スズキ スイフト のクチコミ掲示板

取り付け可能なエンジンスターターとドライブレコーダー

[★アリサ★]

HYBRID ML(ZD53S)に取り付け可能な
社外品のエンジンスターターとドライブレコーダーを探しています。
色々探してはいるのですが、取り付け不可だったり、
対応してませんだったりして一向に見つかりません。

皆さんは、暖かい地方の方ばかりなのでしょうか？
どうされてますか？
ご存知の方が居ましたら教えてください。
純正しか無理なのかな・・・・？

書込番号：21417980

[スーパーアルテッツァ]

★アリサ★さん

サーキットデザインのエンジンスターターならスイフトマイルドハイブリッドに取り付け出来そうですね。

↓からスイフトマイルドハイブリッドを検索してみて下さい。

http://es89.com/

書込番号：21417998

[スーパーアルテッツァ]

★アリサ★さん

あとコムテックのエンジンスターターも取り付け出来そうなので↓から検索してみて下さい。

http://www.e-comtec.co.jp/0_starter/wrs11.html

それとドライブレコーダーは↓のスイフトハイブリッドのドライブレコーダーに関するパーツレビューが参考になるかもしれませんね。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=19&ci=634&srt=1&trm=0

このパーツレビューの中にはDRY-WiFiV3cがあります。

DRY-WiFiV3cは↓のレビューのように私の車にも設置しています。

http://review.kakaku.com/review/K0000872443/ReviewCD=968566/#tab

DRY-WiFiV3cはコンパクトで運転席正面に設置しても視界の邪魔をする事は殆どありません。

又、DRY-WiFiV3cはWiFi接続でスマホと接続出来る点も魅力の一つとなっています。

という事でDRY-WiFiV3cはお勧め出来るドライブレコーダーと考えています。

書込番号：21418031

[ねこっちーず]

＞★アリサ★さん

はじめまして。

寒く積雪の多い長野県在住でスイフト（ZD53S・HYBRID RS）を乗っています。

エンジンスターターは付けておりませんがドライブレコーダーは付けています。

純正品は高くて手が出ないため、社外品のドライブレコーダー（KENWOOD製　DRV-320　という機種）を取り付けています。（DSBSユニット部の助手席側）

純正の電源ケーブル（CA-DR150）は用いずにエーモン製の電源ソケットをACC電源へつなぎ、車両のエンジンON/OFFで電源が入る形で使用しています。

常時電源（＝録画）にするとバッテリー上がりの心配があり、特に当方は短距離走行の繰り返しが多いので上記のような接続方法をとっています。

セーフティパッケージ仕様車ですが、現状では目立った不具合は感じません。ただ、社外品取り付けに関しては不具合も含めて自己責任の上という事になってしまいますので予めご承知おきください。

HYBRID MLも私が乗っているRSも外観と装備面が一部異なる以外は共通していますので問題ないかと思います。

参考までに。

書込番号：21419081

[★アリサ★]

＞ねこっちーずさん
＞スーパーアルテッツァさん

URL付で詳しくありがとうございました。
ちょっと調べて見てオートバックスなどでも扱いがあるか調べて見ます。
自分で調べてても分からなかったので
勉強になりました

書込番号：21429826

[べろかまぼこ]

メーカー純正は高いですが、あえて純正品をお勧めします。

私はユピテルのエンジンスターターをイエローハットで取付けました。
イモビの都合でリモコンキーを１個ダッシュボードの中（手の届かない
場所？）に組み込みとなります。

リモコンキーの予備が無くなったので、追加購入しにディーラーに行っ
たら、「リモコンキーのイモビIDを全部書き換える必要があり、組み込ん
だリモコンキーを取り出さないと予備キ―は作れない」と言われました。

社外品を組み込む場合は、予め予備キーを作っておいた方がいいです。
ちなみに私が購入したアリーナの担当者は、「純正のスターターちょっと
高いけど、電池交換くらい無料でやりますっ！！」と…。
社外は電池切れ交換の際、そこそこの工賃かかりますので長い目で
見るとそんなにかわらない気がします。

書込番号：21459530

[プレ載り]

あっ、コムテックさんに11月頃に問い合わせしたとき「マイルドハイブリッドのセーフティパッケージ無し車は開発の予定ないです。」と言っていたのに、今はあるのですね。
安くてリモコンの見た目が格好良かったから欲しかったのに。(ノ_･､)

結局前車同様にサーキットデザインさんの取り付けました。
NEXT LIGHT2ってのを取り付けましたが、以前使っていた物と比べると電波の飛びがとても悪く、室内からだと100〜150メーター程しか飛ばない感じです。

家から出掛ける際ならばエンジン掛かりますが、出先からの帰宅時はツライです。

書込番号：21500556　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキサポートについて

[bemusan]

イグニスとスイフトと迷っています
イグニスのデュアルカメラブレーキサポートと、スイフトの単眼カメラ＋レーザーレーダー機能と
どちらが性能が良いのでしょうか。ＡＣＣの機能分だけ、単眼カメラ＋レーザーレーダー機能が
優秀なのでしょうか。

書込番号：20583301

[フェニックスレッドパール]

イグニスの方が上です。
ACCがついてないアイサイトとおもって結構だと思います。

書込番号：20583309　スマートフォンサイトからの書き込み

[フェニックスレッドパール]

https://youtu.be/zuuVjVpDoFU

書込番号：20583320　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

新スイフトは、自動ブレーキは単眼カメラ＋レーザーレーダーで、
ＡＣＣは、フロントグリルにあるレーザーで制御していると思います。

スバルのアイサイトは、二つのカメラで制御しています。

スイフトのものは、最新のアクセラと同じ単眼カメラ＋レーザーレーダーで、アイサイトとアクセラはほぼ同等と思います。
ですから、私はＡＣＣがある分、スイフトの方がいいかと思うのですが、どうなんでしょうか。

書込番号：20583581

[じゅりえ〜った]

単眼カメラのマツダがスバルより高い評価受けましたし、単眼で距離も測れる東芝のカメラというのも出ていますし・・・
ステレオカメラと同等の距離を測れる単眼カメラに悪天候に強いレーダーが上乗せですからねぇ。
スズキは東芝製を使ってるのでは？との噂です。

大げさに言えば同一社内製で後から出てきた最新車に悪いものを装備するでしょうか？
（スバルやトヨタで売ってるダイハツ製など新しくても論外です）
それも新人イグニスとスズキの屋台骨を支えてきたスイフトですよ？
スイフトに搭載する単眼カメラ＋レーダーがステレオカメラに勝るかは分かりませんが劣ることはないでしょう。

書込番号：20583663

[レッドロビン２]

＞bemusanさん
新スイフトとアクセラの自動ブレーキは、既に記述されてるように同じシステムです。多分、アクセラと同じコンチネンタル社製と
思われます。よって、部品の性能は同等と思います。しかし、スバルのアイサイトと同様で、基本プログラムがコンチネンタル社製
ですが、それに自動車メーカーが改良しているかと思いますので、イグニスと同等か上回っているかどうかは判りません。
後輩の話では、デュアルカメラが理論上優れているが、フロントガラス交換後の再調整に不安がある地域では、販売が難しい
ので、グローバルカーでは単眼カメラが採用されるとの事でした。（スイフトはグローバルカーです）
確かに、国内専用の軽自動車では続々とデュアルカメラが各社で採用されてますからね。
よって、イグニスが自分の使用に合っているなら、イグニスの方が良いかもしれません。
勿論、４ＷＤでしたら、イグニスが最適です。

書込番号：20583778

[bemusan]

ありがとうございます。
地元のディーラーに質問しても、はっきりした返事が返って来ませんでした。
とても参考になりました。

書込番号：20585274

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ダイハツのスマアシが「�U」から「�V」に進化して、ステレオカメラ化。

ですので、当然「ステレオカメラ」が、上位。


スイフトはコストダウンが必要だったんじゃないでしょうか。

失速が許されない強豪ひしめくクラスですから。

それにビジュアル的にも「カッチョイイ」です。

書込番号：20586145

[SV065428A]

スイフトのデュアルセンサーブレーキサポートのデバイスについては、Responseに詳しい記事が書かれていました。

「ブレーキアシスト用センサーはトヨタセーフィティーセンスCと同等品」
http://response.jp/article/2016/12/28/287707.html

記事には、「トヨタセーフティセンスCとハードウェアは同じものですが、制御ソフトウェアには違いがあります」と書かれています。

書込番号：20591923

[たつや78]

どちらが性能がいいのではなく、サプライヤーの考え方の違いだけですよ。自動車メーカーがその中から選びます。

書込番号：20592156　スマートフォンサイトからの書き込み

[燻製プリン]

先日、ソリオ、スペーシア、ハスラーの３車種が
２０１６年度版JNCAPの予防安全性能アセスメントの追加テストを受けてます。
イグニスも含めて点数で純粋に評価すれば、
トヨタのセーフティセンスＰと同等、若しくは微かに下回るかもしれないという位のレベルでしょうか。
トヨタとの提携が進む時期に、これらを超える性能の自動ブレーキは作らないと思いますよ。

書込番号：20593456

[kariak]

単眼カメラでありながらJNCAPの対歩行者予防安全性能評価で最高得点を取得したマツダのi-ACTIVESENCEとはシステムが異なるようです。
他の方も書かれていますがシステムはトヨタのセーフティセンスCと同じものでコンチネンタル製のようです。
独自ソフトウェアにより歩行者にも対応しているのがセーフティセンスCとの違いです。
マツダのシステムが10〜80kmの範囲で歩行者に対応しているのに対してスイフトのDSBSは10〜60km、
一方イグニスのDCBSでは10〜100kmとなってます。
どちらが優秀かはJNCAPのような第三者機関の評価を見るのが良いと思いますが公表されるのはまだ先でしょう。
なぜスズキがスイフトでDSBSを採用したかですがどこかの記事にはヘッドライトのハイ／ロービーム自動切り替え機能を実現できるからと書かれていました。
もう一つの理由はディーラーの方から聞いた話ですがコストが安く済むということらしいです。

書込番号：20594224

[さいふひろった]

スイスポにオールグリップが付きます。絶対そっち！
そうでなくても、リアタイヤのグリップ不足で、ダウンフォースを利用しての確保なので、後ろサスは固くしてあり、そのため、空気圧を２．２に設定して乗り心地を確保している。高速ではいいとおもうが、市内では硬い。故にえらぶのはエンジン重量の最も重いグレード。それに安全を選ぶと結構な値段になるので、スイスポとそう変わらない。問題は待てるかどうか？

書込番号：20612788

[Gondogh]

スレ主殿

先行車が右折、左折するだけでブレーキの警告はしょっちゅうです。
先行車がいなくても警報は鳴りますよ、先行車なしで作動したのが夜だったので
幽霊でも出たのかとビックリ、いつも通る通勤路での出来事でした。
小生の車はとにかく感度抜群です（笑）

書込番号：21496296

6AT変速ショックについて

[rstsr]

この度、zc13s スイフトRSTを購入し、納車されました。

まだ1000kmも走っていませんが、低速ギア（特に２から３）の変速ショックが気になります。
クッ、という感じの本当に小さいもので自分は神経質な方なので違和感を感じますが人によってはクレーマー扱いされるようなレベルだと思います。

しかし、仕事で10年落ち10万キロ越えの4ATプロボックスに最近乗った際、なんの感触もなく滑らかに変速するので、

10年以上前の4ATよりショックが大きいのはちょっと？と思いました。

スイフトの試乗レビューも6ATは完成度が高いやら、変速ショックはほとんどない、とも書いてありますし

ただ、まだ１０００km未満なのでミッションが馴染んでないのか、またはECUが学習してショックが小さくなっていくのかな？とも思っているのですが、新車ってそういうことはあるのでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：21459603

[津田美智子が好きです]

レクサスでもATの変速ショックはあるけど
この車にそんなこと求めたてたりしますか？

書込番号：21459941

[rstsr]

返信ありがとうございます。

プロボックスの4ATの完成度が凄いのですかね。
それかとても良い個体なのか、、


レクサスでも変速ショックがあるということで、納得できました。
ありがとうございます。

書込番号：21460049　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

昔の車はロックアップが無かったり、あっても低速ギアではやらなかったり、要するにルーズだったんです。
最近の車は燃費向上の為低速ギアからロックアップしますので、その影響かもしれません。

書込番号：21460054　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

とは言っても、アクセル踏みっぱで変速するのですから、変速ショックは避けられなと思いますよ。
可能であれば、変速時アクセルを戻してみては如何でしょうか。

スポーツ感の演出や、初期モデル故の熟成不足の所為もあるかな？

書込番号：21460105

[mahororo]

[正]メカニック[義]さんのおっしゃる通りだと思う。
うちのデミオ6ATも燃費・ダイレクト感が向上した代わりに多少ギクシャクするよ。

書込番号：21460142

[rstsr]

恥ずかしながらロックアップ機構というものを知りませんでした。

伝達ロスを少なくする為に直に繋いでいるのですね。

少し調べただけですが、確かに流体継手のみよりショックは大きくなりそうな気はします。

スポーツ性を高める為、というのもしっくりきました。

大して気にはしてなかったのですが、なんで昔の4ATよりショックが？？？という疑問からだったので、仕組みが分かれば納得いきました。

書込番号：21460254　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

ついでにDCTが出始めた頃から　どこぞの評論家たちが
こぞって　ダイレクト感が・・・・　てなわけで
そんな設定になっているんだと思います。

書込番号：21460262

[cromonzy]

ディーラーの試乗車で、比較されては如何ですか？
自分のは、すんなりシフトアップしている感じで、ショックをほとんど感じません。

RSｔ試乗記では、うるさいとか静かだとか、三気筒の振動があるとかないとか、
かなりいろいろのように感じてます。
初期の組み上げ慣れ不足によるバラつきなのかな〜？

1か月もしくは6か月点検で、相談されては如何でしょうか？

書込番号：21463481

[rstsr]

返信ありがとうございます。

ほとんどショックないですか！羨ましいです。

ただ、同じくらいのショックなのに私が神経質すぎてワーワー言ってるだけなのかもしれませんね…

確かに、レビューかなりバラバラですよね…

三気筒だが振動はほぼない・静かというレビューもありますね。

私の購入した個体ですと、前の車が中排気量4気筒だったのもあって、アイドリング時の小排気量3気筒特有？の振動は結構感じます。

さらに、仕事柄色々な車に同乗・運転することがあるのですが、同クラスのfit・note・demioなどよりアイドリング時の振動は明らかに大きいです。
（神経質な自分の感想です。実際は微々たるものだと思います。）

しかし、数少ない国産コンパクトカーの６AT&軽量な車体による素直なドライビングフィールはとても気に入っているので
次回点検時、試乗車と比較し明らかに違ったらそれとなく言って、どうしようもなさそうでしたら個性と思って受け入れます。

初めての新車ということもあり、気になりすぎてるのかもしれません。

書込番号：21464506

[餓死]

ATは少なからず変速のショックはあると思います、CVTなら全く無いのですが。
アクセルの踏み方（加速の仕方）で変速ショックが気にすれば気が付く程度は9000Kmほど走った私のRSｔも感じますよ。

逆に捉えるならば、変速のショックがあるからスポーティーな感じだと感じれます。
CVTのタコメーターが一定のままで速度だけ上がっていく感覚は私的には無理なので。

３気筒独特の振動はアイドリング中に感じますが、購入当初はそれが全く感じなくてアイドルストップしているのかと思ったのですが、最近は振動が感じる時と感じない時があります。

多分エンジンの回転数で振動が出る回転域と出にくい回転域があるように思います。僅か50〜100ｒｐｍの範囲でもアイドル中は違いますから。
エアコンの負荷、電装品の負荷などで微妙に変わりますからね。

いずれにせよもう少し走れば馴染んでくると思いますし、納得出来ないなら早くDラーへ報告して確認してもらうのが良いですよ。

私はハイドロフリックミラーが親水機能が悪く片側が撥水部分があり報告、確認で取り換えしてもらい、２週間後に反対側が同じ症状で取り換え、さらに１か月後・・・と結果左右のミラーを一年以内に２回取り換えて貰っています。
ちゃんとメーカーの推奨する取り扱い方や親水効果復活の手順も行っていたのでこちらに不備などなく事が終わり、現在は満足できる状態になっています。

このように不満や不信感が出たら一年以内に報告すると出費も無くクレーム処理として扱ってくれますので、クレーマーなどと思わないで伝えて納得する事が重要だと思います。

書込番号：21466228

[rstsr]

解決済みの質問にも関わらず、皆様とても丁寧な返信ありがとうございます。

今日も乗っていてより意識したのですが、私のスイフトは2→3、3→2の時だけクッとショックが有り、他の段はほぼショックがないので余計に違和感を感じるということに気がつきました。

アイドリング時の振動ですが、確かにドライブレコーダー 、セキュリティなど電装品は付けています。

それにより発電の為に回転数が上昇し振動する、と言うことではなく、
アイドリング中に時折3秒ほど回転数が100回転くらい下がって振動することが多いです。

なんにせよ、思い切ってディーラーに言ってみますね。

書込番号：21466751　スマートフォンサイトからの書き込み

RS5MT！どうか、お願いしますm(__)m

[イエーメン]

先日はたくさんの返信ありがとうございましたm(__)m

youtubeなどでも色々と動画見てますが、RS5MTの純正マフラー音や社外マフラー音、走行動画など是非お見せ頂きたいです‼
できればBGMは無しの方がいいです、よかったらお願いしますm(__)m

書込番号：21437973　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

https://youtu.be/BJ3fMtI67I8

https://youtu.be/dHkbBQsoVlc

https://youtu.be/eOvKHk_0FdQ

書込番号：21438002　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエーメン]

＞家庭的美食屋さん
ご返信ありがとうございます。

既にyoutubeにアップされている動画は何度も見させて頂いておりますので、新しいのを撮影などお願いできればと思っております。
ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：21438026

[mupad]

なかなかリクエストに応えてくれる人はいないと思いますが・・
マイクで拾った音と、実際の車内で感じる音はかなり違うし、
やはり試乗して確認しないと、動画じゃ気持ち程度しか伝わりませんね。

実際の音は、羊の皮を被った羊(^-^;
ジェントルで静かなエンジン音だと思います。
元気に回せばそれなりの音を奏でてくれますが、本格的なスポーツカーと比べると切ないですね（笑
ただ、排気量の割には雑味の少ない良い感じだとは思います。
マフラーは、バンパーの形状から変えないと見た目のカッコよさは難しそうだし
私的にはジェントルな感じが好きなのでノーマルのままです。変える予定は全くありません。

書込番号：21439407

[猫好きです]

最近の車はマフラー交換してもあれれ？？という位静かです。

参考になりませんが32スイスポでHKSのマフラーに交換しましたが、リアにいればそれなりの音ですが、室内だと低音すらあまり変わってません…
エンジン回すと可変バルブのエンジン音の方がよく聞こえます。私ももう少しマフラー音欲しいのでエキマニも交換しようか考えてますが、多分室内だとエンジン音の方が大きいかもですね。

書込番号：21440071　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエーメン]

＞mupadさん
ご返信ありがとうございます。

実は、mupadさんの動画は穴が空くほど拝見させて頂いております。クオリティの高い動画でほんとにすごいです！

＞マイクで拾った音と、実際の車内で感じる音はかなり違うし、
もちろん、そうです。ただサウンドを聞くのが好きでして・・・また試乗にも行く予定（次回は乗り比べの予定）ではいますが、興味のある車の動画はほんとに最高です・・・(^^;)

社外品のマフラー（２つしかありませんがｗ）の動画を聞く限り、サウンド事態、軽いなとは思いますｗ今はNA２Lに乗ってますので、それとの比較ですが･･･でもそこは当たり前かなという感覚です♪５MTに乗られてる方でまだ不満を目にしません、収納面（当方は期待してませんｗ）など細かいことは色々あるんでしょうが、それよりも運転が楽しいグレードなのかなと思っております。

乗り換えるならZC83Sでほぼ確定なんですが、タイミングの事情などから、もう暫くは試乗や妄想での楽しみとなりそうなので、このような質問に至ってしまいました。申し訳ありません。



＞猫好きですさん
ご返信ありがとうございます。

スイスポでもですか！？ｗ　それは意外でした(^^;)
ほんと試乗したいんですが、気持ちが揺らぎそうなので、できないですｗ
レギュラー５ナンバーある程度の低燃費は必須条件なのでｗでも乗りたい・・・契約したら乗ろうかな・・・

ZC83Sはアフターパーツがまだまだ少ないですね・・・足回りも排気系も。フジツボ、モンスター、テインとかからは出して欲しい次第です(T_T)

書込番号：21441379

[猫好きです]

RSはAT試乗しましたが、ホントに軽いです。
帰りに32スイスポが出だし重く感じた位軽いです。
スタートダッシュは勝てんですな。

足まわりもバブル世代の車とは違い何もしなくても、すぐ峠で走れるレベルです。32スイスポは足換えてませんというより、十分に速いので交換する必要無しです。

惜しむなら排気音です。
排ガス規制で静かになってしまいました…
13シルビアでΦ110の爆音マフラー＆エキマニ付けてた頃が懐かしいです。

書込番号：21441810　スマートフォンサイトからの書き込み

[mupad]

他の方がエントリーされるかと思い(^-^;、
私の拙い動画では面白くないのですが、出来もイマイチですが
ご覧になってください。
限定公開としていますので、検索にはかかりにくい状態だと思います。
そのうち削除するかもしれません。
https://youtu.be/atRsBtSBCmE
なお、マイクの調子が良くありません。
意識して回転高めに加速しています。

エキゾーストノートは、猫好きですさんが書かれているように軽いです。
小型バイクみたい・・(^-^;
実際の車内の音はなかなか良い感じなんですけどね。

書込番号：21442469

[イエーメン]

＞猫好きですさん
ご返信ありがとうございます。

＞スタートダッシュは勝てんですな。
そうなんですか！今後はRS3種乗り比べ予定なので楽しみです♪
MTは必須条件なので、迷いはしないと思いますが。RSTにMT設定がないのはスズキの戦略でしょうねｗ

排気音はたまらんです♪

＞mupadさん
ご返信ありがとうございます。

動画の方、ほんとにありがとうございます！！！(T_T)
公開中に何度も拝見させて頂きます！
意外にも結構お近くにお住まいですね♪近いか遠いかは個人差ありますが同じ九州です！

ほんとにありがとうございます♪

書込番号：21442874

[イエーメン]

申し訳ありません！！goodアンサーを選ばせて頂きたいのですが、毎日見てますが、ボタンが出てきません。。。どなたか教えてください(>_<)

書込番号：21463849

[家庭的美食屋]

＞イエーメンさん
グッドアンサーが出るのは｢質問｣スレッドのみですよ。
このスレッドは｢その他｣で質問してるので出ません。

書込番号：21463894　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエーメン]

＞家庭的美食屋さん
ご返信ありがとうございます。

そうだったんですか･･･知りませんでした。誠にありがとうございました。

＞猫好きですさん
＞mupadさん
＞家庭的美食屋さん

この度も貴重なご意見や動画など、ありがとうございました。
またよろしくお願いいたしますm(_ _)m

書込番号：21464109

スイフトRS5MTについててす。

[イエーメン]

初めまして。
スイフトRS5MT検討中なんですが、いいとこ悪いとこなんでも教えて下さい！
マフラーくらい変えたいんですが、対象が1本しかないですね…RST推しなんですか？-_-b

あと試乗車上がりを一応営業マンに頼んでますが、購入する前にチェックすべき箇所はありますか？特に回されまくってるのであれば購入は避けたいので…

以上よろしくお願い致しますm(__)m

書込番号：21410119　スマートフォンサイトからの書き込み

[mupad]

良い所
丁度良いサイズと丁度良いパワー感。
悪い所
特に有りませんが、ラゲッジスペースがもう少し広いと良いです。が、丁度良いサイズと相反しますね(^-^;

試乗車上がり
お安く買えるのなら良いのではないでしょうか。
レッドゾーンまで回すなんてことは、店舗の前にサーキットが無い限りは考えにくいのですが・・(^-^;
むしろ、とろとろ走ったり、チョイ乗りなばかりの方がエンジンにとってはシビアコンディションだと思います。
若いうちに回しておいた方が・・もちろん、過ぎたるは及ばざるがごとし、ではあります。
正規ディーラーなら、保証をつけてくれれば試乗車もありかと思います。
エンジンよりむしろ、ぱっと見た目が良くても外装の小傷、磨き傷があとになって気になるかもしれません。
そのリスクとコストとの見合いですかね。

スイフトがあまり売れていないという話ですが、
自販連の資料によれば、2013年以降に限りますが、2013年に4万台ほど
それから徐々に落ち込み、2016年はモデル末期ということでランキング外となっています。
2017年は12月分がまだですが、11月分までと12月分を前月までの平均として推定すれば
4万台弱でなんとか30位以内に入っていそうです。登録販売台数なので、多少は盛られているとは思います。
月間販売台数では約3300台程度、昨年末のニュースリリースでは販売目標を3000台/月としていたので
一応は目標達成しているようですね。
ちなみに9/13のスイスポ発売のニュースリリスではスイフトシリーズとして販売目標を3500台/月となっています。

スイフトがバカ売れしていた時代を知らないのですが、メーカーの想定程度には売れていると言って良いのではないでしょうか。
ただし、RS（MT)に限ってはどうなのかはわかりません。
試乗車が少ないのは確かで、ディーラーにとってMT車は中古販売のお荷物になるので嫌われる傾向にあるようです。
スレ主様の場合は、すでに目を付けた現車で営業担当と話を進めているのかもしれませんが。

書込番号：21412599

[イエーメン]

＞kmfs8824さん
ご返信ありがとうございます。
確かにあまり数はないみたいですね。たまたま行動可能範囲内に2，3台あっただけみたいです。1台はもう中古車として売ってますが、2，3週間売れてません(^^;)
OPのセーフティなんちゃらとナビもなく全方位などもないからかもしれませんが・・・
当方は車外ナビにバックモニターで十分なんでいいですが、セーフティはつけておきたいかなと思っています。
余談ですが、たまにこのセーフティに関するトラブルを目にしますが、現状問題あるんでしょうか？

そもそもエキマニが焦げてるんで回されまくってるんかと気分的に嫌です・・・

書込番号：21412788

[イエーメン]

一括頁で返信させて頂きますm(_ _)m

＞北に住んでいますさん
ご返信ありがとうございます。

そうなんですか！？ならし運転は必要ないと言うことでしょうか？

＞ねこっちーずさん
ご返信ありがとうございます。

RSTはほんとに多かったですね。試乗した店でも試乗上がりの在庫を抱えてると言ってました・・・予想以上に売れてないみたいです(^^;)
今回の乗り換え検討は、燃費や税金など経済的な部分もありますがMT択一だったので、当方は候補外でしたが。

今待ってるのはセーフティと全方位のOPがついており、カラーも自分好みなので気になってます。あとは状態と値段ですが、いくらくらいだったら買いなんでしょうか？

＞mupadさん
ご返信ありがとうございます。

＞お安く買えるのなら良いのではないでしょうか。
いくらくらいでしたらお買い得といえますか？もちろん、外装内装くまなくチェックはします。安い車とはいえ安い買い物ではないので・・・

スイフトはずっと上向きに売れてると思ってたので意外でした・・・私の街に多いだけですかね・・・
現在待ってる試乗車は、先月に導入したばかりで私が1番最初の試乗者と言われました。
ですので、まだ暫く先にはなるかと思いますので、今の内に情報収集させてもらってる次第です。

書込番号：21412814

[mupad]

新車購入してから約9カ月、現在の走行距離3195km。走ってませんね(^-^;
バイクにも乗っているので、週末の遠出はバイクが多くて・・

エキマニはこんな感じです。買った時からこんな感じであまり変わっていません。
最初の頃こそ遠出を多くしましたが、最近は近所の買い物くらいです。
それでも燃費は18.4km/L（メーター表示）ですから、まあまあかなと思っています。
遠出なら25はいきそうな勢いですが。
回さないとエンジンに悪いと思い、引っ張って回すことも有りますが
公道ではレッドゾーンは無理ですね・・

お買い得感は、中古車相場をながめればわかるのではないでしょうか。
具体的な満足できる価格は、本人次第かと思います。

書込番号：21412917

[イエーメン]

＞mupadさん
早速のご返事ありがとうございます。

エキマニのお写真まで頂いて大変参考にさせて頂きます。
おっしゃる通りエンジンはたまには回したがいいのはある程度分かってるつもりです。先代も現在もそういった車に乗ってますので。
ユーザー様からのコメントは心強いです。ありがとうございます。

書込番号：21413036

[kmfs8824]

＞イエーメンさん
デュアルセンサーブレーキサポートのことですかね？
予防安全性能的には良い結果だと思います。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_suzuki.html

このデュアルセンサーブレーキサポートのセンサーが何かに反応して自動ブレーキがかかったなんて事例もあるみたいですが、他車の自動ブレーキだって同じような誤作動も十分あり得ます。

この類の安全装置はあくまでも衝突回避「軽減」装置というのであって、有るに越したことはないのですが完璧な装置ではないと考えて下さい。

書込番号：21413189　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエーメン]

＞kmfs8824さん
ご返信ありがとうございます。

＞デュアルセンサーブレーキサポートのことですかね？
名前申し訳ありません。リンク先拝見しました。初めてこういうサイト知りました。ありがとうございます。

＞誤作動も十分あり得ます。
当家にダイハツのスマアシ2装着車両がありますが、警告音は誤作動というか過剰反応で鳴ったり、車線逸脱は認識せず鳴らなかったりもあります。
警告音は特に気にしませんが、不必要に自動ブレーキがかかってはかなわないと思ったので質問させて頂きました。どっかでそのような口コミをみたもので。

＞完璧な装置ではないと考えて下さい。
もちろんです。元々は不必要だと思うタイプだったので、ですが、最近は装着車に乗ることが多く、万が一に備えると助かるかもと考え方も変わっており、保険的な意味合いでも装着車がいいなといった感じです。

諸々言葉足らずで申し訳ありませんでしたm(_ _)m

書込番号：21413348

[sukabu650]

＞イエーメンさん
スイフト５ＭＴの良さは燃費。ｅ−燃費では平均燃費：21.21キロ/リットルです。ＨＶ並み。
ＲＳＴは、15.79です。６ＡＴのターボですが、けっこう速い！
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/464

寺男さんの試乗動画も参考になるかと。
https://www.youtube.com/watch?v=dHkbBQsoVlc

走りはいいが乗り味は固め。豪華さは少ないけど、４人乗れて荷室もそこそこ。運転席シートヒーターも。
Ｓパッケージ付きは、ＡＣＣ高速が楽ちんです。適度に小さくいい車だと思います。ハイビームアシストも。

書込番号：21413593

[イエーメン]

＞sukabu650さん
ご返信ありがとうございます。

動画は穴があくほど拝見しておりますｗRSの動画は少ないです・・・

燃費は実質でも十分よいみたいで、魅力の１つです！
家族メインカーではないので、乗車人数やサイズなどはそこまで気にしてもいませんし、やはり最有力候補ですね♪

書込番号：21417905

[イエーメン]

追加質問です！！

皆さんのおかげで益々RS５MTの魅力に惹かれております。
ありがとうございますm(_ _)m

前々より少し気になってた部分もありますので追加質問お願いします！

今までトヨタ、ダイハツばかり乗っています。マツダを父が所有してましたが、小さい頃なのでよく分かりません。
今回購入するとなると初のスズキ車となるわけですが、スズキの軽に関してでの話ではありますが、あまり好感触を持った記憶はありません・・・
あくまで個人的な話ですのでご了承ください。外見などダイハツよりカッコイイ時期もありましたが、ダイハツ車の方が優勢でした。
ネットでもスズキ自動車の悪評かが目立ちます。

過去どうであれ、今のスズキや今後のスズキに興味があるわけで、状況や状態などお詳しい方是非ご教授ください。実際所有してみての感想や、ディーラーの対応などなんでも結構です。よろしくお願いします。

書込番号：21417922

[sukabu650]

＞イエーメンさん
私は地域では大きいサブディラーからスイスポを購入しました。若いお姉さんはいませんが、飲み物もホンダ店の様に出してくれるし、１年ほど前からエスクード１.６、スイフトＲＳＴと一人で試乗させてくれ良かったです。
で、一番の決め手は値引き。予想より引いてくれました。ホンダは家族て通算４台買いましたが、値引きは渋いですね。
次は、○○自販（正規ディラー）でなかったので、スタッドレスがインチダウンでき、ナビも純正でなく、その分安くなりました。

スズキは、父のバーデイー２台、ハスラー９０（高校）、スカイウェイブ２５０・６５０を乗り、特に６５０はいいです。
車はジムニー（２サイクル）、アルト４７万円、で今のスイスポです。
とてもゴージャスとは言えませんが、昔からエンジンは調子よかったですね。後は安く、値引きも多め。

塗装がとか電気系がとか言われますが、今の製品は普通ではないかと思っています。そして車は走りが良い。
信頼性は、ルノーが日産と提携し、日本車とそれ程変わらなくなったと聞きますから、そんなに気にする必要なしかと。

ジムニー、アルト、ワゴンＲ、ハスラー（車）、スイスポ、ソリオ等、新たな需要を掘り起こしてきたメーカーです。
先々代スイフトは、コストと走りで欧州で話題になったと記憶しています。
◇インドでは、マルチスズキが５０％に近いシュア。ハンガリーではｓ−ｃｒｏｓｓやエスクードを生産しています。共に日本の他メーカーが進出に尻込みした地です。ＶＷワーゲンがスズキと提携していた理由では。

書込番号：21419271

[三毛猫のホソ]

＞イエーメンさん
RS 5MTを新車で購入してから10ヶ月乗っています。MTの軽快で小気味好い走りと充実した装備で、購入して良かったと思っています。MTの試乗車はなかなか無いので、RS MTの試乗車上がりを見つけるのは大変かと思いますので、新車購入も検討してみてはいかがでしょうか？装備からすると、価格も高くはないと思います。

書込番号：21423109　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエーメン]

＞sukabu650さん
ご返信ありがとうございます。

一人試乗うらやましいです！！当方も買うときは事前に一人試乗はさせてもらいたいですね♪

なるほど、、、非常に詳しくありがとうございます。酷評はどのメーカーにもありますが、実際のオーナー様のお声が一番参考になるので。
買い変えるならほぼほぼスイフトになりそうです！あとは事前の情報収集をしていきます。ありがとうございますm(_ _)m
スイスポまだ近所で新型は見かけません・・・1台だけ他県で見ましたが、離れてて音が聞こえませんでした・・・試乗だけでもしようかな・・・ハイオクは検討条件から外してるんで、心移りはないでしょう・・・怖いですがｗ


＞三毛猫のホソさん
ご返信ありがとうございます。

MTのオーナー様はテンションが少しあがります・・・明らかにハイブリットとターボが多いので！エクス、インテリアなど共通の部分多いですが、やはり乗り味が全然違うはずなので♪今のところMTより他の2台にしとけばよかったという声を聞いてないので期待値はあがります♪
ちなみに、ざっくりとした地域でおいくらでご購入されましたか？
当方が待ってるのは、全方位ナビが要らないだけで他は当方が欲しい仕様となってます。先月から試乗スタートなんでまだまだ先だと思いますが、当方も今すぐの乗り換えはまだ考えてないので丁度いいといった感じです☆
ちなみに近くの店舗でセーフティと全方位なしのMTが140万で売ってます。
とにかく不人気なのか2，3週間売れてませんｗ
色もいいのにｗ

当方としては、ナビはバッグモニターと楽ナビがいいので、保安的にセーフティパッケージだけつけた仕様を希望しております。

書込番号：21423514

[三毛猫のホソ]

＞イエーメンさん
私が購入したのは、発売間もない1月でしたので、値引きは余り多く無かったのかもしれませんね。セーフティパッケージや純正8インチナビ、バックモニター(全方位ではないタイプ)、メンテナンスパック(点検と最初の車検が無料)、延長保証、フロアーマットなどのオプションを付けて、18万円程引いてたもらいました。合計金額はここに書く事は控えたいと思いますが、計算すると、だいたい分かるかと思いますので計算してみて下さい。
購入した場所はchiba県です。
私的には新型RS 5MTが、ドストライクでしたので、カタログがディーラーに届いた12/27にカタログをもらって、正月の初売り時に実車を見に行き、商談→購入となりました。
その時の試乗車はRSTとRS-mHVだけで、MTはありませんでしので試乗無しでの購入でした。
MT車が売れ残っているとおっしゃっていましたが、最近売れている車は95%以上が、オートマチック車ですから、MT車を購入する人が少ない事もあるからだと思います。そんな事もあってか、最近RSにCVTが追加されました。でも、MTを選んで乗る事ができるのは良い事だ思います。

書込番号：21423923　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエーメン]

＞三毛猫のホソさん
ご返信ありがとうございます。

＞純正8インチナビ、バックモニター(全方位ではないタイプ)
バックモニターのみの仕様もあるんですね！？知りませんでした。

MT車が売れ残っているとおっしゃっていましたが、最近売れている車は95%以上が、オートマチック車ですから、MT車を購入する人が少ない事もあるからだと思います。そんな事もあってか、最近RSにCVTが追加されました。でも、MTを選んで乗る事ができるのは良い事だ思います。

当方が試乗したディーラーでもMTの試乗はなかなか見込めないかもとは言ってました。ほんとおっしゃる通りです。MT車がどんどん少なくなっていく中、選択肢を与えてもらえてるのはありがたいです。MTってだけで目をつぶれる部分が個人的には結構あります。

書込番号：21424552

[がんばれひろちゃん]

こんにちは！

車種もそうですが各ディ−ラ−に対する過去の経験を述べます。もちろん対応する営業マンの個人の資質によるものが大きいですが
あくまで印象です。

ダイハツ　上から目線的な感じを受けました。
トヨタ　　　親身になってくれるが、最後の最後で落ちがある
ニッサン　よいです　ただ契約後の追加等でプラスされていく（JAFの入会等）
マツダ　　ダイハツ同様ですかね
スバル　　はたから相手されませんでした
ホンダ　　営業の個人差がおおきい　

てとこですかね。
私の場合3年で入れ替えているため引き取り査定に関する項目は重要で、まともに交渉してくれるのはスズキ・ニッサン・ホンダ
でした。トヨタは会社は会社は　てな感じでお前うごけよ！　ておもいましたね。
あとスズキ車で感動するのは至れり尽くせりの感じがあります。昔軽のタ−ボ車を選択した場合あれもこれも装備がついていて
だんだん自分が贅沢になっていく感覚を覚えます。
各ディ−ラ−の件についてはいろいろ言いたいこともありますが、まとめきれません。
気になる部分があれば質問してください

では素敵なカ−ライフを

書込番号：21426479

[イエーメン]

＞がんばれひろちゃんさん

ご返信ありがとうございます。
細かく誠にありがとうございます。
ちなみに大体どの辺りの地域でしょうか？

＞トヨタは会社は会社は　てな感じでお前うごけよ！　ておもいましたね。
よく思ってましたｗ自分が行ってたディーラーは弄っても嫌な顔もせず色々と対応してくれてましたが、年々・・・は！？的な発言が増えて、もう自分でやるから部品発注してとなっていったことも結構ありますね(^^;)
もめないように過ごしてますが♪

スズキは他車のHPなどあまり見たことありませんが店舗ごとのHPでも相当気合い入ってますね。地域的にですかね？当方はkyusyuです。

＞気になる部分があれば質問してください
質問の際は、ここの口コミでいいんですか？

書込番号：21428327

[がんばれひろちゃん]

＞イエーメンさん

こんにちは
当方関西です。

書き忘れてましたが三菱もディ−ラ−の対応はよかったです。ただ例の件もあり・・・ですが。
それに軽にしろコンパクトカ−にしろもう開発能力はないですね　ミラ−ジュのモデルチェンジがあり
一見よさそうに感じましたが、エンジンはそのままで外見だけフルモデルチェンジしました〜　みたいな感じでしたね。

お気づきと思いますが　スズキ販売店は一店舗ごとは大きくありません。まさに少数精鋭？かどうかはわかりませんが
心配なさる必要はないと思います。　もちろんどの国産メ−カ−も購入後のアフタ−サ−ビスはきっちりしていると思います。
以前申し上げたのは購入前のディ−ラ−との駆け引きを含めた印象を述べました。

さて　スレが閉じてなければその他の質問等なさっても結構です。　定期的にのぞくようします。

書込番号：21428968

[イエーメン]

＞北に住んでいますさん
＞ねこっちーずさん
＞mupadさん
＞kmfs8824さん
＞sukabu650さん
＞三毛猫のホソさん
＞がんばれひろちゃんさん

皆様大変ありがとうございました。
全てベストアンサーなんですが、独断で選ばせて頂きました。申し訳ありません。
ほんとにありがとうございました。

書込番号：21430923

[イエーメン]

＞がんばれひろちゃんさん

＞各ディ−ラ−の件についてはいろいろ言いたいこともありますが、まとめきれません。
スズキとダイハツとトヨタ3社についてお聞きしたいですが、トヨタダイハツは比較のためにといった感じですので、スズキのことを購入前〜アフターまで教えて頂けると助かります。

ただお気づきの場合、お手すきの時でかまいません。よろしくお願いいたします。

書込番号：21441393

ナンバープレートボルトの材質は？

[でいらぼっち]

前車では錆びてしまってからステンレスボルトに交換したのですが、RStは錆びる前に交換しておこうと思って
サイズを確認するために外してみたところ、形状は普通の六角ボルトなんですが外見の質感がステンレスに
見えます（よくあるメッキの色ではないような）。高級車でもないのにメーカー標準のナンバープレートボルトが
ステンレスなんてあり得ない気がするのですが、皆さんのスイフトはいかがでしょうか？
コストに敏感なスズキ車だけに、そんなはずないよなあ？と疑っております。

書込番号：21258783

[槍騎兵EVO]

＞でいらぼっちさん

磁石にくっつけば鉄、付かなければステンじゃないですかね。

書込番号：21258839

[スーパーアルテッツァ]

でいらぼっちさん

鉄や安価なステンレスのSUS430等なら磁石に強く付きます。

しかし、耐食性に優れたステンレスであるSUS304等なら磁石に殆ど付かないです。

という事でボルトを磁石に近づけてみれば、耐食性の高いSUS304かどうか、ある程度は分かると思います。

あとナンバープレートのボルトはメーカーから付いてきているのではでは無く、ディーラーで準備するのではと思います。

この事からディーラーによって鉄製のボルトになったり、SUS製のボルトになったりしそうですね。

因みに盗難防止ボルトでは無く、SUS304製のエーモンの普通のボルトセットなら下記にように157円で販売されています。

https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=S786

https://store.shopping.yahoo.co.jp/gekicar/3225346.html?sc_e=slga_pla

書込番号：21258842

[でいらぼっち]

＞槍騎兵EVOさん
＞スーパーアルテッツァさん

早速の回答をありがとうございます。ということでこちらも早速調べてみました。
磁石が全く付きませんでした！ということはSUS304等なんですかね。
あぶなくステンレスボルトを買うところでした。

スーパーアルテッツァさん、たしかにおっしゃるとおりです。ナンバーはディーラーが
陸運局に登録して取るものですものね。私がスイフトを買ったのは地元の正規販売店
なのですが、意外に気の利いたことするんだなあ。スズキアリーナ湘南、見直した（笑）。

書込番号：21258978

[ぽんささ]

おそらく陸運局からの物だと思いますよ。
なので管轄の陸運局によって多少の違いはあるかもしれないです。

書込番号：21259173　スマートフォンサイトからの書き込み

[でいらぼっち]

＞ぽんさささん

ナンバープレートの交付だけでなく、取付ボルトまで陸運局がくれるんですか。
取付自体は車を持ち込んだディーラーの人がやって、その後ボルトを封印して
もらうような流れになるんですかね。

だとするとこのあたりで登録する車は、今はみんなステンレスボルトだったり
するのかな。ちょっと意外でした。

書込番号：21259275

[麻呂犬]

ステンレス？
チョット違うかも。
基本ステンレスは磁石に着かないのですがネジ加工等を行うと着くように成ります…

不思議ですね。

書込番号：21259735　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

ナンバー取り付けボルトは陸運局のナンバー交付の窓口に勝手に持っていける様に置いてありますよ。オプション指定で無い場合はみんなそのボルトを使って自分でナンバーを取り付けます。但し直ぐに錆びるのでお店に寄っては錆びにくいボルトを持参して行く店もありますね。

スレ主さんの購入されたお店が気を利かせて変えたんだと思います。

書込番号：21260356

[アテゴン乗り]

陸運局でナンバープレートは基本ボルトセットでもらえますがそのボルトは普通（磁気性）のボルトですね。

因みに陸運局によって？は200円ぐらいでオプションでステンレスボルトは売っています。
下手なホームセンターより安いかもです。(笑)

言わないでもステンレスになっているなら、
スズキというよりはナンバー取りに行ったディーラーさん（？）の配慮かと。

書込番号：21260439

[でいらぼっち]

＞麻呂犬さん

むう、実際のところはどうなんでしょうね。
材質が何なのか私は判断できないので、
皆様のご意見が頼りです。

＞hat-hatさん
＞アテゴン乗りさん

なるほど、そうなるとやはりディーラーが気を利かした説が有力ですかね。
まあ誰がやってくれたにせよ、オーナーとしてはちょっと嬉しい配慮でした。

書込番号：21260547

[晴天の辟易]

残念ながら、おそらく鋼やSUSではありません。たぶん、それは黄銅のC3604です。皆さんが目にする家電を始めとした大多数のネジ類が黄銅です。安価だからです。
クルマの場合は鋼が多用されていますが、強度が必要な箇所が多いからです。

なお、鉄と言う工業材料は電磁軟鉄くらいで、あとは鋼と呼ばれます。SUS430が安価であるとかお詳しいようですが、鉄と言った時点で素人のネット検索だとわかります。検索してまでここに書きたいようですが、工学は学問ですので正確性が要求されます。生半可な事は書くべきでないかと。

因みに、SUS430の小ネジの市販品は殆どありません。

書込番号：21260683　スマートフォンサイトからの書き込み

[でいらぼっち]

＞晴天の辟易さん

私は素人なので素人なりの書き方をさせていただきますが、黄銅ということは
いわゆる真鍮ですよね。しかし今回質問させていただいたボルトは黄銅の色を
していなくて、見るからにステンレスなんですよ。なので質問させていただきました。
折角の連休なので、あとで写真を載せようと思います。

元来錆びにくい黄銅でも、コストを掛けてメッキをする場合もあるのでしょうか？
そのあたりも素人なのでわかりません。

書込番号：21260732

[カカクドア]

ステンレス自体は錆びに強いですが、他の金属と触れると逆に錆が発生しやすくなります。いわゆる電蝕って奴です。

ステンレスボルトを使用する場合、接触する金属の材質を考慮する必要があると思います。

書込番号：21264587

[でいらぼっち]

外して写しました。少し不鮮明ですみません。

例のボルトを写真に撮ってみました。
私にはステンレスっぽく見えるのですが、
やはり鉄にメッキしただけのものでしょうか。
ただし前にも書いたとおり、磁石には
全く反応しません。

書込番号：21264854

[麻呂犬]

メッキには見えませんね。
ネジ加工して磁力のおびないステンレスは？
304はおろか316Lでもつくからね。

残るはあれか？
洋白でしょうか。

書込番号：21266487　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞麻呂犬さん

そんな特殊な例をあげんでも（笑）
見たらわかるやん。ステンや

書込番号：21266532

[麻呂犬]

＞redswiftさん
磁石に全く付かないらしいのでね。

書込番号：21266937　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

SUS316L	使い古しのSUS304製M16ナット

でいらぼっちさん

でいらぼっちさんがUPした写真のボルトはSUS304でほぼ間違いないでしょうね。



因みに私が勤めている会社には耐食性が高い様々な金属が使われています。

例えば耐食性や耐熱性が高い特殊なNi合金が使われている箇所も結構あります。


そのような中でSUS316Lなんかは私が勤めている会社内では普通に使われています。

流石にSUS316Lは普通の磁石では無反応ですが、8000〜1万Gクラスの磁石で極僅かに反応する程度です。

SUS304なら普通の磁石では殆ど反応しませんが、8000〜1万Gクラスの磁石ならそれなりには反応します。

ただ、このSUS304でも重力には勝てずに、8000〜1万Gクラスの磁石から離れて落下します。

それとSUS430なら普通の磁石にも容易に付きます。

尚、私がUPした写真は私が勤めている会社から借りてきたものです。

書込番号：21267892

[でいらぼっち]

＞スーパーアルテッツァさん

詳しい情報をありがとうございます。

皆さんのお話から総合的に考えて、
ナンバー取得時にステンレスボルトを
ディーラーがサービスしてくれた説が
有力そうですね。今度ディーラーに
出かけたときに聞いてみます。

書込番号：21268267

[mupad]

スイフト	86のオプションのボルト

解決済みですが。

こちらのディーラーはステンレスボルトのサービスは無かったですね(^-^;

私はいつかステンレスに変えようと思いつつ、わざわざボルトだけ注文するのがもったいなく
そのまま放置していましたが、やっとついでに買う機会がきたので
Amazonで平頭の六角レンチで締めるものを取り付けました。216ｘ3＝\648
バイクもこれに変えていたので統一です(^-^;
ぱっと見た目、オプションのボルト風です（笑
六角レンチがあれば簡単に取れますが・・

書込番号：21374615

[でいらぼっち]

＞mupadさん

コメントありがとうございます。
六角のボルトで十分だと思いますが、
86のオプションのボルトはカッコイイですねぇ。
手頃な値段なら欲しいですけど、でもきっと
六角よりずっとお高いんでしょうね。

書込番号：21379509