スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

さてと 今回は・・・・

[O.C８６]

フロントディスクとリヤドラムの
錆処理です

サンドペーパーで錆を落としての
塗装になりました

綺麗に仕上がりますよ♪
ついでにスペアタイヤのホイールも塗装しました!

書込番号：19322079

[JOKR-DTV]

懐かしくてかっこいい23ですね。
モノタロウあたりで調達してうちもやりたいです。
うちもえらい雪国の中古掴んでしまい錆びとの戦いです。

書込番号：19322126　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

>>JOKR-DTVさん
コメント有難うございました!

私は思うに、この車は
こつこつ触りたい人にお勧めかな?
パーツも豊富だしね?
自分の好みの車に仕上げれるのが
Good!!!

又ナイス押して頂いた方も
有難うございまとた!

書込番号：19324855

[JOKR-DTV]

最近は、塗装して嫌なら剥がせる、ラバースプレーもあるのでどうでしょうか？(^_^)

書込番号：19347106

[O.C８６]

＞JOKR-DTVさん
どうなのでしょうかね?
そこまで私も詳しくありませんが・・・
たまたまホームセンターに行って
品物いろいろ見てから選んだものです(笑)

書込番号：19349408

[O.C８６]

>>JOKR-DTVさん

ちょっとまて
過去の板から
製品あったのは
知っていたのですね!
読みましたよ♪

書込番号：19360432

一型のジムニーだから・・・・

[O.C８６]

あまり値切ると灰皿も付いてこないです(笑)
カップホルダー改造ですね!
ダクトでは位置が高すぎるし
オリジナルやろ!

書込番号：19300882

[北に住んでいます]

最近の車なら灰皿が無い車が殆どです

現行モデルは灰皿が標準ですが、FMCしたらジムニーも灰皿レスになると思いますよ。

書込番号：19301343

[蕎麦人]

ジムニー乗りは外でさりげなく吸うのがカッコいいと思います。

書込番号：19301468

[キモノ・ステレオ]

10型乗ってます。以前乗ってたＤＥデミオには灰皿が無く不満でした。

私は専ら運転しながらタバコ吸います。もちろんＭＴです。
自宅では吸えないので車で吸える環境は大事です。


標準のドリンクホルダの位置は使いにくいって最初は思いましたが、慣れればシフトチェンジの邪魔にならずにいいのかなと思ってます。社外品のドリンクホルダもエアコン噴出し口につけてみましたが、やっぱり使いにくいですね。そのうち外したいと思います。

書込番号：19301944

ポジションランプをLEDに変えてみた!

[O.C８６]

なかなか自己満足w

LEDも最近はかなり安くなりましてね!
ドレスUPにいってみたけど(笑)

書込番号：19271763

[JOKR-DTV]

自分も青の1型XCに乗ってました。
大切にしてくださいね。
こちらはエブリィワゴン64の前期型フォグランプをLEDひとつ1500円にします。
ターボにしかフォグランプは付いてないので。しかもあほみたに100wハロゲンで高い
付けたらまた写真載せます

書込番号：19272117

[O.C８６]

>JOKR-DTVさん
ありがとうございます
エブリーも好きですよ!
荷物が沢山のりますからね!
ジムニーは荷台は負けますね(笑)

書込番号：19274091

次期ジムニーのコンセプトカーが来月公開されます

[whomwhosewhom]

スズキは来月のジュネーブショーでコンパクトハッチiK-2とミニ4x4のiM-4を公開します。iM-4は次期ジムニーのようです。

http://www.carscoops.com/2015/02/suzuki-will-debut-ik-2-and-im-4.html
http://blog.livedoor.jp/articlesauto/archives/1019188990.html

書込番号：18446937

[whomwhosewhom]

画像の明度調整したところ、タイヤの扁平率が極端に低いようです。次期ジムニーではないかも。フライングしてすみません。
http://blog.livedoor.jp/articlesauto/

書込番号：18447567

[金クル]

iM-4は次期スイフトのようですね

ただ、アルト以降の元アウディの和田氏が関わっているとされるデザインテイストで、従来のスズキデザインの流れをくむiK-2（キザシ？）と比べると、これからのスズキ車はデザインで行くのでしょうね

となれば、これから出てくるジムニーについても恐らくこんな感じになるのでしょう

アルトのデザインは非常に評価が高いし、個人的には流面形よりもエッジが効いたデザインが好みなので、ジムニーも楽しみになってきましたね

書込番号：18454526

[whomwhosewhom]

＞iM-4は次期スイフトのようですね

なるほど、新型アルトはこれからのスズキ車のベースデザインになるわけですね。
新型アルトのデザイン申し分ありませんが、
・リアのハッチはやはりダサい
・台形型のCピラーは後方視界さえぎる

書込番号：18454567

ジムニーの4WD切替プッシュボタンについて

[シンフォニアパストラーレ]

ジムニーの4WD切替プッシュボタンは３〜４秒ぐらい”長押し”しないと切り替わらないようになっています。
しかも運転中にボタンを見ずに操作しようとすると間違ってしまうことがあります。
くねくねした狭い林道を走っていると路面や前方を見なければならないので、ボタンの「4WD」や「2WD」の文字を見る暇がありません。
そこで思いついたのが「4WD」ボタンに突起物を付ける事でした。（写真）
カーペットを小さく切って、両面テープで貼り付けただけですが、これで操作がやりやすくなりました！

大分前（昔かな・・・）レオーネのパートタイム4WDに乗っていましたが、切替はレバー式になっていたので、操作は間違うことなくレバー位置を確認しなくても手がそこへ行き、瞬時に切替が出来ていました。
それに比べるとジムニーのスイッチ式（ボタン式）は、「今この路面で4WDが要る」時に遅れが出てしまいがちです。反対に軟弱路面から急に舗装の急コーナーに差し掛かったときなども、2WDへの切替が一寸遅れてしまいます。（4WDで舗装路急コーナーだとタイトコーナーブレーキングが発生します。）

ジムニーに乗り始めてから未だ１年超えたばかりですが、その前はフルタイム4WD車（DOHCターボMT）に長年乗っていたのですが、レオーネの雪道などでのトラクションの良さが忘れられず、かねてからの念願だったこの車にチェンジしました。
月１〜２回登山に行くのでジムニーちゃんはホントいい相棒です！！（写真）

書込番号：18418794

[JOKR-DTV]

確かに…うちはそれで難儀していました。いい方法ですね(^_^)
1型でしたので困ることはありませんでしたが、今年エブリィにします。
かなりの加速をしなくてはいけない登坂であり、くねくねＬ時やＶ時の
スイッチバックに相当するカーブで、ブレーキ現象によりデフを壊した事があります。
フルタイム4駆なら安心して登れた、降りれたという場所もありましたので、切り替え式の致命です。
普段9割以上の道で、燃費で稼がせてもらっていたけど、一か八かの勝負でリスクはありますね。

今週、来週、クルマで行こうはレガシィのようですが…
ダイハツが作っていたのに、スバルはなんで軽4ジープ作らなかったんでしょうね。未だ理解できません。

書込番号：18419042

2017年に新型ジムニー誕生するようです

[whomwhosewhom]

エスクードはモデルチェンジで横置き前輪駆動ベースとなりましたが、ジムニーは現行モデルとおなじコンセプトが継続されるので、新型をみればジムニーだと判るようです。
http://www.autoblog.com/2014/11/29/suzuki-next-jimny-samurai/
http://blog.livedoor.jp/articlesauto/

書込番号：18228228

[JTB48]

丸型ヘッドライトが良いですね！もはやジムニーのアイコンです。

書込番号：18229426

[ｱﾙｾ]

いい情報有り難うございます。

慌てて現行買わなくて良かった(^｡^;)

書込番号：18229952　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまじんだ！]

3年先ですか！待ち遠しいですね。主な変更点はどうなんでしょう？

書込番号：18234231

[何必]

なくならなくてよかった。
デザインに期待してます。

書込番号：18244762

[キモノ・ステレオ]

そのジムニーはシエラの後継で軽自動車のほうはまだ不透明らしいですよ。

取り敢えず現行購入します。次期モデルが出たとしても安定して魅力あるクルマになるには5年はかかるとおもいますしね。15年以上販売されてきてパーツもノウハウもふんだんに揃っている現行が長く楽しめそうです。

書込番号：18248710　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまじんだ！]

次期ジムニーが　リジッド、ラダーにプラスして　実質燃費ATで２０ｋｍ　LEDヘッドランプ　５ドアで室内空間拡大で居住性UP！　ならいいなぁ。　エネチャージやアイドルストップはいらんかな。　

書込番号：18250366

[FFFRMR]

慌てて現行買うのも有りじゃないですか？
現行は型番２３の10です10回も改良された完成型です

書込番号：18263509　スマートフォンサイトからの書き込み

[GTR_BCNR33]

私は敢えて8月にクロアドの新車を購入しましたが、非常に満足度が高い買い物でした。
現行型はノーマルで充分完成された実用車ですが、2輪のモンキーのように豊富なアフターパーツのおかげでカスタマイズ病にハマってしまい、高い実用性と相まって手放せない存在になっています。
以前JA71を所有していたこともあり燃費は大きく期待していませんでしたが、夏場は18km/l前後、暖機運転をする冬場でも15km/lを下回ることはなく、この点も満足です。(田舎で毎日70kmほど通勤その他で使ってます。)

今、ジムニーが持っている走破性やカスタマイズに興味がある方は現行を購入されても充分満足できると思います。
私は、現行型を10年程度は使ってその時点で最新型が現在のJB23型の様な立ち位置にいたら、またジムニーを購入するかもしれません。
新型の仕様がどんなものになるのか非常に楽しみです。

ジムニーはいつの時代でも良い実用車であり、趣味車であってほしいものですね。

書込番号：18267380

[キョジ]

スズキ様

元カ―デザイナーより一言申し上げます。

新型のモデルチェンジは中身のみでお願いしたい。
特に外観は完成されておりモデルチェンジの必要はありません。

何故、日本のメーカーは完成度の高いデザインを改悪してまで変更するのか意味がわかりません。

ジムニーなど小手先のデザインの変更で新規ユーザーを獲得できるような車ではありません。

今やジムニーは歴代の名車、ミニ、ビートル、２CV、ディフェンダー、キャトル、スーパー７、９１１等の名車会？？に
入会をしようとしている車であり、無用な外観の変更はやめていただきたい。

9型以降、法規対応でボンネットが変更されていますが、明らかにボディの他の箇所とディテールに違和感があります。
別のデザイナーが手を加えたのが明らかです。

このような措置は不本意ではあり、法規を踏まえたデザインを一からやり直すのであれば、LED対応のリフレクターや間欠ワイパー、安全性、燃費向上、リアガラスの接着化、バックランプの位置変更等、時代に合わせた進化を、極力現状のイメージを壊さず、踏襲するデザインをお願いしたい。

プロではない一般ユーザーからは「どこが変わったの？」と言われるレベルで丁度良いと思います。
先に述べた名車達も歴代のモデルチェンジの違いと同じです。

決して現ユーザーを裏切らないでください。

書込番号：19538494

[キモノ・ステレオ]

＞プロではない一般ユーザーからは「どこが変わったの？」と言われるレベルで丁度良いと思います。

その厚ボンネットと言われる10型乗っています。正直8型以前とどこが違うの？って思います。
インタークーラーの吹き込み口の大小くらいはわかりますが、ボンネットの形状の違いはいまだわかりません。


とりあえず横滑り防止装置の義務化の前にフルチェンジっていう意見が多いけど、ジムニーシエラがすでに導入してるんですよね。その装置。エンジン以外はほぼ同じパーツのジムニーならそれをそのまんま流用できるんじゃないですかね？
ただそういうのがついちゃうとカスタマイズの制限がきつくなりそうですね。

今10型乗ってますけど、特に変えて欲しいところは無いですかね〜。
強いて言えば4ナンバー仕様を作って欲しいかな？ジムニーで後ろに人乗せる人ってそう多くはなさそうですし、、、

書込番号：19569062