スズキ スイフト のクチコミ掲示板

先代スイフト XSから買替 おすすめグレードは？

[jtiw]

2005年　二代目スイフト　XG→2012年　三代目スイフト　XS　と乗り継いでいます。
3月に車検。買い替えるか車検を通してあと二年乗るかで迷っています。

スイフトは装備も充実しているのに軽自動車よりも安いのではないかと感じています。

買い替えるとしたら、XSグレードに相応するグレードはどれでしょうか。ご教示ください。

・パドルシフト　これに慣れてしまうと手放せません。
　ブレーキをほとんど踏まず（後続車に減速を知らせるため軽くは踏みます。）パドルシフトで減速コントロールは快感です。　　　
・カーテンエアバッグ　横滑り防止などの安全装備の充実

ハイブリッドは本当は欲しくないのですが、ハイブリッド車も考慮に入れなければだめでしょうか。

書込番号：20522405

[アゴ師匠の弟子 健亮]

＞jtiwさん
RStグレードはどうですか？
ハイブリットじゃないし、パドルシフトもつきます。
オプションですがカーテンエアバック付けれますよ。


http://sp-suzukicar.jp/car/swift/detail/equip_rst.html

書込番号：20522555　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞jtiwさん

XLにセーフティパッケージを装着すると、スレ主さんの希望のグレードになるかと思います。

ＬＥＤヘッドライトも欲しい・・・となると、ハイブリッドＭＬもしくはＲＳ系となりますが、カーテンエアバック等の安全装備は上位グレードと言えど全車メーカーＯＰとなるので注意が必要です。

３月に車検でしたら、乗り換えか？買い替えか？早急に結論を出さないと納期が厳しくなりますね。

書込番号：20522574

[アゴ師匠の弟子 健亮]

走りを重視するならRSt(6AT）
燃費を重視するならXL 。(CVT)

書込番号：20522640　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

今、バッテリィー交換していました。とても重い＼(◎o◎)／

む・・・？

僕はXLが良いな〜〜〜

最近の車ですけど、だんだんと大きくなり・・・

普段乗るにはXLだと思います・・・５ナンバーだし・・・

だけど最近の車では３００万以上、出さないと車が買えなくなっています・・・
(。・ω・。)

２００万以内で買えるのはとても良いな〜〜〜

＼(￣０￣)／

書込番号：20522734

[レッドロビン２]

＞jtiwさん
XLのセーフティーパッケージに一票です。自分のＳＸ４の後継車に考えております。（ＳＸ４ですが、まだ10万円で買ってくれる
との事、部品取りに使うのか？？？）
幸いながら、11年目の車検が2018年ですので、来年の3月登録車を狙っております。
自分の時は、新車の５年目の車検での買い替えは、下取り車価格で決めておりました。
（購入価格-下取り価格）÷5　＝　（購入価格÷11）　で有れば、代替えするも良しとするです。
減価償却と同じ考えと思ってください。（厳密には違うのですが、そこはご勘弁を！！）
ただ、現在のスズキの状況としては、来年３月の登録車はやるかなと見ておりますので、来年末に期待しております。

書込番号：20523067

[sukabu650]

私もXLのセーフティーパッケージが良いかと。
現在妻と共用でフィット3ＨＶに乗ってますが、燃費は20キロ位で満足していますが（エコは切ってます）、その分値段も高いので、金額的にはＨＶの必然性は感じません。
スイフトの１．２リットルエンジンは、レギュラーで圧縮比１２．５とかなり熱効率が高い。しかも他社と比べかなりの軽量化で、実燃費は良いのではと期待しています。…環境にも良い
また、還暦を超えた私には、長距離運転負担軽減のＡＣＣや誤発進抑制機能などデュアルセンサーブレーキサポートは、特にありがたく感じます。
軽自動車は事故が心配だし、スイフト位の大きさが、私には手ごろに思えます。…ＦＦでパワーウェイトレシオが10を切っているのも魅力です。

書込番号：20526748

水温計

[アクラララ]

水温計について教えてください。
エネチャージ車ですが、水温計の適正値はブロック何個分なのでしょうか？
寒いせいか、走行中に5から4段目に下がることがあります。
異常でしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：20514261　スマートフォンサイトからの書き込み

[人生一度っきり！]

＞アクラララさん
真ん中あたりが正常でしょう
それにエネチャージ付きということは
アイドリングストップしますね？
その間はエンジンが止まってますので
冷却水の温度は下がりますので
一目盛程度なら下がってもおかしくはなさそうですね！
最近の車は何か異常があればすぐ教えてくれます！
警告灯が出てないようでしたら大丈夫だとおもいますよ！

書込番号：20514553　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクラララ]

ありがとうございます！
別の話なのですが、突然スポーツモードに入ることがあります。
スロコンをつけているのですが、これが悪さをしているのでしょうか？

書込番号：20520147　スマートフォンサイトからの書き込み

次期スイフト年内の発表、年明けに発売！！

[スズキ スイフト]

スズキの販売店の話で、12月の最後の週に、発表になるそうです。展示車も、年内に間に合うそうですが、年末年始の関係で、販売店の外から、見る感じに、なるそうです。安全装置も、ソリオより、上になるそうです。値段は、先日、生産が終了した、スイフトの値段と、ほぼ、変わらないそうです。詳しいことは、スズキの会長が、22日〜23日かけて、長野県内の、販売店を、まわるそうなので、是非、聞いてみようと、思います。まあ、ノーコメントに、なると思うけどね(((^_^;)

書込番号：20454730　スマートフォンサイトからの書き込み

[子ども好き]

＞yoyo0628さん

歩行者検知はあると、期待をこめて思ってます(笑)

というのも、バレーノはあくまでもレーダーのみですよね？？

ということは、デュアルセンサーということで、前出のように単眼カメラも搭載していて、そちらで歩行者等を検知するのかなと思ってます。アクセラと同じように。

＞あきちゃん1972さん
自分も、てっきり走りを意識しているターボだからこそ、ＭＴが設定されると思ってました。

書込番号：20494314

[あきちゃん1972]

しかし、RS5mt、870kgって、スゲー。

書込番号：20494789　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoyo0628]

＞子ども好きさん

ちなみに今回のセーフティパッケージは約１０万円弱のプラスになります。
ここで歩行者まで付けてくれればスズキ万歳となりますがどうでしょうか。
続報を待ちましょう！

＞あきちゃん1972さん
メーカー的にはmt買うならスイスポでというところでしょうかね。
スイスポが発売されたらRSｔの存在価値が微妙になりそうですね。

書込番号：20495083

[子ども好き]

＞yoyo0628さん

＋１０万を含めて、歩行者まで入っていれば、本当に魅力的ですね！

現在、前デミオ乗りなので、実はデミオを年次改良で、歩行者まで付けるものだと思っていたら、まさかの…。
しかも、デミオは今の安全装備も、上位クラスにしかつけられず、＋２０万だったので。それと比べたら、スズキすごいと思ってしまいます。（もちろん、歩行者検知を期待を込めての話ですが）

確かに、RS自体はどちらかというスポーティに乗りたい人のための感じがするので、MTはそこまで重視していないのでしょうね。

ただ、ATとはいえ、軽い車体に1000ターボはなかなかなのでしょうね。

書込番号：20495603

[秋の使者]

欧州Bセグが当たり前のように採用しているダウンサイジングターボを初めて採用した国産Bセグですからね。スイフトRSの1.0lターボは期待してます。CVTではなく6速ATってのも良いですね。

国産コンパクトならスポーティに軽快に楽しむスイフトRSとフィットRS。グランツーリスモを楽しむデミオディーゼルですかね。他は知りません。

後追いで発表されるスイスポは専用1.4lターボらしいですが、ミッションは6速ATかデュアルクラッチのどっちなんですかね。

書込番号：20495668　スマートフォンサイトからの書き込み

[jam802]

やはり、単眼カメラ＋レーダーですね。
↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/357513/blog/39022420/#koko

書込番号：20496619

[sukabu650]

軽量化され走りが期待できます。このクラスでのＡＣＣ、素直にうれしいです。
スタイルはほぼ予想イラストですね。全長は長くなる？　車幅は５ナンバーサイズでいいですが
私的には、少し長くしてトランク容量が増えるといいなあ。

書込番号：20498113

[jam802]

諸元表の画像がありました。
↓
http://ganbaremmc.exblog.jp/25075973/

書込番号：20499924

[hartrocker777]

諸元表からすると、ハイブリッドとは簡易式ハイブリッドだったんですね。スペース的に厳しいのか、マイチェンにとっておくのか、ちょっと残念でした。

書込番号：20499995　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoyo0628]

＞hartrocker777さん

ソリオで導入したAGSでも搭載されるかなと思っていたので意外でした。

全般的に燃費が今一つの印象ですね。
ノーマルでもデュアルジェットエンジン＋軽量化なのでもう少し数字が良くてもと
思います。

試乗してみないと分かりませんが、出てくる数字から期待感は薄れてしまいましたね。

書込番号：20500867

[sukabu650]

ＲＳ５ＭＴで比較すると、重量が960から870ｋｇへ。
ＪＣ０８が、19.4から22.6へ。
燃費サイトで、その実燃費がスイフト３が17.04。
ＣＶＴでは、新スイフトはＪＣ０８が意外に良く「ありませんが、実燃費が良かったり、走りが良かったりと、
軽量な分、私は期待します。
ＸＬのＣＶＴは、パワーウェイトレシオが、10を切ってますから。

書込番号：20500948

[関電ﾄﾞｺﾓ]

アイドリングストップが非装着が原因でしょう。

でも、マイルドハイブリッド（Sエネチャージ）で無いなら、不要ですね。

むしろ無くて、その分安価な方がいいです自分は。

シュルシュル音は耳障りですから。

書込番号：20501110

[あきちゃん1972]

RS5mtで90キロも軽くなってるので、乗り味が心配です。
現行のRSは本当にいいと思うので、期待してるんですが(^_^;)

書込番号：20502643　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

諸元表を拝見すると、これも最低地上高120�o、バレーノと同じ。

バレーノは「特別」じゃ無かったんですね。


燃費考慮もいいのですが、最低地上高はしっかり確保して欲しい物です。

精神的にとても不安、せめてあと20�o、140�oは欲しいです。


いい車でも、これだけで候補対象外になってしまいそうです。

書込番号：20502950

[レッドロビン２]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
最低地上高の意見、自分も同感です。
最近の車止めブロック（特にコンビニ）は、突入防止の為高くなってます。（突入防止バーも標準になってきましたね！！！）
120ｍｍでは、擦ってしまうかもしれません。（逆に言えば、バックで止めて欲しいのかも？？？）
雪道でも、段々と除雪能力が落ちてきたので、150ｍｍ程度は欲しいです。でも４ＷＤは145ｍｍですので、自車の候補になります。
あと、期待しているのは来年末との噂のハスラーワイドです。
雪国に住んでいるものとしては、期待のダークホースです（ＳＸ４の後継車としては）
（スズキにいる知人の話では、開発は順調に進んでいるとの事でした。）

書込番号：20504226

[関電ﾄﾞｺﾓ]

道路のコンディションや設置物に対するマージンもありますが。

落下物や放置物をやり過ごす時の安全の為にもね。

今後メーカーは、是非とも一考お願いしたいです。

書込番号：20504346

[jam802]

バレーノとは異なる新たなブレーキセンサー。期待が持てますね！
↓
http://ganbaremmc.exblog.jp/25090334/

書込番号：20513689

[子ども好き]

＞jam802さん

期待してしまいますね！

私も昨日の午後にカタログだけ見せてもらいに行きましたがが、歩行者は検知しましたし、ACCもついてました(⌒∇⌒)このクラスでは、かなり揃えてきたイメージです。

年始に正直、動こうと思っています！！グレードは迷いますが…。

書込番号：20516439

[jam802]

ＺＣ７２初期型ＸＧ乗りです。

もう少し室内が広ければ良いなと思いますが、新型はどうなんでしょ。
でも、あと4年は今のクルマを乗るつもりですので、その頃には、更に進化してるのでしょうね。

いずれにしても、発売後の評価を期待しております♪

書込番号：20516528

[子ども好き]

＞jam802さん

営業の方の話ですと、少し後部座席に余裕ができたようなことを話をしていました！

まぁ、自分は、ほぼ通勤のための車で一人しか乗らないので、どちらにせよ問題はないのですが(笑)

書込番号：20517123

フルモデルチェンジの情報

[日本住みのかたさん]

本日スズキのディーラーにてスイフトが2017年1月にフルモデルチェンジする予定と聞きました。

具体的な内容として、ターボが付くということしか教えてくれなかったのでそれ以外で知ってる方がいれば教えて欲しいです。

書込番号：20451287　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ターボ…
テンゼロが有力なのかな？
出来ればテンゴ
欲言えばニーゼロでAWD
300ps…
燃費は気にしませんです。

無理だわな。

書込番号：20451368　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋風のアンサー]

ネットでは大凡のリーク情報が出ていますね。
信憑性は定かではありませんが…。
リークによると、そのターボはバレーノと同じエンジンで
1Lのダウンサイジングターボだと載ってますね。
あとはほぼほぼ、バレーノとパワートレーンが同じらしいです。

書込番号：20451482　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちっちピッピー]

ソリオのハイブリットは載るのかな？

書込番号：20451889　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいみん学習]

日本住みのかたさんさん

ディーラーの方に伺ったのですが、１２月下旬に販売員向けの説明会があるみたいです。
詳しくはその時じゃないと分からないと言ってました。

エンジンは1.０ターボでレギュラーガソリン仕様だそうです。

書込番号：20451957　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

・・・ハイブリッドモデルあり 1.4L 直噴ターボ「BOOSTERJET（ブースタージェット）」搭載 2017年3月発売へ！！
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-546.html

のようですね？

書込番号：20452538

[スズキ スイフト]

今日、スズキの、ディーラーの、話では、年内の発表、年明けの、販売に、なるそうです。展示車は、年内に、間に合うそうですが、年末年始休みの関係で、販売店の外から、見るかたちに、なるみたいですよ！あと、値段は、先日、生産が、終了したモデルと、ほぼ、据え置き値段に、なるそうです。安全装置も、ソリオより、上になるそうです。あと、先日、ソリオのフルハイブリットか、発表になりましたが、スイフトは、今のところ、未定だそうです。

書込番号：20453558　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本住みのかたさん]

＞麻呂犬さん
300psは面白そうですけど無理ですね笑

＞秋風のアンサーさん
6ATですか、レギュラーであれば本気で考えます笑

＞ちっちピッピーさん
乗る可能性は高いとディーラーの方は言ってました！
燃費は33.0km/L程度でしょうか〜

＞すいみん学習さん
なるほど！
レギュラー仕様はありがたいですね

＞mc2520さん
1.4Lターボ、燃費次第でそちらも考えますが1.0Lで十分ですね笑

書込番号：20453582　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本住みのかたさん]

＞スズキ　スイフトさん
回答ありがとうございます笑

早く試乗したい気持ちで今年がすぐ終わりそうです…

値段据え置きとか安くないですか？

カーテンとサイドエアバッグは欲しいの心ですね

ハイブリッドは少なくともつけて欲しいです。笑

書込番号：20453601　スマートフォンサイトからの書き込み

[スズキ スイフト]

安全装置とか、サイドエアバックは、多分、メーカーオプションなると、思いますよ！あと、車種は、違いますが、スズキのランディが、年内にフルモデルチェンジするそうですが、日産の、セレナのプロパイロットの、設定は、ないそうです。

書込番号：20453838　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoyo0628]

http://clicccar.com/2016/12/07/424349/01-862/

画像が出てましたね。
正直現行と比べると・・・です。

違う角度で観るとカッコよく見えるのでしょうか。
この写真だけだと現行の方が好みです。

書込番号：20464185

[活性元素]

魚のアンコウ型フロントグリル、ブーン似

機敏、俊敏なデザインにしてくれよ

書込番号：20465672

[猫好きです]

う〜ん
デミオに似てる感じがするのは私だけか？
現行デミオのフロント嫌でスイスポに決めたから、やはり３代目で良かったな

書込番号：20466286　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

軽量新プラットホームの新型がいいに決まってます。最新の車が最良の車です。

書込番号：20466904　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきちゃん1972]

問題はリアのデザインですよ。

書込番号：20467753　スマートフォンサイトからの書き込み

現行モデル販売終了

[yoyo0628]

現行モデルの販売が今月で終了とのことです。

http://s12229123.suzuki-dealers.jp/hotnews/new-car/3827/

新型の発売が近いようですね。
例の燃費問題で来年発売と見られていましたが、年内発売もあるかもしれません。

個人的には安全装備がどこまで充実するか興味があります。

書込番号：20285249

[yoyo0628]

＞m12y0441さん

MT廃止しますかね？
乗り味が売りですから廃止はないんじゃないかと。

安全装備は欧州でも充実化の流れですから欧州で売りたいスイフトも充実させないと
購入候補の土壌にすら上がらないでしょうね。

価格はどうでしょう。メーカー的にデミオのような高価格路線は取らないような気がしますけどね。

書込番号：20302559

[ねこっちーず]

スイフトスポーツはともかく、通常のスイフトとして発売する予定の次期モデルではＭＴ仕様はない可能性が高いと思います。

マイルドハイブリッドや安全装備（デュアルカメラブレーキサポートやレーダブレーキサポート）の充実を図るためにはミッションはＣＶＴかＡＧＳでなければ駄目でしょうし、企業向けや一部のユーザー向けの需要があったとしても採算は取れないのではないか？と個人的には考えています。

書込番号：20302713

[m12y0441]

＞yoyo0628さん

今は2型(ZC11S)のXGエアロ(FF/5MT)に乗ってます。

土曜に営業さんに聞いた話ですが…

> MT廃止しますかね？
> 乗り味が売りですから廃止はないんじゃないかと。

次期スイフトは、まだグレード展開が確定していないようです。
なので「次もMTありますよ！」と明言できないと言われました…。
トヨタとの提携とか、タイミングによってはMTが切り捨てられる可能性もあり…。
MT乗りには選択肢が厳しいと思い、現行型で何とか契約したいなぁ…と動いてます。

> 価格はどうでしょう。

モデルチェンジの時期の価格設定を見ると、これまでは概ね15〜20万近くのアップで推移してますね。
2型の最低グレードで110万、3型の最低グレードで130万と…いう感じです。
（消費税などは抜きで本体価格で）
次期スイフトには、いくつかの装備が増えると思いますので、標準価格は最低でも5〜10万くらいは上がるとみています。

標準装備から見るとお安いクルマの代表格だったのが、いつの間にかカローラとあまり変わらない値段になってきていますねぇ…

書込番号：20303341

[m12y0441]

＞ねこっちーずさん

> マイルドハイブリッドや安全装備（デュアルカメラブレーキサポートやレーダブレーキサポート）の充実を図るためにはミッションはＣＶＴかＡＧＳでなければ駄目でしょうし、企業向けや一部のユーザー向けの需要があったとしても採算は取れないのではないか？と個人的には考えています。

営業さんの話も似たような感じでしたね。
MT比率が高ければMT向けに安全装備の開発リソースを割けるでしょうけどねぇ…

新型インプレッサが安全装備を考慮してMT設定なしになったので、次期スイフトも似たような路線をたどるのかな？と思いました。

現行スイフトRSを試乗してみましたが、CVTでは（MTから比べたら）エンジンブレーキが利きにくいですね。
加速は良いとして、減速時のアクセルワークがしにくいので、もしAGSが採用されると、このあたりが改善されるのかな？と淡い期待を持っています。

書込番号：20303353

[yoyo0628]

＞ねこっちーずさん
＞m12y0441さん

安全装備次第でMT設定できないということがあるわけですね。
インプレッサですらそうであればMTは期待薄ですね。
スイスポを買ってくれということになるんですかね。

次期型を考える上で参考になるのはイグニスだと思っているのですが
安全装備はオプションですし、最低価格（税抜）が１３０万を若干切るくらい
なので安全装備による値上がりは最小限になるんですかね。

先日マイナーチェンジしたデミオは安全装備をオプションでかなり値上がり
させましたからスイフトもオプションで値上げする形を選ぶんじゃないですかね。

書込番号：20306390

[m12y0441]

もうじき納車です。
RS 5MTにしました。
色とグレードだと、生産最後の4台とか？

最終生産となるかもしれないMTなので、長く乗るかもしれません。
次期スイフトのグレード展開と装備が気になりますね。
MT乗りとしては、老害って言われるかもしれませんが、まだ残して欲しいですね〜(^^;

書込番号：20379309　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoyo0628]

＞m12y0441さん

貴重な４台ですから是非とも長く乗ってあげてください。

こういったお話を伺うと一つの時代が終わるんだなという感じがします。
MTは最悪でもスイスポで残してくれるとは思いますが・・・。

書込番号：20383980

[猫好きです]

こんにちは〜
スイスポ１ヵ月点検でディラー行ったので、次期スイフトいつ販売するか確認しましたが、先にソリオ出すからまだ情報着てないみたいです。
MT出るか確認しようと思ったんですが、まだ先みたいですね。

書込番号：20385617　スマートフォンサイトからの書き込み

[m12y0441]

＞yoyo0628さん
＞猫好きですさん

ありがとうございます。

先日ようやく納車されました(^^)
軽並みのクラッチの軽さと左すねが当たるので戸惑ってますが、何とか乗りこなしてます。

納車の時に営業さんにちらりと聞いたんですが…とりあえずもうじき発表ありそうです。
MTは聞きましたが…お楽しみという感じですね(^^;

書込番号：20389796

[ねこっちーず]

＞m12y0441さん

こんにちは。


＞軽並みのクラッチの軽さと左すねが当たるので戸惑ってますが、何とか乗りこなしてます。

スイフトスポーツを試乗した時もＭＴのクラッチも軽すぎて・・・軽トラの方が感覚が掴みやすかったですね(笑)

左すねがあたるのは現行モデルのスイフト共通ではないでしょうか。うちのＲＳを運転するときも足が当たって痛いです。


＞猫好きですさん

スイフトは来年早々だとスズキの担当からは聞いています。年内は春先の騒動で新型車はリリースできないとかなんとかで・・・。

スイフトもワゴンＲもなく、営業さんたちは大変だとおっしゃってました。

その代わり、ソリオにストロングハイブリッドが追加、バレーノとイグニスに特別仕様車が出ますよ。

書込番号：20390606

[猫好きです]

こんばんは

＞ねこっちーずさん
シート一番前から２ノッチ位までスネ当たりますね。
チビなんで今まで乗った車はほとんど一番前にしてたから、ちょっと驚きです。

ホントにクラッチ軽過ぎですよね。
もう強化クラッチの車乗れませんな〜

３ナンバーサイズの噂もありましたが、これは無いみたいです。スイスポは分からんみたいですが…

書込番号：20390674　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoyoyo444]

スイフト新型は、来年早々みたいです。できれば年内、という話もあるようですが・・・
デザインは流出画像まんま。
ノーマル：デュアルジェットとマイルドハイブリッド
RS:マイルドハイブリッドと１．０Lターボ
上級車種はLEDヘッドライト。自動ハイビームもあるようです。
安全装置は、単眼カメラ＋レーザ：デュアルセンサーブレーキと呼ぶらしいです。
性能は不明。
デュアルカメラの進化を期待したのですが残念です。（スバルの縛りがあるのでしょうね）
ひょっとするとACSが付くかも？

書込番号：20395444

[yoyo0628]

＞yoyoyo444さん

情報ありがとうございます！
デュアルジェットはまだ残るのですね。
てっきりブースタージェットのみかと思っていました。

その中でしたらRSのターボかなあ。
現行機のパワー不足が物足りないので興味津々です。

安全装置もソリオを上回るものとみてよさそうですね。
できれば小型車版アイサイトにしてもらいたいところですが
値が張るからそこまでは難しいでしょうね・・・。

書込番号：20396947

[yoyoyo444]

>yoyo0628さん

＞安全装置もソリオを上回るものとみてよさそうですね。

他社レーザ＋カメラのスペックを見る限り、デュアルカメラの性能を上回るのは
難しいのではないかと。
カメラ＋ミリ波にしてほしかったです。
FITがHonda Sensingになるかも、という噂があるので、そちらも期待しています。

書込番号：20398399

[yoyo0628]

＞yoyoyo444さん

そうなんですね。
なかなかコンパクトクラスで安全装備が充実した車種が出てこないですね。
やっぱりコストなんでしょうね。その点デミオに期待したかったんですが、上位車種との
差別化なのか歩行者検知を付けなかったですからね。

スイフトも人検知までできればライバル他車種へのアドバンテージになり得ると思う
んですけどね。

仰るとおりスイフトで不十分となるとフィット待ちしか選択肢がなくなりますね。

書込番号：20415899

[yoyoyo444]

＞yoyo0628さん

本当に、コンパクトカーの安全装置はおざなりですね。
儲からないから本当はコンパクトカーなんか売りたくないのでしょうね。
18年からの保険料割引が始まれば、各社もっと力が入るようになるのでしょうか。
スズキは小型車を売りたいのでしょうから、もっと力を入れれば他社に差別化できると思うのですが。

デミオのSBSは、自動ブレーキではなく、MRCC用のような感じですね。
CX-3やCX-5の前モデルと同じシステムなので、３０ｋｍまでしか停止できないようです。
23万円払っても軽自動車並み、というかスズキの軽にも劣る。（色々いらないものがついては来ますが）

書込番号：20422145

[レッドロビン２]

＞yoyo0628さん
自分もＳＸ４の次の車に考えており、この前も営業に聞きましたが、営業サイドも困っているとの事でした。
年内は、国土交通省の手前、ダメとの事です。
＞yoyoyo444さん
スイフトは単眼カメラと接近センサーみたいです。
スイフトはグローバルカーですから、補修技術（フロントガラス破損時）を考えると単眼カメラと接近センサーが安全策（メーカーにとって）かと思います。（トヨタがアイサイトを採用しないのも同様と思います）
いずれ、単眼カメラで同等の性能まで追いつくと大学の後輩が言っておりましたが？？？

書込番号：20426095

[yoyo0628]

＞yoyoyo444さん

保険料割引の前に来週国から自動ブレーキの評価について発表があるようです。
こちらの方がインパクトがあるかもしれません。

http://response.jp/article/2016/11/21/285740.html

デミオの安全装備は来年度のMC待ちのほうがいいでしょうね。

＞レッドロビン２さん

単眼カメラの進化待ち遠しいですね！
あと何年くらいかかるのでしょうか・・・。


宣伝になってしまいますが、縁側でコンパクトカーの安全装備について語る掲示板を立ち上げました。
車種問わずお話しできる掲示板ですのでよかったら是非お越しください。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/2013/

書込番号：20428553

[yoyoyo444]

＞ yoyo0628さん
12月1日発表の結果を見て、その2日後にアクセラ契約しました。
FIT　MC、デミオ次期年次改良、を待とうかとも思ったのですが、3月車検なのと、
結構条件が良かったので、衝動買いです。奥さんに怒られました。
スイフトFMCでは、ミリ波＋カメラという噂もあり、ちょっと先走りしすぎたかな、と思っています。
セールスが、レーザ（レーダではない）＋カメラ、ソリオ並み、と言っていたのを信じてしまいました。
追従クルコンが付くかも、と言っていたのと、Sエンブレム形状からミリ波だという説を思い出しました。
後退時誤発進防止はきっとつかないだろう、と自分を慰めています。

書込番号：20459169

[yoyo0628]

＞yoyoyo444さん

３月車検とのことですから今回のご判断は誤りではないと思いますよ。

スイフトについてはようやくこんなニュースが出たところですし。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161206-00010006-newswitch-ind

試乗してから買うとなると３月納車は微妙なところだと思います。

書込番号：20460879

スイフトスタイル-DJEのタイヤについて

[アルバートン]

先日、無事納車となり、うれしくて用事もないのにドライブに出かけています。
ただ１点、気になることがあったのでご相談させていただきたく思います。

　ロードノイズが結構うるさかったので、どうしようかと悩んでいたら、
タイヤを変えるとかなり軽減されるという情報を見つけました。

　タイヤを探してみると、185/55R16は種類が少ないようです。
レグノとか付けてみたいなと思っているのですが、なんとか装着できるものなのでしょうか。

　よろしくお願いします。

書込番号：19545339

[eoffice]

ダンロップの「LE MANS 4」（ル・マン4）なんていかがでしょうか？

レグノのライバル的な静音タイヤですよ！

ちなみに私はスイフトにレグノXT（現行XI）を履かせています。
（175/65R15）

書込番号：19546199

[スーパーアルテッツァ]

アルバートンさん

175/60R16へサイズ変更すればREGNO GR-XIを履かせる事が出来ます。

先ずSTYLE-DJEに装着されているホイール幅は6Jです。

これに対して175/60R16の適用リム幅は5〜6Jですから、STYLE-DJEのホイールに175/60R16というサイズのタイヤを装着出来ます。

次にロードインデックスですが185/55R16では83が、175/60R16では82と1下がります。

しかし、STYLE-DJEよりも車重があるスイスポには195/45R17 81Wというサイズのタイヤが標準装備されているのです。

つまり、スイスポにロードインデックス81のタイヤが装備されている事から、STYLE-DJEにロードインデックス82のタイヤを装着してもタイヤの負荷能力は問題は無いでしょう。

あとは175/60R16は185/55R16よりも外径が9mm程度大きくなります。

これにより速度計が純正タイヤの時に比較して1〜2％遅く表示されるようになりますが↓の誤差基準より車検には通るでしょう。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

あとは念の為、175/60R16を装着してもハンドルを目一杯切った時等に、タイヤハウス内のインナー等と接触しない事を確認した方が良いです。


という事で静粛性最重視なら175/60R16のREGNO GR-XIに交換という方法は如何でしょうか。

書込番号：19546305

[アルバートン]

＞eofficeさん
　LE MANS 4、確認したところ、静粛性の高いタイヤと評判でした。
最初から付いてきたタイヤと同じサイズもあるので、安心ですね。

＞スーパーアルテッツァさん
　詳しい説明ありがとうございます。
こちらも、せっかくのスタイル専用アルミホイールが使えるのはうれしいですね。

　ただ、速度計に誤差が生じると言われてしまうと、怖くなってしまいます。

　スイフトは全車のストリームよりエンジン音が静かなので、
余計にロードノイズを気にしてしまっているのかもしれません…。
コンパクトカーに高い静粛性を求めてはいませんが、タイヤで変わるなら、
試してみたいと思った次第です。

書込番号：19547873

[九連宝燈]

スイフトを何回か試乗しましたが、標準のTURANZA　ER３００（だったかな？）で煩いとは思いませんでした。
主さんの比較が、ストリームのようですね。
車格による違いだと思いますよ。

TURANZAはツーリングポテンザの略だそうです。
はたして、REGNOや、ＬＭ４にして大幅な期待通りの結果が得られるか？疑問・・・・
商品評価の記事のリンクを貼っておきます。

https://www.carview.co.jp/road_impression/turanza/

ここによると、「REGNOレベルの乗り心地のよさと静粛性を持たせながら、」とあります。
まあ、車との相性もあるでしょうから、交換することを否定しませんが、
もったいない・・・・・と思っちゃいます。

書込番号：19548586

[アルバートン]

＞九連宝燈さん
　なるほど。気にし過ぎなのかもしれませんね。

しばらく、現在のタイヤのまま乗り続けて様子を見ようと思います。
ご回答、ありがとうございました。

書込番号：19558880

[九連宝燈]

アルバートンさん

もう見てないかな？
私、所有して1カ月ほど経ちました。

高速の粗い舗装のところなんかで、やかましいですね。。。。
僕は、減ってもいないタイヤを替えるのはもったいないので、替えませんが、
インチダウンしてレグノあたりにするのはありだと思います。

うちはXL-DJEですけど、タイヤのグリップ感より、サスのふわふわ感でスピード落とすことになるので、
55扁平なんか必要なんか？と思っちゃいます。
でも、レスポンスはいいんだよねぇ・・・・もう、慣れたけど、もう1台あるインプレッサから乗り換えると、
オーバーステアぎみに操舵してしまう自分がいました。

書込番号：19816174

[アルバートン]

＞九連宝燈さん
しばらく様子を見ていますが、
市街地を走るくらいなら、音楽を聴いていれば、
ロードノイズは気にならなくなりました。

むしろ、ちょっとした段差でガクンガクンと
揺れるほうが気になる始末です…。（苦笑）

レグノには憧れている半面、スタイルのホイールも
気に入っているので、インチダウンは
しないかもしれません。

6ヶ月点検の時期ですので、（案内来なくて不安ですが）ディーラーさんにも相談して、
少しずつカスタマイズしていこうと思います。

書込番号：19820867　スマートフォンサイトからの書き込み

[九連宝燈]

＞むしろ、ちょっとした段差でガクンガクンと

段差でガツンとくるのは、女房ともにすごいね・・・と言ってます。
皆が通るラインを外したり、舗装補修のデコボコはよけて乗ってます（笑

昨日、インチダウンしたスタッドレスに変えました。
175/65Ｒ15　ＢＳのＧＺに、重さ書いてないけど、ちょっと軽めのエコフォルムというホイールの組み合わせ・・・
新品なのと、気温の低下を見込んで0.15ｋくらい高めの空気圧でも、普通のコンパクトの乗り心地です。
ＴＵＲＡＮＺＡが減った時、インチダウンするか、サイズそのままでコンフォートにするか悩むと思います（笑
スポーツ走行するわけではないので、早めの交換の方が幸せかも・・・と思う今日この頃。。。

書込番号：20432207