スズキ スイフト のクチコミ掲示板

さよならパッソ よろしくスイフト

[初号機41号]

こんな感じ	まあ　こんなです

こんちはー。花粉症なもんで　不急不要な外出は避けている今日この頃　冬囲いなどの撤去ももうちょい後でね。今風強いってのも。

てなわけで　いつもの　暇なもんで！。

スイフト　遂に本日納車となりました。未だに納車しましたって　　いや、何でもありません

自分はフィットを推したんですが　フィットの赤は毒々しい　って事で却下されました。　あっ　俺のクルマじゃなかった。

買って良かったを　全ての人たちに！　　詳しく話をしてみたいですが　下のかたのような　真面目で詳しい感想記述が沢山あり
今回も　ただの独り言。

書込番号：20768482

[SIどりゃ〜ぶ]

現行フィットは外して良かったんじゃないですか
何回もリコールあったし、そのゴタゴタで社長交代もあったくらい駄作と言ってもいいんじゃないかな

2代目の前期型パッソはいい感じでしたが

さて〜、スイフトはどんなリコール、不具合が出てくるのでしょう
それとも先陣のバレーノでおおかたは片ついてるのかな

新型はスイフト・・というより、カルタスの新型っぽいね

書込番号：20768527

[SIどりゃ〜ぶ]

ごめん、カルタスじゃないスプラッシュの方がそれっぽいや

書込番号：20768531

[初号機41号]

こんばんはー。　　ええー！一昨年車検時の代車として二日間乗ってみて　まー良いんじゃない　って感じていましたが
そうだったの？。

でも、まあこのスイフトも及第点でっす。

そうそう　パッソと比べて良いところは　前左右とバックドアが開けられる　ってところ。
パッソは運転席のみポチ！なので　左側やラゲッジの荷物をすぐ取れなかった。

イマイチなところは　小物入れがドアポケット左右とコンソールボックスの３か所しかないところ。　ルームランプが１つ。
そしてリアドアハンドル　それともノブ？。

メーター　ゼロが真下位置って　せめて真横９時位置でしょ。　高速以外は左下をチョロチョロ　ストレス！。

そうそう　以前スレの蛇足で　キューブもキーＯＮＮで針が最高位置まで振れる云々.........そしたら　現行車は全て振れる　何故なら
ちゃんと動くかどうかの確認　（まあ　うろ覚えですが）って。

しかし　スイフトの針はＯＮＮにしても振れません。　電気式でしょうけど。

ついつい余談が多くなりました。　では。

書込番号：20769707

[sukabu650]

＞初号機41号さん
スイフトの赤、納車おめでとうございます。
最近ですが、新スイフトの赤、２回実車見ました。試乗車ではありません。
とっても美しく、正直乗りたい、欲しいと思いました。が、この年で赤はやっぱり抵抗があります。
日本人はやはり人目を気にしてしまう。とほほ。

一つ、女房の車だと言い逃れする手はありますが、、、。

書込番号：20770166

[mupad]

＞初号機41号さん

赤のスイフト良いですね〜。
私は、白か赤かシルバーか迷いました。
還暦も近いので、赤も良いし、高齢者の仲間入りだからシルバーカーでも、
どちらの選択でも合理性がありました(^^;

元々は赤はノーマークでしたが、展示車を見たら迷いました。
深い落ち着きのある赤で、新型スイフトには一番似合ってるかもしれませんね。

書込番号：20770557

[初号機41号]

みなさんこんばんは。　独り言に付き合っていただき恐縮です。
　
結婚して　家を出ていき　クルマも置いていくかも知れんから　青にしろーーーって言ってみましたが　親のエゴでした。

赤い車は数あれど　こいつの赤はなかなかキレイですよ。　

はーい　では夕食の準備完了とのこと　　どうも失礼しました。

書込番号：20771775

[アマターペンタ]

赤よろしいね。
俺はプレミアムシルバーなんですけど、赤もよかったなあと少しばかり後悔してます。

書込番号：20771871

[初号機41号]

こんばんは。　娘はパッソの赤が超お気に入りで　車種よりも色で決めた　と言っても過言ではないような。

結果　スイフトなかなかいい感じ！。

書込番号：20772095

[SIどりゃ〜ぶ]

速度計の対策ですが、レーダーを付けたらどうでしょう
１万円代の安い奴でいいですので・・・正確な速度を表示してくれますよ

というか真ん中のマルチインフォメーションディスプレイに速度も表示されませんか？

それとうちのＳ４とインパネの雰囲気がよく似てるね
Ｄ型ステアリングなんてまんまだよ・・パクッた？！

書込番号：20778827

[初号機41号]

こんばんはー。　＞SIどりゃ〜ぶさん　ちょっと意味がよく分からない　って。

そんなことよりも　ぶつけてしまい　　娘やかみさんと.....................絶縁体　誕生日なのに。

書込番号：20785599

ナビとか燃費とか

[mupad]

RS(5MT)です。
納車直後に給油してから2度目の給油で
走行距離619.3km、給油量29.86L
実燃費約20.7km/L
慣らし中なのですが、普通に走っています。
長距離が多かったので、燃費は良い方向だったとは思いますが、
これから燃費は伸びると思うので、とても満足です。

写真はわけあってナビの背面にアクセスした際の物です(^^;
この情報は既にネットで2、3見ることができますが・・
ダッシュボードのパネルはいわゆる「内装剥がし」では先が太すぎたので
フィルムなどを貼る時に使うスキージーを使いました。
まず中央付近に力強く押し込むとその付近がパキっと音がして浮きます。
続けて近くを浮かせていき、この作業を4〜5回繰り返せばパネルをはずせます。
ナビの上付近はナビ枠が邪魔して差し込みにくいので、先が曲がった内装剥がしが便利です。

全て外す必要はないので写真のように左端は残しました。
これで、ナビを留めているネジ（エアコン送風口下に2個）は取れます。
ナビは、上の縁に指をかけ、ぐいっと（結構な力で）引張れば引き出せます。
特に引っかかりはありません。
引張り出すとナビの画面がシフトノブに乗るので、画面をタオル等で養生しました。

用が済んだら、パネルは上からたたけば元に戻ります。
ゲンコツで4〜5回（笑、いちおうタオルで保護してその上から。

走行動画です(^^;
https://youtu.be/B7ofUVGECzs

書込番号：20766583

[hin123]

納車おめでとうございます
youtube見ました。かっこよく編集出来てますね
日常の使用であれば、スイスポでなくてもこちらで十分楽しめそうですね

書込番号：20768526　スマートフォンサイトからの書き込み

[mupad]

エンジンルーム1	エンジンルーム2	インシュレーター	アンダーカバー

＞hin123さん
ありがとうございます。

スイスポが来たら道を譲らねばなりません（笑
しかし、おっしゃるように日常使いならRSが良いと思います。
燃費も車両価格も税金その他維持費も財布に優しい(^^;

車にウルサイ友人二人にも運転させましたが、日頃CVTやAT運転しているので
MTというだけでテンションマックスでした（笑
パワー不足をエンジンの回転で楽しめるから、なかなか楽しいです。

写真について、
久し振りにエンジンルームがすかすかなのを見ました(^^;
エンジンからラジエーターまでの間に荷物が詰め込めそうです。アンダーカバーやサスまでよーく見渡せます。
スイスポ用にでかいエンジン載せても全然OKでしょう。
ボンネット裏のインシュレーターは割と良いものが付いています（素人なのでよくわかりませんが）
触ると、5mmくらいの厚で、じゃりじゃり言うものが詰められているようです。
車体下をのぞき込むと、アンダーカバーなど整然としていました。これが普通でしょうが・・(^^;

書込番号：20768609

[hin123]

自分はzc32sのスイスポ乗っているのですが、新型RSハイブリッドCVTに試乗した時にワンランクまでとは言いませんが色んな面でこれはいいと言う印象でした
逆に自分は普段MTだったので、CVTの快適さに感動しました。あの車の出来、セーフティーパッケージ込みで190万ぐらいはお買得だと思います
新型のMTにも試乗してみたいです

書込番号：20768689　スマートフォンサイトからの書き込み

[mupad]

＞hin123さん

2ペダルか1ペダルか、永遠のテーマですね(^^;
RSハイブリッド、私も試乗しましたが、出だしがスムーズすぎてビックリしました。
日常走行で出だしだけ取り出せばスイスポと遜色ないかもしれませんね。
でもCVTは運転楽だけど、慣れると退屈です(^^;
願わくば、1速だけATにスイッチできるMTがあれば最高ですが(^^)/

書込番号：20769330

[sukabu650]

＞mupadさん
ＲＳ　５ＭＴ、納車おめでとうございます。
燃費いいですね。私的には燃費は、５ＭＴ＝マイルドハイブリッド。しかもリチウム電池の交換も不要。
正に、エコ！

ちなみに、雑誌ドライバーでは、燃費は５ＭＴのほうが良かったです。愛車？ハイゼットトラックはＭＴですが、速度が落ちても若かりし時のＭＴの様にはノッキングしません。今のエンジンは乗りやすい。
が、ＭＴゆえ家族では私しか運転しません。で、悲しいかな愛車フィット３はほぼ女房専用車。

売れないでしょうが、スイフトAGSがあれば！！

書込番号：20770146

[mupad]

＞sukabu650さん

ありがとうございます。

確かにノッキングも大人しいです(^^;
私も昔はMTに乗っていましたが、その頃に比べるとかなり違いますね。
エンストも、昔はガクッと衝撃が有りましたが、
スイフトRSは静かにエンストします(^^;
信号停止でうっかりクラッチ切るのを忘れたときとか・・
おまけにアイドリングが静かなのでエンストした！というような大げさな感じはありません。

ゴルフGTIのMTはエンストのショックが無く、エンストしてもクラッチを切れば再始動するというのを
youtubeで観ましたが、スイフトRSはそこまでなくても、昔よりは進化していると実感しました。

書込番号：20770541

契約から納車に関しての情報募集

[やまからし]

スイフトＲＳを試乗して、
ひとめぼれをし契約をしたのですが…
未だ納車日が決まっておりません。

そこで、みなさんにお聞きしたいのが
納車された人の情報と納車の予定がたっている人の
情報を教えて頂ければと思います。

自分は、2月初旬契約で納車日未定。車台番号も出ていないとのこと。

2ヶ月待ちは覚悟してましたが、
3ヶ月待ちになるとモチベーション維持が。

よろしくお願いいたします。

書込番号：20734966

[舞茸タケ夫]

RS(5MT) ２月初旬に契約して２月末に納車でした。
たまたま弾が見つかったとのことでしたので、例外的に早かったようです。

地域ごとに割り当て台数が決まっているようですので、
他で話を聞いていても、かなり地域差があるようですね。

書込番号：20735031

[やまからし]

さっそくコメントありがとうございます。
早い！モチベーション最大時に納車パターンですね。

自分もディーラーから、
在庫があればとは聞いていましたが、無かったみたいで。

地域割り当ては知りませんでした。
メーカーも均等に割り当てる為に、大変なんですね。

自分の日頃の行いが、悪かったかもしれません。

書込番号：20735159

[キモノ・ステレオ]

車種は違いますがジムニーで生産完了待ちで2ヶ月待ちました。年末年始挟んだのも一因です。
待ち遠しいですね。

書込番号：20735286　スマートフォンサイトからの書き込み

[せごどん（西郷さん）]

スイフトRS（ハイブリッド）を初商で契約しました。
当初は2月初めの納車予定でしたが、伸びてしましました。
２月初旬に製造日が分かり中旬製造で２月末の納車でした。
まだ製造日も分からないとのことなので３月納車は・・・

いい車ですので、待った分楽しみもあると言うことでモチベーションは維持していてください(^^)

書込番号：20735351

[dino1229]

2月1日にＸＬを契約したのですが
3月9日に車体番号登録の連絡がありました。
納車は今月の25日になりそうです。
納車日が楽しみです。

書込番号：20735495

[三毛猫のホソ]

＞やまからしさん
RS(5MT) 1/14に契約して、2/12に納車になりました。当初2/末位と聞いていましたが、2週間ほど早まっての納車でした。

書込番号：20735498　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-ar]

2月初旬にXL 4WD　セーフティパッケージ付きを契約し最初4月までにはとの話でしたが、まだ納車日確定せず4月中旬になるとのこと、エコカー減税が無くなる分はメーカーが負担してくれるとのことでした。ディーラーでの説明ではセーフティパッケージ付きの受注が予想以上に多く対応しきれず納車が間に合わないとの説明でした。

書込番号：20736232

[mupad]

私は先週契約し来週納車予定です。納期約2週間。RSです。アタリかハズレか笑
メーカーストックが有ったのでしょうね。セーフティーパッケージ付き、ナビはディーラーOPです。あと、いくつかOPつけました。納整センターが混んでいるらしいので、それがなければもっとはやく納車だったと思います。

書込番号：20736308

[やまからし]

年度末で駆け込みが多いのも原因ですかね。
やはり、2カ月〜待ちが基本見たいですね。

書込番号：20736421　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまからし]

初売りで契約された方が、
2月で納車されてるみたいですね。

レビューで酷評されている方が、
いらっしゃいましたが
このグレードと価格で考えると最高ですよね。

書込番号：20736458　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまからし]

納車決定おめでとうございます。
ある程度グレードで、
纏まって生産して納車されてるみたいですね。
なんだか、だんだん見えて来た気がします。

書込番号：20736475　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまからし]

納車が早くなると、
テンションもあがりますね。
２月に入ってから、
契約数が増えた感じがしますね。

書込番号：20736492　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまからし]

自分とほぼ状況が、同じですね。
お互いに、はやく納車されるのを祈ってます。
減税のことは、
前もってディーラーと話したほうがいいですね。
自分は、まだなので情報ありがとうございます。

書込番号：20736508　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまからし]

ものすごい最速で、羨ましい限りです。
やっぱり、地域割り当て関係なのでしょうかね。
自分の地域では、全然見ないので割り当て数が少ないかもしれないです。

書込番号：20736523　スマートフォンサイトからの書き込み

[子ども好き]

＞やまからしさん

１月４日契約　RSハイブリット　セーフティーパッケージ（プレミアムシルバーメタリック）

当初は、２月初〜中旬に車体番号でしたが、結果的に、伸びてしまい、店に届いたのが２月下旬、
持ち込みでいろいろとつけてもらったのと、週末納車ということもあり、
３月４日（土）に納車でした。ちょうど２か月でした。

やはり、グレード、色、セーフティパッケージなどのメーカー予想と違っていたものは納期が長めになりそうですね。
自分のもまさにそうだったと聞いています。

書込番号：20739411

[あきちゃん1972]

RSを1/7に契約して、2/末週納車でした。少し遅くなっても、納車した時の喜びは変わらないですよ。
楽しみに待って下さい。

書込番号：20740351　スマートフォンサイトからの書き込み

CVT変速ショック

[ボブ君。]

スイフトRSハイブリッドを2月に納車してから1000km程のりましたが…発信時から少しすると『ヒュー』っと音とともに変速がもたつく感じがあります。
これは個体差なのでしょうか？それともスズキ品質なのでしょうか？
前車はフィットのCVTなのですが…加速時でのショックかなかったのでチョット心配になり投稿いたしました。

書込番号：20737698　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞ボブ君。さん　　こんにちは

CVTの動作は、コンピューターとソフトウエア、更に実際にCVT動かす（シフトさせる）メカとの組み合わせによって成り立っています。
しかし、一番の原因として考えられるのは、まだ走行1000Kmですから、エンジン自体の固さが取れてないことでしょう。
10000�q位はしっても症状が変わらない場合は、ソフトウエアの書き直しなどDへ依頼されてみてはどうでしょう？

書込番号：20737743

[Shioame]

CVTの副変速機がローからハイに切り替わる時の挙動ですのでディーラーに行っても「仕様です」で終わりでしょう。

書込番号：20737827　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

エンジンは関係ないですね。
CVTの副変速機能の為だと思います。
ディラーで質問するのがいいですね。
その上で何かの解決策が見出せるといいですね。

書込番号：20737868　スマートフォンサイトからの書き込み

[mupad]

オーナーでないので実感はわかりませんが、試乗したに時に感じたことは
発進でのモーターアシストのトルクの立上りがやや唐突で、これはスイフトに限らずででしょうが、
もたつくというか、慣れるまではコントロールしづらいなと思いました。
しかし、5分も走れば慣れてしまいましたが(^^;

それで、私もCVTの制御の問題だと思います。
こちらの記事の5段目辺りですが、加速時のもたつきについて触れています。
http://response.jp/article/2017/01/28/289446.html

スレ主様も、すこし深くアクセルを踏み込んでみてはどうでしょうか。

書込番号：20737900

[まつ21]

はじめまして先代スイフトオーナーです。

CVTの変速時の風切り音みたいな音ですが
私のスイフトでもあります。
現行スイフトハイブリッドRSにも試乗しました
が、やはり同じ音がしました。

ですから主さんのスイフトが異常な訳では
ありません。
後は主さんがその音を受け入れられるか
どうかですかね。

書込番号：20737918　スマートフォンサイトからの書き込み

[子ども好き]

＞ボブ君。さん

同じく、スイフトRSハイブリットですが、同様な音はときにあります。
加速についても、たまに違和感というか、通常の感じとは違うと思うときはあります。
これが、モーターのアシスト等に関連しているのかな？という認識です。

ちなみに、納車前の代車のイグニスでも同様の音などはありました。

まぁ、マイルドハイブリット特有のものなのかなと思ってます。

あとは、前レスであるように、どこまで気にするか、気になるかにつきるかなと思います。

書込番号：20739397

Rstターボラグ

[あらフォロー父さん]

Rsrを試乗した感想ですが
アクセル全開の時以外のラグをすごい感じました
私だけでしょうか？
もちろんターボエンジンの特性なのでしかたない事ですが
過去に乗ってきたターボエンジンより感じました
こんなもんですかね？
ボディは気に入ってますので購入する方向で考えてます
1200にしようか？むずかいしところです
もちろん個人の感じ方なので正解はないと思いますけどね

書込番号：20710731　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomadon]

＞あらフォロー父さんさん
rstが納車してから500キロほど走りました。
発進時のモタつきの事でしょうか?
最初信号待ちなどの停車時から発進する時にモタつきを感じていましたが、少し強めに踏む事によって気にならなくなりました。走行中から加速する際のターボラグはほとんど気になりません。過去2リッターターボに数台乗ってきましたが、それらと比べても非常に少ないほうだと思います。ATのロックアップの範囲が広く少しアクセルを踏んだだけでは中々解除しないのでその部分で加速のギクシャク感はあります

書込番号：20711966　スマートフォンサイトからの書き込み

[あらフォロー父さん]

tomadonさん
感想ありがとうございます
迷っているので参考になります
また試乗に行こうと思ってますが
試乗車も少ない現状なので参考になります

書込番号：20712599　スマートフォンサイトからの書き込み

[あらフォロー父さん]

説明の補足ですが
全体の流れの乗って運転しているような状況で
例えば45キロから55キロにゆっくり加速するような状況の時の印象です

書込番号：20713230　スマートフォンサイトからの書き込み

[あらフォロー父さん]

tomadonさんのアドバイスで気がついたのですが
今度1200も試乗してみて考えますが
最近流行りの開閉スロットルのプログラムが燃費がよくなりやすい設定になってる事をラグと勘違いしてしまったのかもしれません
以前はワイヤー式のスロットルの2リッターターボで
その次に一つ前のZC72S スイフトスタイルに乗ってまして
1200との違和感がありました
今回の1200にも乗ってみます

書込番号：20713310　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

＞tomadonさん
＞ターボラグはほとんど気になりません。過去2リッターターボに数台乗ってきましたが、それらと比べても非常に少ないほうだと
ターボの制御技術の進化があるのは当然でしょうけれども、過去の2リットル車に比べ排気量が少ない分、ターボが小型化している影響も少なからずあるかもしれません。

書込番号：20715477

[ボバフェッタ]

スロットル又はドライブ　バイワイヤーのせいでは？。

書込番号：20716222

[あらフォロー父さん]

みなさんいろいろアドバイスありがとうございます
電子制御が今自分の乗ってるスイフトと今回で変更があるような気がしてます〔カタログの燃費をあげる為〕
今自分が乗ってる1200のDJEと今回の乗り比べたら何か気がつく事があるかもしれませんが
素人な上にわずなか試乗ではなにもわからないかもしれません
結局は自分が納得できればいいだけなのですが
RstとDJEを同じお店で乗り比べればわかりやすいのですが
家の近所にはそれが出来るお店もありません
あくまでも車を否定するのではなく肯定して納得して購入するつもりなので
少し気になったので質問させていただきました

書込番号：20716899　スマートフォンサイトからの書き込み

[あらフォロー父さん]

もちろん
きぃさんぼさんのアドバイスの機械的な問題の可能性も十分あると思っています
問題は両方ありえるならターボエンジンと制御の組み合わせは好みではないと言う事になってしまいますし
制御だけの問題ならば改善の策はあるのでそうあってほしい期待もあります
車の購入目的は通勤がメインで少し楽しければいいので
rstは一回目の試乗では通勤メインに考えるならDJEも乗ってから考えようと言う結論になりました

書込番号：20717000　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマターペンタ]

とにかく車体が軽いのでターボが効く１，５００回転前を持続してアクセル踏んでも余裕で前進しますよね。
そこから、軽く踏み込むと追い風が吹かれたかのように加速していきます。
さらに強く踏むと過給機が作動し、後ろから押されるような強力な加速を得られます。

書込番号：20718803

[あらフォロー父さん]

ハイブリットなしの普通のCVTのRSを購入する事にしました低回転中回転のレスポンスの良さがこっちの方が好みなのでスイフトらしいなと思います
ターボとどっちがいいかと言う事じゃなく
自分の通勤するスタイルではこっちの方が好みと思います
100メートル加速してコーナーの繰り返しなので
ターボのいいところはあまり使えない通勤ルートのマッチングを想定しました
しかし前回の1200よりレスポンスが少し落ちてるような気がするのですが素人の感じ方なのであまり参考にはしないで下さい
そう思って乗るからそう感じる程度のものかもしれません
今乗ってる自分の車にはパワーチャンバーがついていますが
あれがそんなに効果があるとは思えませんが
もしかしたらあれでレスポンスがよくなっていたのかもしれませんので完全に同じ比較にはなりませんでした
どちらにしてもすごくいいボディーで納得できる車です
通勤にはこれぐらいの車が一番私の好みです

書込番号：20737833　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライブレコーダーについて

[大ちゃん捨吉]

ハイブリットＲＳ４ＷＤを購入しました。セフティーパックを付けたためドライブレコーダーはどこに付ければ良いのでしょうか？

書込番号：20705439

[エリアル]

スイフトのアクセサリーカタログでは、純正ドライブレコーダーは、取り付け位置が助手席側フロントガラス上部と記載されていますので、それに準ずれば良いのではないでしょうか。

書込番号：20711548　スマートフォンサイトからの書き込み

[大ちゃん捨吉]

＞エリアルさん
ありがとうございます、よく説明書を確認します！

書込番号：20725731