スズキ スイフト のクチコミ掲示板

グレードで悩んでいます…

[ゴリピア]

今回通勤専用でスイフトを購入(増車)しようと思っているのですが、グレードで悩んでいます。
片道50km（市街地10km高速40km)の通勤のみの使用で、HYBRID RS、RSt、スポーツ(AT)の３グレードを検討しています。
燃費や維持費も重視しますが、高速などの合流時のストレスなく加速できる車がいいです。
嫁も車を動かす事があると思われるのでAT車で、見た目も気にするタイプなのでエアロタイプのグレードしか考えておりません。

一番バランスが良いグレードは何でしょうか？

あと、アクア(嫁車)を所有しているのですが、一番加速が遅いと思われるHYBRID RSでもアクアと同じくらい加速しますでしょうか？
一応近所のディーラーに試乗車があったのでRSｔとスポーツ(MT)は試乗しております。

スズキの普通車以外は購入検討しておりません。

どなたかご教授お願いします♪

書込番号：21514045

[sukabu650]

私ならＲＳＴです。高速の距離が長いことが理由です。これはアイドルストップしないので、市街地が渋滞無ければいいのでは。

６ＡＴなので、アクアとの違いも分かっていいと思います。走り方によって、燃費も良くできるようです。
ただ、通勤専用ならＲＳ　５ＭＴでもいいような。これは燃費いいようです。
一緒に出掛け、奥様が運転する場合がある時は、アクアで出かければいいのでは。

書込番号：21514159

[たたのり]

私は、RSの4WDを先月納車しました。私の場合4WDで、RS１択になりました。三車ともディーラーにあり試乗しましたが、やはりターボ車の方が、投稿される位だからいいのではないでしょうか？
RSも悪くないですが、ターボ車に比べる加速は落ちます。乗り心地は、RSとRStはあまり変わらないと思いましたが、スイスポはふたつより硬いですね。
4WDが必要なければ、私はRStにしました。1000ccターボが魅力だからです。形でスイフトを気に入ると、この三台は悩みますよね。

書込番号：21514333　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

アクアとの加速勝負は発進加速ではアクアがリード、高速道路への合流ではどっこいどっこいでしょう。
両車仕組みは違えどCVTなので加速感はあまり変わらないかと。

バランスが取れているのはRStだと思います。

毎日往復100キロ、週5日出勤で月に2000キロ、年間24000キロ走るなら燃費も重要ですね。
スイスポはハイオク仕様ですし、通勤路で使うにはオーバースペックだと思います。

個人的には、奥様が使うということを一切考慮せず、自分専用の通勤快速マシンとしてMTの選択も有りかと思いますが。

書込番号：21514640　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネット見ろ]

＞ゴリピアさん
自分は以前RStを試乗しましたが、ターボですが。結構良かった印象です。
そう考えると、RStかな？と思います。

書込番号：21514866　スマートフォンサイトからの書き込み

[餓死]

上記の中から選択ならば6ATのRSｔが一押しですが、HYBRID SLは試乗されてみるといいと思います。
GO＆STOPの多い市街地以外ではあまり意味が無いCVTよりATやAGSの方が高速では耐久性、燃費ともに有利です。

私はHYBRIDのAGSに興味があるのですがこちらの地域に試乗車が無く体験できません。

AGSは会社の軽トラがそれですがMTのようなダイレクト感がそこそこあるのですがシフトチェンジの時にパワーの落ち込みが酷く気になるのですが、そこをモーターで補正してくれるのであれば気持ち良い走りが出来ると思います。

もしHYBRID S系が試乗できるなら試乗して選択肢に上げてみてはいががかと思います。

私は4月にRSｔしか試乗車が無く、試乗してとても自分の使い方や走り方に合うと思ったのでRSｔを購入したのですがHYBRD系も試乗してみたかったです。

マイルドHYBRIDはCVTなのが気に入らなかったのでフルHYBRIDのSLはAGSなので機会があれば試乗したいと思う程ですから。

書込番号：21514921

[sukabu650]

HYBRID SL　試乗しましたが、華が無いのが残念です。
ＲＳＴより１５万円高く、トランクが浅い。（通勤がメインなら問題ないけど）
---走行距離が長いので、燃費ではＳＬが有利かな

エコモードは微妙でしたが、エコＯＦＦならＭＴと同じようなものですから、普通に気持ちよく走れます。
またＡＧＳのギクシャク感もなく、ＡＴのように発進・変速します。

スイスポのように３ナンバー欧州仕様のようなスタイルなら、買ってもいいかなと思いました。

書込番号：21515222

[hat-hat]

＞ゴリピアさん
見た目重視ならスイスポ一本でしょう！この車の内容で総額200万ちょっとで買えるなんて驚きのバーゲンプライスだと思いますよ。燃費も高速で17kmまで伸びました。ただ納期がとても長いのが難点ですかね。

RSTも試乗しましたがスイスポが出た後敢えて選択する価値はない様な気がします。

書込番号：21515458

[がんばれひろちゃん]

こんにちは！

私なら断然RStと言いたいところですが・・・。
NAに比べタ−ボ車はオイル交換頻度を考慮しなければならないことはご存じかと思います。
主さんの走行距離では半年で10000kmを超えてしまいます。NAなら半年の点検サイクルでオイル交換が可能ですが、
タ−ボ車ではそれより前（3か月サイクル）で交換せざるをえません。

あと燃費に関することですが、　ハイブリット車は高速運行ではガソリンがメインになるので期待するほど
燃費は伸びないということも念頭にいれておいたほうがよいかと思います。

上記2点参考にいれておかれたほうがよいと思います。
この悩んでいるときが楽しいのですけどね。
どのタイプに決めたかの報告をお待ちしております。

書込番号：21515567

[ねこっちーず]

＞ゴリピアさん

現行スイフト（HYBRID RS　４WD）を所有しています。購入前にRSｔ（１Lターボ車）を試乗しています。スイフト購入後にスポーツも試乗しています。

ゴリビアさんの場合、通勤の距離が長いようですし特に高速道路の割合が多いようなので今の季節に雪が降らないのであればRSｔがオススメかと思います。

１LターボのRSｔはバレーノと違ってレギュラーガソリン指定になっています。カタログ上の燃費（JC08モード）はハイブリッド車よりも良くないですが、今の寒い時期はマイルドハイブリッドのモーターアシスト機能が作動しにくいのでアクセルを自然と強く踏み込む機会が多くなると思いますので燃料消費も増加して実燃費では大して差は出ないと思われます。

上り坂の加速は１Lであっても必要十分でしたし、セーフティーパッケージをつければACC（アダプティブクルーズコントロール）が付いてくるので高速道路走行時の負担は多少減るかと思います。

ただ、RS系は乗り心地が硬めなのでそのあたりは試乗時にしっかりと確認をしていただきたいなと。乗り心地が硬めだと感じる原因は履いている純正タイヤのせいかと思われます。

ともかくスズキは登録車の台数を増やしたがっていますのでこの決算期にあわせて商談をなさって頂ければ良い条件が出やすいかと。

中古車展示場でもスイフトの在庫はかなりダブついているので程度が良く、登録済み未使用車に近い車両も好条件で出てくるかもしれません。

書込番号：21516089

[ゴリピア]

皆様ご教授ありがとうございます。

本日まだ試乗していなかったHYBRID RSに試乗し、これで悩んでいた３グレードとも試乗できました。

RStとRS(MT)押しが多いようでしたが、結論から言いますとHYBRID RSに決めて来ました。
まずスポーツですが、やはりハイオク仕様ってのがネックで通勤専用車として贅沢すぎるかな？と(笑)
RS(MT)は嫁さんが家の駐車場の関係で車を入れ替える時にMT車だと免許を持ってないのでNGでして、
最後まで悩んだRStですが、みんカラやyoutubeを観ていたらHYBRID RSと0-100kmのタイムが大して変わらなさそうでして、今日試乗した感じでも今乗っているヴェルファイア2.5より加速が良かったので、それだったらアイスト付きのHYBRID RSの方がいいなといった感じです。
とりあえずパールホワイトのセーフティパッケージ、全方位モニター、オプションでバイザーとヘッドライトガーニッシュ、８インチオーディオガーニッシュを付けました。
ナビはカロッツェリアのサイバーナビ8インチにする予定です。
あと、少し予算が余ったのでスピーカーと車高調とマフラーを購入する予定ですが、ネットで見ているとZC53S用のマフラーの設定がなく、ZC83S 2WD(MT)用が多いのですが、同じエンジンなのでZC83S用も取り付け可能ですか？

皆様、本当ありがとうございました♪

書込番号：21530831

[高速回転]

横槍な質問をお許しください。
全方位カメラってパナしか対応していないと思います。
一度確認されてはいかがでしょうか。

書込番号：21789788　スマートフォンサイトからの書き込み

スイフトディーゼル

[熊(゜(工)゜)ノ]

インドのスイフトのページをみていました。

https://www.marutisuzuki.com/channels/arena/hatchbacks/swift

ZDIってグレードのDDiS 190のエンジン乗りやすそうですよね。

55.2 Kw @ 4000 rpm 　190 Nm @ 2000 rpm

下の回転数からトルクもりもり。　馬力は少ないですが街乗りだと
運転しやすそうですよね。

日本じゃ販売しないんでしょうね。　当然のようにMTもありますしね。

いいなぁ・・と思いながら眺めていました。（笑）

書込番号：21702023

[舞来餡銘]

1300ccってFIATから供給受けてたエンジンではないかな?

VWとの破談の元ネタになったエンジン

書込番号：21706818　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊(゜(工)゜)ノ]

＞舞来餡銘さん
そんな事があったんですね。
知らなかったです。てっきり新開発して
ＭＡＺＤＡに対抗！とかあるのかと
思ってました。

YouTubeで見るとディーゼル特有の
ガラガラ音はありましたけど走行中は
結構静かな感じでしたね。

書込番号：21707588　スマートフォンサイトからの書き込み

新型スイフトハイブリッドRS不具合について

[N_swift]

不具合についてです
エンジンの始動が納車後１週間から遅くなりました
何度か点検に伺っても異常は見つかりませんでした
他のハイブリッドRSに乗っている方の意見が聞きたいです。

書込番号：21444236

[N_swift]

インジェクターを交換した所
不具合が軽減されました

書込番号：21697351

ディーラーとの交渉ポイント

[Growly]

スイフトハイブリッドSLの新車を検討していますが、購入ネゴの中でどうやって値引き交渉出来るでしょう？助言をお願いします！

書込番号：21681786

[スーパーアルテッツァ]

Growlyさん

スイフトは正規ディーラー以外に、整備工場や中古車販売店といったスズキの看板を掲げているサブディーラーでも購入可能です。

正規ディーラーで思ったような値引き引き出せないなら、このスズキのサブディーラーでもスイフトの見積もりを取ってみる方法があります。

あとはスイフトのライバル車種となるフィット、アクア、ヴィッツ、ノート辺りと競合させてみても良いでしょう。


それではスイフトの値引き交渉頑張って下さい。

書込番号：21681816

[mupad]

＞Growlyさん

今の時期は決算セールをやっているので、そのセールに合わせるとお安く買えると思います。
私はちょうど一年前でしたが、1回目は渋かったのが、2回目でセールに入っていきなり値引き+サービスがあって驚きました(^^;

購入は、正規ディーラーでもチャンネルが違う正規ディーラー同士で競ったほうが、あとあと何かと都合が良いと思います。

値引き交渉は、強気で攻めたほうが良いと思います。希望額を伝え、合わせてくれなければ買わないと毅然としたほうが
良い結果が得られる、というのが私の経験です。買い手が遠慮してはいけません。
営業が持っている値引きしろを限界まで引き出す。最後の数千円の攻防が、また楽しかったりします（笑

書込番号：21681874

[白髪犬]

購入ネゴ（シエーション）ですか。

基本的に付き合いが無い店では「他の店ではいくらでした」か最終手段の
「○万円しか予算が無い」しか、値引きを引き出すキーワードは無いです。

いきなり「○万円しか予算が無い」ですと「じゃあこの車（グレード）は無理です」と
あしらわれます。まず競合をしていくしかないと思いますので『足で稼ぎましょう』

他の要因では相手がセールだから値引きを大幅にしてくれるくらいです。

「今決めてくれたら」「この値引きは今週まで」とは言われますが
『ウチの妻が財布番だから〜』とか『親が財布係なので〜』とか言って
よほど予算にあったモノでなければ即決はやめましょう。

出来るだけ安くという考えもありますが、時間が経てば安くなるのは道理です。
自分の予算をぼんやりとでも決めて（200万までとか）、商談に臨みましょう。

書込番号：21681970

[アークトゥルス]

＞Growlyさん
スイフトは良い車ですが
SLはプリウスと比べると正直、燃費はかなり負けます
なので乗り味が好みなのでSLなのだとは思います(自分もSLとプリウスだったらSLを買います)
ナビなど諸々のオプションの付いたプリウスやSLの極上中古車と比べてこうだから極上中古車にしようかな？とかも効果があります(なので好みの色とかは指定しない方が商談しやすい)

自分の場合は車種は違いますが、未走行登録車が近くのライバル店に有ったので、「一応聞いてみるんですが新車でどのくらいになりますか？」と尋ねたらかなり近づけてくれました。

情報をたくさん持っているということは買う意思が有るホット客で、値引き条件も情報を集めているかも？とディーラーは考えます。

あと、卸売販社同士の競合は有効ですので卸売販社の違う店で競合してください。
ディーラーとショップで競合させても同じ卸売販社ならディーラーは100%ショップに契約を譲ってしまいます
自分は山口県ですがスズキの卸売販社は4系統ありました。それぞれがライバルです
あと、ディーラーよりもショップの方がサービスは良いです
何故ならば個人商店なので社長の一言でOKが出るからです
ただし、たくさん台数を売るショップじゃないと値引きは少ないです

そして販社の違うショップ同士を競合させると卸売販社は店子(たなこ)のショップのためにがんばります。
これは親が自分自身のためにはあまり頑張れないけど子供のためならと頑張るのと同じ理屈かもしれませんね

もちろん、程々にです（笑）
やり過ぎは逆効果になることも

自分はガソリン満タンとかは
絶対に言いませんよ
たかだか数千円で
「セコいな〜」とショップの担当者に思われると今後の対応に差が出るかもしれませんし

書込番号：21682104　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

最初に直販代理店で見積書作成 商談 目一杯の値引きを引き出したあと、副代理店の業販店にて見積書を見せて商談するとさらなる値引きが期待できます。
直販の担当者をその気にさせて最後に大どんでん返をするやり方です。

書込番号：21682160　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

取り敢えず、世間話をして話が合う話しやすい
かを探る。

見積もりや値段交渉は、それから。

書込番号：21683808　スマートフォンサイトからの書き込み

[餓死]

私は丁度一年前にRS-ｔを購入しましたが、決算セールなので10万円値引きしますと聞いて契約。しかしチラシで決算セール！との見出しでオプション15万円値引の記事を見つけ、契約翌日でしたが適用されないのか？と聞いたところOKが出ましたので予算上諦めていたオプションも付けて予算内に収められました。

購入はDラーではなく取扱店の車検整備工場でしたが、スムーズに対応して貰いました。

チラシの決算セールのタイミングも5万、10万、15万と地域や時期でコロコロ変わるようなのでチラシをチェックするのも正当な値引きが出来るタイミングだと思いますよ。

ちなみに私は購入時に他の候補としてアテンザを考えていたので全く車格も違うし競合相手にならなかったのですが、試乗して一発で気に入り購入して全く後悔していないです。

書込番号：21691881

スイフトRSTの走行性能？

[東方不敗☆]

こんにちは！

スイフトRSTかデミオ1.3ツーリングを
購入予定で悩んでいるのですが

ネットで調べた感じではスイフトRSTの方が
走行性能的には上みたいな感じで
内装の質感とかは互角みたいな感じだったんですけど
走行性能とかはやっぱりスイフトRSTの方が
圧倒的にいいのでしょか？

試乗出来ればいいのですが近くのお店には
置いていません。

外観的にはデミオの方が好きでスイフトは
あんまり好きになれません(>_<)

書込番号：21420642　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

見た目が好きになれないなら、走行性能がどうだろうがどうでもよくない？

このクラスなら50歩100歩で、「圧倒的」なんて存在しません。

書込番号：21420713

[ここパパさん]

＞東方不敗☆さん
私も10月にデミオ13sTouringとスイフトRSTを比較し、デミオにしました。
走行性能に関して、スイフトの方が軽いし1Lターボなので余裕が有ると思います。
内装は個人の好みですがデミオの方が大人の雰囲気が有り良いと思いましたが、後席は若干スイフトの方が広いです。
外観は私もデミオの方が好みでした。どうもスイフトの後ろ姿が好きになれませんでした。
値引き後の価格はデミオの方が10万円程安かったです。
デミオはマツコネが標準装備の分、ナビ等含めると安くなった感じです。マツコネは賛否有りますが私は満足してます。
現在、2000キロ程走りましたが走行性能もデミオで全く不満は無いです。

走行性能　スイフト＞デミオ　僅差です
内装　デミオ＞スイフト
外観　デミオ＞スイフト
パッケージ　スイフト＞デミオ
安全装備　デミオ＞スイフト
価格　デミオ＞スイフト
私の個人的な採点は上記の様になり結果デミオにしました。

外観がデミオで気に入ってるならマシーングレーオススメです&#128513;今なら新しいソウルレッドにしますが。

是非、両方を試乗して比べて見て下さい。
両方とも良い車だと思います。

書込番号：21420733　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

スイフトは走りの良さ等で玄人好みという感じでしょうかね。

車種や走りに感心がないのであればスタイルで選べばいと思いますよ。

デミオも普通に走る分には何も一般生活に不充はございません。

書込番号：21420742　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞東方不敗☆さん
こんにちは、どちらも試乗していないのでしょうか？乗った感じはインプレではどうしても表せないので是非試乗した方が良いんですが。
私はRSTには試乗しましたが流石ターボ付きなだけあって踏み込んだ時のダッシュはNA車には無いものが有りましたよ。でも更にダッシュの効くスイフトスポーツの方にしちゃいましたが、、、

走行性能重視ならRSTになると思います。スタイルや内装も重要な要素なので最後はスレ主さんの好みになっちゃいますね。

書込番号：21420764

[東方不敗☆]

様々なご意見ありがとうございます！

確かに試乗して見ないといけないとは
思うんですけど
走行性能的にはそんなに大きくは違わない
感じですね！

やっぱり外観が好きかどうかも重要ですよね！
検討してみます☆

書込番号：21421214　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

私はケツよりもノーズの豚鼻の方がダサく感じます
もちろんスイフトの話です

書込番号：21421310　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

他に、デミオのマツコネを許容出来るか？って事も重要かもです。

書込番号：21421322

[東方不敗☆]

＞MAX満三郎さん

見た目の好き嫌いは個人差があると
思うしスイフトも悪くないと思います

＞北に住んでいますさん

マツコネがあまり評判良くないのは
聞いた事あるんですけど良くないんですか？

書込番号：21421464　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞東方不敗☆さん
どちらもいい車ですので、スタイルの好みで選んだ方が、後悔は少ないような。

参考に
http://www.syaraku913.com/2017/02/post-1082/

書込番号：21424856

[東方不敗☆]

＞sukabu650さん

なかなか良さそうな感じですね！
ありがとうございます☆

書込番号：21425516

[がんばれひろちゃん]

こんにちは！
基本的には相互試乗して判断するのがベストと思います。＜--そんなこと言われんでもわかってるわ！
それが難しいから聞いてんねん！　　てとこでしょうか。

スイフトRStオーナ−意見として　いいとこ　わるいとこ　述べますと

長所：動力性能・運動性能のよさ　グイ−ンと加速して、クイッと曲がって、キュッと止まります。
　　　　　50歩100歩との意見がありますが50歩と100歩はあきらかに違いがあります。ネットで見る限りですが0-100Km/hでは
　　　　　デミオ12秒中半　スイフト10秒前半です　ちなみにデミオXDは9秒後半ですのでXDと比べるとおもしろいかもしれません
　　　　　主さんはXD対象にしないのですか？
　　　　　足回りについて後輪ディスクブレ−キの効果と軽さも加わり軽快なハンドリングを味わえます。
燃費がいい
　　　　　意外ですが燃費はよいです。2000回転以下は過給効果はないので市街地等での運転時は1000ccの車
　　　　　ということになります。
　　 　ランニグコストが安い
あまり話題になっていませんが1000cc未満1ｔ未満でありますので普通車のなかでもっとも税金類が安いです
　　　　　タ−ボ車ゆえオイル交換頻度をNAと比べられますがメンテナンスパックではどちらも半年で交換ですので
　　　　　関係ないでしょう

短所：コストダウンしすぎ？
　　　　　スズキ車のチ−プな感じはよく言われますがなんとル−ムランプがありません。後部座席での探し物は苦労します。
　　　　　それと収納関連が不親切です。　ソリオでは　こんなところにも！　みたいな感動がありますが同じメ−カ−とは思えない
　　　　　ほどですね。
　　　　後部座席の使い勝手等
　　　　　コストダウン的な要素になろうかとおもいますが、まず狭い、荷室も狭い、シートアレンジがなくフラットにならない、
　　　　　それとFFなのに足元にシャフト軸用の出っ張りがあり邪魔

最後にヨ−ロッパ仕様セッティングについて
　　　　長所でもあり短所ともとれます。曲がるにはいいけど路面の凹凸のを受けやすい。やっぱりフワっといてないので、
　　　　乗り心地はいまいち。
　　　　と賛否意見ありますが　はっきり言って　’慣れます’
　　　　家内が通勤でほぼほぼ使用していますが　どう　て聞くと最初硬いな〜と思ったけど　’もう慣れた’　と言ってますので・・・。

とこういうところでしょうか　参考になりましたでしょうか？
それでは素敵なカ−ライフを

　　　　
　
　
　　　　　

　　　　

書込番号：21425914

[東方不敗☆]

＞がんばれひろちゃんさん

詳しい情報ありがとうございます！
とても参考になります。

正直デミオ(XDは考えてません)にだいぶ傾いていたんですけど
スイフトもなかなか良さそうで悩んで
しまいますf^_^;

検討してみます☆

書込番号：21426185　スマートフォンサイトからの書き込み

[goodi]

運転していて楽しい車。長く付き合うなら楽しい車が絶対にいいでしょう。以前、妻はスイフトに乗っていましたが、これはこれでなかなか面白い車でした。正確なハンドリングと直進性の良さ。私はスバルに乗っていますが、引けを取らない性能でした。

やはり試乗して決めた方がいいと思います。妻はフィット、ビッツ、スイフトでスイフトになりました。運転好きなら試乗。なんでもいいならスタイルできまりかな。

書込番号：21643926

エナジーセイバー＋に換えました

[cromonzy]

約９千キロ走り、、タイヤとホイールをほぼ同サイズで交換しました。
３百キロ程走行後の感想です。

走行音「ザー、ガタン」が「ドー、ドスン」な感じに、良くも悪くもゴム感がでました。
路面のグリップ感が強まり、ハンドルから受ける情報が増えた感じです。
反面、ハンドリングのシャープさが減ったようです。

特に街中走行では、直進性が強くなりました。

交換して、良かったと思っています。

実際タイヤ交換された方で、「こっちの方がいいよ」という情報がありましたら、
教えて頂けると嬉しいです。

　−−−− 参考　−−−−
　
RSｔ（DBA−ZC１３S）のホイール
・径　　　　16インチ
・インセット45ｍｍ
・リム幅　６
　　　　　　（１８５／５５／Ｒ１６）・・・ＰＣＤ１００

→ミシュラン＋PIAA交換
�@ PIAA； ＭＯＴＯＲＩＳＭＯ　ＴＳ−６ モトリズモ TS-6 　
インセット； 42mm
ハブ穴　 　；６７�o;（ツバ74�o）
　　　　　　　　　　スイフト側；５４�o

�A ENERGY SAVER + 　185/55-16 83V
　　　　
�B ナット ； 純正よりも少し長めの物に交換
�C ハブリング；（６７Ｘ５４，１）

ＰＩＡＡホイール（６，６ｋｇ）＋ミシュラン（新品）　　≒　１４．６�s
純正ホイール＋純正タイヤ（ＥＰ１５０；約9千ｋm走行）　≒　1６�s
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊両方ともに体重計で簡単計測の為、誤差有

書込番号：21626379

[馮道]

こんにちは

ミシュランは、1000〜3000キロほど走らせないと本来の性能は見えてこないです。
私は旧型を履かせていましたが、エナジーセイバーのバランスはとてもいいですよ。

書込番号：21626873　スマートフォンサイトからの書き込み

[cromonzy]

＞馮道さん

ありがとうございます。

今後、更に良くなりそうですね。

なお、高速も良さそうな感じなんですが、走行不足でコメントに自信が持てません。

書込番号：21627793