スイフトの新車
新車価格： 172～233 万円 2023年12月13日発売
中古車価格： 22～411 万円 （3,348物件） スイフトの中古車を見る
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| スイフト（モデル指定なし） | 5132件 | |
このページのスレッド一覧（全1027スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 100㎞時の回転数 |
4 | 4 | 2021年7月10日 22:04 |
 航続距離について？ |
28 | 15 | 2021年7月5日 23:18 |
| 燃費計と実燃費の乖離について |
31 | 21 | 2021年6月15日 23:05 |
| 自動ブレーキの誤作動？ |
113 | 29 | 2021年6月4日 20:30 |
| スイフト タッチウインカーについて |
7 | 3 | 2021年6月2日 14:30 |
| 全方位モニターとandroid auto |
3 | 4 | 2021年5月7日 18:03 |
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自動車 > スズキ > スイフト 2017年モデル
ある速度の時の回転数は、カタログから計算できますよ。
必要なのは、タイヤサイズで分かる直径、変速比、最終減速比だけです。
タイヤサイズが185/55R16なので、直径は609mm
ギア比5速0.717、最終減速比4.294
メーター読み時速100km、実際は誤差があるので95km/hとする
実測95km/h（メーターでは100km/h）の時にタイヤの回転数は、
(95kmx1000mx100cmx10mm)/(タイヤ直径609x円周率3.14)＝496,794回転
それをエンジンはギア比と減速比を経由して回しているから
496,794回転/0.717/4.294＝161.360回転
回転計は分なので、60分で割ると
161.360回転/60分＝2,689回転
結論
メーター読み100km/h、誤差を考慮して実測95km/hとした時の、エンジン回転数は、2,689回転である
こんな感じで計算できました。
書込番号：24158581 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
お答えありがとうございます。数式上では。おおよそ2700回転で100キロ巡行、了解いたしました。ありがとうございました。
実際に所有者の方の回答も頂ければ、参考にされていただきたく思います。
よろしくお願いいたします。
書込番号：24158699
0点
市販のユピテルなどのレーダー探知機で 車両情報も表示できるやつを購入すれば
正確に判りますよ
書込番号：24158821
0点
実際に走行していますが、１００ｋｍ/時では、2500回転で走行しているようです。
それと、ほぼ平坦な道路で、時速６０ｋｍで5速に入るようですが、アクセルの踏み込み量によって変化します。
書込番号：24233507
0点
自動車 > スズキ > スイフト 2017年モデル
2016年型スイフト
来年モデルチェンジとの事もあり全く…
このサイトでも盛り上がりの無い(TT)
素イフト君の素朴な質問でつ。
先日 とある長野県のバイパスでの事…
はじめ乗り出しは航続距離350ｷﾛでした。
しばらくワインディングの有るバイパスを30分ほど走らせると航続距離がドンドンと伸びて行きました。
今までも数十キロ単位の上下誤差はありましたが、この日は何と350ｷﾛから550ｷﾛへ ｱﾍ
いやぁコレは究極の燃費マシーン ｱﾍ
燃費計の表示は勿論走った分だけ減ってまつ。
今までTOYOTAを何台か乗っていますが、こんな経験はありません。航続距離の多少の誤差は状況によってあると思いますがコレって？
Suzukiでは当たり前だのcracker？
( 古くてゴメン)
書込番号：24221288 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
雑魚とロバさん こんばんは。 航続距離、、、
実燃費を計ってみて下さい。 満タン法で。
ガソリンスタンドで満タンにして貰います。その時の「走行距離」 をメモします。
次の満タン給油時の「走行距離」から前回の走行距離を引き算します。
その数値を給油量で割り算すると ＊＊ｋｍ／Lとなります。
燃費の出し方はどう計算すればいい？カタログ燃費ではなく実燃費を知る方法
https://www.goo-net.com/magazine/111303.html
書込番号：24221315
3点
航続距離は、燃費計の平均燃費から算出した距離です
よって最初は平均燃費の数値が悪かったのが、だんだん良くなったから伸びただけですね
大体航続距離350kmって満タンだとしたら燃費10km/L以下で、スイフトからすると極悪燃費の数値ですよ。
書込番号：24221424
3点
車が学習して平均燃費出しているだけなので普通の現象です。スズキに限らずどのメーカーも乗り方次第で変化するのは当たり前田のクラッカー。
書込番号：24221433 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
疑問なのは燃費云々ではなく、航続距離が約30分の間に200kも伸びた事です。
ちなみに先日満タン方で燃費を測ると約17kでした。
車のインフォメーションでは今平均で18kと表示されております。
当日航続距離が350ｷﾛの表示の時はガソリン計のメーターは半分強でした。
書込番号：24221439 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スズキで同じかもしれないジムニーなんですが、残りの航続距離表示について仕様がなんとなくつかめてます。
言われてるように上ってきた峠では残り300㎞となってても、下ると残り500㎞になるのは自分も見たことあるきがするんですが。。。
たぶん「直近1L分の走行実績から、燃料残量をみて計算してる」感じかなと。
（最初は「直近10㎞かな？」と感じたけど、なんか「やっぱ直近20㎞か？」といろいろ思う事もあって悩んだ末、走行距離より燃料消費の直近かなと。）
累積記録では計算はしていなくて、直近実績で計算してるのは間違いなさそう。
だから平均燃費というのは語弊が有ります。平均燃費と言えば累積実績とか給油毎での記録を言う事が多い。
瞬間燃費では無いですが、短い区間、短時間の「直近燃費」という方が語弊を生まなくていいと思います。
でもまぁ乗るのが自分だけなら、仕様と直近の使用方法知ってるから問題無いですけどねぇ。
問題があるとすれば、下りを走って航続距離が伸びてる所に、今度は登りで他人が突然乗ると数字の減り方が凄い事になるから驚くくらいでしょうか？
書込番号：24221445
3点
なるほど…
車が学習する訳ですね。前車(ヴィッツ)の時は航続距離は走った分だけ減っていたので疑問でした。
皆さまありがとうございました。
書込番号：24221448 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞この日は何と350ｷﾛから550ｷﾛへ
航続距離表示は、燃料の残量に対して
これまでの燃料表比率だとどれくらい走れるか
を単純計算してるだけでしょ。
各社ともに対して意味のある情報じゃない。
発進停止でロスの多い町中から、
ロスが最小の走行条件に入れば、
なにも不思議じゃないっすね。
実際にそのまま淡々とバイパスを走り続けりゃ、
550km前後まで走れるんじゃね。
どこにも嘘はない。
書込番号：24221451
2点
＞雑魚とロバさん
航続距離の計算は燃料残量と平均燃費からですが、重要なことは直近のXXkm平均燃費が大きなウエイトを占めます。
つまり、極端なことを言うと
富士山五合目(須走口で標高2000m)まで海岸近く(標高10m程度)から上った時、5合目では直前XXkmの燃費は最低なので航続距離が短くなります。そのまま下って海岸線近くまで下りてきたときにはガソリンも少し減っているにもかかわらず、直前XXkmの燃費は最高なので長い航続距離を示しているはず
直前xxkmのxxは車の設計によって違うと思いますが、私の車では50km前後だと想像できます。
長野県なら350km表示していた時点と550kmを表示していた地点では標高がかなり違うのではないでしょうか?
書込番号：24221472
2点
＞らぶくんのパパさん
場所は軽井沢の碓氷バイパスを高崎方面へ
軽井沢が約標高1,000mなのでかなりの標高差がありますね。
書込番号：24221480 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
航続距離は、満タンが前提ですが満タンセンサーなどないので、あまり当てにしないほうがいいです。
ナビの予想到着時刻がでたらめすぎるので無視してます（ゴリラです）。
書込番号：24222096
1点
雑魚とロバさん こんにちは。
二年前に天井が穴だらけになったランサーから ヴィッツ に乗り換えました。9年落ちの中古車。
前車が6～7ｋｍ／Lと 高級車並みだったけれど、990ccのヴィッツは エアコン入れても倍位によくなりました。
まだ一度も高速道路を走ってません。
書込番号：24222172
1点
Brd様
確かに昨今の車はハイブリッドでなくても＞ＢＲＤさん
燃費は良くなりましたね(*ﾟ▽ﾟ*)
ヴィッツにはワタクシもお世話になりました。
コレからのカーライフ60ｵｰﾊﾞｰの人として少しセンチな気分で安全で楽しい車との付き合いをしていきたいと思っております。
近い将来ガソリンNAとかあり得ない状況になった時も自分の車をデメリットを含め許容出来る乗り手でありたいと…恥ずかしながら思います。
たくさんのご指導ご意見ありがとうございました。
かなり脱線しましたがスイフト愛 故の戯言とご理解頂ければ幸いです。
書込番号：24222866 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
雑魚とロバさん、こんにちは。
ウチのは先先代フィットの1500ccですが、似たようなものですよ。
航続可能距離の計算要素は、直近で走行した数十kmの平均燃費と残燃料とで計算しているようです。
直近の距離数はメーカー、または車種によりで違いがあると思いますが、
20～30kmとか、50～100kmとか、諸説あります。
ウチのも日頃の通勤（片道4kmほど）だけでは13km/Lくらい？ですので、
満タンにした時で、500km台の半ばほどの表示になります。
昨日も所用で実家に行ったのですが、そこまでは片道約20分で7割が高速道路と言った状況です。
田舎の1車線高速ですので程よくペースが遅い事も多く、
その区間だけですと瞬間燃費表示は20km/Lを楽に越える事も多いです。
で、当日朝に500kmを切っていた残距離が、帰りにはいつの間にか600km台に増えていました。
書込番号：24223924
2点
＞ぢぢいＡさん
そうなんですね。参考になります。
ありがとうございました。
書込番号：24223949 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞雑魚とロバさん
ざっくり航続距離＝タンク容量（-5L）÷燃費でしょうね。
何処でランプが点くのか、の見極めも必要かな。
書込番号：24225049
1点
昨年6月に2年落ちのスイフトXGリミテッド[ZC83S/CVT/2018年式]をディーラー系販売店にて購入しました。
(走行距離7000ｋｍ弱で購入)
8ヶ月ほど経ち、毎回給油の度に実燃費よりも燃費計の数値が1.5-1.8Km/L悪いことに少々疑問を覚え
他のスイフトオーナーさんや、スズキの車に乗っているオーナーさんはどうなのか質問させて頂くことにしました。
ちなみに、現在所有している「マツダ プレマシー」や、以前所有していた「ダイハツ ミライース」は
実燃費の方が良いか同じくらいでした。
燃費計の再設定(リセット)は実施済みで、給油の度にメーターリセット→燃費計リセットし、毎回同じガソリンスタンで
給油しています。オイル交換もまだ1度しかしていませんが半年に1回トヨタディーラーにて省燃費車用オイル(0w15)を
いれています。運転終了時のディスプレー表示の採点は96-100点の範囲ですのであまり荒い運転はしていません。
使用環境は、1人乗り/田舎の街乗りメインで
・燃費計は、18.0－18.5ｋｍ/L
・燃費計は、16.5 Km/Lくらいです。
私の知っている他メーカーの車種は、ほぼ正確な値を表示してくれていました。
スイフトは、使った燃料・残りの燃料の精度が今ひとつなのでしょうか？
それとも、燃料計に表示する計算プログラムが正確性に欠けているのでしょうか？
車好きな私にとって、いろいろなコンパクトカーを比較して購入した3代目スイフトはとてもお気に入りの車です。
燃費計と実燃費の乖離が、私の車だけなのか、スイフト全体がそうなのか、スズキの車種がすべてがそういう傾向なのか
知りたく思い質問させていただきました。
子育て終わったらスイフトスポーツ(5MT)に乗りたいなぁ・・・と、密かな野望を抱いています。
1点
この間に1件の返信があります。
＞私の知っている他メーカーの車種は、ほぼ正確な値を表示してくれていました。
その車種名をお教えください。
書込番号：24019893
3点
ご返信ありがとうございます。
マツダのプレマシーとダイハツのミライースです。
それぞれ10年、6年乗って燃費計と実燃費を記録してきました。私のスイフトはたまたまかもしれませんので設定のリセットしてまた計測してみたいと思っています。ありがとうございました。
書込番号：24019940 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
燃費計と乖離なんて当たり前過ぎて誰も気にしていないわよ。
1割くらいの誤差は普通ですわ。
書込番号：24019953
12点
＞funaさんさん
ご返信ありがとうございます。
仰る通り、残燃料の計測にそれほどコストをかけるのはメーカーとしてしないですよね。私もそう思います。
マツダのプレマシー、ダイハツのミライースと比較しての感想でしたが、たまたまかもしれませんので燃費計の再設定してまた計測してみたいと思います。
過去の書き込みでスイフトは実燃費の方が悪く出るとの意見もありましたので、数多くのオーナーの皆さん
はどんな感想をお持ちか気になって質問させて頂いた次第です。
書込番号：24019967 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
そうですよねー。気にし過ぎでした（反省）
気にせずに楽しくスイフト君と走るようにしようと思います。軽くてキビキビ走っていい車ですしね。
書込番号：24019973 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
どんな車も、燃料計は目安、燃費計は1割増しと思っています、だから何とも思いませんね
それに実燃費と言いますが、満タン法も正確では無く誤差はありますよ
この世に完全に正確な燃費計算方法はありません
あと、現行スイスポなら6速ですね。
書込番号：24020094
1点
メーカーによって違うのはありますね。
自分も先代ミライースを2年乗ってましたけど表示より若干実燃費の方が良かったです。ライバルのアルトエコはタンク容量が20Lで今は消滅。
スズキは燃費問題でカタログ数値より実燃費の方がよかった珍事件がありましたけど斜め上を行くので面白い。そのへんの詰めに拘ってないのは理解出来ます。
書込番号：24020112 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞おんchanさん
燃費計の方が実燃費より1km/l以上悪いのは珍しいです。
普通は逆ですよ。
あまり燃費計測しませんがフリードの場合は燃費計より5%実燃費より1低く表示されますね。
書込番号：24020132 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
おんchanさん
＞使用環境は、1人乗り/田舎の街乗りメインで
＞・燃費計は、18.0－18.5ｋｍ/L
＞・燃費計は、16.5 Km/Lくらいです。
これなら実燃費は燃費計の89～92％程度になっていますが、この程度の誤差は普通にあります。
例えば私が乗っているスバル車（S4）の実燃費と燃費計の差は、下記のレビューのグラフで説明しています。
https://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab
つまり、このスバル車の燃費計の精度は街乗りメインなら、実燃費は燃費計の90～93％程度になっています。
又、家族が乗っているホンダ車（フィット）も同様に、実燃費は燃費計の90％前後になっているのです。
以上のようにおんchanさんがお乗りのスイフトの燃費計の精度が特段異常という訳でも無く、普通の事と考えても良さそうです。
おんchanさんは「実燃費よりも燃費計の数値が1.5-1.8Km/L悪い」と具体的な燃費計の誤差も分かっていらっしゃるのですから、燃費計の値から実燃費が推測出来ますしね。
書込番号：24020155
1点
＞おんchanさん
私は平成30年1月納車の現行スイスポ１型に乗っていますが、現在 走行距離39,474kmで３年間の実燃費 14.2km 車載燃費計は 14.6kmです。
リセットは走行10,000kmの時に１回だけ行い以降はずっとそのままです。
スイフト系は燃料タンクも小さいし、走り方や道路状況によって燃費も変わりやすいので長期で計測した方が、実燃費に近くなっていくと思います。
書込番号：24020165 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マツダのCX5とロードスターのオーナーですが、表示より何もマイナス１から1.5位ですかね
スイスポは良い車です
燃費なんか気にせずアクセル踏みまくりましょう
書込番号：24020174 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞おんchanさん
スズキ車のオーナーではありませんが横から失礼いたします。
燃費計の値は燃料噴射量を基にコンピューターが算出している物と思います。
すなわち、何らかの係数が掛かっているかもしれませんが、計算上の理想値に近いものと思います。
対してスレ主様が仰る実燃費は車載距離計とＧＳでの給油量から算出する値ですね。
厳密に算出すれば、実燃費は理想値を上回ることは無いと考えるのが普通と思いますし、現実私も経験したことがありません。
もしあるとすれば、小径のタイヤを履き、実際の走行距離が少ない場合か、給油量が少ない場合ですね。
スレ主様が真剣に実燃費を計測したいなら、少なくとも同じＧＳの同じ給油機で、できるだけ同じ場所に停車して同じように給油して給油量を比較する必要があります。（これでも十分とはいえませんが現実問題これ以上は不可能でしょう）
書込番号：24020179
0点
＞スーパーアルテッツァさん
＞北に住んでいますさん
＞ナオタン００さん
丁寧で詳しいご返信ありがとうございます。皆さんのご感想参考になります。
あくまで燃費計は目安であり、満タン法でも誤差があるのは承知の上で、さまざまなメーカー、車種によって
どのような傾向があり、総じて燃費計の表示と実燃費の関係性があるのかの興味で質問させて頂きました。
データの記載の仕方がわかりづらかったので少々訂正させてください。
(給油回数で割った平均値。実燃費は満タン法で測定)
・プレマシー(CWEFW/5AT) 給油回数 179回
燃費計 10.24Km/L
実燃費 10.27Km/L ○
・ミライース(LA300S/CVT) 給油回数 98回
燃費計 18.36Km/L
実燃費 19.52Km/L ○
・スイフト(ZC83S/CVT) 給油回数 9回
燃費計 18.4Km/L ○
実燃費 16.5Km/L
スイフトの分母数が少ないですので、給油数が増えると乖離が少なくなると思っております。
ご指摘の通り、違いがあったとしても1割ほどですしね。
たくさんの貴重なご意見ありがとうごじました。
書込番号：24020358
1点
＞おんchanさん
ワークスに乗ってます。
6400km乗った実燃費は17.7km/L、燃費計の表示は17.6km/Lです。
差はないですが、燃費計の表示はそれほど気にしていません・・・
燃料計のないバイクに乗っていた経験から、実燃費と走行距離の方を気にしてます。
書込番号：24020443
0点
＞Demio Sportさん
現行スイスポの3年間のデータありがとうございました。実際に乗っているのオーナーさんのデータはとても参考になります。
燃費計と実燃費の差もほとんどないみたいですね。
アドバイス通り長期で計測してみたいと思っています。
＞北に住んでいますさん
現行スイスポは5速MTではなく6速MTでしたね。ご指摘ありがとうございました。
書込番号：24020634
0点
＞正卍さん
＞自分も先代ミライースを2年乗ってましたけど表示より若干実燃費の方が良かったです。
＞あかビー・ケロさん
＞燃費計の方が実燃費より1km/l以上悪いのは珍しいです。普通は逆ですよ。
→先述のように、自分もそうでしたので疑問に思った次第でして・・・。
メーカーは燃費をよく見せようとすると思うので、実燃費よりもメーター燃費の方が良い値が出るのではないか？と
漠然と思っていました。このような意見もとても参考になります。ありがとうございました。
書込番号：24020656
0点
＞ZXR400L3さん
＞6400km乗った実燃費は17.7km/L、燃費計の表示は17.6km/Lです。
ワークスの実データありがとうございます。ほぼ正確な値のようですね。
スズキ車に乗るのは初めてでしたので、今まで乗り継いできたプレマシー、ミライースと比べ
スズキ車、またはスイフトの燃費計の数値の精度が低いのでは？と危惧しておりましたがその心配はなさそうですね。
自分で多種多様な車に乗ることはできませんので、皆様のデータがとても参考になりました。
ありがとうございます。
書込番号：24020702
0点
>8ヶ月ほど経ち、毎回給油の度に実燃費よりも燃費計の数値が1.5-1.8Km/L悪いことに少々疑問を覚え
いかにも細かい品質をつきつめる日本人らしい発言。
これが最終的にクレーマーと化すと悲しい気持ちになる。
ちなみにドイツ車。特にワーゲン。この燃料計は酷いものです。燃料計1/2が実際の燃料の1/2どころではない。
1/3とかそういう次元。
書込番号：24023164
0点
＞スーパーコメンテーターさん
国産車も概ね同じようなものですよ。
給油の際に目一杯ガソリンを入れると燃料計を振り切った状態からスタートするので余計に１／２表示からの減りが早く感じます。
ところで、この度は燃費についての話なので車載燃料計は関係ないと思いますが。
書込番号：24023799
2点
2020年のRS４WD乗ってますが
燃費計はアクセルワークが荒いと悪化します。
速度が一定になったら軽く戻す（減速しない程度）と燃費計は一気に伸びます
なので、燃費計を上げたいなら丁寧なアクセルワークが必要です
インフォメーションを瞬間燃費計に変えればその辺よくわかりますよ
同じ速度でも軽く踏み込んだ状態と少し抜いた状態では燃費表示がガラリと変わりますからね
書込番号：24190504
0点
お世話になります。
昨年3月にハイブリットMLにセーフティパッケージを付けて購入しました。
約1年経過しましたが、今までに自動ブレーキが3回程作動しました。
いずれも自動ブレーキがかかる程衝突の危険があるとは思えないのですが、
皆さんはどうですか？
今日も作動して、走っていて急に強いブレーキがかかって本当に怖い思いをしました。
1回目は歩道のない片側1車線の道路で歩行者がやや車道側にはみ出して歩いていて避けた
先に対向車が来たのですが、センターラインははみ出しておらず、左カーブだったので
前に飛び出してきたように判断されたと思います。
2回目は信号のある交差点を普通に走っていて自転車も同じ方向に走っていただけで
特に前に飛び出してきたわけでもないのに、作動しました。
3回目の今日は片側2車線道路の左レーンを走っていて後ろを走っていた車とバイクが
強引に追い抜かしていった際にブレーキが作動しました。
車間をとらずに前に出てきたので、作動したものと思います。
私は普段はスピードを出したり車間を詰めたりせず、安全運転を心がけています。
自動ブレーキがかかると後続車にぶつけられたりしないか心配でなりません。
自動ブレーキがかかって追突されたら、こちらの責任になるのでしょうか？
それなら機能をOFFにした方がいいのかとも思ってしまいます。
皆様のご意見を頂けましたら幸いです。
長文で失礼しました。
12点
この間に9件の返信があります。
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ドラレコの映像見てみましたが、思ったより車間を開けて追い越ししていったようです。
白い車の後のバイクが完全に車線変更したら作動しました。
速度が55キロから50キロに下がった所です。
どう考えても危険には見ないのですが。。
書込番号：21610515
5点
この1年（約9千キロ）ほどで、数回誤作動がありました。
だいぶ慣れました（笑
先日も片側２車線で作動する用件が全く思い当たらない状態で、ブレーキがかかりました。
2度ほど「ガッ、ガッツ」とブレーキされ、若干速度が落ちますが、
そのままアクセル保持でブレーキが解除されます。
このような状態での誤作動は3回目です。
しかし、今回は後続車がいたので、少し焦りました。
自動ブレーキ、無いよりある方がいいとは思いますが・・・
参考になるかどうか解りませんが、
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180220-00081818/
書込番号：21651062
2点
衝突被害軽減ブレーキコントローラの不具合の、
サービスキャンペーンの該当車かも。
ワゴンR、スイフトのサービスキャンペーンについて
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/0301a/
書込番号：21651075
9点
＞すすすゆうさん
情報、ありがとうございます。
該当車両です・・・（笑
以前、ドラレコも対象車で、大当たり！！
書込番号：21651277
1点
＞cromonzyさん
ついでに、後席ドアもご確認下さい。
該当車かな？
スイフトのサービスキャンペーンについて
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/0301b/
書込番号：21651309
4点
＞すすすゆうさん
引き続いての御指摘、ありがとうございます。
「大当たり！！」でした・・・（大笑
早速、ショップに相談致します。
書込番号：21651389
1点
＞すすすゆうさん
情報ありがとうございました！
私のもどちらも該当車でした。
今度点検の時に対応してもらおうと思います。
これで少しでも改善するといいですね。
書込番号：21652499
1点
改善の内容が、
「衝突被害軽減ブレーキコントローラの制御プログラムを書き換え、または衝突被害軽減ブレーキコントローラを対策品に交換」
なので、複数のバージョンのプログラムとコントローラが在る様ですね。
書き換えがダメなコントローラの交換は、コントローラ自体の能力が高くなるのかな？
（コントローラ入荷に少し時間がかかるかも）
対策後の運転もどんな感じに作動するのか、改善であっても注意は必要ですね。
書込番号：21652967
1点
経過報告です。
本日ショップに連絡したところ、対象車の確認がとれました。
しかし、対応準備がまだなので、準備が整うまで待つことになりました。(^.^;
書込番号：21652998 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スイフトの自動ブレーキについて、こんな記事が出ましたね↓
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1803/19/news043_0.html
様々な車に乗るプロからの意見は頼りになります。
サービスキャンペーンレベルだからか、現時点でディーラーからは何の連絡もありません。
そろそろこちらから問い合わせしてみようかなと思い始めているところですが、毎回症状を訴えているものとしては、できればディーラー（もしくはメーカー）から連絡が欲しいなという思いもあります。
その後皆様の状況はいかがでしょうか？
何か進展がありましたら教えてください。
書込番号：21687227 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞jiijibonさん
ショップに打診後、３日程（2月8日頃）して対応してもらいました。
自動ブレーキとリアドアの件です。
両方共、事前・事後の差がわかりません。
σ(^◇^;)
書込番号：21687388 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
すみません、３月８日頃、の間違いです。
書込番号：21687392 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞cromonzyさん
早速のレスありがとうございました。
早々に対策を終えられたとのことで何よりです。
やはり待っていてもダメですね。
ＨＰには案内するから早急に修理をとアナウンスしておきながら、きっとまだ事故にまでは発展していない（希望的観測）からか、優先順位が低いのででしょう。
客は運が悪ければ事故につながりかねない不具合と思っているんですけどね…。
私ももうさっさと依頼しようと思います。
書込番号：21688749
1点
＞jiijibonさん
私は先週、定期点検のついでに対応してもらいました。
というか、定期点検の予約でいつにするか電話がかかってきて、その際に1.5時間程度かかると言われ
サービスキャンペンーンについての言及はなかったですが、時間がかかることからキターと言う感じでした。
予約日に入庫するとそこで初めて、リコールでリアドアと安全装備のプログラムの書き換えを行う旨を言われました。
サービスキャンペンーンではなくリコールと称したのは、説明がめんどいからだと推測しました。
1年程乗っていて、自動ブレーキが作動したことは一度もありませんでした。
以前はブレーキの警告は1年間で5、6回程度ありました。ふらつき警告は、不用意に車線を跨ぐような走行では必ず警告されていました。
改修後は、ブレーキ警告、ふらつき警告共に、しきい値があげられたのか、アルゴリズムが変わったのか、
警告が減りました。特にふらつき警告は、わざとやっても全く反応しなくなりました。
ブレーキの方は、以前はわざとブレーキを遅らせて警告を出させるのが容易でしたが、改修後はちょっとドキドキするまでがんばらないと(^^;、警告が出ないようになりました。
心配なので再度ディーラに持込み、確認してもらいました。（その時はブレーキの方の警告を試していなかったので不安がありました）
結果は、走行中のデータをモニターした結果、ちゃんとシステムは反応しているので問題ない、ふらつき警告は何度か試して
実際に警告が出るのを確認できた、ということでしたので、とりあえず安心しました。
長くなりましたが、こんな感じです。
書込番号：21689534
4点
＞mupadさん
詳細なご報告ありがとうございます。
点検で入庫してくる車両から順次実施していくのが一番効率的で楽なやり方ですからね。
私はもう先月点検終わってますので、この調子だと5か月先まで放置かもしれませんね。
一番先に乗り始めた車が一番後回しになるということなので、もう点検済みのオーナーから優先的に案内していってほしいものですが、そんな細やかな対応スズキさんにはきっと無理でしょう（笑）
車線逸脱の警告タイミングまで変わったのですか？
ブレーキングの強さだけ変えるのかと思いましたが、アナウンスしていない部分も色々いじっているのかもしれませんね。
私もなるべく早く受けて確認してみたいと思います。
それにしてもmupadさんのは警告が少ないですね。
私なんか今日は近所を10分ほど走る間に4、5回ブレーキの警告音が鳴っていました（笑）
書込番号：21691012
1点
＞jiijibonさん
10分でに4、5回ブレーキの警告は異常に多いですね(^^;
車線逸脱の警告の改修まで行われたかどうかは直接聞いてないのでわかりませんが、
改修後にまず確認したのは、警告のタイミングがどう変わったかで、
車線逸脱の警告が今までと違ったと感じたので驚いた次第です。
ただし、厳密な測定法を持ち合わせているわけじゃないし、私の勘違いかもしれません。
とにかく、私としては改修前の状態でも全く問題なかったので、改修の必要があったのかどうか・・
jiijibonさんの場合は問題大有りのようですから、改修後にどういう変化があるのか楽しみですね。(^^)/
書込番号：21691906
0点
＞mupadさん
私の走行エリアは狭い道やカーブが多い上に人通りも多く、自転車、路駐車両等を避けて縫うように走らないといけませんので、どうしても警告が頻繁に出るのだと思います。
カーブと人が組み合わさると本当によく警告が鳴ります。
昨日、整備を受けてまいりました。
整備士の方は急制動時の強さを弱めるプログラムだと説明されていました。
その後まだ少ししか走っていませんので変化についてはまだ確認できていませんが、
何度か警告が出ましたので、警告タイミング自体は変わっていないかも、というのが今のところの感想です。
書込番号：21701750
1点
すすすゆうさんの書き込みを見て、すぐにスズキに電話しました。
これから各ユーザーにハガキを送るようです。で、20分程度でコンピュータで
書き換えできるので、すぐに対応ご希望なら車をお持ちになってくださいという
対応。
しかし、これは重大なことなのでサービスキャンペーンではなく、すぐにリコール
にした方がいいような気がします。
CX5も乗っていますが、そちらはほぼ誤作動はありません。マツダの方が進んで
いるという感じです。
ホンダセンシングはどうなんでしょうか。少々気になります。
作業は、運転席の下のコネクターにパソコンを接続して、20分程度で終了。
他の方のコメントにもありましたが、良くなったのかはよくわかりませんがディーラー
の対応は迅速でした。
書込番号：21771675
2点
自分も新車購入して9ヶ月になりますが2回通常に走行中に発生しました、車はスイフトです
一回目は通学路で30キロ制限道幅5メートル程二回目は通常広い道路です、追突されなくて本当に良かったです今後いつ発生するか解らないので不安です、ディラーに相談するが解決していません
書込番号：23308132 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2020年度のRSに乗ってます
センサー誤作動はそれなりに多いですがブレーキが掛かったことは一度もありません
多分センサー感知方式が変わってるんだと思います
以前の方式は感知したらそのままブレーキまでワンセットだったのでしょう
今乗ってるRSは感知警告は出ますがブレーキまで行きません
多分、多段感知方式になっているんだと思います
1度目の感知で警告は鳴らしますがブレーキ掛けるまでの間に再度感知しなければブレーキまで掛けない方式に変更されたんだと思います
私もディーラーに確認してもらいましたが「センサーが仕事してる証拠」と言うことで勘弁してください的な回答でした
ここを読んでブレーキかからないだけマシかと思いました＾＾；
まぁ私のRSは燃料メーターの不具合が出ましたけどね
書込番号：24172147
1点
自動車 > スズキ > スイフト 2017年モデル
約1ヶ月前にXGリミテッド4wd
2019年式 Suzukiの試乗車を中古で購入。
買う前にYouTubeで同じグレードの動画を多く見て気付いたのですが…
タッチウインカーという機能がXGリミテッドにはあるみたいなのですが確認出来ませんでした。
購入先のディーラーにも確認しネットでも調べてはみましたが分かりません。
スイフトで同じグレードに乗っている方にお聞きします？タッチウインカーは標準装備ではなくオプションという事なのでしょうか？
書込番号：24168181 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
中古で購入ということですから、ワンタッチ機能がオフにカスタマイズされている可能性があります。
まずはセッティングモードでワンタッチ機能がオフになっていないか確認してください。
書込番号：24168218
2点
「タッチウインカー」という機能はありませんが、ウインカーの「ワンタッチ機能」というものはありますね。
スイフトの取扱説明書にて、「ワンタッチ機能」で検索してみてください。
書込番号：24168220 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
お二方とも早速のご回答ありがとうございます。
取説のワンタッチ機能の箇所に明記されていました。
設定の切り替えで(カスタマイズ)できるようです。
何気に便利な機能ですので活用したいと思います。
書込番号：24168327 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > スズキ > スイフト 2017年モデル
予算は？
純正の最安が19万弱（全方位PKGが6万弱、ナビ13万弱）って十分安くない？
全方位PKGのカメラを流用して社外のナビって話なら無いんじゃない？
書込番号：24078358
3点
全方位カメラはデータシステム社等のカメラアダプタを使えば大丈夫
android autoが使えるナビって現行ナビではないはず
書込番号：24079262 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞北に住んでいますさん
ご回答ありがとうございます。
ナビ機能はANDROID AUTOを使うので不要ですが、
ナビ機能なし、ANDROID AUTO対応、全方位対応
のものはご存じないでしょうか？
書込番号：24079830
0点
少し間が空いてるので解決済みかもしれませんが、以前、自分もここで質問して助けてもらいましたので。
＃自分はコロナ禍でナビ本体の値段が高くまだ換装してません。。。
「TY-1000A-B」に「＞北に住んでいますさん」のアダプタで行けるのでは？（真剣に調べてないので責任持てませんが。）
業務用とのことですが、今のご時世探せば手に入ると思います。
カメラアダプタの接続可否とか、変換ハーネスの有無とかまではわかりませんので、その辺は取説ダウンロードしてお調べください。
書込番号：24123867
0点
スイフトの中古車 （全5モデル/3,348物件）
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