ボタンは欲しいのでそれ以外は特に。そうなると12万安いXLでいいかなと思います、カラーもブラックにするので。

書込番号：26414925　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

スズキのステアリングスイッチでナビ操作は音量調整くらいしか出来ない筈ですよ、オートクルーズとオーディオの選曲が主な機能かと。
ATなら適当にシートを下げても運転できますが、MTはシビアにシート位置を合わせるのでオーディオに楽勝で手が届きます。

ジムニーはヒルディセントコントロールと横滑り防止カットをステアリングに付けて欲しいｗ

書込番号：26415056

[ジムの助]

ほんじつ5型契約してきました！

XL MT ミディアムグレー オプションなし。
希望ナンバーのみ。

あとは今カスタムして5型に移植をお願いしました。
タイヤホイール、マフラー ナビ、ev,カヤバショックなど。
工賃約10万円。

車両値引き5万円。

納車は半年前だそうです！

さあ免許返納までMT楽しむぞ！

書込番号：26436462　スマートフォンサイトからの書き込み

[たのしいくん]

ジムの勘さん
履歴見たけど、24年９月に、1型のMTのミディアムグレージムニー売って、
奥さんが乗れるようにATで、新車の黄色のATのジムニーに乗り換えたんですよね。

それをまた、
24年式のジムニー売って、2年経たないうちに5型を注文ですか？

まあ、なんとも、、今度は、またMTのミディアムグレーにしちゃうけど、
またMTだと、奥さん乗れなくなるけど良いのでしょうか。

書込番号：26437271

[ジムの助]

そうなんですよ、それでAT買ったんですがかみさんが全く乗らないんです。。
だからそれならMTにしちゃおうと。
間違ってます？？

書込番号：26437275　スマートフォンサイトからの書き込み

[たのしいくん]

飲み会の送迎とか、長距離ドライブで疲れた時とか、奥さんも乗れると有り難いと思う事もあるんじゃないでしょうか？
以前は奥さんも乗っていて、2台を１台にしなくちゃならなくなったので、5速をATに替えたようなので、夫婦で共有するならATが良いと思いますが・・。

書込番号：26438227

[ジムの助]

2台を1台にしなくても良くなったんですよ。
女性にはハンドルも重いし小回りも利かないのでジムニー運転しなくなりましたから。
それならMTにってことです。

書込番号：26438231　スマートフォンサイトからの書き込み

5型の値引き

[toyo39]

今週末でXC、ジャングルグリーンを購入したく、3店舗見積りハシゴ。
最後に訪問したスズキディーラーが用品を大幅に値引きしてくれた！これって安いの？因みに本体は５万値引きが限界か？
下取り無しです。ご教示願います。

書込番号：26433100　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

見積書も金額の提示もなく、「安いの？」とか聞かれても分からんがな。

書込番号：26433135

[toyo39]

失礼しました。こちらです。

書込番号：26433138　スマートフォンサイトからの書き込み

[toyo39]

誤ってレビューに写真投稿しました　笑

書込番号：26433142　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

値引きと用品10万引き合わせて十分に安いよ。
https://ant-llc.co.jp/car/jimny/nebiki

書込番号：26433224

[たのしいくん]

3月は決算期だから、値引きが大きいね。用品3.3万サービスをディーラーサービスで3月はやってるから、その分を除いても7万円値引き。総額から10万越だから十分かと。それと、今年の4月から2年間だけ、登録時に必要な環境割税約３．５万が廃止になるし、4月2日以降登録なら自動車税1万5百円も不用になるし、3月交渉して5月以降納車で環境割りと自動車税不用で5万は安く買えるから、3月交渉は狙い目かな。

書込番号：26437014

[toyo39]

ディーラーに見積りに行ったらイベント中^ ^
ジムニーは本体５万くらいで、オプション値引きは無しと思ってたらビックリ‼︎大きく値引きしてくれました。
来年購入予定でしたが、その場で即決‼︎3ヶ月後が楽しみです😊
因みに翌日浜松のスズキディーラーへ行ったら本体６万値引き、オプション値引き無しでした。スズキ社員の手前、大幅値引きは出来ないとの事でした。

書込番号：26437037　スマートフォンサイトからの書き込み

純正バックアイカメラ付9インチディスプレイオーディオ

[おこたんぺ子]

パイオニア製の9インチディスプレーオーディオがメーカーオプションで設定されましたね。

ダッシュボードへの収まりがスッキリしてて魅力的です。
車両情報も表示されバックカメラが付きスズキコネクトも対応で12万8700円はかなり良心的な価格設定かと思います。

既存ユーザーが後付けできるようディーラーオプションでも設定できませんかね。バカ売れしそうな気がしますが。

書込番号：26376329　スマートフォンサイトからの書き込み

[たのしいくん]

既存ユーザーのジムニー乗りは、オプションにもこだわって付けてるだろうから、馬鹿売れするかどうかは微妙かな。ただ、このメーカーナビは、スズキコネクト加入で、スマホから遠隔地で、エンジンスターターができる機能（エアコン設定）と、遠隔地からドアロックをできる機能（非施錠アラーム）と、スマホで自車位置が確認できる機能がつく。この機能は、恐らく後付けは大変な作業になるだろうから、メーカーオプションで、ディーラーオプションには設定していない。そうしてみると、新車購入時しか、スズキコネクト対応（ナビやディスプレイオーディオ）はできないと考えるべきでしょう。欲しい方は、ジムニーからジムニーの乗り換えが賢明かな。

書込番号：26437030

10型中古車について

[魚釣り好き]

JB23ジムニーの中古車で2016年式10型MTでXCとランドベンチャーで迷っています。
XCはルーフレール付きでフロント顔がノーマル顔が好みなのですがやはりランドベンチャーのほうが装備が充実で迷っています。
相場はランドベンチャーの方が高いですよね？
どちらがおすすめでしょうか？
ノーマルで街乗りメインでたまに登山で林道走るぐらいです

書込番号：26428924

[KIMONOSTEREO]

１０型ランドベンチャーに乗ってました。

ランドベンチャーなどの特別仕様車はベースグレードのXGに特別仕様を施した感じですね。
内装が合皮シートとか本革ステアリングとか、シートヒーターがついてるとかですかね。
今どき軽でも乗用車なら当たり前のステアリングリモコンが便利でしたかね。
ステアリングリモコンは後付けが困難なので必要なら最初からあったがいいですね。

こういうのに魅力を感じないならXCで良いと思います。
ただ本革ステアリングは経年劣化が激しいのも事実です。

ルーフレールは後付け出来ると思います。フロントマスクもあとで変更可能です。

そういえばランドベンチャーは外部にメッキパーツがいろいろついてましたかね。まぁ、この辺はあとで変更できますね。


というわけでステアリングリモコンに魅力を感じないならどちらでもいいのですが、JB23ジムニーには持病のジャダー（シミー）現象があります。リフトアップとかMTタイヤを履いてたような車両が出やすいです。
私も新車から５年乗りました。２年目に2.5インチリフトアップにMTタイヤで乗ってましたが、４年目にジャダーが出始めて５年目は尋常じゃないくら酷い状況になったので、手放しました。走行は５万km行ってなかったと思います。

リフトアップカスタムなどがされてないような車両で、保証がついているものがいいですよ。

書込番号：26428968

６年半乗っての消耗品

[ホワイトジムニー]

参考までに

2019年9月製造1型MT、走行距離77000キロ6年半使用して消耗品の状態です。
下周り点検した所、噂には聞いてましたが、やはりクラッチレリーズからオイルの滲みがあり、前後のラテラルロッドブッシュも交換時期かな。

あと、サイドシルの下側に謎のキャップが朽ちてました。材質がプラでも無くゴムでも無い
朽ちやすそうな材質です。

書込番号：26413732　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトジムニー]

追記です
プラグも気になって見てみたらやはり少し先が減ってましたので交換しました。

エアクリーナー外すだけですぐにアクセス出来るのでプラグ交換は楽です。
ついでにイグニッションコイルも交換すれば良かったかも。

書込番号：26419563　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

下廻りは走行距離と経年での劣化はやむを得ないでしょうね。
以前乗ってた車で下廻りのブッシュ取り替えたら、新車の乗り味が戻ってきました。

プラグは先端が少し焼損してギャップも大きくなっているので、交換は正解ですね。

コイルは壊れる要素があまり無いので、おそらく大丈夫でしょう。

あとボディサイド下部の謎の穴は何だか分かりません。
なんでしょう？

書込番号：26420204　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトジムニー]

＞ナイトエンジェルさん
私の場合はピボットのサブコン付けてますから
プラグなどは少し消耗も早いかもしれません。
プラグ自体、10万キロ程度での交換が推奨されてますが、その際セットでイグニッションコイルも交換推奨されてました。

サイドシルのキャップは純正OPのサイドアンダーガーニッシュ用の穴では無いかと

クラッチレリーズもブレーキオイル併用じゃ無ければそこまで気にならないんですけどね。
部品としてはシリンダーアッセンで5000円程度らしいです。

書込番号：26420443　スマートフォンサイトからの書き込み