スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

ＵＳＢソケットについて

[zeppelin45]

最近、新型ジムニーのＵＳＢソケットは、シガーライターの反対側の右にオプションでつけると知りました。
今時と思ってます。
既に乗ってる方、あるいは納車待ち検討中の方々にお聞きします。
ＵＳＢソケットは、どうされてますか？

オプションをそのままつけた。
カーナビオプションのをつけた。
シガーライターから取り出してつける。
不要
色々教えてください。

書込番号：22306528　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

シガーソケットに突っ込むプラグ一体型のUSBではダメですか？
数百円からあるし、私はどの車でもこのタイプを使ってます。

書込番号：22306548　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

http://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=4718

こんな感じのものです。

書込番号：22306551　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

シガーライター用の二口の物を使っています
Amazonで購入
以前100均(DAISO)で購入した物は出力が小さく
スマホを使っているとほとんど充電されませんでした

※他車種です

書込番号：22306593

[Demio Sport]

＞zeppelin45さん

自分はスイスポですが、純正パナナビのUSBケーブルをそのまま使っています。

後からオプションのソケットを装着しようと思っていましたが、特に不便を感じないのでダッシュボードに入ったままです。(時々スマホの充電に使用する程度です)

書込番号：22306899　スマートフォンサイトからの書き込み

[jimnyf6a]

シガソケットの反対側のめくら蓋
ここにUSB端子を取付てある画像をどこかで見ました
早速取り付けて彩速ナビの2本出ているUSBケーブルを
その位置に出してUSBメモリーとか挿そうかな・・・と思いましたが

運転中に膝がUSBメモリーを直撃しそうな位置にあるため
やめることにしました。。

書込番号：22313434

[しまにょーろ]

＞zeppelin45さん
アクセサリーカタログによりますと、オプションのUSBソケットはナビにUSBメモリやiphoneを接続する目的で用意されている様です。そのまま充電にも使えるとは思いますが、もし単なる充電用途であれば他の方のコメントにあるようなアクセサリーソケットに差込むタイプが安価で良いのではないかと思います。

書込番号：22357569　スマートフォンサイトからの書き込み

純正カーナビのGPSアンテナ位置

[しまにょーろ]

純正カーナビを装着された方、GPSアンテナ位置を教えていだけませんか？ダッシュボードの上？それとも中？平面的な位置など。もしかしてディーラーさんによってもちがうのかな？
参考にしたくよろしくお願いいたします。

書込番号：22354516　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

しまにょーろさん

↓の方のナビは純正ナビのようですが、ダッシュボード上にGPSアンテナを設置されています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/689508/car/2654791/5022218/note.aspx

書込番号：22354616

[しまにょーろ]

早速のご返答ありがとうございます。やっぱり純正でも市販品と同じような取り付け位置なんですね。参考になりました。

書込番号：22354769

[funaさん]

＞しまにょーろさん 　「やっぱり純正でも市販品と同じような取り付け位置」

DOPといってもカーナビを作っているのは市販品を作っているメーカーですので、取り付け方は同じです。
スピーカーの中等の見えないところに隠してしまう方もいらっしゃいますが、感度が落ちても自己責任です。

MOPならダッシュボードに専用のポケットがある車種もありますが、ほんの一部です。

書込番号：22355243

[しまにょーろ]

＞funaさんさん
そうなんですね。でもちょっと見た目が悪くて残念です．．．

書込番号：22355351

[Ｆ4ふあんとむ]

失敗例です。

アンテナ上にドライブレコーダーを設置したところナビ対応でなかったため、
ナビが測位できず交換してもらったところ測位せず、
原因はドライブレコーダーでした。
販売店に迷惑をかけてしまいました。

書込番号：22355540

[しまにょーろ]

＞Ｆ4ふあんとむさん
アンテナ位置って難しいですね。昔はETCだけでしたが、最近は色々と付けるものが増えてしまいました…

書込番号：22355610　スマートフォンサイトからの書き込み

色とグレードを教えて頂けますか？

[ホビオ]

ユーザーの方または契約済みで納車待ちの方にお聞きします。

購入されたカラーとグレードは何でしょうか？　同時購入のオプションは何でしょう？
また決めた理由があればお聞きしたいです。

現在カタログを眺めながら購入を検討中です。　ギヤは家内がAT限定の為既にATに決まっています。

ちなみにカラーはジャングルグリーン、ブラック、シフォンアイボリー、ミディアムグレーの中で選ぼうかと思っています。
もちろん最終的には現車を確認してのオーダーとするつもりですが、実際にオーナーの皆さんの意見も聞いてみたくて書き込みしました。

宜しくお願い致します。

書込番号：22264181

[ぷっぷぷぷ]

多数決で決めるということですね。

書込番号：22264270　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

私ならワイルドなカーキ色？にしますね。巷ではジムニー女子とかもいるそうで、COTYもスズキが辞退しなければ間違い無く受賞しただろうに、、、

書込番号：22264767　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

ユーザーでも納車待ちでも無いですがいいですか。

グレードはXL SS無し MT で決定

発売一週間でディーラーを周りに周って全色確認
黄、青、白、黒、銀は除外
緑、灰、アイボリーに絞るところまで行ったが
どれも良くてここから絞り切れず。

悩んでるうちに納期も1年、1年以上、未定と
延びてって熱が冷めました。

途中XL SS付き MT 銀、XL SS付き AT 銀
この2台なら即納出来る話もありましたが
妥協出来ませんでした。

そんな訳で多分出るであろうランベン
もしくは50周年記念車を待つ事にしました。

黒以外は候補色が同じですね。
大いに悩んで満足のいく買い物をして下さい。

ちなみにシエラならアイボリーに黒屋根が欲しい。

書込番号：22264987　スマートフォンサイトからの書き込み

[gutsguts]

7月11日にXC/AT/ジャングルグリーン/opなしを契約しました。娘も運転するのでアイボリーと悩みましたが、最終的に現車を見て私も娘もGグリーンを選択しました。
因みに納期は9月初に来年1月か2月と言われたきり音沙汰なしです。

書込番号：22265125　スマートフォンサイトからの書き込み

[mwm]

XL SS無 シフォンアイボリーメタリック ATで契約し長い納車待ちの最中です。
オプションはドアバイザー・マッドフラップ赤・リアゲートネット・ETC1.0の4点です。

カラーは最初ジャングルグリーン・ミディアムグレーが渋くていいなと思ってたのですが、試乗車がアイボリーでレトロな色合いと可愛さにやられました。
MTにするか迷いましたが、運転交代してもらえる人が限定されることと冬場は脚を酷使しに山へ行くので運転中に脚つったらシャレにならないと思いATを選択。
ナビとドラレコは社外の方が安いから後付けにするつもりです。ETCのみ純正なのは収まりが綺麗だったので。

書込番号：22265181　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

XC/MT/ジャングルグリーン/の納車待ちです。
色は、イエローもいいと思いましたが、明るい色だとホイールハウス内が目立つ事から暗色にしました。

ディーラーオプションは、オプション値引きでゴマ化されたくないので一切なしです。
諸費用カットも条件に、本体から７５Ｋ円引きです。

このクルマは、今後社外品でよいものが目白押しに出ると思いますので、これからが楽しみです。
レザー調シートカバーは、純正の１／３、フロアマットは１／２、同等ＯＥＭ元ナビは１／２の価格で購入できますので、結構大きな金額になりますね。

書込番号：22265193

[R259☆GSーA]

XC、ミディアムグレー、AT契約。８月。
今の車が古いので、
LEDヘッドランプの憧れ！
ハンドルスイッチの憧れ！
ドアミラーウインカーの憧れ！
XLでもいいのですが、自分の性格からXLを買うと何時もXCにしとけば良かったと後悔するからです。
１０年乗るとそこそこの年になるのでSSは有った方が良い。

XGに有る色はXGに間違われたくないのでパス。
上位機種で選ぶと、グレーとアイボリーで長く乗る事を考えて無難なグレーにしました(^o^)丿

書込番号：22265523

[jimnyf6a]

色：キネティックイエロー ブラックトップ2トーン（DHG）
グレード：XC　MT
オプション：LSD・フロアマット（安いやつ）・サイのタイヤカバー

旧旧ジムニー幌車からの買い換え（エアコン修理不能で歳には勝てない）
XG（社外アルミ＋フォグ＋改造）にするか、自動ブレーキ付きでXC（ノーマル運用）
にするか悩みましたが、嫁のハスラー購入意見を躱すためXCにしました

XLは、ブレーキサポートと仮に純正オプションアルミを付けてしまうとほぼXC価格
純正アルミはENKEIが製造しており、比較的軽量でデザインも許容範囲

XLに上記追加なら、その分以上にいろいろ付いているXCになってしまいます
ブレーキサポートを付きの場合、瞬間燃費計を見ようとすると道路標識になっていて
表示を戻すのにメーター横のボタンをいちいち押すのが大変
XCはステアリングにスイッチが付いているので即表示を戻せます


純正オプションは
１．ヘリカルLSD（自分では取り付けできない、純正は保証に含まれる）
２．フロアマット（専用形状なので一番安いやつで）
３．タイヤカバー（ゴムが紫外線劣化するので、タイヤゴム部分を覆うのは必須）

自分で取り付けた（る）物
１．ラストアレスター5.5万円（電子の錆止め装置　色あせ防止効果もあるらしい）
２．２DINナビ（自分で付ければ6万円でフルセグハイレゾ対応）
３．ドラレコ（GPS付き）　1.8万円（フロントのみ）
４．レーダー探知機＋OBD2　1.5万円（ブースト・水温・電圧計代わり）
５．ETC2.0ナビ連動（立ち位置がセカンドカー（趣味車）なので検討中）


車体色は、ジャングルグリーンが第一候補で、第二候補はキネティックイエローの黒屋根
メタリック色は避けようというのがその理由
アイボリーの黒屋根も渋くて良いなと思いましたが、メタリックだったのと、なぜか嫁が却下

ジャングルグリーンは写真写りが凄く良く、どの景色にも合っている感がありましたが
実車のぱっと見、自身のイメージと少し違った。
キネティックイエローは、カタログや記事の写真では色味がまちまち（黄緑？←→黄？）
実車を見ないとわからない。

キネティックイエロー ブラックトップ2トーン（DHG）
写真で見た時、ボンネット缶スプレーで塗っちゃいました感が漂っていましたが
実車の見た感じが良く、試乗した際ボンネットがまぶしくない気がして良かった
もう、お爺なんだし目立ち色（突っ込まれない様に）で、運転している景色は黒だ
実際15年経ったら缶スプレーでいけそうだ。
でも、納車されてよく見たら黒はメタリックでした。

XC唯一の難点（個人的に）
サイドミラーがLEDターンシグナルランプ内蔵分厚く
たたんでも2/3程度にしかならない（XLの薄さにして欲しかった）

書込番号：22265797

[ホビオ]

＞hat-hatさん
ジャングルグリーンですね。自分も一番無難な色かなと思っています。

＞nicotto811さん
緑、灰、アイボリーは一緒ですね〜！
自分も黒は汚れが目立ちそうで候補から外そうかと思い始めています。


特別仕様車にも期待したいですが沢山のバックオーダーを抱える状況からしばらくは無理そうですよね。。

＞gutsgutsさん
XC/AT/ジャングルグリーン/opなし。

アイボリーと悩んで決定されたとの事。
アイボリーは女性受けしそうな感じでお嬢さんの意見は意外な感じですね〜。

＞mwmさん
XL SS無 シフォンアイボリーメタリック AT。

自分と同じカラーで迷われたんですね〜！
うちは家内も運転するのでアイボリーを見せてから決めたいと思います。

納車まで長くかかりそうなので自分もナビとドラレコは後から考える予定です。

＞メカドールさん
XC/MT/ジャングルグリーン。

自分はジムニーにはダーク系のソリッドな色が渋くて似合うと思っています。
これからたくさん出てきそうな社外品のオプションも楽しみですよね〜！

＞R259☆GSーAさん
XC、ミディアムグレー、AT。

LEDヘッドランプ、ハンドルスイッチ、ドアミラーウインカーがXLと違いますね〜。
自分はすでに還暦を過ぎてるのでSSは有った方が良さそうですね！

＞jimnyf6aさん
キネティックイエロー ブラックトップ、XC、MT。

LMDは迷いますね。舗装路の方が圧倒的に多いので必要ないとも思うし、後付けできないなら付けとこうかと思ったり。。
奥様の事を考えるとXGの尖がった仕様にはしにくいですね〜。

XLとXCとの装備違いの考察も参考になりますし、ミラーの厚さの違い等はカタログでは分からないので有り難いです。
「ボンネット缶スプレーで塗っちゃいました感」については自分も同じ感想なのでついニヤついてしまいました（笑）


返信くださった皆さんのコメントを拝見しますとグレードはXCとXL、ATとMTは半々、色は同じような好みでした。
今週時間を作ってディーラーの試乗車情報をもとに現車確認をしてみようと思います。

情報をくださった皆さん、有難うございました。

書込番号：22266386

[ホビオ]

既に解決済みとしましたが本日最寄りのディーラーに行ったのでその報告だけさせて頂きます。

まずびっくりしたのが応対してくれた営業マンの話では今現在11月に納車出来てるのは発売前に予約注文した客の分で7/5発売後のオーダーについては納車はこれからとの事でした！

今契約してもジムニーは１年以上、シエラに至っては１年半以上で先が見えない状況だそうです。

グレードはXCが一番で次がXLのSSなしのようです。

ギヤについてはATの方が多いと言っていましたがジムニーの性格を反映してMTも相当数注文を受けているとの事で、他の車種ではありえないMT比率だそうです。

カラーは一番人気は予想通りジャングルグリーン、次にシフォンアイボリー、ミディアムグレー、ホワイトパールが並んでいて、人気薄なのがブルー、イエローの順だと言ってました。

ホワイトパールはなんか爽やかすぎて自分が持っているジムニーのイメージとは違うのでパス、やっぱりグリーン、アイボリー、グレーの中から決めようと思います。

納期を聞いた後の自分のテンションが下がったせいか、熱心なセールスも無いまま立ち話で終わってしまいました。。

帰り道SUZUKIの看板を付けた個人経営のような店を見つけましたがあいにく定休日で話は聞けず。。
柵の向こう側に展示されたアイボリー×ブラックのシエラを眺めただけですが黒いオーバーフェンダーがカッコ良くて値段以上に車格が違う印象を受けました。

うちでは2台目の車なので維持費を考えてシエラを除外してますが、メインで使用するならシエラも良いなと思いました。

いずれにしても1年以上も待つ気はないのでこまめにネットで新古車を探すか、遠方でもよいから信頼できそうなショップのコンプリートカーでも考えようかと思います。。

ご覧になるどなたかの参考になれば幸いです。

書込番号：22267028

[naruu76]

先行予約6/23で、何色有るか判らず、先行パンフレットの、黄色(キネテッィクイエロー)に取り合えず予約(会社の人がシエラのジャングルグリーン)だったので、どちらかしかパンフレットになかった。(笑)
発売されてから色変えると、納期順番おくれると言われてそのまま、11/23納車でした。
派手ですが、いい色です。
ただ、キネテッィクイエローは、色褪せが早い色と店員言ってました。
車体完成連絡11/1車体完成11/5オリンピックナンバー寄付金手続き等で11/23納車
今、成約する人には、2019/8月迄には納車と答えるらしい。まあ、もっと早まるでしょうが。
シエラも同じラインで、海外輸出もそろそろなので、ジムニー2019/1から増産でも月3000台ちょいではないでしょうか〜

書込番号：22277406　スマートフォンサイトからの書き込み

[classical842]

愛媛県内のスズキディーラーに注文しています。

XL、5M、プリスクブルーメタリック。
6月30日事前予約(この時はキネテックイエロー)。
7月13日付で正式注文。
11月に入り予定納期が3月であることが判明。

予定通りであれば注文から9か月を要することになります。

書込番号：22277668　スマートフォンサイトからの書き込み

[a bathing human]

先代ジムニーのATの燃費の悪さは異常

現行はカタログに近いと良いですね。

書込番号：22278027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフ・スノーローダー]

ホビオさん。

既に、解決済みになっておりますが、今後、他の人の参考になるかも知れませんので書き込みをお許しください。

＞同時購入のオプションは何でしょう？

JB23Wの、掲示板でも紹介しましたがワイパースイッチ交換がおすすめです。

ジムニー 間欠ワイパー 時間調整機能付 JB64 新型ジムニー

商品番号
180721

https://item.rakuten.co.jp/k-products/180721/?s-id=pc_shop_recommend&rtg=92df56f1510b0e71d3c0f6084c281645

多分、スイフト用の補修部品ではないか？と思われますので、販売店で契約時に品代、工賃の値引き交渉しては
いかがでしょうか？

標準仕様の、間欠ワイパーは一定時間のみです。
雨量に、応じた時間調整できません。
この点が不満で、旧型や他車種でもトヨタ　ファンカーゴ用の間欠4段階切替式ワイパースイッチに交換されている人が多々居ます。
私のJB23Wも、トヨタ　ファンカーゴ用の間欠4段階切替式ワイパースイッチに交換済みです。

https://item.rakuten.co.jp/k-products/151209/

パーツレビュー - ジムニー

https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/jimny/partsreview/review.aspx

こちらで、上から3段目　キーワードに　ワイパースイッチ
もっと絞りたければ
スイフト　ワイパースイッチ
ファンカーゴ　ワイパースイッチ

などと、書き込んで検索すると多数の書き込みが読めます。


そして、夜間の雨天、降雪、雪道対策としてオプションのフォグランプも頼みました。
そして、車検対策として黄色く着色して3000ケルビンHID化しました。
純正ヘッドライトのみと比較して、視界が大きく異なり安全性が向上します。

書込番号：22278118

[メカドール]

ワイパースイッチは、定番ですね。
私も、納車は未だなのに、「いい買い物の日」に、送料込8,100円（税込）＋11％Ｔポイントで購入しました。
スコップスプーンはご愛嬌(笑)
取り付けはポン付けなのでドライバー（ねじまわし）が使える人なら自分でできます。

ただ、高いですね。
Ｓ６６０の時間調整ワイパースイッチは4,000円程度だったんですが・・・・。

書込番号：22280411

[アークトゥルス]

納期が異常に長いので様子見ですが
色はグレードによって選べないものもありますよね

個人的にジムニーは多少外観がヤレていても(小傷とか)サマになるというか、ジーンズなどはピカピカのはカッコ悪いですし

でも水アカは不潔そうに見えるとなるとメタリックよりはソリッド系ですかね

メタリックでピカピカだとホントにジムニーが必要なの？と、丘サーファー(死語)と同列に思われたりして(笑)

自分的には最近まで乗っていたパジェロミニがソリッドの白で悪目立ちせず、白だとボディの見切りが良くて運転もしやすく、ソリッドの白だとキズも水アカも目立たないのでスペリアホワイト、XL(XCには無い)

あるいは目立つけどそれ故に安全であろうキネティックイエロー XC、XL

個人的にはLEDヘッドランプは雨の夜とか林道では恐いのでXLをアフターパーツでと考えてます

下の画像がスペリアホワイトです
フォグが無いのでXGでしょう
白でもデカールなどでオシャレになる？

書込番号：22282133　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

https://youtu.be/_KRllARKwtQ
ヒルホールド機能で恐い思いをしたので注意とあります

あと、ドアミラーにウインカーが無いのでスペリアホワイトですが、薄暗い林道では運転しやすそうですね

書込番号：22282225　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホビオ]

＞naruu76さん
先行予約されても11月納車との事。やはりディーラーの営業マンが言ってるのは本当なんですね。。

＞classical842さん
7/13注文でも３月納車との事。　情報ありがとうございます。

＞a bathing humanさん
新型はATで街乗りでも10km以上走るレヴューもあるので改善されているようですね！

＞ラフ・スノーローダーさん
ワイパースイッチ交換はか価格も安いし自分で作業できそうなので良いですね！
フォグランプの件も参考になります！

＞アークトゥルスさん
>LEDヘッドランプは雨の夜とか林道では恐い

白色光で見にくいということでしょうか？　自分の今乗ってるハイエースもLEDですが一般道ではハロゲンより圧倒的に見やすいと感じています。。

書込番号：22284670

[アークトゥルス]

今回のATが燃費が良いのは3速〜4速でロックアップするようになったのが大きいそうです
意外にも以前のジムニーはロックアップしなかったんですね

LEDヘッドランプは比較対象としてトヨタのランクルはかなり前からLEDなので動画を探したけど林道を走るものは皆無でした

70系80系でもハロゲンをLEDにできるはずだけど誰もしてないですね

まぶしいほど明るいけどカットライン以外は真っ暗というLEDの特性が林道には不向きだと思います、アダプティブLEDヘッドランプとかだと良いのかもしれませんが自分が所持したことがないので
あと、昔の車はヘッドランプの外側コーナー部分に車幅灯がありましたが最近は無い車もありますね。新型ジムニーも無いですし、以前はあったのでこの部分は退化？

旧ジムニーから乗り換えで林道をよく走る方は真っ暗な小路の十字路など(できれは林道がよいけど)試乗をオススメします

書込番号：22290539　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフ・スノーローダー]

ホビオさん。

お邪魔します。

＞ワイパースイッチ交換はか価格も安いし自分で作業できそうなので良いですね！
フォグランプの件も参考になります！

多少は、お役に立てた様ですね。

＞白色光で見にくいということでしょうか？　自分の今乗ってるハイエースもLEDですが一般道ではハロゲンより圧倒的に見やすいと感じています。。

見え方の違いは、年齢が関係しているとの情報もあります。

FCI　LEDヘッドライト　3500ケルビン

https://item.rakuten.co.jp/fcllicoltd/hfled-s54243s/?s-id=pc_shop_recommend&rtg=92df56f1510b0e71d3c0f6084c281645

白色とイエローフォグを組合した画像

https://item.rakuten.co.jp/fcllicoltd/c/0000000478/#subtop


吹雪の中の高速道路走行を、4300ケルビンHIDヘッドライト（フォグなし）で走行した経験があります。
黄色みのある純正ライトと異なり、降雪により視界が悪くなり苦労、疲労し流れに乗れずバンバン抜かれていきました。
雪国の人達は、高ケルビンの白色、青色敬遠している様でした。

書込番号：22290884

[ホビオ]

＞アークトゥルスさん
吹雪ではありませんが雪道でのプラドのLEDライトの動画が有りました。
https://www.youtube.com/watch?v=TIbNvCRfPak

自分は夜の林道を走った経験はあまり有りませんが、ハイビームでフォグを併用すればLEDライトでも大丈夫だと思います。
ライトに着雪した雪を融かすのにはハロゲンの熱が有効なのは確かでしょうけど。。

＞ラフ・スノーローダーさん
輝度を落としたLEDも有るんですね！恥ずかしながら初めて知りました。

確かに雨の日や濃霧では白色灯より黄色いフォグの方が見やすいですからね。
白色灯と黄色フォグの組み合わせが自分は気に入りました。

書込番号：22292741

[温泉小太郎]

JB64 XC ジャングルグリーンに乗ってます。

LEDヘッドライトは思っていたより暗いですよ。
それまで乗ってたムーブのLEDヘッドライトが明るかったので同じくらいかと思っていましたが、全く違っていました。

書込番号：22349243　スマートフォンサイトからの書き込み

[厳選賭け流し]

XC 5MT シフォンアイボリーを注文しました

シフォンアイボリーを選択した理由はレトロな雰囲気とDEENクロスカントリーのホイールが似合うからです。

書込番号：22353443　スマートフォンサイトからの書き込み

MT or AT 悩ましい…

[ICHIRO太]

こんにちは。ジムニーの購入を考えており、グレード、色やオプションもある程度絞れたのですがMTかATかだけが絞れません。
アドバイス頂けないでしょうか。

用途
通勤片道20kmと近場の買い物(ともに渋滞あり)

現状
普段は1人、買い物時は妻と2人乗り
自分以外運転しません
MT車所有歴あり
以前MTからATに乗り変えた時はこんなに楽なのかと感じたこともありました
面白さも減りましたが…

燃費の悪いところを少しでもMTで向上させたいと思っていますが毎日の渋滞する通勤に使うのは辛いでしょうか？

書込番号：21986615　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞燃費の悪いところを少しでもMTで向上させたいと思っていますが毎日の渋滞する通勤に使うのは辛いでしょうか？

かえってMTだと燃費が悪化しますのでMTを駆使してドライビングを楽しむのでなければATが宜しいかと思います。ATだから燃費が悪いとは、もはや都市伝説です。

書込番号：21986709

[じゅりえ〜った]

辛いかなんて他人に聞いても無駄じゃないですか？
運転する人はあなた。

「せっかくの機会なのでMT楽しみましょう」なんて意見も出てきそうですがそれだって他人事。

1〜2年遊ぶ程度ならMTでもいいと思いますが、10年後もMT通勤とか考えれますか？
私は仕事で乗る機会も多いので苦になりません。

また、自分の意志でMT選べる人は辛いとか考えません。
しかしスレ主さんは最初から辛いか？なんて聞くくらいですからATを選ぶ方が無難です。

書込番号：21986710　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ICHIRO太さん

そんな事ICHIRO太さん以外答えは出せませんよ

僕は（ジムニーでは無いが）ＭＴ車です

ＭＴのデメリットは発進かと思います
（走行中のシフトアップ、ダウンはほぼ神経を使ったり疲労にはつながらない）
通常の発進や渋滞時の発進の半クラをどう思うかだと思います
僕の場合街中とかの発進や多少の渋滞はほぼ気になりません
ドライブ帰りの疲労時に高速で発進、停止を繰り返す渋滞のい遭遇すると
発進だけＡＴにならないかななんて思います
（ＭＴのどの部分に不満や不安を感じどの部分にメリットを感じるか）

トライアル等の競技レベルの使用で無ければ
ＡＴはトルコンによる低回転時のトルクアップ（ローレンジ効果）も得られる場合も有ると思うので
迷う所でしょう

通常の走行ではＡＴでもＭＴでも性能的には大差無いと思います

又燃費云々と考える場合この車は選ばない方が良いかと思います

書込番号：21986716

[kmfs8824]

迷うならATです。
普段使いなら尚更です。

書込番号：21986826　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊(゜(工)゜)ノ]

＞ICHIRO太さん

私もkmfs8824さんと、同意見です。ATかMTか悩んでいる時点でATの方が
幸せだと思います。

MTはどちらかというと、MTでもいいではなくてMTがいい人に向いていると
思います。

燃費ですが、CVT AT MT NA ターボ　ガソリン　ディーゼル　エンジンサイズ
特性によって微妙に燃費のいい走り方が違います。

基本は急加速、不必要な減速（車間距離不足解消、信号の変わり目の先読み）を
減らす、最低限のエアコン（暖房時も含める）使用にするなど。

ただ・・あまり気にしすぎると運転していてもストレスがたまるだけなので、
楽しめる程度にエコを心がけてみたらいいのではないでしょうか？

書込番号：21986860

[伊予のDOLPHIN]

＞ICHIRO太さん

ファーストカーとして使用するならＡＴ

セカンドカーとしての遊び車ならＭＴ

・・・という事で、ＡＴをお勧めします。

書込番号：21986927

[みらぱん]

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180724-00010004-kurumans-bus_all

MT,AT乗り比べの記事です。

参考にどうぞ。

書込番号：21986938　スマートフォンサイトからの書き込み

[ICHIRO太]

早速たくさんのアドバイスを頂き本当にありがとうございます。

迷って時点でAT。本当にそうですよね。
MTはMTが乗りたい人が乗るものということを感じました。
また当方の場合はセカンドカーでもなく、林に行くわけでもないのでATにすることにしました。
ジムニーを選んだ時点で燃費も考えない方がいいということもわかりました。

色々ありがとうございました。
スッキリしました。

書込番号：21987000　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊(゜(工)゜)ノ]

＞ICHIRO太さん
MT好きとしては、どんどんMT売れて欲しいんですけどね（笑）

中古の球数が増える、そもそもMTが消滅することがさみしいので。

書込番号：21987055

[ZR-7S]

＞ICHIRO太さん
＞じゅりえ〜ったさんの書き込みにナイスを押させて頂きましたが、私も迷う時点でATかなと思います。
ただ、将来気が変わってMT→AT、AT→MTの乗りかえを考えると、中古価格等を考えると、
前者が方が有利なのかな…と勝手に想像しておりました。
いろんな意見を聞けて、とても興味深いクチコミでした。ありがとうございました。

書込番号：21987159

[ブッチーニ・イタリアーノ]

今までどのような車をお乗りになってきたのかは分かりませんが、ミッションや燃費云々よりも、買い物の際の荷物の出し入れはちょっと不便ですね
助手席は日が当たるから生ものや野菜は置けませんし、新型は後部座席がフラットになるからマシですが、後ろが狭かったり車があったりすると、後ろのドアを開ける際は気を使いますね
荷物の出し入れは後部座席がスライドドアの方が楽だなと感じています

書込番号：21987199　スマートフォンサイトからの書き込み

[松ノ屋]

レビュー等でジムニーのATは最近の燃費重視のロックアップすぐするタイプじゃなくてどちらかというと滑らせながら繋いでく昔のタイプらしい(ベースも旧モデルのもの？)ので最新モデルのATだからといって燃費はそんなでもないのかな？と思います。
オフロードだとじわじわ走るのに昔ながらのATの方が有利でしょうし燃費より機能性でAT設計してそうですね。

書込番号：21987265

[舞来餡銘]

リセール考えたらATですが、、

JB64はエンジンが変更されて低速域のトルクが改善されてるのでMTの方が燃費とかで有利だと思います

ATも古い4速ですし

書込番号：21987385　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

先々、ATは改良(多段化?)される可能性も考えられるので、初期型としては、どうでしょうね

書込番号：21987639　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

そうそう
毎日が渋滞ならば
ATに決定でしょう
決まりやね（笑）

書込番号：21987958

[Gifted Works]

MTの選択肢が殆どない現在の日本では選べる事が希少ですね。
実用品ですが趣味性の高い車なので中古の価格逆転もあり得るかも。
MTを駆使して非力なエンジンで走るのは想像しただけで楽しそうですし、渋滞も車の運転に集中する事で退屈さを解消出来るかもしれません。
海外、特にヨーロッパでは小型車はMTが多いし上手に運転してる女性とか見ると凄くカッコいいですね。

書込番号：21988314　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤色矮星]

20万キロくらいの維持費は、燃料を多く消費することを考えに入れてもATの方が安いと思います。

４０００ｃｃくらいのディーゼルエンジンだと、半クラッチ領域を極限した町のりが可能ですが、６６０ｃｃガソリン・ターボ車ではクラッチを滑らせないとどうしても巡航速度に乗せられないと思うんです。

だから5万キロくらいで一回クラッチ交換が必要になると思います。（摩擦板、カバー、スラストベアリングなどのセット）

あなたが、後の車に煽られてもまったく平気な神経の持ち主だとしたら・・・・でも20万キロ無交換は無理でしょう。

ATはおそらく過酷条件を除いて交換不要となってると思います。
過酷条件で使ってもらえないジムニーの夜泣きはまた別の機会に。

書込番号：21988487

[アルバラン]

MT運転するの好きですが、左足を骨折した際はATで良かったと心底思いました
右足１本で運転できるのは、本当に楽です

書込番号：21988508

[居眠り十兵衛ちゃん]

＞ICHIRO太さん

＞＞＞MT or AT 悩ましい…

個人の好き好きで、ＭＴ車でしょう。
実際、スバルのＢＲＺでもＭＴですし。6MT でのSTI Sport

書込番号：21989341

[うーむ。。。]

＞リセール考えたらATですが、、

ジムニーは普通の車ではありません。逆です。MTの方が新車は安いのに、買取金額は高い。
ATの値落ちが激しいのではなく、MTの価格が落ちないからです。
1-2年くらいのMT中古車なら新車と大して価格が変わらないと言われるくらいです。

新型になってどうなるかは分かりませんが、ジムニーはジムニー、簡単に変わるとは思えません。

書込番号：21990078

[ブッチーニ・イタリアーノ]

結論から言えば、自分で悩んで自分の好きな方を買いましょう
スレ主さんが走る道路状況は誰もわかりません
自分で選んで購入すれば、他人の回答を当てにして買った時より後悔は少ないでしょ？
FMCで注目されて人気が出たから飛びつきたいのかもしれませんが、そもそも通勤や買い物目的の車じゃないですよ…酷い雪道や未舗装の道路を走らなければならないなら話は別ですが

人気のためにいろいろなスレが立ちますが、解決したなら閉めましょうね

書込番号：21990176

[The 1st]

私なら絶対MTです。ランクルマニアもMT時代の中古を購入しますので。
楽希望ならハスラーですね。

書込番号：21990223

[ZR-7S]

＞うーむ。。。さん

＞＞MTの方が新車は安いのに、買取金額は高い。
ATの値落ちが激しいのではなく、MTの価格が落ちないからです。

私も同意見です。
スポーツ車なら容易に理解できますが、なぜジムニーも何でしょうね？
希少価値？

＞ICHIRO太さん
レスがかなり伸び、皆さん関心の話題だったんですね。
オプション、値引き、感想等、もし良かったらレビューもお願いします。

書込番号：21990807

[KIMONOSTEREO]

＞通勤片道20kmと近場の買い物(ともに渋滞あり)
＞以前MTからATに乗り変えた時はこんなに楽なのかと感じたこともありました

ならばATがいいでしょう。

私はATが苦痛でMTに乗り換えた口です。
用途が趣味専用であればまだいいのかもしれませんが、普段使いでMTが苦痛と感じるならATがいいでしょう。
私も同じような用途がメインですが、ATが苦痛でしたので、、、、MTだと渋滞でも別に苦痛ではないです。

私はJB23ですが、その用途での燃費は夏場12〜13、冬場9〜11くらいです。
JC08モード燃費が14.8なのでまぁ妥当でしょう。タイヤをMTタイヤにしてるので、ノーマルタイヤなら上記より1割は良くなると思いますよ。遠出だと15〜16くらいです。

正直燃費とかはあんまり気にしてないです。


とにかくジムニーは普通の車とは違う認識で購入しないといけません。
特に初心者の方は「ジムニー」「ジャダー」で動画検索してみるといいでしょう。新型はそのための対策のようなものがなされてますが、どれくらい効果あるのやら、、、そもそもステダン自体の寿命は5万キロくらいでしょうし、、、

書込番号：21990864

[おぷち]

楽かどうかとか考えるならAT選ぶべきでしょう

個人的にはMTであるべきだと思う車はそのほうがカッコイイのでMT選びます。
例えて言えば、インプレッサStiで車高下げてバリバリラリーチックに外装された車がAT車だとズコーっとなりませんか？
ジムニーはMTでこそかっこよいと思います。
ただ、ドノーマルのままならATのほうが違和感ないのかもしれないけど・・・

そもそもMTの選択肢がある車がとても少なくなった現状、MTがあること自体感謝してしまいます。
現在CX-3に乗ってますがこの手の車でMTなんてほとんどないので迷わずMTにしましたし、その前には先代ジムニーのMTに乗ってました。
MTに慣れてしまうと坂道で渋滞でも面倒だとかほぼ思わなくなり、車をコントロールしてるという楽しみのほうが上回りますしね。

書込番号：21990925

[居眠り十兵衛ちゃん]

＞おぷちさん

＞＞＞そもそもMTの選択肢がある車がとても少なくなった現状、MTがあること自体感謝してしまいます。

そうですよねぇ。

購入します車種も限りありますし。　　配偶者もＭＴ車での”「ランサーエボリューション ファイナルエディション」”を都内にてかっ飛ばしてます。

実家の親父殿も、ＭＴ車でホンダの軽トラ”アクティ　４駆のアタック”を駆ってます。

書込番号：21990954

[けいごん！]

悪路走破を楽しまない／必要ないのに、ジムニーを買おうという人がいるんですね・・・・

ハスラーで良いのでは？

書込番号：21991031

[ZR-7S]

＞けいごん！さん
私はハスラー検討したのですが、
ターボ＋MTがない時点で候補から外しました。

書込番号：21991087

[スピード最高]

別に悪路を走らなくても、デザインが好きでジムニーを欲しがる人は結構いると思いますが、ハスラーをお勧められても違うかなと思います。(笑)
しかも、日本にはそんな悪路があまりないです、
一般人にはスキーシーズンで雪道走るぐらいですね。
また、全面ではなく所々に凍結の道路には、一般のFFベース4WDより、ジムニーのほうが弱いと思います。

書込番号：21991100　スマートフォンサイトからの書き込み

[a bathing human]

MTに乗った事無い人や
運転経験0の時に教習所の時だけMT経験した人はMTが面倒くさい邪魔くさい難しい
と、思いがちだと思うけど
実際に乗って乗り馴れたら無意識
いちいち 今何速だとかクラッチだとか考えなくても
無意識
いちいち頭で考える必要無いよ。

書込番号：21991350　スマートフォンサイトからの書き込み

[けいごん！]

＞ZR-7Sさん
＞スピード最高さん

　もちろん、様々な方がいらっしゃるので・・・・気を悪くしたのであれば、ごめんなさい。

　でも、通勤と買い物にジムニーって、なんか、イメージが・・・・（もちろん私のジムニーに対するイメージです、しかも古い）
　２０１８年モデルはそんなことないのかもしれないですが
　　・燃費が悪い　〜１０Ｋｍ／Ｌ　行かない
　　・小回りが効かない　１５００ｃｃの乗用セダンより、悪い
　　・乗り心地が悪い
　

　まぁ、車が売れないこの時代に、あえて、このデザインと　とんがった仕様の車を発売した、スズキさんに拍手です。　

　セカンドカーが許されるなら、買いたいのですがね。

書込番号：21991379

[ZR-7S]

＞けいごん！さん

個人的な感想を言っただけで、全然気にしておりません。
けいごん！さんも買えなくても、ぜひ試乗をお勧めします。
私も試乗レベルですが、先代より更に乗りやすくなったのは実感できました。

ちなみに、私はコペンに乗っているのですが、乗り降りが窮屈で、
また、コンビニ等での買物での段差、車止めで何度か下を擦った経験あり、
ジムニーは通勤&買物も快適だろうなと思いました（コペンとの比較ではありますが…）。

書込番号：21991526

[安くて結構！]

＞ICHIRO太さん

こんばんは。ジムニーJB64（AT,MT）とジムニーシエラJB74（AT）に試乗してきたZC13S乗りです。
ジムニーもシエラもエンジンがとても静かになり乗り心地もよくなりましたね。
正直私も欲しいですが、ZC13Sを買ってまだ1年半なので自重しています。

あくまで私の意見ですが、迷うくらいならMTを選んでください。

迷うということは少なくても運転できる資格と技術を貴方はお持ちなのです。
貴方は実際に乗ることで今よりももっとMTに慣れますので不安は解消されます。

で、個人的にJB64についてMTをお勧めしたい理由が以下のとおりです。

１、動力性能
２、経済性
３、操作性

１、今回エンジンがR06Aに換装されて、とても静かになり、低速トルクは増えたように感じましたが、
　　車重は重くなり、踏み込んでの、つまり中速以降のトルク感はK6A搭載のJB23より落ちたと感じました。
　　
　　正直言ってAT車は非常に非力で私は我慢できません。ターボ車なのに一般的なNAの軽と同等以下です。
　　
　　MTならばレスポンスも若干良くなるし、引っ張れるので、まあ我慢できます。
　　
　　先代はシエラとの動力性能差は少なかったのですが、新型AT車どうしの比較ではシエラが全域３割増しに感じました。
　　シエラが俄然魅力的になりました。
　　
２、燃費にもかなり差があるようで、試乗車の平均燃費計を確認したら、
　　ジムニーMT＝8.4km/L、ジムニーAT＝7.0km/L、シエラAT＝7.7km/L　となっていました。
　　
　　燃費が良くて、本体価格が安い、そしてリセールバリューはMTの方が高いと聞いたことがあります。
　　ジムニーを中古が買われる方をイメージすると、なんとなく納得できます。

３、ジムニー/シエラはペダルが左に寄りすぎていないのでMTが苦痛ではありません。

　　ヒルホールド機能がMT車にも装備されたので、坂道発進や渋滞も苦痛ではありません。

　　何よりもMTは乗り手に忠実で運転が楽しい。

　　ということで私なら、シエラぐらいトルクに余裕があるならATと迷いますが、ジムニーならMTを選びます。

書込番号：21991730

[犬３匹]

当家はAT車で契約しました。
（現在、JB23／ATを使用中）

ほぼ運転するのは私で今回はMT車を希望
今までの実績を考慮すると
奥さんが運転する事も無いとは言い切れないので
AT車になりました。
（奥さんはAT限定の免許ではありません）

実際には
旅行先で行き先が異なる事もあり
私が車載した自転車で移動
奥さんはジムニーにて移動、後程合流

山に遊びに行った際に肉離れをしてしまい
急遽奥さん運転で帰宅した事もあります。

何年か前に関東で大雪が降った際に
奥さん仕事先に送った際に走破性能を体感して
今回もジムニーへの乗り換えを認めて頂きました。

御家族で納得された条件で購入されてください。

書込番号：21991788　スマートフォンサイトからの書き込み

[てんかいちきんぐ]

車種にもよりますが、人を乗せて走るならばATで、1人乗りならMTを選んでいます。
クラッチ操作で助手席の頭がカックンカックンなるのが申し訳なくて…

そうならないように気を使うと運転を楽しめなくなるので

書込番号：21992134　スマートフォンサイトからの書き込み

[居眠り十兵衛ちゃん]

＞てんかいちきんぐさん

＞＞＞クラッチ操作で助手席の頭がカックンカックンなるのが申し訳なくて…

え、こういうのって慣れなのでは。

書込番号：21992136

[よこchin]

「カックン」って
ATのクリープ強い車種だとブレーキに気を使っても成るので
ATのイメージで
MTだとあんまりイメージ出来ません。

書込番号：21992259　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞クラッチ操作で助手席の頭がカックンカックンなるのが申し訳なくて
＞ATのクリープ強い車種だとブレーキに気を使っても成るので

えーっ！両方とも３０分も乗れば何とかなるでしょ？

書込番号：21992372

[ラフ・スノーローダー]

ICHIRO太さん。

お邪魔します。

MTと、ATとの比較で皆さんとは異なる見方を書いてみます。

ジムニーの場合は、悪路、道ではない場所を走行する性能が求められますので、一般的な乗用車とは異なる仕様になっていると考えられます。

ジムニーショップで、聞いた話ではJB23はMTよりATの方が走破性が高いそうです。

ATは、じんわりとタイヤに駆動力が掛けられて走破性が高いそうです。

タイヤの特性も、関係しているのかもしれませんが以前はタイヤが滑る寸前に発生する最大静止摩擦を活用してアクセルをあおったり、クラッチを蹴ったりして空転、再粘着を繰り替えしていましたのでMTが有利であった様ですが、最近ではその様な走り方よりもタイヤを殆ど滑らせずに走行する方が走破性が高いそうです。

一般の人には、関係ありませんが！
深い水路を、走行する際に排気管（マフラー）から水が逆流（エンジン側に進入）して故障するのを防ぐ必要があります。
その為、排気口よりも水位が高い場合はエンジン回転数を高めに保ち排気圧を高めて防ぎます。

例えば、ワゴンRがこの様な事を求められるのでしょうか？
アイドリングストップ、エネチャージ、エンジン回転数を低回転化、ロックアップ率を高めるなどをして低燃費化が狙えます。

ジムニーで、同様の事をしたら故障率が高まったり、走破性が落ちませんかね？
望ましいのでしょうかね？

ジムニーのATは、
ロック率が低く滑り動力伝達率が悪い！
時代遅れだ！
と評価された人も、製品としての狙いを理解したら見方、評価に違いが出るのでは？

余計な事かもしれませんが！
ジムニー本来の、走破性などを損なう事なくATのロック率を向上させる遠心クラッチ式ロックアップが採用されるのが望ましいかなと思います。

これは、1980年代スバルが採用した全段ロックアップATに採用された方式です。
スバルの場合は、変速機を大きくせずに全段ロックアップ機能を追加したそうですから、ジムニーに同様のロックアップ機能が採用されたら、チューニング次第では走破性、実用性両立が可能化も知れませんね。

書込番号：21992376

[ラフ・スノーローダー]

a bathing humanさん。

＞実際に乗って乗り馴れたら無意識
いちいち 今何速だとかクラッチだとか考えなくても
無意識
いちいち頭で考える必要無いよ。

MTに、乗り慣れている人の意見ですね。
私は、渋滞路でもMTが面倒だと感じた事は一度もありません。
ATは、クルマを意思通りに操り難いのでむしろ悪条件になる程使いずらい、避けたくなりMTを望みます。

全自動カメラを、好む人が簡単に撮影出来ればそれで良いと思うのと同様にクルマもただ走れば良いと思っているのであればATを選択するのだと思います。

質を、求める人からすると万人向けに設計された自動制御では多々不満感じる事でしょうね。

書込番号：21992434

[ukiukisaikou]

私も ジムニーのMTにしようと思っていましたが、自動ブレーキの事を考えて ＡＴを買いました。
早く来ないかな？
来月とか言っていたけど どうなる事やら。

ジムニーライフを楽しんでください。

私は古いJB23も所有していますので これもＡＴですが 新型は 奥さん用です。
MTにして 私用にしようと思っていたら 却下されました。

書込番号：21992858

[犬３匹]

ukiukisaikou さん

こんにちは
８月納車予定なのですね、羨ましいです。
先行予約をしましたが納車予定は11月〜12月頃です

他の方がクチコミにて
会長さんが生産増産指示を通達した。と
投稿をされてます
納車が早まれば喜ばしい事です

お互いMT車は残念ですが
奥さんファーストにしとけば万事善しということで
新型ジムニーを楽しみに待ちましょう！

書込番号：21992913　スマートフォンサイトからの書き込み

[ukiukisaikou]

＞犬３匹さん

コメントありがとうございます。
6月の発表前から 一番に並びたいと 頼んでいましたが、セールスは8月生産になるでしょうと言っていますが、確定ではないようなんです。
私より遅く並んだ人が 7月納車の人もいるようです。グレードや色によるもので先行生産されただろうから 仕方ないですね。
昨年より いろいろなディーラーに新型を購入すると 言って並びたいとお願いして来ましたが、全部却下されていました。
6月に入って 発表日に並ばせてくれる ディーラーを探し当てて 並びました。
私は 一番安い XGのＡＴです。
現在もXGのＡＴなので まったく不満がないので XGで充分です。
奥さんが 安全自動ブレーキは 絶対に欲しいと言うので 自動ブレーキオプションを付けました。

試乗しましたが ハンドリングもシートのできも 圧倒的に良くなっているので 私もJB23から乗り換えたいです。
JB64Wは あくまで 奥さん用ですから！


ジムニーライフを楽しみたいですね。グスン？

書込番号：21992996

[Ryocyan-K]

コメントさせていただきます。
普段使いも重視されるのなら、ATの方が良いかもしれませんね。渋滞はMTではきついでしょう。
ただ、週末に悪路、林道走行に行く等の濃厚なジムニーとしての面白さを体感したいのなら、MT一択だと僕は思います。

書込番号：21993414

[キングオブブレンダーズ]

ボケが心配な老人ならMTをお勧めします。
MTが使えるうちは、大丈夫かも。

まだ若いならお好きな方をどうぞ。

書込番号：21993462

[横道坊主]

ATが便利なのは分かるが音がなあ。
特に軽独特のしょぼいエンジン音がやけに耳につくんだよな。
何か、電車みたいな音なんだよなあ。

書込番号：21994981

[ねこフィット�V（さん）]

私ははじめて乗ったクルマがジムニーのMTでした。
乗り心地は悪く、長距離運転ではドライバーの自分ですら酔うほど。
ですが、悪路に関しては「MTおもしれー！」と叫ぶほど楽しいです。

次に乗ったのがテリオスのMTですが、走破性という点では
ジムニーの足元にも及びませんでした。

結論的には、オフロードや雪道、酷道を積極的に楽しみたいと思うならばMT、
通勤主体や体力的なものを考慮するならAT。
ただし、たまに走る悪路のために通常時でもMTのスキルを上げたい、
と本気で想うならMTがいいと思います。
MT乗りは、いまどきでは「奇特なヒト」扱いされてしまうかもですけど
「ジムニーのMT」はやはり特別感があると思います。
それを乗りこなしてこそジムニストなのかもです（あくまで個人の見解です）

ジムニーMTに限らない話ですが、クラッチの繊細なつなぎ方は
普段から意識してMTに乗ってる人にはかないません。
まあ、意識せずにMTに乗ってる人もいますが、荒っぽくて同乗したくないですｗ


基本、心配なのは左足ですよね。
ジムニーMTのために鍛えるくらいの意欲がないと後悔します。
渋滞時とかネガティブなことを考えるならATのほうがよいかと。
ただし、ジムニーMT乗りの若い女性に「軟弱者！それでも男ですか！」と
言われるかもしれませんがｗ

書込番号：21997558

[懐古セナプロ時代]

悩むくらいならATとMT両方買っちゃえ！

書込番号：21999894　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

今回はMTを選びました。ランクルの70はATパジェロイオもATを選びましたがジムニーはMTです(^-^)v
色々と工夫があるようでシフトも大変楽にストレスなく出来るようです。MTも思っているより楽かもしれませんよ。
昔の長いシフトレバーがプルプルしていたのも、ちょっと懐かしく思いますが、、。

書込番号：22000257　スマートフォンサイトからの書き込み

[ukiukisaikou]

＞犬３匹さん

納車が９月になりました。
プンプン！
でも まあ しょうがないので 待ち続けます。

書込番号：22045591

[yasutune]

3ATのジムニーに乗ってました。燃費悪かったですね。今のもCVTではなく、4ATみたいなので良くないでしょうね。

書込番号：22349293　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

ＭＴです。
理由は楽しいから。それだけ（笑）
渋滞も楽し(^｡^)

我が家のクルマは、二台ともＭＴ。
バイクも二台ともＭＴ( ^ω^ )

カブはセミＭＴだけど。

書込番号：22349399　スマートフォンサイトからの書き込み

ボディカラーについて

[zeppelin45]

ミディアムグレー（ZVL）	シルキーシルバーメタリック（Z2S）

購入を決めていますが、グレードをXCにしますが、ボディカラーで悩んでます。
基本的にグレーを選択するつもりですが、塗装の強さ等ではどちらが良いでしょうか？
色としては、濃いグレーは、ミディアムグレー（ZVL）か、シルキーシルバーメタリック（Z2S）のどちらかを選ぼうと考えてます。
すみませんがどなたかアドバイスお願いします！

書込番号：22317596　スマートフォンサイトからの書き込み

[０かぷちん０]

青空駐車なら軽自動車の塗装なんて１年で日焼けしてボロボロ。
気に入った色買うのがよろしかろう。

書込番号：22317714　スマートフォンサイトからの書き込み

[gutsguts]

発売週末の私の試乗車がシルバーでしたが、私的には薄い感じで好みではありませんでした。その後ディーラーでグレイ車を見てこちらの方が断然良かったです。因みに私はジャングルグリーンの納車待ち中です。
実車を見て決められた方が良いと思います。

書込番号：22317733　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

ミディアムグレーは1コート塗装で別途クリア塗装はしませんが、
シルキーシルバーメタリックは2コート塗装で、メタリック塗装後にクリア塗装しています。
余り大差ない気がしますが、メタリックのが耐久性はありそうです。

青空駐車で1年でボロボロとかいつの時代のお生まれでしょうね(笑)

書込番号：22317756

[zeppelin45]

＞０かぷちん０さん
そんな言い方ないでしょう！
他へ行け！

書込番号：22317764　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppelin45]

＞gutsgutsさん
ありがとうございます。
そうですよね！
今週末に現車見に行ってみます。

書込番号：22317769　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppelin45]

＞ツンデレツンさん
ありがとうございます。
やはりメタリックしか強いのですかね！
変な回答する人もいますが、助かります！

書込番号：22317774　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

グレーを契約しました。
耐久性は解りませんが、購入後コーティングすれば
良いのではないでしょうか(^-^)v

書込番号：22317811　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppelin45]

＞R259☆GSーAさん
そうですね！
コーティングって言う方法もありますね！

書込番号：22317844　スマートフォンサイトからの書き込み

[武豊線信者]

＞ぷっぷぷぷさん
いい加減にしろよ。人の揚げ足とって楽しいか？

＞zeppelin45さん
家の車はジムニーではないですが、
シルキーシルバーメタリックです。
ちょっと塗装は薄いように感じます。
7年目ですが、点錆びが出てきました。

書込番号：22317879　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

メタリックの方が通常厚みはありますので、膜厚でいったらメタリックですかね。
ただ、アルミナかマイカかわかりませんけど、チップ層があるだけで、カラー層はソリッド系より薄い可能性もあります。

これ系の話は、ちゃんとしたコーティング屋に問い合わせると、きちんとした回答を得ることができる可能性があります。
膜厚計持ってますし、何より塗装面のプロであり、リアルワールドの回答を得られます。

普通車の膜厚は120μ程度ありますが、軽は70μ程度の厚みしかないので、薄くて弱いのは確かです。
ちなみに、レクサスで170μ程度、センチュリークラスになると、200μ程度あるようです。

塗装の厚みは車格にほぼ比例しますし、寿命は保管場所とオーナーの知識レベルとメンテナンスに対する根気の影響が大きいですので、正直、カラーによる差はほぼないというのが自分の経験から言えます。（赤と黄のソリッド系は除く）

書込番号：22317917　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

無反応が一番悔しがるので放置が一番

書込番号：22317940

[zeppelin45]

＞ツンデレツンさん
それができると良いのですがね！
どうもついつい反応したくなるのです。
コメント拒否できないのですかね？

書込番号：22318022　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppelin45]

＞武豊線信者さん
そうですか？

参考になりました！

書込番号：22318028　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppelin45]

＞どりんどりんさん
大変詳しい解説ありがとうございます。
参考になりました！

書込番号：22318043　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞どりんどりんさん
メタリックが強い…と漠然と思っていましたが、そういう理由なんですね。
大変参考になりました。

＞zeppelin45さん
私もジムニー買うならその2択でしたので大変参考になりました。
ところで、お礼の時も表情が怒ったままです。
誤解されるかもしれないので、別の表情が良いかもしれません。

書込番号：22318085

[R259☆GSーA]

つうか、怒アイコンは変えた方が良いかと(^-^)v

書込番号：22318088　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppelin45]

＞ZR-7Sさん
ありがとうございます。表情変えました！
ついつい、怒ってました！

書込番号：22318102　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppelin45]

＞R259☆GSーAさん
ありがとうございます。
表情変えました！

書込番号：22318107　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppelin45]

表情が変わってるのに気がつきませんでした。
怒りまくってたからですね！
ご指摘ありがとうございます。

書込番号：22318119　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

笑う門には福来る、怒る角には鬼来たる、
って諺が無かったっけ？

プンプンしても良い事無いっすよ。

書込番号：22318332　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞zeppelin45さん
　色選択でグレー系統のミディアムグレー（ZVL）とシルキーシルバーメタリック（Z2S）に絞り込み、
最終選択の際に塗装の強さという情報を収集されている、ということですよね？
その2色を最終候補にされている方だけでなく、色選択に塗装の強さの情報を欲しい方にとって、
とても有益なスレだと思いました。
　その一方で、他スレでも色選択を相談される方に対し、
「下取り等を考えず、乗りたい色が良い」「自分が思う程、周りは気にしていませんよ」
「好みは自分しかわからないから、自分で決めなさい」等という回答が多く見受けられます。
今回も、「塗装の強さ（厚さ？）について」的なタイトルの方だったら、
より分かりやすかったのかな、個人的には思いました。
（もちろん、文章を読めば主の意図は理解できました）
でも、有益な回答もあって良かったですね。

書込番号：22318704

[zeppelin45]

＞ZR-7Sさん
ありがとうございます！

書込番号：22319700　スマートフォンサイトからの書き込み

[＊NENE＊]

私もzeppelin45さんと同じくシルバーとミディアムグレーで悩み、ミディアムグレーにしました。

注文後にやっぱりシルバーの方が…とも思いましたが、先日納車されたミディアムグレーを見て、この色で正解だったと思っています。
好みもあるかと思いますが、渋くて飽きの来ない…カタログや写真で見るよりもいい色でした。
ただ、メタリックではないので汚れは目立ちます。

個人的意見ですが参考までに。

書込番号：22320324　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこやき７７７]

ここは参考になりますか？

http://suzuki-zimny.life/archives/8

書込番号：22321336　スマートフォンサイトからの書き込み

[jimnyf6a]

実車を見てみることをお勧めします
WEBの画像やカタログ画像でイメージしていた物と違うなんてこともあります
スズキの試乗車検索で候補色の置いてるディーラーに見に行きました。

発売日時点はジャングルグリーンが第一候補したが、現物で見比べ
キネティックイエロー ブラックトップ2トーン（DHG）にしました。

書込番号：22321928

[zeppelin45]

＞＊NENE＊さん
そうなんですね！
皆さんのご意見、参考になります。土曜にミディアムグレーの現車見に行きます!

書込番号：22322324　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppelin45]

＞たこやき７７７さん
すごく参考になりました！
助かります！

書込番号：22322330　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppelin45]

＞jimnyf6aさん
土曜朝から現車見学して決めます！

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[gda_hisashi]

＞zeppelin45さん

>ボディカラーで悩んでます。

何を悩んでいるのですか？
塗装の耐久性？

実情の耐久性は大差無いと思いますよ

どちらがお薦めと言う訳ではないですが

汚れが目立つのがグレー（濃い方）
シルバーはかなり汚れてもキタナイ感は少ないと思います

淡い色はぼけた感じになり車自体がクックリしません

無精者の僕の車はシルバー（他車）です

書込番号：22322974

[磯＆船＆渓流]

＞zeppelin45さん

私は、シエラですがシルバーとグレーを悩みながら、ミディアムグレーにしました。
シルキーシルバーメタリックの方が、明るい色ですし夏の紫外線やウォｰタースポットにも強いかな？って思います。

でも、シエラの場合、樹脂オーバーフェンダーの黒が際立って、シルバーだと目立つかな〜って、感じでグレーにしました。
ジムニーなら、シルキーシルバーメタリックの１択だったかな？

でも、ソリッド系のミディアムグレーでも、紫外線系の影響差を除けば、塗装の厚さとかあまり変わらないって、スズキディ-ラー
系列の塗装屋さんは言っていました。
アルトのリアハッチ、ツートンに使っている色と同じで、ソリッド色でもクリアー層はあるし、経年劣化の進行度合いは、
普段の取り扱いの違いがほとんどだって。

ちょっとした、飛び石小傷をタッチペイントでごまかすなら、断然ソリッド系の方がやりやすいかな。
タッチペイントを周囲よりも高くなる様に塗り重ね、１週間後に砥石で平面出しして、コンパウンドでポリッシャーを掛けたら
何処に傷があったか分からないぐらいになります。これぐらいかな？私の思えるソリッド系のメリットは。

見た目は、メタリックとかパール色の方がキレイに見えるし、満足感も違いますね！

書込番号：22324345

[zeppelin45]

＞gda_hisashiさん
アドバイスありがとうございます。
参考になりました！

書込番号：22325134　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppelin45]

＞磯＆船＆渓流さん
ペイントのリペアのアドバイスまでいただきありがとうございます。

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[zeppelin45]

左、シルバーメタリック、右、グレー

色々、このスレッドにコメント、アドバイス頂きありがとうございます。
朝からグレーとシルバーメタリックの現車見てきました！

結局、シルバーメタリックにします。

グレーを見ましたが、カタログより意外と明るい感じがしました！

もう少し、暗い色かなって思っていたので自分の思ってるのとギャップが大きかったです。

この場を借りてお礼申し上げます。

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[厳選賭け流し]

私はジャングルグリーン、ミディアムグレー、キネティックイエローで散々悩みましたが最終的にはシフォンアイボリーメタリックにしました。
ちなみに決め手は好きなレトロ調なアルミホイール(ディーンクロスカントリー)との相性が素敵だったからです。
カスタム予定であれば、トータルコーディネートでボディカラーを決める方法もありかと思います。

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カーナビについて教えてください

[zeppelin45]

納車もしくは、契約済、検討中の皆様にお聞きしたいのですが、カーナビは、メーカーカタログ品ですか？
それともオートバックスとかで買って取り付けですか？
また、おススメでコスパの良いナビあれば教えてください！

書込番号：22283862　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞zeppelin45さん

このスレッドはどうですか？
http://s.kakaku.com/bbs/K0001064306/SortID=22090151/

書込番号：22283902　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

それってジムニーに限らずの話です

多少高くてもメーカー保障が車と同じで納車時に付いているのが良いか？

価格の為なら、納車後に量販店へ持込んで取付してくれるのを待つのが良いのか？

ネットで安く買って、取付だけをディーラー等の業者って方法もありますが、トラブルが有った場合は泣く事になるのでお勧めはしません


私は性能で社外を選択してスピーカー等と一緒に専門店へ出します。

書込番号：22284068

[餃子定食]

純正も純正で無くてもカロッェリアかなー。

なんだかんだ言っても地図が一番見やすいと思いますよ。

書込番号：22284524

[ZR-7S]

＞zeppelin45さん
私ならジムニーの場合は納期がまだまだ長いので、
その間のナビのモデルチェンジも予想されるので、
＞北に住んでいますさんの選択肢なら2番目にします。
まだやったことはないですが、Amazonポイントが貯まれば、
Amazonで買ってオートバックスで取付も検討するかも。

書込番号：22284669

[犬３匹]

こんにちは
現在、納車待ちの者です

以前ナビをディーラーでは無く
カー用品専門店で購入・設置したのですが
トラブル（起動しない等数回発生）
原因は本体不良との事（本当なのかは不明…）
せっかくの休日に何度も
車を１日〜半日預ける事になりました。

ディーラーでも同じ事がない訳ではありませんが

メーカー選択肢が少ないのが残念。

書込番号：22284824　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

上で北に住んでいますさんも触れていますが

ディーラーで用意されているナビは工賃など含めてお高くなり、そのかわり面倒はディーラーで
見てくれます。困ったらディーラーへ駈け込めます。

カー用品店ですとナビ本体も工賃をサービス価格になったりとディーラーに比べて割安になります。
デメリットはナビで困ったときはカー用品店へ駈け込まないといけないくらい。

特にこだわりが無ければ「楽ナビ（カロッツェリア）」がコスパに優れていますのでカー用品店で
楽ナビの取り付けをお願いしてみたらどうでしょう？

書込番号：22288076

[naruu76]

ネットで買って、自分で取り付けると
ナビ、リアカメラ、ETC、ドラレコで、
8万くらいの、差がありました。
Yハット、Aバックスで、見積り取って予算オーバーでしたので、ネットで揃えて、約1.5日かかりましたが自分付けは、愛着わきます〜
リアカメラの取り付け費用が相応なのかを実感しました。YOUTUBE等で取り付け手順アップされてるから、それも楽しみながら〜

書込番号：22289069　スマートフォンサイトからの書き込み

[543210]

脇から乱入です。

二代目スイフトを7年落ちで買った時、純正のカロナビでしたがあまりにデータが古くて有償でいいから最新データ売ってくれとメーカーに言ったら、パイオニアはスズキへ聞け、スズキは最初教えないから始まって最終的にはパイオニアに聞け、最後にディーラーで聞いたら3年落ちで2万6千円くらいと言われました。

それならゴリラの一年落ちが買えるわ、とヤフオクで落札。　視界は狭まりますが視線の移動が少なくて良かったです。　結局純正は「タダのコンポ」に成り下がりました。

ただし、乗った人間には笑われましたが。

純正にはこんな問題があるって一例です。

書込番号：22299009

[zeppelin45]

大変役に立ちました！

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[zeppelin45]

確かにおっしゃる通りですね！ディーラー推薦品を購入しようと思います。

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[zeppelin45]

そうなんですね！参考にさせてもらいます。

書込番号：22303845　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppelin45]

ディーラーで取り付けなら持ち込み可能かどうかを交渉してみます。

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[zeppelin45]

やはりディーラーで購入かな？

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[zeppelin45]

候補にさせていただきます。

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[zeppelin45]

小生の知識では、無理そうです。

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[zeppelin45]

素晴らしです。
でも。小生では、無理です。

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[zeppelin45]

参考になりました！

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[メカドール]

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181207-00000097-jij-bus_all

とりあえずカーナビ撤退は回避できたようです。
パイオニアも選択肢に入れていいかもしれませんね。

書込番号：22307687　スマートフォンサイトからの書き込み

[jimnyf6a]

価格.comで調べ安価で安心そうなショップで買って自分で取り付けました。

値頃感があってAUDIO操作性の良い
彩速ナビ MDV-M705Wにしました。
ドラレコもKENWOODですがナビ連動ではないものにしました
※どちらか壊れると両方使えなくなるのを避けるため

購入品
ケンウッド彩速ナビ MDV-M705W
ステアリングリモコン対応ケーブル KNA-300EX
エーモンナビゲーション取付キット スズキ車用 S-2484
カロッツェリアチューンアップトゥイーター TS-T440
ケンウッドドライブレコーダー DRV-830
ケンウッドドライブレコーダー 電源ケーブルCA-DR100
ドライブレコーダー用 microSDXCカード 64GB
ケンウッ彩速ナビ連動型ETC2.0車載器 ETC-N3000
延長保証（カーナビ＋ETC機器）
コムテック レーダー探知機 ZERO 302V
コムテック OBD2接続アダプター OBD2-R3

※合計128.361円

※ETCセットアップ費別途3000円位を予定（トヨタディーラーに依頼）
※レーダー探知機はブースト計・水温計・電圧計の代用です
※取付はポチポチ購入取付で工事期間2ヶ月目に突入


メリット
・同じ機能なら安価で済む
・走行中助手がナビ設定やTV操作ができる様に配線する
・趣味です

デメリット
・不具合の対応はすべて自分で行わなければならない
・初期不良の判断を取付前机上で行っておいた方が良い（GPS受信、AUDIO、TV動作など）
・初期不良は単体状態にして購入店とやりとりしなければならない
・・組み合わせ品はどちらが不良か切り分けが必要（最安値理由で購入店か違うと面倒）
・闇雲にこじったり引っ張ると内張りの爪を壊すかもしれない
・手抜きするとびりつき音が出ることがある（出たら直します）
・資料が無いので時間がかかる（マイペースだったり自身がしんどいと進まない）
・週末取付が終わらず途中の場合は、一週間工事中で走行しなければならない(笑）

※デメリットも趣味、楽しみの内ならDIYもありです
※配線接続と引き回しはしっかりやりましょう（板金エッジに線が掛からぬ様）
※※板金エッジに線が掛かると振動で被服が擦れて破れショートします。。


表現が不適で削除されていたみたいなので、修正しました
※ETC機器購入追加
※購入店舗名称の削除

ETC2.0は車体を購入したスズキ副代理店（整備工場）ではセットアップが出来ず
単体セットアップ済み購入も検討しましたが、素人工事後ぶっつけ動作確認という試練が
あるので取付後の通信試験設備のあるトヨタのディーラーでセットアップだけしてもらうことにしました。

書込番号：22310523

[メカドール]

ＥＴＣは、何かと１．０の方が都合のいい私です(^_-)-☆
あえて２．０は避ける予定( ´艸｀)

深くは突っ込まないでください(^^;

書込番号：22312032