スズキ スイフト のクチコミ掲示板

スイフト XGリミテッドが気になる

[sukabu650]

７０歳を超えたらこれがいいなと思える車。
軽でなくてもいいなら、値段が安く安全で、燃費（特に５ＭＴ）もいい。
約１４６万円、Ｓパッケージ込み、燃費約２１．６キロ/リットル（ＭＴ）　１７．３（ＣＶＴ）
しかも小さい。（全長３．８４ｍ）
ＭＴはボケ防止効果もあるらしいし。

書込番号：21450765

[ﾅｲｽｶﾞｲ,]

XGリミテッドは私も気になっています。私一人で乗るのには丁度いいかな。

書込番号：21451350　スマートフォンサイトからの書き込み

[mupad]

＞sukabu650さん
＞燃費約２１．６キロ/リットル（ＭＴ）　１７．３（ＣＶＴ）

これは実測値ですか？
まあ、そうかなとは思いますが・・
昔は、カタログでMTの方が燃費よく、価格もATはMTのプラス5〜10万くらいだったので
MTを後押しする傾向がありましたが、今はカタログ燃費はAT,CVTの方が良いし、車両価格も変わらなかったりすると
MTを選択する理由は、ボケ防止くらいですかね(^-^;
実際は、運転にも寄りますがいまだにMTの方が燃費良いですね。

しかし、ぎっくり腰をやらかすと、MT運転は辛い・・（笑
それでも、田舎の爺さんはMTの軽トラ運転してるし、漫然とCVTを運転するよりMTのメリハリは良いですね。

書込番号：21451380

[sukabu650]

＞mupadさん
書き忘れました。ｅ燃費のデータです。
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/464

近所の高齢のお爺さんで、ＭＴ軽トラに乗っていたのですが、足が痛いのをおもって息子がＡＴ軽トラを買ってあげたら、
玄関に衝突してしまったと聞きました。
ＭＴは高燃費で耐久力も抜群かと。

書込番号：21451650

[mupad]

＞sukabu650さん
燃費、了解しました。

確認しましたが、ヒストグラムの重みづけした平均値が21.6なんですね。
ヒストグラムで最大値を示しているのは18です。
私の感覚ではこれが近いような気がします。（街乗り、チョイノリ）
XGからRSまで購買層が幅広いでしょうから乗り方も違うでしょう。
高燃費の層が平均値を押し上げているようですね。
それでもCVTよりは良いのは間違いないようです。
私的には、前乗っていた車より燃費計の変化がずっと小さいので、今月は未だ残ってる、、と驚くことが多いです。

世の中的にはEVシフトしているし、NAのMTはいよいよ貴重な存在です(^^)/

書込番号：21451787

[543210]

リアもディスクになりますね。
私のは2代前のXG(CVT)ですが、坂登りませんね。
ハイオク入れたらギクシャク感だけは解消されましたが、依然「クラッチ滑りかけ」みたいなフィーリングです。

このクラスはMTかハイブリッドでないと無理かな。

書込番号：21461932

[sukabu650]

＞543210さん
XGリミテッドは、９１馬力で車重８９０キロ。８９０÷９１＝９．８　１０を切ってますから、走りに問題はないかと。
ちなみに、インプレッサスポーツ1.6i-L EyeSightは、１１５馬力で車重１３００キロ。

２代目のころは、ＣＶＴの出来が悪かったのでは？

書込番号：21462775

[543210]

MT 4WDがあれば買ったんですが。

書込番号：21527774

[亮ちゃんパパ]

XGリミテッドはリアエンブレムって付きます？

書込番号：21934528

パドルシフトについて

[KIMUTAKA�U]

こんにちは。
現在２リッター級のセダンに乗ってますが、最近遠出する機会が減っており、コンパクトカーへの乗り換えを考えています。
いろいろ検討した中でスイフトのハイブリッドＲＳかＲＳｔがいいかなと考えています。
この２車種にはパドルシフトがついていますが、このパドルシフトはシフトレバーがマニュアルモードに入っていないと
操作できないものなんでしょうか？
Ｄレンジで高速道路を走行中にちょっと追い越しなどを行う時、そのままパドル操作でシフトダウンできると便利だと思って
おりますがどうでしょうか。よろしくお願いいたします。

書込番号：21899254

[JTB48]

4−20を見ると一時的にMモードになって使用可能になるそうです↓
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52RR1_20170825043542.pdf

書込番号：21899293

[cromonzy]

＞KIMUTAKA�Uさん

RSt所有者です。問題なく使えます。

書込番号：21899375

[こーけもー]

＞KIMUTAKA�Uさん

上で説明されてますが、パドルシフトで一時的マニュアルモードに移行します。

うちのラクティスにもパドルシフトがついてますが、いちいちシフトノブをマニュアルモードを選択しないとシフトダウンできないのはとても不便です。

パドル操作のみでシフトダウンできて良いですね。

書込番号：21899386　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

シフトショックを感じたい人向けなので、ぶっちゃけアクセルを踏み込んでキックダウンさせる方が効率的。

使ってないの？

書込番号：21899418　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMUTAKA�U]

＞じゅりえ〜ったさん
＞こーけもーさん
＞cromonzyさん
＞JTB48さん
ご回答ありがとうございます。Ｄレンジでそのまま使えてよかったです。

書込番号：21899426

スイスポのチャンピオンイエローの塗装について

[れんじ0311]

新車で購入し納車時にCPCペイントシーラントを施工しています。

丁度3年目の車検が終わったころにメンテナンスクリーナを使用して
洗車していたのですが、ボンネットをふき取った後の布を見ると黄色
くなっていました。

ボンネットを見ても特定の箇所が剥げたと認識できる部分はないため
非常に薄く塗装が剥がれたような感じだと思います。

駐車場は屋根のない青空駐車なので塗装に優しくない環境ではありま
すが、こんなにも早く塗装って剥がれるものでしょうか？

今まで、トヨタ、日産、ホンダと乗り継いできましたが、青空駐車場でも
塗装の色あせはあれど、今回のような剥がれのようなことは経験した
ことがありません。
(その中の何台かは、新車納車時にボディーコートをしたものもあります)

もちろん、この件に関してディーラへは連絡を入れる予定ではいますが
同じような経験をされた方がいましたら情報をいただけないでしょうか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：20730976

[エンジェル・ハート]

＞れんじ0311さん

拭き取った布の色は白ですか？

布の色や光の当たり具合で普通の汚れが別の色に見えることはあります。

書込番号：20731084　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

何台もスイフトスポーツ(イエロー)を見てきましたが、そういう車両は少なくはないと思います。
HT81、ZC31、ZC32どれも環境によりますが同じ現象を見ましたね。
イエローがメーカー問わず日光に弱いのか、ただクリアが弱いのかは分かりませんが。

書込番号：20731139　スマートフォンサイトからの書き込み

[れんじ0311]

>エンジェル・ハートさん

布の色は、CPCのメンテナンスキットに付属の薄緑の布なので黄色が
はっきりとわかる状態です。

＞Ducati Monsterさん

情報ありがとうございます。

同じような症状が他でもみられたんですね。
塗装の保証が1年なのでクレームで修理というわけにはいかないかな〜
と思いつつも、こんなにも早く塗装が痛むものかと疑問にも思っていました。

同じ症状の人たちがどの程度の年数でなったのかはわかりませんが
もう少しここで情報を待ちつつ、ディーラーへ話す機会をうかがってみようと
思います。

書込番号：20731313

[Hirame202]

塗装の、保証が1年なら、メーカーはそれ以降は何があってもおかしくありませんということはです。恐らく過去の経験上疑問に思われているのでしょうが、メーカー保証は仕方ないでしょう。

書込番号：20731374　スマートフォンサイトからの書き込み

[AQUAパッツァ]

おはようございます。

チャンピオンイエローはソリッドカラーですよ。

クリア層がないのでごしごしこすると削れて拭き取りの時にウエスに色が付くのは普通のことです。

こまめな洗車と手入れをして、なるべく強くこすらなくていい状況を作らないと
拭き取り時に色落ちしてなんとなく不安になりますのでお気を付けください。

書込番号：20731378

[gda_hisashi]

＞れんじ0311さん

花粉って事無いですか？

書込番号：20731545　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

CPCペイントシーラントのメンテナンスクリーナーの解析（ただし個人blogレベル）に

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メンテナンスクリーナーにはテフロン樹脂、研磨剤・石油系溶剤が含まれていますので大抵の汚れは落ちてしまいますしコーティング被膜の補修も若干できるようになっています。
http://eco-run.com/car/2005/11/qmicpc_1.html
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とありますので、塗膜表面の浅い部分を削るのは何ら不思議ではないと感じます。

ソリッドカラーでクリア層無しというのはありますね、私も最初びっくりしました。
どっちにしてもクリーナー≒ 溶剤であることは確かなので、使えば使った分だけ塗膜を削ると考えた方がいいかもしれません。
メタリック・マイカ等、確実にクリア層があれば、常識的な使用でこういった現象にはならないと思います。

書込番号：20731575

[ＤＶＥ]

＞れんじ0311さん
スイフトのイエローはソリッドですがクリアーがのっているはずです。
ただ、発色を良くするためにクリアーにイエローが混ざっているという話だったような…。

書込番号：20736139　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞れんじ0311さん

うろ覚えですが・・・確か”鉄粉除去クリーナー”はイエロー塗装車の場合、使用禁止のようなことを聞いた覚えがあります。※間違いだったら申し訳ないです。

メンテナンスクリーナーの成分がボディカラーの塗料と相性が悪い場合はご質問いただいているような事象が発生するかもしれません。

とりあえず購入店への相談をおすすめします。

書込番号：20736188

[イナーシャモーメント]

＞スイフトのイエローはソリッドですがクリアーがのっているはずです。

クリアーはのっていません、塗装を見ればわかります。
メーカーに問い合わせたこともありますが、クリアーは塗っていないとの回答がありました。

書込番号：21884817　スマートフォンサイトからの書き込み

駐車すると斜めになりませんか？

[チバフーリン]

新型スイフトを購入して3か月。高確率でフロントが、1時方向に傾いてしまいます。　
25年間、自家用車、社用車を運転してきましたが、スイフトは、なにか感覚が違います。
同じような方いらっしゃいませんか？

書込番号：21870901

[Re=UL/ν]

車両の大きさや全体の形で車両感覚は大きく違ってきますから、どれだけ早く車両感覚に慣れれるか
どうかでしょう。
運転歴の長さは関係ないですよ。
車両感覚を掴む能力ですから。

大丈夫。駐車が下手な人の方が圧倒的に多いですから。
毎日駐車するガレージにはすぐに慣れますよ。

まだサイドの形状が角張ってる方だから慣れるの楽な方だとは思いますけどね。
社に何台も居ますけどスイフトで傾いて止めてる人は少ないですね。

書込番号：21870910

[スプーニーシロップ]

＞チバフーリンさん
こんにちは

うちのかみさんのミラバンに乗ると2時くらいまで曲がってしまいます　笑

書込番号：21870912　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞チバフーリンさん
ミラーを見てバックしていますか？
ミラーのゆがみ、車体のふくらみ等がこれまでのお車と違う為でしょう。
これはなれるしかありませんよ。

書込番号：21870935

[ちゃんひろ。]

＞チバフーリンさん
はじめまして
昨年からスイフトに乗ってます。
私もバックの時、目視だけだとよく１時の方向になります。

書込番号：21870947　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞チバフーリンさん

FIT3も同じように1時方向に曲がりますね。
これ多分運転の上手い下手ではなくて、錯覚によるものだと思います。
ミラー見て真っすぐにしても(真っすぐにすると)曲がります。
ミラーで11時にすると真っすぐになるのですが、地味にストレスですね。(苦笑

書込番号：21870983

[kyonki]

ドアミラーが湾曲してるんじゃないですかね（？）

書込番号：21871266

[mupad]

＞チバフーリンさん

私もこのスイフトの乗ると左向きに駐車してしまうので不思議に思っていました。
これは車両感覚云々というのとはチト違う感じです。
同じような方がいて、なんだか腑に落ちました(^^;
車が悪いとかいうのではなくて、錯覚に落ちやすい何かが有るのだろうと思いました。

ちなみに他の車を運転した場合はキチンと駐車できます。ほとんどの場合、初めて運転する車でも。
スイフトはまっすぐ停めたつもりでも、斜め向いていることが多いです。
そういう錯覚を起こすクセがあるのだろうと諦めています。

書込番号：21871400

[マイペェジ]

クルマは曲面の集まりですしミラーも目安程度、あとは着座姿勢や目線もあるかな。

要は斜めになる要素が多く、真直ぐに止めるには慣れやカンの要素が多いのではと。

窓から顔を出し、カンに頼らず目視で白線と並行に止める・・・訳には行きませんか？

書込番号：21871413

[LUCARIO]

画像は公式HPより引用、黄色線を追記

窓のラインが前下がりですよね、この車。
そのラインと駐車場の白線が平行になるように止めてませんか？
それだと右前を向いちゃいますよ。

窓を開けて白線を目視するか、逆側も見るとかして、あとは慣れて行くしかないと思います。

書込番号：21871442　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

要は車に合った修正が出来るかどうかですね。

書込番号：21871798　スマートフォンサイトからの書き込み

[mupad]

検索すると槍騎兵EVOさんがお書きのようにFITでも似たような投稿がありますね。

駐車場の白線や、隣の車、ボディーライン、ミラーの湾曲等が原因に挙げられているようですが、
私の場合、白線の無い、隣に車が無い、何も目標物が無い敷地で
背後の隣地境界のフェンスに対して直角に止めたつもりが右にやや向いている、ということが多いです。
右向きといっても、数cm程度の話ですが・・
とても不思議に思っていました。

普通の駐車場なら、リアが隣とぶつからない良い感じのところまで切りかえしたら
あとはミラーをあまり気にせず「車両感覚」でまっすぐに下がるだけです。
そういう意味では「車両感覚」にズレがあるのでしょうね。
その原因としては、FIT (フィット) ハイブリッド 2013年モデルのスレにどなたか書かれていたのですが
外部のデザインではなく、
＞インパネというか、ダッシュボードというか、車内のデザインに原因があるような気がします。（FITスレより）
が、有力かなと、今は思っています。
加えて、それらののラインから頭の中で勝手に想定しているボディーの中心ラインと実際のボディーの中心ラインのズレ、とか。
インパネとかでなければ、ドアのウィンドウのラインとか。

書込番号：21872535

[FOXTEST]

いつも同じ向きにズレるなら、それを踏まえた上で修正を加えれば済むのでは？

書込番号：21873755

[チバフーリン]

皆様、返信ありがとうございます。
同じような経験をされた方もいらっしゃるようですね。

最終的には、車両感覚になれるしかないと思いますが、何せ基準となる平行線がこの車はちょっと取りずらいような気がします。
ミラーに、字を映すなどして確認してみましたが、大丈夫でした。

mupadさんのコメントにもありますように、スイフトはインパネが運転席側に(5度だったかな？）傾いているのでそうゆうのも関係しているようにも思えます。

LUCARIOさんの、そのラインと駐車場の白線が平行になるように止めてませんか？のコメントが思い当たる節があります。
右のサイドミラーと窓枠を気にしながら駐車しますので・・・。
でも、白線が無い駐車場もありますので、それはそれで考えものですけど。

窓から顔出しは滅多にやりませんので、（余計にぶつけそうで怖いです）自分なりににいろいろと試してみたいと思います。

書込番号：21873971

静音対策

[古い時計]

偶然見つけましたが、かなり効果あると思うので報告しておきます。

ハンドル下のパネルを取り外して、右側にニードルフェルトが貼り付けられています。（助手席側はグローブボックスを取り外して左です）
手前側に切れ目があり手を入れるとプラスチックで覆われた広い空間と、ドア側に向かう束ねた配線があります。
で、この束ねた配線を掴んで左右に振ると、コンコンと大きな音がします。
当然、走行中も段差とか荒れた路面で音が鳴ってると思って空間にシンサレートを詰め込んでみたら、驚くほど段差での音やロードノイズが静かになりました。

効果はかなり大きいと思いますがデメリットとして、ちょっとエンジンの音が大きくなったような気がします。

書込番号：21845314

[古い時計]

訂正　音の発生源はプラスチックのカバーでした。カバーが完全に固定されていないためガタツキがあります。ちょっと難しいですが固定すれば段差などで静かになると思います。

書込番号：21847553

デュアルセンサーブレーキサポート（自動ブレーキ）について

[悠々丸]

昨年（2017年）の4月末に購入したスイフト ハイブリッド RS（衝突被害軽減ブレーキ付）の件でお尋ねいたします。
スイフトのディーラーの技術担当者に問い合わせたところ、この装置は夜間での効果は無いそうです。それから、この装置の作動確認をお願いしたいと尋ねましたができないとの返事。車を走らせているときに実際に作動しているか分からない中で運転するのも怖いような気がします。私が知らなかっただけなのかも知れませんが。

書込番号：21840898

[伊予のDOLPHIN]

＞悠々丸さん

夜間の障害物には作動するけど、夜間の歩行者には作動しない・・・？だと思います。

夜間の歩行者に対応できるシステム搭載車は、まだまだ少数派ですので、それ程がっかりする必要ないかと思います。

書込番号：21840970

[白髪犬]

まあ、この手の話はメーカーに聞く（確認取る）のが一番ですよ。

技術担当者がどの地位の方かは分かりませんが、何かのイベントで
招待（＆質問受け付け）されていたのかな？

書込番号：21840991

[ツンデレツン]

トヨタセーフティセンスCと同じシステムを採用してるみたいだから別に劣ってるというものでもないよ。
あくまで補助システムだから前見て安全運転してれば使うこともないと思うが。

書込番号：21841159

[北に住んでいます]

＞この装置の作動確認をお願いしたいと尋ねましたができないとの返事。

まあ万一作動しなくて突っ込んでキズ物になっても保障出来ないからやらないでしょうね

スレ主さん自身が安全な私有地で自己責任でやる分には良いんじゃないですか？

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_suzuki.html
それか、これを信頼するしかないです。

書込番号：21841341

[hat-hat]

＞悠々丸さん
同じシステムを搭載しているスイスポに乗っています。ちょっと遅めにブレーキを掛けるとメーターパネルにbreakの警告灯と警告音ピピピピーと鳴って確認出来ませんか？後、前車が発信してるのに止まっていると教えてくれますよ。それが確認出来れば少し安心出来ますよ。

ディーラーにてこれらの動作を確認する事は危険過ぎて何処のメーカーもやってくれないと思いますよ。

書込番号：21842366