スズキ ジムニー のクチコミ掲示板

揺れ低減

[wxxw]

今08年のノーマルワイルドウィンドに乗っています。


ちょっとした段差、アスファルトの凸凹でかなり揺れます。

これは、背が高いためにそう感じるのでしょうか？

揺れを抑えるためのいい方法があれば教えてください。

書込番号：10210059

[SIどりゃ〜ぶ]

だってジムニーはアスファルトを走る目的でないもの、けものみちご用達ですもんｐ
ランクルじゃないんだから・・・「おまけで舗装路も走れますよ」程度です。

書込番号：10210678

[wxxw]

返信ありがとうございます。

＞だってジムニーはアスファルトを走る目的でないもの、けものみちご用達ですもんｐ
これが、揺れとどう関係あるのでしょうか？
ショックを逃がすために揺れるということですか？

素人な質問ですみません。

書込番号：10210804

[イイヤマだ]

SIどりゃ〜ぶさんsと同意ですね
未舗装や川岸、20ｃｍも有る岩場やジャンプとかを乗り切り走ること想定してサスも硬く作られてます
舗装路では硬く感じられます。

この車と反対なのがパジェロミニ、舗装路で心地よくオフロードも走れますよて作り

書込番号：10210925

[ハーケンクロイツ]

ジムニーって釣りに行くときに
海岸の砂地、河原の砂利、川の中州の泥、なんかを走るクルマでしょ、
トラクターを畑まで自走して行くのに舗装路で乗り心地が悪いのと同じですよ。
釣りが趣味で買ったクルマだろうから、舗装路の件はガマンしなよ。

書込番号：10211097

[てんこく]

嫁さん用に０７年６型が家にありますが、そんなに気になりませんよ。
私のおもちゃの１１と比べると、高級車か！ってかんじです。
揺れるというのは、揺れが収まらないということでしょうか？　それならショックが逝っているか、ジェットバックや重量物を積んでいるとか、wxxwさんの体重が１５０ｋｇくらいあるとか、タイヤの空気圧が低いとかじゃないですか？
硬くて跳ねるようなら、ショックをやわらかい物や調整式に交換するのもありかと。

書込番号：10213370

[シマモーネ]

丈夫に作ったら揺れるようになっちゃいましたｗ

書込番号：10335027

[Monday_524]

「かなり揺れます。」が、新車時に比べ大きく揺れる、揺れがなか
なか収まらなくなったと言うことであれば、ショックアブソーバーが
へたっていると思います。

自分は約3万km走って、ショックのへたりに我慢が出来ず社外品に
交換しました。そのショックも7万km走ってオイルが漏れてきたので
2セット目を一昨日手配しました。

安いのなら一式4本で2〜3万円です。そこそこの走行距離であれば
試してみては？

書込番号：10387899

[Monday_524]

それと、上でレスされている方がどの型のジムニーをどれだけいじって
乗られているのかは分かりませんが、JB23をノーマルかつへたっていない
ショックで乗る限り、同価格帯の極普通の乗用車かそれ以上の乗り心地だと
「私は」思いますがね。^^

書込番号：10387929

[nisino]

>同価格帯の極普通の乗用車かそれ以上の乗り心地だと「私は」思いますがね。^^

言い過ぎでしょ。
何年前の普通車と比較しているのか知りませんが、それはない。
ヴィッツクラスでももっと上質な乗り心地ですよ。
個人に意見としても看過できない感想です。
このような感想に惑わされて試乗もせずに購入する方が現れないことを祈るばかりです。

他の方も書いてますけど、乗り心地云々するような車ですかね？

書込番号：10528673

[Monday_524]

私より上に書かれた方のレスが看過できて、私のレスが看過出来ない
理由が良く分かりませんが、私の主観では読む方には±ゼロかなと
思いますけど・・・。

とは言えもう少し正確に書くなら、まともなショックを付けたJB23と
ちょっとヘタったノーマルショックの低価格普通車が同等くらいにして
おきましょうかね？

いずれにしてもすべての書き込みが主観ですから、購入の参考にされる
方は試乗されて納得の上で購入されるべきでしょう。

書込番号：10539191

ジムニーJA11 クラッチフィーリング

[ピオーネ@オクヤマ]

7万kmのジムニーなのですが、クラッチを踏み込むと後半から急に硬くなり、さらに踏み込むとガッゴっというフィーリングでストッパーに当たります。
この症状はクラッチケーブルを交換すれば良くなるのでしょうか？
それともケーブル以外の問題なのでしょうか？
推測できるかたアドバイスおねがいします

書込番号：9608787

[ちょちょまる]

ダイヤフラム式ですから普通です。
今まで乗っていたのはコイル式だったのでしょうか？

書込番号：9656382

[ピオーネ@オクヤマ]

コイル式はのったことがありません。
結局クラッチケーブルを交換しましたが、変化ありませんでした。
クラッチ交換するしかなさそうです、、

書込番号：9710108

[毎晩胃腸をアルコ-ル消毒]

その症状が出る前はどうだったのでしょうか？

いきなりその症状が出たのであれば異常なのでしょうが…

書込番号：9721911

[ピオーネ@オクヤマ]

中古で購入したのですが、購入当初から症状は出ています。
なお、ネットで現物確認なし同意のもと購入したので、自分でなおすしかないんです。
クラッチ交換は素人でもできるんでしょうか？特殊な工具が必要？

書込番号：9730665

[毎晩胃腸をアルコ-ル消毒]

『ガゴッ』というのは『音』なのでしょうか？それとも『振動』なのでしょうか？

もしくは両方？


例えば
車について詳しくない女性が助手席に乗っていたとしても気づくような症状なのでしょうか？

ジムニｰのクラッチはワイヤｰ式ですので、クラッチ操作のフィｰリングは多少独特かも知れません。
(操作は軽いですけどね)



また素人による交換ですが…

『庭で一人』ならば私はしません(笑)

ミッションは重いですし(笑)


充分なリフト量のあるガレｰジジャッキを買うだけで予算オｰバｰになるかと。



近場の四駆ショップで車検の予約したり、何かしらのパｰツを買ったついでに試乗してもらっては如何でしょうか？

書込番号：9732054

[シマモーネ]

クラッチカバーが限界です

書込番号：10335047

[Monday_524]

今週9年目の車検と同時にクラッチ交換しました。
JB23 H12年式 3型 走行10万5千kmです。

そう言われて見れば、多少ガクッという感覚はあったかもしれません。
交換後は滑らかになった気がします。(あくまで「気がします」レベル)

クラッチ交換は、自分で出来るかどうか分からない人が手を出す作業では
ないと思います。力自慢で半月車が使えなくても困らないし、最悪牽引して
修理工場に持ち込む覚悟の上でやるなら別ですが・・・。

私はブレーキのOHはマスターシリンダもキャリパーも自分でやれますが、
クラッチ交換は自分でやろうとは思いません。

参考に費用を載せときます。
クラッチ交換
技術料27,000円
部品代約18,790円
(クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリング、パイロット
ベアリング、レリーズフォーククリップ)

ミッションオイル交換
技術料600円
オイル2,000円

ついでにリヤクランクオイルシールやミッションのインプットシャフト、
アウトプットシャフトのオイルシールも交換してもらうと良いでしょう。
上記と一緒に頼めば部品代3千円追加で済みます。

書込番号：10387847

H9年式のジムニー検討してます。

[困ったなお]

３年前スイフトスポーツを新車で買いました。
最近の不景気で少しでも家庭の負担を軽減したい考えから
軽自動車を検討してジムニーが候補にあります。
一番気になるのが燃費なのですが乗り換えて
経済的に負担軽減になるものでしょうか？
検討車両はH9年のマニュアルジムニーです。

書込番号：9996398

[神戸みなと]

ここにユーザーさんの寸評が紹介されています。
１２キロ/Ｌというのが目立ちますが、これだけ走るのか？　と思っちゃいます。
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=325&MakeID=7

我が家にはスバルのサンバートラック４駆３速ＡＴがありますが空荷で同じくらいの燃費です。２駆の５ＭＴの時は１４キロぐらい走っていました。
ＣＶＴのヴィヴィオ２駆もありますが、すいた郊外を流して１６キロ/Ｌぐらいです。
軽４だからといって特別燃費は良いということはないと思います。１３００のフィットの方が良いのではと思います。

書込番号：9996491

[Monday_524]

こんばんは。

例えばですけど・・・、

スイフトの燃費を10km/L、ジムニーの燃費を15km/L、年間走行距離を1万km、
ガソリンの単価を100円とすると、1年間の燃料費は

スイフト：10000(km)÷10(km/L)×100(円/L)=100000円
ジムニー：10000(km)÷15(km/L)×100(円/L)= 66666円

自動車税
スイフト：39500円
ジムニー：7200円

重量税
スイフト：12600円
ジムニー：4400円

トータル
スイフト：152100円/年
ジムニー： 73833円/年
差額：約8万円
となります。

買い替えに掛かる費用が例えば100万円とすると、

100万円÷8万円≒12.5

で、買い換えて12.5年乗ると元が取れる計算になります。

上記はあくまで例えですが、買い替えの経済効果はほとんど無いと
思います。スイフトの修理費が掛からず乗れるうちは、スイフトに
乗り続けるのが金銭的には得だと思います。

書込番号：9998301

[Monday_524]

補足です。

買い替えによって得られる効果は人それぞれ、プライスレスですので
そこら辺も加味して決断されるのが吉かと思います。(笑)

書込番号：9998311

[ランドベンチャー０９]

ジムニーが欲しくて買い換えるのであればいいでしょうが、単に経済性だけであれば
やめたほうが無難ですよ。
現在所有のスイフトスポーツは下取りは60万円くらいでしょうか？
そして9年式のジムニーは走行距離にもよりますがもう少し高いでしょうから手出しする事になるでしょうね。
そして現行ジムニーと違い、9年式ではかなりマニアックですよ！
それを覚悟して検討してください。

真っ直ぐ走らない！煩い！乗り心地悪い！

でも、好きな人にはたまらないでしょうが・・・・・・・
それに対して現行モデルは直進安定性抜群！静か！そこそこの乗り心地！
でも、それなりに面白いですよ。ただし、高速道路はあまり走りたくありませんのでプジョー３０８を注文しました。中古ですが。

もう一度言いますが、経済性だけならスイフトのまま乗られたほうが後悔しないですよ。

書込番号：10059727

[kaerki]

微妙ですが、年８万違うと考え方によってはアリだとも思います。
税金で\40000-取られるのと\8000-ではその月の負担も違うわけだし
車検にしたってやっぱり違うので軽自動車には魅力を感じます。
私も8〜10年のジムニーを探していますので主さんの何となく比べるあたり
お気持ち察しますよ。
損か得かは考え方ですけど釣り好きならジムニーです！笑

書込番号：10116604

[ポチアトム]

新車から中古車の場合、参考にならないかも知れないですが。

僕の場合、当時新車でビッツ１５０万で購入しました。
２年後、腰痛めたのと、荷物乗らないのでワゴンに交換しました。

なんと２年で５０万ほどになりましたが、
中古のワゴン５年で８万キロ乗り、１１年落ちで１２万キロで下取りしました。

自転車が主。そして現在、７年目、１０万キロから１１万キロの車たまに運転します。

新車から中古車に乗り換えるには勇気が当時いりました。
皆、何故と？運転して当時満足していました。

もう１２年前のジムニーだと、相当勇気がいると思います。
そのまま乗られた方が良いと思います。
参考です。

書込番号：10121097

アイドリング中にカラカラと異音が出ます。

[ikiruman]

JB23 6型 MT を購入し気持ちよく乗っております。
ですが、先日からアイドリング中にエンジン部分？のほうからカラカラと異音が聞こえるようになりました。
クラッチを踏むと異音は収まります。
走り出すと異音は止まります。
また、異音がなる時とならない時があり、
ディーラーに持ち込んでもそのときは異音がならなくて様子見ということでした。

何かいい対処方法はないでしょうか？

書込番号：9919314

[defeat]

こんばんは。

もしかしたらクラッチベアリングが原因かもしれません。
多分、クラッチと一緒に修理または交換かと思います。

現象が出たときに、
専門家に確認してもらってください。

書込番号：9921455

[Monday_524]

こんにちは。

自分はJB23の3型ですが、夏場に高速道路を下りた後の料金所とかで同様の
カラカラ音が気になりました。同じようにクラッチを切ると音が止まりました。
ミッションが高温になると出ているようでした。

とりあえずMTオイルを高めのものに交換したらそれ以来気にならなくなり
ました。1回オイルのグレードを下げたら再発したので、自分の場合はオイルの
性能に依存していたと思われます。

ちなみにオイルの銘柄はBPのX5116と言う物です。弊害としては、低温時の
粘度が高いため冬場の冷間時のシフトが少し硬くなります。

ご参考まで。

書込番号：9994304

[のびのびのびのび太]

クラッチレリーズベアリングの摩耗が原因だと思われますので自動車屋さんに持っていけばすぐにおさまりますよ。

書込番号：10010190