スズキ スイフト のクチコミ掲示板

ハンドルの異音

[hin123]

以前クチコミを見て、暫く経っているので再度聞いてみたいのですが
ハンドルを切るとゴムが鳴るようなギュギュといったような音がするようになりました。まだスズキには持っていってないのですが、修理などされた方はどうでしょうか？

書込番号：21025382　スマートフォンサイトからの書き込み

[三毛猫のホソ]

こんにちは、購入して2ヶ月後位の4月に別件でディーラーに行く機会があったので、その時に整備の人に運転して貰い異音を確認してもらったのですが、その後連絡はありませんでした。最近は忘れかけていたのですが、、2chを見たところ異音について言っいる人がいたので、本社のお客様相談センターに聞いてみました。その時はそのような異音の話しは聞いていないとの事でしたが、後日ディーラーから同じような異音の訴えは数件あり、部品を交換してるとの連絡がありました。私は今月半年点検があるので、その時に再度確認をしてもらうことにしています。
ですのでディーラーに確認する事をお勧めします。

書込番号：21025626　スマートフォンサイトからの書き込み

[hin123]

＞三毛猫のホソさん
ありがとうございます
今日の朝に音が確認出来たのですが、仕事の帰りには何故か音がしなくなっていました
数件同じような問合せがあるんですね。自分ももう少し様子をみて、半年点検辺りで聞いてみようと思います
今の所大丈夫ですが、合わせてリアドアの開かない不具合も聞いてみます

書込番号：21025702　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

ハンドルをきった際に聞こえる音は特に異常というわけではなく仕様のようです。

車種違いではありますが、ソリオの方にも同様な質問が上がって話題になっていました。

実際に私は新型ソリオに乗っていますがスレ主さんが書き込みをされているような音はかなりの頻度でします。

なので、壊れているということはないと思いますよ。


あとリアドアの件（開かなくなる可能せ）に関してはサービスキャンペーンも特に出ていないようで個別に対応しているとの書き込みを以前、拝見しました。

部品交換したり、注油程度の応急対応だったりと様々なようですがご心配であれば購入店へのご相談をおすすめします。

書込番号：21026104

[白髪犬]

＞hin123さん
大事ではないようですがディーラー担当の方が居ましたらそちらに
話をしてみるのも良いのではないでしょうか？

今はデータ管理もしっかりしているので気になったことを伝えておくと
点検の際に向こうからも声がかかったりしますよ。
もし、この後に異音が出なかったりしても向こうから言われて
「念のために見ておいてもらおうかな？」とかもあります（体験談）

もし解決策（対応品）などが出てきたらサービス対応レベルのトラブルでも
連絡くれるでしょうしね。

書込番号：21026255

[駄洒落封印]

キュキュ、シュー、と言う音なら、可能性として、ステアリングコラム辺りに挿入されているスリップリングと言うパーツ（エアバッグやウィンカーの配線が接続された樹脂製の円盤）が擦れて鳴る音ではないかと。

書込番号：21026284　スマートフォンサイトからの書き込み

[カズB]

＞hin123さん
以前ハンドルの異音で投稿してた者です。
ディーラーで異音を確認してもらって、試乗車も確認してもらい少し音がしてたみたいですが自分のスイフトはかなり音が大きかったみたいでステアリングを全交換してもらいました。交換してからは音がなくなりましたが、若干操作性が変わってしまった感じがします。あまりにも大きい音がする場合以外は交換はしない方が良いんじゃないかと思います。

書込番号：21027325　スマートフォンサイトからの書き込み

[hin123]

みなさん遅れながら色々ありがとうございます
確かに以前ソリオでも同様の症状があると聞きました。自分は一度音がしてから、その後はしていないのですが次音が大きく聞こえれば持込しようと思います。故障か仕様か微妙なところなので難しいところですよね
フィーリングが変わったり、他にも影響が出ることも言われるように可能性があるので慎重にいきたいと思います。アドバイスありがとうございました
公式にスズキからサービスキャンペーンが出ると良いんですけどね

書込番号：21028515　スマートフォンサイトからの書き込み

[hin123]

あれから様子をみているのですが、やはり稀にギュコギュコなりますね
常になるわけではなく、鳴り出すと暫く鳴る感じです（朝、仕事に行くときに鳴って帰りは鳴らないみたいな）
もしかしてですけど、アイドリングストップかかる時に軽くハンドルがロックされたようになりますが、その関係でしょうか？
アイドリングストップがかかる→ハンドルに軽いロックみたいなのがかかる（ロックと言っても軽くです。ハンドルを切るとエンジンかかるようになってます）→そのロックが上手い具合に解除されきっていないとか
勝手な自分の考えですが、なかなか不愉快な音ですね

書込番号：21033111　スマートフォンサイトからの書き込み

[餓死]

当方RSｔですが音は出ますのでアイドリングストップには関係無いと思います。
ゆっくり回すと音が出て気になりますが、運転していて一番フィーリングの気になるステアリング系はなるべく触りたくない箇所ですよね、フィーリングが部品交換などで変わってしまうと別の車になってしまうような・・・
対策品またはリコールなどが出るまで私は待って気にしない様にしようと思います。

書込番号：21034525

[hin123]

＞餓死さん
RStでも同様のなんですね。有益な情報ありがとうございます
ほんと対策品出てほしいですよね。ちなみに音はずっと出ていますか？自分のは稀になんですけど

書込番号：21035046　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro467]

スイフトｒｓｔで同様の異音が発生したためステアリングギヤボックスを無償で交換し解消しました。販売店で診てもらった方が良いと
思います。
登録１月３１日　走行距離５４００ｋｍ　交換６月１０日

書込番号：21036950

[hin123]

＞hiro467さん
ありがとうございます
部品交換をしても対策品ではないと思いますので、部品交換による他への影響も気になりますね
何が原因なんでしょうね

書込番号：21038332　スマートフォンサイトからの書き込み

[puni0306]

私も同様の異音に、2ヶ月程悩まされてます。
RStの走行距離は5500キロです。
6月末、早めに半年点検を受け、異音も見てもらいました。
サービスの方は、恐らくステアリングシャフトが原因かもしれないと、無償で部品交換してもらい、先週車が戻ってきましたが、やはり数日後に異音が続いてます。
ギアボックスを換えてもらった方が良いのでしょうか。
サービスの方も、はっきり原因が分かっていない感じでした。

書込番号：21042260　スマートフォンサイトからの書き込み

[hin123]

＞puni0306さん
原因が分からないでは困りますよね
部品交換して今後も鳴らなくなるのであれば即ギアボックスも交換したい所ですけど、対策部品ではないと思いますので他への影響も考えると迷いますね
これだけ沢山の方が確認されているので、交換してもまた鳴ると思います

書込番号：21042496　スマートフォンサイトからの書き込み

[4WDマン]

＞hin123さん
ハイブリットRS4WDに乗っております。
ステアを切る時に鳴るギュギュ音は、
タイヤシャフトのブッシュから鳴るそうです。

原因はグリスが十分に入っていない為、
気温等でグリスが漏れたりして鳴るようです。

ディーラーのメカニックに確認したら、
工場から出荷される新車のほとんどが、
その部分のグリスが少ないそうです。

放っておかずにディーラーにお問い合わせください。

そのような事例は結構あるようです。

書込番号：21059654

[hin123]

＞4WDマンさん
ありがとうございます
今は音がしないので、音が出れば指摘してみようと思います
異音は発生場所の特定が本当に難しいですよね

書込番号：21059790　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかな朝]

新車３か月3000ｋのRSt(ZC13S)です。エンジンオフの状態でもハンドルを左右に少し振ると、ゴムを擦るような音キュッキュとコンコンと軽い音がするようになりました。車の外から聞いてみたらステアリングギアボックス？のような位置からも聞こえました。ここみて同じかもと思い書き込みしました。なにかこの場所に欠陥が多い車なのか？

書込番号：21120074

スイスポ新型、やっとですね〜 （発表だけですけど）

[アークトゥルス]

待ちわびてます

http://www.webcg.net/articles/-/36784

買うとき競合させるのはフイットRSと他に何かありますかね〜？

年末には日産マイクラの発表もありそうですが

書込番号：21068655　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

連投スミマセンm(__)m

スズキの明るいニュース

http://www.asahi.com/sp/articles/ASK8356RNK83ULFA01F.html?ref=smartnews

スイスポの開発も思い切ってできたことでしょう

書込番号：21091825　スマートフォンサイトからの書き込み

[mupad]

＞アークトゥルスさん
おはようございます(^^)/

86の板ではないので86に関して細かく書くのは気が引けますが・・比較と言うことで。

> 86を試乗した時は左ハンドルに合わせてサイドブレーキの左側、しかも少し奥まった場所にシフトレバーが有ったのには少々ガッカリしました。左ハンドルが生産の９割だからと言われたらそれまでですが、シフトレバーをセンターに持ってきてサイドブレーキを左右に付け分けることくらいはしてもよかったのではと？

トヨタ86（BRZ）の場合、常に運転席側にサイドブレーキが付いています。
例えば米国では左ハンドルなので左側です。
https://www.toyota.com/86/
国内は右ハンドルだから右側です。
http://toyota.jp/86/interior/seat/
なので、どちらかのハンドル位置がメジャーなので、サイドブレーキの位置はそれに固定されているというのは間違った認識だと思います。

ちなみに、マツダロードスターはサイドブレーキの位置は常に右です。
国内
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/feature/design/?link_id=sbnv
海外
https://www.mazdausa.com/vehicles/mx-5-miata/gallery
したがって、マツダロードスターは国内・輸出仕様に関わらず86の国内仕様と同じということになります。

で、サイドブレーキの使い勝手について、
確かに86のサイドブレーキは最初、違和感があります。が、使っていくうちに気にならなくなりました。
スイフトRSはシフトレバーもサイドブレーキも車体中心にあって、前後の関係もとても良いです。

新型シビックハッチバックはMTでも電子制御のスイッチ式ですね。これはこれで違和感あります(^-^;
アクセルペダルを踏んだら解除されるから、慣れたら快適なのでしょうが。

書込番号：21092240

[アークトゥルス]

＞mupadさん
私の間違った認識を資料を添付して訂正頂いてありがとうございましたm(__)m

86が何故あの遠い位置にシフトレバーを置くのか理由が解りません（汗）

電子制御のサイドブレーキはCX-5の試乗でしか試したことはないのですが、従来のものはドリフトのきっかけに引いたり、ジムカーナでも使うらしいので
電子制御式だとそこら辺の使い勝手が不明です

従来式だと自分が何気なく引いた後で男女の腕力差で娘や奥さんは力一杯引かないと解除できず、そういう点では不便ですね

書込番号：21092347　スマートフォンサイトからの書き込み

[mupad]

＞アークトゥルスさん

> 従来式だと自分が何気なく引いた後で男女の腕力差で娘や奥さんは力一杯引かないと解除できず、そういう点では不便ですね

そうですね。特に86はFRでセンターが盛り上がっている上に座面が低いから相対的にサイドブレーキの位置が高い。
肘をかなり曲げた状態から上に引き上げるので、非力な人には辛いですね。スイフトはそこまで無いようです。

ところで、私も大型バイクに乗っています（CBR1000RR）。住まいは田舎のようですし(^-^;、年齢や家族構成も似ているようです。
私も娘の車選びに横やりも入れてやりました（笑

書込番号：21092408

[アークトゥルス]

＞mupadさん

御同輩ですね。シンパシーを感じますです（笑）

CB1000RRですか、バイク乗りの中でも少数派ですね
でもボルドールもどちらかといえば走り屋向きのバイクなので嗜好は同じですかね

うちの奥さんや娘は車の知識ほぼゼロ、物理的な法則に興味ゼロなもので話が合いません

ただ、娘にはMTの免許とMT車を強制的に与え家族に不平を言われながらもここまでやってきました

その甲斐もあって娘もMT車じゃないと面白みが無いというところまではやっと育ちました（笑）

娘がMTに乗れないせいで将来の旦那様がATしか選べないなんて可哀想ですもんね

書込番号：21092789　スマートフォンサイトからの書き込み

[mupad]

＞アークトゥルスさん

娘さんのスイフトはMTなんですね。すばらしい。
私の娘は軽のCVTです。
せめてターボにしろと強制したら、後になってターボにして良かったと感謝されました。
ただし、ターボが何かを全然わかっていませんが（笑
女子というのは、大きな声では言えませんが、その程度です。

息子が86を買うことになったので、私も合わせてRS(MT)を選びました。
ATとMTを交互に乗るにはボケ爺には頭の体操が過ぎます(^-^;
娘のCVTを運転するのはちょっと怖いくらいです。

最近は娘も「MT免許にするのにいくらかかるだろうか」と言ってますが、
86やスイフトRSを運転させるのはちょっと勇気が要ります。まだ新車ですから（笑

書込番号：21092987

[アークトゥルス]

＞mupadさん

流れ的に誤解がありまして

娘の最初の車がパジェロミニターボ5速MTで
10万km走ってまして、そろそろ買い替えを考えなくてはと色々試乗したりしていました

ある時、スズキアリーナ店でステキなツートンカラーのスイフトを見掛けまして。ヘェ〜、こんなお洒落な色は珍しいと調べましたら限定モデルで生産は終了してました（アリーナ店の車は売約済でした）

自分がその色（ローズクォーツメタリック×黒）にベタ惚れしてしまい、探したのですが限定車なので台数がほぼ無く、やっと見つけたのがCVT仕様でそれに決めてしまいました

パジェロミニは下取りがほとんど値が付かなかったので車検迄は乗ればいいと思い、奥さんのトヨタアイシスと3台ありますけどパジェロミニを新型スイスポに買い替えようかなと考えています。
アイシスも7万km走っていて数年後にはツートンのスイフトは奥さんが乗るかな？と考えています

娘は今も乗り慣れたパジェロミニばかり乗ってます

書込番号：21093204　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

７月の新車販売順位

https://response.jp/article/2017/08/04/298299.html

スイフトはランク外？

ノート、アクア、プリウス、フィットのスラントしたAピラーは事故の衝撃対策で年々太くなっている。これらの車は右左折時の視界が悪く、深いコーナーが見えず、歩行者も発見しにくい。基本的に視界が危険な車だと思うのは僕だけではないはず
自動安全装置以前の問題


消費者の無知に迎合した車が売れるので危険な車ばかりになってしまった

スイフト頑張れ！

しかし、スイフトも以前に比べるとウインドーラインが上がってデザイン優先になっているのがよくわかりますね。特に後席のウインドー面積はかなり狭くなっています。

書込番号：21094706　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞アークトゥルスさん
ＦＩＴ３　ＨＶ、発売してすぐ購入し乗ってますが、確かにＡピラーが寝ているので、カーブ等見づらいです。また後席の安全性は、やはりセダンがいいでしょうね。
そのＦＩＴも売れ行きはイマイチ。私的には変な顔のプリウスはよく売れる。

時代のトレンドやブランド、悩ましいものですね。

スイフトの７月は３６９６台。きっとまずまずなんでしょう。ＲＳ系の試乗車しかなかったので、奥さんに乗り心地が悪いと言われたかも。ＲＳ系でないのが、これから増えるのでは。
スイスポ新型、売れるといいですね。私もかなり気になっています。

書込番号：21095040

[アークトゥルス]

＞sukabu650さん

自分は過去に２度停車中に追突されてまして
１度目は2トントラックにほぼノーブレーキで突っ込まれましたが車がセドリックでトランクが1/3程度潰れるくらいの衝撃でしたがトランクのおかげで無事でした

もう１回は相手が普通車だったし速度も出してなかったのでこれも無事でした

知り合いにも追突された人、した人はかなりいて、追突安全性は重要だと思います

自動ブレーキはトラックにこそ強制装着されるべきですね

最初に視界が悪過ぎると思った車は10年前に娘の車を選んでいて試乗に行った三菱のアイです

これは若葉マークの娘には危険過ぎると感じ試乗すらしませんでした
結局同じディーラーのパジェロミニを購入しました（笑）トラックに追突された経験があるのでリアのスペアタイヤが守ってくれそう？な気がしました。

同僚の奥さんが日産のキューブに乗っていて買い替えの時、横開きのリアドアが嫌だったので今度は普通に開くのがいいなと次の車を探したのですが、キューブに視界が慣れていて、車内の圧迫感とかいろいろあり、またまたキューブを買ってしまったそうです（笑）

プリウスはアメリカでフロントフェイスが評判悪過ぎて全然売れず、マイナーチェンジで大幅にフェイスが変わるみたいです。
これも同僚の話ですが、息子が貯金を切り崩して買ったばかりなのでなんだか可哀相です

スイフトのRS、自分がディーラーの営業マンならタイヤの空気圧は許される程度、1割くらいは少なめで試乗してもらうと思います。
元々新車はサスの当たりがついてないので固いですし、それくらいしないと？

個人的にはスズキとマツダには特にガンバって欲しいです、マツダはスバルに追い抜かれちゃいましたけど(-_-)

昔はホンダとスバルが好きでした

大衆車で直線を真っ直ぐ走れるのはホンダとスバルしか無かった時代ですけど（笑）
トヨタ、日産、三菱の後輪駆動は轍でフラフラしてましたね。そりゃスカイラインとかは真っ直ぐ走ってましたが。
なので評論家の徳大寺有恒さんが初代ゴルフをべた褒めしたのも当然ではありました。

ただ、後輩が初代ゴルフを買いましたが故障が半端ない回数でビビリました。当然ですが当時フォルクスワーゲンの世界シェアは激減しました。
故障と耐久性の無さで。

書込番号：21096073　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

トヨタ新型発売予定（確定）のバン。マツダにも支給決定？

な〜んだ、やっぱり視界の360度確保が安全に不可欠だって事は完璧に認知しているんですね

なのにファミリーカーでは安全な視界を捨ててあんなデザインなんですね、トヨタ様

正直、これの乗用車版で装備が万全なら結構売れると思うんですけど

書込番号：21096159　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

上の写真、プロボックスバンみたいですね〜
（汗）失礼しました m(__)m

書込番号：21096178　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

スイフトがベスト10に入れない理由？

https://newcars.jp/news/suzuki-swift-grade-price/

このサイトが非常に分かりやすいです

このサイトに書かれてないリチウムイオンバッテリーの寿命や価格ですが、寿命は10年程度で価格は？
初期のものは94,000円だったとか、仮に60,000円だったとしたら年間6,000円の燃費削減なのでバッテリー交換代金でチャラ（汗）

RSをマイルドハイブリッドにすると97,200円なのですが、その分は全く無駄遣いと考えられなくもないです。
そしてRSもXLもXDもエンジンは全く変わらない

LEDヘッドライトなんですが、ちっとも見えやすくない。逆にに眩しくて見え難いという人も多いです

いくら明るくても人間の網膜のスペックに合ってないと感じます。自分も見え難い上に目が疲れるし、対向車がLEDだと大変眩しくて事故を起こしそうになります。これもデザイン優先で配光が適当＋LEDなので大変眩しくなるのでしょう。

リアのLEDコンビライトもまたしかり、とても眩しくないですか？前後LEDで配光も悪いせいか、夜に市街地を�T時間も走れば目からくる疲れでかなりぐったりします。

結論
スイフトの（スイスポは未だなので）現行MT車を買うならXLが良い。でした

書込番号：21096904　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

水野和敏氏スペシャル動画 #25

スイフト、デミオ、ポロの試乗比較が的を得ている

自分はポロには興味がなくて試乗してないのですが、
まさかエアコンの送風口がセンターの2つが無い！とか、これ日本で売ったらアカンやつでしょ？って感じ

デミオは試乗して全く足回りが好みじゃなく、電子制御でGコントロールが凄いんですとか営業マンは力説してましたけど、不自然過ぎてそんなん無い方がマシやろ？と思った。試乗する前からデザイン的に頭でっかち過ぎると思ってましたがやっぱり本職の方も思ってたんですね。

https://bestcarweb.jp/archives/28944

書込番号：21105737　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

スミマセン、ポロではなくUP！でした(+_+)

書込番号：21105743　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

＞アークトゥルスさん
私も雑誌で詳しく見ました。合理的、という面では大変納得しました。しかし、夢のあるデザインも大切です。デミオの外観は好きですね。私的にはマツダでは、アクセラが一番好きですが、車幅がありすぎ。

で、スイスポですが、近間に２０１４の６ＡＴがあり早速試乗。乗り味はちと硬めですが、全体的に乗り心地やハンドリングは気に入りましたが、思ったよりファンではない。多分、６ＡＴゆえシフトアップするからだと。
運良く試乗したエスクード１．４ターボは、トルクフルで気に入りました。(高くて買えませんが）
ちなみに、愛車スカブ６５０（ＣＶＴ）、軽くあるセルをひねると、３５００回転を維持し、静粛に７０キロまでスルスルと車速が伸びとても気持ちが良く気に入っています。

新スイスポなら、ＡＴでもよりファンと感じ、少し無理しても勝手も良いかなと思っています。
近間はスイスポで、遠乗りは妻のフィト３ＨＶで、何てね。

６ＭＴでも私は乗れますが（愛車、ハイゼットトラック）
、妻や子どもとは共有できないので。

書込番号：21108058

[アークトゥルス]

＞sukabu650さん
自分もフィット3HVは気になっています
DCTにも憧れがあるので7速を操作すれば楽しいかもと。ただ、スイスポが出る前に試乗しちやうと営業マンを躱すのが大変なのでスイスポを試乗してから一気に他も試乗するつもりです。マツダは試乗でCX-5もデミオもGベクタリングとやらの電子制御の足回りが全然好みではなく、ナビのマツダコネクトの強制も嫌で候補から外れました

スイスポはATはトルコン6速になりそうですね
自分の中ではほぼスイスポMTなのですが一応フィットHVも奥さんが運転できるので候補。ついでにスイスポ6速ATも比べてはみたいです

自分の好みに合わないのが（というより生理的に許し難い）スイフトのCピラーとその横のドアのノブの部分のデザインで、普通のデザインに比べて何のメリットもなく、後方視界を狭くし、高級感も無くなってます。なんとなくスイフトが売れてないのはここのデザインのせいではと。自分はこれさえなければフィットは眼中に入らなかったです

書込番号：21108114　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばやん]

こんにちは。秋までおあずけですね。
意図的リークでもないと情報もないかな。
結論も出したし新型談義もネタ切れですしもう閉めませんか。

書込番号：21108612

[My Fair Lady]

ネットで新型スイフトスポーツの販売資料がありました。

これによると、
・９月１３日発表、20日発売
・2駆で6速のMTおよびAT(残念ながらAGSではない)
・1.4LターボK14Cエンジン(ハイオク仕様)
・MT970kg、AT990kg
・全幅1735mmの3ナンバー
・デュアルセンサーブレーキサポート、アダプティブクルーズコントロール、
車線逸脱抑制機能(スズキ初)をメーカーOP設定
・引き続きモンロー製ショック
・旧型以上の大径および厚みのあるブレーキ

この資料によれば、四駆やハイブリッドはありません。

書込番号：21109235

[アークトゥルス]

＞My Fair Ladyさん

発売日が9月20日とは！予想外に早いですね♪

ハイオク仕様は賛否両論あり？ 150PS越えてるなら納得ですが新型は旧型より税金面で安くなるので相殺はされますね

モンロー製ショックの継続とブレーキ強化は嬉しいです

気の早い人は盆休みとかに商談に行かれますかね？



＞さばやんさん

「質問」でスレを上げないとグッドアンサーが付けられず、閉められないということが分かりました
（汗）

スレを新たに立ち上げる方がいらっしゃれば自分もそちらに書き込ませていただきます

今までお付き合いしてくださった方々、本当にありがとうございました m(__)m

これにて閉めさせていただきます

どなたか新たな情報がありましたら新スレよろしくお願い致します

書込番号：21109307　スマートフォンサイトからの書き込み

全方位ナビについて。

[もったいない。]

ライバル各車試乗し、ＲＳｔを購入。２月１４日に納車され、１，０００km走りました。
ナビは色々と悩んだのですが、結局純正の全方位ナビを選択しました。
純正バックカメラやハンズフリーとの親和性を優先したのが理由です。

このハーマン製のナビ、ネット上での評価は結構悪いものでした。
それも不安要素だったんですが、ナビを決めるために何度も試乗したくらいです。

ところが試乗した際にはまったく気付かなかったのですが、
地図の縮尺を１００ｍ、２００ｍに設定すると、走行中に道路表示が消えてしまうことに
気付きました。停車中は表示されているのに、少しでも車が動き出すと消えて
しまうんです。

全て消えてしまうわけではわけではありませんが、いわゆる生活道路程度の
ものは完全に消えてしまいます。

縮尺を５０ｍ以下にすれば消滅はしないようです。

これまでにも色々なナビを経験しましたが、このような仕様は初めてです。
※ただ単に気付かなかっただけかもしれません。

縮尺が２００ｍ以上であれば仕方ないかなとも思いますが、
１００ｍで消えてしまうのはいかがなものかと。

スズキに確認したら「仕様」だそうです。

あと、ネット上で報告が多かった自車位置のロストですが、
立体パーキング駐車後に発生しました。これは条件が悪いのでロストしてしまうのは
仕方ないかもしれませんが、復帰に相当の時間を要しました。

これから購入を考えている方はナビ選択の参考にしてください。

書込番号：20731818

[北に住んでいます]

スイフトに「悪」ってのもどうかと思いますが

全方位ナビは純正のパナナビにだけは交換可能みたいです。

書込番号：20731826

[もったいない。]

すみません。
スイフトが「悪」では決してありません。
あくまでもナビについての感想です。

書込番号：20731908

[ねこっちーず]

昨年の今頃にイグニスが納車されたあたりから”全方位ナビはイマイチ”だとスレがかなり上がっていたんですけどね。

スレ主さんの事前の下調べが不足していただけでクルマ自体が悪いわけではないと思いますよ。

北に住んでいますさんが書き込みされているように販売店装着オプションのパナソニック製ナビ（指定製品）であればカメラを残したまま交換はできます。

書込番号：20731913

[もったいない。]

そうですね。
私の下調べ不足でした。
もっと他のスズキ車の情報まで集めるべきでした。

でも、車自体に不満はありません。
それどころかとても満足しています。

書込番号：20732147

[サダ0721]

＞もったいない。さん

>全て消えてしまうわけではわけではありませんが、いわゆる生活道路程度の
>ものは完全に消えてしまいます。

１０年以上前のCDとかDVD初期のナビはそんな仕様も
あったような気がします。

当時ではそれでもありがたかった(^^;)

書込番号：20732344

[もったいない。]

＞サダ0721さん

確かに昔はそうでしたね。
地図の動きもカクカクしていて。

その頃に比べたら現在のナビの進化は凄いですね。

書込番号：20732425

[ぽんささ]

メーカーオプションって点では、悪で間違いない気がします

書込番号：20735321　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

ルート案内する上で走行状態でのその手の道の表示は
｢邪魔・運転に支障を来すかも｣判断で消す仕様でしょう。
その手の道路を案内ルートとしているのにそのルートが消えるのなら今一ですが。

1W駐車とかなら20分程度としても翌日とかなら良い場所に出たなら1分以内で捕捉するはずですので
他の車載製品(ドラレコ等々)が悪さしてるかも”相当の時間”を要するなら。

当方の別ナビも移動始めると消えますが(尺度は？)
細かな線が出ないのは正解だと思っています。

書込番号：20735373

[mupad]

＞走行中に道路表示が消えてしまうこと

これは、運転に支障をきたすから消すという意味合いもあるでしょうが、
恐らく、走行中の地図の再描画の負荷を減らすために細街路の表示をオミットしているのだと思います。
結果的に走行時に見やすくなるから良いでしょ、という理屈なのでしょう。
以前使っていたソニーのnav-uというポータブルナビも同じような仕様でした。
演算能力の高いCPUを搭載しているナビなら、このような省略は必要ないので普通に表示だと思います。

この全方位ナビの取説を見ると（オンライン上の物です）P31にそのことに触れています。
メーカーが仕様というのなら、仕様書やカタログに書くべきです。この「仕様」を見つけ出すのに苦労しました（笑
ちらっと説明書の部分に書いておくのはちょっと不親切ですね。だからスレ主様も「悪」をつけたのでしょう。
ただ、私的にはそのような仕様であっても、実用上は何も問題はありません。
私はディーラOPのナビにしましたが・・(^^;

書込番号：20737551

[もったいない。]

皆さん書き込みありがとうございます。

やはりカタログにせよネットにせよ詳細に調べないといけませんね。安い買い物ではないので。

ミュージックサーバーとしての機能と全方位機能には恩恵を受けています。

あと、ナビとは直接関係ありませんが、ハンズフリーのマイクが音声を全く拾ってくれないという不具合がありました。ルーフに付いてるマイクが機能してませんでした。
納車初期に気づいたのですぐディーラーに持ち込みましたが、マイクの配線が外れていたそうです。
今は普通に使えています。

書込番号：20737673　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげたけさん]

ハイブリッドRSに乗ってます。メーカーオプションで全方位ナビとETC2.0を連動させてます。確かに、100メートルより広域にしてる場合は、停車中は走行中は細かい道路が見えなくなりますね。信号等での停車中は見えます。試乗の際に営業マンから説明を受けて購入してるので、納得済みでした。ナビの通りに、あまり走らないので、個人的には、気にしてません。ETC2.0と連動してるのは、思った以上に渋滞等でルート変更が入るので、参考になります。

書込番号：20738646　スマートフォンサイトからの書き込み

[honeuke]

もし純正ナビに不満があればパナ製純正ナビ以外にデータシステムのRCA084Kで市販ナビと接続できるそうですよ。

書込番号：21098521

低速時のゴトゴト音

[ASH TRAY 50]

5月納車2,000km走行のRSｔです。1ヶ月点検を終え1,500km走ったあたりから気になっている現象です。
発進直後または停止直前の極低速時において、路面が荒れている（舗装の継ぎ目程度の僅かなものを含む）場合、車体の揺れに合わせてゴトゴトと音が鳴ります。ある程度速度が出ると感じないです。
段差などを越えた時に音がするのはもちろんだと思いますが、それとは明らかに異質です。音は車両前部から聞こえますが室内でなないようです。
同様な現象を感じた方、また、対処された方などいらっしゃいましたらと思い書いてみた次第です。
（当方まだディーラーには相談していないので、近く持ち込む予定ではあります。）
よろしくお願いいたします。

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[餓死]

そうですよね、古い車のスタビリンクが悪くなったような音ですよね。
私はスタビライザー周りからの音だと思っていますが、そのまま放置して気にしない様にしています。
新車なのにこの音はチョット頂けないなとは思いますけど。
Dラーへ相談に行った時は結果報告をお願いしますね。

書込番号：21037935

[がんばれひろちゃん]

主様

低速時というかアイドリング時に振動とともにゴトゴト音は感じることはあります。
私の方で申しますと納車時は感じませんでしたが、ちょうど慣らし運転が終わった頃
以前より振動を感じるようになりました。
また車内より車外に出るとハッキリと聞こえます。なので走行中はわかりません。
結論で申しますと　’気にしてません’　3気筒の個性かなと思っています。
走行中であれば他の要因も考えられますし、私の言っている内容と異なればもちろん
ディ−ラへの相談はなさったほうがよいかと思います。
ではでは　よいカーライフを。

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[hin123]

自分のも時々音がしますメーター前付近のような感じがします
ですが、荒れた路面などでは鳴らずほんの少しの段差（歩道の白線など）で鳴ったりします
確かに気になりますね。ちなみに自分のはハイブリッドRSなので気筒数に関係した音ではないと思います
異音で預けても時間がかかるばかりで解決に至らない事や、持って行った時に音の再現が出来なかったりと億劫になりますよね

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[ASH TRAY 50]

皆様早速の返信ありがとうございます。

＞餓死さん
餓死さんのレビューを拝見しており、おそらくこの件なのだろうか、と推測しておりました。
ディーラーで情報を得ましたら追加したいと思います。

＞がんばれひろちゃんさん
確かに、こんなもんだ、という感じはあります。走行に支障も無さそう…ですからね。
新型になって半年ほどなので、これから色々な情報が出てくる中で、少し探求してみたいと思います。

＞hin123さん
同じ状況だと思います。白線のような僅かなもので鳴るんですよね。音の発生源もメーターの奥の方、という感じです。仰るとおり、こういう話は解決せずにうやむやで落ち着いてしまうことが多いと思います。

皆様。ディーラーではどのような話が聞けるか、少々お時間くださいませ。

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[hin123]

自分は長期に預けるのが嫌なのと音が再現出来そうにないので暫く様子をみます
主さん、どの様な情報が聞けるか楽しみにしておきますので結果報告お願いしますね

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[hin123]

やはりコトコト音がきになりますねぇ
某掲示板などでは特に書かれていないのですが、他の皆さんは音がしていないのでしょうか？10から20キロ程度の低速時ですね

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[ASH TRAY 50]

＞hin123さん

悪天候＋仕事の都合でディーラー行けない日々です。空けてしまいすみません。
コトコトはあい変わらずです。加えて、別の質問にも出ているハンドルからの音についても聞いてみようかと思っています。
どちらの音も、ある程度走行した後に大きく聞こえます。30分ほどの通勤ですが到着ころになると強く感じますので…
スイフト自体には満足しているだけに気になってしまいますね。

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[hin123]

確かにハンドルの音は暫く走行した後のように感じます
自分もサービスの方にいい具合に伝えれるように色んな道を試すのですが、いまいちいい道路がありません
本当に他が良いだけに残念です

書込番号：21077958

[hin123]

＞ASH TRAY 50さん
本日、リアドアの部品交換のためにスズキに行ってきました
そこでの試乗車でも同じような音がするのか試してみると、自分のよりハンドルの異音とコトコト音が大きくしてました。
音をサービスの方に確認してもらい、その後話を聞くとハンドルの異音対策部品が先日でたとのことです。またコトコト音もそれに付随する音であるとのことでした。
部品交換してくれるとのことですので、スズキに行った際は聞いてみて下さい

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[ASH TRAY 50]

＞hin123さん
こちらがモタモタしてる間に、ディーラー行かれたようですね。先に貴重な情報を頂きありがとうございます！

私の方も昨日、ようやく行くことができましたので報告します。

私の質問したゴトゴト音と、別途質問にあるハンドルからの異音は原因箇所が同じで、ギアボックスの交換が対処方法になるとのこと。
同店舗で交換済みの方が１人いて、交換後に症状は解消したとのこと。その方もRSｔでした。
また、対策済み部品ではないとのことだったので、同じ症状が現れるのでは？という問いには、メーカーからのアナウンスが無いので対策としては現状の部品交換になる、という話でした。
hin123さんからの情報とは少々異なった内容になりましたが、このような対応録です。

その店舗で何台売ったかわかりませんが、交換などに向けて動いた人が私の他に１人しか居なかったことが少々意外でした。個体差が強く出ただけなのかな、と思ったり…
私の部品交換は保留にしていますが、とりあえず原因箇所とディーラーの対応状況がわかりましたので、この質問は一応解決ということにさせて下さい。

今回のスイフトも良く出来た楽しい車だと思います。本当にコスパ高いですよね！
こうした不具合（？）をつめて頂いて、さらなる完成度に達してほしいと願っています。

hin123さんはじめ返信頂いた皆様、また、ご覧頂いた皆様、ありがとうございました。

書込番号：21095428　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリンタンク

[アクラララ]

ZD72Sに乗っています。
カタログではタンクは40Lになっているのですが、減り方によって40以上入ることがありますよ。
漏れているのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：21047647　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ガソリンタンクは（40Lが）入る場合と入らない場合があったとして入らない時の方が
ガス欠でクレーム云々で困るのでカタログよりも若干大きめにすると前に聞いた気がします。
気がします・・・。

空になるギリギリまで給油を待って入れていないなら
ディーラーに確認を取るべきだと思いますよ。

書込番号：21047703

[ぜんだま〜ん]

誤差の範囲でしょ？

+10リットルも20リットルも入るというならびっくりするけど、、、

書込番号：21047710　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクラララ]

ありがとうございます。
誤差の範囲ですかね

書込番号：21047729　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

給油量＝燃料タンク+給油口〜燃料タンク入り口

燃料タンク容量に、給油口〜燃料タンク入り口までの分は含まれないんだから、40L超えても不思議ではない。

書込番号：21047774

[ぜんだま〜ん]

それよりもう少し余裕を持って給油しようよ

書込番号：21047811　スマートフォンサイトからの書き込み

[m12y0441]

＞アクラララさん

ZC72Sのオーナーですけど、タンク容量は42Lですよ？
ですので、40Lは普通に入ります。

取説を確認してみて下さいね。

書込番号：21057065　スマートフォンサイトからの書き込み

[m12y0441]

連投ですいません。
調べたらタンク容量ですが、FFとAWDで違いますね。。
40LはAWDで、FFなら42Lです。
燃料レベルがFullより越えたレベルに入ったのかもしれませんね。
自分のクルマはFFですので、Empty越えて入れると、たまに40L越えます。

前のZC11Sであったのですが、ガソリン入れすぎると、たまにキャップから漏れることありますんで、適量給油は心掛ける必要あるなと思いました。

書込番号：21057499　スマートフォンサイトからの書き込み

リアシートベルトについて

[初号機41号]

長女はスペーシアに乗っています。昨日　リアシートに乗せているチャイルドシートの脱着をしたところ
シートベルトを　一旦全引っ張りした後でもユルユル　な、ななんと。

私のストリームや前車のアコード　かみさんの９年目のムーブでも　リアシートベルトは　全引っ張り後に全戻しするまで
ロック状態を維持しています。　チャイルドシートはびくともしません（オーバー？）。

そりゃあ強い衝撃を受ければロックしますが　なーんかね。　メーター針のビュイーンなんて機能なんて付けないで
もしもの時の安全対策機能を優先した方が良いんじゃ？

まあ　自分やかみさんの古い車にある機能が　　　　　次女の新スイフトにも　なーーーーーーーーーい。 ってことで
ちょっと気になって。

その他　にすれば良かったかな。

書込番号：21048863

[北に住んでいます]

結局スペーシアのシートベルトがって事なの？　それともスイフト？　よく判らない。

書込番号：21049086

[ボバフェッタ]

新スイフトにも、とありますから、両方では？。お

書込番号：21049134

[ねこっちーず]

スペーシアの件ならばスペーシアの方で書込みなさってください。

スイフトのチャイルドシート固定などの詳細な仕様がどうなっているかは取扱説明書をスズキのホームページからダウンロードしてお読みになられるか、購入店舗へお問い合わせいただくほうが早いと思います。

ISOのものとそうでないものでも固定方法など違ってくるでしょうから、曖昧な書込みではこちらは判断できません。

書込番号：21049139

[アテゴン乗り]

ALR機構が付いていないことをおっしゃっているのだと思いますが、
チャイルドシートの説明書と車の説明書を合わせてごらんになった方が良いと思いますよ。
（車種自体も対応かも見た方が良いと思います。）

物によっては金具などを追加で必要になる場合もあるようですし。

個人的にはＡＬＲが無い方が取り付けはしやすいですけど、どちらが安全かは素人なので判断できません。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/dev/infchd.htm

因みにＡＬＲが逆に問題になることも有るのか逆に最近減っているような気がします。
http://www.kokusen.go.jp/kiken/pdf/284dl_kiken.pdf

書込番号：21049196